Ο χρήστης italakias έγραψε:
μηπως οι πονηροι ,λαμογια,μαφιοζοι ,ιταλοι τα εχουν υπερκοστολογησει τα αμαξακια τους;αντε γιατι εχω αρχισει και τα παιρνω στο κρανιο και θα αρχισω να τα χωνω με τα μπ@υρδελα........
Ποσο πιστευεις οτι επρεπε να εχει? Εγω γιατι εχω μεινει οτι και με 20 παιρνεις καλουτσικη εκδοση?
Δηλαδη αν ειχε 2 χιλιαρικα πιο λιγο θα ειχε περισσοτερους θαυμαστες?
Εμενα η 147 με ειχε χαλασει αρκετα με την τιμη της...ποτε δε μου καθοταν!
Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
Πολλοί αλφίστι δηλώνουν ότι η MiTo ΔΕΝ είναι πραγματική άλφα... οπότε ρε παιδιά μην τσακώνεστε με τους αλφίστι για το μίτο, απλά τρολάρουν στο topic τους
Σα να λεει 'ΜΙΤΟ παρεις'
Δηλαδη τι υποστηριζουν οτι λειπει?
Ο χρήστης italakias έγραψε:
Παρά το 'τέλος' που έγραψα χθες, δεν μπορώ να μην απαντήσω...
Ρε red monster ΤΙ ΣΤΟΝ ΠΕΟ ΣΧΕΣΗ έχει αν έχω οδηγήσει alfa ή όχι; Στην τελική σιγά μην δώσω 25 χιλιάρικα για ένα super mini...
Έγραψε κάποιος ότι έχει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά. Του απαντάει ένας άλλος ότι τα ηλεκτρονικά είναι γερμανικά. Και γράφω εγώ από κάτω ότι και γερμανικά να είναι (υπόθεση, ούτε στο αυτοκινητό μου δεν ξέρω τι είναι) οι μάγκες είναι οι γερμανοί και τα θύματα οι ιταλοί. Πρέπει να έχω οδηγήσει ιταλικό για να είναι σωστός ο συλλογισμός μου;!; Πόσο ΕΜΠίτης μπορεί να είσαι;
Ε Λ Ε Ο Σ.
Αν είναι να απαντήσεις, επειδή είμαστε ΠΟΛΥ εκτός θέματος, σε παρακαλώ με πμ...
Δηλαδη δε συμφωνεις γενικα με τη φιλοσοφια των σουπερ μινι? Δηλαδη αν το φιεστα σπορ κανει 17 περιπου ε το αλλο που εχει και ενα τουρμπο εστω, ποσο να εκανε?
Με τι λογικη σου γιατι να δωσει καποιος 60 χιλιαρικα για μια elise που ειναι 3.5 μετρα αμαξι...
σε ενοχλει το οτι κανει 25 χλιαρικα μια μικρη αλφα?
σε ενοχλει οτι ειναι 4 μετρα και κανει 25 χιλιαρικα ασχετως μαρκας?σσ. το ποσο εμπιτης εισαι που κολλαει?
φιλικαδλδ εσυ τι βλεπεις καλη την τιμη 25000ευρω.
τι προσφερει και κανει τοσο;
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/414230/
και δεν παω να παρω ενα τετοιο να ειμαι και μαγκας.
To ενα ειναι καινουργιο και το αλλο μεταχειρισμενο 4 ετιας...
επισης 2λιτρο που υπαρχει λογος που εχουν πεσει τοσο οι τιμες...
ξανα επισης δεν μπορεις να παρεις και mito με 20?
Αν εγω ψαχνω διπορτο χωρις κωλο μικρο αμαξι, ε οχι δε θα παρω καποιο αλλο μονο και μονο επειδη ειναι ευκαιρια...
αν εγω ψαχνω ευκαιρια και δε με νοιαζουν διαστασεις τοτε ισως...
να κανουμε ομοιες συγκρισεις... παρε μιτο μετ/νο με 17 αν θεωρεις πολλα τα 25...
