Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Μπραβο στη χιουνται,σπορ, πισω κινηση,μπλοκε(σπανιο ειδος σε bmw ,mercedes μονο κ.π και αν)2 λιτρα και turbo.Απλα θα σαρωσει σε πωλησεις και πολυ καλα θα κανει.Αν το δωσει και 10 χρονια εγγυηση οπως τα suv της τοτε να δειτε.Με το ζορι οι Γερμανοι δινουν 2 χαχα
ΕΜΕΙΣ ΘΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΚΟΛΛΗΤΟΙ ΤΕΛΙΚΑ...
εφττιαξαν αμαξια με χαμηλο κοστος να πλημυρισσει η αγορα με τετοια...ολα προς οφελος του καταναλωτη...οι τιμες ολοενα και θα πεφτουν...ανυπομονω να βγει και κινεζικο σουπερκαρ..τοτε θα δεις τι εχει να γινει
Ο χρήστης COSTANA έγραψε:
φιλε random κατανοητη η απαντηση σου.Παντα μεσα απο το forum προσπαθουμε να βρουμε την καλυτερη value for money επιλογη και να ενημερωθουμε για πραγματα που δεν κατεχουμε.Αυτο που ρωταω ειναι αν υπαρχει ενα αμαξι suv που να εχει και low.Και μια τελευταια ερωτηση,η GLK που αναμενεται τον 10/08 στην diesel εκδοση και εχω διαβασει κοντα στα 40000 θα εχει τετοια χαραχτηριστικα,ξερει κανεις
Δεν ξερω για αυτο που ρωτας αλλα θα σου δωσω μια συμβουλη και ακουσε με για τα σουβ..Η αγορα σουβ διαφερει πολυ απο την αγορα νορμαλ αμαξιου..κανε σε ολα τεστ ντραιβ πριν καταληξεις υποχρεωτικα..εγω προσωπικα το σανταφε που εχω το ειχα απορριψει αρχικα λογω εμφανισης..οταν τυχαια το εκανα τεστ ντραιβ και διαπιστωσα ποσο καλα κραταει στο δρομο και οτι δεν επηρρεαζεται απο πλευρικους ανεμους οπως το ραβ4, αυτος ηταν και ο λογος που το επελεξα...θελω να σου πω οτι οδηγικα με κερδισε περισσοτερο και λιγοτερο με την εμφανιση...υπαρχει το καταλληλο σουβ που ταιριαζει με τα γουστα σου και τις οδηγικες σου προτιμησεις ειτε οδηγας πιο πολυ εκτος η εντος...μην ξεχασεις αυτο που σου ειπα..τεστ ντραιβ σε ολα τα υποψηφια...
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Random σε τι ακριβώς είμαι λάθος σε αυτά που ανέφερα; Εγώ δεν είπα ότι φταίνει αποκλειστικά οι χειριστές, αλλά η κριτική που τους άσκησε η AIIB είναι υπαρκτή. Οκ, μπορεί το απέτυχαν να είναι λίγο βαρύς χαρακτηρισμός, αλλά δεδομένων των λανθασμένων ενεργειών που έγιναν δεν μπορείς να πεις και ότι πέτυχαν.Στον εξομοιωτή είχαν δουλέψει μόνο στα 732, όχι στα 734. Και αυτό γιατί η μεταπήδηση σε άλλο variant ίδιου τύπου δεν απαιτούνταν ώρες στον εξομοιωτή του νέου τύπου. Εξ ου και η 'άγνοιά' τους για την διαφορά των συστημάτων του 734 (σύστημα κλιματισμού και οι ενδείξεις δονήσεων πχ).
