Posts made by vaglan

Έχω βάλει το πρόγραμμα που δίνει η σέατ σταδιακά. Πρώτα είχα βάλει το φιλτροκούτι, τον Ιούλιο του 2003 και τέλη απριλίου του 2004 το πρόγραμμα. όταν έβαλα το φιλτροκούτι ενθουσιάστηκα γιατί είχα καλύτερη αίσθηση σε σχέση με το μανίσιο, καλύτερο ανέβασμα στροφών , γενικά ενθουσιάστηκα. Από το πρόγραμμα δεν μπορώ να πω το ίδιο. Είναι μεν γραμμικό και βελτιώνει τη ροπή, αλλά περίμενα κάτι παραπάνω. κακός βέβαια γιατί μιλάμε για 1400 κινητήρα, ήδη πιεσμένο. Τράβηγμα από χαμηλά έχει καλύτερο σίγουρα και το διαπίστωσε και παιδικός φίλος που έχει το ίδιο χωρίς καμιά βελτίωση. Η κατανάλωση όντως δεν αυξήθηκε. το πρόγραμμα δεν πιέζει το αυτοκίνητο κάνει καλύτερη διαχείριση του κινητήρα. Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βρεις κάποιον που το έχει βάλει( υπάρχουν πολλοί) και να σου δώσει το αυτοκίνητο να το δοκιμάσες ή και στην αντιπροσωπεία, κάποιον θα βρεις. Το αυτοκίνητο θα πηγαίνει καλύτερα και η αίσθηση θα είναι καλή, όμως μην περιμένεις 115 ίππους, περίπου 110 ίσως και λιγότερα

Φίλε μου τα έχω βάλει στο αλμέρα του πατέρα μου μοντέλο 96. Το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε σε σχέση με αυτά της αντιπροσωπείας. Υπόψιν ότι δεν άλλαξα ελατήρια, ενώ πιστέυω πως θα έπρεπε και παρόλα αυτά το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό

Νομίζω εννοεί το κενό αέρα που δημιουργείται όταν κολλάς πίσω από ένα αμάξι, όπως συμβαίνει και στη φόρμουλα, και μετά πετάγεσαι και περνάς

Ανάμεσα στα τρία(δύο, γιατί τά όπελ δεν τα γουστάρω καθόλου) ψήφισα audi, το megane μπορεί να είναι καλό αλλά ακόμα δεν συνήθισα τη μούρη του και το θεωρώ πολύ άσχημο

Πρόκειται για επιταχυντή σήματος από ότι κατάλαβα και κοστίζει 200ευρώ+Φ.Π.Α, εξωτερικό εξάρτημα το οποίο και βγάζεις όποτε θες. Το έχουν βάλει αρκετοί κάτοχοι seat και δηλώνουν ευχαριστημένοι γιατί βελτιώθηκε η απόκριση στο ξεκίνημα και στις αλλαγές ταχυτήτων, εκεί που παρουσιάζεται και η υστέρηση και στο πάτα,άφησε με χαμηλές στροφές.Δεν αυξάνει την ιπποδύναμη. εγώ δεν το έβαλα και μάλλον ούτε πρόκειται γαιτί μου φαίνονται πολλά τα λεφτά

πάρε το cupra και θα με θυμηθείς. Δεν αναφέρομαι σε οκτάβια κ.λ.π διότι έθεσες ερώτημα ανάμεσα σε fabia-ibiza

Συμφωνώ με τον προσανατολισμό σου, προτιμώ το μίκρα. πολύ καλό, νομίζω έχει καλύτερη αίσθηση στο τιμόνι αν θυμάμαι καλά

είμαι υπέρ type-r. τα θεωρώ όμως άλλη φάση και προσωπικά δεν θα τα σύγκρινα.έχω μόνο εμπειρία από type-r. μου αρέσει και το μάζντα,αλλά προτιμώ τα καθαρόαιμα gti

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Tα τελευταια 6-7 χρόνια έχουν περάσει απο την κατοχή μου, 4 διαφορετικά opel vectra( vectra a, vectra b, vectra b facelift και τωρα το vectra c GTS) επίσης ενα rover 414 kai ena golf iv. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ;; Κανένα vectra δεν εκανε ούτε τσικ και ποτέ δεν χάλασε, ενώ το rover έπαθε μία ζημιά στο καπάκι της μηχανής και το golf στα 10.000km έμεινε με 3 κυλίνδρους (βλάβη στον πολλαπλαστιαστή) τα παράθυρα του πέφτουν και το ταμπλό του έτριζε σαν μπακατέλα ώσπου αναγκάστηκα να το παω για επισκευή σε εξουσιδιοτημένο συνεργείο εννοείτε. Με λίγα λόγια δε πίστευω όσους λένε οτι τα Opel είναι αναξιόπιστα...

