Posts made by reddragon

Kυριε Τσαδαρη, η απαντηση σας ηταν αφοπλιστικη ομολογω.

Να ηταν οπως στην Αγγλια που εχει το μεγαλο μικτο πρωταθλημα που ειναι διημεροι και 50 αλλους θεσμους χωμα και ασφαλτο να το καταλαβω.Στην Ελλαδα ομως που η σχεση τους ειναι αμφιδρομη, λυπαμαι δεν το καταλαβαινω. Ποιοτικοτεροι αγωνες δεν θα πει απαραιτητα και ακριβοτεροι,αν αναβαθμιζονταν τα σπριντακια ωστε ολοι αυτοι που δεν μπορουν να αντεξουν το κοστος τοτε κανενα προβλημα.Δυστυχως μου φαινεται ξεχασατε οτι στα νιατα σας το αγωνιστηκο σας ηταν και καθημερινο και προσπαθουσατε να κανετε το κεφι σας. Τωρα η θα πας με την ομαδα σου το μουλαρι σου το ξενοδοχειο σου η θα κατσεις σπιτι.Ολους εμας τους μικρους και ασημαντους πιτσιρικαδες που χρονια θελουμε να τρεξουμε ειναι σαν να μας λετε,κατσε σπιτακι σου και οταν γινεις 40+ τρεξε.Κριμα γιατι στην Αγγλια ετρεχα με 60 λιρες συμμετοχη απο τις 12 το βραδυ μεχρι τις 6 το πρωι και ο βλακας ονειρευομουνα την στιγμη που θα ετρεχα στην Ελλαδα.Και ναι ειμαι ενας μικρος ασημαντος πιτσιρικας που κυκλοφορει με το αγωνιστηκο χωρις ομως να μπορει ακομα να τρεξει.Αν ειναι ο μονος τροπος για να τρεξω ας ειναι αλλα μην μας παραμυθιαζετε περι αναβαθμησης κτλπ.
τα ειπα και ξελαφρωσα.Συγνωμη για το υφος

Η ΕΘΕΑ απεφάσισε μέσα στα πλαίσια των εξαγγελιών του προεδρεύοντος κ. Αλέξανδρου Μανιατόπουλου στη συνέντευξη τύπου της 12ης Μαΐου 2004 τα εξής:

Α. ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

1 Στόχος

· Να είναι φθηνοί, ιδιαίτερα στις χαμηλού κόστους κατηγορίες με σκοπό την προσέλκυση νέων αγωνιζομένων στο χώρο

· Να δίνουν δυνατότητα χρήσης των ίδιων ουσιαστικά αυτοκινήτων και σε αναβάσεις και σε ράλι, θεωρώντας πως τα αυτοκίνητα αναβάσεων είναι περισσότερο “συγγενή” με τα αυτοκίνητα των ράλι παρά με τα αυτοκίνητα των αγώνων ταχύτητας

Να είναι ρεαλιστικοί στην εφαρμογή τους και συγκεκριμένα μπορούν να εφαρμοστούν άμεσα και με την υπάρχουσα “βάση” αυτοκινήτων

ΝO COMMENTS
[/b]

Τι W.R.C τι Π.Π.Ρ
η λεξη αναβαθμηση προφανως εχει διαφορετικη σημασια αναλογα με την ηλικια και την φορολογικη δηλωση.Κριμα.Δεν πειραζει,σπρωξτε τους ολους στα drift shows και λοιπες μπουρδοmotorsporistikes hardcore συναντησεις. Μην ρωταμε ομως γιατι δεν ερχεται κοσμος στα rally, που ειναι το νεο αιμα πιο το μελλον,εθνικη Ελλαδος στα ραλλυ και αλλα τετοια.Γινομαστε γραφικοι.

