Ο χρήστης platis έγραψε:
...
...Κουμαντο στην τσεπη του θα κανουμε? Στο ακριβοτερο σπορ των σπορ, ο λαικισμος κι η συντηρηση (ζηλεια? ) δεν εχουν θεση. ...
Αυτό θα πρέπει να υπάρχει τυπωμένο επάνω σε κάθε αγωνιστικό δίπλωμα... το 99.99% ποτέ δεν κατάλαβε σε τι παιχνίδι παίζει...
Ασε για το πως παίζεται αυτό το παιχνίδι, άλλη πονεμένη ιστορία και αυτό... άκου να παίζουν ποδόσφαιρο με μπαλάκι του τένις!!!
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης scn έγραψε:
η απόφαση για τη χρήση καυσίμου από συγκεκριμένο προμηθευτή με χαμηλό κόστος
Διαβάζοντας αυτό καταλαβαίνω ότι μιλάμε για χαμηλό κόστος, δηλαδή χαμηλότερο από αυτό που έχω σήμερα που βάζω από την ΕΛΙΝ της γειτονιάς μου.
Θέλω να δω πώς μπορεί να γίνει αυτό κάνοντας βόλτα τη βενζίνη μέσα σε ένα βυτίο μέχρι το χώρο του αγώνα και πίσω, με προσωπικό που θα κάθεται εκεί μια ολόκληρη μη εργάσιμη ημέρα (ξέρετε, οι αγώνες γίνονται Κυριακή), κ.λπ. Επίσης, θέλω να δω πώς θα ρυθμιστεί το θέμα της ουράς αναμονής για γέμισμα χωρίς να επιβαρυνθεί κι άλλο με άχρηστες και ηλίθιες ενέργειες το πρόγραμμα ενός ερασιτέχνη αγωνιζόμενου σε έναν αγώνα. Ακόμη, θέλω να δω πώς στην ευχή θα βγάζουμε από το ρεζερβουάρ μας τα υπολείμματα της βενζίνης που θα έχουμε ήδη μέσα (μη μου πείτε ότι για να δοκιμάσω το αυτοκίνητο ή να το φέρω στο χώρο του αγώνα θα τρέχω να βρω το βυτίο).
Κύριοι, αν δεν το έχετε συνειδητοποιήσει, ζούμε στην Ελλάδα και όχι στη Γαλλία, έχουμε ένα πρωτάθλημα στο οποίο τρέχει μόνο ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται ακόμα σε παραγωγή (του Κοσμόπουλου), όπου οι θεατές στον κάθε αγώνα είναι όσοι από εμάς δεν τρέχουμε σ' αυτόν, το οποίο πρωτάθλημα ακολουθούν το πολύ 5 άτομα τα τελευταία 3 χρόνια, όπου το 90% είμαστε ερασιτέχνες χαβαλέδες, όπου σχεδόν κανείς δεν έχει χορηγό, όπου σε κάθε αγώνα συμπληρώνουν το πολύ 3 κλάσεις, όπου υπάρχουν το πολύ 5 αγωνιζόμενοι και 10 θεατές κάτω των 30 ετών, και το πρόβλημά μας είναι το ενιαίο καύσιμο που θα διανέμεται με βυτίο στις δεκάδες βοηθητικού προσωπικού που έχει ο κάθε αγωνιζόμενος;;;;
Δείτε την εικόνα και χαρακτηρίστε την εσείς. Αυτό που εμένα έρχεται στο νου είναι η περίφημη φράση εκείνου του πανηλίθιου Γάλλου αυτοκράτορα όταν του είπαν ότι ο λαός του δεν έχει ψωμί να φάει: 'Γιατί δεν τρώνε παντεσπάνι;'
Επί τέλους!!! Και ένας που πάτάει στο έδαφος...
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
............ Εδω κανουν αποσβεση στις πιστες τα GT3 των 300-400k, τι προβλημα να εχει ενα R3 των 100k; Το οτι εδω ειμαστε αχρηστοι και εχουμε επιβαλλει το μοντελο αγωνιζομενος - ιδιοκτητης που κανει πεντε αγωνες την χρονια, δε σημαινει οτι θα μεινει ολος ο πολιτισμος στον μεσαιωνα.
