Posts made by romilos

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Κοίτα ο καθένας έχει την κρίση του και τα στάνταρ του. Όταν λέω ότι πέρασα ή με πέρασε κάποιος (στην ευθεία!!) εννοώ ότι για τα δικά μου δεδομένα εγώ και ο άλλο οδηγός εκμεταλλευτήκαμε στο έπακρο τις δυνατότητες των αυτοκινήτων μας. Από κει και πέρα καλά κάνεις και είσαι δύσπιστος γιατί ούτε εμένα ούτε κανέναν άλλο ξέρεις...

Eννοειται, γι αυτο κιολας απο την αρχη ειπα πως δεν εχω σκοπο να παρω καποιου το μερος.
Και γω ειμαι της αποψης οτι γενικα τα περιοδικα δεν ειναι παντα η πραγματικοτητα για διαφορους λογους (καλους ή κακους)...
Η δυσπιστια μου γενικως ειναι οχι στο αν υπηρξε το συγκεκριμενο αποτελεσμα, αλλα στο αν οι συνθηκες συμβαδιζουν με το αποτελεσμα.

Ποσο διαφορα ειχατε με τα λοιπα και σε τι ανοιγματα?

Mιλάς για κόντρα Mito-Golf GT και Mito-Cooper S 163hp??

Σε αυτα που τα περασες, για ποσο τα περασες και πως ηταν το ανοιγμα? (εννοω απο σταση, ρεπριζ)?

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Κοίτα ο καθένας έχει την κρίση του και τα στάνταρ του. Όταν λέω ότι πέρασα ή με πέρασε κάποιος (στην ευθεία!!) εννοώ ότι για τα δικά μου δεδομένα εγώ και ο άλλο οδηγός εκμεταλλευτήκαμε στο έπακρο τις δυνατότητες των αυτοκινήτων μας. Από κει και πέρα καλά κάνεις και είσαι δύσπιστος γιατί ούτε εμένα ούτε κανέναν άλλο ξέρεις...

Eννοειται, γι αυτο κιολας απο την αρχη ειπα πως δεν εχω σκοπο να παρω καποιου το μερος.
Και γω ειμαι της αποψης οτι γενικα τα περιοδικα δεν ειναι παντα η πραγματικοτητα για διαφορους λογους (καλους ή κακους)...
Η δυσπιστια μου γενικως ειναι οχι στο αν υπηρξε το συγκεκριμενο αποτελεσμα, αλλα στο αν οι συνθηκες συμβαδιζουν με το αποτελεσμα.

Ποσο διαφορα ειχατε με τα λοιπα και σε τι ανοιγματα?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

@Κίκιζας: ότι αναφέρω έχει να κάνει με το τι έχω κάνει ΕΓΩ (ή οδηγοί που τους εμπιστεύομαι) στο δρόμο. Οι αναφορές και οι μετρήσεις περιοδικών είναι δικές σου...να το ξεκαθαρίσουμε αυτό!!

Εγω συμφωνησα με τα bold, γιατι γνωριζω απο τις μετρησεις που παρεθεσα απο τους 4τροχους, -δεν ειναι δικες μου!!! -, οτι οπως εγραψα και πριν, η Mito 155 δεν 'τα εχει' τα Cooper S R53 και το Golf GT 170, πολυ απλα.

Χωρις να θελω να παρω καποιο μερος, το οτι stefan περασες τα ταδε δε σημαινει απαραιτητα οτι το δικο σου ειναι πιο γρηγορο απο τα αλλα, αλλα οτι μπορει εσυ να εισαι πολυ καλυτερος-γρηγοροτερος οδηγος απο τον αλλον (ξαναλεω οτι δεν αναιρω αυτο που λες, απλα εχε το σοβαρα στο νου σου)! Για να πειστεις ανοιξε με ενα ιδιο με το δικο σου και δες αν πας το ιδιο με τον αλλον...
Εχω δει με τα ματια μου σε μετρηση οδηγος να κανει με συμβατικο αυτοκινητο αλλαγη 2η σε 3η σε 0.2- την ωρα που εγω (χωρις να θελω να κατεβασω το σασμαν μου) εκανα με σορτ σιφτ κιολλας 0.5-0.6...ξερεις πως μεταφραζεται αυτο??