Διαφωνησα στον απολυτο χαρακτηρισμο απετυχαν.anyway οι κανονισμοι της ΑΙΡ για μεταπηδηση σε ετερο τυπο δεν θα επεφερε διαφορα ακομα και αν ειχαν πολυ περισσοτερες ωρες στον εξομοιωτη. Κλεινοντας θα ηθελα να προσθεσω οτι δεν εμπιστευεσαι ΠΟΤΕ τα οργανα με τον τροπο που περιγραφεις κατα 100%.Εννοω οτι σε καθε αεροσκαφος υπαρχουν τα βασικα και τα εφαρμοσμενα οργανα...Τα βασικα κατα 99% δεν σε προδιδουν ποτε..τα εφαρμοσμενα μπορει να σε προδωσουν και τοτε υπαρχουν διαδικασιες και παλι για να μπορεσεις να συνεχισεις...Αυτος ειναι και ο λογοςπου μια νυχτερινη πτηση ειναι πολυ πιο δυσκολη απο μια πτηση ημερας καλης ορατοτητας..
Χωρις να παρεξηγουμαι και να μπαινω σε λεπτομερειες πολυ βαθιες δεν δεχομαι οτι το πληρωμα εδρασε χαζα η απροβλεπτα για αυτο και ανφερθηκα στον ορο αποτυχια crm. Κλεινοντας παντα υπαρχει τροπος μεσω διασταυρωτικου ελεγχου να κατανοησεις τι ακριβως συμβαινει με τους κινητηρες σου...
Δυστυχως ομως η αισθηση του αερα παιδια ειναι περιεργη και δυστυχως και παλι μειωνεται πολυ το spare brain capacity που εχει ενας ανθρωπος οταν πεταει και χειριζεται ενα αεροπλανο.Επισης για τον λογο αυτο υπαρχουν οσο περισσοτερα οργανα περιφερειακα του κινητηρα για να σε βοηθουν στο συντομοτερο χρονο να εντοπισεις τι συμβαινει στον κινητηρα σου και να αντιδρασεις..
Οι κινητηρες gas turbine που εξελισσονται εδω και χρονια με απιστευτους ρυθμους κρυβουν πολλα και ο τροπος λειτουργιας τους ειναι υπερβολικα περιπλοκος. /οπως ξερετε και απο το αμαξι σας καθε οργανακι στο καντραν σας φωναζει και κατι..δεικτης θερμοκρασιας νερου,λαδιου κ.ο.κ.
κλεινοντας οταν μιλαμε για ενα αεροπορικο συμβαν που εξελιχθηκε σε ατυχημα και πτωση το πορισμα δινει παντα το 70% των πραγματικων αιτιών ακομα και αν ολα ειναι καταγεγραμμενα στο μαυροκουτι η σε ηχογραφημενες συνομιλιες με τον ΠΕΠ η το κοντρολ καθε τερματικης περιοχης.
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Leaked **Hyundai i35 Coupe **Photo
http://www.worldcarfans.com/9080213.021/leaked-hyundai-i35-coupe-photo
καμμια σχεση με την πραγματικοτητα..η πανω εικονα ειναι φωτοσοπ 100%.
αναφερω οτι στιε 4 μαρτιου θα παρουσιασθει επισημα στην εκθεση της νεας υορκης το νεο genesis coupe, TO OΠΟΙΟ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙ ΤΕΛΙΚΑ ΚΑΜΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ Hyundai coupe η tiburon στην USA.
Tελικα η χιουνται αποκτα δυο εκδοσεις κουπε
To genesis coupe θα ειναι ενα μεγαλο κουπε και θα φοραει πουσαρισμενους κινητηρες απο το hyundai genesis sedan...
Για το δε hyundai coupe οι εκδοσεις κινητηρων ακομη δεν εχουν γνωστοποιηθει...
Ο χρήστης evolander έγραψε:
Μήπως το big foot είναι η καλύτερη λύση?Ο άνθρωπος έγραψε πως το θέλει και για την πόλη, είπε πως έχει και 2 παιδιά και επίσης είπε πως το θέλει και για εκδρομές χιόνια κλπ, εγώ δεν είδα πουθενά να λέει πως θέλει να ανέβει στον Όλυμπο κατακόρυφα!!! ούτε να τραβά σκάφος σε γλίστρες, ούτε να γίνει μέλος κάποιας ομάδος διάσωσης.
Γι' αυτό πρότεινα ένα αυτοκίνητο suv και συγκεκριμένα το cx-7 που τα συνδυάζει όλα τα παραπάνω...
