Posts made by vasgti

Πραγματικά οι Πακιστανοί είναι οι χειρότεροι οδηγοί που μπορεί να πετύχει κανείς! Όταν τους δείτε, κρατήστε αποστάσεις ασφαλείας και όσο πιο μακρυά γίνεται! Οι τύποι είναι απίστευτα κουλάδια!

leonp το ποσό που θα το ασφαλίσεις πρέπει να ανταποκρίνεται και στην πραγματικότητα. Δεν λέω ότι είναι λάθος να βάλεις 1.000-2.000 € παραπάνω, εφόσον όμως το αυτοκίνητο είναι στην αντίστοιχη κατάσταση και μπορεί να πιάσει και τέτοιες τιμές ως μεταχειρισμένο.

Αν ζητήσεις πραγματογνωμωσύνη για την εκτίμηση της αξίας για να αναπροσαρμόσεις το συμβόλαιό σου, όπως και να έχει, στη συνέχεια η ασφαλιστική γνωρίζει εκ των προτέρων την κατάσταση του αυτοκινήτου σου (έχοντας και φωτογραφίες και έκθεση του πραγματογνώμωνα) πριν από οποιοδήποτε ατυχές συμβάν μπορεί να προκύψει από εκεί και πέρα, και όλα αυτά με βάση τη δική τους εκτίμηση! Τώρα σε 6 μήνες να αλλάξει τόσο δραματικά η τρέχουσα τιμή του (έγραψες για -2.500 €) και στους έξι μήνες να στο κοστολογήσουν αλλιώς, τότε άνετα τους βγάζεις ψεύτες και αναξιόπιστους....

Το αυτοκίνητο σχεδόν όλοι μας το ασφαλίζουμε αρχικά με βάση την τιμή αγοράς (με βάση το τιμολόγιο όταν το αγοράσαμε). Με την πάροδο του χρόνου, ανά έτος συνήθως αναπροσαρμόζεται η αξία στο ασφαλιστηρίο κατά περίπου -10%. Εγώ εκείνο που έγραψα είναι πως όλοι έχουμε τη δυνατότητα να γίνεται εκτίμηση του αυτοκινήτου οποιαδήποτε στιγμή εμείς θελήσουμε και έτσι να έχουμε μια πιο αντιπροσωπευτική τιμή για την αξία του αυτοκινήτου μας (μέσω πραγματογνωμοσύνης από άνθρωπο της ασφαλιστικής). Αυτό οποιαδήποτε στιγμή και όχι μόνο πριν να ασφαλίσουμε το αυτοκίνητο. Και από το να βάζεις ότι ποσό σου έρθει στο κεφάλι, πίστεψέ με αυτή είναι η καλύτερη λύση.

Τώρα για το θέμα αποζημίωσης, όλες οι ασφαλιστικές είναι γνωστές για τις γυφτιές και τις καφρίλες που κάνουν. Το θέμα είναι εσύ πως θα το διαπραγματευτείς. Αν δείξεις σκληρή στάση απέναντί τους και φανείς διαβασμένος για τις τακτικές τους, να είσαι σίγουρος πως θα σου δώσουν ότι σου αναλογεί. Αν σε δουν έστω και λίγο ευάλωτο, να θεωρείς δεδομένο ότι θα σε ρίξουν.

Η καλύτερη και πιο ενδεικτική λύση είναι να ζητάτε να το δει πραγματογνώμωνας ανά 2-3 έτη για να έχετε και σωστή εκτίμηση της αξίας του αυτοκινήτου σας με βάση την κατάστασή του, τον εξοπλισμό και τα extras που φέρει.

Έτσι π.χ. ένα αυτοκίνητο που είναι πραγματικά ατρακάριστο και αγρατζούνιστο, με aftermarket ζάντες, ηχοσύστημα κτλ. στα 2-3 χρόνια μετά την ημερομηνία αγοράς, ο μόνος τρόπος για να βρει κανείς την πραγματική του αξία, είναι να το εκτιμήσει ο πραγματογνώμωνας της ασφαλιστικής και να αναπροσαρμόσει την αξία του με βάση την τιμή που θα αποφανθεί εκείνος (λαμβάνωντας υπόψη του κατάσταση, ηλικία, εξοπλισμό αυτοκινήτου κτλ).

