Posts made by vaglan

Έγω πιστεύω ότι καλός οδηγός είναι αυτός που έχει αίσθηση του χώρου και του αυτοκινήτου, που δεν φοβάται την οδήγηση, γνωρίζει και σέβεται τα όρια του αυτοκινήτου και τους άλλους και τουλάχιστον για την Ελλάδα έχει λίγο ικανότητες μέντιουμ για να προβλέψει τι θα κάνουν οι άλλοι γύρω του.

Πάντως ότι και να λέμε σε λίγο καιρό θα μιλήσουν οι πωλήσεις. Εκεί έχω την αίσθηση ότι θα είναι αντίθετα τα πράγματα σε σχέση με το δημοψήφισμα. Όσο για τον πόλεμο δεν έχει νόημα γιατί αλλιώς αντιλαμβάνεται ο καθένας μας το καλύτερο-χειρότερο αυτοκίνητο. Βέβαια πάντα υπάρχουν και αντικειμενικά κριτήρια που επηρεάζουν τις επιλογές μας.

Η αλήθεια είναι πως δεν ξέρω την διαδικασία. Εμένα ήταν ματ και είχαν μικρογδαρσίματα στο χείλος της ζάντας εκτός του στραβώματος. Μπορώ να μάθω τις προσεχείς μέρες και θα ενημερώσω. Πιστέυω μέσα στο σαββατοκύριακο να έχω νέα.

Επιδιορθώνονται, εγώ είχα θεόστραβες που τις έκανε σαν καινούριες, άλλο αν μετά ένα χρόνο τις άλλαξα γιατί δεν μου άρεσαν. Τώρα δεν ξέρω κατά πόσο αντέχουν σε επαναλαμβανόμενες επιδιορθώσεις, αλλά γίνονται.

Καλορίζικο το αυτοκίνητο. Απ' ότι ξέρω αυτό γίνεται. θα παραγγείλεις το χρώμα και θα στο δώσουν

Ρώτα σε κανα λαστιχά, συνεργάζονται αυτοί με κάποιους και συνήθως παίρνουν 20-25 ευρώ το κομμάτι για στράβωμα και γρατζουνιές. Τουλάχιστον τόσο βρήκα στη θεσσαλονίκη, αλλά έψαξα ελάχιστα

Golf αφού η τιμή του έμεινε σε νορμάλ επίπεδα πράγμα απίστευτο.

Σήμερα πέρασα την μέρα μου στη Χιουντάι. Πήγα το άτος της γυναίκας μου για σέρβις και πλήρωσα 200 ευρώ στα 45000χλμ. Η τιμή μου φάνηκε υπερβολική για 1000 κυβικά. Προσωπικά πιστεύω ότι δεν αξίζουν τα λεφτά τους παρόλο που δεν βγάζουν μηχανικά προβλήματα. έχω οδηγήσει άξεντ και γκετζ. από οδική συμπεριφορά δεν μου άρεσαν όπως επίσης και η αίσθηση του φρένου, σα να πατάς τούβλο. Αν ενδιαφέρεσαι να είναι σε καλή κατάσταση το αυτοκίνητο νομίζω ότι πρέπει εξαρχής να γίνει αντικατάσταση ελαστικών και αμορτισέρ. Σε σχέση με αυτά που παραθέτεις , ειδικά τα φορντ τα θεωρώ best value παρόλο που κοστίζουν 1500 με 2000 πιο ακριβά. Επιπλέον κάποια πράγματα που παραθέτεις ως συμβιβασμούς'
ποιότητα-εμφάνιση υλικων σχεδιασμός
παθητική ασφάλεια, με βάση NCAP
ποιότητα αναρτήσεων ελαστικών (μια αλλαγή με επώνυμα λάστιχα κοστίζει από 300 έως 1000 ευρώ)
κατασκευή σασι για εύκολη επαναφορά καλίμπρα
μεταπωλητική αξία
τεχνολογία σε κινητήρα φρενα τιμόνι ' τα θεωρώ προσωπικά ως σημαντικά για να τα λάβει κανείς υπόψη του στην αγορά ενός αυτοκινήτου. προτιμώ ένα αυτοκίνητο με μανιβέλες αλλά άψογα φρένα ,τιμόνι και γεωμετρία ανάρτησης. Όσον αφορά το μίκρα που ανέφερε ο φίλος gto, αν εξαιρέσω την εμφάνιση που είναι θέμα υποκειμενικό, το θεωρώ από τα κορυφαία αυτοκίνητα(πριν ένα χρόνο το αγόρασε η αδελφή μου και έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα με το 1.2), μου άρεσε πάρα πολύ και πραγματικά δεν το περίμενα.