πεστα φιλε μου..εμεις καναμε απλως προτασεις..απο οτι καταλαβα SUV δεν ηθελε ο κοστανα?Επισης αν θες καθαροαιμο τζιπ με κοντα διαφορικα κλπ παρε κατι αλλο..παντως να ξερεις οτι μονο με ενα καλο σετ λαστιχα για εκτος δρομου διαφορες θα φθασεις με οποιοδηποτε σουβ εκει που δεν θα το πιστευεις..
Κλασσικο παραδειγμα στο drive trophy του περιοδικου drive στην πελοποννησο το απλο και ταπεινο honda hrv 1.6 με χωματινα λαστιχα περασε απο διαδρομη οπου το τουαρεγκ εμεινε λογω ασφαλτινων ελαστικων..
Οσον αφορα την 1η του Σανταφε σε συνδυασμο με το κλειδωμα 50-50 και το πισω μπλοκε διαφορικο το καθιστουν ικανοτατο σε εκτος δρομου διαδρομες οχι ομως και για την κορυφη του Ολυμπου
Και κατι ακομη κ εγω πριν παρω σουβ ελεγα οτι θελω να το πηγαινω παντου....μολις βγηκα ομως εκτος δρομου και αρχισα να γρατζουναω το αμαξι που ειχα χρυσοπληρωσει αλλαξα γνωμη και τωρα βγαινω εκτος δρομου μονο αν χρειαστει και με προσοχη....
Για αγριες εκτος δρομου διαδρομες παρε κατι φτηνο μτχ να του αλλαξεις τα φωτα οπως ενα νιβα η ενα τζιμνυ..
Το να παρεις ενα ολοκαινουργιο καλογυαλισμενο και πανακριβο σουβ(40000ε για εμενα)στα κατσαβραχα just for fun δεν ειναι και οτι καλυτερο..εκτος αν εχεις τοσα χρηματα που μπορεις η να το φτιαχνεις η οταν διαλυσει να παρεις αλλο
Ο χρήστης webfox έγραψε:
...ολα τα αλλα ειναι σκουπιδοντενεκεδες που τα κανουν ολα μετρια...
Όπα ρε κουμπάρε...για κράτα και λίγο τα γκέμια από το άλογο που καβαλάς...
Μπράβο στις απέραντες γνώσεις σου περί Offroad δυνατοτήτων στα SUV...αλλά τότε μάλλον οι παρακάτω φωτό πρέπει να είναι φωτοσοπιά, έτσι;
Φιλικά...
Ένας ευτυχισμένος κάτοχος ενός ΜΕΤΡΙΟΤΑΤΟΥ Santa Fe...
δεν καταλαβαινω τι εννοεις απο τις φωτογραφιες? και γιατι το αμαξι ειναι μετριο? εγω δεν ειπα οτι ειναι το τερας του οφροουντ...σουβ ειναι..στις φωτο φαινεται το σανταφε με ασφαλτινα λαστιχα να περναει απο ποταμια και πετρες..ΚΑΙ Η ΚΑΓΙΕΝ ΕΚΕΙ ΘΑ ΤΑ ΕΒΡΙΣΚΕ ΣΚΟΥΡΑ..
και ποιος με βεβαιωνει οτι οι φωτογραφιες ειναι δικες σου???χμμμμ δωσε αποδειξεις..
Ο χρήστης piato έγραψε:
Πηρε λοιπον ενας γνωστος πριν 2-3 χρονια το santa-fe , νομιζοντας οτι πηρε οχημα εκτος δρομου, πηγε σε μια δαιδρομη οπως μου ειπε με πετρες και επρεπε αναγκαστηκα να πηγαινει σιγα ....ελα ομως που επειδη το αυτοκινητο αυτο ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΡΓΑ αναγκαστηκα εβαλε 1η ταχυτητα, ομως ακομη και με τη πρωτη 'ετρεχε' ....Το αποτελεσμα συμπλεκτης ΚΑΠΟΥΤ.Ρε παιδια θα μας τρελανεται τωρα???? αυτα τα αμαξακια δεν κανουν για κακουχιες, μονο ογκο και χωρους εχουν........εκτος αν τραβαει η ορεξη σας να σας κοροιδευουν.
