Posts made by undercover

Το πιστεύω απλά ... έχει γραφτεί και το ανάποδο..
Θα φανεί στην πράξη ... 9,5 δεν έχει ούτε το Κλιο Ι που οδηγώ τώρα!

Αυτό δεν το έχω ξανακούσει για το φιέστα! Έχω ακούσει ότι τσιμπάει αλλά .... τόσο! Θα φανεί στην πράξη, τι να πω!
Από περιέργεια ποιο μοντέλο έχεις? του πότε? panormus , εσύ?

επειδή από κόσμο που έχω ρωτήσει κανένας από όσους το πήραν από το 2015 και μετά δε μου έχιε πει τέτοια νούμερα ... ακόμα κια με φουλ πόλη.. Εντάξει τώρα αυτό που λέω δεν είναι καμιά εμπεριστατωμένη άποψη..απλά έτσι το πετάω!

Με φιέστα βλέπεις 9,5+?!?!?!? :ο
Μόλις έκανα τη μεταφορά να το ακυρώσω αν είναι

@panormus772: 1) δε θυμάμαι τα λάστιχα αλλά οι ζάντες είναι 16'' - κι εμένα ετοιμοπαράδοτο ήταν. Στο τεστ ντραιβ μου φάνηκε πολύ άνετο, κάτι πρέπει να έχουν αλλάξει και στην ανάρτηση (?). 2) για την κατανάλωση, θα δείξει στην πράξη, κι εγώ δεν έχω μπορέσει να βγάλω άκρη για το πού φτάνει με αυτό τον κινητήρα. Ακόμα και με το 7 θα ξενερώσω είναι η αλήθεια αλλά από την άλλη θέλω να είμαι ρεαλιστής.

@FiIippos: είναι ήδη Ελλάδα, εκτελωνίζεται κλπ σε 15 μέρες θα το χω. Αν ισχύουν αυτά που μου είπαν, αυτό ίσχυε για την πρώτη φουρνιά, η επόμενη πάει για Οκτώβρη.

Πώς κάνουμε quote σε αυτό το φόρουμ?!

Να'σαι καλά φίλε, και στα δικά σου όποτε το αποφασίσεις!
Θα στείλω εντυπώσεις όταν έρθει.

Μικρή διόρθωση για το παραπάνω ποστ: με τα ίδια λεφτά έπαιρνα clio diesel expression (μεσαία έκδοση) και όχι dynamic. Την dynamic την έπαιρνα με αυτά τα λεφτά όταν έκαναν τις καλές εκπτώσεις πριν κανά 4μηνο.

Παιδιά, τελικά εγώ χτύπησα το Φιέστα Τιτάνιουμ βενζίνη στα 100 άλογα. Είχα απορρίψει τα υπόλοιπα για διάφορους λόγους.

Εκεί που δυσκολεύτηκα πολύ στην τελική ευθεία ήταν το εξής: στα λεφτά που έφτασα έπαιρνα (πάνω-κάτω) και το Clio το diesel σε dynamic. Εντάξει, είναι πιο 'πλούσιο' αμάξι το τιτάνιουμ φιέστα από το dynamic clio (άρα η πιο 'σωστή' σύγκριση θα ήταν φιέστα βενζίνη με φιέστα πετρέλαιο που βγαίνει ακριβό) αλλά τελοσπάντων τα λεφτά θα τα δινα, το κλιο μου άρεσε και δε θα έμπαινε θέμα έξτρα κόστους άρα ούτε θέμα 'απόσβεσης' κατά κάποιο τρόπο.