+100000000
Τι πάθατε ρε παιδιά ??? Ζαλίστηκα στο κοκκινάδι... !!!
Ο χρήστης el-em έγραψε:
Καλά τα λέει ο Βασίλης!
Προσπαθήστε να καταλάβετε το νόημα και μη αντιπαραθέτεται ο καθένας το δικό του βιολί από την δική του οπτική γωνία... Το κάνατε αυτό τόσα χρόνια και τα αποτελέσματα είναι το μπάχαλο που φτιάξατε.
Κάθε άρνηση προς το κοινό συμφέρον υποδηλώνει συνενοχή ΠΛΕΟΝ!!!
Μου θυμίζετε τους 300 μαλάκες που μας κυβερνάνε και που δεν 8έλουν να αλλάξει τίποτα για την πάρτη τους... προσπαθούν να αλλάξουν το περιτύλιγμα από το σκατό και μοιάζει το ίδιο να γίνεται και εδώ μέσα !!!
Κινηθείτε με γνώμονα το κοινό συμφέρον και όχι ότι αρέσει και βολεύει τον καθένα.
Αρκετά με τις μαλακίες μιας ζωής. Είπαμε, εμείς οι μεγαλύτεροι τα κάναμε μπουρδέλο, το καταλάβαμε, ζητήσαμε ένα μεγάλο ΣΥΓΝΩΜΗ όσοι έχουν λίγο φιλότιμο μέσα τους, ακόμη και για λάθει άλλων, και τέρμα με αυτό το κεφάλαιο!
Άλλη ημέρα από εκεί και εμπρός... προσαρμοστείτε στο σήμερα, όχι μόνο το αυτοκινητιστικό, και πορευθείτε ανάλογα. Είμαστε μια κουτσουλιά στον παγκόσμιο χάρτη και κινούμαστε και σκεφτόμαστε σαν να είμαστε κάποια υπερχώρα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Όποιος θέλει ας διαβάσει αυτό το Τόπικ από την αρχή και θα ζαλιστεί με το κοντό και το μακρύ του καθενός που προσπαθεί να διαφυλάξει τα κεκτημένα του... (πάντα σε περιτύλιγμα από... ).
Σοβαρευτείτε ρε γαμώτο, δεν πάει άλλο!Γιάννης Λουκόπουλος
EΝΩ Ο ΒΑΣΙΛΗΣ,ΤΑ ΓΡΑΦΕΙ ΑΥΤΑ ΧΩΡΙΣ ΥΣΤΕΡΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑΝΝΗ ΜΟΥ ?
ΤΑ ΓΡΑΦΕΙ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΤΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΕΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΜΠΡΟΣΤΟΚΙΝΗΤΟΥΣ ΚΑΙ ΣΧΕΤΙΚΑ ΛΙΓΩΝ ΚΥΒΙΚΩΝ.
ΟΥΤΕ ΛΙΓΟ ΟΥΤΕ ΠΟΛΥ ΜΑΣ ΕΓΡΑΨΕ,ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΥΠΕΛΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕΧΡΙ Α/7 !!! ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΔΕΧΟΜΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ. ΣΤΟ ΧΩΜΑ ΟΜΩΣ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΜΑΖΕΥΕΙ ΤΑ ΗΜΙΑΞΟΝΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΚΑΡΟΤΣΕΣ ?
ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΙΔΑ ΠΟΥΘΕΝΑ ΝΑ ΠΑΡΑΠΟΝΙΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ R3 ΤΟΥ ΚΟΣΜΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ S-1600 TOY XALI JR. ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΕΚΤΟΞΕΥΟΥΝ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΤΑ ΥΨΗ? ΔΕΝ ΚΛΕΒΟΥΝ ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ? ΔΕΝ ΚΛΕΒΟΥΝ ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΗΝ Α/6 ΚΑΙ Α/7 ?