Δεν μπορώ να αμφισβητήσω κάποιον που έχει εμπειρία από όπελ. το ότι δεν συμπαθώ εγώ την εταιρία δεν σημαίνει ότι έχω δίκιο

εγώ είμαι αρκετά προκατειλημένος κατά τις όπελ. έχω οδηγήσει(για περίπου 200 χλμ) τα δύο προηγούμενα άστρα στην έκδοση των 1,4 και με άφησαν αδιάφορο. Βέβαια ακούγονται καλές κριτικές και ο κόσμος εμπιστεύεται την εταιρία, πράγμα που φαίνεται από τις πωλήσεις. Όσον αφορά την αξιοπιστία τους δεν με έχουν πείσει ιδιαίτερα(από παράπονα και γνώμες γνωστών μου, κατόχων όπελ), αλλά υπενθυμίζω δεν είμαι αντικειμενικός. Πάντως η τιμή του μου φαίνεται νορμάλ για την κατηγορία του.

mazda χωρίς δεύτερη σκέψη

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Να πω κατι,ετσι για την ιστορια.Εβαλα παλι κοντριτσα σημερα με την BMW στο σχιστο,αυτη τη φορα χωρις κινηση και χωρις να αναγκαστουμε να κανουμε επικυνδυνους ελιγμους.τρεις καροτσες μπροστα το κορσα και οποιος θελει το πιστευει!Θα μου πειτε τωρα πηρες κορσα ρε φιλε για να κοντραρεσαι?Οχι βρε παιδια,απλα παιζουμε λιγο.Εξ΄αλλου οι συνηθειες δεν κοβονται μαχαιρι!

Αν το BMW είναι 1600 σε πιστεύω

Δεν είμαι κάτοχος opel. Έχω 2 συναδέλφους με το ίδιο αυτοκίνητο με το δικό σου και έχουν κάψει φλάντζα 2 φορές έκαστος. Την πρώτη φορά το κόστος ξεπέρασε τα 600 ευρώ(εκτός εγγύησης), ενώ την δεύτερη λόγω εγγύησης δεν πλήρωσαν. Κυνήγησε το θέμα και μη χαρίζεσαι, δεν επιτρέπονται τέτοιες συμπεριφορές. Καλή τύχη.

Όσον αφορά τα φρένα άλλαξε τους δίσκους με after market με συμβατά γι' αυτούς τακάκια. Υπάρχουν πολλά στην αγορά με τιμές πολύ φθηνότερες από της αντιπροσωπείας και πολύ καλύτερης ποιότητας. Ως γνωστόν τα αναλώσιμα που τοποθετούν σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας δεν είναι και ότι καλύτερο κυκλοφορεί, έτσι μειώνουν το κόστος κατασκευής.

