Μέχρι πρόσφατα ήθελα να ελπίζω ότι πρόκειται περί στερεότυπου της εποχής. Βασικά, εξαρτάται πιστεύω από τη φάση που βρίσκεται και η γυναίκα, αλλά και ο άνδρας. Και εξηγούμαι: Τώρα εμείς, φοιτητές είμαστε... Λίγοι με αυτοκίνητα υπάρχουν, αλλά ακόμα και στη μικρή αυτή κάστα ανθρώπων, το 95% έχει γυναίκα. Τυχαίο; Μπορεί... Τότε όμως, γιατί στους υπόλοιπους, το ποσοστό αυτό πέφτει αυτόματα στο 50% ίσως και χαμηλότερα; Παρόλα αυτά, έκανα την κοινωνικο-οικονομική μου ανάλυση και έχω καταλήξει στο εξής μοντέλο: Ένα αυτοκίνητο έχει το εξής πλεονέκτημα: ΚΙΝΕΙΤΑΙ!!! Αυτό σημαίνει ότι μετά την πρώτη γνωριμία, επαφή, κονέ αν θέλετε, μπορείς να την πάρεις να πάτε μία βόλτα στο Πήλιο, να φάτε ένα ψαράκι στην Αγριά, μέχρι και για ψώνια στη Θεσ/νίκη την πας (ειδικά το τελευταίο, σύμφωνα με την εμπειρία μου δίνει ΤΡΕΛΑ BONUS). Τώρα από την άλλη μεριά, είμαι εγώ ας πούμε... Φτάνω στο Πανεπιστήμιο εν πολλοίς ιδρωμένος από την αναγκαστική μου πρωινή γυμναστική, δεν μπορώ να πάω ντυμένος καλά και όταν προκύπτει θέμα εξόδου Σαβ/κου ή και άλλοτε, πρέπει αναγκαστικά να καταφύγω στην -όχι και τόσο χλιδάτη, πλην παραδοσιακή και ελαφρώς ρομαντική- λύση του ΚΤΕΛ. Οπότε, όπως καταλαβαίνετε από την παραπάνω ανάλυση, πρέπει να έχω άλλα συγκριτικά πλεονεκτήματα για να μπορώ να ανταγωνιστώ τους 'μηχανοκίνητους'...
Νάσο, νομίζω οτι θα έχεις ένα σχετικό εργονομικό πρόβλημα με το μονοθέσιο σου...[μόνο ειδικού βάρους και σωματότυπου γυναίκες ] κατα τα άλλα δεν βρίσκω κανένα πρόβλημα ...
Εγώ αναφερόμουν στην προσέγγιση και όχι στην καθεαυτή διαδικασία του 'εγκλήματος', αλλά εν πάση περιπτώσει... Φυσικά δεν τίθεται θέμα συνδυασμένης μετακίνησης, είναι πάααααρα πάρα πολύ επίπονο, το δοκίμαζα στο λύκειο με ένα φίλο μου!!! Επίπονο και για τους 3 εμπλεκόμενους στη μετακίνηση, οδηγό, συνοδηγό και ποδήλατο.
Οπότε, αγαπητή kamil, βλέπεις ότι τα πράγματα μιλούν από μόνα τους! Αν διαφωνείς κάπου, ευχαρίστως το συζητάμε!