Posts made by stal1n

@panjoss said in Fiat Bravο 2007:

Παλικάρια καλησπέρα .
Βρήκα bravo tjet 120 με αρκετά χιλιόμετρα (300.000) αλλά σε καλή τιμή και σκέφτομαι να προχωρήσω σε αγορά . Προέρχομαι από φουλ αξιόπιστο αλμερα n15 αέριο . Το παλικάρι μου είπε ότι καίει λίγο λάδι . Δεν με πειράζει να το κάνω επισκευή και ουσιαστικά να έχω ένα καλό μοτέρ . Ποια είναι η γνώμη σας; . Διάβασα μερικές σελίδες για τα κλασσικά προβλήματα ( κλιματισμός ημιαξόνια κτλ ) Γενικά απο ότι κατάλαβα είναι αξιόπιστο μοτέρ- αυτοκίνητο . Στέκει η αγορά του το 2024 ; Υπάρχει περίπτωση στο μέλλον να το κάνω αέριο .
Θεσσαλονίκη υπάρχει κάνανε καλό συνεργείο για φιατ να πάω να το ελέγξω ;

Λίγο πόσο; Στα 5000 χιλιόμετρα πόσα ml; Γιατί εάν είναι κάτω από 400 ml είναι φυσιολογικό με βάση τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει ο κινητήρας. Χάνει από κάτω; Μήπως από το ψυγείο λαδιού; Γιατί μέχρι το 2012 τα συγκεκριμένα ψυγεία λαδιού στους Τ-Jet είχαν διαρροές, μετά το έλυσαν το πρόβλημα. Αέριο; Θες πολλά λεφτά για καλό σύστημα, αλλιώς δεν αξίζει. Εγώ κάνω πάνω από 17.000 χιλιόμετρα τον χρόνο, όλα εκτός πόλεως και αέριο δεν του έβαλα, γιατί θεωρώ δεν αξίζει. Έχω φίλο με Mito 155 CV με 500.000 χιλιόμετρα, το έχει από το 2008 και πετάει το μοτέρ. Μόνο τουρμπίνα άλλαξε όπως και εγώ.

P0240 sorry!

Μπέρδεψα τα error codes!

@chris__7 said in Fiat Bravο 2007:

Ποπό αυτό το bravo τι χρεπι

Ναι ε;

Δεν είναι Γιαπωνέζικος και Γερμανικός κουβάς πάντως.

Εγώ για Giulietta Diesel πήγαινα, αλλά όλες ήταν σε άθλια κατάσταση εδώ στην Ελλάδα. Ταλαιπωρημένοι κινητήρες, επειδή βάζανε άθλιο καύσιμο. Με κέρδισε το Bravo και στην εμφάνιση στο τέλος, βέβαια λόγω έκδοσης.

Τώρα έχει 210.000 χιλιόμετρα, τα 55.000 δικά μου, όλα εκτός πόλης, μέσα σε 4.5 χρόνια. Έχει 170 άλογα και περίπου 27 κιλά ροπής με πρόγραμμα εννοείται χωρίς να αλλαχτεί κάτι άλλο, μόνο η τουρμπίνα (από VL37 σε VL36) και δεν έχει εμφανίσει κανένα απολύτως πρόβλημα. Στις αρχές του έπινα το αίμα, σταθερά 190+ χιλιόμετρα στην Εθνική. Έχω κάνει Αθήνα - Λάρισα σε 2:05.

Εννοείται δεν καίει λάδι σταγόνα. Ο T-Jet είναι από τους πιο ανθεκτικούς κινητήρες. Έχω πάει Λάρισα - Αθήνα με cruise control με 110 χλμ/ω και έχω γυρίσει χωρίς να ξαναβάλω καύσιμο.

Γούστα είναι αυτά βέβαια. Πάντα Ιταλικό. Φθηνά γνήσια ανταλλακτικά ακόμα και από Ιταλία.

Δυστυχώς δεν μπόρεσα να βρω το Bravo 2.0 Multijet 16V 165 CV στην έκδοση Emotion (Emotion είναι και το δικό μου, πλουσιότερη έκδοση από το Sport, αισθητήρες φωτός, βροχής, παρκαρίσματος μπροστά, και πιο μαλακή ανάρτηση για ταξίδια). Θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια.

@ilias-a said in Fiat Bravο 2007:

@stal1n said in Fiat Bravο 2007:

P0220

P0220 δηλωνει βλαβη στο πεταλι γκαζιου, οχι τον μαπ.

