Posts made by spyrosk

Ας αλλαχθει ο τίτλος του τοπικού σε για να μη μπερδεύεται κανείς που πρώτομπαίνει

Sent from my iPhone using Tapatalk

τι δουλειά έχει το forester ανάμεσα στα Χ3 , Evoque και ΧF ? Αυτα ειναι αλλης κλασης και πρεστιζ αυτοκινητα και για τσεπη που τα αντεχει. Κι αφου ο φιλος μας διαθετει ενα σεβαστο ποσο θα προτεινα και με βαση αυτα που αναζητα να κινηθει μεταξυ Χ3 και Εvoque.

Για το Conti cross contact UHP, τα φορά φίλος σε CRV και απο ότι μου έχει πει είναι μαλακά και ήσυχα αλλά γλιστράνε πιο εύκολα κατι το οποίο τον 'τρόμαξε' σε στροφή. Είναι όμως λίγο πιο φθηνα από τα Verde αλλά και πιο παλιάς τεχνολογίας.
Τα καινούρια Dunlop ακούγονται καλά, δεν έχω όμως άποψη. λογικά θα ναι όμως ακριβά.
Υπάρχουν και τα Goodyear Efficient grip SUV που πρεπει να είναι καλά , αλλά κι αυτά ακριβά.
Eπισης δες και στη Michelin (το diamaris 4x4 και το Tour HP) και απο τη Bridgestone το DUELER HP (σκληρό)
και όλα αυτά ειναι σχεδόν αμιγώς ασφάλτινα.
εγώ μαλλον μεταξύ VERDE και Dunlop θα ήμουνα.

Ο χρήστης dathens έγραψε:
Δε ξερω όλα τα αμάξια μου ειναι τρυπημενα αλλα απο οτι ακούω δεν υπαρχει σοβαρο προβληα, με τους ανταπτορες σε πολλα αυτοκίνητα αν οι ανταπτορες ταιριάζουν και προσαρμόζονται σωστα.

Σχετικά μα τα κιτ λοβάτο = ΑΕΒ ταρτατινι = ΑΕΒ το κακο με αυτα τα δυο είνσι τα μπεκ τους που δεν ειναι injection ενω έχουν όλα τα καλα της AEB πχ αυτόματη χαρτογράφηση τσυτοχρονη χρήση υγραεριου βενζίνης , διόρθωση με OBD μειγμάτων κτλ επίσης το Europegas εχει τα Hana και πολυ καλα ηλεκτρονικό δεν εχει όμως τη χρήση βενζίνης υγραεριου το μονο που υστερεί

κατι μαλλον δεν καταλαβαίνω σωστα, τρυπιέται ή όχι η εισαγωγή ? και αν τρυπηθεί τι πρόβλημα μπορεί να δημιουργηθεί ? ή είναι μόνο 'ψυχολογικό' για τον κάθε υποψήφιο που θέλει να τοποθετήσει αέριο αλλά δεν θέλει πολλές επεμβάσεις στο αμάξι του?
και από την άλλη αν δεν τρυπηθεί λειτουργεί ή όχι σωστα το αυτοκίνητο (κυριως όταν μπαίνει βενζίνη) και ιδίως όταν είναι κρύο, στο ρελαντί? οι αντάπτορες ειναι σιγουρη λύση ή ημίμετρο για να μην επεμβαινουμε στο αμάξι και για λιγοτερη δουλεια στη τοποθετηση του συστήματος?

για να αναστησω το θεμα, εχει τοποθετησει κανεις υγραεριο σε Χ3;
και αν ναι θα θελα λεπτομερειες. ευχαριστω.

Το μπουρδελο η Ελλας...

πολυ ενδιαφερον το αρθρο της Ημερησιας. Ολα καταδεικνυουν την τεραστια υφεση που υπαρχει στη χωρα μας. Πραγματικα δεν κινειται σχεδον τιποτα στο χωρο του αυτοκινητου και απορω με το τουπε που συναντας σε καποιες αντιπροσωπειες ...ονοματα δεν λεμε..

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Καλορίζικα και τα 2 μπεμπάκια!!

Λοιπόν, από extra θα σου πρότεινα πρώτα απ' όλα το Advantage Pack και τις 16αρες με τις V-ακτίνες.
Η οθόνη Professional αν δεν κάνω λάθος αναφέρηκε πριν λίγο πως πλέον είναι στάνταρ στην Ελλάδα. Αν δεν είναι όμως, τη θεωρώ MUST!!
Δευτερεύουσας σημασίας το Sport/Urban Line, αλλά εμένα μου αρέσει πολύ σε λευκό Sport και θα έκανα μια μικρή υπέρβαση για να ικανοποιήσω το μάτι μου!!
Το cruise control υπερβολικά ακριβό στα 500 ευρώ περίπου, αλλά θα σε βολέψει στα ταξίδια (μιλάω εκ πείρας από Χ3!).
Κοίτα και κανα μπλιμπλίκι όπως αισθητήρες βροχής/φώτων που παίζουν σε χαμηλές τιμές.
Αν πάρεις άσσο τελείως γυμνό και θελήσεις να τον κρατήσεις χρόνια, θα ξενερώσεις, οπότε ψάξου όσο μπορείς και όσο σε παίρνει παραπάνω.