[color=white]Αλλά είμαι κατά της άποψης που λέει ότι 'αυτοί κάτι παραπάνω ξέρουν'. Δεν είναι μάγοι... Η μόνη τους επιπλέον γνώση εκπορεύεται από την τεχνογνωσία που απέκτησαν λόγω εμπειρίας και μετουσίωσης των γνώσεων σε εφαρμογή. Οι γνώσεις που χρησιμοποιούν είναι ίδιες και απαράλλαχτες με αυτές που μαθαίνουμε και εμείς στις σχολές μας.
Χώρια που οι όλες οι επιλογές τους καθορίζονται από οικονομοτεχνικά κριτήρια...[/color]Συμφωνώ με αυτά που γράφεις. Απλώς είμαι επιφυλακτικός γιατί κυκλοφορούν πολλοί αλμπάνηδες που το πάιζουν βελτιωτές και δεν ξέρουν την τύφλα τους και προκειμένου να σου πουλήσουν κάτι, τάζουν λαγούς με πετραχείλια. Ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος και γίνονται πολλές καραγκιοζιές. Προσωπικά πολλές φορές παρασύρομαι από το πάθος που έχω για τα αυτοκίνητα, όχι γιατί είμαι χαζός και δεν καταλαβαίνω τι συμβαίνει, αλλά η ανάγκη μου για βελτιωσιμότητα και εφαρμογή νέων τεχνολογιών με κάνει να συμπεριφέρομαι σαν άρρωστος ναρκομανής. Για να μην κουράζω, θέλω να καταλήξω πως αν είσαι σίγουρος πως μια τέτοια αλλαγή θα είναι θετική να την κάνεις . Αν έχεις όμως την παραμικρή υποψία πως θα έρθουν τα πάνω κάτω μην κάνεις κάτι, καλύτερα το αυτοκίνητο σου έτσι όπως είναι παρά με καθόλου αυτοκίνητο.

Μια χαρά αυτοκίνητο έχεις, μη πετάς τα λεφτά σου σε τέτοια πράγματα. Τα εργοστάσια κάτι παραπάνω από μας ξέρουν που τα βγάζουν τα αυτοκίνητα με συσκεκριμένες προδιαγραφές. Πρόσεξε μη κάνεις καμιά ζημιά. Και εγώ όλη την ώρα δίνω λεφτά για βελτιώσεις, αν τα είχα κρατήσει τώρα θα έπαιρνα καινούριο αυτοκίνητο.

Τα uniroyal έχουν και εγγύηση. Είτε τα κοπανήσεις εσύ είτε υπάρχει αστοχία υλικού στα αντικαθιστούν με ένα μικρό τίμημα το οποίο αυξάνεται ανάλογα με τα χιλιόμετρα που έχεις κάνει και το χρόνο που τα έχεις. Τα εξάλτο έχουν πολύ καλές κριτικές, τα εξάλτο 1 είχαν αρκετό θόρυβο αλλά ήταν πολύ καλά (τα είχα βάλει).Όμως όπως έγραψα και στη αρχή έβαλα uniroyal τα rainsport εγώ και τα 680 ο πατέρας μου παλιότερα και μου άρεσαν πάρα πολύ. Γενικά είμαι άνθρωπος που ψάχνω και τολμώ τις αλλαγές. Πάντως είναι σίγουρο ότι όποιο από τα δύο βάλεις δεν θα είσαι χαμένος
Υ.Γ όσο αφορά την εγγύηση ρώτα το για να σιγουρευτείς και εσύ

Ta exalto δεν έχουν τόσο μαλακή γόμα όσο τα energy. Από εκεί και πέρα πρόσεξε και τον δείκτη ταχύτητας του ελαστικού, μάλλον είσαι για δείκτη H.Πάντως χωρίς να θέλω να γίνω κουραστικός και πιεστικός σου λέω να μην απορρίψεις τα uniroyal, δεν έχουν τόσο καλό μάρκετινγκ και δεν διαφημίζονται πολύ, αλλά δεν σημαίνει ότι είναι άχρηστα.

Υ.Γ Λέω απλώς την γνώμη μου, δεν έχω σχέση με εμπόριο ελαστικών.

Φορούσα Pilot exalto σε ίμπιζα 2001,101Hp και έμεινα ευχαριστημένος. Τώρα φοράω uniroyal και είμαι ενθουσιασμένος. έβαλα το rainsport 1 . Τα θεωρώ πολύ καλή επιλογή, καμιά σχέση με τα Pirelli

Εγώ πάντως που είχα ταμπούρα , έβαλα δισκόφρενα και είδα αρκετή διαφορά, όχι εξωφρενικά πράγματα μια και τα μπροστινά φρένα συμμετέχουν σε μεγαλύτερο ποσοστό.Βέβαια συνήθως το αυτοκίνητο μου είναι φορτωμένο. Εγώ σου συστήνω να τα βάλεις. Είμαι της γνώμης γενικά να μην είμαι τσιγκούνης σε θέματα που αφορούν την ασφάλειά μου.