Μια χαρά δουλεύει το γκάζι, μπορεί να ήταν τυχαίο γεγονός. Αυτό το σφάλμα το δίνει και για MAP αισθητήρα. Anyway.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!

Τελικά ήταν ένα σφάλμα P0220, ο αισθητήρας του MAP, κάτι συνέβη με την πίεση δηλαδή.

Όλα καλά.

Καλησπέρα, φουλάρω με βενζίνη το βάζω μπροστά και μετά από λίγο check engine σταθερά αναμμένο, το πορτοκαλί. Δεν παρατήρησα κάτι στην απόδοση κτλ. Έχει τύχει σε κανέναν; Μήπως το κάνει και όταν η μπαταρία βρίσκεται στα τελευταία της; Είναι από το 2016 στο αυτοκίνητο, εγώ το πήρα το 2020. Αλλά το κινώ πάντα εκτός πόλης. Έβαλα καθαριστικό - βελτιωτικό βενζίνης και μετά 100άρα, καμιά 30αριά λίτρα, αλλά το λαμπάκι παραμένει αναμμένο. Δεν ακούγεται κάτι περίεργο από τον κινητήρα. Κάνας αισθητήρας να κόλλησε; Δίνω λεφτά για άχρηστα πράγματα και ένα διαγνωστικό απλό να έχω δεν μερίμνησα να πάρω.

Άλλαξα κολάρα, μπουζί, ψυγείο λαδιού, ιντερκούλερ από MultiJet 2.0 και τουρμπίνα, έβαλα την VL38.

Είχα την VL37 με τα 120 C.V.

Ξέρει κανείς κάναν καλό προγραμματιστή;

Δεν θέλω παράλογα πράγματα, λίγο πιο γρήγορο από την έκδοση Sport και να μην καταργηθεί το κουμπί CITY.

Παιδιά ξέρει κανείς πόσα κολάρα χρειάζονται για αλλαγή στον χώρο του κινητήρα;

Ξέρει κανείς εργοστασιακούς κωδικούς από ψαλίδια, ημίμπαρα, ακρόμπαρα, μπρος, πίσω;

@nikoscorp

Είχα καιρό να μπω!

Είμαι αρκετά ικανοποιημένος με τα Sachs. Ζαμφόρ, σινεμπλόκ, ημίμπαρα, ακρόμπαρα κτλ δεν έχω αλλάξει ακόμα, μου είπε ο μηχανικός μου ότι έχουν ακόμα μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα. Είχε όλα τα service στην ώρα του και πάντα ήταν σε κλειστό χώρο. Για μοντέλο του 2010 ήταν σε υπεράριστη κατάσταση.

Εμένα όμως είναι η έκδοση Emotion και έχει μαλακή ανάρτηση σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Πιο ταξιδιάρικη.

Εγώ στις 4 του Μάη θα κλείσω χρόνο και του έχω κάνει περίπου 11.000 χιλιόμετρα. Τώρα μπορεί να περάσουν και δύο εβδομάδες και να μην το βγάλω ούτε για μισό χιλιόμετρο.

@supergeorge

Τους μοναδικούς θορύβους τους παρατήρησα τον Οκτώβριο όταν και έπεσε η θερμοκρασία. Μετά το πήγα για λάδια και πάλι δεν είδε ο μηχανικός πρόβλημα σε σινεμπλόκ, ψαλίδια κτλ. Πιθανότατα από την συστολή, διαστολή λόγω θερμοκρασίας. Αυτούς τους θορύβους τους έχουν και κάτι Giulietta. Τώρα που ζέστανε ο καιρός δεν ακούγεται κάτι.

Έτσι και αλλιώς τον Σεπτέμβριο θα αλλάξω μπουζί, ζαμφόρ, σινεμπλόκ, ημίμπαρα, ακρόμπαρα και τις μπιλιοφόρους για να έχω εγώ το κεφάλι μου ήσυχο.

Αυτό σημαίνει η συγκεκριμένη ένδειξη!

Σας έχω νέα...

Έβαλα το ολοκληρωμένο κύκλωμα σε άλλη μεταχειρισμένη πλακέτα της Magneti Marelli (με τον ίδιο κωδικό πλακέτας, αλλά λειτουργεί και σε καινούριες) και το πρόβλημα λύθηκε!

