Posts made by tesa54

Και αν έμαθε κανείς ποιο είναι το πρατήριο ή έστω ποιας εταιρείας στον Υμηττό που είχε νοθευμένα καύσιμα ;

Πάρε τηλέφωνο στην κεντρική αντιπροσωπεία/εισαγωγέας της μάρκας και δώσε τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου.
Για τα 715/2007 από Α έως Μ είναι Euro 5 ενώ από Ν έως Y είναι Euro 6.
http://www.yme.gr/index.php?tid=1560

nisfa, Θα βρεις μαζεμένες τις απαντήσεις που ψάχνεις και τα ανάλογα χρηματικά πρόστιμα στο άρθρο 4 του Νόμου 3346, ΦΕΚ Α' 49/2006. http://www.et.gr/index.php/anazitisi-fek, στις παραγράφους 1.12, 1.28, 1.29, 1.30, 1.31 κλπ.
Οι νόμοι που βρίσκονται σε ισχύ για τα ΦΙΧ έως 4000kg είναι το άρθρο 1 και 4 του Νόμου 1959, ΦΕΚ Α' 123 / 1991, και ο επικαιροποιημένος Νόμος 4441, ΦΕΚ Α' 227/2016, Κεφ. Γ στα άρθρα 30 και 31.
Εν ολίγοις επιτρέπεται να το οδηγάει η γυναίκα και τα παιδιά σου, για τους γονείς σου δεν γνωρίζω αλλά μάλλον όχι. Το πρόστιμο είναι 300 ευρώ στον διαφορετικό οδηγό (1.28) και 3000 ευρώ στον ιδιοκτήτη με αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας για δύο μήνες (1.30). Επιτρέπεται η μεταφορά της οικογένειάς σου καθώς και ιδιωτικών και οικογενειακών είδων όπως ρουχισμός, τρόφιμα κλπ συνεπώς δε θα σου βεβαιώσουν παράβαση. Αν μεταφέρεις αντικείμενα ή υλικά διαφορετικά αυτών της άδειας έχεις πρόστιμο 500 ευρώ (1.29)
Στην πράξη τις παραβάσεις αυτές τις βεβαιώνουν μόνο τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου Οχημάτων (Μ.Κ.Ε), η αστυνομία θα γράψει μόνο τις κραυγαλέες περιπτώσεις π.χ να έχεις φορτώσει όλο τα έπιπλα του σπιτιού και αυτά να εξέχουν από το μήκος του αμαξώματος παραπάνω από το επιτρεπτό. Γι' αυτό όσοι κάνουν τέτοιες μεταφορές συνήθως οδηγούν 4-6 το πρωί που δεν κυκλοφορούν τα Μ.Κ.Ε και η αστυνόμευση είναι πιο περιορισμένη.
Το πως θα μετακινείς την οικογένειά σου και αν έχεις ή όχι άλλο ΙΧ στην ιδιοκτησία σου δεν ενδιαφέρει την αστυνομία και το υπουργείο μεταφορών αλλά μπορείς να το χρησιμοποιήσεις μόνο σαν ελαφρυντικό στα δικαστήρια.
Προσωπική μου άποψη προχώρησε στην αγορά και διάβασε και αυτό το θέμα.
https://www.michanikos.gr/forums/topic/ ... %BA%CF%8C/

Απεθύνσου άμεσα και στον Συνήγορο του Πολίτη που ελέγχει φορείς όπως ΟΤΑ.
https://www.synigoros.gr/?i=stp.el.faq_ ... si#fi26890

