Posts made by trelovet

Το GTI κάνει ότι και το Honda αλλά με πιο πολιτισμένο τρόπο. Επίσης για τα δικά μου γούστα είναι απείρως πιο όμορφο αν και θα μπορούσε να είναι κάπως πιο εντυπωσιακό ! Απο εκεί και πέρα είναι θέμα προτεραιοτήτων και τρόπου οδήγησης

Αυτό το σφυρί είναι για μένα ? Ελπίζω πως όχι !!!

Στην Αμερική βέβαια η κατοχή μιας Harley συνοδεύεται πολλές φορές και από την αντίστοιχη φιλοσοφία ζωής που καμία σχέση δεν έχει με το Ελληνικότατο πουλ-μουρ.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
ατυχής η σύγκριση φίλε trelovet. Εσύ αν είχες 18k για 'πέταμα' και (λέμε τώρα) τόσο κόστιζε η Harley και τα ίδια η Mustang ποιά από τις δύο θα προτιμούσες?

Σπύρος

Εξαρτάται τι ακριβώς θέλεις. ΅Εγώ προσωπικά δεν θα έπαιρνα κανένα από τα δυο γιατί δεν είναι καθόλου του στυλ μου. Το Mustang μου θυμίζει αμερικανό αγρότη στο Texas (άποψή μου βέβαια) ενώ η Harley ταιριάζει σε ανθρώπους που βάζουν το πουλ-μουρ ως πρώτη πρωτεραιότητα στην ζωή τους. Και φυσικά δεν έχω 18000 για πέταμα. Εγώ προτιμώ να είμαι διακριτικός σε ότι κάνω στην ζωή μου , αν και δεν θα έλεγα όχι να έχω κάτι σπέσιαλ στο γκαράζ μου και να το χαίρομαι μακριά από τα αδιάκριτα βλέματα όταν μου κάνει κέφι !!

Απλά απαντώ σε κάποια σχόλια που έγιναν παραπάνω σχετικά με την ποιότητα των νέων Mercedes και για το αν αξίζουν τα λεφτά τους

H Mercedes είναι μια εταιρεία με πολλούς και φανατικούς φίλους που την ακολουθούν πιστά σε κάθε της βήμα. Παλιότερα κάποιοι ελεγαν ότι όποιος αγοράσει μια φορά Mercedes δεν αγοράζει τίποτε άλλο. Και αυτό βέβαια δεν είναι τυχαίο. Τα αυτοκίνητα της εν λόγω εταιρείας ήταν πάντοτε στην κορυφή η κοντά στην κορυφή στους περισσότερους τομείς , με ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα κατασκευής και την πολυτέλεια, στην ασφάλεια , στην ποιότητα κύλισης , στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών, στο φινίρισμα και στον διάκοσμο , και φυσικά στην επιβλητική εμφάνιση. Ετσι τα Mercedes απέκτησαν το κύρος που έχουν και που οι άλλοι ( Lexus κλπ ) ποτέ δεν πρόκειται να αποκτήσουν όσο καλά αυτοκίνητα κι αν κατασκευάζουν !

Οι Εγγλέζοι έχουν σκεφτεί εδώ και πολλά χρόνια ότι δεν είναι απαραίτητο να πληρώσεις μια περιουσία για να έχεις οδηγική απόλαυση, εκρηκτικές επιδόσεις αλλά και ξεχωριστή εμφάνιση, ούτε να είσαι αναγκασμένος να τα βρίσκεις όλα αυτά σε κάτι που μοιάζει με ταξί ( EVO ). Ετσι έχουν αμέτρητες μικρές και μεγαλύτερες βιοτεχνίες που κατασκευάζουν πανάλαφρους πυραύλους σε σχετικά προσιτή τιμή (πχ Catterham) η ρεπλίκες υπεραυτοκινήτων από συνθετικά υλικά που χρησιμοποιούν κινητήρες φτηνούς αλλά πολύ ισχυρούς παλαιότερων εποχών .