ΓΙ'ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ,ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΑΝ ΥΙΟΘΕΤΕΙΤΕ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΚΑΠΟΙΟΥ,ΚΑΘΙΣΤΕ ΚΑΙ ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΟΣΑ ΛΕΕΙ,ΣΦΑΙΡΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΤΕ.ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Λώρη,
Η τοποθέτηση μου σχετικά με τα γραφόμενα του Βασίλη είναι διότι η προσέγγιση του είναι πιο προσιτή και εφικτή για την δική μας αγωνιστική αγορά. Τώρα αν οι επαγγελματικές του δυνατότητες είναι αυτές που γράφεις δεν νομίζω ότι είναι σε λάθος κατεύθυνση. Για να ανέβει στο επόμενο σκαλί θα πρέπει να υπάρχει και σοβαρή πελατεία που να εγγυάται μια συνέχεια μακροχρόνια γιατί τέτοια επένδυση από τον Βασίλη, ή τον κάθε Βασίλη, θα είναι τεράστια για να ανταποκριθεί σωστά και με επαγγελματισμό... η πελατεία όμως όπως πολύ καλά ξέρεις δεν υπάρχει.
Όλοι χαιρόμαστε και χειροκροτούμε, και αγωνιούμε για συμμετοχές σαν του Βωβού, του Παπαδημητρίου και ελαχίστων ακόμη, κυρίως σε συμμετοχές σας σε διεθνείς αγώνες. Δεν είναι όμως η αγορά μας ούτε η αγωνιστική μας κουλτούρα, σαν χώρα, αυτού του επιπέδου για τον καθένα μας. Εσείς οι λίγοι εύχομαι να συνεχίσετε να σηκώνετε τη σημαία σε αυτό που όλοι αγαπάμε αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το επίπεδο αυτό δεν είναι για όλους.
Όπως έχω ξαναγράψει δεν μπορώ να παίξω στην Α Εθνική επειδή έχω το χρήμα. Πρέπει να μπορώ και να σκοράρω σαν παίκτης Α Εθνικής αλλιώς το γήπεδο θα είναι άδειο την επόμενη Κυριακή. (Ασε που θα φάω και το ξύλο της αρκούδας...)
Πολύ φιλικά
Γιάννης Λουκόπουλος
Καλά τα λέει ο Βασίλης!
Προσπαθήστε να καταλάβετε το νόημα και μη αντιπαραθέτεται ο καθένας το δικό του βιολί από την δική του οπτική γωνία... Το κάνατε αυτό τόσα χρόνια και τα αποτελέσματα είναι το μπάχαλο που φτιάξατε.
Κάθε άρνηση προς το κοινό συμφέρον υποδηλώνει συνενοχή ΠΛΕΟΝ!!!
Μου θυμίζετε τους 300 μαλάκες που μας κυβερνάνε και που δεν 8έλουν να αλλάξει τίποτα για την πάρτη τους... προσπαθούν να αλλάξουν το περιτύλιγμα από το σκατό και μοιάζει το ίδιο να γίνεται και εδώ μέσα !!!
Κινηθείτε με γνώμονα το κοινό συμφέρον και όχι ότι αρέσει και βολεύει τον καθένα.
Αρκετά με τις μαλακίες μιας ζωής. Είπαμε, εμείς οι μεγαλύτεροι τα κάναμε μπουρδέλο, το καταλάβαμε, ζητήσαμε ένα μεγάλο ΣΥΓΝΩΜΗ όσοι έχουν λίγο φιλότιμο μέσα τους, ακόμη και για λάθει άλλων, και τέρμα με αυτό το κεφάλαιο!
Άλλη ημέρα από εκεί και εμπρός... προσαρμοστείτε στο σήμερα, όχι μόνο το αυτοκινητιστικό, και πορευθείτε ανάλογα. Είμαστε μια κουτσουλιά στον παγκόσμιο χάρτη και κινούμαστε και σκεφτόμαστε σαν να είμαστε κάποια υπερχώρα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Όποιος θέλει ας διαβάσει αυτό το Τόπικ από την αρχή και θα ζαλιστεί με το κοντό και το μακρύ του καθενός που προσπαθεί να διαφυλάξει τα κεκτημένα του... (πάντα σε περιτύλιγμα από... ).