Αμαξι που δεν εχει αργα αστο,.....καλυτερα να συζητησουμε για ποδοσφαιρο.
To santa fe δεν εχει συμπλεκτη..χαχαχαχαχ δεν μιλαμε για πλεξιμο καλυτερα?η δε πρωτη που εχει στο σειριακο μπορει να ειναι μακρια αλλα μπορεις να κινεισαι με ελαχιστα χλμ..οσον αφορα τα λασπωδη η πολυ ολισθηρα οδοστρωματα προσφρεται και η 2α απο σταση καθως και το κλειδωμα 50-50...
φιλε costana για το σανταφε δεν τιθεται θεμα αξιοπιστιας..ηδη μρ 10ετη εεγγυηση ειναι το ιδιο η και πιο αξιοπιστο απο το μιτσουμπισι..
σκεψου οτι το σαντα φε εχει απειρως πιο πλουσιο εξοπλισμο απο το αουτλαντερ και πολυ καλυτερες επιδοσεις τοσο σε ιππους οσο και σε ροπη..189 ιπποι και 25κιλα ροπη..
οσοσ αφορα το σαντα φε ντιζελ 2.2 ειναι νο9μιζω στα 160αλογα με αναλογο εξοπλισμο και ο κινητηρας του ειναι οτι πιο συγχρονο σε ντιζελ..εκπληκτικες επιδοσεις κ οικονομια..αν μενεις αθηνα πες μου να σε βοηθησω να βγαλουμε πινακιδα στα σκουρτα κ να εχεις ντιζελ μεσα στην αθηνα..
Σε καποιον φιλο που ανεφερε οτι σουβ και πολη δεν συμβιβαζονται γελαω γιατι ειλικρινα τα σουβ ειναι πιο απαραιτητα στην πολυ παρα στην εξοχη...
Επισης γελαω με τη συγκριση τιγκουαν και σαντα φε..Ειναι δυνατον το πατινι(τιγκουαν)να συγκριθει με το ΣανταΦε???
Οσον αφορα τα ..εφτα που ανεφερε αλλος φιλος βλ. CAR ιανουαριου με πρωτοσελιδο το τιγκουαν..ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ και μετα πες μου οτι δεν εσκασε φραγκα η φολκσβαγκεν...
ΤΟ ΚΙΑ εχει ελαφρα διαφοροποιημενη 4κινηση απο το σανταφε αλλα λογω ημιακαμπτου αξονα πισω κοπαναει στις εγκαρσιες ανωμαλιες οποτε καλυτερα να το αποφυγεις..αν και στην ουσια το κια χιουνται ειναι..
Κλεινοντας σου προτεινω να κινηθεις μονο σε 4κουνα ιαπωνα η κορεατη..
Τα Τσεροκι βριθουν απο βλαβες και τα σερβις τους τα νορμαλ αγγιζουν και τα 3000ευρω πραγμα ασυμφορο...τα δε καλα γερμανικα σουβ ειναι πανακριβα οποτε ιαπωνοκορεα ειναι μονοδρομος..
Με τιμη που χαιδευει κοντα τα 40 000 ευρω το σανταφε προσφερει τα ΠΑΝΤΑ..
Ο χρήστης JIM THEO έγραψε:
bab2112
Το εχω σκεφτει ρε φιλε αλλα το αυτοκινητο θα το οδηγει και η γυναικα μου οποτε δεν παω σε αυτοκινητο 10ετιας για ευνοητους λογους. Για το σουιφτ εχουν ηδη αρχισει οι 'εργοστασιακες' βελτιωσεις αποσο εχω ακουσει + οτι η τεχνογνωσια της σουζουκι σε αυτο το κομματι ειναι αρκετα μεγαλη. Αν το αγοραζα μονο για πιστα και γουστα σιγουρα δεν θα σκεφτομουνα τετοια κατηγορια. ΜΧ5 ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ!