Τα παιδιά το έθεσαν σωστά το θέμα. Άκου και τον popolaro. Τουλάχιστον έχει καλά κρατήματα. Κοίταξε να το ευχαριστηθείς και μην πετάς και πολλά λεφτά(όπως έκανα εγώ), μετά δεν θα έχεις σταματημό αν μπεις στο τρυπάκι και θα προσπαθείς με το ζόρι να το κάνεις πιο δυνατό. Μην ξεχνάμε ότι είναι 14αρι ατμοσφαιρικό και θεωρείται ένα από τα πολύ καλά της αγοράς. Καλές βόλτες

Ο οδηγός παίζει πρωταρχικό ρόλο. Χτες κάποιος στην περιοχή φιξ έφυγε εκτός πορείας με την ολοκαίνουρια τζάγκουαρ του γιατί πίστευε ότι θα τα καταφέρει μόνη της, ίσως λόγω ονόματος και χρημάτων που ξόδεψε για την απόκτησή της. Ο οδηγός βάζει το μυαλό πάνω από όλα(αν έχει), το αυτοκίνητο δεν έχει μυαλό ,απλώς υπακούει στους νόμους της φυσικής και εμείς πρέπει να γνωρίζουμε τα όρια.

Δες στο http://www.ibizaclub.gr αναφέρονται πολλά που αφορούν το αυτοκίνητο σου και πιστέυω θα σου λυθούν πολλές απορίες, όρεξη να έχεις να διαβάζεις.

Το αυτοκίνητο έχει πρόγραμμα Revo και όχι μόνο το βαρελάκι. 115 ίππους δεν βγάζει ,αλλά έχει κυρίως βελτιωμένη ροπή σε σχέση με το 101Ps. Μόνο εξάτμιση μπορείς να βάλεις, δεν τουρμπίζεται αξιόπιστα ,και για να γίνει αξιόπιστο τούρμπισμα θέλεις τουλάχιστον 7000ευρώ( στην τιμή περιλαμβάνονται φρένα και πολλά άλλα απαραίτητα για τέτοιου είδους μετατροπές). Μπορείς να βάλεις με 200 ευρώ αυτό που διαφημίζουν για την καλύτερη απόκριση του γκαζιού, θα σου φτιάξει την διάθεση, δεν κερδίζεις όμως σε ιπποδύναμη. Με λίγα λόγια μόνο με β' σταδίου μετατροπές θα καταφέρεις κάτι, αλλά δεν συνίσταται, θέλει πολύ ψάξιμο. με πρώτου σταδίου πάνω από 120 ίππους μην ελπίζεις(και πολλά είπα)

Το ερώτημα αυτό πραγματικά θα μπορούσε να μας το απαντήσει κάποιος που έχει περίσσσια χρημάτων και μπορεί να αγοράσει υπεραυτοκίνητα. Προσωπικά οι ανάγκες μου είναι τόσες πολλές ή έτσι τουλάχιστον νομίζω( ιδιόκτητο σπίτι, χρόνος και χρήμα για ταξίδια και ξεκούρασηκλ.π,κ.λ.π,κ.λ.π) που ίσως και μένα μου φαίνονται ως μειονεκτήματα το ότι η φεράρι δεν πάει στα βουνά ,ότι καίει πολύ κ.α Κάποιος όμως που αγοράζει ένα τέτοιο αυτοκίνητο που σε μένα φαίνεται περιττό, έχει προφανώς λύσει πληθώρα προσωπικών του αναγκών, έχει και άλλα 2-3 αυτοκίνητα, οπότε αυτά περί φεράρι και βουνού του ακούγονται αστεία. Επιπλέον τέτοιου είδους αυτοκίνητα δεν είναι απλά μεταφορικά μέσα που σε εξυπηρετούν(και το ποδήλατο κάποιους τους εξυπηρετεί) καθημερινά, αλλά μια κ...λα που μόνο κάποιος 'ερωτευμένος' με τα αυτοκίνητα μπορεί να κατανοήσει

Μια και έχεις corolla την αφήνω απέξω, εσύ ξέρεις καλύτερα και θα κοιτούσα ανάμεσα σε mazda, focus και golf. To c4 το θεωρώ άθλιο εμφανησιακά, το τρίθυρο που πήγα και είδα δεν μου άρεσε καθόλου και τα όπελ τα μισώ(προκατειλημένος σε εκνευριστικό βαθμό), παρόλο που ακούω πολύ κολακευτικά λόγια για το νέο μοντέλο και είναι σε πολύ καλή τιμή. Ίσως το focus να ήταν η τελική μου επιλογή και πιστέυω μέχρι το καλοκαίρι που θα κάνεις την αγορά σου να γνωρίζουμε περισσότερα για το μοντέλο.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να χαθεί η εγγύηση από την αλλαγή λαδιών, τι κλέφτες που είναι. πήγαινε έξω να κάνεις το σέρβις, μας έχουν τρομοκρατήσει με τις εγγυήσεις και τις βλακίες.