Η γνώμη του Σ.Χ. έχει πάντοτε ιδιαίτερο βάρος μια που είναι ο μόνος εδώ μέσα που όλα αυτά τα αριστουργήματα των 4 τροχών τα έχει οδηγήσει και δεν τα έχει μόνο ονειρευτεί. Φυσικά και λείπει η F50 όπως και πολλά άλλα, παλιότερα και νεότερα , όμως δεν μπορούν να χωρέσουν όλα !! Χαρακτηριστικά θα μπορούσα να αναφέρω μερικά ακόμα που άφησαν εποχή και κάποια άλλα που μας κάνουν σημερα να ονειρευόμαστε :

• Ferrari 612 Scaglietti
• Porsche GT2
• Lambo Miura
• Ferrari BB512
• BMW M1
• FORD GT 40 κλπ
  Η 911 πιστεύω ότι είναι αυτή την στιγμή το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο, σε ότι αφορά την τιμή αγοράς του σε σχέση με αυτά που προσφέρει, δηλ. κορυφαίες επιδόσεις, εκπληκτική ποιότητα κατασκευής με πολύ καλο εξοπλισμό, μαγικό στήσιμο στον δρόμο και εμφάνιση που είναι και θα είναι κλασσική για πάντα !Μακάρι να ζούσα στην Γερμανία για να πάρω μια 911S με 355 HP και 80000 ευρώπουλα !!!

Με 18000 παίρνεις Harley και είσαι και ο πρώτος πουλ-μουρ. Ασε που δείχνεις και 'ψαγμένος με ανήσυχο κι ελεύθερο πνεύμα' στις γκόμενες !!!

Το σουηδικό είναι ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης. Χρησιμοποιεί κινητήρα FORD με turbo και περίπου 810 άλογα και με βάση την ισχύ του και την πραγματικά πολύ προσεγμένη αεροδυναμική του υπολογίζεται ότι θα φτάνει τα 395. Αυτά όμως ακόμα ανήκουν στην σφαίρα της φαντασίας και θα χρειαστεί πολύ δουλειά για να επιτευχθούν στην πράξη. Κατά καιρούς έχουμε διαβάσει και ακούσει για διάφορα τρελλά projects που αποδείχτηκαν φιάσκο !

Θυμάται κανείς την Cizeta Moroder? Ενα πολύ φιλόδοξο σχέδιο με 16 κυλινδρους , 540 αλογάκια και τρομερές επιδόσεις. Τελικά τι έγινε αυτό το πρότζεκτ? Εμφανησιακά θύμιζε πολύ Lamborghini !!

Τα σοβαρά καταστήματα εκτός από τα μοντέλα που ήδη έχουν στις προθήκες τους ΄έχουν συνήθως και καταλόγους όλων των εταιρειών που τα παράγουν. Ετσι ο πελάτης μπορεί να βρει εκεί κάποια μοντέλα σπάνια και να τα παραγγείλει από την ίδια την εταιρεία ή από την κεντρική αντιπροσωπεία. Από την άλλη όμως κάποια από αυτά τα σπάνια και συνήθως ακριβά μοντέλα δεν τα έχει διαθέσιμα ούτε και η εταιρεία. Ετσι πρέπει να περιμένεις αρκετό καιρό για να το παραλάβεις. Εγώ έχω παραγγείλει εδώ και αρκετό καιρό την BUGATTI Veyron από την AutoArt και ακόμα τίποτα.

Δεν έφτιαχναν ιδιωτικά ΚΤΕΟ για πολλούς λόγους, όπως :

• Θα έπεφταν στην σύγριση με τα Δημόσια και τα χάλια τους.
• Θα έχαναν έσοδα, αφού απ'ότι διάβασα οι τιμές είναι περίπου οι ίδιες.
• Δεν θα μπορούσαν να διορίζουν δικούς τους στο Δημόσιο.
• Θα χανόταν το παραδοσιακό 'λάδωμα'.
• Θα έπρεπε να διατηρούν τον εξοπλισμό και την εκπαίδευση του προσωπικού σε ανταγωνιστικά επίπεδα.
  Κλπ.