εχω ανοιξει με το 106 μου που ειναι λιγο γαργαλιμενο 1.3 με οκταβια το παλιο με 180 αλογα με οδηγο παααρα πολυ γρηγορο απο πρωτες ρολαριστες και μεχρι τα 100 ημουν στον πισω προφυλακτηρα του! Αυτο δε σημαινει οτι παμε το ιδιο απλα ετυχε εκεινου στον συγκεκριμενο δρομο να σπιναρει τοσο ωστε εμενα να μου επιτρεψει να επιταχυνω και να μη μου ανοιγει... μετα τα 120 βεβαια ειχε μια δουλεια και εφυγε

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Με v-box μετραω κατω απο 8,5 αρκετα ευκολα... Με δοκιμες +σωστες αλλαγες εχω δει και πολυ καλυτερα νουμερα. Το θεμα με τους δημοσιογραφους (απο οσο μπορω να καταλαβω) ειναι οτι δουλευουν ολα τα τουρμο σαν να ειναι βαγκ (τα οποια εχουν μεγαλυτερο ευρος λειτουργιας και σημαντικα καλυτερες ψηλες)με αποτελεσμα,στα μεν βαγκ να πιανουν ευκολα τα εργ νουμερα,στα δε αλλα να εχουν αποκλιση

Ο χρονος σου, αν μιλας για το προσωπικο σου αυτοκινητο ειναι για μενα παραπανω απο καλος! (Επειδη εχω μετρησει παρα πολλες φορες με β μποξ ξερω ποσο δυσκολα βγαινουν οι χρονοι και ειδικα οταν πανε να πλησιασουν εργοστασιακα νουμερα )
Ποσα χιλιομετρα εχεις στο μοτερ σου? Σε ποιο μερος αν επιτρεπεται εχεις κανει μετρησεις (να δω μηπως εχουμε πετυχει κανενα ιδιο)?
Αλλαγες σε τι χρονο εισαι περιπου?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

red_monster@
Πανεμορφος κωλος

Να σε ρωτησω:εχεις κανει κανενα ανοιγματακι με κανενα ανταγωνιστικο αυτοκινητο?
Γιατι εγω με το T-jet 120 εχω κανει διαφορα ανοιγματα και παει υπερβολικα καλα για τα αλογα του.Το 8.9 που δινει η εταιρεια ειναι απολυτα εφικτο τελικα με λιγη προσπαθεια.Το δικο σου πρεπει να πηγαινει πολυ γρηγορα.

Καλα ως προς τις επιδοσεις και τους χρονους μη βαζεις και το χερι σου στη φωτια..
δεν ειναι ευκολο να τους πετυχεις, ασε που η καθε εταιρεια συνηθως τους πετυχαινει με διαφορετικες συνθηκες..
παντως οπως το χω ξανασυζητησει θεωρω οτι η 155αρα ειναι σε ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ αυτοκινητο κοντα στα 8.5-9 για το 0-100...αρα η 120αρα αν εισαι σε ταξη 9.5 καλα θα ναι.
Ωραια παει αλλα αμβιβαλλω τρελλα οτι εχει 0-100 8 η 155αρα...

Μόλις μάθεις να οδηγείς σωστά το τουρμομοτέρ , και με δεδομένα τα ηλεκτρονικά το >

ΜΕ τι συνθηκες μετρησεις (βασικα τα ατομα εννοω)?
Το εχεις μετρησει με καποιο οργανο και αν ναι με τι? φανταζομαι εννοεις πραγματικα 0-100 και οχι κοντερισια που ειχα ακουσει καποια στιγμη...

΄

καμία 25αρια βαθμούς , 2 άτομα και 1/4 τεπόζιτου
v-box III
Μόλις κατέβει φίλος μου που δουλεύει σε περιοδικό , ίσως κάνω νέες μετρλησεις με πιο ανοιγμένο μοτέρ

Με vβοχ εχεις πετυχει 0-100 κατω απο 8.5? Σε ποιο σημειο εχεις μετρησει?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

red_monster@
Πανεμορφος κωλος

Να σε ρωτησω:εχεις κανει κανενα ανοιγματακι με κανενα ανταγωνιστικο αυτοκινητο?
Γιατι εγω με το T-jet 120 εχω κανει διαφορα ανοιγματα και παει υπερβολικα καλα για τα αλογα του.Το 8.9 που δινει η εταιρεια ειναι απολυτα εφικτο τελικα με λιγη προσπαθεια.Το δικο σου πρεπει να πηγαινει πολυ γρηγορα.