Σήμερα είδα το gti live με γερμανικές πινακίδες στην οδό λαγκαδά της θεσσαλονίκης. Πάντως εμφανησιακά ωραίο, μου φάνηκε καλύτερο από τις foto.

Θα αλλάξεις την ντίζα του συμπλέκτη που είναι αυτορυθμιζόμενη και θα βάλεις μια απλή με κόστος 45 ευρώ περίπου. Όταν θα αλλάξεις δίσκο πλατό μην τον αλλάξεις στην αντιπροσωπεία. Έχω ίμπιζα και πρέπει πάνω κάτω να έχουμε ομοιότητες. Σε μένα είχε πλατό valeo και δίσκο που έγραφε vw και ήταν λες και τον πήρες από γιουσουρούμ( της πλάκας για μείωση κόστους), έβαλα sachs και το αυτοκίνητο έγινε καλύτερο από καινούριο. Πάντως έλεγξε την ντίζα οπωσδήποτε

Πρώτα από όλα να σου ζήσει το παιδί. Το golf μου αρέσει και μένα πάρα πολύ, παρ'όλα αυτά δεν θα έπαιρνα με τίποτα το 1,4 για οικογενειακό, ίσως αν ήμουνα μόνος και έχανα και καμιά δεκαριά κιλά. Συμφωνώ με τους περισσότερους και θα κοιτούσα προς ford, mazda και αν οπωσδήποτε θέλεις κάτι του vag group θα σου πρότεινα να κοιτάξεις το octavia(βέβαια και αυτό βαρύ είναι...). Επειδή όμως εσύ θα δώσεις τα λεφτά νομίζω ότι θα πρέπει να κάνεις test drive(όχι μόνο το τετράγωνο γύρω από την αντιπροσωπεία, λίγο παραπάνω) σε κάποια μοντέλα που σε ενδιαφέρουν για να μην έχεις ενδιασμούς και μπερδέυεσαι με αυτά που σου λέμε.

Δεν είμαι σίγουρος, αν μπορεί να σου δώσει demo. Ήξερα ότι στα 20VT το προγραμματίζουν για 5 ώρες και μετά επανέρχεται στις αρχικές ρυθμίσεις. Ρώτα τους όμως. Το πρόγραμμα είναι 'light' σε σχέση π.χ με ΝΟΤΗΕLLE το οποίο όσο ανεβαίνουν οι στροφές δίνει τη δύναμη του. υπάρχει μια ομοιόμορφη κατανομή. Νομίζω σε προηγούμενο τεύχος των 4τροχών παρουσιάζει καμπύλες ροπής και δύναμης από τοπ γκαν που έχει το πρόγραμμα και το φίλτρο. Επιπλέον θα έχεις και εγγύηση 2 ετών για εγκέφαλο. Σου προτείνω να το δοκιμάσεις γιατί έχουμε μικρό μοτέρ, χωρίς τούρμπο και γενικά όποιο πρόγραμμα και να βάλεις οι αλλαγές δεν θα είναι δραματικές, αυτό το λέω για να μην απογοητευτείς και κλάψεις τα λεφτά σου. Μην ανησυχείς για τον κινητήρα, έχω το φίλτρο εδώ και 42000χλμ και το πρόγραμμα20000-25000χλμ(δεν θυμάμαι ακριβώς). Πάντως και το φίλτρο αξίζει( αυξάνει όμως το θόρυβο) γιατί αυτό που έχει από το εργοστάσιο πνίγει τον κινητήρα και είναι ένα από τα καλύτερα της αγοράς γι΄αυτό και πολύ ακριβό. Ο κινητήρας θέλει την φροντίδα του, όχι κόφτες την πρώτη, γενικά όχι παρατεταμένους κόφτες όπως δηλαδή και σε κάθε νορμάλ αυτοκίνητο, δεν αλλάζει τίποτα.
Υ.Γ τα έγραψα λίγο μπερδεμένα, ελπίζω να μη σε κούρασα

Για μένα καλύτερα να βάλεις το φίλτρο. θα βάλεις το πρόγραμμα και θα ζητάς και άλλο και μετά θα σου πουν βάλε το φίλτρο για καλύτερα αποτελέσματα και άλλα τέτοια παπατζιλίκια. Μετά από πολλά λεφτά που έχω ξοδέψει για τέτοια πράγματα αυτό που κατάλαβα είναι ότι τα μόνα λεφτά που δεν θα λυπηθώ είναι αυτά που έδωσα για ανάρτηση-φρένα-λάστιχα. Ας με περνούν όλοι στις ευθείες. Πάντως για να μην κουράζω το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να δοκιμάσειςκάποιο βελτιωμένο και μετά να πράξεις