Posts made by tsour_ee

Έχω την εντύπωση ότι ακούγεται και σε εμένα,θα το παρατηρήσω πιο προσεκτικά όμως,το έχω ακούσει όταν ας πούμε κατεβαίνω με δευτέρα κατηφόρα χωρίς να πατάω γκάζι,έχω το 1.5 diesel,εσύ?

Opel Crossland επίσης.

Ο χρήστης dilliget έγραψε:
ευχαριστω για τις απαντησεις

ο θορυβος ειναι το μονο που με φοβιζει. βεβαια η βαση συγκρισης ειναι το yaris 12ετιας που εχω οποτε...
θα κανω τις επομενες ημερες test drive ή rent στο xland, c3airx και σε 500χ να δω διαφορές. θα προσπαθησω για αττικη οδό.

το εσωτερικο του μου φανηκε αρκετα ποιοτικοτερο σε συγκριση με captur και c3airx (για 500χ δεν το εχω δει απο κοντα).
κ επισης σε αυτη την τιμη για xclusive νομιζω οτι ειναι συμφερουσα προταση.
νομιζω πως στην xclusive δινει στανταρ την καμερα αλλά οχι τους αιθητηρες μπρος πισω.

ευχαριστω

καλημέρα εργονομικό φάουλ θεωρώ στο aircross την ρύθμιση του a/c μέσω του Infotainment, στο crossland έχει ξεχωριστά χειριστήρια.

Ο χρήστης dilliget έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους,

επειδή ενδιαφέρομαι για το crossland xclusive diesel auto, επειδή έχει πέσει στα χέρια μου για γερή έκπτωση (άλλες λύσεις το captur και το aircross), ερώτηση προς κατόχους :

απο θόρυβο που περνάει στην καμπίνα λόγω diesel και αέρα στα πολλά χιλιόμετρα (πχ. εθνική) πως παεί?
πολλα ξένα sites αναφέρουν πως στο crossland ακούγεται πολύ ειδικά ο 'wind noise' λόγω του ύψους του αυτοκινήτου

ενδιαφέρομαι για suv μικρό που θα καλύψει μια μικρή οικογένεια και να μπορεί να αποσβένει και τις λακούβες στους δρόμους της Αττικής. τα έχω δει κωλυόμενα εδώ στα δυτικα... οπότε νομίζω πως ενα μικρό suv θα είναι καλύτερα σε σχέση με ενα hatchback

ευχαριστώ,

έχω το 1.5 diesel από 09/18,o κινητήρας έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας σε σχέση και με άλλους ανάλογους diesel, με αρκετά χαμηλό θόρυβο και λίγο κροτάλισμα που προδίδει ότι είναι ντίζελ σε πρώτη-δευτέρα μέσα στην πολη, όχι όμως κάτι τραγικό. Σε εθνική οδό είναι ήσυχο, οι αεροδυναμικοί θόρυβοι δεν είναι ενοχλητικοί και είναι μετά τα 150-160. Εγώ δεν έχω μπάρες οροφής κάτι που ίσως παίζει θετικό ρόλο, αρνητικό έχω παρατηρήσει ότι με ανοιχτό παράθυρο του οδηγού από 80 χλμ και πάνω μέσα στην καμπίνα δημιουργείται κάποια ροή αέρα που χτυπάει τη ζώνη του οδηγού αν καταλαβαίνεις τι λέω. Στο δρόμο είναι εξαιρετικό, ποιότητα κύλισης και στιβαροτήτα. Επίσης κατ εμέ έχει το ποιό ποιοτικό εσωτερικό της κατηγορίας.

Εγώ πάντως ώς κάτοχος prefl & fl μπορώ να πώ ότι μου αρέσει εμφανισιακά πιο πολύ το prefl. Ειδικά το εσωτερικό με τα ξεχωριστά όργανα,εξωτερικά οι λεπτομέρειες στη κάτω μπροστά σίτα και τα φλάς, αλλά πρόκειται για τελέιως υποκειμενικό. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ όμορφα. Επίσης το fl σου δίνει την αίσθηση ότι είναι πιο δεμένο,πιο στιβαρό.