Αυτό γίνεται εύκολα με ένα τηλ στο τμήμα των πραγματογνωμώνων της ασφαλιστικής που συνεργάζεστε και ζητάτε απλά μια εκτίμηση για να αναπροσαρμόσετε την αξία του ασφαλιστηρίου.

Πέραν τούτου καλό ειναι να αφαιρείτε κάθε χρόνο γύρω στο 10% από την ασφαλισμένη αξία του αυτοκινήτου στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Αν δεν κάνω λάθος, σε όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι ευδιάκριτο το τι μάρκα και μοντέλο είναι.

Με τα body kit και τις καγκουριές, αλλοιώνονται τα εξωτερικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα πολλές φορές να είναι δυσδιάκριτος ο τύπος του μοντέλου και της μάρκας, πράγμα που είναι παράνομο.

Κάπου είχα διαβάσει για αυτό αλλά δεν θυμάμαι που καθώς και την ακριβή διατύπωση...

Όσο σκέφτομαι ότι θα μπορούσαμε και εμείς να κατασκευάζουμε ένα αντίστοιχο μινι, θλίβομαι...

Π.χ. το Aletis της ΕΛΒΟ δεν νομίζω να υστερούσε σε τίποτα από αυτό. Κρίμα που για μια ακόμα φορά μείναμε στα σχέδια και στα όνειρα...

Suzuki Samurai... Τι μου θυμήσατε...! Έχω ζήσει και εγώ ανάλογες στιγμές οδηγικής απόλαυσης πριν 3 καλοκαίρια. Νάξος να έχω γυρίσει όλα τα γραφεία ενοικιάσεως και να είναι το μοναδικό διαθέσιμο για ενοικίαση τετρατροχο όχημα.

Στην αρχή, για να πω την αλήθεια, δεν χάρηκα ιδιαίτερα που υπήρχε μόνο αυτό διαθέσιμο. Όταν αργότερα όμως το οδήγησα και κινήθηκα σε έρημους χωματόδρομους πηγαίνοντας σε κάθε στροφή με ανάποδα ή με τα τέσσερα, είτε με τετρακίνηση είτε όχι, ήταν απόλαυση. Πραγματικά δεν χόρταινα να το οδηγώ. Χώρια τα μέρη που είχα προσεγγίσει. Απίστευτες δυνατότητες εκτός δρόμου για το μέγεθός του και τον κινητήρα του. Και ήταν και με τη μαλακή οροφή που άνοιγε. Να πηγαίνεις σβέλτα σε δρόμους που άλλα αυτοκίνητα δεν μπορούν να ακολουθήσουν, να σε χτυπάει το δροσερό αεράκι και να χαζεύεις τα τοπία του νησιού.

Πραγματικά η αίσθηση από όλα τα μέρη του αυτοκινήτου ήταν άμεση, αυτούσια, χωρίς κανένα φιλτράρισμα. Ένιωθες ότι πραγματικά το οδηγείς εσύ 100%, εσύ το κάνεις ότι θες στο δρόμο χωρίς να επεμβαίνει κάποιο ηλεκτρονικό βοήθημα. Μια αίσθηση που λείπει από τα σημερινά αυτοκίνητα.

Το μόνο αρνητικό, μετά είχα τη μουρμούρα της κοπέλας μου, όχι για τις καφρίλες που έκανα, αλλά για την επίπτωση στη μέση της, καθώς ακόμα και από πετραδάκι να περνούσες το ένιωθες...

Ο χρήστης nasos έγραψε:
Κόκκινο Dodge Vipert SRT10 ανοιχτό, χθες γύρω στις 23:00 κοντά στη Βάρκιζα . Ηταν λίγο πατημένο, και δεν πρόλαβα να δω πινακίδες.

Το είδα και εγώ Παρασκευή βράδυ προς Σαρωνίδα μεριά. Αν θυμάμαι καλά πρέπει να έχει ελληνικές πινακίδες.

Ο χρήστης SILVER TOURBO έγραψε:
Προσωπικα δεν νομιζω οτι με το να λες ψευτικες δικαολογιες θα καταφερεις και πολλα πραγματα.
Καλυτερα να πεις την αληθεια,εκανα μαλακια και να παραδεχτεις το λαθος σου παρα να λες μπαρμπουτσαλα.Γιατι αμα το καταλαβουν γινεσαι ρομπα ενω αμα το παραδεχτειςκατι μπορει να σου κοψουν.
Εγω αυτο εχω κανει μια φορα που με σταματησαν και δεν βγηκα χαμενος.