Κριμα

Θα συμφωνησω και εγω μαζι σου πως αμα καποιος θελει θα το καταφερει.
Το 206 ειναι το ιδανικο ξεκινημα και ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν υπαρχουν 10-15 junior.Τι παραπανω ρε γαμωτο θελουμε.Τι να πω. Ισως ολοι μας να ειμαστε τοσο χερασδες και να μην συμβιβαζομαστε με ενα ταπεινο 206 και να θελουμε ισια δοντια και πολλα πολλα αλογακια.Μπραβο και σε εσενα (που μου αρεσες πολυ στο Παλλαδιο) και σε ολα τα παιδια,ασχετως με τη θεση τους στο cup.
Τελικα οσο και να με λυπει ειμαστε χωρα που δεν διακρινουμε μια καλη ευκαιρια και ψαχνουμε μονο τι κρυβεται απο πισω (μιλαω για το cup san θεσμο).Σιγουρα δεν ειναι αγγελικα πλασμενο σπορ αλλα οποιος θελει να μαθει και να περασει καλα,θα το κανει.

Μακαρι ο θεσμος να κρατησει και του χρονου,να γινουν οι οποιες διορθοτικες κινησεις χρειαζονται (εσεις πρωτοι απο ολους ξερετε) αλλα να αλλαξει και η νοοτροπια της LION π.χ (δεν μπορεις να λες 2 μηνες πριν, ναι θα γινει και φετος.Δωσε ρε γαμωτο ενα πλανο το που παει το τρενο ωστε να μην το σκεφτεται ο πιτσιρικας σαν ρισκο και να ευχεται ο boss ξυπνησει καλα ωστε να τρεξει και του χρονου.

Τελος γραψε (εσυ ή οποιος θελει) 2 λογια για τα αυτοκινητα τι χρειαστικατε μεσα στην χρονια απο ανταλλακτικα κοστος για καθε αγωνα κτλπ.

Και παλυ χιλια μπραβο σε ολους σας. Και του χρονου να ειστε καλα.

Εξαρταται ομως, αν πηγαινες συχνα για σκι η ειχες ενα πολυ καλο επιπεδο θα τ αλλαζες πολυ πιο συχνα,το ιδιο και με το ποδηλατο, αν εκανες downhill εκει να δεις. Εχω φιλο ο οποιος κανει windsurfing και τα νουμερα που μου λεει ειναι εντελως αντε γεια. Εδω τηλεκατευθηνομενο εχεις και τρεχεις αγωνες και στο τελος της σεζον τα μισα ειναι για ανανεωση. Αν κανεις την πλακα σου ητε κανεις σκι ητε τρεχεις μια αναβαση αντε και ενα ραλλακι τον χρονο ναι βολευεσαι και με bilstein.
Ναι η βουτα αξιζει να κοπει γιατι οταν μαθαμε τι ειναι αυτοκινηση μαθαμε οτι σριβουμε και το τιμονι. Τελος περα οτι ναι τα ποσα ειναι μεγαλα ειναι και το ευρο που οσο και να το κοροιδευουμε ακομα και εκει μας εκανε την ζωη δυσκολη.Αν μεχρι το 2001 ελεγες θα κανω θυσια να τρεξω κανα αγωνα,τωρα λες θα κανω θυσια να βγαλω τον μηνα..
playstation kai www ειναι ο μονος τροπος για να τρεξει καποιος minimum input, maximum output (χωρις γυναικα/παιδια αν εχεις κοπελα καλο θα ειναι να ζει βορειο πολο και αν μενεις με γονεις αντε να κανεις και 5 αγωνες) και εννοειται το αγωνιστηκο ειναι και το πολιτικο σου.... Αυτα τα λιγα για εμας τους νεους και ονειροπολους αν θελουμε να τρεξουμε..

Κοσμο δυστυχως περιμενα και εγω να εχει περισσοτερο, κοινως οτι βλεπετε στις φοτογραφιες της φουρκετας

Παντως αξιζουν συγχαριτηρια σε ολα τα παιδια (μικρα και μεγαλα) που τρεξανε. Προσωπικα επαθα για αλλη μια φορα πλακα με τον Καλογριτσα, τον διαβητη Σοτηρχο, με το παλικαρι με το πορτοκαλι 206 toυ cup και τον Καψιωτη
που με το Ν1 που πηγαινε πολυ ψηχωμενα. Δεν ξεχνω Σκαλτσα, Κικιζα,Σπαρταλη Ζαχο και Τσιλη που πρεπει να περασε πολυ καλα
Ευχαριστουμε ολοι μας Αρη-Λωρη για το θεαμα και την μυρωδια WRC...
Aaaa μην ξεχασω τα παιδια της Α0 που μου φαινεται περναν πιο καλα απ ολους και ειναι μια παρεα (ετσι φαινοταν παντως και στην Ριτσωνα)
Καλα να ειμαστε και του χρονου.