ομοια με το σκεπτικο σου παρε μια m3 του 2000 και να εισαι ακομα πιο μαγκας
και μια ghibli πιο παλια... ε δε βγαζει πουθενα αυτο που λες ομως....
Ο χρήστης nass έγραψε:
Προς κατοχους του..
ετσι εγκυκλοπαιδικα, ποσο περιπου καταναλωση μπορεις να πετυχεις με ενα τετοιο αυτοκινητο χωρις πολυ προσπαθεια?Προς τα πάνω ή προς τα κάτω ?
Εννοειται προς τα κατω
δηλαδη με σχετικα νορμαλ οδηγηση για τι νουμερα συζηταμε?
σσ( εστω ας προσδιορισουμε για αρχη τη δεκαδα που βρισκομαστε )
Προς κατοχους του..
ετσι εγκυκλοπαιδικα, ποσο περιπου καταναλωση μπορεις να πετυχεις με ενα τετοιο αυτοκινητο χωρις πολυ προσπαθεια?
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Παρά το 'τέλος' που έγραψα χθες, δεν μπορώ να μην απαντήσω...Ρε red monster ΤΙ ΣΤΟΝ ΠΕΟ ΣΧΕΣΗ έχει αν έχω οδηγήσει alfa ή όχι; Στην τελική σιγά μην δώσω 25 χιλιάρικα για ένα super mini...
Έγραψε κάποιος ότι έχει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά. Του απαντάει ένας άλλος ότι τα ηλεκτρονικά είναι γερμανικά. Και γράφω εγώ από κάτω ότι και γερμανικά να είναι (υπόθεση, ούτε στο αυτοκινητό μου δεν ξέρω τι είναι) οι μάγκες είναι οι γερμανοί και τα θύματα οι ιταλοί. Πρέπει να έχω οδηγήσει ιταλικό για να είναι σωστός ο συλλογισμός μου;!; Πόσο ΕΜΠίτης μπορεί να είσαι;
Ε Λ Ε Ο Σ.
Αν είναι να απαντήσεις, επειδή είμαστε ΠΟΛΥ εκτός θέματος, σε παρακαλώ με πμ...
Δηλαδη δε συμφωνεις γενικα με τη φιλοσοφια των σουπερ μινι? Δηλαδη αν το φιεστα σπορ κανει 17 περιπου ε το αλλο που εχει και ενα τουρμπο εστω, ποσο να εκανε?
Με τι λογικη σου γιατι να δωσει καποιος 60 χιλιαρικα για μια elise που ειναι 3.5 μετρα αμαξι...
σε ενοχλει το οτι κανει 25 χλιαρικα μια μικρη αλφα?
σε ενοχλει οτι ειναι 4 μετρα και κανει 25 χιλιαρικα ασχετως μαρκας?
σσ. το ποσο εμπιτης εισαι που κολλαει?
φιλικα
Ο χρήστης mikegr έγραψε:
Yπαρχουν και τα Yaris για τις καθημερινες δουλειες
To επομενο βημα ειναι να το κανουν να μην κοβει με φρενο κατω απο 100 km/h....παιρνεις και μια μπουλντοζα για μπροστα να ανοιγει δρομο
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Επισης, ειναι κανενας με 159 που να εχει βαλει aftermarket αναρτηση?
:Ναι, γνωστός γνωστού του γνωστού μου έχει βάλει στην 3.2Q4 τις αναρτησάρες της Intrax, νομίζω την HDA
Μακρυνος για να εχεις ακουσει εντυπωσεις ε?
Σκεφτομαι στο μελλον οταν φτασει για αλλαγη να βαλω τις εργοστασιακες σπορ που εχουν και 2 ποντους χαμηλωμα..μου ειπε και ενας φιλος μεσα στην αλφα πολυ καλη τιμη νομιζω για ολο το σετ..