Σοβαρευτείτε ρε γαμώτο, δεν πάει άλλο!
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
....................................................
Και κατι τελευταιο αλλα εξισου σημαντικο: Οι Κυπριοι δεν πηραν λεφτα, ***κερδισαν ***με την αξια και την σταση τους. Ειναι τεραστια η διαφορα.
Πάλι μίλησε σωστά!
Αυτό το παιδί θα ήθελα να το γνωρίσω
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Αν δεν κανω λαθος στον πολιτισμο τα αγωνιστικα δεν αγοραζονται απο οδηγους αλλα απο ομαδες, φυσικα ασφαλιζονται και αποσβενονται μεσα απο πολλους αγωνους με διαφορους οδηγους. Με τις συνθηκες του πολιτισμου ενα αυτοκινητο 60 ή ακομη και 100 χιλιαδων ευρω δεν ειναι μεγαλη επενδυση, το ιδιο θα ηταν και εδω αν ειχαμε τις ιδιες συνθηκες και φυσικα ολη αυτη η κουβεντα σας θα ηταν εντελως ακαιρη. Αλλα απο οτι βλεπω κανεις δεν μπαινει στον κοπο να πει το προφανες και να τονισει οτι πριν τους αρχοντες απασχολησει το ναι ή οχι στο οποιο R4 θα πρεπει να δωσουν βαρυτητα στις συνθηκες, εχετε μεινει στο μοντελο του 80 για καποιο ανεξηγητο λογο.
Το παραπάνω σκεπτικό τα λέει όλα...
Τα υπόλοιπα είναι για το καφενείο....
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΓΙΑΝΝΗ,
ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΝΝΟΩ,ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΙ RAIKONEN KAI BLOCK ΔΕΝ ΑΠΟΔΙΔΟΥΝ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΕ 'ΑΛΛΟ ΑΓΩΝΑ' ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΡΕΧΟΥΝ ΔΗΛΑΔΗ , ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΛΟΓΙΚΗ ΣΑΣ, ΔΙΟΤΙ 'ΣΕΡΝΟΝΤΑΙ' ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΟΥΣ ?
ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΚΑΝΟΥΝ.
ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΜΙΚΡΟΚΟΣΜΟ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΑΓΩΝΩΝ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ ΤΗΝ ΝΙΚΗ, ΑΛΛΑ ΑΡΕΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΜΕΡΟΣ ΚΑΙ ΝΑ 'ΞΕΦΕΥΓΟΥΝ' ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΟΥΤΙΝΑ ΤΗΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑΣ. ΠΟΙΟΝ ΕΝΟΧΛΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ?ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Λώρη,
Εσύ και αν ξέρεις καλά ότι στον κόσμο των επαγγελματιών αυτοί που δεν ανταποκρίνονται πάνε σπίτι τους και γρήγορα... πόσο μάλλον οι δικοί μας κομπάρσοι...
Καλύτερα να οδηγούν κάτι που μπορούν να το πάνε παρά να τους φωνάζει ο κόσμος 'ΤΑΧΙ' !!!
Δέχομαι το να γουστάρω να οδηγήσω ένα σούπερ αυτοκίνητο γρήγορα, στο παραλληλοδρόμιο για παράδειγμα, αλλά δεν δέχομαι να θέλω να το οδηγήσω σε αγώνες αν δεν μπορώ να το πάω σύμφωνα με τον ανταγωνισμό. Κακό κάνουν, μόνο και μόνο επειδή έχουν τα κουρκουμπίνια να το αγοράσουν και από εκεί και μετά πέφτει το κράξιμο της αρκούδας. Εγώ θα ντρεπόμουν να με φωνάζουν ΤΑΧΙ οι λιγοστοί εναπομείναντες θεατές.