Εξαρτάται από την περίπτωση πάντα... Αν είναι κάτι οφθαλμοφανές ότι φταις, εκεί κάνεις τουμπεκί και παραδέχεσαι το λάθος σου, προσπαθώντας παράλληλα να κερδίσεις ότι καλύτερο μπορείς. Αυτός στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι και ο πιο ενδεικτικός τρόπος συμπεριφοράς απέναντί τους.

Από την άλλη πλευρά, δεν υπάρχουν και κανόνες. Κάθε άτομο αντιμετωπίζεται και διαφορετικά. Π.χ. ξέρω άτομα που έχουν γλυτώσει πολύ βαριά πρόστιμα (ομολογουμένως χωρίς να φταίνε) επειδή τη στιγμή που τους σταμάτησαν υπερασπίστηκαν με κάθε τρόπο τη θέση τους και το δίκιο τους. Από την άλλη ξέρω και άτομα που τη γλύτωσαν κάνοντας ακριβώς το αντίθετο, δηλ πηγαίνοντας με τα νερά των τροχαίων. Πάντως σε γενικές γραμμές δεν μπορούν να υπάρξουν κανόνες του πως θα τη γλυτώσεις. Πρέπει να συντελέσει και λίγο η τύχη...

Πρόσφατα σταματήσαν επαρχία κάποιον γνωστό μου γιατί έκανε προσπέραση πατώντας τις ρίγες που είχαν σε κάποια διασταύρωση σε κεντρικό επαρχιακό δρόμο. Ο τροχαίος ανένδοτος ότι και να του έλεγαν, αποφασισμένος να του κόψει την κλήση. Οπότε του πιάνει την κουβέντα μια κοπέλα από την παρέα που επέβαινε στο αυτοκίνητο, και μαθαίνει ότι είναι από το Αγρίνιο. Μα του λέει 'από το Αγρίνιο είναι και το παιδί που οδηγεί το αυτοκίνητο και του κόβετε αυτή τη στιγμή κλήση'. Κοντοστέκεται ο τροχαίος, σταματάει να γράφει, γυρνάει στο γνωστό μου και τον ρωτάει ΄ρε πατριωτάκι είσαι? Από που είσαι από το Αγρίνιο?' Τι να απαντήσει και ο γνωστός μου τώρα, του λέει 'μέσα από το Αγρίνιο'. 'Και που μένεις?' ξαναρωτάει ο τροχαίος, για να έρθει η σωτήρια απάντηση από το γνωστό μου 'εκεί παραδίπλα που είναι τα Goody's'.

Τους λέει εντάξει παιδιά άντε στο καλό και να προσέχετε και τους αφήνει να φύγουν.

Φυσικά ο γνωστός μου ουδεμία σχέση έχει με Αγρίνιο...

Ο χρήστης pipikikinos έγραψε:
Παντως στην τελευταια μου κληση (για προβολακια) δεν πιστευω να υπαρχει δικαιολογια που να στεκει.

Ίσως και να υπάρχει...

Τον περασμένο Μάϊο, γύρω στις 2 τα ξημερώματα μιας καθημερινής σταματάω στα διόδια της Α.Ο. της Μεταμόρφωσης στην έξοδο του Κηφισού, οπότε μετά τα διόδια διακρίνω το μπλόκο να με περιμένουν καρτερικά και χωρίς να υπάρχει κανένα άλλο αυτοκίνητο γύρω...

Προηγουμένως, (ξέρω έρχεται το κράξιμο τώρα... ) στο ανέβασμα του Κηφισού είχα αναμμένα τα προβολάκια καθώς ο δρόμος ήταν πίσσα σκοτάδι και κινούμενος στην αριστερή θες να έχεις την καλύτερη δυνατή ορατότητα (στα άλλα αυτοκίνητα που έχουν xenon δεν τα ανάβω).

Φτάνω λοιπόν στα διόδια ξέροντας ότι τα έχω αναμμένα και ότι το πρόστιμο καραδοκεί. Σε αυτή την περίπτωση, ΠΟΤΕ δεν τα σβήνεις, καθώς ήδη σε έχουν δει και θα καρφωθείς με τη μια. Εκείνο που έκανα εγώ ήταν να πατήσω το κουμπί της αντίστασης του πίσω τζαμιού που είναι στη κονσόλα παραδίπλα από το κουμπί για τα προβολάκια και να ανάψει άλλο ένα (παραπλανητικό) λαμπάκι στο ταμπλό.

