Posts made by sprsk

Επίσης να επισυμάνω το πολύ καλό χρηματοδοτικό που έχει αυτή την εποχή το S40 με έκπτωση (δεν θυμάμε πόσο) 50% προκαταβολή και 50% με 50 άτοκες δόσεις.

Γιατί το τελικό κόστος είναι αυτό που πρέπει να κοιτάμε

kouasimodos
Είχα παρόμοιο δήλημα
Ερώτηση 1η ? τα έχεις οδηγήσει ?
Ερώτηση 2η ? τα χρήματα πόσο ρόλο παίζουν ?
Ερώτηση 3η? τι εξοπλισμό θέλεις ?

Προσωπική άποψη έχω , χωρίς αυτό να συμαίνει ότι είναι και η σωστή.
Η 159 1,8 λόγο του ότι έχει υμάντα έχει τα υψηλότερα έξοδα επίσης έχει και ακριβό σχετικά service σε σχέση με τα άλλα δύο.
π.χ. στα 20.000 η alfa θα κοστίσει καμιά 250euro ενώ τα άλλα 2 κάτω απο 200
Συγκεκριμένα μπορώ να σου για το S40 που είναι 170 euro.
Κάπου εκεί κοντά πρέπει να είναι και το 6αρι.

Οδηγικά αν δεν είσαι ο extrime τύπος που ενώ έχεις 1.8 οδηγείς σαν να είναι η τελευταία σου μέρα στην γή θα ικανοποιηθείς και απο τα 3
Η alfa έχει ένα προβάδισμα το οποίο για να το νιώσεις πρέπει να το ψάξεις αρκετά ενώ το 6 είναι ποιό διασκεδαστικό αν το θελήσεις.
Απο πλευράς δύναμης για την 159 θα σου πρότεινα να δείς την 1.9 αλλίως με την 1.8 θα είναι σαν να οδηγείς 1.6άρι. Απορώ που είναι οι 140 ιπποι ?!!!
Το S40 είναι σαφώς ποιο σπιρτόζικο απο τα άλλα δύο και σου δίνει την εντύπωση ότι είναι δυνατότερο με πολύ καλό κιβώτιο και σωστή κλιμάκωση χωρίς να κρεμάει τραβάει απο χαμηλά.
Απο άνεση πάλι το S40 μοιάζει σαν ένας βράχος δεν κοπανάει περνά καλύτερα απο την Alfa απο τις ανωμαλίες ,η οποία όμως έχει και αυτή την ίδια αίσθηση όταν στρίβεις. Το 6άρι μέτα το facelift έχει βελτιωθεί αρκετά στον τομέα του θόρυβου και στο πάτημα του.
Σίγουρα μετά απο 3-4 χρόνια η ποιοτική διαφορά του S40 με το 6 θα είναι ποιό εμφανής αν και για την alfa δεν είναι και ορθό να μιλάμε απο τώρα.
Εμφανισιακά η 159 είναι όμορφα ελκιστική το S40 σοβαρά οξύ με έντονες ακμές και το 6 θα έλεγα ότι πέρασε η μπογιά του.

Για το τέλος άφησα το θέμα του εξοπλισμού και αυτό γιατί η διαφορές είναι σε συνδιασμό με το οικονομικό είναι τεράστιες.
Δηλαδή
Στα λεφτά της ALFA 159 1,8 Distinctive πέρνεις το S40 2.0 με 145hp momentum ή το Mazda 6 2.0
Προσωπικά θα επέλεγα, αποκλείοντας το 6 λόγω ανανέωσης του μοντέλου μέσα στον επόμενο χρόνο, το έταιρο μοντέλο του ομιλου Ford καί για λόγους ονόματος και μεταπώλησης.

Αν τώρα θές οποσδήποτε 1.8 τότε θα πρότεινα S40 1.8 momentum

It takes real skill to make a 255bhp mega hatch look as dull as this

Δυστηχώς συμφωνώ με τον τίτλο

http://www.carmagazine.co.uk/first_driv ... 225&page=1

ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ

Ο χρήστης tazz έγραψε:

E τότε δεν επηρεαζει σε τίποτα, με την εννοια οτι δεν υπάρχει περίπρωση να πετάξεις λεφτα

αυτο θα το ψαξω λιγο γιατι μυριζομαι φαση το 6μηνο που λεμε να ειναι το β' εξαμηνο του 2006 και μονο και να χρειαζεται απο 1/1/2007 νεο συμβολαιο...

Όχι, το εξάμηνο τρέχει από την ημερομηνία που κάνεις το συμβόλαιο, και για τους επομένους 6 ημερολογιακούς μήνες.

