Posts made by the-judge

Ο χρήστης offset έγραψε:
Συνεχίστε ρε μπουγάτσες με ταμπούρα,όλο για ραλιά θα διαβάζουμε?

Στέλιο το τηλεφώνημα απο τον Ηλία να μείνει μεταξύ μας ε? ακους εκεί TSI...

Μα καλα,δεν ντραπηκες εστω και λιγο ρε ξετσιπωτε Go-Go Tranny;;;
Αλλα θα μου πεις εδω δεν σε χαλασε το Getz,το TFSI θα σου κακοφαινοταν;

Που ειναι και ο Jim να αρχισει να λεει,δεν προκειται να σταματησουμε ποτε...

Σπυρο το κουτακι που σου αλλαξανε μαλλον ηταν ο map sensor αν και μαλλον απιθανο να ηταν απο εκει...
Ρε συ,σιγουρα δεν ειναι καμια επαφη ή γειωση;
Αυτο το λαμπακι σπανια αναβει ιδιαιτερα στα 8βου...

Κοιτα,εχω ενα βασικο πλεονεκτημα σε σχεση με σενα...
Δεν χρειαζομαι πρωινη βολτα καθε μερα στις 6 για κατουρημα και χ...ιμο,δεν αφηνω χνουδι,δεν μυριζω και τρωω σε πιατο στο τραπεζι αντι σε μπολακι στο πατωμα.
Κοπρο...σκυλε....

Το χεσαμε το topic ρε βλαχο,θα μας βρισουνε στο τελος.

Οντως... Μη αναστρεψιμη κατασταση ο αρραβωνας...

Να φωναξουμε και την Αννιτα Πανια μπας και γινει τιποτα;

Ο χρήστης timkoul έγραψε:

Παιδια κακα τα ψεματα,μαμα(εστω και Ν1) 13αρι για να πεις οτι πραγματικα το χαρηκες στο βουνο,θελει σχεσατο σασμαν καθως ετσι και πεσει κατω απο τις 4500,σερνεται... Βεβαια το ιδιο ισχυει για ολα τα Rallye λογω κλιμακωσης απλα στο 13αρι ειναι σαφφως εντονοτερο.

Αυτο σου συμβαινει εσενα, επειδη εισαι κουλομαριας ... !!!

Οχι σοβαρα τωρα, υπαρχει ενα κενο μεταξυ 1ης και 2ης και αυτο συνηθως το συναντας στο βουνο σε πολυ κλειστες ανηφορικες φουρκετες. Αλλα ενταξει, δεν θα πας και για απολυτους χρονους. Με το μαμα σαζμαν κανεις ανετα την πλακα σου. Μην ακους το Στελιο λοιπον....

Ναι,ναι,μην ακους εμενα αλλα αν ειχες παρει 16αρι,σε 6 μηνες θα εβαζες 13/59 για να ανεβαινεις το βουνο...
Οχι,οντως εχει δικιο ο Τιμος,γουστα βγαζεις και με το μαμα σασμαν,απλα με το σχεσατο ειναι εντελως διαφορετικη αισθηση καθως εισαι σε φαση συνεχους επιταχυνσης ασχετως ανηφορας.

Καλοταξιδο Παντελη!!!
Α,και πριν κανεις οτιδηποτε με το μοτερ/σασμαν και γενικα οτι εχει σχεση με μηχανολογικα θεματα ΡΩΤΑ!!! Μην τα ξαναπληρωνεις διπλα και τριπλα...

Βρε Alex το να μετράς την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου και το κατα πόσο είναι δυνατό ένα μοτέρ -δεν μιλάω για μπαμπούλε εκκεντροφόρους να δουλεύουν μετα τις 5.000- δεν σημαίνει ότι είσαι κοντράκιας, ενα καλο μοτέρ σε βοηθάει να το χαρείς σε μια ορεινή στενή και ανηφορική διαδρομή!

Παιδια κακα τα ψεματα,μαμα(εστω και Ν1) 13αρι για να πεις οτι πραγματικα το χαρηκες στο βουνο,θελει σχεσατο σασμαν καθως ετσι και πεσει κατω απο τις 4500,σερνεται... Βεβαια το ιδιο ισχυει για ολα τα Rallye λογω κλιμακωσης απλα στο 13αρι ειναι σαφφως εντονοτερο.

Βρε κατσε να το συμμαζεψω και...τα λεμε στο βουνο!

Αντε,αντε,το Σ/Κ καφε για περισσοτερα!

αποριες πολλες θα λυθουν οταν βγει με καμια αδεια και τελειωσει και το στρωσιμο του μοτερ..

Εχω την εντυπωσει οτι το 'πλακωνει' σχεδον κανονικα.. Απο οτι ειπε παντως παει ακομα καλυτερα σε σχεση με πριν!

Jimbo κατσε να το συνεφερω πρωτα απο ολα οσα χρειαζεται και μετα μεσα...

