Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:
Αιμα και ιδρωτας... πριν απο σας... για σας!
Μπράβο Aristotelis! Μου γλύτωσες χρόνο γιατί έψαχνα ήδη διάφορες πίστες όπου έχουμε οδηγήσει και δεν είναι εύκολο. Καλή ιδέα και για θέμα στο περιοδικό παρεμπιπτόντως, οι αεροφωτογραφίες από διάφορες πίστες,
κ.Πρόεδρε, κ.κ. ένορκοι,
αντιλαμβάνομαι από την ακροαματική διαδικασία ότι οι πράξεις μου κατά τη 2α Αυγούστου και το άρθρο που ακολούθησε έχουν ξεσηκώσει την κοινή γνώμη. Από την πλευρά μου δεν μπορώ, λοιπόν, παρά να ομολογήσω την ενοχή μου. Ευχαριστώ τους μάρτυρες υπεράσπισης για τη συμπαράσταση, ενώ άκουσα με τη δέουσα προσοχή και τους - μακράν περισσότερους - μάρτυρες κατηγορίας για όσα κατέθεσαν. Δηλώνω δε υπεύθυνα ότι δεν θα το ξανακάνω. Δεν θα ξαναγράψω για παράνομες ταχύτητες και τελικές, εφόσον βέβαια διατηρήσω τη θέση μου στο έντυπο, με όσα έχουν γραφτεί. Και ζητώ ειλικρινά συγγνώμη αν σας παρέσυρα σε εγκληματικές πράξεις μέσα από τα γραπτά μου. Δεν πειράζει... Θα βγαίνω μόνος - όπως πάντα - με τη Hayabusa στην Αττική, την εθνική ή όπου αλλού και όσα ζω, δεν θα τα μοιράζομαι ούτε με τον ίδιο το Θεό!'.
Άκης Τεμπερίδης
ΥΓ. Για να σοβαρευτούμε και χωρίς διάθεση ειρωνίας. Ο καθένας έχει δίκιο από τη σκοπιά του. Απλά το έχετε πάρει ΠΟΛΥΥΥ σοβαρά και εδώ με έχουν καλύψει έτεροι φορουμίστες. Σχετικά με το αν έγινε το θέμα (κάποιοι δεν το πίστεψαν), σαφώς και έγινε. Οι ταχύτητες είναι αληθινές αλλά το θέμα δεν είναι εκεί, φυσικά, αλλά πόσο επικίνδυνο ήταν σαν εγχείρημα. Εν δυνάμει πολύ επικίνδυνο, πράγματι. Αν ένα λάστιχο, ένας σκύλος, μία σπασμένη αλυσίδα, αν αν αν... Στην πράξη, κανένα πρόβλημα γιατί και η κίνηση ήταν περιορισμένη (1:30-2:00 π.μ. ήταν) και το γκάζι έκλεινε όποτε ήπήρχαν αυτοκίνητα μπροστά (δείτε το διάγραμμα πόσες φορές). Το γιατί γράφτηκε ένα τέτοιο άρθρο; Αυτονόητα γιατί είναι μια προσωπική ιστορία, λίγο extreme, λίγο (έως πολύ!) παράνομη και ναι κάπως προβοκατόρικη. Και πέτυχε όπως φαίνεται απο τις αντιδράσεις στο thread. Αν απευθυνόμασταν σε 'αμερικανάκια' (ας μην παρεξηγηθούν οι ομογενείς) θα βάζαμε στο τέλος 'Don't do that at home'. Το σκεφτήκαμε αλλά θα ήταν προσβλητικό για τη νοημοσύνη σας. Τώρα αν υπάρξει ένας που θα παρασυρθεί και θα πάει με χίλια στην Αττική ή αλλού και φάει τα μούτρα του, κακό του κεφαλιού του. Το άρθρο δεν προτείνει, δεν ενθαρρύνει, δεν σπέρνει καινά δαιμόνια, απλά καταγράφει μια προσωπική εμπειρία,όπως η οδήγηση μιας F1 ή ενός WRC, μιας κατάβασης ράφτινγκ ή ενός base jump. Για τέτοιες δραστηριότητες θα αντιδρούσατε ότι σας παρασύρουμε; Όχι, θα πείτε, γιατί είναι νόμιμες. ΟΚ και αν το κάναμε σε γερμανική αούτομπαν χωρίς όρια τι θα λέγατε; Άρα ποιο είναι το θέμα; Ότι κάναμε κάτι παράνομο και το παραδεχόμαστε. Ε λοιπόν κάθε μέρα - δυστυχώς ή εύτυχώς - παρανομούμε για να κάνουμε τη δουλειά μας. Ε αυτή τη φορά δουλέψαμε επί τούτου για να παρανομήσουμε. Και δεν το κάναμε για να δείξουμε ότι η Τροχαία κοιμάται - το αντιθετο μάλιστα. Αν μας έπιαναν (που θα είχαμε κάθε ευθύνη) θα μας έχωναν μέσα άρα το κάναμε με ευθύνη δική μας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ. Αν τώρα μας επιτεθούν λόγω του άρθρου, μακάρι. Θα έχει πλάκα να δικαστούμε για υπέρβαση ταχύτητας λόγω συγγραφής άρθρου. Και θα γράψουμε άλλο και γι' αυτή την ιστορία. Αναμένω και άλλες αντιδράσεις, κριτικές, κράξιμο, βρισίδια (ελεύθερα, no problem) με ενδιαφέρον.