Ο χρήστης Antonis55 έγραψε:
Οι ελαφροπόδαροι πάνε και με 8-9.

Σωστός! τα τελυταία 145.000χλμ τα είχα κάνει με lpg οπότε ξέχασα την ακριβή κατανάλωση
Επίσης να συμπληρώσω ότι τα ψαλίδια τα βρίσκεις σε πολύ καλές τιμές στο net, αν σε ενδιαφέρει να τα αλλάξεις.

Ο χρήστης vinny έγραψε:
Καλησπερα στο forum,

παρακολουθω με πολυ ενδιαφερον τις συζητησεις εδω και καιρο.
γραφω πρωτη φορα με αφορμη την αναζητηση μεταχειρισμενης Αλφα. 147 ή guiletta με κατω απο 100k χλμ.
Θα ηθελα να ρωτησω για:

• τυχον προβληματα, και σημεια που πρεπει να προσεξω στα αυτοκινητα (πχ για το Multair 1.4 kati εχω διαβασει εδω μεσα, αλλα δεν ξερω λεπτομερειες).
• Για την 147 κοιταω την 1.6 120hp με τιμες στα 5000ευρω.
• Για την guiletta κοιταω στα 1.4 170hp ή 1.6 diesel. Τη βενζινη τη βρισκω στα 10,000-12,000 ευρω. Diesel ειναι ψηλα οι τιμες γενικα, φτανει κοντα σε τιμες καινουργιας.
• Επισης αν εχετε να μου προτεινετε συνεργειο ειτε εξουσιοδοτημενο ειτε μικρο για να παω για ελεγχο τις υποψηφιες κυριες...(περιοχη ΒορειοΑνατολικα προαστεια αττικης)

Ευχαριστω εκ των προτερων

Καλησπέρα,

θα σου μιλήσω για την 147,εξαιρετικό αυτοκίνητο με πολύ καλή οδική συμπεριφορά,απίστευτο τιμόνι,καλά φρένα,λίγο κακή αίσθηση και κούμπωμα κιβωτίου.Πολύ ρυθμίσιμο και ευχάριστο στο δρόμο. Ο κινητήρας τραβάει από χαμηλά και βοηθούμενος του κοντού κιβωτίου έχει ικανοποιητικές ρεπρίζ και ωραίο ήχο αλλά αυξημένη κατανάλωση. Υπολόγιζε ~10-11λτ/100χλμ. Καλοί χώροι στο εσωτερικό αλλά μικρό προτ-μπαγκάζ. Πολύ καλός εξοπλισμός στις πλούσιες εκδόσεις.
Προσέχεις μεταβλητό (ακούγεται τακ-τακ αν έχει θέμα),ιμάντες,ψαλίδια,αισθητήρα στροφών. Ο κινητήρας μπορεί να τσιμπάει λίγο λαδάκι αν δεν αλλάζεται τακτικά (~ κάθε 7.000χλμ) αλλά είναι σκυλί. Συμπερασματικά νομίζω αποτελεί εξαιρετική αγορά στην κατηγορία της την οποία την βρίσκεις και σε πολύ καλές τιμές. Δεν θα κοιτούσα να αγοράσω από έμπορο αλλά από μερακλή ιδιώτη. Το συνεργείο που αναφέρθηκε (αν θυμάμαι καλά και είναι πίσω από το Σκλαβενίτη στο Γέρακα) μου είχε φανεί υπερβολικά ακριβό για ένα αισθητήρα Maf που ρώτησα ενδεικτικά κόστος, οπότε το απέρριψα. Ανταλλακτικά γνήσια (καινούρια/μτχ) βρίσκεις σε πολύ καλές τιμές από net.
Αυτά, ότι άλλο χρειαστείς μη διστάσεις να ρωτήσεις.