Αλλα αν διαβασα καλα ειπες 'καταβαση'...Τι εγινε,ανεμικος σου βγηκε ο Ιαπωνας;

Το ξεσκισαμε το topic του παιδιου...

Μην παρεξηγησαι ρε! Απλα πολλοι κρινουν με αυτα που βρισκουν στο web τα οποια ομως δεν εχουν εφαρμογη στην Ελλαδα λογω εντελως διαφορετικης ποιοτητας ασφαλτου.

Καλα,πλακα κανω ρε,μην παρεξηγηθεις κιολας...

Αλλα ελπιζω να μην το εχεις ακομα με τα τασια!!!!

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:

Αν είναι τόσο καλύτερα τα Michelin, γιατί τα test έχουν άλλη άποψη;

Γιατι απλουστατα τα τεστ δεν εγιναν σε 'ελληνικη' ασφαλτο...
Και γενικα οσοι επιλεγουν λαστιχα συμφωνα με τα τεστ που βρισκουν στο web,μαλλον δεν εχουν ιδεα το τι πραγματικα χρειαζονται...
Ευτυχως ή δυστυχως ενα ελαστικο μπορει στην πιστα να ειναι θεικο(θυμιζω παλιο παραδειγμα με τα Bridgestone Potenza RE720) αλλα στον 'ελληνικο' δρομο να πατωνει...

Ποια ειναι η λυση;
Δειτε το αυτοκινητο σας,προβληματιστειτε τι ειναι αυτο που σας λειπει(σκληρο προφιλ,μαλακο πελμα) και πειραματιστειτε...
Ετσι και αλλιως ποτε δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα σε ενα...

Βγαλε ρε ιεροσυλε το Impreza απο το avatar σου!!! Ντρεπεσαι να βαλεις αυτο που πηρες τωρα;

...σκέψου ότι ο romilos είναι και 2 μέτρα άρα και καμια 100ρα κιλά...

Godzilla τον εκανες τον ανθρωπο ρε...
Οχι,ενταξει ειναι περιου σαν και εμενα(185-190) και καμια 85-90 κιλα περιπου...

Κωστα ο Γιαννης παντως,αν θυμαμαι καλα,μου ειχε πει οτι χωρις καθισματα κλπ ηταν κατω απο τα 800...

Οσο για το PS,δεν ξαναλεω...Ειδες τι επαθε ο αλλος ο πονηρος με τους χαρτες για ζεστο αερα κλπ...Η παροιμια λεει 'Καλλιο γαιδουροδενε παρα γαιδουρογυρευε...'.

Το παραλογο που σου φαινεται ρε;Αντε,στην χειροτερη να ηταν πανω απο 830 κιλα...Δηλαδη εσυ τι εχεις στο μυαλο σου;

Αν εννοεις το ραλλισιο 205 του Κωνσταντινιδη απο τα Γιαννιτσα,εχει μοτερ απο ZX/306 με τα 155 και αγραφο εγκεφαλο.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Καλά έχε χάρη που μπήκε φαντάρος ο Ρομίλος. Όσοσ για το βάρος μην τρελαίνεσε.....σε καρότσα 1.1 είναι!

Ο Μιχάλης ποτέ δεν πήγαινε πριν βάλει το σχεσάτο μαζί με μαμά σκούπα εξάτμιση, τουλάχιστον όχι με το δικό μου.

Του Γιαννη μαμα ηταν 820-830 περιπου και χωρις καθισματα,κλπ,κοντα στα 790 απο οτι θυμαμαι...
Κοινως οντως πιο βαρυ απο 13αρι ,κοινως αν ηταν σε 13αρα καροτσα θα κλαιγανε μανουλες...

Δεν ειναι καρμπυρατερατος ο εγκεφαλος αυτος ...
Ειναι ο αγραφος που βγαζει η Weber για αυτο σου λεω 1000αρικο+
Και αν δεις κιολας δεν νομιζω οτι αξιζει τα χρηματα του(τουλαχιστον οχι στο 19αρι μοτερ) καθως με 4πεταλουδη εισαγωγη και το αναλογο management δινει ουτε 15αλογα πανω...
Απλα δινει σαφως καλυτερη ροπη αλλα για τοσα χρηματα...

Α!Επειδη το ξεχασα...
Υπαρχουν και τα κονε για να βρεις και γνησιο προγραμμα Peugeot Sport οπως και εκκεντροφορο Ν και για 1400 XSi,κοινως μια αποδοση κοντα στα 115 αλογα αλλα με πολυ περισσοτερη ροπη απο το 13αρι Rallye.

Ενα παντως θα σου πω...
Το πρωταθλημα της Ν1 στην Γαλλια(αν θυμαμαι καλα) το πηρε ενα 14αρι XSi 4 χρονιες στην σειρα...

Ναι...Μαζι με τα καρμπυρατερ,αφηστε και το ενα επιπλεον κιλο ροπης που ειχε το 205 σε σχεση μετα 106...
Φωτη τον εγκεφαλο ξεχνα τον...Μιλαμε για κανενα 1000αρικο μαζι με το προγραμμα που χρειαζεται...