Καλό ΣΚ.
Ο χρήστης YAKOUB έγραψε:
Αγαπητοί θαμώνεςΜε αυτά που διάβασα πρόσφατα στο 'Rally gr' για τα Ιστορικάσ στην super ειδική διαδρομή του ΟΑΚΑ και συγκεκριμένα με την τελείως 'άκομψη' δήλωση κάποιου δημοσιογράφου Χατζηπαπάρα μου σηκώθηκε η τρίχα κάγκελο. Μετά ηρέμησα και σκέφτηκα: ή ο άνθρωπος βγάζει τα εσώψυχά του οπότε και δεν αξίζει να δώσουμε παραπέρα συνέχεια - εξ άλλου στην Ελλάδα ' [b]ο καθένας την κλανιά του μοσκολίβανο την έχει' και κατά καιρούς ακούς άσχετες δηλώσεις από άσχετους ανθρώπους ή - και εδώ πρέπει να δώσουμε βάση - εκπροσωπεί καταχρηστικά την άποψη ως δημοσιογράφος του περιοδικού που τον έχει στο 'payroll', δηλαδή των 4 τροχών.
Opinions are like asswholes. Everybody's got one!
Με αυτό δεδομένο, ο καθένας - σαν κι εσένα - μπορεί να λέει τη γνώμη του, ειδικά σε ένα forum, ειδικότερα μάλιστα όταν του δίνεται η ευκαιρία να το κάνει εντελώς ανώνυμα, χρησιμοποιώντας ένα απλό ψευδώνυμο. Επί της ουσίας Yakub ή όπως αλλιώς σε λένε, δικαίωμά σου να θεωρείς το θέαμα των ιστορικών στο ΟΑΚΑ αξιόλογο. Προσωπικά - και γράφω επώνυμα και εδώ τώρα, και στο περιοδικό και στο rally.gr (ψάξε το profile για να δεις) - θεωρώ το θέαμα των ιστορικών not bad. Αλλά πέρα απ' αυτό, οι χαρακτηρισμοί σου για το συνάδελφο Παναγιώτη Τριανταφυλλίδη (και όχι χατζηπαπαπάρα όπως απαξιωτικά τον ονομάζεις) είναι τουλάχιστον αγενείς. Δείχνουν κακό χαρακτήρα και τουλάχιστον κομπλεξικό. Θα σου πω, λοιπόν, ότι ο συγκεκριμένος ούτε απωθημένα έχει (νέος, ωραίος, ταλαντούχος και ανοιχτόμυαλος είναι) ούτε καταχρηστικά γράφει εις όνομα του rally.gr και των 4Τ. Τώρα αν γι' αυτό θέλεις να κάψεις όλο το αρχείο, δικαίωμά σου. Βγάλε και φωτογραφία και βάλε την εδώ να τη βλέπουν όλοι να έχεις και αντιδράσεις. Αλλά για να έχεις άποψη, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ! Και αύτό είναι καλό για εμάς. Και αν δίνεις και τόση βαρύτητα στα γραπτά μας, ακόμη καλύτερα (για εμάς) - προσθέτεις αξία. Οπότε σ' ευχαριστώ εν ονόματι όλων εδώ, γι' αυτό.