Καλα ως προς τις επιδοσεις και τους χρονους μη βαζεις και το χερι σου στη φωτια..
δεν ειναι ευκολο να τους πετυχεις, ασε που η καθε εταιρεια συνηθως τους πετυχαινει με διαφορετικες συνθηκες..
παντως οπως το χω ξανασυζητησει θεωρω οτι η 155αρα ειναι σε ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ αυτοκινητο κοντα στα 8.5-9 για το 0-100...αρα η 120αρα αν εισαι σε ταξη 9.5 καλα θα ναι.
Ωραια παει αλλα αμβιβαλλω τρελλα οτι εχει 0-100 8 η 155αρα...

Μόλις μάθεις να οδηγείς σωστά το τουρμομοτέρ , και με δεδομένα τα ηλεκτρονικά το

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Και εγω αυτο νομιζα φιλε μου , μεχρι που ανοιξα με Corsa GSI , Polo GTI , Golf TSI 140 , Yaris TS και Swift Sport.Eμεινα εκπλεικτος απο το ποσο καλα πηγαινει το αυτοκινητο , απορω πως θα πηγαινει η Mito/abarth 155.

Eννοεις ανοιξες με ολα αυτα? Εκκινηση? Και ποια ηταν τα αποτελεσματα? Ατομα ιδια στα αυτοκινητα, συννενοημενα ή τυχαια ανοιγματα? Ολα αυτα παιζουν τραγικο ρολο (δε σου βαζω μεσα αλλαγες ταχυτητας) ειδικα σε αυτοκινητα που παιζουν στα +- 0,5 sec... μονο και μονο απο τις αλλαγες μπορεις να αντιστρεψεις το αποτελεσμα ΕΥΚΟΛΑ

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
red_monster@
Πανεμορφος κωλος

Να σε ρωτησω:εχεις κανει κανενα ανοιγματακι με κανενα ανταγωνιστικο αυτοκινητο?
Γιατι εγω με το T-jet 120 εχω κανει διαφορα ανοιγματα και παει υπερβολικα καλα για τα αλογα του.Το 8.9 που δινει η εταιρεια ειναι απολυτα εφικτο τελικα με λιγη προσπαθεια.Το δικο σου πρεπει να πηγαινει πολυ γρηγορα.

Καλα ως προς τις επιδοσεις και τους χρονους μη βαζεις και το χερι σου στη φωτια..
δεν ειναι ευκολο να τους πετυχεις, ασε που η καθε εταιρεια συνηθως τους πετυχαινει με διαφορετικες συνθηκες..
παντως οπως το χω ξανασυζητησει θεωρω οτι η 155αρα ειναι σε ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ αυτοκινητο κοντα στα 8.5-9 για το 0-100...αρα η 120αρα αν εισαι σε ταξη 9.5 καλα θα ναι.
Ωραια παει αλλα αμβιβαλλω τρελλα οτι εχει 0-100 8 η 155αρα...

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

Προς κατοχους του..
ετσι εγκυκλοπαιδικα, ποσο περιπου καταναλωση μπορεις να πετυχεις με ενα τετοιο αυτοκινητο χωρις πολυ προσπαθεια?

Προς τα πάνω ή προς τα κάτω ?

Εννοειται προς τα κατω
δηλαδη με σχετικα νορμαλ οδηγηση για τι νουμερα συζηταμε?

σσ( εστω ας προσδιορισουμε για αρχη τη δεκαδα που βρισκομαστε )

Εργοστασιακη τιμη μεσης καταναλωσης 12,2 λιτρα/100χλμ.
Δοκιμη 4τροχων :μεγιστη 18.4 ελαχιστη 16,5 λ/100χλμ.
...Με λιγη? καλη προσπαθεια τα 14.5 λιτρα /100χλμ. ειναι η ανταμοιβη που το δεξι ποδι ειναι τοσο ελαφρο και δεν μπαινεις σε πειρασμους!!

