Posts made by stathispap

Koιτάξτε λίγο εδώ : http://www.abt-sportsline.de/en/tuning/ ... ng-3025-1/

και στο datasheet εδω : http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx ... A_HS_E.pdf

Εχεις υπόψην σου βέβαια ότι ο κινητήρας είναι ακριβώς ο ίδιος με τον 160Ps , αλλά με άλλο προγραμματισμό ε?
Οπότε δεν το παίρνω σαν 120PS σε 210Ps , αλλά σαν 160PS σε 210Ps , κάτι όχι και τόσο φοβερό σε συνδυασμό με το ότι η μετατροπή φέρει το όνομα της ΑΒΤ, μαζί με εγγύηση.
Αυτό που θέλω να μάθω είναι κατα πόσον αξίζει σαν αίσθηση σε ρεπρίζ και στον δρόμο , από κάποιον που έχει κάνει την μετατροπή.

Ξέρει κανείς τίποτα για την εν λόγω μετατροπή της ΑΒΤ , η οποία κάνει το Α4 των 120ίππων να αποδίδει 210 άλογα? Την έχει κανει κανείς? Σήμερα στον Παζαρόπουλο μου είπαν ότι όλοι οι αγοραστές του 'μικρού' Α4 των 120 ίππων την κάνουν , με κόστος 1400 Ευρώ. Εμπειρίες?

Ξέρει κανείς τίποτα για την εν λόγω μετατροπή της ΑΒΤ , η οποία κάνει το Α4 των 120ίππων να αποδίδει 210 άλογα? Την έχει κανει κανείς? Σήμερα στον Παζαρόπουλο μου είπαν ότι όλοι οι αγοραστές του 'μικρού' Α4 των 120 ίππων την κάνουν , με κόστος 1400 Ευρώ. Εμπειρίες?

Ρε παιδιά , για σκεφτείτε λίγο , ας πούμε ερχονται Χριστούγεννα και θες 1000 Ευρώ για λάστιχα , συν ας πουμε 300 ευρώ για εξαμηνη ασφάλεια συν τελη 450 για το δίλιτρο , μανι -μανι 1750 ευρώ!!!! Mόνο για το αυτοκίνητο! Ασε που στις οικογένειες σήμερα υπάρχουν από δυο...Μπας και μας τον πιάνουν κανονικά? Και μένα μ'αρέσουν οι εικοσάρες , παρα πολυ μάλιστα αλλά θέλω να κάνω και αλλα πράγματα με τα χρήματά μου.Αν βέβαια δεν υπάρχει οικονομικό πρόβλημα τότε εικοσάρες δαγκωτό!

[/quote]
ναι 2300 Audi,2000 antiprvsvpos , τελικα δεν μου ειπατε εγω δεν μηλαω για το Audi oyte 2.0Tfsi oute 1.8 160Ps αλλα το 120ps[ dioti οπως ειπα θα μπει προγραματακι ΑΒΤ] αξιζει ???[/quote]

Δεν μας λες και τον αντιπρόσωπο , να πάρουμε προσφορά????....

Ο χρήστης droemmen έγραψε:

Σε βελτίωση τέτοιου βαθμού από 120 σε 200+ στο Α4 χωρίς Quattro? με τί φρένα? με τι αναρτήσεις?
Δεν είναι μόνο ο κινητήρας!

Η ΒΜW 320 εχει ακριβως τις ίδιες αναρτήσεις με την 335 , οπότε αν και η Audi ακολουθεί την ίδια πολιτική , δεν θα υπάρχει πρόβλημα.

Λοιπόν παιδιά ανέβασα το manual του Insignia (δυστυχως στα Γερμανικά) , και το manual του dvd800 (στα Αγγλικά αυτό) . Τα links ειναι :

http://rapidshare.com/files/190746248/I ... manual.pdf

http://rapidshare.com/files/190748913/I ... ual_de.pdf

Καλό διάβασμα!!!

Δείτε εδώ : http://hellasautoblog.blogspot.com/ . E-E-Eρχεται το Insignia OPC!!! Aν δώσει το Βοdykit στο απλό η OPEL , όπως είχε κάνει με το Vectra GTS , θα είναι super!!!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Καλά, σε κάθε μονδέλο υπάρχουν οι κλασσικές φανφάρες 'καμία σχέση με το προηγούμενο', 'επιτέλους στρίβει' κλπ κλπ. Μέρος του βαλς της παρουσίασης ενός καινούριου μοντέλου είναι αυτό.

Δεν θα ξεχάσω το test στους 4Τροχούς , της Toyota Corolla του 1987 , που είχε τίτλο 'Tώρα μάλιστα' (!!!)
και αναφερόταν με κολακευτικά σχόλια στην οδική συμπεριφορά (!!!!!!!!!) που είχε βελτιωθεί τόοοσο πολύ.
Παιδί ήμουν τότε και κόντεψα να βάλω τα γέλια. Ακόμα το θυμάμαι.....