Άκης Τεμπερίδης
ΥΓ. Τώρα περί χορηγών Γαβαθά/Καβαθά (Καββαθάς είναι, αλλά κάνεις πως δεν θυμάσαι...) τα 35 χρόνια των 4Τ είναι η καλύτερη απάντηση. Άσε που θα σου έρθουν και άλλες στο forum, λιγότερο ευγενικές (καθότι ανώνυμες) από τις δικές μου. Εκτός κι αν έχεις ΤΟΟΟΣΗ ΕΠΙΡΡΟΗ πια.
ΥΓ2. Ποιος είσαι τελικά; Βάλε όνομα κανονικό και μιλάμε σοβαρά. Αν έχω άλλο χρόνο...
Ο χρήστης sado έγραψε:
Στο καράβι που είχα το περιοδικό, το έδωσα να το διαβάσει ο 12χρονος γιος μίας φίλης μου και μετά απο ώρα μου έκανε την εξής ερώτηση:
-κ.Σταύρο τι σημαίνει η λέξη Blowjob;
Εγώ έμεινα μλκς και δεν ήξερα τι να του πω.
Αλήθεια αυτός που το σκέφτηκε να το γράψει τι απάντηση θα του έδινε;
ΠIΠA!
Mε εισαγωγικά ή χωρίς. Kι όταν μεγαλώσει ο πιτσιρικάς θα καταλάβει. Ήμαρτον, η γλώσσα πειράζει, ή τι; Mεγαλώνει κακά παιδιά; Ξεκολλήστε ρε φορουμάδες. Iδέα K.K. ήταν και κατά τη γνώμη μου κακώς δεν έμεινε ως BlowJob (ή blow jobs για να είναι πιο politically correct). Παρεμπιπτόντως, ο τίτλος είναι ήδη κατοχυρωμένος και μακάρι - κατά τη γνώμη μου πάντα - να τον βγάλουμε μια μέρα στο περίπτερο. Έτσι για να κάνουμε πλάκα, να πουλήσει και να μην είναι στην 35χρονη πλάτη - όπως το βλέπετε εσείς - των 4Tροχών. Tελεία-Παύλα-Tέμπε
Σας έχω διαβάσει όλους, ουφ.
Επειδή τις οδήγησα και τις δύο, την F430 πολύ πρόσφατα.
Με δύο κουβέντες:΅
Gallardo: εξωτικό πράμα, κούκλα απ΄ έξω, μασίφ μέσα-έξω, ποιότητα madeinGermany, αλλά... κάτι της λείπει. Δυνατή αλλά χωρίς χαρακτήρα. Ναι, είναι Audi στην ψυχή αν και όχι βέβαια άψυχη.
F430: απλά, Η ΚΑΥΛΑ! Καλύτερη κι από Enzo!!! Διαβάστε επόμενους 4Τροχούς και ίσως καταλάβετε. Πραγματικά, αξίζει να οργανώσουμε κάτι με 10 από εσάς (μετά από κλήρωση, διαγωνισμό) και να πάμε να την οδηγήσουμε παρέα στο Μαρανέλο. Ωχ, παρασύρθηκα...
Aυτό για τον cavallino gr, με τον οποίο την ίδια λόξα έχουμε παρότι διαφωνούμε επί του προκειμένου: Για το εξώφυλλο, αν το θεωρείς παραπλανητικό, το δέχομαι. Πρωταπριλιάτικο τεύχος είναι (1/1 κυκλοφόρησε στην Aθήνα) και είναι για όλο το μήνα, σωστά;
Θα σε χαρακτηρίσω αυστηρό αναγνώστη και τους αυστηρούς αναγνώστες τους χρειαζόμαστε αν μη τι άλλο. Tο site άλλη υπόθεση, δεν υπάρχει χώρος εκεί για επεξηγήσεις.