Απλα λυπαμαι να βαζω το legacy wagon (180 hp +) που ηδη εχω γιατι θα ξεπουληθουμε στους λαστιχαδες!Αν σου αρεσει εμφανισιακα δεν νομιζω η τελικη ιπποδυναμη να μη σου φτασει στο Swift γιατι στριβει τελικα πολυ καλα και κυριως (γιατι προσωπικα οι χρονοι δεν με συνεπαιρνουν σαν ιδεα) ειναι ρυθμισιμο με τασεις υπερστροφης!
Απο την αλλη εμενα παροτι ποτε δεν με τρελλανε αυτο το αυτοκινητο εμφανισιακα κι ας το αγορασα η συμπεριφορα του ξεπερασε τις προσδοκιες μου, αρκει να το μαθεις ωστε να μπορεις να το εμπιστευτεις!
ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ...αυτη η εκδοση του σουιφτ αξιζει οντως τα λεφτα της..τωρα οσον αφορα το κουπερ που λεει ο κιντ καλυτερα να μεινεις μακρια απο εκει...τα προβληματα αξιοπιστιας του ειναι οντως τρομερα ακομα και στα νεα μοντελα..δυσαναλογο κοστος για τα χρηματα που δινεις..οι δε μαντρες τα αποφευγουν οπως ο διαολος το λιβανι...σουιφτ και παλι σουιφτ απο εμενα
πηξαμε απο ΚΑΣΚΑΙ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΒΡΩΜΟΣΟΥΒ....ΟΛΟ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΕΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΓΙΑ ΕΞΟΡΜΗΣΕΙΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ...ΕΛΕΟΣ...ΚΑΙ ΑΥΤΗ Η ΤΟΓΙΟΤΑ ΕΧΕΙ ΠΕΣΕΙ ΜΕ ΤΑ ΜΟΥΤΡΑ ΣΤΑ ΣΟΥΒ ΚΑΙ ΤΙΣ ΚΟΡΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΣΠΟΡ ΑΜΑΞΙΑ ΕΙΝΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠ$@#%#Ο
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Καλά τα λέει ο ταύρος...Το 380 έχει την κάμερα για τροχοδρόμηση και παρκάρισμα... Φάση θα είχε πάντως να έχουμε κανένα ατύχημα σαν το AA FL191.
To συγκεκριμένο ατύχημα με το 737 ήταν μεγάλη γκαντεμιά... Απέτυχαν στο CRM, δεν έδωσαν σημασία στα όργανα (που ήταν αξιόπιστα, στα -200 δεν ήταν), δεν είχαν εκπαιδευτεί στον συγκεκριμένο τύπο σε εξομοιωτή αλλά πήγαν κατευθείαν στα 400 από τα 200....
Φιλε drdino τα πραγματα δεν ειναι ακριβως ετσι οπως τα λες..οι συκεκριμενοι χεριστες μπορει να ειχαν λιγες ωρες στον τυπο αλλα προς Θεου δεν απετυχαν στο crm..στον εξομοιωτη ειχαν αρκετες ωρες και δεν παιζει ρολο αυτο..το 737 εχει δεικλιδα soundpass λεγεται κατα την οποια η φωτια στον κινητηρα συνοδευεται κ απο ηχητικο αλαρμ μεχρι να σβησει..για λογους ασφαλειας υπαρχουν μικροδιακοπτες για τη διαβεβαιωση του ηχου..το μεγα σφαλμα κατ εκτιμηση γνωστου μου ειδικου της ΠΑ στο συγκεκριμενο ατυχημα ειναι οτι δεν εγινε διασταυρωτικος ελεγχος μετα το σβησιμο του λαθος κινητηρα..
Αν γνωριζετε καθε pre landing check list, περιλαμβανει παρα πολλες ενεργειες και σε συνδυασμο με το αγχος της προσγειωσης και την εκτιμηση των καιρικων συνθηκων καθως προσεγγιζεις την τελικη σε κανει ατομικα υπευθυνο ως χειριστη για παρα παρα πολλες ενεργειες...