Aς ποστάρει κανένας αν και πόσο του κάνουν έκπτωση στην Opel , εκτός αν το παράδειγμα του φίλου πιο πάνω με τα 1500 Ευρώ έκπτωση είναι μεμονωμένο. Εγώ όταν ρώτησα μου είπαν ότι δεν υπάρχει έκπτωση...

Ημαρτον!!!! Δίκιο έχετε!

Ο χρήστης salty έγραψε:
Οι δε καθρέπτες του Cosmo είναι έτσι κι αλλιώς ηλεκτρικοί, θερμαινόμενοι αλλά ΚΑΙ αναδιπλούμενοι !

Εχω στα χέρια μου τον προαιρετικό εξοπλισμό του Insignia. Το πακετο με κωδικό DWH 'Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες του οδηγού και ηλεκτροχρωματικός' δεν είναι στανταρ σε καμμία εκδοση του Insignia. Εχει χρέωση 300 Ευρώ ΚΑΙ στο Cosmo. Για κοίτα το ξανα , αν βέβαια σε ενδιαφέρουν οι αναδιπλούμενοι. Αν είσαι επαρχία δεν χρειαζονται.

Δες τις τιμές εδώ : http://img124.imageshack.us/img124/6471 ... 003ya2.jpg

Ο χρήστης salty έγραψε:

Όλα αυτά μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας, τα διάφορα έξοδα μεταφοράς, το μετ. χρώμα κλπ, θα πάνε (αφαιρώ την έκπτωση που μου κάνουν) στα 35000€, τιμή ασυναγώνιστη (γνώμη μου) για αυτά που προσφέρει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Εκπτωση???? Ποια εκπτωση??????

Κατα τα άλλα καλορίζικο και με το καλό να το παραλάβεις. Προσωπικά πιστεύω πως το τετράθυρο είναι πιο όμορφο. Αν δεν βάζεις μέσα ποδήλατα , παρκοκρέββατα , παιδικά καροτσάκια κλπ πάρε το τετράθυρο.
Από εξτρα ούτε κι εγώ θα έβαζα τίποτε άλλο , είσαι ΟΚ. Μόνο κοίτα και το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο καθισμα οδηγού με μνήμες (550 Ευρώ) που περιλαμβάνει όμως ΚΑΙ ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο καθισμα συνοδηγού ΚΑΙ ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες.

Oxι , μια χαρά είναι η άνεση , τουλάχιστον στο Vectra GTS που έχω εγώ. Εννοείται ότι αποφεύγουμε περαιτέρω χαμηλώματα , κλπ. Η εργοστασιακή ρύθμιση μια χαρά είναι , και σκέψου ότι εγώ έχω τρια μικρά παιδιά..

Αισθάνεσαι κραδασμούς από τον κινητήρα , δεν ειναι 'μεταξένια' η λειτουργία του.

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

Μα στο Vectra 140 άλογα για τους περισσότερους ήταν υπεραρκετά. Και ο φίλος λέει ότι έχει τον παλαιό με τα 122. Και το Vectra ήταν 1.450 κιλά περίπου. Δεν ήταν σημαντικά ελαφρύτερο.

Επαναλαμβάνω ότι κάτι δεν μου κάθεται καλά...

Kαι μένα μου έκανε εντύπωση γιατί όταν είχα οδηγήσει το Vectra με τα 140 άλογα μου είχε φανεί αισθητά πιο γρήγορο από το δικό μου. ειδικά από τις 3000 σαλ άνοιγε απίθανα..Και τότε το είχα πάρει για το 24ωρο test drive που έδινε η Opel , oπότε το ευχαριστήθηκα. Το Insignia όμως τσου. Ειδικά στις χαμηλές στροφές...αστα
Αυτό που μου έκανε δε εντύπωση ήταν που ηταν και η λειτουργία του πιο τραχιά σε σχέση με το Vectra με τους 140. Iσως έχει διαφορετική ρύθμιση λόγω ρύπων..τι να πω...