Αλλά πάλι. όλοι αυτοί δεν είναι ούτε εσύ ούτε εγώ...
Και όποιος κατάλαβε, κατάλαβε, και όποιος στεναχωρήθηκε ας πρόσεχε...
Πολύ Φιλικά
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΙ ΤΑ 'ΠΟΠ ΚΟΡΝ' ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΑ ΔΟΥΝΕ.
ΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΕΑΤΗ....................................................
Σας παρακαλώ πολύ να δείτε ένα βίντεο με τα πρόσφατα περάσματα των Ελληνικών Ν4 στο φετινό ΕΛΠΑ. Με εξαίρεση τρία συγκεκριμένα αυτοκίνητα, από τα οποία μόνο το γνωστό σας ένα πέρασε από γρήγορα ως εκπληκτικά και στα 5 περάσματα που είδα, τα υπόλοιπα όχι μόνο δεν προσέφεραν τίποτε απολύτως στους θεατές, αλλά μάλλον αποτελούσαν δυσφήμιση για το σπορ. Σε αντίθεση με το μουσειακό 1300άρι του Βαζάκα για το οποίο ευχαρίστως ταξιδεύω και στην άλλη άκρη της Ελλάδας για να το ξαναδώ.Συμφωνώ και επαυξάνω... Δεν 'αποτελούσαν μάλλον δυσφήμιση'. ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΦΗΜΙΣΗ!!!
Γιάννης Λουκόπουλος
Αρα, να υποθέσω, προτιμάς να μην τρέχουν καθόλου ?
Για να το θέσω διαφορετικά, να μην τρέχει ούτε ο Solowow στο ERC ούτε ο Al-Qassimi στο WRC, σωστά ? Διότι σίγουρα και αυτοί δεν είναι στο ύψος των αυτοκινήτων που οδηγούν, λεφτάδες χομπίστες είναι
ΟΥΤΕ Ο RAIKONEN OYTE O KEN BLOCK ???
ΘΑ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ΤΕΛΕΙΩΣ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΖΟΥΜΕ,ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΑ.'EL-EM'
Λώρη, πως μπορείς να συγκρίνεις οδηγούς επαγγελματίες παγκοσμίου επιπέδου με “μπερδεμένους” ερασιτέχνες που δεν έχουν καν καταλάβει πως παίζεται αυτό το παιχνίδι?
Απορώ...
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης nass έγραψε:
ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΙ ΤΑ 'ΠΟΠ ΚΟΡΝ' ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΑ ΔΟΥΝΕ.
ΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΕΑΤΗ....................................................
Σας παρακαλώ πολύ να δείτε ένα βίντεο με τα πρόσφατα περάσματα των Ελληνικών Ν4 στο φετινό ΕΛΠΑ. Με εξαίρεση τρία συγκεκριμένα αυτοκίνητα, από τα οποία μόνο το γνωστό σας ένα πέρασε από γρήγορα ως εκπληκτικά και στα 5 περάσματα που είδα, τα υπόλοιπα όχι μόνο δεν προσέφεραν τίποτε απολύτως στους θεατές, αλλά μάλλον αποτελούσαν δυσφήμιση για το σπορ. Σε αντίθεση με το μουσειακό 1300άρι του Βαζάκα για το οποίο ευχαρίστως ταξιδεύω και στην άλλη άκρη της Ελλάδας για να το ξαναδώ.Συμφωνώ και επαυξάνω... Δεν 'αποτελούσαν μάλλον δυσφήμιση'. ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΦΗΜΙΣΗ!!!
Γιάννης Λουκόπουλος
Αρα, να υποθέσω, προτιμάς να μην τρέχουν καθόλου ?
Για να το θέσω διαφορετικά, να μην τρέχει ούτε ο Solowow στο ERC ούτε ο Al-Qassimi στο WRC, σωστά ? Διότι σίγουρα και αυτοί δεν είναι στο ύψος των αυτοκινήτων που οδηγούν, λεφτάδες χομπίστες είναι
Δεν με αφορά ούτε γνωρίζω του κυρίους που αναφέρεις... Για την ψωροκώσταινα στεναχωριέμαι και κυρίως για την τόσο λάθος νοοτροπία...
