Πάντως εμένα προσωπικά με δελεάζει με τα 8 χρόνια εγγύηση και το 6ταχυτο..
Η εγγύηση είναι σίγουρα και για μηχανολογικά και για ηλεκτρολογικά? γιατί σε όποιον το λεγα έμενε με το στόμα ανοιχτό..
Το θέμα είναι, μέσα στην πόλη έχει αξία το 6τάχυτο ? δεν είχα ποτέ τέτοιο αμάξι, αν κάποιος ξέρει..
Ίσως πάω για το business και όχι το τιτάνιουμ (+900ευρώ με βάση τιμοκατάλογο)
O steering έγραψε:
Το είδα και το οδήγησα λίγο. Βελτιωμένο σε ποιότητα εσωτερικού και ηχομόνωση.
Κατά τη γνώμη μου το λάθος είναι ότι δεν το μεγάλωσαν καθόλου - έμειναν στην παλιά πλατφόρμα. Οι ονομαστικές αυξήσεις σε χώρους δεν είναι αισθητές από κοντά , το αυτοκίνητο παραμένει στενό και μίζερο από χώρους. Δε δίνει την αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου όπως το κλιο ή πιθανότατα τα νέα ibiza/polo.
Κι εγώ το είδα και το οδήγησα. Συμφωνώ για το χώρο. Οδήγησα Τιτάνιουμ 100 άλογα Ecoboost. Πολύ ωραίος ο κινητήρας και το εσωτερικό εντυπωσιακό με τα χρώμια και τα δερμάτινα. Όλα φαίνονταν να είναι στη σωστή θέση. Η οθόνη δε με πείραξε εκεί που είναι.
Αλλά .... πολύ ακριβό ρε παιδιά ... Το Τιτάνιουμ με χρωματάκι μεταλλικό ξεπέρασε τα 16Κ (μετά τις εκπτώσεις)
Καλημέρα,
το οδήγησα κι εγώ σε τεστ drive. Με ενδιέφερε κυρίως ο 900αρης κινητήρας γιατί λοξοκοιτάω και το Clio, γι'αυτό και το έστειλα στο νήμα του Clio. Πέρα από τον κινητήρα, το αμάξι είναι όντως ωραίο μέσα και έξω, ειδικα όταν μπαίνεις μέσα εντυπωσιάζεσαι με κάποια από τα μαλακά υλικά και τη γενικότερη αίσθηση. Ο χώρος για τους πίσω επιβάτες όμως μου φάνηκε μικρός. Να τί είχα γράψει ..
Καλησπέρα!
Για όποιον ενδιαφέρεται .. Οδήγησα τον tce 0.9 στο νέο nissan micra acenta ή tecna (ξέχασα...)
Ο,τι είχα διαβάσει για τον συγκεκριμένο, ισχύει. Ευχάριστο, χαρακτηριστικό άκουσμα 3κυλινδρου. Είχε μια 'παιχνιδιάρικη' αίσθηση, ήταν κάπως 'πεταχτός' πώς να το πω. Το τούρμπο όντως αργεί να μπει, το νιώθεις. Θα το 'θελες λίγο πιο γρήγορα, από την άλλη είχε κι αυτό το χαβαλέ του. Κάτω από τις 2000 στροφές, είναι πολύ εμφανής η καθυστερημένη απόκριση του γκαζιού.
Τώρα για το Clio έλεγαν για τα 80-120 με 5η που αργεί πολύ ('μακριά 5η'). Απ'όσα λίγα καταλαβαίνω, αυτό δεν είναι θέμα κινητήρα, αλλά κιβωτίου. Πάντως, το πρόσεξα και στο Micra. Εκεί που πήγαινα με 4η και νόμιζα ότι μπορώ να αλλάξω, έβαζα την 5η και 'πάγωνε' το αμάξι.
Ισχύει πάντως ότι από 2000 στροφές και πάνω, λειτουργεί ικανοποιητικά, απλά πρέπει να έχεις το νου σου να μένεις εκεί, δηλ. μπορεί να χρειαστεί να κατεβάσεις σχέση κάτι που θέτει ερωτηματικά για το αν μπορεί να επιτευχθεί χαμηλή κατανάλωση.Η διαδρομή ήταν μικρή (περίπου 15 λεπτά), Συγγρού με κίνηση και γύρω στενά, μόνο λίγο κάπου κατάφερα να το ανοίξω. Το αμάξι μόλις ήρθε άρα είχε πολύ λίγα χμ (κάτω από 100) αλλά αν έχει σημασία, η κατανάλωση έδειχνε 6.9 (θυμίζω είναι το Micra).