Ο χρήστης dtzgr έγραψε:
Άριστες. Το μονο που θα ήθελα καλύτερο ειναι να υπήρχε κεντρικό υποβραχιονιο με αποθηκευτικό χώρο αντί για μόνο οδηγού χωρίς, και η θήκη στην κονσόλα ανάμεσα στα 2 καθίσματα να ήταν σκεπασμένη, όπως ήταν μέχρι και το ΜΥ18.5. ειδικά αυτό το τελευταίο είναι εντελώς αψυχολογητη αλλαγή. Σιγά τη μείωση κόστους που απέφερε. Θα έδινα τα 50 ευρώ (και αν ) για να το έχω, αλλά δεν το πουλούν (έτσι μου είπαν, τουλάχιστο).

Κατά τ'αλλα ο κινητήρας είναι λουκούμι για το αμάξι, ειδικά εκτός πόλης, και η οδηγηση στην πόλη με όλα τα βοηθήματα που έχει είναι αρκετά λιγότερο αγχωτική απ' ότι παλιότερα!

Ναι η θήκη στο χειρόφρενο που να κλείνει είναι απαραίτητη,αυτό μου έχει λέιψει και εμένα καθώς στο εσωτερικό ενώ έχει πολλες θήκες για μικροαντικείμενα δεν έχει κάποια που να είναι κρυφή. Κατά τα άλλα και εγώ μετά από περιπου 3600χλμ έχω να πώ μόνο καλά λόγια!

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Μετά συγχωρήσεως, γιατί του ζητάς αυτό το πράγμα; Αφού εσύ δεν έχεις βρει κάτι να σε ενοχλεί, γιατί ψάχνεσαι;

Θες να σου υποδείξουν τα ελαττώματα που τώρα δεν βλέπεις, ώστε να αρχίσεις να τα βλέπεις και να χαλιέσαι;

Θα θελα να ξερα γιατί ενδεχομένως αν στο ένα υπάρχουν και στο άλλο όχι μπορεί να υπάρχει κάποιο θέμα στην παραγωγή, ή κάτι άλλο στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ειδικά μου έκανε εντύπωση το σχόλιο για ανομοιομορφία των αρμών!!!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Τα πλαστικά δεν κρίνονται μόνο από το πόσο ζούληγμα σηκώνουν. Το Crossland έχει χειρότερα πλαστικά από το 2008 που είναι και παλιό πλέον. Χειρότερα από το Arona, χειρότερα κι από 500Χ.

Γενικώς φαίνεται από παντού ότι το αμάξι είναι budget κατασκευή. Υποβραχιόνιο πχ βιδωμένο στη θέση του οδηγού και μόνο για τον οδηγό. Πλαστικά καλύμματα στο μπαγκάζ που κουμπώνουν δεν κουμπώνουν. Αρμοί στο περίπου.

Καλησπέρα αν θέλεις και σου είναι εύκολο γράψε μερικές παρατηρήσεις παραπάνω για αυτά που αναφέρεις, εγώ ώς κάτοχος δεν έχεω παρατηρήσει θέμα με αρμούς ή τα πλαστικά (υποβραχιόνιο δεν έχω οπότε δεν ξέρω), αλλά θα θελα να δώ μήπως δεν έχω προσέξει κάτι αυτό το διάστημα στο αυτοκίνητο.

Διαφωνώ για την εικόνα/απτή ποιότητα του εσωτερικού. Πολύ καλύτερα από τον ανταγωνισμό σε αυτήν την κατηγορία.

Ο χρήστης geobal έγραψε:
@tsour_ee σχετικά με την εντύπωση που σου αφήνει με το θόρυβο...
Μπορείς να το συγκρίνεις με κάποιο άλλο αυτοκίνητο σε επίπεδο θορύβου; με s-cross ή karoq σαν παράδειγμα...

Δεν τα είχα οδηγήσει αυτά,αλλά επειδή το παρήγγειλά τέλος Μαίου και ήρθε μέσα Σεπτέμβρη δεν θυμάμαι ιδιαίτερα τα υπόλοιπα testdrive που είχα κάνει. Λόγω του βενζινοκίνητου παρελθόντος μου ίσως μου φαίνεται πιο θορυβώδες.