Περνα μια βολτα στο φαρμακειο εεε boutique της PSport αντε και μια απο της Renault Sport....
12.000Ε βρισκεις 206 αλλα με τα 138 αλογα (λεει,δεν λεει)

Σιγουρα το κοστος δεν ειναι ιδιαιτερα χαμηλο,αλλα με μια διαφορετικη πολιτιkη απο αυτην που ακολουθει η Peugeot και με τους dealer emplekomenoυς, σιγουρα θα μπορει αν οχι να μειωθει να γινει πιο ελκυστικο π.χ ατοκη χρηματοδοτηση η το κιτ να το πληρωνει ο dealer σαν μερος της χορηγιας. Το 206 δεν πετυχε πιστευω περα απο το αυξημενο κοστος (6αρι σαζμαν εισαγωγη κτλπ) και επειδη ακολουθησε πολυ συντομα το 106,που μολις ειχε γινει μινι grA. Επιπλεον το 106 ειχε ξεκινησει σαν 8βαλβιδο μετα απο (νομιζω) 2χρονια 16βαλβιδο να τρεχει σαν cup που σημαινει οτι το κοστος
εξοπλισμου ασφαλειας και αγορας αυτοκινητου ειχε ας πουμε μοιραστει.
Τελος σε μια λυση σαν το ST το κοστος συντηρησης πρεπει να ειναι σαφως χαμηλοτερο απο ενα 206 Α6 αφου το μοτερ ειναι απειραχτο.
Για πιο low budget 206 1.4 cup και οποιος το υποτιμα ας ριξει μια ματια σε μερικους χρονους στο παλλαδιο

Αψογο,εγω ο ποντιος πως δεν το ειδα?????????

Καλησπερα, δεν ειμαι αντιθετος,καποτε πρεπει ν αλλαξει η νοοτροπια μας δηλ ετσι ειναι και ετσι θα ειναι. μονο για προδιαγραφες αυτοκινητων μιλησα.Αν και παλυ εχει να γινει ενας χαμος οταν ερθει η ωρα... και παλυ θα μας φταει η εθεα γιατι δεν διαβασαμε η δεν θυμομαστε τους κανονισμους..
Ναι την Ε επρεπε να την εχουν ελευθερη και ας θεσπιστει η ΑΕ.

Αυτα ομως ειναι εξοπλισμος, οπως για καποιον που κανει σκι,mountain-bike ktlp τωρα το ακριβα,φτηνα τι να κανουμε?
Το να αλλαζουν ομως τα specs (αν και παλυ δινουν αντε μια σεζον) ειναι λιγο καπως. Αχ ρε γαμωτο να μην παιζαμε γκολφ.

Εκανα ενα search στο www για το fiesta σαν Ν3 και ειδα πως στην Σουιδια ηδη ξεκινησαν τα πρωτα αυτοκινητα να ετοιμαζονται με (απ'οτι καταλαβα) προδιαγραφες M-sport. Το δε τρελο για τα ελληνικα δεδομενα ειναι οτι ελεγε Fiesta cup 2006-2008. Ti ωραια που θα ηταν και οι εδω αντιπροσωπιες να δεσμευοντουσαν για καποια χρονια και οχι να μαθαιναμε τελευταια στιγμη οτι ναι θα γινει και την καινουρια χρονια το οποιο cup. Επι συγκεκριμενου αν στοιχιζουν 30.000ε αγορα και προεοιμασια του Φιεστα μαζι, τοτε ναι μιλαμε για ενα πακετο που μπορουμε να το θεωρησουμε value for money για τον σοβαρο ερασσιτεχνη.Τι ομορφα που θα ηταν να ξεκιναγε ενα αντοιστιχο καπ με 3+2 χρονια δεσμευση απο την Ford Hellas για ενα θεσμο που θα περιλαμβανει ασφαλτο+χωμα με τους dealer (υποχρεοτικα) απο πισω καθε αγωνιζομενου, με ιδια λαστιχα,ιδιες προδιαγραφες αυτοκινητων,χωρις μαιμουδιες, χωρις εμειπρους συνοδηγους 'η με σεμιναρια για τους καινουριους απο τους ηδη φτασμενους και εμπειρους του χωρου.Χωρις να πληρωνουν οι πολυ νεοι συμμετοχη καθολου και το τουτου με ατοκο διακανονισμο. Ενα φτηνο base/donor car χωρις esp kai αντε να εχει
a/c για εκεινους που θα το εχουν για καθε μερα. Οι πρωτοι επαθλο αν οχι αγωνα εξωτερικου, να περασουν απο διαφορες σχολες αγωνιστικης οδηγησης εξω και ακομα πιο μειωμενα εξοδα για την επομενη χρονια.
Δεν μπορει ρε γαμωτο σε ολο τον πλανητη να μπορουν και εμεις εδω τσου.
Μην αρχισουμε οτι ξερεις, μα, δεν, ετσι, ειναι εδω και τεοια. Ας παρουμε ολα τα καλα και θετικα στοιχεια απο τα διαφορα cup που εγιναν στο παρελθον, ας βαλουμε νεες ιδεες και ας κατατεθει μια τεκμηριομενη προταση.Μην περιμενουμε τις αντιπροσωπιες να μας κανουν την χαρη για να τρεξουμε με τους ορους τους μονο.
Αγιε Βασιλη λες....