mgf1 Μάλλον έφαγες καταγγελία στον δήμο από περίεργο γείτονα.
Μην απελπίζεσαι, υπάρχουν ελπίδες να αποζημιωθείς για την ασφαλιζόμενη ή έστω την εμπορική αξία του αυτοκινήτου και για τα δημόσια έγγραφα που βρίσκονταν εντός αυτού (δίπλωμα μόνο, άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες χωρίς αυτοκίνητο μόνο αν σου επιδικάσουν τα έξοδα απόκτησης νέου μετά από αγωγή).
Αυτό που σου είπαν για την Νομική Προστασία στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο ίσως ισχύει μόνο για ατυχήματα / τρακαρίσματα και όχι για την περίπτωσή σου, πρέπει να διαβάσεις τους όρους και να μιλήσεις με ασφαλιστή/ασφαλιστική, DAS, ARAG κλπ.
Πρέπει να επικοινωνήσεις με μπόλικες υπηρεσίες στον Δήμο Αθηναίων, μέχρι και τον δήμαρχο https://www.facebook.com/pg/rantevoumet ... e_internal. Επίσης πήγαινε στη τροχαία Αθηνών να ελέγξεις αν υπήρξε καταγγελία στην υπηρεσία τους από δημότη ή από τον δήμο για την απομάκρυνσή του και αν τηρήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες ενημέρωσης του ιδιοκτήτη.
Για την ασφάλεια ή θα την ανανεώσεις και μόλις πάρεις το έγγραφο καταστροφής θα την διακόψεις και είναι υποχρεωμένοι να σου επιστρέψουν το υπόλοιπο ποσό πίσω ή θα κάνεις ασφάλιση ενός μήνα (π.χ. anytime) ή θα πιέσεις την εταιρία καταστροφής να επισπεύσει την διαδικασία (σιγά την γραφειοκρατία).
Διάβασε τα άρθρα 8, 9, 10 http://www.elinyae.gr/el/lib_file_uploa ... 153847.pdf. Αστείο πάντως σε 90 ημέρες αν δεν έχεις ξεπαρκάρει οποιοδήποτε αμάξι να σου καταστρέφουν / κατάσχουν το αυτοκίνητο https://www.cityofathens.gr/node/475
Αν δεν σε ενημέρωσαν, αν έκαναν λάθος Τ.Κ. με υπαιτιότητα των υπηρεσιών του δήμου ή άλλων κρατικών υπηρεσιών, αν δεν τηρήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες για Ι.Χ με πινακίδες κλπ σε βλέπω να κερδίζεις την αγωγή.

Βενζίνη ή diesel την νοθεία στα καύσιμα και τα επακόλουθα προβλήματα στο αυτοκίνητο μόνο από τύχη την γλιτώνεις.
https://www.protothema.gr/economy/artic ... -kausimon/

Στο link λέει πως είναι euro 5, αλλά πρέπει να το επιβεβαιώσεις με τον αριθμό πλαισίου αυτοκινήτου (υπάρχει στο παμπρίζ και στο σασί), αριθμό κινητήρα, αριθμό κυκλοφορίας στην κεντρική αντιπροσωπεία/εισαγωγέα. Τα λάστιχα δεν τα βλέπω σε καλή κατάσταση.

Έτσι όπως το περιέγραψες σίγουρα θα ήμουν επιφυλακτικός για το νέο Nissan Navara αν και είναι όμορφο, πολλές οι βλάβες για να το ρισκάρεις. Για το προηγούμενο Isuzu Dmax δεν το γνώριζα για το φλοτέρ ρεζερβουάρ, πόσο μάλιστα ότι ξαναεμφανιζόταν η βλάβη με το γνήσιο ανταλλακτικό. Πρέπει να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες. Από φίλους στην Κρήτη είχα ακούσει για προβλήματα στα ηλεκτρονικά και πως θα πήγαιναν μόνο σε νέο Toyota Hilux και για την υψηλή μεταπωλητική αξία. Για το νέο Dmax με τα 1900 κυβικά για την Ευρώπη πολλοί έχουμε τις επιφυλάξεις μας για την αντοχή σε βάθος χρόνου, αν και από την εταιρεία λένε πως είναι δοκιμασμένοι πετρελαιοκινητήρες (όπως όλοι σε αξιοπιστία) βγάζουν περίπου 160 άλογα με 360 κιλά ροπή και μικρότερη κατανάλωση σε σχέση με τους ανταγωνιστές. Προσωπικά δεν μου αρέσουν τα φώτα στον σχεδιασμό εμφανισιακά. Επίσης σε όλα τα συγκριτικά τεστ που βλέπω στο youtube έρχεται τελευταίο σε ικανότητα ρυμούλκησης και εκτός δρόμου δοκιμασίες.
Σου εύχομαι καλόταξιδο, καλοφόρτωτο και χωρίς μηχανικά προβλήματα το Fiat Fullback.