Καλημέρα,μετά από 2300 χλμ και 1,5 μήνα συμβίωσης με το crossland με το νέο diesel 1.5 έχω να πώ μόνο τα καλύτερα.
Εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση μετά από τρεις μετρήσεις στην αντλία της τάξης του 4,6λτ/100 (μικτή οδήγηση πόλη/επαρχιακό 60/40),φοβεροί χώροι,καλό 6αρι κιβώτιο,πολύ καλή ποιότητα κατασκευής στην καμπίνα και ποιότητα κύλισης. Οδική συμπεριφορά δεν το έχω χώσει σε στροφιλίκι αλλά μου φαίνεται αρκετά ουδέτερο και με πολύ καλό πάτημα. Αν θέλω να παραπονεθώ για κάτι είναι ότι το περίμενα λίγο πιο αθόρυβο.

Ο χρήστης gchris7 έγραψε:
17400 τελικη βγαινει.
tdi 115 style μεταλλικό, με αισθητήρες πίσω, συναγερμό, full link, +2 χρονια εγγύηση, πρώτο service δωρεάν. Από το εργοστάσιο δεν μπορεί να μπει κάτι έξτρα γιατί αλλάζει ο συντελεστής στο τέλος ταξινόμησης

Επειδή έφτασα και εγώ στο τσακ να πάρω το Αρόνα ο 95 TDI που είχα κάνει 2 test drive μου είχε φανεί αρκετά καλός οπότε αντίστοιχα πιστεύω και ο 115 που είναι και 6ταχυτο. Η τιμή που έχεις πάρει φαίνεται πολύ καλή,εμένα τον Ιούνιο για το style όπως το περιγράφεις μου δώσανε τελική αν θυμάμαι καλά 17700.

Καλησπέρα Nick,ωραίο το Arona με πολύ καλό πάτημα αλλά πιστεύω ο χώρος αποσκευών θα είναι οριακός με το αέριο.
Στο δρόμο μου είχε φανεί πολύ καλό και ήταν μαζί με το crossland οι δύο επιλογές που είχα καταλήξει.

Προσωπικά σε αυτήν την κατηγορία B-Suv και έχοντας δει τα περισσότερα κατέληξα στο crossland 1.5 diesel (νέος κινητήρας σύμφωνος μα τα wltp), εξαιρερτικοί χώροι για το μέγεθος του (410 λιτρα πορτμπαγκάζ με δυνατότητα επέκτασης στα 520 με το συρόμενο πίσω κάθισμα), πολύ καλή ποιότητα μέσα, επαρκής εξοπλισμός στην βασική καλή οδική συμπεριφορά τηρουμένων των αναλογιών, έξυπνο αυτοκίντηο θα το χαρακτήριζα που δεν υστερεί πουθενά.

Ο χρήστης sugaros έγραψε:
Σωστα και του A/C και του clima γινεται απο την οθονη. Δεν το λες και το πιο εργονομικο πραγμα. Αν μηνεις ομως στο A/C αντι για clima (500 διαφορα) προτιμω χειρισμο απο οθονη παρα εκεινους τους παλιακους διακοπτες που ειχε το αμαξι του πατερα μου.

Σωστά! και εμένα μέτρησε αυτό όταν απέκλεισα το αρόνα. Το crossland και στον απλό κλιματισμό έχει διακόπτες που είναι παρόμοιοι με το κλιμα και όχι τους τρεις παραδοσιακούς.
Όντως σε τιμή όπως γράφει και ο criuser ξεκινάει ψηλά αλλά παίζουν μεγάλες εκπτώσεις πάνω στον τιμοκατάλογο.