Με το που πληρώνω τα διόδια, ξεκινάω ψιλοφουριόζος και μου κάνουν σήμα να σταματήσω. Με πλησίασε ο νεαρός τροχαίος (μιλώντας μου ευγενικά μεν) αλλά ρωτώντας με γιατί τόση βιασύνη... και πετώντας την μπηχτή 'ορίστε τώρα χωρίς λόγο έχεις ήδη μια κλήση 30 € για προβολάκια'. Οπότε αρχίζει το θέατρο... κάνω ένα 'ποιά προβολάκια?' με ένα βλέμμα έκπληξης και απορίας και αρχίζω και πατάω και αναβοσβήνω όλα κουμπιά στο ταμπλό. Την ίδια στιγμή είχε σκύψει και εκείνος στο παράθυρο και προσπαθούσε εναγωνίως να βρει μαζί μου ποιο ήταν το σωστό κουμπί. Τελικά πατάω το σωστό κουμπί και σβήνουν. Δεν λέει ούτε εκείνος, ούτε εγώ τίποτα περαιτέρω.

Του δίνω τα στοιχεία (άδεια, δίπλωμα, ασφάλεια) μου κάνει και ένα αλκοτέστ καληνυχτιστήκαμε και με αφήνει να φύγω.

Κάποιες φορές σε παίρνει να κάνεις και λίγο το χαζό, αρκεί να μην φτάσεις σε επίπεδα να υποτιμάς τη νοημοσύνη του άλλου. Και τότε ίσως να τη σκαπουλάρεις.

Να την αναγκάσεις να υποβάλλει κανονική δήλωση ατυχήματος όπου θα αναφέρει την υπαιτιότητά της.

Να της τονίσεις ότι έχεις μάρτυρες και προσπάθησε να είσαι πολύ πιεστικός, δίνοντάς της να καταλάβει ότι δεν έχει άλλη επιλογή πλην του να κάνει δήλωση ή να σου πληρώσει τη ζημιά.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Για το υπηρεσιακό δεν ξέρω, αλλά δεν στέκει φαντάσου να το κάνει τροπέτο (όποιος έχει πάει στην αμυγδαλέζα ξέρει) να πρέπει να πληρώσει 10-15-20Κ €

Και όμως έτσι είναι.

Αν θυμάσαι πριν λίγους μήνες, έγινε μια ληστεία κάπου στο Κορωπί. Τότε 2 ειδικοί φρουροί που είχε τελειώσει η βάρδιά τους και ακούγοντας από τον ασύρματο την καταδίωξη, έσπευσαν να βοηθήσουν και στον παράδρομο της Α.Ο. έβαλαν κάθετα το περιπολικό με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο των ληστών (ένα Ciquecento) να τους εμβολίσει και να σκοτωθεί ο ένας αστυνομικός, ο ληστής και ο 2ος αστυνομικός να τραυματιστεί σοβαρά.

Πριν 2-3 μήνες, στις ειδήσεις, είχε ρεπορτάζ με τον 2ο αστυνομικό που είχε γλυτώσει από το τρακάρισμα, και έλεγε πως του ήρθε χαρτί από την υπηρεσία και τον καλούσε να πληρώσει για τις ζημιές που είχαν προκληθεί στο περιπολικό... Μάλιστα το είχαν κάνει και ολόκληρο θέμα!

Έπειτα μην ξεχνάς και στο στρατό το ίδιο ισχύει. Αν κάνεις την στραβή με όχημα που φέρεις την ευθύνη, τα πληρώνεις από την τσέπη σου.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Την ζημιά δεν την πληρώνουν οι μπάτσοι, του άλλου αυτοκινήτου, του μπατσικού δεν ξέρω!

Και απόλυτα λογικό, αφού αν με αφήσει παράλητο, θα πρέπει να με πληρώνει μια ζωή........οεο?

Αν το δηλώσει ναι. Καλύπτεται για τις ζημιές που θα προκαλέσει. Περιμένεις όμως να αποζημιωθείς από το δημόσιο (όποτε γίνει αυτό...). Αν όμως δεν θέλει να το δηλώσει το συμβάν, τα πληρώνει από την τσέπη του και λήγει το θέμα.