Ο ασύρματος τηλεχειρισμός είναι και πάλι λειτουργικός!

Είχε η κεραία στην προηγούμενη πλακέτα πρόβλημα...

Έχω ακόμα ένα καινούριο κλειδί, με λεπίδα έτοιμη για κοπή και πλακέτα κλώνο της Magneti Marrelli με ξεκλείδωτο ολοκληρωμένο, έτοιμο για προγραμματισμό. Θα το κάνω για να έχω και δεύτερο κλειδί με τηλεχειρισμό.

Μου έπεσε το ασύρματο κλειδί με δύναμη και έχω πρόβλημα διότι σήμα για κλείδωμα και ξεκλείδωμα στέλνει μία στο τόσο.

Πήγα στην αντιπροσωπεία (Σφακιανάκης Λάρισα) και παρήγγειλα καινούριο, 320.00 € το κόστος, ήρθε και δεν μπορούσαν να μου το προγραμματίσουν, διότι μου είπαν ότι το code δεν αντιστοιχεί στο VIN του οχήματος και θα πρέπει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να έχει αλλάξει τις κλειδαριές. Μου είπαν κάτι αθλιότητες ότι και καλά πρέπει να αλλάξω κλειδαριές, αλλά πρώτα θα συμβουλευτούν την FIAT στην Αθήνα και θα μου ξανατηλεφωνήσουν.

Γειτονικός αντιπρόσωπος μου είπε να τους φέρω οποιοδήποτε ασύρματο κλειδί με κενό transponder chip και θα μου το προγραμματίσουν, άρα με δουλεύουn στον Σφακιάνακη.

Παρήγγειλα καινούριο PCB Magneti Marelli, χωρίς το τσιπάκι για να βάλω το δικό μου, διότι όπως αποδείχτηκε ο κρύσταλλος και η κεραία έχουν το πρόβλημα.

Θα ήθελα απλά να μάθω γιατί κληρονόμησα ακόμα ένα PCB της Marelli με κενό τσιπ αν μπορούν οι κλειδαράδες να το κλωνοποιήσουν από το δικό μου χωρίς να ασχοληθούν με την ECU του οχήματος. Στο εξωτερικό το κάνουν με κάτι ασύρματες συσκευές. Έχω δει στιγμιότυπα στο Youtube..

Επιτέλους τον έφτιαξα τον διζωνικό!

Έγινε τέλεια δουλειά παρόλο που ξηλώθηκαν όλα, μέχρι και τα καθίσματα τα μπροστινά και οι πόρτες...

Αλλά ούτε κραδασμούς ακούω, ούτε τίποτα.

Άλλαξα όλα τα μοτεράκια και τα πέντε και όλα τα γρανάζια και έβαλα και τον συναγερμό που έβγαζε η Fiat για το μοντέλο.

Εργασία 250 ευρώ, τα ανταλλακτικά, 200 ευρώ τα μοτεράκια, 16 ευρώ τα γρανάζια και 130 ευρώ ο συναγερμός. Τα είχα πάρει τα ανταλλακτικά εδώ και τρεις μήνες...

Για την κατάσταση που ήταν το αυτοκίνητο τα άξιζε αυτά τα λεφτά.

Έτσι και αλλιώς όταν παίρνεις μεταχειρισμένο θα πρέπει να έχεις ένα ποσό στην άκρη για παν ενδεχόμενο.

Εγώ το αγόρασα 5000 με τα χαρτιά και όλα και έδωσα 400 ευρώ για service, ιμάντες, αντλία νερού, λάδια, φίλτρα, υγρά, τακάκια, δισκόφρενα, 280 ευρώ για ελαστικά και 200 ευρώ για αμορτισέρ συν τα έξοδα για τον κλιματισμό και τον συναγερμό.

Δηλαδή 1476 ευρώ επιπλέον, αλλά έχω το κεφάλι μου ήσυχο και το αμάξι είναι στην πένα.

Προϋπολογισμό 9500 ευρώ είχα και πήγαινα για Giulietta...

Όντως δεν με καίει και τόσο.