Με το advantage pack και τις 16αρες το αυτοκίνητο βγαίνει κλειδί στα 22.500 ευρώ (σε λευκό). Η οθόνη professional είναι standard από αρχές Γενάρη και σίγουρα αναβαθμίζει πολύ την εικόνα του εσωτερικού. Επειδή δεν θέλω να υπερβώ τα 23.000 ευρώ σκέφτομαι τις εξής επιλογές :

1. Να αφήσω το advantage pack και να βάλω το sport line (χάνω τον αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και το πακέτο αποθηκευτικών χώρων αλλά παίρνω εκτός των αισθητικών αλλαγών και τα sport καθίσματα που είναι εκπληκτικά και με ηλεκτρική ρύθμιση των πλαινών!). Με το sport line το αυτοκίνητο βγαίνει γύρω στα 23.000 ευρώ.
2. Κρατάω το advantage pack και προσθέτω αισθητήρες φώτων/βροχής και διευρυμένο πίνακα οργάνων (υψηλότερης ανάλυσης οθόνη μεταξύ των οργάνων και κάποιες επιπλέον πληροφορίες), πάμε στα 22.800 περίπου και χάνω τα sport καθίσματα.
3. Advantage pack + sport καθίσματα = 23.100 ευρώ. (χωρίς τα 2 extra που βάζω στην 2 εναλλακτική)
4. Advantage pack + cruise control = 23.000 ευρώ (πάλι χωρίς τα 2 extra της εναλλακτικής Νο2 και χωρίς τα sport καθίσματα)
5. Advantage pack + Driver comfort pack (cruise control, servotronic, hands free και σύνδεση usb για το ηχοσύστημα) = 23.400 ευρώ (και υπέρβαση του πλαφόν κατά 400 ευρώ)
   Να σημειώσω ότι το 60-70 % των συνολικών χιλιομέτρων θα είναι ταξίδια στην εθνική. Επίσης για την εναλλακτική Νο5 έχει ασκήσει βέτο η σύζηγος (ότι είναι υπερβολή και ανεβαίνει το κόστος, τα κλασικά). Επίσης δεν τρελάθηκε καθόλου με τα sport καθίσματα. Το sport line το θεωρώ ακριβό για αυτά που συνολικά προσφέρει, βασικά μου άρεσε κυρίως για τα sport καθίσματα (δεν καίγομαι για τις μικροδιαφορές στην εξωτερική εμφάνιση, το θεωρώ σχεδόν σίγουρο ότι στο μέλλον θα μπουν οι προφυλακτήρες του m-pack). Ακούω γνώμες-απόψεις με βάση τα ανωτέρω δεδομένα.

Λοιπον όλες οι επιλογες σου εχουν τα υπερ και τα κατά. Εσυ θα αποφασισεις , μην ακους κανενα (ουτε τη συζυγο...). κοιτα τι σου αρεσει πιο πολυ , τι θα μετανοιωσεις αν δεν το βαλεις εξ αρχης γιατι μετα δυσκολα θα το προσθεσεις. εσυ θα οδηγεις το αμαξι και αυτο που πρεπει να λαβεις υποψη σου ειναι οτι αφου θα δωσεις αρκετα χρηματα πρεπει να χαμογελας καθε φορα που θα ανοιγεις τη πορτα του οδηγου και θα μπανεις μεσα , ειτε ειναι να πας στη δουλεια , ειτε για μια στροφοδιαδρομη σε επαρχιακο δρομο με το αγαπημενο σου cd να παιζει...
παντως απο τις επιλογες που αναφερεις θα προτιμουσα το sport πακετο , το cruise control και το handsfree με usb, και servotronic. o διζωνικος κλιματισμος ειναι μουφα και το πακετο αποθηκευτικων χωρων εξηζητημενο. Μαλλον μεταξυ του 1 και 5 θα ημουνα

Γενικα συμφωνω μαζι σου. Ετοιμος να παραγγειλεις τη μπεμπα εισαι ! Αντε με το καλο!

σιγουρα ο ασσος ειναι πολυ καλη επιλογη , αν σου αρεσει και εμφανισιακα , και μαλλον σου ταιριαζει. Το οικονομικο ειναι στα υπερ της και αν θες και τη προπελα στο καπω προχωρα. Να ξερεις ομως οτι πολλa Bmw εχουν θεματα αξιοπιστιας πχ.πολλαπλασιαστες, γρυλους κλπ που δεν συναδουν με τη πρεμιουμ κατηγορια. Και η εγγυηση μονο 2 χρονια...