Δεν χρειάζεται εντυπώσεις φίλε ρομίλε αυτή η ανάρτηση. Αν ξέρεις τι εστί Intrax, παραγγέλνεις στην Ολλανδία και έρχεται στην πόρτα σου. Αν ψάχνεις κάτι πιο σπορ, τότε απλά δεν κάνουν για σένα. Είναι σχεδόν πισταδόρικες. Τιμή με τοποθετήση ευθυγράμμιση θα πάει κάτω του 2χίλιαρου. Υπολόγισε 1.800....
Αν την ψάχνεις όμως, είσαι στρίφτης ας πούμε και το πετάς κανα Μέγαρο, νομίζω ότι καμία άλλη δεν θα σε ικανοποιήσει τόσο. Ωστόσο το μεγάλο της μείον είναι ότι χτύπα ξύλο αν δακρύσει καμιά μπουκάλα, ή αν έρθει η ώρα της ανακατασκευής, δεν υπάρχει υποστήριξη στην Ελλάδα, οπότε πρέπει να της ξηλώσεις και να τις στείλεις Ολλανδία....Επίσης ακόμη να γνωρίζεις ότι λόγω αρχιτεκτονικής των αναρτήσεων της 159, όσο ακραία ανάρτηση και να βάλεις λόγου χάρη Intrax, Orap, Osrav, PSS9, KW3 το αυτοκίνητο δεν θα κοπανάει....Ανακατοσούρα στο στομάχι θα έχεις από τα γρήγορα rebound όμως
Τωρα προσεξα την απαντηση σου...
δεν ψαχνω κατι πολυ σπορ (αλλωστε εχω και το rallye για καμια πιστα) απλα καποια στιγμη ισως παω για ενα ελαφρουτσικο χαμηλωμα και ειπα μηπως παω σε ρυθμιζομενη για να εχεις δυνατοτητες να παιξεις!
Αν συζηταμε οτι δεν εχει σερβις στην ελλαδα μαλλον ηδη το ξεχασα... ισως σε αλλαγη αμορτισερ να παω στο σπορ πακ το μαμα, αλλα βλεπουμε ακομα...
Οταν λες λογω αρχιτεκτονικης αναρτησης τι εννοεις? Τι διαφορετικο συστημα εχει απο αλλα? Το κοπανημα ειναι επισης ενα θεμα που με απασχολει, μιας και τωρα σε καμια περιπτωση δεν το λες βαρκα αλλα ουτε και κουραστικο. Φανταζομαι η σκληροτηρα αυτη ειναι λογω σκληρων ελατηριων λογω αυξημενου βαρους, ετσι δεν ειναι?
ασχετο... οταν στριβετε ακινητοι το τιμονι υπερβολικα αργα καταλαβαινετε μια πολυ μικρη δονηση στο τιμονι?
@ stefan147 ναι ειχα μπει για ενα διαστημα.. αν εισαι μεσα ισως πετυχεις στα διαφορα τοπικς κουβεντες
Ο χρήστης vagos89 έγραψε:
κανει κανενα τεστ ντραιβ??
Ποιο αυτοκινητο εχεις οδηγησει ή εστω μπει μεσα και να σου εκανε αισθηση ωστε να φτασεις να το παρεις?
Το γκαζι και το στριψιμο ξαναλεω ειναι πολυ σχετικα..
μπορει πχ για σενα τα 95 αλογα της μιτο να ειναι υπεραρκετα και να γουσταρεις να παρεις την κοπελια σου να πας ενα ταξιδι, ενω εγω πχ να γουσταρω τα 120 του rallye 106 και να μη με νοιαζει που η κοπελα θα το λεει κουβα... στα λεφτα αυτα πρεπει να κανεις πολλους συμβιβασμους και σε γκαζι και σε στριψιμο αλλα οχι απαραιτητα σε εμφανιση
Σκεψου εσυ αν θελεις και ποσο εισαι διατεθημενος να πληρωσεις τα + ταδε λιτρα βενζινης των επιπλεον 10-20 αλογων...