Kάπου είχα διαβάσει ότι η Zonda έκανε τόσο τρομακτικό θόρυβο που δεν μπορούσε να πάρει άδεια για να κυκλοφορεί στους δρόμους.

Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Εγώ έδωσα την ψήφο μου στην F1 καθώς 10 χρόνια μετά την παρουσίαση της παραμένει (σε τελική) το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής δρόμου και όσο και αν προσπαθούν (Εnzo, EB16/4 Veyron) δε τη φτάνουν. Αν ήταν μοντέλο του 2003 δε θα μου έλεγε τίποτα η τελική της και τότε θα ψήφιζα την μόνη Ferrari που αγαπάω, την F40, κυρίως για την ωμή της δύναμη και συμπεριφορά. Αλλά με την F1 να έχει 'χτιστεί' το 94 δεν πιστεύω πως έχω άλλη επιλογή.

Θεωρητικά η Veyron θα είναι πολύ πιο γρήγορη από την F1. Ενδεικτικά αναφέρω ότι η F1 έκανε 0-300 σε 20.3' ενώ η Bugatti θα το κάνει (πάντα θεωρητικά σε 14.0'. Ομως μέχρι να βγει στην παραγωγή και να τα δούμε όλα αυτά στην πράξη , πράγματι η F1 είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών. Το 'παραγωγής' βέβαια έχει πλάκα

Εγώ πάντως το είπα !!!

Ισως αν το NSX είχε ισχυρότερο κινητήρα, να μην ήταν τόσο ομοιογενές και ευχάριστο οδηγικά . Οι μηχανικοί της Honda έχουν την γνώση να φτάξουν πανίσχυρους και εξαιρετικά ξιόπιστους κινητήρες. Για να μην το κάνουν για το NSX μάλλον κάτι ξέρουν.
Ο Σετράιτ είναι ένας βαθύς γνώστης της αυτοκίνησης αλλά και αιρετικός ταυτόχρονα σε πολλά πράγματα. Θεωρεί το δικό του Bristol σαν το καλύτερο αυτοκίνητο παγκοσμίως , αλλά και δείχνει μια ιδιαίτερη αδυναμία γενικά για την Honda. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν παίρνω σοβαρά τις απόψεις του. Απλά κρατάω αυτά που θέλω, τα άλλα τα αγνοώ. Πάντως επαναλαμβάνω ότι το NSX είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Φίλε ΙΚΕ , μήπως είσαι λίγο υπερβολικός με το Punto και τις Ferrari ?

Ακριβώς, είναι ημίμετρο !! Αλλιώς εξελίσεις τον δικό σου κινητήρα όπως κάνουν οι περισσότερες από τις άλλες εταιρείες που κατασκευάζουν τέτοια αυτοκίνητα ! Οταν χρησιμοποιείς την υπάρχουσα τεχνολογία , προφανώς και το κάνεις για να κρατησεις το κόστος. Σκέψου τι μπάτζετ θα είχε αλλιώς ένα αυτοκίνητο που φτιάχτηκε για 100 τυχερούς .
Οσο για το NSX , ότι είναι ένα πολύ καλό sport αυτοκίνητο , αλλά σε καμία περίπτωση supercar

Γιατί το NSX θεωρείται πρότυπο για τα supercars? Μην τρελλαθούμε κιόλας. Ασχ'ετως αν ο κινητήρας της F1 εξελιχθηκε ειδικά γι αυτήν , στην ουσία στηρίχτηκε στους ήδη γνωστούς της σειράς Μ. Γι'αυτό και δεν χρησιμοποιήθηκε ξανά με αυτή την μορφή σε άλλα αυτοκίνητα της BMW. Πάντως δεν μπορώ να καταλάβω τι σχέση μπορεί να έχει η F1 με το NSX

Πάντως η F1 χρησιμοποιούσε κινητήρα ΒΜW που στην ουσία ήταν δυο Μ3 κολλημένοι. Ο κινητήρας ήταν εκπληκτικός αλλά το αναφέρω για να δείξω ότι και σ'αυτό το αυτοκίνητο υπήρχε περιορισμός κόστους !