Και βέβαια δεν εννοώ να μην τρέχουν καθόλου, αλλά αντί να γίνονται ρεζίλη και να κουράζουν και τους θεατές θα τους προτιμούσα με ένα αυτοκίνητο που θα μπορούν να το οδηγήσουν αξιοπρεπώς...
Απλά πράγματα δηλαδή.
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης scn έγραψε:
ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΙ ΤΑ 'ΠΟΠ ΚΟΡΝ' ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΑ ΔΟΥΝΕ.
ΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΕΑΤΗ....................................................
Σας παρακαλώ πολύ να δείτε ένα βίντεο με τα πρόσφατα περάσματα των Ελληνικών Ν4 στο φετινό ΕΛΠΑ. Με εξαίρεση τρία συγκεκριμένα αυτοκίνητα, από τα οποία μόνο το γνωστό σας ένα πέρασε από γρήγορα ως εκπληκτικά και στα 5 περάσματα που είδα, τα υπόλοιπα όχι μόνο δεν προσέφεραν τίποτε απολύτως στους θεατές, αλλά μάλλον αποτελούσαν δυσφήμιση για το σπορ. Σε αντίθεση με το μουσειακό 1300άρι του Βαζάκα για το οποίο ευχαρίστως ταξιδεύω και στην άλλη άκρη της Ελλάδας για να το ξαναδώ.
Συμφωνώ και επαυξάνω... Δεν 'αποτελούσαν μάλλον δυσφήμιση'. ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΦΗΜΙΣΗ!!!
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης van έγραψε:
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΧΩΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΟ ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΧΤΟΥΜΕ ΟΤΙ ΟΛΟΙ ΔΕΝ ΑΝΗΚΟΥΜΕ ΟΔΗΓΙΚΑ ΣΤΗΝ Α ΕΘΝΙΚΗ...
Σοφή κουβέντα από νεαρό μυαλό...
Για να καταλαβαίνουμε οι παλιοκαραβάνες και όχι μόνο... μερικές αλήθειες που δεν μας αρέσουν.
Κρίμα που τέτοια νοοτροπία σπανίζει.
Γιάννης Λουκόπουλος
Μούγκα στη Στρούγκα !!!
Έχουν περάσει πολλές ώρες από το τελευταίο post του Χρήστου αλλά
Κάτι τέτοιες στιγμές είναι που λυπάμαι που δεν είμαι οδηγός... για να πω την άποψη μου.
Παρακολουθώ όμως με πολύ προσοχή... και καταγράφω...
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Συγνωμη για την παρεμβαση και με ολο το θαρρος..................................( καθε φορα σε καθε σεμιναριο εδινα το mail μου - ασχετο αλλα ποτε δεν πηρα τιποτα)
.........................
Μα έδωσες την απάντηση μόνος σου...
Φιλικά
Γιάννης Λουκόπουλος
Τα θερμά μου συλλυπητήρια στην οικογένεια του.
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης nass έγραψε:
...........
Δεν άλλαξε κινητήρα, υπερκύβισε τον υπάρχοντα, οπότε πάει στο 'επιτρέπεται οποιαδήποτε αλλαγή, μετατροπή' κτλ.Γενικά, και σε σχέση με αυτό που έλεγε ο APR παραπάνω, νομίζω ότι οι τεχνικοί κανονισμοί όπως είναι σήμερα είναι αρκετά 'ευκολοδιάβαστοι' και 'μαζεμένοι', 2 εγκύκλιοι και 3-4 κανονισμοί (Ν, Α, Ε κοκ.). Ε, αν κάποιος δεν ξέρει ή δεν μπορεί να διαβάσει Ελληνικά τι να γίνει... Ομως όπου υπάρχουν (που προφανώς και υπάρχουν, απλά όχι τόσα πολλά πιστεύω) σημεία αμφιλεγόμενα ή λανθασμένα, μια επικοινωνία με την ΕΘΕΑ κανονικά αρκεί.