γιατι και ενα σκαφος καιει 1λιτρο/χιλιομετρο, αυτο δε σημαινει πως επειδη ειναι ασυμφορο δεν θα το αγορασει καποιοςExω μπει σε φιεστα, μιτο, κορσα και πολο προηγουμενης γενιας και εχω οδηγησει τα 2 τελευταια. (και το οιογενειακο bora και το getz που εκανα μαθηματα οδηγησης). Για να πω την αληθεια απο αποψη οδηγικης συμπεριφορας δεν μπορω να πω κατι...Ολα ιδια μου φαινονται! Αλλα μαλλον ειναι λογικο αφου ειμαι απειρος οδηγος και επισης ειναι ολα αυτοκινητα της ιδιας κατηγοριας με παρομοιες επιδοσεις... Συν οτι ο τροπος οδηγησης μου μαλλον συντηρητικος ειναι. Οσο για τη θεση οδηγησης κανενα δε με εχει ενοχλησει ιδιαιτερα, θεμα συνηθειας ειναι.
Τα twingo kai panda αποκλειονται αυτοματα αφου δεν εχουν 5 αστερια. Οσο για το κλιο θα το κοιταξω...Παντως εχω αναθεωρησει την αποψη μου για τα 85 αλογα του πολο. Απλως με ξενιζει λιγο το γεγονος οτι προσφερει λιγοτερα απο τα αλλα της κατηγοριας του, ενω είναι απο τα ακριβοτερα.
edit Και εννοειται οτι η καταναλωση παιζει σημαντικο ρολο. Ειπαμε, φοιτητης ειμαι...
To corsa to 90αρι δε μαρεσει καθολου!! Αδικαιολογητα σκληρο το σπορ ...το εχει η πεθερα μου και στα 18.000 αρχισενα ψιλοτριζει σε ανωμαλιες
Μιτο πολυ ωραιο σε τεστ ντραιβ πολυ ωραιο μεσα , εξω περιεργο.. θα το επαιρνα αν δεν ειχε για τοδεδομενα μου το μικρο πορτ παγκαζ...
Για το φιεστα απο πολυ επισημο ατομο εχω ακουσει πολυ καλα λογια. επισης θα το επαιρνα ειδικα στην εκδοση σπορτ!
Πολο προσωπικα με τιποτα το εχει πλεον και η κουτση μαριο..
Ψηφιζω μιτο ΄η φιεστα σπορτ...
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
1.ΕΧΕΤΕ ΔΕΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΜΕ ΛΕΦΤΑ ΠΟΛΛΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΖΟΥΝ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ ?
ΟΧΙ. ΓΙΑΤΙ?
2. ΕΧΕΤΕ ΔΕΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΟΥΣ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ?
ΟΧΙ.ΓΙΑΤΙ?
3.ΕΧΕΤΕ ΔΕΙ ΤΑΞΙΤΖΗΔΕΣ ΜΕ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ?
ΟΧΙ .ΓΙΑΤΙ?
- O Φουστάνος είχε μια 164 Q4 (παράδειγμα που μου ήρθε τώρα στο μυαλό)
- Πολλές. Ειδικά η 156 στο face lift ήταν ιδιαίτερα επιθυμητή από manager ή προϊσταμένους δεδομένου ότι στα 1600 δεν έπαιζε κάτι εξίσου ενδιαφέρον και τα Α4 και 316 ήταν πολύ ακριβά.
Ουτε bmw ταξι υπαρχουν μαζικα... ειναι καθαρα πολιτικη της εταιρειας!
Η bmw ελεγε πως θεωρει οτι αν κυκλοφορουν πολλα ταξι bmw ριχνει ετσι τους πελατες που αγοραζουν για πολιτικα...