Λίγο off topic ίσως αλλά τελικά, με όλα αυτά που διάβασα για το πετρέλαιο όλους αυτούς τους μήνες (και εδώ στο φόρουμ) το απέρριψα για τη χρήση που το θέλω. Διαδρομές μέσα στην πόλη μέχρι 15χμ, συνολικά το πολύ 45χμ κάθε μέρα (αν το παίρνω παντού το αμάξι που σε πρώτη φάση, δε σκοπεύω), δηλ 15000 χμ το χρόνο μαξ το οποίο εκτός απροόπτου δε θα αλλάξει σύντομα. Σκέφτηκα ότι δε μου κάνει για τη χρήση που θέλω, παρόλο που θα είχα και πάλι κάποιο (μικρό) κέρδος το οποίο όμως ίσως να εξανεμιζόταν με κάποια ζημιά σαν αυτές που περιγράφονται στα νήματα για το ντίζελ. + όλα αυτά που ακούγονται για το μέλλον των ντίζελ, όχι τα ακραία τύπου 'απαγόρευσης' αλλά ένας στιγματισμός τους που θα γίνει.

Θα δείξει αν ήταν σωστή η επιλογή.. Πάντως η όλη συζήτηση εδώ με βοήθησε πολύ όλους αυτούς τους μήνες! Να 'στε καλά!

Για τις τιμές του ιμπιζα δεν ειναι ακριβως έτσι οπως εγραψα κ σε άλλο νήμα γιατί λειπουν καποια πράγματα απο τη launch3 ή την xcellence.

Το ιμπιζα ειναι ωραίο απεξω, εμένα αυτό που με χάλασε είναι οτι είναι πολύ πιο φτωχό μέσα (σε σχέση με το φιέστα κ γενικά ).

Το στειλα καταλάθος στο νήμα του φιεστα
Φιλε αεκαρα ψωνισες τελικά? Αν ναι, τι? από περιέργεια..!

Φιλε αεκαρα ψωνισες τελικά?
Πάντως εγω για σεατ ιμπιζα δε βρήκα τοσο καλές τιμές οσο λέτε.. το 1.0 95 εφτανε 14800 με μεταλλικό - εκδοση launch 3 (χωρίς κάμερα οπισθοπορειας που ήθελε 500 ευρώ), το 115 στα 15300!

Επισης για το κλιο 0.9 dynamic πηρα τιμη 15700 με μεταλλικό που 'Ίσως να πηγαινε 15000'....αντε σου λεω εγω 14700 χωρίς το μεταλλικο... ακριβό για αμάξι 5 ετών...

Ναι το φιέστα βγαίνει πιο ακριβό αλλά και τα υπολοιπα φτανουν ψηλά τελικα για ιδιο εξοπλισμό ..στην τιτανιουμ το βρισκω λιγο πιο δικαιολογημένο.. στην business δεν ξερω

Τώρα είδα ότι πόσταρα εδώ, ο aekara ήταν στο άλλο νήμα .... !!! Θα το ξαναστείλω κι εκεί..

Φίλε bouranitis το Φιέστα είναι πιο ακριβό, δεν αντιλέγω, αλλά (αν και οι συγκρίσεις είναι λίγο 'πονηρές'):

Στο ίμπιζα αυτή η τιμή για το xcellence είναι με 15αρες ζάντες, χωρίς την 8αρα οθόνη (+500 ευρώ μαζί με 16αρες ζάντες ή +800 με πλόηγηση χωρίς τις ζάντες ή +450 μόνη της η οθόνη) και χωρίς την κάμερα οπισθοπορείας (+350). Επίσης δεν ξέρω αν περιλαμβάνει τέλος ταξινόμησης (νομίζω 250 ευρώ)? Γιατί ο τιμοκατάλογος του φιέστα το λέει ότι το περιλαμβάνει στην τιμή. Έστω κι αν το τέλος περιλαμβάνεται μιλάμε στην καλύτερη περίπτωση για +800 ευρώ (οθόνη σκέτη + κάμερα) για να πάρεις πράγματα που είναι στάνταρ στο Τιτάνιουμ. 800 ευρώ είναι παραπάνω από τη διαφορά τους με το Τιτάνιουμ στην ονομαστική τιμή (15700).