Για τις φθορές στο υπηρεσιακό αυτοκίνητο από δική τους υπαιτιότητα, από όσο γνωρίζω επιβαρύνονται οι ίδιοι οικονομικά για τις επισκευές.

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Γιατί όχι... από το να πάρει μία ακόμα Mercedes....

..βέβαια, θέλει κότσια και κουλτούρα για να πάρεις γαλλικό σε αυτή την κατηγορία

Αν εννοείς σχετικά με κόστος απόκτησης /κόστος απόσβεσης αξίας, υπάρχουν και οι εταιρείες μακροχρόνιας μίσθωσης οπότε από τη στιγμή που σου κάνει 'κλικ' το παίρνεις και... ούτε γάτα ούτε ζημιά.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Σε ένα γνωστό μου, τον τράκαρε περιπολικό που παραβίασε STOP (με μικρές ωστόσο υλικές ζημιές- ίσα που ακούμπησαν), και επειδή ήταν πιτσιρικάς ο οδηγός (αστυνομικός), παρακάλεσε ο διοικητής του να μην υποβάλλουν δήλωση για το συμβάν, και να τα δίνει από το μισθό του ο νεαρός για 1-2 μήνες μέχρι να εξοφλήσει τη ζημιά, πράγμα που ο γνωστός μου αποδέχθηκε και έτσι έγινε...

Δεν ηταν ασφαλισμενο;
Ή φοβηθηκαν μηπως ανεβει το μπονους/μαλους;
Ή εχουν καμια συνεπεια οι οδηγοι αν φταινε;
Ετσι κι αλλιως το περιπολικο δεν θα το εφτιαχναν;

Ο οδηγός του περιπολικού ή οποιοδήποτε κρατικού αυτοκινήτου φέρει την ευθύνη για ότι ζημιές πάθει (ή προκαλέσει) αυτό. Η δήλωση δεν έγινε ακριβώς για να μην 'μπλέξει' με τις εσωτερικές ποινές που έχουν οι αστυνομικοί για τέτοια ζητήματα, όπως σωστά επισήμανε ο manosk, αλλά ούτως ή άλλως η ζημιά ήταν μικρή οπότε δεν υπήρχε και λόγος ο γνωστός μου να το τραβήξει το θέμα, από τη στιγμή που αποζημιώθηκε και όλα οκ.

Πάντως, ο αστυνομικός, κάλυψε από την τσέπη του και τη ζημιά του γνωστού μου, (αν θυμάμαι καλά η σύγκρουση ήταν προφυλακτήρας με προφυλακτήρα) αλλά και τη ζημιά του περιπολικού (βάψιμο-επισκευή προφυλακτήρα).

Επίσης μπορείς να πεις στον άνθρωπο ότι είσαι πιεσμένος οικονομικά, να ζητήσεις την κατανόησή του και να του τα δώσεις σε 2-3 δόσεις (σε μια περίοδο 1-2 μηνών).

Σε ένα γνωστό μου, τον τράκαρε περιπολικό που παραβίασε STOP (με μικρές ωστόσο υλικές ζημιές- ίσα που ακούμπησαν), και επειδή ήταν πιτσιρικάς ο οδηγός (αστυνομικός), παρακάλεσε ο διοικητής του να μην υποβάλλουν δήλωση για το συμβάν, και να τα δίνει από το μισθό του ο νεαρός για 1-2 μήνες μέχρι να εξοφλήσει τη ζημιά, πράγμα που ο γνωστός μου αποδέχθηκε και έτσι έγινε...

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:

Και για να τελειώνουμε σε τέτοια απόσταση που λές αυτό χαρακτηρίζεται αλλαγή λωρίδας, αν θες πέστω συνεχόμενη αλλαγή λωρίδας, σφήνα δεν το λές με τπτ!

Κι εγώ, το συγκεκριμένο, δεν θα το χαρακτήριζα σφήνα, ίσως ούτε καν επικίνδυνο αλλά με το να επιβάλεις στον άλλον να φρενάρει, όχι για να μην πέσει επάνω σου αλλά για να ξαναφήσει την απόσταση ασφαλείας που είχε πριν συντελείς στην αλυσιδωτή αντίδραση που αναφέρθηκε πιο πάνω και επιβαρύνεις την κυκλοφορία. Λίγο ή πολύ δεν έχει σημασία.