Η ασφαλιστική κάλυψη αρχίζει απο την ημέρα παραλαβής απο την ιδιοκτήτη
πχ. Αγορά και συμβόλαιο σήμερα .......παραλαβή 5/1/2007

πριν βγάλεις πινακίδες στιε 2/1/2007 στο όνομα σου με τον αριθμό πλαισίου ζητάς ασφαλιστική κάλυψη .
Αν το αίτημα δωθεί πριν τις 12:00 πρωί η κάλυψη είναι απο την ίδια ημέρα
Αν το αίτημα δωθεί μετά τότε η κάλυψη αρχίζει απο τη επομένη *
*Υπάρχει περίπτωση άν θελουν να σε εξυπηρετήσουν να σου δωθεί πάλι απο την ίδια

Κρίμα .........όχι για το αγώνα αλλά τα σχόλια

Για τα τηλεοπτικά σχόλια το μόνο που έχω να πώ είναι ΑΙΣΧΟΣ
Μέγας βλάξ και πικρόχολος ο οπαδίσκος ......απο το προυγούμενο αγώνα όταν έβλεπε κινητήρα να σπάει, κόκκινο το έβλεπε το μονοθέσιο.
Εκνευριστικός με σερί οπτικών λαθών και κάκιστων τοποθετήσεων

Ο μόνος τρόπος που δεν περίμενα (και δεν ήθελα) α τελιώσει το πρωτάθλημα.
Κρίμα γιατί είναι super οδηγός
Καλά με το FM τι Μ@&%#$ έκαναν πως κατάφεραν και να χάσει την 2η θέση και να μείνει και 10sec πίσω σε 6 γύρους ?

Κρίμα και πάλι κρίμα

Another interesting thing I learnt was that, besides its new, Kinetic themed design, the Mondeo will be the first model in Ford's future Euro line-up that will feature a new generation of engines, starting up with a brand new 1,6 litre 4cylinder petrol motor that will produce about 125 to 130 Hp. According to Ford personnel, the company has just started pumping money into the engineering department as it doesn't want to be left behind in this area.

Don't forget, Ford is probably one of the few remaining companies in Europe that hasn't announced (yet) any future plans for Turbo engines

Ο χρήστης kouasimodos έγραψε:
Μπορεί κάποιος να μου πει:

1. Τι καίει η 1.9 και τι καίει η 1.8;
2. Πόσο πάνε τα service τους;

Για τα service υπάρχει μεγάλη διαφορά κοστούς

Η 1,9 θέλει μόνο λάδια και φίλτρα και τακάκια μου είπαν στην Αλίμου Λάδια-Φίλτρο έχουν κόστος 150euro.
Μπουζι θέλει στα 100.000 επίσης δεν έχει υμάντα αλλά καδένα δηλ. service στα 100.000χιλ. και αυτό .

Η 1,8 θέλει service ανα 20.000 μεγάλο service στα 60.000 και κ.ο.κ
Πονάει αρκετά το Service των 60.000 και των 100.000.

Απο κατανάλωση η διαφορά είναι στο 0,5 με 1 λιτρο τα 100χιλ.
Προσωπικά πιστέυω ότι η 1,9 είναι η ορθή επιλογή
Πληρώνουν και τα ίδια τέλη

Σωστο
Η πλάκα μας κάνουν ή το βάρος του στην έκδοση 1,6 δεν θα ξεπερνά τα 1350 κιλά
Ο 1,6 με τα 115 με σωστή κλιμάκωση θα είναι απλά επαρκής (οριακός) βλέπε Passat.
Ελπίζω στα 1.8 (125hp) ή στα 2.0 (145 hp) litra να παρουσιάσει η ford κάτι καινούργιο αν και απο ότι διάβασα αρχικά θα φοράει τους ίδιους με το τωρινό μοντέλο

Αν η VW βάλει τον 1.8Τfsi με τα 160hp στο Passat, ως απάντηση στο νέο μοντέλο της FORD, θα γίνει ενδιαφέρουσα μάχη στις πωλήσεις

Ο χρήστης coyote έγραψε:

Το αστείο είνα ότι έχουν 15-20 αυτ/τα Πανελλάδικα και η παρουσίαση του είναι για τον ΙΑΝ.2007

Το πιασες το υπονοούμενο ......

όχι δε το επιασα...

Πουλάνε 8 το μήνα μαχ αρα θα τελειωσουν μέχρι το Ιαν του 2007,

Λες ότι έπρεπε να έχουν παραπάνω?

Λέω ότι είναι σφάλμα τους η τόσο κακή προώθηση ενός ομολογουμένος καλού αυτ/του .
4 μήνες για 15-20 κομάτια είναι χάλια μαύρα.