Βέβαια όπως είπα, είχαν βγάλει τις Style launch editions που συμφέρουν τελικά, γιατί με 15300 είχες 115 άλογα + διάφορα καλούδια (16αρες, 8αρα οθόνη) αλλά όχι την κάμερα οπισθοπορείας (+500 για το style η κάμερα - διαφορετική τιμή απ'ο,τι για την xcellence).

Το τιτάνιουμ δεν έχει πλοήγηση, ούτε φιμέ τζάμια (έχει το ίμπιζα), ούτε διζωνικό κλιματισμό (έχει στην xcellence) και ίσως και άλλα πράγματα. Αλλά έχει εγγύηση 8 χρόνια ηλεκτρολογικά/μηχανολογικά ενώ το ίμπιζα έχει 4 χρόνια (μόνο μηχανολογικά?) + σέρβις κάθε 2 χρόνια/30000 χμ που είπαμε για το φιέστα. Το Ίμπιζα έχει δισκόφρενα και πίσω στα 115, το 100αρι τιτάνιουμ δεν έχει, επίσης είναι 115 άλογα ενώ το το φιέστα 100αρι (στα 15700).....Όμως 6 ταχύτητες το Ιμπιζα έχει στα 115 ενώ το φιέστα στα 100 άλογα... κλπ κλπ γι'αυτό λέω είναι περίεργες οι συγκρίσεις.

Το παραπάνω είναι το πώς τα έβαλα εγώ κάτω γιατί είδα και τα 2, εκτός αν χάνω κι εγώ κάτι...

Φιλε αεκαρα ψωνισες τελικά?
Πάντως εγω για σεατ ιμπιζα δε βρήκα τοσο καλές τιμές οσο λέτε.. το 1.0 95 εφτανε 14800 με μεταλλικό - εκδοση launch 3 (χωρίς κάμερα οπισθοπορειας που ήθελε 500 ευρώ), το 115 στα 15300!

Επισης για το κλιο 0.9 dynamic πηρα τιμη 15700 με μεταλλικό που 'Ίσως να πηγαινε 15000'....αντε σου λεω εγω 14700 χωρίς το μεταλλικο... ακριβό για αμάξι 5 ετών...

Ναι το φιέστα βγαίνει πιο ακριβό αλλά και τα υπολοιπα φτανουν ψηλά τελικα για ιδιο εξοπλισμό ..στην τιτανιουμ το βρισκω λιγο πιο δικαιολογημένο.. στην business δεν ξερω

Δε διαφωνώ σε αυτά που λέτε αλλά γιατι το φιεστα πχ να συνεπάγεται πολλά εξοδα συντήρησης/περισσότερα απο τα αλλα μικρά? εννοειτε απο κατανάλωση?

Παρεμπιπτόντως, μου ειπαν σερβις καθε 2 χρόνια ή 30000χμ. Σημαντικό και αυτό και δεν είναι και πολύ γνωστό...

Προφανώς μιλαω για τις εκδοσεις με 90 95 η 100 αλογα για κλιο, tsi κ φιεστα αντίστοιχα..

Παιδιά το θέμα είναι καταφέρνει καποιο άλλο κάτι θεαματικά καλύτερο? Απ'οσα εχω διαβάσει ολα τα μοντέλα του γκρουπ φτανουν στο 6.5 με 7 μεσα στην πόλη ... και για τον 900αρη του κλιο καποιοι τα λενε έτσι (τυπου 5.5 λιτρα) και καποιοι αλλιώς (7 λιτρα κ πιέζεται ευκολα)..

@bilchil: Η τιτάνιουμ με ηλιοροφή είναι στο mall athens στο μαρούσι αν θέλεις να τη δεις, εκεί δίπλα στα καφε-εστιατόρια.
Μπήκα μέσα και όντως κόβει πολύ χώρο από το κεφάλι, εγώ που είμαι 1.74 ήμουν οριακά.

Ναι σωστό αυτό που λες το πρόσεξα κι εγώ. Ίσως αδικείται λίγο το Φιέστα έτσι ...
Άκυρο το σχόλιο για τις ροπές, με μπέρδεψε το φυλλάδιο της ford που μάλλον από λάθος δίνει σε όλους τους ecoboost (100, 125, 140) με ροπή 170Nm.