Sorry αλλά εδώ θα διαφωνήσω. Την επιβάρυνση της κυκλοφορίας την προκαλούν οι 4-5 αργόσχολοι που έχουν απλωθεί σε ΑΔΕΙΟ δρόμο, σε ΟΛΕΣ τις λωρίδες και πηγαίνοντας με την ΙΔΙΑ ΠΕΡΙΠΟΥ ταχύτητα (αυτή θεωρείτε σωστή οδήγηση?). Εκεί η μόνη επιλογή που έχεις είναι να κάνεις σλάλομ (μιας και το να παίξεις φώτα είναι κατακριτέα ενέργεια)... Οπότε ποιος προκαλεί το όλο κομφούζιο? Αν εφόσον πηγαίνουν με την ίδια ταχύτητα, αυτά τα 4-5 αυτοκίνητα πήγαιναν μόνο σε μεσαία και δεξιά κρατώντας όση απόσταση ασφαλείας επιθυμούσαν από τα άλλα αυτοκίνητα, αφήνοντας την αριστερή λωρίδα ελεύθερη, θα υπήρχε τότε λόγος να αναγκάσει αυτόν που έρχεται από πίσω να αναστατώσει (όπως λέτε) και τους υπολοίπους προκειμένου να περάσει? Μάλλον όχι...

Εξάλλου δεν νομίζω ότι ο ΚΟΚ αναφέρει πουθενά το δικαίωμα του να κάνουν κάποιοι κατάληψη στην αριστερή λωρίδα, σε ΑΔΕΙΟ δρόμο και να μην αφήνουν προκλητικά να τους προσπεράσει κάποιος που θέλει να κινηθεί πιο γρήγορα από αυτούς (π.χ. όταν αυτοί είναι με 60 στην αριστερή, ο άλλος να θέλει να κινηθεί με το όριο των 80).

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Vasgti
έχεις εκ γενετής εμφυτευμένα φλας στους ώμους; Όχι, έχεις στόμα και χέρια ώστε να πεις 'συγνώμη' προειδοποιώντας τον άλλο αν η 'σφήνα' είναι πολύ απότομη και υπάρχει κίνδυνος να πέσεις πάνω του.

Τα αυτοκίνητα έχουν φλας. Ο ΚΟΚ λέει ότι οι σφήνες απαγορεύονται και δεν θα κάτσω τώρα να εξηγήσω γιατί απαγορεύονται, μόνο κανένας Γαβριήλ δεν θα το καταλάβαινε ή θα έκανε ότι δεν το καταλαβαίνει. Βγάζουμε λοιπόν φλας και περιμένουμε να μας αφήσει ο άλλος. Αν τώρα εκείνος είναι κόπανος, ναι, τράβα του μια σφήνα να στανιάρει. Αλλά το να κάνει κάποιος 10 σφήνες σε 100 μέτρα είναι εγκληματικά επικίνδυνο.

Manosk δεν νομίζω ότι μίλησε κανείς για αλλαγή λωρίδας χωρίς την χρήση φλας.

Ξέρεις ότι δεν έχω κάτι προσωπικό μαζί σου, αλλά μάλλον φίλε μου εσύ σε αυτή την περίπτωση τα βάζεις όλα στο ίδιο καζάνι και τα γκρουπάρεις όλα σε μια κατηγορία και κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις. Προσωπικά σε καμία περίπτωση δεν επικροτώ την 'σφήνα΄με την πραγματική της έννοια. Εγώ εκείνο που προσπαθώ να σου δώσω να καταλάβεις είναι ότι μια απλώς σβέλτη αλλαγή λωρίδας (τηρώντας όλα τα μέτρα ασφάλειας, π.χ. φλας, διαθέσιμος χώρος, αν έρχεται κανείς κτλ), δεν συνεπάγεται ότι πρόκειται και αυτή για σφήνα.

Διαφορετικά, με αυτή τη λογική οποιαδήποτε αλλαγή λωρίδας, θα ήταν και σφήνα....

Επίσης και το άλλο που ανέφερες δεν ισχύει. Αλίμονο αν είχαμε και ντουντούκα για να προειδοποιούμε όσους είναι κάμποσα μέτρα πιο πέρα από εμάς ότι θα τους προσπεράσουμε.