spagric όπως το περιέγραψες έτσι τα έχω ακούσει και εγώ να ισχύουν για το fiat fullback, δεν μπορούσαν να το έφτιαχναν και ολόιδιο με το L200 γιατί τότε θα έχανε το πλεονέκτημα στην τιμή. Mercedes X-Class λευκή είδα προχθές σε λαϊκή αγορά. Για το adblue τι πρόβλημα σου παρουσιάστηκε και πόσο σου πήγε η επιδιόρθωση ή τελικά το έδωσες για το καινούριο ;
Μου κάνει εντύπωση γιατί και η Isuzu διαφημίζει πως το νέο Dmax δεν είναι με προσθήκη adblue.

spagric για γράψε λίγα πράγματα για τη βλάβη στον δείκτη πετρελαίου από τη φούσκα του ρεζερβουάρ, κόστος, στα πόσα περίπου χλμ συμβαίνει κλπ

matador3276 Nαι, εξωδικαστικά.

Για να ολοκληρωθεί το θέμα μήπως και χρησιμεύσει σε κάποιον άλλον στο μέλλον.
Η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων τύπου pickup, φορτηγά ιδιωτικής χρήσης είτε επαγγελματικά είτε αγροτικά βγαίνουν αποκλειστικά σε diesel εδώ και 15 χρόνια. Το υπουργείο μεταφορών στον Χολαργό έχει ταξινομήσει και ταξινομεί κανονικά τέτοια οχήματα με την απαγόρευση κυκλοφορίας στην άδεια κυκλοφορίας τους (τότε στρογγυλή σφραγίδα με πλήρη αναγραφή των όριων ενώ από το 2010-2011 μηχανογραφημένη αναφορά στην απαγόρευση κυκλοφορίας χωρίς τα όρια) και μάλιστα με έδρα και διεύθυνση ιδιοκτήτη εντός της απαγορευμένης ζώνης, οξύμωρο ; Πως, δηλώνοντας απλώς μεταφορικό έργο και επαγγελματική δραστηριότητα εκτός αθηνών προσκόμιζοντας κοινά τιμολόγια. Οι ασφαλιστικές εταιρίες ασφαλίζουν & αποζημιώνουν κανονικά τα παραπάνω οχήματα όταν κλαπούν ή εμπλακούν σε τρακάρισμα (συμπεριλαμβανομένου και της δικής μου). Aλλά όταν για δικούς τους λόγους δεν θέλουν να αποζημιώσουν αρχίζουν να επικαλούνται τον νόμο, συνήθως σε οχήματα από την επαρχία. Λειτουργούν δηλαδή με δύο μέτρα και δύο σταθμά στην ίδια περίπτωση. Μεροληπτούν επιλέγοντας ποιες κλοπές θα καλύψουν και ποιες όχι με βάση το ύψος της αποζημίωσης, το κόστος του συμβολαίου, την περιοχή ασφάλισης, τον ασφαλιστή κλπ.
Ας το έχουν αυτό υπόψη όσοι βρεθούν σε ανάλογη θέση με τι δική μου και ας βρουν τέτοια ασφαλιστήρια ώστε να τα χρησιμοποιήσουν αναλόγως.
Για την ιστορία η εταιρία ήταν η Αγρο... Ασφα... πλέον ΕR...

Προσοχή δεν αναφέρομαι στα πετρελαιοκίνητα Ι.Χ. ούτε στα SUV και τζιπ μεγάλων κυβικών.