Καλημέρα,
για όποιον ενδιαφέρεται, στην Λαϊόν Κηφισού μου είπαν ότι από βδομάδα θα έχουν το 0.9 για test drive.
Και υπάρχει κι άλλη (καινούρια) δοκιμή για το 0.9 tce σε 'αδελφό' περιοδικό..
samatistas έγραψε:
Νομίζω σε αυτό στοχεύανε ως κινητήρα...
Ναι αυτό είναι γνωστό. Γενικά αυτά που έγραψα δεν είναι και κάτι καινούριο, τα είχα διαβάσει όλα λίγο-πολύ στις διάφορες κριτικές, αλλά ήθελα να δω κατά πόσο επιβεβαιώνονται στην πράξη.
Παρεμπιπτόντως, αν και δεν είναι το κατάλληλο θρεντ, τίμιο το νέο Μίκρα που φόραγε τον κινητήρα αλλά ανεξήγητα ακριβό.......
από undercover
από samatistas
Για το φίλο που ψάχνει να δοκιμάσει TCe 90... κάνε μια ερώτηση στο δίκτυο της Nissan που έχει βγάλει πολλά test drive νέα Micra μήπως έχουν βγάλει αυτοί TCe 90. Είναι ακριβώς ο ίδιος κινητήρας.
Καλή ιδέα, μου είχε διαφύγει. Το βρήκα το Μικρα το 0.9, θα έρθει στο τέλος του μήνα για test drive. Ευχαριστώ!
Καλησπέρα!
Για όποιον ενδιαφέρεται .. Οδήγησα τον tce 0.9 στο νέο nissan micra.
Ο,τι είχα διαβάσει για τον συγκεκριμένο, ισχύει. Ευχάριστο, χαρακτηριστικό άκουσμα 3κυλινδρου. Είχε μια 'παιχνιδιάρικη' αίσθηση, ήταν κάπως 'πεταχτός' πώς να το πω. Το τούρμπο όντως αργεί να μπει, το νιώθεις. Θα το 'θελες λίγο πιο γρήγορα, από την άλλη είχε κι αυτό το χαβαλέ του. Κάτω από τις 2000 στροφές, είναι πολύ εμφανής η καθυστερημένη απόκριση του γκαζιού.
Τώρα για το Clio έλεγαν για τα 80-120 με 5η που αργεί πολύ ('μακριά 5η'). Απ'όσα λίγα καταλαβαίνω, αυτό δεν είναι θέμα κινητήρα, αλλά κιβωτίου. Πάντως, το πρόσεξα και στο Micra. Εκεί που πήγαινα με 4η και νόμιζα ότι μπορώ να αλλάξω, έβαζα την 5η και 'πάγωνε' το αμάξι.
Ισχύει πάντως ότι από 2000 στροφές και πάνω, λειτουργεί ικανοποιητικά, απλά πρέπει να έχεις το νου σου να μένεις εκεί, δηλ. μπορεί να χρειαστεί να κατεβάσεις σχέση κάτι που θέτει ερωτηματικά για το αν μπορεί να επιτευχθεί χαμηλή κατανάλωση.
Η διαδρομή ήταν μικρή (περίπου 15 λεπτά), Συγγρού με κίνηση και γύρω στενά, μόνο λίγο κάπου κατάφερα να το ανοίξω. Το αμάξι μόλις ήρθε άρα είχε πολύ λίγα χμ (κάτω από 100) αλλά αν έχει σημασία, η κατανάλωση έδειχνε 6.9 (θυμίζω είναι το Micra).