Πως εγινε αυτο????λαστιχα και τετοια ή αντε να αλλαξουμε λαδια και πριν το καταλαβεις εχεις λυσει το μισο μοτερ???

Δεν ξερω αν εχει ανεβει ο συναγωνισμος η αν οι homologation τα τελειυταια χρονια περιλαμβανουν περισσοτερα πραγματα, γιατι δεν θυμαμαι οταν τρεχανε τα clio να επιτρεπονταν dog-box και μπλοκε αν παλυ καπου κανω λαθος
Δεν μιλαμε για λαικους ηρωες απλα οτι πλεον δεν μπορουμε, τουλαχιστον οικονομικα να πουμε οτι η Ν3 ειναι το επομενο βημα.Θελει εντελως αλλη εμπλοκη και αλλο budget απο ενα Ν2 αντε και Α6 που ο περισσοτερος κοσμος ξεκιναει (δεν λεω Ν1 γιατι μεχρι στιγμης σβηνει) και μακαρι τα micra ta 206 kai ta MG να τα δουμε σαν Ν1.
Το δηλιμα μαλλον ειναι Ν3 η Ν4 (για ασφαλτο)

Αληθεια τα 1.3 rallye Ν1 τι θα γινουν οταν περασουν στην Ε ??
ΕΑ5 για ραλλυ που λογω μοτερ θελουν ενα σκασμο λεφτα και θα τρωνε ξυλο απο τα αλλα τα κακα Ε ή θα περιμενουμε να τα τρεξουμε κατευθειαν ιστορικα

Ειλικρινα με παρεξηγησατε. Δεν ειπα οτι ειπατε κατι ανακριβες ουτε οτι ειπατε οτι ειναι λιγα. Με αυτα που γραφονται πολλες φορες εδω μεσα δεν τιθεται θεμα αν ηταν political ccorrect νομιζω. Δεν μου φαινονται πολλα λεφτα για αγορα και προετοιμασια ενος καλα φτιαγμενου αγωνηστικου για καποιον που κανει πρωταθληματισμο.Ητε τρεχεις με ενα 106 των 10.000ε ητε με κατι που κανει 70.000ε κανεις αυτο που αγαπας και τελος. χρονο με τον χρονο ομως οτι μετατοπιζεται ο πηχης πιο ψιλα δεν μπορουμε να το αρνηθουμε. Καποτε ηταν οι Proflex τωρα ειναι οι Ohlins και παει λεγοντας. Απλα εχει χαθει καθε ενοια tou value for money.
Τελος αν δεν μπορουμε να πουμε μια καλη κουβεντα για εναν αλλο η ενα μπραβο μαλλον ουτε το παιδια μας θα μαθουν (αργω ακομα) τι θα πει fair play και και τοτε ουε και αλοιμονο ειδικα και γενικα.