Λοιπόν...
Σήμερα οδήγησα το Insignia 1.8.
Nα πω καταρχάς πως είμαι κάτοχος Vectra GTS 2004 , για όσους το έχουν οδηγήσει.
Για μένα το αυτοκίνητο ήταν , σε σχέση με αυτό που έχω - απογοήτευση.Ναι , είναι πολύ ομορφο και με τρομερό εσωτερικό , εξωτερικά μου αρέσει παρα πολύ , και ήμουν μέχρι σήμερα ψημένος για να το πάρω. Αφού είχα καταλήξει σε εξοπλισμό και είχα βγάλει και τελική τιμή το 2.0 Τurbo 25.100 + 3.170 Extra σύνολο 28.270 (τιμή πολύτεκνου), μετά το τεστ ντραιβ , δεν ξέρω αν αξίζει να τα δώσω , πόσο μάλλον κάποιος που θα δώσει την κανονική τιμή των σχεδόν 35.000 Ευρώ με τα ίδια έξτρα.
Και εξηγούμαι :
Kαταρχήν με τον κινητήρα 1.8 είναι σκέτη απογοήτευση. Αν κρίνω δε από ενα Vectra με τον ιδιο κινητήρα που είχα οδηγήσει και μου φάνηκε επαρκέστατο , δεν φταίει ο κινητήρας αλλά το βάρος του Insignia. Το δικό μου που δεν διεκδικεί δάφνες γρηγοράδας, με τον παλιό κινητήρα των 122 ιππων , είναι πιο σπιρτόζικο , πράγμα που δεν περίμενα με τίποτα. Ο ήχος του δε, είναι εντονος και η λειτουργία του λίγο τραχιά. Το vectra που είχα οδηγήσει με τον ιδιο κινητήρα , κι αυτό αυτοκίνητο test drive ,άρα κι αυτό άστρωτο , ήταν τελείως διαφορετικό. Τι να πώ..Αν πάντως κάποιος το παραγγείλει ας κάνει πρώτα ενα test drive , ενω αν κάποιος σκέφτεται να πάρει το 1.6 να ρίξει καμμιά σφαλιάρα στον εαυτό του να συνέλθει. Βέβαια αν κάποιος προέρχεται από χαμηλότερη κατηγορία , πχ Astra , πιθανόν να τον ικανοποιήσει.
Μετά λοιπόν το πρώτο σοκ ,'εντάξει' , λέω , 'δεν με πειράζει και τόσο εγώ το δίλιτρο θα παραγγείλω...'
Ελα όμως που στο δρόμο είναι απλά ενα πιο σφιχτό Vectra , με επιπτώσεις μάλιστα στο πάτημα στο δρόμο όπου στο βωμό της πιο σφιχτής ανάρτησης έχει χαθεί η άνεση του δικού μου.Και σε όποιον πεί πως δεν μπορείς να πετύχεις σφιχτή ανάρτηση , καλό κράτημα και ανεση και ποιότητα κύλισης , του προτείνω να παει και να οδηγήσει την καινούρια C180 Avantgarde. Oταν την οδήγησα από τα πρώτα μέτρα εντυπωσιάστηκα. Αν και έχω οδηγήσει πολλά αυτοκίνητα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που από ανάρτηση αισθάνθηκα ότι έχει να μου πεί κάτι παραπάνω.
Κατά τα άλλα το Insignia ηταν σαν να οδηγούσα το vectra , δεν μου έκανε κάτι κλικ, από τα πρώτα 100-200 μέτρα το είχα συνηθίσει και δεν μου έκανε πια εντύπωση.
Και τώρα φτού κι από την αρχή....

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:

To παρατήρησα κι εγώ...Μόλις πιάσεις τη χειρολαβή και την σφίξεις τρίζει απελπιστικά...

Ναι , επίσης καίει λάδια και το ρελαντί του κάνει σαν καικι που ρίχνει δίχτυα
Ρε παιδιά συγνώμη , αλλά σε μια έκθεση αυτ/του , όπου σε κάθε αμάξι μπαίνουν 3 με 4.000 ανθρώπους οι οποίοι πατάνε τα διάφορα κουμπάκια που βρίσκουν μπροστά τους λες και δεν έχουν ξαναδει αυτ/το , τι περιμένετε να δείτε?
Δηλαδή βγείκε το συμπέρασμα ότι το εσωτερικό του Insignia είναι κάκιστης ποιότητας?
Δεν λέω , μπορεί να βγει το χειρότερο , αλλά όχι και ακόμα δεν τον βγάλαμε ,Γιάννη τον βαφτίσαμε..

Eγω δεν το παρατήρησα στην Εκθεση Αυτοκινήτου , αλλά στην Δρόμων Καματερού , που πήγα να το δώ.
Οντως τρίζει..Και το αυτοκίνητο ήταν ολοκαίνουριο. Επίσης η επένδυση της μπροστινής κολόνας μόλις την πατήσεις κουνιέται πολύ σαν να μην είναι στερεωμένη καλά. Κατά τα άλλα είναι πανέμορφο!
Αλλά να μην λέμε και τα στραβά?

To παρατήρησα κι εγώ...Μόλις πιάσεις τη χειρολαβή και την σφίξεις τρίζει απελπιστικά...