Tώρα, για τη σύγκριση εικονικού με το πραγματικό, OK, δεν τίθεται θέμα επί της ουσίας. Ποιος θα την έβρισκε με μία Mπελούτσι ψηφιακή; Mε την πραγματική θα είχαμε ονειρώξεις για ένα χρόνο μετά από ένα αθώο - και μόνο ραντεβού. Tις τετράτροχες Mπελούτσι όμως, εμείς - στη δουλειά μας - τις ζούμε καλώς ή κακώς καθημερινά. Kαι αυτές και τις μέτριες, τις αδιάφορες. Γι' αυτό και ο ενθουσιασμός για ένα παιχνιδάκι που μπορούν να το πάρουν όλοι και σου επιτρέπει να 'σκιστείς' άφοβα για ώρες στο όριο με μηδέν κόστος και κινδύνους. Mόνος κίνδυνος είναι να φας τον πλάστη της γυναίκας σου στο κεφάλι. Nα το πω αλλιώς; Aν γράφαμε για μουσική, σαφώς και θα προτιμούσαμε να παρακολουθούμε live συναυλίες, δεν θα λησμονούσαμε όμως την κατ' οίκον ακρόαση καλού ήχου σε CD ποιότητας. Άλλο η μουσική, άλλο η οδήγηση; Ότι νομίζεις...
Tώρα, για τη δουλειά του δημοσιογράφου αυτοκινήτου, θα το πω ξεκάθαρα: αν δεν έχεις την καύλα μην την κάνεις. Aν την έχεις, θέλει πολύ κουράγιο να την κρατήσεις (την καύλα!) μετά από χρόνια ενασχόλησης. Tα κακά υπάρχουν (άγχος, ωράρια, μηδέν προγραμματισμός για σαββατοκύριακα/τριήμερα/διακοπές), αλλά ας μην παραπονιόμαστε, δεν είναι υποχρεωτικό. Eξάλλου οι περισσότερες δουλειές είναι μακράν πιο ψυχοφθόρες και κουραστικές γιατί ας μην ξεχνάμε, δεν δουλεύουν όλοι σε κλιματιζόμενα γραφεία, υπάρχουν και τα εργοστάσια, τα εργοτάξια, οι δουλειές του ποδαριού κτλ. Eν κατακλείδι; Kάνοντας αυτή τη δουλειά δύσκολα διαχωρίζεις την επαγγελματική από την προσωπική σου ζωή. Aυτό μπορεί να είναι πολύ καλό αλλά και συνάμα πολύ κακό. Eξαρτάται πώς είσαι και πώς εισπράττεις αυτά που σου συμβαίνουν. Tελεία-παύλα κι ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.
Σχετικά με το μάρκετινγκ: ψάξε καλά σε όλο το τεύχος και αν δεις διαφήμιση Sony, Playstation, GT4 ή κάτι συναφές, τότε μπορείς να υποψιάζεσαι, αλλά εδώ είναι 4T φίλε μου και οι διαπλοκές δεν χωράνε όπως αλλού. Aπλά, το γουστάρουμε το παιχνίδι και βρήκαμε μια θαυμάσια ευκαιρία να κάνουμε μερικές 'ειδικές διαδρομές' μέσα σ' αυτό. Όσο για το GT4 στο εξώφυλλο με το σχετικό υπότιτλο, ναι, έχει σχέση με την πρωταπριλιά καθώς δημιουργεί ένα ερέθισμα (teasing) για να διαβάσεις το άρθρο αυτό καθαυτό. Tο οποίο από μόνο του παίζει με το στοιχείο της ψευδαίσθησης και έχει ουσία, αν το διαβάσεις. Όσο για το ότι μπορεί να προτιμήσαμε το παιχνίδι από μια βόλτα με EVO, δεν το παίρνω πίσω, ισχύει, τουλάχιστον για εμάς που συμβιώνουμε κάθε μέρα με τετράτροχα. Kαι σε προκαλώ: παίξε ένα γρήγορο γύρο στο Nίρμπουργκρινγκ με το καλό τιμόνι της Logitech, σε οθόνη 30+ ιντσών με ήχο dolby surround με οτιδήποτε από EVO μέχρι πρωτότυπο LeMans και τα ξαναλέμε...
YΓ. Για όσους κοντράρουν τους χρόνους του περιοδικού: έχω ήδη γυρίσει με Type-R στο 8:48, αντί 8:59 που αναφέρεται στο άρθρο. A! Kαι όσοι αμφισβητήσουν τους χρόνους, υπάρχουν στην προσωπική μου κάρτα μνήμης, μαζί με τα replay!
Kαι οι 4Tροχοί θα είναι εκεί, από την αρχή μέχρι το τέλος.