Ο χρήστης sugaros έγραψε:

Το crossland το ειδα σε εκθεση και δεν μου εκανε ιδιαιτερη εντυπωση ασε που βλεπω στην μεσαια εκδοση στα 82 αλογα +μεταλικο και ραγες και χωρις τιποτα αλο ξεκινας απο 18600. Ειναι πολλα. Και αν δεν κανω λαθος το χρηματοδοτικο της οπελ ειναι 7.5%

Οκ εντάξει, νομίζω για το χρηματοδοτικό έχει 2.9 τώρα αλλά δεν ξέρω λεπτομέρειες όπως επίσης σε σχέση με τον κατάλογο έχουν εκπτώσεις περίπου 1500 (σε εμένα στο diesel 1.5 6τ βγήκε -2000) αλλά αφού το είδες και δεν σε τράβηξε οκ.

Στο aircross αν θυμάμαι καλά όταν το είχα οδηγήσει με ενόχλησε λίγο εργονομικά ότι ο χειρισμός του clima γινόταν από το Infotainment.

Ο χρήστης sugaros έγραψε:
Γεια σου Γρηγορη,

φυσικα διαβασα την κριτικη σου για τα 3 αμαξια με μεγαλο ενδιαφερον.
καποιες επισιμανσεις στα σχολεια σου:

• Η προσφορα που πηρα απο KIA μαρουσι πριν απο 5 μερες για στονικ 1.0 120 αλογα Premium 17.700 με χρωμα +1600 για ADAS !!!
  https://www.kia.com/gr/nea-modela/stonic/prodiagrafes/

• To arona CNG ειναι ηδη διαθεσιμο για παραγγελια (οχι για να το οδηγησεις) απο την προηγουμενη εβδομαδα. Μονο σε style και μονο με 1.0 95αλογα 5αρι κιβωτιο.
  Με LED 2χρωμια και storage pack και ολατα τα σουξου μουξου εξοδα μου το εβγαλε 19.600. Μαντευοντας τα τελη κυκλοφοριας κοντα στο 100αρικο καθως δεν εχουν γινει ακομα οι WLPT μετρησεις

• Οντως ο εξοπλισμος δεν ειναι ακριβως ο ιδιος αρα και συγκρισιμος 100%. Στο αρονα προσθεσα Full LED που στο citroen δεν εχεις καν την δυνατοτητα. Τα τασια στο citroen ειναι τα μονα τασια που βλεπονται και θα ελεγα ειναι πιο ωραια απο τις 16αρες ζαντες του arona.

• Το επιτοκιο στην περιπτωση μου παιζει σημαντικο ρολο καθως μπορω να δωσω 5-6 χιλ. οποτε το 3.9% (οχι 3%) +0.6 =4.5% ειναι περιπου 1.500 στα 3 χρονια. σημαντικο ποσο.και το 7% που εχει Dacia ή Suzuki ακομα πιο βαρυ.

• Το θεμα με το αβολο του καθισματος του citroen μπορω να πω οτι δεν το προσεξα στα 15 λεπτα test drive χωρις να λεω οτι δεν ισχυει, ισως να παιζει ρολο οτι δεν ειμαι και το πρωτο μποι (1,70)

• Το Duster το εχω δει 3 φορες απο κοντα και μεσα αλλα δεν εχω κανει ακομα test drive και το εχω σιγουρα στα υπ οψην.

Το opel crossland το είχες δει τελικά? Αν όχι θα σου πρότεινα να ρίξεις μια ματιά.

Ο χρήστης sugaros έγραψε:
Καλησπέρα σας,

Είμαι και εγώ σε αναζήτηση νέου αυτοκινήτου, αναμένοντας την έλευση 2ου παιδιού.
Τα οικονομικά δεδομένα και η επιθυμία για crossover κατέληξαν έμενα και της σύζυγο σε 5 αμάξια εκ των οποίων τα 3 έγιναν πρόσφατα και test drive (aircross, stonic, arona).
Από τα παραπάνω 3