Το 2005 - 2006 όταν ψαχνόμουν τότε στο Megane τι να κάνω με την μουσική γιατί είχε χαλάσει το καλώδιο με το δεκαπλό CD changer και κοιτούσα να βάλω άλλο Radio CD, υπήρχαν πολλά που ήταν συμβατά με τα χειριστήρια στο τιμόνι. Kenwood, Clarion, Pioneer. Τελικά επέλεξα την λύση να βάλω την οθόνη ενδείξεων θερμοκρασίας, ώρας και ραδιοφώνου από το phase II, όπως και το Radio CD που είχε έξοδο για CD changer, καθώς όλα ήταν συμβατά (με όλα τα Renault γενικά) με το 1.6e του 1998 που είχα και έβαλα έναν εξομοιωτή CD changer που παίζει MP3. Δημιουργούσες στο USB stick, ή στην SD 6 φακέλους, CD1 - CD6 και έβαζες μέσα 99 Mp3s σε κάθε φάκελο και είχα βρει την υγειά μου.

70.00 € είχε αυτή η συσκευή.

Το έχω δει το αντίστοιχο σε έναν γνωστό μου με Sport.

Δεν ξέρω αν λειτουργούν τα χειριστήρια στο τιμόνι. Δεν μου είπε.

Εγώ σκέφτομαι να βάλω κάτι σε full set gps, multimedia device android που είναι αποκλειστικά για το Bravo.

Ιταλία βρήκα με 9' οθόνη, στο χρώμα του εσωτερικού φωτισμού των οργανών και με συμβατότητα με τα χειριστήρια του τιμονιού.

Android 10, 3GB Ram, 16GB Rom και παίζει και DVD.

Αν και είμαι ικανοποιημένος με το Blue & Me και με την USB θύρα.

Άλλαξα και τα λάστιχα, τα δοκίμασα και στην βροχή. Μια χαρά πάει το αυτοκινητάκι με νέα αμορτισέρ και λαστιχάκια!

Για τα μοτεράκια, επειδή δεν θέλω να χάσω χρόνο όταν θα το ανοίξει ο ηλεκτρολόγος, περιμένωντας κάποιο ανταλλακτικό τα βρήκα εδώ Ελλάδα, τελικά είναι 5 και θα τα αγοράσω, να τα αλλάξω όλα να έχω το κεφάλι μου ήσυχο για το μέλλον, όπως και τα γρανάζια που έχω δύο σετ επιδιόρθωσης.

Είναι καινούρια και έχουν αλλάξει οι κωδικοί. Μου είπαν ότι τα έχει ανανεώσει η Fiat. 200.00 € μου βγήκαν όλα μαζί.

Τα παλιά θα τα βάλω προς πώληση να μην πάνε χαμένα.

Επίσης μου είπαν ότι τα ίδια μπαίναν σε Mito και στην Giulietta εκτός από το Stilo και την Delta. Απορώ πως δεν έχουν τα ίδια προβλήματα χρήστες Alfa Romeo.

Έβαλα τα SACHS, μια χαρά είναι.

Το αμάξι δεν είχε αλλάξει αμορτισέρ από τότε που αγοράστηκε καινούριο, ήταν διαλυμμένα!

Αύριο αλλάζω και λάστιχα, θα δοκιμάσω τα Falken ZE310 Eco Drive, ήθελα Pirelli, αλλά τα P7 Blue μου βγαίνουν κοντά στα 400.00 €, ενώ αυτά στα 300.00 €.

Και μένει αρχές του επόμενου μήνα να φτιάξω επιτέλους και το Κλιματιστικό...

Γνωρίζει κανείς αν οι κωδικοί της FIAΤ για όλα τα μοτεράκια των κλαπέτων του Κλιματιστικού είναι οι ακόλουθοι :

46723703

46723704

46723705

46723706

Χμμ...

Μαμά ποια φοράει;

Sachs ποιά;

Δυστυχώς μεταλλικά τα ανταλλακτικά του κλιματιστικού δεν γίνονται.

Θα το επισκευάσω τέλος του μήνα θα ασχοληθεί δύο μέρες αποκλειστικά γιατί θα τα ξηλώσει όλα για να τα καθαρίσει κιόλας τα μέρη του κλιματιστικού. Θα φύγουν όλα από την καμπίνα. Κόστος  επισκευής λογικό.

Του έκανα ένα Service, τα απαραίτητα όταν παίρνεις μεταχειρισμένο και έμειναν αμορτισέρ και ελαστικά για τον άλλον μήνα.

Αμορτισέρ ποια να βάλω; Bilstein B4; Σκεφτόμουν για B6 αλλά θεωρώ μεγάλο το κόστος.

Ελατήρια μαμά, δεν θα τα αλλάξω.