Ο χρήστης vrax έγραψε:

.......Και επειδή προηγουμένως πιάσατε και τα παραδείγματα, σας αναφέρω και εγώ ένα. Πόσοι από εσάς δεν έχετε βρεθεί πεζοί σε οποιονδήποτε χώρο (πεζοδρόμιο, σκάλες, διάδρομο σε δημόσια υπηρεσία κτλ) και μπροστά σας να περπατάει παππούς ή γιαγιά ή κάποιος που χαζεύει... Τους έχετε προσπεράσει με την πρώτη ευκαιρία ή με το πρώτο άνοιγμα που βρίσκετε, επιταχύνοντας το βήμα σας, ναί ή όχι? Ήταν ασέβεια αυτό? Ήταν ως πράξη απαράδεκτη? Ασφαλώς και όχι. Και κανένας δεν μπορεί να σου καθορίσει τον τρόπο που θα πηγαίνεις. Αν εσύ θες να πας ένα κλικ πιο γρήγορα, από τη στιγμή που δεν παρενοχλείς ή παρεμποδίζεις κανέναν άλλον, είναι δικαίωμα σου.

ασχετο παραδειγμα/συγκριση

Δηλαδή εσύ κάθεσαι πάντα πίσω από τον προπορευόμενό σου και δεν προσπερνάς ποτέ?

Καταρχήν πρέπει να ξεκαθαρίσουμε τον όρο 'σφήνα'.

Σφήνα ΔΕΝ είναι το να αλλάξει κανείς σβέλτα λωρίδα εφόσον έχει αρκετό χώρο και δεν παρεμποδίζει, αλλά και αρκετή απόσταση από τα συμπορευόμενα αυτοκίνητα.

Άλλωστε έχουμε πολλές φορές αναφέρει πως μέσα στη πόλη, δεν είναι παράνομο το να προσπερνάς από δεξιά.

Το αν θέλει να κινηθεί κανείς λίγο πιο σβέλτα από την πλειοψηφία των οδηγών που βγαίνουν στο δρόμο και χαζεύουν (φαινόμενο με ιδιαίτερη έξαρση τους θερινούς μήνες), εφόσον δεν θέτει κανέναν σε κίνδυνο αλλά και τηρώντας κάποιες αποστάσεις ασφαλείας, είναι δικαίωμά του και δεν είναι τόσο τραγικό, ούτε και επικίνδυνο.

Αντίθετα, σφήνα είναι να κολλάει κανείς προφυλακτήρες, να αλλάζει απότομα λωρίδες, και περνώντας οριακά ('ξυστά') από τα συμπορευόμενα αυτοκίνητα.

Κρίνετε την πρώτη περίπτωση και μετά τη δεύτερη. Στην πρώτη είναι απλά μια σβέλτη αλλαγή λωρίδας. Στην δεύτερη είναι η κλασσική σφήνα.

Και επειδή προηγουμένως πιάσατε και τα παραδείγματα, σας αναφέρω και εγώ ένα. Πόσοι από εσάς δεν έχετε βρεθεί πεζοί σε οποιονδήποτε χώρο (πεζοδρόμιο, σκάλες, διάδρομο σε δημόσια υπηρεσία κτλ) και μπροστά σας να περπατάει παππούς ή γιαγιά ή κάποιος που χαζεύει... Τους έχετε προσπεράσει με την πρώτη ευκαιρία ή με το πρώτο άνοιγμα που βρίσκετε, επιταχύνοντας το βήμα σας, ναί ή όχι? Ήταν ασέβεια αυτό? Ήταν ως πράξη απαράδεκτη? Ασφαλώς και όχι. Και κανένας δεν μπορεί να σου καθορίσει τον τρόπο που θα πηγαίνεις. Αν εσύ θες να πας ένα κλικ πιο γρήγορα, από τη στιγμή που δεν παρενοχλείς ή παρεμποδίζεις κανέναν άλλον, είναι δικαίωμα σου.

Ίσως στη χώρα μας να μετράει και το γεγονός ότι η εδώ αντιπροσωπεία της BMW δεν έχει αναπτύξει τον τομέα του επαγγελματικού αυτοκινήτου (και από ότι φαίνεται δεν είναι αυτή η πολιτική και φιλοσοφία της).

Αντίθετα, η Mercedes επειδή έχει μεγάλη γκάμα επαγγελματικών αυτοκινήτων κάθε είδος και τύπου, στη χώρα μας έχει αρκετά ανεπτυγμένη δραστηριότητα αρκετές δεκαετίες τώρα, οπότε και έχει καθιερωθεί στη συνείδηση των επαγγελματιών οδηγών και αυτοκινητιστών, για αυτό και την προτιμούν.