OK, πάω πάσο.
Μακάρι να δουλέψει το σύστημα με απλές επικοινωνίες με την ΕΘΕΑ.
Θα είναι πάντως πολύ ενοχλητικό και για την ΕΘΕΑ και για τους άμεσα ενδιαφερόμενους κάθε τρεις και μια...
Ο χρήστης nass έγραψε:
[i]Οι κινητήρες είναι ελεύθεροι και μπορεί να γίνει οποιαδήποτε αλλαγή, μετατροπή κτλ. με τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- H θέση και διάταξη του κινητήρα πρέπει να είναι αυτή που αναφέρεται στο δελτίο αναγνώρισης.
- Eπιτρέπεται η αλλαγή του κινητήρα** με άλλον της ίδιας κατασκευάστριας εταιρείας,** με τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
......................................................
Το 'ό,τι δεν επιτρέπεται σαφώς απαγορεύεται' το λέει ξεχωριστά για κάθε κατηγορία / ομάδα, δεν είναι 'υπερκανονισμός' που ισχύει ασχέτως των υπολοίπων.
Nass,
Η παραπάνω φράση είναι ο περιορισμός... πουθενά δεν αναφέρει ότι μπορείς να κάνεις υπερκιβισμό ή να αναμίξεις μέρη από διαφορετικούς κινητήρες. Είναι άλλο πράγμα η αλλαγή με άλλον κινητήρα του ιδίου κατασκευαστή (και αυτό υπό όρους) και άλλο η μετατροπή του ιδίου σε μοντέλο που δεν υπήρξε σε παραγωγή.
Σίγουρα το κείμενο χρειάζεται προσεκτικό 'χτένισμα' προς αποφυγή παρερμηνειών...
Για το 'ό,τι δεν επιτρέπεται σαφώς απαγορεύεται' αν δεν με απατά η μνήμη μου αναφέρεται στους Γενικούς Κανονισμούς και ως έτσι πρέπει να ισχύει παντού εκτός και αν αναιρείται σαφώς σε υποπεριπτώσεις...
Φιλικά
Γιάννης Λουκόπουλος
Ο χρήστης APR έγραψε:
Οι λεξεις δεν σου φτανουν Γιαννη μου στην προκειμενη ?Αν ο νομοθετης ειχε στο νου του αλλα πραγματα , δεν υπηρχε περιπτωση να ξεκιναει ετσι την παραγραφο , για σκεψου το .........
Τωρα .....για τον ψυλλο στα αχυρα..................................................................... καλο θα ειναι , να μην τους τα σπανε περισσοτερο καποιοι (σπανιο βεβαια απ'οτι εχω διαπιστωσει ).
Ναι συμφωνώ με το θέμα των ελευθεριών στην Ε και επαυξάνω...
Απλά επιδή κάπου λέει πως 'Οτι δεν αναφέρεται γραπτά, απαγορεύεται' καλά θα ήταν να γράψουν πως αυτό δεν ισχύει για την Ε (αν είναι όντως έτσι...) για να μην γίνονται παρεξηγήσεις και δημιουργούνται προβλήματα όπως αυτό στην Κρήτη.
Φιλικά
Γιάννης Λουκόπουλος
Να κάνω λίγο τον συνήγορο του διαβόλου...
Αν πάμε κατά γράμμα... το κείμενο δεν λέει πουθενά τις μαγικές λέξεις 'αλλαγή** ή υπερκυβισμό** του ιδίου κινητήρα' παρά μόνο αλλαγή με άλλον του ιδίου κατασκευαστή.
Σίγουρα στην Ε θα πρέπει να επιτρέπεται ο υπερκυβισμός του ιδίου κινητήρα αλλά αυτό θα πρέπει να αναφέρεται ξεκάθαρα για αποφυγή παρόμοιων παρεξηγήσεων... οπότε δεν είμαι και πολύ σίγουρος για το 'άδικο' του συγκεκριμένου Τ.Ε.
Φιλικά
Γιάννης Λουκόπουλος