Μου κανει εντυπωση παντως που πλεον τα τερατα μπορουν να κρατηθουν και σε χαμηλη καταναλωση!! Τεραστια υποθεση νομιζω αυτο! τα 15 λιτρα για τετοια αυτοκινητα νομιζω ειναι δυο χαρες! Ενταξει οποιοδηποτε και να το λιωσεις θα καψει πολυ αλλα βασικο ειναι να μπορεις να συνθηκες βολτας να κρατηθεις σε νορμαλ καταναλωσεις.
30 λιτρα/100 με φεραρι ειναι αυτο που λεμε γκαζια και ευρω?

Με ολα αυτα που προσπαθειτε να καταληξετε? Εχω χασει λιγο τη μπαλα..

Νομιζω το πιο σωστο ειχε γραφτει πριν δεν θυμαμαι απο ποιον, οτι τη μιτο θα την παρει ΚΑΙ ο μεγαλυτερος ΑΛΛΑ σαν δευτερο! Ο μικροτερος θα την παρει σαν πρωτο!

Εγω ας πουμε ειμαι στα 28, ξεκινησα να παρω αμαξι (εχοντας το ραλακι) σε κατηγορια slk-s2000...λογω του οτι στα λεφτα που εψαχνα επρεπε να ειναι 2λιτρη η σλκ τα αφησα αυτα τα 2λιτρα και πηγα σε c230 sports coupe και ταυτοχρονα εψαχνα και σε κανενα καινουργιο 207 rc και μιτο στα λεφτα αυτα! Μερσεντες ομως δεν ειχα βρει καποιο σε κατασταση οπως το εψαχνα και μια μερα μετα απο 3 μηνες ψαξιμο, παω σε μια μαντρα και του λεω, επιεδη βαρεθηκα να ψαχνω πες μου τι ενδιαφερον εχει μεχρι 20!
Μου λεει ελα να δεις και θα μιλησεις αφου σου εξηγησω! Του λεω ρε .... σε ιταλικο με πας???(και οντως το χα πετυχει)
Ε μου δειχνει την 159 παθαινω κωλοπλακα (αν και το χα ξαναπαθει απλα δεν εδινα 30 που ειχε καινουργιο), την κανω βολτα και την κλεινω, ετσι ξαφνικα που λεει και το τραγουδι!

ΒΕΒΑΙΑ αν δεν ειχε αλλο 1μιση χρονο εγγυηση αμφιβαλλω αν θα την κοιτουσα... επαιξε πολυ ρολο και ειδικα σε σχεση με την τιμη! Να προσθεσω οτι συντομα παω για κουλουρα, αλλα οσοι μου προτειναν 4πορτο τους ελεγα αποκλειεται μιας και οι λυσεις οι πιο στανταρ ηταν κανενα Α4 που παρολο που εχει αλογα το θεωρω πιο γεροντιστικο!

Αρα ειμαι ενας αγοραστης που ξεκινησα απο 2θεσιο καμπριο και κατεληξα σε 4πορτη μπερλινα Σε πιο ταργκετ γκρουπ ανηκω συνεπως?

Περα απο την πλακα ομως, αν δεν ειχα πυλωτη στο σπιτι, δουλεια με παρκιγκ πανευκολο, εως απιθανο να την επαιρνα!! Αρα ολα ειναι πολυυυυυ σχετικα ρε παιδια

H fiat για πιο λογο δινει 5 χρονια εγγυηση μηχανικα ενω η αλφα 3?

Ο χρήστης italakias έγραψε:

ποιο αξιζει;
απταδυο αυτα η γενικα;

Γενικα, πιο εχεις στο μυαλο σου σαν αυτοκινητο που αξιζει και το τελευταιο ευρω?

τουοτα,νισαν γιατι ειναι αμαξια γαιδουρια χωρις ζημιες με εταιριες που σεβονται τον πελατη και δεν του πουλανε αερα κοπανιστο.

αμαξια που δεν υποσχονται πολλα αλλα τα εχεις μια ζωη χωρις προβληματα.
αμαξια με καλες επιδοσεις ,οικονομικους κινητηρες ,καλη οδικη συμπεριφορα.
αμαξια για ανθρωπους που δεν τρωνε την φολα των εταιριων.