Τελικα όσο το κοιτάω τόσο μου αρέσει
Πότε με το καλό ακούγεται ότι θα αριβάρει στην Ελλάδα ?

Το αστείο είνα ότι έχουν 15-20 αυτ/τα Πανελλάδικα και η παρουσίαση του είναι για τον ΙΑΝ.2007

Το πιασες το υπονοούμενο ......

Πήγα χθες και μου είπαν ότι είναι 1-2 μοντελα σε καθε χρώμα
15-20 αυτ/τα δηλ.
Ειναι για γέλια ο Σαρα..βαλα..κης

Εξωτερικά το typeR είναι σαφώς καλύτερο με τις παρεμβάσεις στα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα.
Εσωτερικά είναι Super to 5πορτο σε αντίθεση με το 4πορτο που ακροβατεί και τελικά δεν τα καταφέρνει.

Ο χρήστης jd έγραψε:
To Accord έχει 27.000 άρα με την έκπτωση πάει στα 25.500 με το κλειδί στο χέρι. Δε βλέπω το λόγο το νέο να πάει στα 28Κ τη στιγμή που στην υπόλοιπη Ευρώπη το facelift τιμάται λιγότερο από το παλιό. Θα μου πείτε εδώ δεν είναι Ευρώπη + το ότι υπάρχει ο Σαρακάκης.

Πού βρίσκεις τέτοια τιμή να πάω να ρωτήσω ?

Αν μέχρι σήμερα έχει βρεί κανείς κάτι με το σχετικό Topic
plz post it

Πήρα και εγώ απόφαση να πάρω το Accord (Αφού οδήγησα ενός γνωστού μου)
Υπέροχη κύληση (με τα 16'), στιβαρό, γρήγορο, ποιοτικό, με χώρους .....κλπ.
Πέρασα μια βόλτα απο HONDA sto Παλαιό φάληρο για το Accord
Ενώ έχει αλλάξει μπροστά η μάσκα δεν έχει αλλάξει τίποτα στον εξοπλισμό
Ούτε trip, ούτε ESP, ούτε cruise, Ούτε τίποτα απο όσα έχω διαβάσει

Τιμή το απλό 27000 έκδοση : (confort).
Τιμή το (απλό plus) + τα πλαινά και εμπρός spoiler + αισθητήρα βροχής 29.000 έκδοση : (Σαρακάκης)
( το καγκουράδικο δηλαδή )

Ούτε κουβέντα για το νέο.
Ούτε κουβέντα για καμιά καλή έκπτωση (συναγερμό μόνο και πατάκια )
Στο AMS και στο AT λένε άφιξη τον ιανουάριο 2007 'είναι δυνατόν '
κυκλοφορεί εδώ και 3 μήνες έξω.

......το Σαρακακακακη μου !!!

Η διαφοροποίηση των εταιρειών με τους 'ρολους' όπως αναφέρεις νομίζω ότι έχει πεθάνει .
Συμφωνώ δε, με την αποστροφή σου.
Ο αγοραστής σήμερα θέλει απο την εταιρεία που πιστεύει ότι είναι καλή ( για δικούς του λόγους ) να μπορεί να του δώσει αυτό που του δίνει και ο ανταγωνιστής σε όποια κατηγορία και άν βρίσκεται.
Η παλαιά μορφή των εταιρειών και κατηγοροποίηση τους σε έχει αρχίσει (ίσως και να έχει ολοκληρωθεί) να ξεφτίζει. π.χ.
α) Τα renault εχουν καταντήσει να είναι ποιό ασφαλή απο Volvo.
β) Τα VW είναι ισάξια της Alfa στο δρόμο.
Τα όρια εν ολίγης των σημερίνών αυτ/των είναι δισδιάκριτα στο μέσο αγοραστή.
Ετσι επιλέγει με κριτήρια κόστους , σχεδίασης , προσφοράς , απτής ποιότητας.
Το παράδειγμα που αναφέρω με τις γυναίκες αγοραστές εξηγεί αρκετά.
Οντως η Ford έχει προβλήματα στην κατηγορία που ανφέρεις όπως έχουν και οι άλλοι 2 της αμερικανικής αγοράς.
Ειδικά στην Ευρώπη η Ford έχει αργήσει 'εγκληματικά' στα SUV
Πρέπει όμως να το αναγνωρίσουμε στους Ιάπωνες ότι εβγαλαν λαγό απο το καπέλο, Οπως πριν απο αυτούς είχαν κάνει οι Γάλλοι με τα Πολυμορφικά.