Βασικά το συγκριτικό βγάζει 'στο νήμα' 1ο το Ίμπιζα όχι λόγω κινητήρα αλλά για ολόκληρο το πακέτο που προσφέρει! Τελοσπάντων, ένα ακόμα συγκριτικό είναι ... Αν και δε μ'άρεσε τόοοσο, αναγνωρίζω ότι το Ίμπιζα είναι μια πολύ καλή επιλογή.

Για τον κινητήρα εμένα μ'άρεσε περισσότερο ο EcoBoost, είχε περισσότερη σπιρτάδα, μου άρεσε καλύτερα πώς ακουγόταν, 'ανέβαζε' ωραία κλπ. Αλλά πολύ ευχαριστημένος ειχα μείνει και με τον TSI του Ιμπιζα, πολιτισμένος (αν και λένε ότι έχει λίγο θόρυβο παραπάνω), τραβάει καλά από χαμηλά - πιο καλά ο 115 από τον 95αρη. Παρεμπιπτόντως, ο 115αρης έχει +30 Νμ ροπής (φτάνει στα 200) σε σχέση με τον EcoBoost (170).

Τώρα καλύτερος/χειρότερος.. δεν είμαι ειδικός. Αυτή είναι η δοκιμή που τους έκανα εγώ!

@FiIippos: Λογικό να το σκέφτεσαι έτσι, έχει βάση η σύγκριση. Εμένα στο Ίμπιζα με ξενέρωσε το εσωτερικό. 'Δερμάτινο' τιμόνι, σε κάποια έκδοση (Δε θυμάμαι ποια) τα καθίσματα έμοιαζαν πολύ φθηνιάρικα, σκληρά πλαστικά, το ταμπλό κάπως .. μονόχνωτό. Αλλά αυτά είναι υποκειμενικά. Όσον αφορά τον εξοπλισμό + την τιμή είναι τίμιο + ο κινητήρας που είναι αξιόλογος.

Για business και Titanium, αυτό που λέω είναι ότι χωρίς τα δέρματα και τα χρωμιάκια μέσα, μπορεί η καμπίνα να φαίνεται πιο .. φθηνή (ενώ αγγίζει τα 15000). Πχ στο Κλιο η διαφορά μεταξύ της μεσαίας και της premium έκδοσης γινόταν αισθητή.

Παρεμπιμπτόντως, ένα ωραίο συγκριτικό που βρήκα
https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... r-uk-today

Για παραγγελίες από Οκτώβρη μου είπαν εμένα....

@FiIippos: Να πω την άποψή μου για το Φιέστα περισσότερο για να γίνει καμιά κουβέντα κι επειδή το κοιτάω κι εγώ το μοντέλο. Έχω δει ο,τι υπάρχει στο πάνω ράφι στον ανταγωνισμό ( Πόλο, ι20, νέο Ίμπιζα, Κλιο).

1. Το Φιέστα είναι ωραίο εξωτερικά αν και το Κλιό μου αρέσει περισσότερο

2. έχει φοβερό κινητήρα τον 3κυλινδρο 100αρη + 6ταχυτο κιβώτιο που πρέπει να οδηγήσεις για να καταλάβεις για τί μιλάμε, εκεί που το Ίμπιζα έχει 6ταχυτο μόνο στα 115 άλογα (πολύ κομπλέ παρόλα αυτά ο 1000arhs TSI) και του Κλιο ο 900αρης έχει τα δικά του 'ερωτηματικά' με την ισχύ, μακριές σχέσεις κλπ. (τον οδήγησα και σου δίνει μια παράξενη αίσθηση).

3. στην Τιτάνιουμ έχει πιο ωραίο εσωτερικό και από το Ίμπιζα και το Κλιο που έχουν κάποια φθηνά πλαστικά που βγάζουν μάτι και χαλάνε την εικόνα (προσωπική άποψη) + ότι το Κλιο έχει κάπως 'παλιώσει'.