Εν μερη μπορει να συμφωνω με αυτο που λες αλλα...
1)οταν πας να επιλεξεις ενα αυτοκινητο πολυ βασικο εκτος των αλλων ειναι και να σου αρεσει εξωτερικα εστω..(δε θεωρω οτι καποιος ειναι στην κατηγορια της θειας που θελει ενα καρο να παει λαικη και ποτε να μη του κανει σερβις και να αντεχει). Αρα με τα δεδομενα αυτα η τουατα και νισαν εχει πολλα χρονια να βγαλει επιοικως ωραιο αμαξι...(για μενα τουλαχιστον... αν εξαιρεσεις κανεναν τσελιγκα τα αλλα ηταν τεχνολογικα συγχρονα κουτια)
2) ολα τα τουοτα ειδικα ειναι μακραν ακριβοτερα απο ανταγωνισμο οποτε θελεις πολλα χρονια να κανεις αποσβεση των παραπανω χρηματων...(ε οχι να εχει δωσει φιλος για κορολα 1.4 20.000 ενω ενα 206 1.4 ειχε 13-14... μακροοικονομικα να το δεις θελεις πολλα χρονια να βγαλεις τα λεφτα αυτα, ασε που θεωρω και το 206 πιο ωραιο!!) ομιοως για γιαρις που ειναι πολυ ακριβο σαν απολυτη τιμη ...
καλα τα νισαν τα μικρα δε τα σχολιαζω ...ειναι επιοικως μαπα εμφανισιακα..
3) θεωρω οτι ολα τα πραγματα εχουν την αξια τους... και εξηγω... πχ ξερω οτι τα seiko ειναι ιστορικα ρολογια , με φοβερη ποιοτητα αλλα ενα raymond weil πχ εχει διπλασια++ αξια χωρις ανταξια ποιοτητα παραπανω! Ε αν εγω γουσταρω το ρολοι αυτο θα τα σκασω γιατι απλα μου αρεσει! Αν θεωρω οτι με κοροιδευει δε θα καθομαι να τον βριζω επειδη δεν εχω τα λεφτα να του τα δωσω, απλα θα παρω το πιο φτηνο και θα τελειωνω..
απλα πρεπει νομιζω να διαχωρισουμε αν καποιο αυτοκινητο ειναι καλο (και ισως ακριβο) και αν καποιο αυτοκινητο ειναι μαπα (και ισως ακριβο) Αν θεωρεις το πρωτο απλα περιμενε να το παρεις μεταχειρισμενο με τα λεφτα που διαθετεις...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Τωρα προσεξα την απαντηση σου...
δεν ψαχνω κατι πολυ σπορ (αλλωστε εχω και το rallye για καμια πιστα) απλα καποια στιγμη ισως παω για ενα ελαφρουτσικο χαμηλωμα και ειπα μηπως παω σε ρυθμιζομενη για να εχεις δυνατοτητες να παιξεις!
Αν συζηταμε οτι δεν εχει σερβις στην ελλαδα μαλλον ηδη το ξεχασα... ισως σε αλλαγη αμορτισερ να παω στο σπορ πακ το μαμα, αλλα βλεπουμε ακομα...
Οταν λες λογω αρχιτεκτονικης αναρτησης τι εννοεις? Τι διαφορετικο συστημα εχει απο αλλα? Το κοπανημα ειναι επισης ενα θεμα που με απασχολει, μιας και τωρα σε καμια περιπτωση δεν το λες βαρκα αλλα ουτε και κουραστικο. Φανταζομαι η σκληροτηρα αυτη ειναι λογω σκληρων ελατηριων λογω αυξημενου βαρους, ετσι δεν ειναι?
ασχετο... οταν στριβετε ακινητοι το τιμονι υπερβολικα αργα καταλαβαινετε μια πολυ μικρη δονηση στο τιμονι?