Όλα αυτά δεν τα λέω για κακό. Είχα οδηγήσει τον 1.0 95άλογα του polo bluemotion, που είναι κι αυτός 3κύλινδρος αλλά σχεδόν δεν καταλάβαινες τη διαφορά με έναν 4κυλινδρο (τουλάχιστον εγώ δεν το κατάλαβα), ήταν κάτι πιο στάνταρ. Καταλήγω ότι ο tce 0.9 είναι πιο 'ιδιαίτερος' κινητήρας. Δε με ξενέρωσε,δεν απογοητεύτηκα, από την άλλη καταλαβαίνω ότι ίσως να θυσιάζει αρκετή 'δύναμη' για χάρη της οικονομίας. Οπότε είναι ρίσκο, με την έννοια ότι τα αδύνατα σημεία του θα σου 'χτυπάνε' κάθε μέρα.
Από την άλλη, θα μπορούσε κάποιος να πει ότι είναι όλα θέμα συνήθειας...Περιμένω να δω το νέο ίμπιζα και το νέο φιέστα και να πάρω την απόφασή μου ...
Ελπίζω να βοήθησα, αν κάποιος ενδιαφέρεται για κάτι άλλο, ας το πει και αν μπορώ να απαντήσω..
edmond έγραψε:
Οριακό. Λύση 'ανάγκης'.
Ναι ... κι εγώ αυτό βγάζω τουλάχιστον από τη συγκεκριμένη δοκιμή
από samatistas
Για το φίλο που ψάχνει να δοκιμάσει TCe 90... κάνε μια ερώτηση στο δίκτυο της Nissan που έχει βγάλει πολλά test drive νέα Micra μήπως έχουν βγάλει αυτοί TCe 90. Είναι ακριβώς ο ίδιος κινητήρας.
Καλή ιδέα, μου είχε διαφύγει. Το βρήκα το Μικρα το 0.9, θα έρθει στο τέλος του μήνα για test drive. Ευχαριστώ!
Καλημέρα παιδιά,
ευχαριστώ για τις πληροφορίες για τον 1.2 tce, σίγουρα είναι πιο πολύπλευρος ο κινητήρας αυτός.
Εκεί διστάζω και για τον 0.9, μήπως δηλαδή τελικά είναι 'μόνο' για την πόλη και όταν βγαίνεις έξω θα το μετανιώνεις.
ΟΚ, κι εγώ 80% πόλη το θέλω αλλά το σκέφτομαι παρόλα αυτά. Δηλαδή με έναν 1000άρη δε θα σκεφτόμουν τίποτα.. Έχω ψάξει και τις λυσεις στα 1000 κυβικά αλλά αλλά σαν τις γραμμές του Clio .... κανένα άλλο!
Γούστα είναι αυτά ...
Καλημέρα samatistas,
ευχαριστώ για την πληροφορία ... Δυστυχώς, τζίφος στην ΤΕΟΡΕΝ! Σαν τελευταία λύση, ρώτησα αν υπάρχει το twingo που φοράει τον ίδιο κινητήρα, αλλά τζίφος και πάλι.
Εντάξει, έχω διαβάσει αρκετά καλά λόγια για τον κινητήρα και έχω καταλάβει τί παίζει με τον συγκεκριμένο, αλλά όσο να'ναι θα ήθελα να το οδηγήσω να δω, γιατί μιλάμε για 900 κυβικά (από την άλλη, 90 άλογα και ροπή 140nm στο μέσο όρο της κατηγορίας). Επίσης, δεν τρελαίνομαι και για τις επιδόσεις, αλλά και το 12.2 δευτερόλεπτα 0-100 μου φαίνεται ... πολύ!
Το ντίζελ το απέρριψα γιατί δεν κάνω πολλά χμ (8-10 χιλ) και έχω μαζευτεί με όλα αυτά που ακούω για πιο ακριβές ζημιές + τη γενικότερη τάση που φαίνεται για τα ντίζελ.
Θα το παίρνατε εσείς έτσι στα τυφλά;
Εχουν μονο το 1.5 dci , για το 1.2 δε ρωτησα...
Καλησπέρα σε όλους παιδιά,
ευχαριστώ για την καλή δουλειά που κάνετε, έχω βρει πολλές χρήσιμες πληροφορίες στο θέμα.
Ενδιαφέρομαι για το clio 0.9 tce. Το θέμα είναι ότι καμία αντιπροσωπεία δεν το έχει για test drive! Δηλαδή γουρούνι στο σακί θα πάρουμε;!
Ξέρετε κάτι παραπάνω για κάποιον που να το 'χει;
ευχαριστώ