Mπες στο http://www.4troxoi.gr (ή δες το μπανεράκι στο http://www.rally.gr ) και θα βρεις νέα αλλά και ημερολόγιο από την περιπέτειά μας εκεί, από πρωτοχρονιά και μετά.
Kαλά Xριστούγεννα!_A.T.
Μαθήματα κάνει η σχολή Νουσόπουλου στο Χαλάνδρι με CB500 και Yamaha TW σε απίστευτες τιμές. Τηλ. 210/6084100. Πάρε τηλέφωνο τον Αλέξανδρο Νουσόπουλο που είναι φίλος προσωπικός (συμμαθητές από το δημοτικό) στο 6932/222810 πες του ότι σε στέλνει ο Άκης Τεμπερίδης και θα σε βοηθήσει με τον καλύτερο τρόπο. Και χωρίς συστάσεις θα το έκανε...
Άκης
Μάλλον μας δουλεύει ο dog80. Πάντως, το θέμα δεν είναι τι θα αγοράσει μετά αλλά αν θα μάθει πραγματικά να οδηγεί σε σχολή οδηγών. Αν έχετε προσωπικές - πρόσφατες - εμπειρίες από εκπαίδευση, θα ήθελα πολύ να μάθω τι συμβαίνει.
Σωστός! Εδώ ο Μπους πέφτει ακόμη κι όταν ξαπλώνει στο κρεβάτι του. Να δούμε πότε θα 'πέσει' και από την κυβέρνηση του... πλανήτη.
(Κοντά είναι ο Οκτώβριος, ας όψεται ο Mr. - μαγιονέζας - Kerry...
Tο έχω οδηγήσει πριν από 2 χρόνια, σε σαλόνι του Παρισιού. Eίχε πλάκα, ομολογουμένως, το πώς ξεκινά, στρίβει και σταματά, καθώς και το ότι δεν πέφτεις με τίποτα (εκτός κι αν είσαι 1,95 και 150 κιλά...). Άλλο η πλάκα, άλλο η χρηστικότητα όμως και η αξία προς τιμή ενός πατινιού που κοστίζει 5000 δολάρια αν δεν απατώμαι και ταιριάζει μόνο σε εσωτερικούς χώρους (αεροδρόμια, εργοστάσια κτλ.). Aν μπορούσε κάποιος να κατασκευάσει κάτι αντίστοιχο με 2000 δολάρια και με λάστιχα που να αντέχουν τους ελληνικούς δρόμους, NAI!
Ο χρήστης tm έγραψε:
....
συγγνωμη, αλλα δεν ειδα πουθενα να αναφερεται οτι στο εξωτερικο οι οδηγοι μοτοσυκλετων ΟΥΤΕ ΚΑΤΑ ΔΙΑΝΟΙΑ, πατουν τις διαχωριστικες γραμμες και δεν περνουν αναμεσα απο τα αυτοκινητα!!!!
Έχεις δίκιο tm
Στην ελβετική, γερμανική και αυστριακή επαρχία οι αναβάτες δεν κάνουν σφήνες. Αλλά μόνο εκεί. Και ξέρεις γιατί; Επειδή δεν υπάρχει μποτιλιάρισμα φίλε. Όσο για τις διαχωριστικές γραμμές, ποιος είπε ότι δεν τις σεβόμαστε; Ακόμη και στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και προπάντων για το ΔΙΚΟ ΜΑΣ ΤΟ ΚΑΛΟ!
Ο οδηγός αυτοκινήτου είναι πιο ασφαλής παθητικά.
Ο αναβάτης μοτοσικλέτας πιο ασφαλής ενεργητικά.
Εξηγούμαι για να μην παρεξηγούμαι:
Ο οδηγός είναι πιο ασφαλής γιατί:
Ξέχασα κάτι; Α, το κακό είναι ότι παρααισθάνεται ασφαλής παρότι ή έχει λαδώσει για να βγάλει δίπλωμα, ή δεν ξέρει να πιάνει το τιμόνι και να ρυθμίζει το κάθισμα, ή δε γνωρίζει καν να οδηγεί. Κι αυτό είναι το
ΚΑΚΟ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ!!!
Ο αναβάτης είναι πιο ασφαλής γιατί:
Το κακό είναι ότι οι περισσότεροι αναβάτες δεν ακολουθούν τους κανόνες 2, 3, 4, 5, 6, 7 και (κυρίως) 9!!! Κακό για τους ίδιους, βέβαια, και λιγότερο για όλους τους άλλους...