Πολύ καλή λύση το sport pack, αλλά σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα ελατήρια, όχι μόνο τα amortiseur.
Τα διπλά ψαλίδια της 159 είναι σε διάταξη υπερηψωμένου παραλληλόγραμμου σε σχέση με τον 147/156/GT τα οποία είναι ουσιαστικά μια υπερεξελιγμένη MP. Αυτό πρακτικά λοιπόν δίνει τη δυνατότητα να έχει ικανοποιητική διαδρομή εμβόλου στο amortiseur ακόμη και με χαμήλωμα, κάτι που δεν είχαν οι 147/156/GT, και βέβαια την χρήση ελατηρίου με περισσότερες λίβρες δίχως να θυσιάζεις μεγάλα ποσοστά άνεσης....το αντίθετο θα έλεγα μάλιστα. Στις 147/156/GT είσαι αποφασισμένος να ζεις μετά ακόμα και με τριγμούς που απορροφούνται στο εσωτερικό της καμπίνας....Εξαιρετική δουλειά επίσης έχει γίνει και στα ίδια τα ψαλίδια....Της 147 το παίρνεις με το χεράκι σου και το πας βόλτα, της 159 είναι ασήκωτα....Για αυτό και δεν χαλάνε/τρίζουν κάθε 50.000χλμ....
Η δονήσεις από το τιμόνι, όπως τις αντιλαμβάνομαι εγώ είναι ελέω του νέου σου ζαντολάστιχου και μην ξεχνάς ότι έχεις υδραυλική υποβοήθηση....δεν είναι κάτι θορώ

Εννοειται οτι για αλλαγη συζηταω ελατηριο+αμορτισερ!! βεβαια ακομα δουλευουν καμπανα τα μαμα οποτε δεν δινω τα λεφτα μονο και μονο για το εμφανισιακο! αργοτερα..

οσο για το τιμονι και γω ετσι πιστευω οτι λογω φαρδυτερου και φρεσκου λαστιχου απλα τωρα προσεξα περισσοτερο το πραγμα αυτο! Μπορει να το κανε και πριν και απλα τωρα να το προσεξα..

Για την 159 δεν εχει ακουστει τιποτα για προωρη φθορα εξαρτηματων ε?

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
καλα ομορφε,ηρεμησε λιγο,ερωτηση εκανα,καθοτι δεν γνωριζα..δεν σου αφαιρεσα τον τιτλο ευγενειας..οποτε,nop theres no problem..

απο την αλλη,η μιτο,οπως κ το μινι οπως κ το α1 στο μελλον,λογικο ειναι να εχουν ανωτερη τιμη,καθοτι αποτελουν τις premium προτασεις της κατηγοριας..κ ξαναλεω..κ με 16κ€ μια χαρα σοβαρη ειναι κ η μιτο η 1.4 ατμοσφαιρικη..ουτε ιδιαιτερες ελλειψεις στον εξοπλισμο εχει,ουτε ιδαιιτερως αργη ειναι..κ επειδη οπως ειπα,δεν μας υποχρεωνει κανεις να αυξανουμε τον επιπλεον εξοπλισμο αρα κ το κοστος,τοτε πoιο το προβλημα?
κ το μινι μια χαρα απο τα 17,5κ€ ξεκιναει..τωρα αν εσεις κολλατε κ σας ενδιαφερουν αποκλειστικα οι μεγαλυτερες,δυνατοτερες κ πληρεστερες εκδοσεις,προβλημα σας..παλι καλα που η αγορα αυτοκινητων δεν υπαρχει μονο στην ελλαδα κ οι υπολοιποι ευρωπαιοι δεν κοιτουν μονο το τοπ της γκαμας..

Το αν υπαρχει προβλημα δεν πηγαινε σε σενα αλλα στον πρωτο που το χε πει σορυ

Ο χρήστης italakias έγραψε:
ποιο αξιζει;
απταδυο αυτα η γενικα;

Γενικα, πιο εχεις στο μυαλο σου σαν αυτοκινητο που αξιζει και το τελευταιο ευρω?

Ο χρήστης italakias έγραψε:

για πια μίτο μιλάτε ρε παιδιά την qv?

αν μιλάτε για αυτή το cooper s που κοστίζει 26.000 δεν είναι υπερτιμημένο?

αλλο μπ@υρδελο κιαυτο.

ρε απο την στιγμη που τρωτε το παραμυθακι της διαφημισης ,ετσι θα σας τα παιρνουν και θα δουλευετε μετα οσοι χρεωνεστε, υπερωριες για να ξεχρεωσετε.