Δυστυχώς το ίδιο σκέφτηκα και εγώ πως θα συμβεί. Θα κάνω πάντως μια προσπάθεια μήπως και μου επιβεβαιώσουν τουλάχιστον τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου στον τελευταίο έλεγχο. Από περιέργεια θα πράξω το ίδιο και με autovision στην Ελλάδα με αμάξι φίλου για να δω τι παίζει κι εγχώρια. Από την αντιπροσωπεία σε Ελλάδα και Γερμανία μου έδωσαν ημερομηνία κατασκευής, 1η άδειας κυκλοφορίας και χιλιομέτρων μέχρι την λήξη της 3ους εγγύησης.
Από τα τελωνεία π.χ. Ελευσίνας λες να μπορεί να τσεκάρει κανείς τα χιλιόμετρα στα έγγραφα ταξινόμησης ;
(μάλλον βέβαια ισχύει και εκεί GDPR ή κατάλληλες γνωριμίες)

jimstr δες και το παρακάτω
https://www.movenews.gr/neo-fyntani-sto ... iliometra/
όπως και για τον γνωστό (τουλάχιστον στο forum) στο Χαλάνδρι
https://www.movenews.gr/emporos-ton-bor ... karismeno/
Επίσης γνωρίζει κανείς αν στείλεις email με τον αριθμό πλαισίου του οχήματος στο TUV (ΚΤΕΟ Γερμανίας) θα σου απαντήσουν / στείλουν το τελευταίο δελτίο 2016-2017 για να ελέγξεις χλμ και τυχόν ελλείψεις στις παρατηρήσεις ;

Ωραίος, σε ευχαριστώ.

harisma23 μπορείς να μου στείλεις και εμένα σε pm γιατί ενδιαφέρομαι και εγώ.

Δούκα έχεις ακούσει σχετικά με το συγκεκριμένο μοντέλο να φθείρονται γρήγορα οι δισκόπλακες εμπρός και οι σιαγώνες πίσω ; Γιατί σε έναν γνωστό μου του είπαν από την αντιπροσωπεία ότι στα 80.000 χλμ θα πρέπει να τα αλλάξει και τα δύο γιατί έχουν φαγωθεί. Ίσως βέβαια να παίζει ρόλο και ο τρόπος φρεναρίσματος.

Τίποτα, αφού κλείνεις προς Isuzu D-Max όταν με το καλό βρεις κάποιο πόσταρέ το εδώ να δούμε. Για πληροφορίες σχετικά με το όχημα που θα βρεις θα πάρεις τηλέφωνο στον κεντρικό αντιπρόσωπο στην Ελλάδα (Πετρόπουλος στην Ιερά Οδό) στο τμήμα service 210-3499328 και θα τους δώσεις τον αριθμό πλαισίου ή τον αριθμό κυκλοφορίας. Ο αριθμός πλαισίου βρίσκεται σε τρία σημεία, 1) κάτω άκρη δεξιά στο παμπριζ, 2) σε καρτελάκι κάτω δεξιά πάνω στη μάσκα όταν ανοίγεις το καπό της μηχανής και 3) χαραγμένος στο σασί ακριβώς κάτω από την πόρτα του συνοδηγού.

Άλλο ένα κρούσμα με γυρισμένα χλμ εταιρικού Ι.Χ από διαφορετικό έμπορο αυτή τη φορά στο Χαλάνδρι, έπεσε κατά τύχη στον παλιό χρήστη/οδηγό του οχήματος !
https://www.movenews.gr/sto-fanari-emat ... iliometra/

Από το 2007 έως 2011 οι κινητήρες της Isuzu είναι οι ίδιοι στο μοντέλο που κοιτάς. Να προσέξεις πραγματικά χιλιόμετρα, γερά τρακαρίσματα, σωστά service και που έγιναν, σκουριές στο σασί κυρίως στου εξωτερικού κλπ. Πάντως καλή περίπτωση είναι στην ίδια χρονολογία και το Mitsubishi L200 σε 4πορτο ίσως και πιο οικονομικό.