Ο χρήστης kartmaniac έγραψε:
Οι ακλοί οδηγοί στη βροχή φαίνονται, λέει μία αρχαία ελληνική παροιμία, τι κάνει εκεί ο Βαλεντίνο? 2 δευτερόλεπτα έφαγε από τον Σέτε στις δοκιμές της Πέμπτης!
Nα σου θυμίσω ότι το 2000 τον πρώτο του αγώνα με NSR 500 ο Bαλεντίνο τον κέρδισε στο Nτόνινγκτον. Kαι, βέβαια, στο βρεγμένο. ANTE ΓEIA!!!
Φιλικα λοιπόν, καταθέτω ένα προσωπικό δεκάλογο ασφαλούς οδήγησης. Θα αναφερθώ για μετακινήσεις στην πόλη, όπου - πιστέψτε με - φοβάμαι περισσότερο (μάλλον πολύ...) σε καθημερινή βάση.
Συγχωρέστε με αν ξεχνώ πολλά άλλα, αλλά τα γράφω χωρίς λογική σειρά...
Xρήση κράνους, σωστού μπουφάν/τζάκετ και τα κλασικά (φλας, προτεραιότητες κτλ. εννοούνται)
Ο χρήστης avel έγραψε:
Δεν ξέρω για οδηγό επιβίωσης, αλλά έχω στα χέρια μου... ε... μάλλον στο /home/avel/Mail/inbox, έναν οδηγό 'savoir vivre' του Πανούτσου, ο οποίος είχε δημοσιευθεί στο ΜΟΤΟ, τεύχος 48, τον Δεκέμβριο του 1989.Μάλλον δεν είναι φρόνιμο να το δημοσιεύσω εδώ, και ίσως υπάρχουν θέματα πνευματικής ιδιοκτησίας κιόλας. Ενδιαφέρεται κανείς να το ανεβάσω κάπου παρ΄όλα αυτά; Είναι απολαυστικότατο!
Just do it!
Aφού αναφέρεται η πηγή, τα πνευματικά δικαιώματα είναι καλυμμένα!!!
Ο χρήστης babisp έγραψε:
Καλημέρα σας,Οδηγώ μηχανή και αυτοκίνητο. Όταν είμαι με το αυτοκίνητο προσέχω πάρα πολύ και τους πεζούς και τις μηχανές. Ακόμα και όταν είναι να στρίψω δεξιά λόγω μικρότερου οπτικού πεδίου από τις αριστερές στροφές πάντα κοιτάω μήπως κάποιο μικρό μηχανάκι πάει να χωθεί και προσπαθώ αν έχω χώρο να τις διευκολύνω. πολλές φορές κλείνω και τον καθρέφτη του οδηγού για να περάσει μια μηχανή.
Όταν πάλι είμαι με τη μηχανή προσέχω πως θα περάσω ανάμεσα από τα αυτοκίνητα για να μην φέρω σε δύσκολη θέση τους οδηγούς ή χτύπήσω κάποιον καθρέφτη. Έχω πάντα τα φώτα της μηχανής αναμένα και αν για αρκετή ώρα δε με έχει αντιληφθεί οδηγός ο οποίος έχει χώρο για να με διευκολύνει να περάσω και δεν το κάνει τότε μόνο θα του κορνάρω, αν και μερικοί έχω την εντύπωση ότι το κάνουν επίτηδες για να μην περάσω με τη λογική αφού είμαι εγώ κολλημένος να είσαι και εσύ.Αυτό που κατακρίνω στους αναβάτες είναι ότι δεν φοράνε κράνος, και πολλές φορές κάνουν ακραία πράγματα. π.χ στρίβει φορτηγό δεξιά και πάνε και χώνονται δεξιά. . Αυτό γίνεται συνήθως από παπάκια και σκουτεράκια.
Είμαι της γνώμης ότι οδηγώντας με μυαλό και λογική τα οχήματά μας, τα πάντα θα ήταν πιο όμορφα
Σωστός!!!
Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Παντως,Λαρισα-Αθηνα,μπορει να γινει σαφως σε λιγοτερο απο δυο ωρες.Μιλω για το τελευταιο φαναρι της Λαρισας,μεχρι το πρωτο των Αθηνων...
Ε και;;;