Αν καποιος δεν παρει το αυτοκινητο με βαση καποιο συντελεστη της περιουσιας του ειναι αξιος της μοιρας του, ακομα και χουνται getz να παρει!

Για σενα απο περιεργεια πιο θεωρεις αξιζει?
φιλικα

Ο χρήστης italakias έγραψε:

μηπως οι πονηροι ,λαμογια,μαφιοζοι ,ιταλοι τα εχουν υπερκοστολογησει τα αμαξακια τους;

αντε γιατι εχω αρχισει και τα παιρνω στο κρανιο και θα αρχισω να τα χωνω με τα μπ@υρδελα........

Ποσο πιστευεις οτι επρεπε να εχει? Εγω γιατι εχω μεινει οτι και με 20 παιρνεις καλουτσικη εκδοση?
Δηλαδη αν ειχε 2 χιλιαρικα πιο λιγο θα ειχε περισσοτερους θαυμαστες?
Εμενα η 147 με ειχε χαλασει αρκετα με την τιμη της...ποτε δε μου καθοταν!

πρεπει να καταλαβουμε και ποιο πολυ οι ιταλοι κατασκευαστες οτι ενα αμαξι που απευθυνεται σε πιτσιρικαδες και κοπελιτσες(χθες ειδα τρεις να οδηγουν μιτο)δεν μπορει να ειναι τοσο ακριβα.
ενα σουπερμινι ειναι στην ουσια,γιατι να πρεπει να το πληρωσω τοσο ακριβα;
και αν για σενα δεν ειναι ακριβο εστω και 20000ευρω για μενα ειναι.

τι εγινε ρε γαμωτο ,ολοι τοσο ευκολα τα βγαζετε τα λεφτα

Δεν εχω καταλαβει, θεωρεις πολλα για τη μιτο ή για ενα τετοιων διαστασεων??
Και ξαναλεω, ποσο να ειχε δηλαδη? Απο 16 δεν ξεκιναει?
Εσενα σου κανει εντυπωση που εχουν οσοι εχουν μιτο ή ποσοι εχουν slk??Ελεος ρε παιδια
Αν ειναι ακριβο για σενα τα 20 τοτε ειτε παρε την πιο φτηνη εκδοση με τα πιο λιγα αλογα ειτε δες αλλο να δεις στα ιδια λεφτα τι μπορεις να βρεις σε καινουργιο! Σε μεταχειρισμενο βρισκεις απειρα πλεον και σοβαρα αμαξια!
Προσωπικα αμφιβαλλω αν θα ξαναπαρω καινουργιο! Ολα ειναι ανουσια για τα λεφτα τους!
Να μου ελεγες για το 500αρακι οτι ειναι οτι να ναι η τιμη να λεγαμε!

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
για πια μίτο μιλάτε ρε παιδιά την qv?

αν μιλάτε για αυτή το cooper s που κοστίζει 26.000 δεν είναι υπερτιμημένο?

26 μονο με το τιμονι μεσα??
Ποιο μικρο δηλαδη ειναι σοβαρουτσικο και εχει 16? Αντε το 207 rallye για μενα αξιζει σαν value for money. Τα αλλα στο ιδιο τσουβαλι!

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
μπορει να μου εξηγησει καποιος τι σημαινει εμπιτης?
κ επισης απο ποτε κοστιζει 25κ€ η μιτο?εγω απο 15κ€ γνωριζω οτι ξεκιναει..το που μπορει να φτασει με υπερπληρη εξοπλισμο,ειναι αλλο θεμα..ειναι σαν να λες δεν αξιζει το q5 επειδη φτανει τα 80κ€ με υπερπληρη εξοπλισμο..ουτε σε υποχρεωνει ομως κανεις να βαλεις τον εξοπλισμο,ουτε του λειπει κατι ιδιαιτερο στις βασικες εκδοσεις..

υ.γ.
τουλαχιστον οι αλφιστι τρολλαρουν στο δικο τους τοπικο..καποιοι αλλοι ομως(γνωριζεις κανεναν εσυ μηπως σαξο?)..

ΕΜΠ ιτης ...του πολυτεχνειου! Is there any problem?

Εγω παντως αυτη που ειχα δει πριν κανα χρονο ειχε 21 νομιζω με πολυ καλο εξοπλισμο!

EDIT.... ........ [MOD]