Ο χρήστης vagos89 έγραψε:
Έρχεται το facelift Punto Evo με βελτιωμένο εσωτερικό και κατεστραμένη μούρη
Τσίμπα έναν μπροστινό προφυλακτήρα από το τωρινό να τον βάλεις στο facelift αν το πάρεις
Το τωρινό πάντως είναι αρκετά πίσω στο θέμα εσωτερικό. Κατά τα άλλα είναι ένα καλό αυτοκίνητο.Μολις το ειδα.Ειχα ακουσει για αυτο αλλα νομιζα οτι θα ηταν καμια ξεχωριστη ειδικη εκδοση και οχι facelift. Πρεπει να ειναι αρκετα καλυτερο απο το παρων πουντο...Εσωτερικα φαινεται τουλαχιστον μια κλαση ανωτερο. Αλλα εξωτερικα...Μαλλον προς το χειροτερο δυστυχως...Ξενερωσα απιστευτα
Και ειναι και οι καινουριοι κινητηρες...Αλλα δε νομιζω να ειναι μεγαλο ρισκο, λογικα θα ειναι δοκιμασμενοι ε? Αντε να δουμε και τιμες και βλεπουμε...
Μα καλα τι προφυλακτηρες ειναι αυτοι που εβαλαν??? Τεσπα, αναμενω να το δω και απο κοντα...
εχεις κανει κανενα τεστ ντραιβ??
Ποιο αυτοκινητο εχεις οδηγησει ή εστω μπει μεσα και να σου εκανε αισθηση ωστε να φτασεις να το παρεις?
Το γκαζι και το στριψιμο ξαναλεω ειναι πολυ σχετικα..
μπορει πχ για σενα τα 95 αλογα της μιτο να ειναι υπεραρκετα και να γουσταρεις να παρεις την κοπελια σου να πας ενα ταξιδι, ενω εγω πχ να γουσταρω τα 120 του rallye 106 και να μη με νοιαζει που η κοπελα θα το λεει κουβα... στα λεφτα αυτα πρεπει να κανεις πολλους συμβιβασμους και σε γκαζι και σε στριψιμο αλλα οχι απαραιτητα σε εμφανιση
Σκεψου εσυ αν θελεις και ποσο εισαι διατεθημενος να πληρωσεις τα + ταδε λιτρα βενζινης των επιπλεον 10-20 αλογων...
γιατι και ενα σκαφος καιει 1λιτρο/χιλιομετρο, αυτο δε σημαινει πως επειδη ειναι ασυμφορο δεν θα το αγορασει καποιος
Aν ειναι και πρωτο σου αμαξι ειδικα παρε ενα μεταχειρισμενο ενος χρονου το πολυ 2 ωστε να σαι μεσα στην εγγυηση ακομα και διαλεξε και ενα καλυτερο ακομα! ασε που δε θα χεις και τοσο το αγχος του φρεσκου
Σε αυτα που ψαχνεις περιπου οι διαφορα στη δυναμη ειναι μικρη ...
επισης μην ψαχνεις το ποσο στριβει το καθενα, δεν θα εξαντλησεις κανενος το κρατημα νομιζω...
Αρα παρε αυτο που σ αρεσει περισσοτερο
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Απτο στόμα μου το πήρες! Μπες στο αλφίστι να βρεις την υγειά σου! Εδώ μέσα το πολύ πολύ να μάθεις πόσο κοστίζει μια Κ04 της Borgwarner...
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
romile μπες στο alfisti να έχεις να διαβάζεις μέχρι αύριο για το θέμα.
υπηρξε ασυμφωνια χαρακτηρων... οποτε προλαβα να διαβασω λιγα..
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Επισης, ειναι κανενας με 159 που να εχει βαλει aftermarket αναρτηση?
:Ναι, γνωστός γνωστού του γνωστού μου έχει βάλει στην 3.2Q4 τις αναρτησάρες της Intrax, νομίζω την HDA
Μακρυνος για να εχεις ακουσει εντυπωσεις ε?
Σκεφτομαι στο μελλον οταν φτασει για αλλαγη να βαλω τις εργοστασιακες σπορ που εχουν και 2 ποντους χαμηλωμα..μου ειπε και ενας φιλος μεσα στην αλφα πολυ καλη τιμη νομιζω για ολο το σετ..