• το stonic το αποκλείσαμε αμέσως καθώς και δεν θύμιζε ιδιαίτερα crossover η οδήγηση του αλλά και το βρήκαμε κάπως σκληρό σε αναρτήσεις, πέρναγε αρκετός θόρυβος στην καμπίνα και με χάλασε που έπρεπε στην πλούσια έκδοση να πληρώσουμε έξτρα 1600 ευρώ για το ADAS το πακέτο με τα συστήματα ασφαλείας.
• Το aircross μας άρεσε και οδηγικα, ψηλότερη θέση οδήγησης, αναρτήσεις μαλακές, αλλά κυρίως η ευχάριστη αίσθηση που σου έδινε ότι μπαίνεις σε ένα αμάξι του 2018 μοντέρνο οικογενειακό. Στα + της επιλογής του aircross το χρηματοδοτικό του 0% έως 36 δώσεις με 35% προκαταβολή. Τελική βγαίνει κοντά στα 19000 η FEEL έκδοση με 2 χρωμια, βενζίνη στα 110PS με 6αρι κιβώτιο
• Το arona αν και το βρίσκουμε οκ εξωτερικά , εσωτερικά ήταν λίγο απογοήτευση συγκρίνοντας το με το aircross καθώς η καμπίνα του ήταν εντελώς αδιάφορη και μουντή στην 2η έκδοση style, χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα κάποιας αλλαγής εσωτερικά. Το μεγάλο ατού στην συγκεκριμένη επιλογή είναι η CNG έκδοση του φυσικού αερίου που είναι πλέον εφικτή η παραγγελία του. Η επιλογή αυτή βγαίνει μόνο στην style στα 16.500 (τιμή προμοσιον για λίγο καιρό, μετά θα ανέβει κάνα 1500αρι). Έτσι, προσθέτοντας 2χρωμια,τεμπελη και LED φώτα η τιμή φτάνει τα 19500 με επιτόκιο 4,5% άρα μιλάμε για τελική με φόρους (3-4 χρονια) περίπου στα 21+ (με τον 1000αρι 95 PS 5αρι κιβώτιο) αλλά κάνοντας οικονομία στο καύσιμο από την 1η μέρα Τα χλμ μου είναι περίπου 10000 το χρόνο άρα συγκρίνοντας arona 4kg τα 100χλμ με περιπου 6λτ/100 στο aircross η οικονομία είναι 500 ευρώ το χρόνο υπέρ του arona. Άρα θα χρειαστώ 4 χρόνια για να να κάνω απόσβεση την διαφορά της τιμής με τους τόκους. Να σημειώσω πως στην CNG επιλογή χάνω και περίπου 100λτ απο πορτ μπαγκαζ σύμφωνα με τον πωλητή

Στα παραπάνω (και έχοντας διαγράψει το stonic) η εξίσωση δεν φαίνεται να γέρνει προς τα κάποιο από τα 2, γιαυτο και γράφω για να πάρω κάποια παραπάνω άποψη
Τα άλλα 2 μοντέλα που θέλω να κάνω test drive είτε για να τα διαγράψω είτε για να μπουν στην εξίσωση και να κάνουν τα πράγματα πιο πολύπλοκα είναι Duster και το Vitara που από όσο ξέρω θα κάνει ένα μικρό face lift στα εξωτερικά και στο εσωτερικό και θα βάλει τους κινητήρες του s-cross, αλλά ακόμα δεν έχω κάποια εικόνα

Βρισκόμενος περίπου στο ίδιο μονοπάτι με εσένα επέλεξα τελικά το αδερφάκι του aircross το crossland κυρίως λόγω λίγο καλύτερων υλικών στο εσωτερικό και καθώς θέλαμε κάτι όχι τόσο φουτουριστικό σχεδιαστικά αλλά ταυτόχρονα σύγχρονο, δηλαδή μας άρεσαν καλύτερα οι πιο απλές γραμμές του crossland. Δεύτερη επιλογή είχα το arona το οποίο μου άρεσε πολύ στο δρόμο αλλά δυστυχώς η εικόνα του εσωτερικά με απογοήτευσε, νομίζω όμως παραμένει πολύ καλή επιλογή και δείχνει πολύ ολοκληρωμένο.