Λοιπον αυτοκινητα σουξε και καλοπουλημενα ανα μαρκα και εποχη:
Audi 80
Bmw 316 e36
Citroen saxo, Xantia, xsara
Fiat uno , punto
Alfa 33n
Ford escort
Hyundai lantra
Lada niva
Lancia dedra
Mazda xedos
Merc c180
Nissan sunny , primera
Opel vectra , astra
Peugeot 106,306,405, 307
Renault 5, clio, 19chamade
Subaru impreza
Touota corolla, carina
Vw golf.

εκτος του verde το οποιο ειναι αμιγως ασφαλτινο, υπαρχει το παραπλησιο Continental Cross Contact Uhp (95-5), και στον ιδιο τυπο τα Michelin Diamaris 4x4, 2-3 μοντελα Dunlop (100% ασφάλτινα), το Goodyaer Efficient grip SUV και το Βridgestone που εχεις.
Για λίγο πιο off(δηλ. 80-20 ή 90-10) μπορεις να δεις τα PIRELLI STR

καλημέρα , δωστε μου τα φωτα σας για επιλογη ελαστικων για αμάξι φιλου (ΑUDI Q5) μεταξύ pirelli scorpion verde και continental cross contact Uhp. Για το verde εχω δει τις εντυπώσεις του stefan147, αλλά θα θελα να το δουμε λιγο συγκριτικα αν και φαινονται παραπλησια λαστιχα. προορίζεται βασικα για ασφάλτινη χρηση, καλο πατημα ,φρεναρισμα και χαμηλο θορυβο. ξερω οτι τα conti ειναι πιο παλιο μοντελο (αλλα και πιο δοκιμασμενο). επισης λαστιχας ειπε στο φιλο μου ότι τα δεν ειναι και τοσο καλα στο νερο (υδρολυσθηση). τι λετε γιατι τον βλεπω μπερδεμένο . οι τιμες ειναι παραπλησιες. thanks.

για μενα το polo, αλλα εσένα ποιο σου αρεσει πιο πολυ , πιο σου εκανε το κλικ , δηλαδη σε ποιο τελικα κλινεις ?

η Ε83 είναι όντως τίμιο αμάξι, απροβλημάτιστο,ποιοτικό,ακομα και το 2λιτρο βενζίνη, μετα ήρθε το Q-5 που είναι συνολικά καλύτερο πηγε ένα βήμα μπροστά τη κατηγορία premium SAV, και τώρα κονταροχτυπιέται με την F25 για την κορυφή. πανακριβα όμως πια και απλησίαστα για την ελληνική πραγματικότητα. Και τραγική η αναμονή παραλαβής για την x3 , φτάνει 9μηνο...

συμφωνώ με τα παραπάνω γραφόμενα του Stefan και παντως δεν παυει να ειναι πολυ καλο αυτοκίνητο με εξαιρετικη οδική συμπεριφορα, στιβαρό και πιστεύω ότι θα βρείς καλύτερες τιμές σε στοκαρισμένα. δες και το παρακατω link.

http://www.autotriti.gr/data/news/pages/adv-bmw.asp

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

genikotera exo akousei oti stis ektos dromou diadromes ta automata einai ligo kalitera

kai afou to hrv exei automati tetrakinisi iso to automato na voithouse

Γραφε με ελληνικους χαρακτηρες και οχι με greeklish καθως απαγορευονται στο φορουμ.Επισης γραφε με μικρα γραμματα γιατι τα μεγαλα δηλωνουν οτι φωναζεις.[mod]

φυσικά και είναι αποδεκτοί οι κανόνες του forum και πρέπει να τηρούνται αλλά η εσκεμμένη ανορθογραφία λίγο πιο πάνω δεν μοιάζει ειρωνική για να μην πω και εμπαθής?

παιδια ευχαριστουμε για τα post, μαλλον καταληγουμε στο QQ+2 (με μια ικρη οικονομικη υπερβαση).

ε ναι , ετσι ειναι οπως τα λετε, πληρώναν οι οψιμα μεγαλοπιασμενοι έλληνες (τουλαχιστον μεχρι να τους ακουμπησει η κριση), για να 'αναβαθμιστουν' κοινωνικα, δήθεν premium VAG,BMW και BENZ που βγαζουν χιλια δυο προβληματα (βλέπε S-Tronic τα VAG, πολλαπλασιαστες η μπεμπες κα πολλα) για να λενε ότι εχουν premium γερμανικο αμάξι , σνομπαροντας τα ιταλικα-γερμανικα κυριως τα οποία τελικά και πιο αξιόπιστα αποδείχθηκαν και πιο οδηγοκεντρικα αμαξια (θυμηθειτε την οδικη συμπεριφορα των Πεζώ , Αλφα).
τελος παντων πλεον καλά ειναι ολα και ολοκληρωμενα αρκει να μην πληρωνει κανεις διαφημιση , 'ονομα' υπερτιμημενα..

τελικα βλεπω ότι οι περισοτεροι ή μάλλον όλοι προτείνουν το QQ (ή το +2 καλύτερα), κανένας για το Tiguan ? κατι λέει αυτο...