Γιατι δε βρισκετε καπου τα γραναζια του rc στην 5η, διαφορικο και αφου ξερετε διαμετρο ροδας θα βρειτε μονοι σας τα χιλιομετρα που πιανει..
Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Ποτέ
Never
jamais κλπΤα χλμ δεν μεταβαλονται απο τα αλογα-ροπή. έχει να κανει με τις σχεσεις, την μεταδοση και το βημα στα ζαντολαστιχα. Δλδ θα μεταβληθει ΜΟΝΟ αν αλλαξεις σχεσεις ή κορωνοπηνιο ή το βημα στα λάστιχα.
Σε όλες τις σχέσεις ότι βγάζεις στις 1.000 στροφες, θα βγάζεις τα διπλάσια στις 2.000 τα τριπλασια στις 3.000 κ.ο.κ
@yugo, ψαξε ολα τα αμαξια (εκτος απο αυτα που εχουν περιορισμενα τα χλμ στα 250) και θα δεις οτι αυτα που ανακοινωνουν δεν βγαινουν αν πολλαπλασιασεις χιλιομετρα στις 1.000 στροφες επι τισ στροφες του κοφτη.
Αυτο δεν ειναι παραλογο μιας και το σωστο θα ηταν για καθε ενδεχομενο συνδυασμο ζαντας-λαστιχου να εδινε νεα δεδομενα τελικης
Για το rc δινει μια διασταση ζαντας -λαστιχου με σα στο βιβλιαρακι?
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Αυτό για τα Τοyota εντύπωση μου κάνει...του παππού μου το Corolla του 1990 πχ με 200000χλμ και 2-3 service σε όλη του την ζωή δείχνει να μην χρειάζεται...βασικά είναι θαύμα και μόνο που τσουλάει αλλά τέλος πάντων...
Σε ραουλα τα εκανε τα χιλιομετρα??
Παντως και γω βλεπω τα νεα σχετικα μοντελα τα 50.000 πρεπει (εκτος απροοπτου) να τα εχουν ευκολα..
Επισης, ειναι κανενας με 159 που να εχει βαλει aftermarket αναρτηση?
Επισης εχει οδηγησει κανενας την απλη και την σπορ αναρτηση της μαμας να μας πει εντυπωσεις-διαφορες??
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
προφανώς κι έχει να κάνει και με το όχημα και με το τί αμορτισέρ έχουν ως πρώτης τοποθέτησης.Στα τουότα σπάνια βγάζουν πάνω απο 50.000, ειδικά να φορτωθούν. Άσε που τα μαμά τις περισσότερες φορές είναι βάρκα γιαλό.
Σωστος! παντως εχω δει καμποσα αυτοκινητα με 90.000+ και τα αμορτισερ να ειναι πολυυυ ανεκτα ακομα!!
Βεβαια αν απο το 2006 κυκλοφορει η 159 αντε καποιος να χει κανει καμια 80αρια βαρια νομιζω..
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Ανάλογα τη χρήση, τους δρόμους που κυκλοφορεί το αμάξι και τις απαιτήσεις του οδηγού! Δεν έχει να κάνει με την Alfa ή οποιαδήποτε άλλη μάρκα. Κατά τη γνώμη μου και την εμπειρία μου η αλλαγή για ένα μέσο οδηγό και ένα μέσο όχημα πρέπει να γίνεται μεταξύ των 60000-80000! Γενικότερα είναι εντελώς υποκειμενικό το ζήτημα!
Σιγουρα ειναι και θεμα δρομων.. βεβαια υπαρχουν καποια αυτοκινητα που ειναι αμορτισεροφαγοι (βλεπε rallye μαμα αμορτισερ... )
Απλα αν καποιος με νορμαλ αναρτηση εχει φτασει σε αυτα τα χιλιομετρα θα τα καλο να μας πει απο πρωτο χερι..και για τη γενικη συμπεριφορα του αυτοκινητου..