4. Επίσης το Φιέστα έχει 8 χρόνια εγγύηση/100.000 χμ για μηχανολογικά και ηλεκτρολογικά, εκεί που το Ίμπιζα έχει 4 (νομίζω μόνο μηχανολογικά) και το Κλιό 5 χρόνια/100000χμ.

5. Ερωτηματικό είναι η κατανάλωση. Στο προηγούμενο μοντέλο ήταν αυξημένη απ'ο,τι λένε από δω κι από εκεί. Τώρα βέβαια θα έχεις και 6 ταχύτητες, κάπως θα βοηθήσει κι αυτό!

Αυτό που με προβληματίζει κυρίως είναι η τιμή του - ενδεικτικά το Τιτάνιουμ ξεκινά από 15700 και η Business από 14800 - το θέμα είναι ότι οι εκπτώσεις δεν είναι όσο γενναίες θα περίμενε κανείς για λανσάρισμα. Σε συγκρίσιμες εκδόσεις πάει +800 από το Ίμπιζα (τις εκδόσεις λανσαρίσματος εννοώ) και +1500 από το Κλιο (γιατί σου κάνουν πολύ καλύτερες εκπτώσεις) - δε μιλάω για τις ονομαστικές τιμές αλλά για αυτές μετά από εκπτώσεις κλπ.

ΟΚ ας πούμε ότι δέχομαι ας πούμε ότι τα 15700 για αυτά που δίνει το Τιτάνιουμ είναι λογικό ποσό, το θέμα είναι ότι αρχίζουμε να μιλάμε για πολλά λεφτά για αυτή την κατηγορία ... Το (καλό) αντεπιχείρημα είναι ότι με την πολυτέλεια στο εσωτερικό + τα συστήματα ασφαλείας/άνεσης, το Τιτάνιουμ είναι περισσότερο σαν ένα 'φθηνό' αμάξι της παραπάνω κατηγορίας.

Μεταξύ Business και Titanium δεν έχω ακόμα αποφασίσει.. Η Τιτάνιουμ έχει αυτές τις μικρές 'στυλιστικές' λεπτομέρειες οι οποίες όμως πολλές φορές κάνουν τη διαφορά.. Έκδοση business δεν έχει έρθει ακόμα στην Ελλάδα οπότε δεν ξέρω πόσο 'γυμνό' θα είναι ... φοβάμαι να το παραγγείλω στα τυφλά και να μπω σε .. άλλο αμάξι (υπέρβάλλω λίγο αλλά καταλάβατε .. ). Και επίσης η Τιτάνιουμ έχει όλα αυτά τα συστήματα ασφαλείας που δίνουν τον αέρα μεγαλύτερου αμαξιού. Κατά τ'άλλα η Business είναι τίμια (πχ έχει κάμερα οπισθοπορείας στάνταρ - οκ ίσως όχι το πιο ουσιαστικό χαρακτηριστικό), αν είχε και αυτή την ωραία 8άρα οθόνη στάνταρ....!!!

Νομίζω αυτά που έστειλες από το σάιτ της Καθημερινής είναι σωστά (συγκρίνοντας με το φυλλάδιο που μου έδωσαν στη φορντ). Από δωράκια για τα ετοιμοπαράδοτα δεν παίζουν και πάρααα πολλά.. κανένας συναγερμός κλπ.

Παιδιά έχεις βρει κανείς καμιά φωτογραφία από το πώς μοιάζει η έκδοση Business (στο εσωτερικό)?
Βρήκα τη Ζετεκ από τη Ford στην Αγγλία
https://www.ford.co.uk/cars/new-fiesta/models-specs/zetec

αλλα όπως φαίνεται από https://www.ford.co.uk/content/dam/guxeu/uk/documents/feature-pdfs/FT-All_New_Fiesta.pdf δεν είναι ακριβώς ίδιες με την business (πχ η Ζετεκ έχει δέρμα σε τιμόνι-χειρόφρενο-λεβιέ).