Δεν πιστεψα οτι θα ξεκινησει πολεμος, αστειευομουνα ωρε, εξαλου μεγαλα παιδια ειμαστε .Ομολογω 1.8 δεν εχω οδηγησει και πολυ θα το ηθελα αν μου πεις οτι η διαφορα ειναι τοσο μεγαλη τοτε οπως λεει και ο Θεοφραστου
Θαααα το σκεφτωω σοβαραα
Για καθημερινο σου ειπα οτι ειναι οτι καλυτερο,πας για τσιγαρα και καταληγεις Μερκουρη η ακομα και στο τμημα (μου ετυχε το καλοκαιρι)
τωρα για την αγνοια κινδυνου δεν θελει κοπο θελει τροπο
Πολυ σωστα τα λες. Με τα forum ξαφνικα σε ολους μας, μακρυνανε τα χερια μας, τα μπαλακια μας αποκτησανε αλλο βαρος κτλπ

θες να βαλω και εγω το δικο μου βασιλειο και κανα 2 φιλοι μου μπας και το παρουμε το τιμημενο (το Μ3)

Η ουσία είναι πως με 50-60 το πολύ χιλιάδες φτιάχνεις ένα αυτοκίνητο επιπέδου γενικής Ν σε ασφάλτινους ράλι-αναβάσεων (Ν/3 στο Αττικό και στο πρωτάθλημα αναβάσεων) με πολύ 'αγωνιστικό' χαρακτήρα.

Με ολο τον σεβασμο ειναι σαν να λεμε με ενα Azimut το καλοκαιρι περνας μουρλια. Κατι τετοια γραφονται εδω μεσα και μετα θα πρεπει να παιρνουμε δανειο για να πληρωσουμε το παραβολο στην ΕΛΠΑ.

Φυσικά και θα κάνω, θα βάλω διπλοφάναρα ξένου, σαν αυτά του Rallye Concept!

με τα 17αρια πως ειναι στο στριψιμο????

Και μπορεί το ΜΧ να μη γλιστράει παντού όπως μια Μ3, αλλά δεν απέχει και πάρα πολύ, στους εξαίσιους ελληνικούς δρόμους μας.

Νομιζω υπερβαλεις λιιιιιιιγο. Επισης δεν καταλαβαινω πια η διαφορα πρωτης γενιας με ενα μετεγενεστερο 1.6 που ουτε μπλοκε εχει ειναι λιγο πιο αδυναμο
και ειναι και πιο βαρυ. Οσον αφορα τις ηλικιες πες οτι συγκρινω μοντελο 93 με 96 (1.3) και οχι μοντελα 2000+. Εχεις ενα δικιο μονο στο οτι μιλησα για αγωνιστηκο αλλα και παλυ πιστεψε με ενα νορμαλ 106 ειναι πιο υπουλο ενω το αγωνιστηκο ειναι πιο αποτομο οταν ξεκολλησει (προσωπικη γνωμη).Οπως θα ειδες μιλωντας για το feeling το μιατα ειπα οτι ειναι πολυ ανωτερο απο το 106 γιατι αλλο ειναι να εχεις κατανομη βαρους 50-50 με τελεια αρχιτεκτονικη αναρτησης και αλλο πισω να ειναι φτερο στον ανεμο
Αν εχεις καταφερει power slides με πολλα χλμ με μιατα 1.6 χωρις μπλοκε και χωρις να ξεμενεις απο δυναμη τοτε respect (χωρις ιχνος ειρωνιας)

funkyrevered νομιζω οτι ξεκινας πολεμο χεχε
δεν ειναι ετσι γιατι εχω δει μιατα του club (το αυτοκολλητο δηλαδη) να κανει εντελως γεια σου πραγματα με ΑΨΟΓΟ κοντρολ ( τα παιδια δεν τα ξερω ουτε μελος ειμαι οκ) και ναι σε ολα αυτα τα σημεια που ανεφερες γλυστραει αλλα ως εκει. οχι οτι θα βγω απο μια μετρια στο βουνο θα πατησω γκαζι και θα γυρισει.Πιο πιθανο ειναι να δω Πακιστανο προεδρο στην Αγγλια παρα αυτο.
Υ.Γ1 οταν λεω powerslide δεν εννοω γυρναει παταω συμπλεκτη και αλλα τετοια
Υ.Γ2 Οταν βρεχει ναι τοτε νιωθω οτι ειναι Μ3 μπααααααα kanto RS500[/quote]