Ο κυβερνητης ειναι τοσο πιεσμενος κ για την αποφορτιση του σε περιπτωση αποτυχημενης προσεγγισης αναλαμβανει την επανακυκλωση ο συγκυβερνητης ενω ο κυβερνητης αυτοματα του διαβαζει την διαδικασια του missed approach και αναλαμβανει τις επικοινωνιες..Πεταω αρκετα χρονια στο αιγαιο και ειλικρινα πολλες φορες οι χεριστες πιεζονται παρα πολυ για πολλους λογους και για αυτο το να λεμε οτι απετυχαν στο CRM οι συγκεκριμενοι χειριστες ειναι λιγο ατοπο..αυτα εκ πειρας...
Ανυπομονω να ελθει η 4η μαρτιου τ.ε. για να δουμε εστω και απο μακρια τα νεα μοντελα στην εκθεση της Νεας Υορκης..αν γνωριζετε ηδη ποια μοντελα θα φιγουραρουν για πρωτη φορα ποσταρετε τα για να κανουμε μετα συγκρισεις.. φημες απο αμερικανικα φορα αναφερουν την ελευση πολλων νεων σπορ μοντελων της αμερικανικης φορντ και στην Ελλαδα..
Ανυπομονω να ελθει η 4η μαρτιου τ.ε. για να δουμε εστω και απο μακρια τα νεα μοντελα στην εκθεση της Νεας Υορκης..αν γνωριζετε ηδη ποια μοντελα θα φιγουραρουν για πρωτη φορα ποσταρετε τα για να κανουμε μετα συγκρισεις.. φημες απο αμερικανικα φορα αναφερουν την ελευση πολλων νεων σπορ μοντελων της αμερικανικης φορντ και στην Ελλαδα..
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Αυτό το πράγμα δεν έχει μέλλον στην Ευρώπη αν εισαχθεί όπως είναι.Έστω ότι έρχεται και κοστίζει κάτι λίγο παραπάνω από 2000 ευρώ.
Θα βάζατε το παιδί σας μέσα σε αυτό έστω και για τη διαδρομή σπίτι-σχολείο; Ή θα ρισκάρατε να βγείτε αττική οδό για να πάτε στη δουλειά σας;
Στον πλευρικό άνεμο με 50χλμ θα πηγαίνει βάρκα γιαλό με τις ροδίτσες του.Ποιος Ευρωπαίος θα αγοράσει σήμερα κάτι τέτοιο όταν με ~3000 μπορεί να πάρει ένα αξιοπρεπέστερο μεταχειρισμένο αμάξι 10ετίας έστω;
Κατά τη γνώμη μου απευθύνεται αποκλειστικά σε σχεδόν τριτοκοσμικές χώρες όπου δεν υπάρχει κάτι καλύτερο για τη μετακίνηση των ανθρώπων, ούτε καν επαρκείς συγκοινωνίες.
ελα μην γινεσαι γραφικος..ακομα και ινδοι να το εφτιαξαν οκ...δλδ τωρα εσυ επιμενεις οτι με ενα κλιο σαραβαλο δεκαετιας εισαι πιο ασφαλης η με ενα σκοντα φαβοριτ του 90..ας ειμαστε και λιγο ρεαλιστες..σιγα μην σκοτωθεις αμα βγεις στην αττικη οδο..αυτες οι προσπαθειες ειναι καλες για να ανησυχουν και οι αλλες εταιριες και να ριχνουν λιγο τις τιμες....
Το εχω ξαναπει οτι το κια πικαντο κοστιζει χονδρικα στο εργοαστασιο της χιουνται 500Ε το κομματι και πωλειται 8000Ε..αν μη τι αλλο θα σφιξουν κωλοι..
ΥΓ..δεν θελεις το ινδικο αμαξι για κοντρες και παντιλικια..το θες μονο για ανθρωπομεταφορεα με λιγα χλμ..δεν ειπαμε να πας και στις Αλπεις ταξιδι..
ειναι γαματο..μπραβο στους κινεζους,,θα σκισουν ειναι αναμφιβολα δεδομενο..τι με νοιαζουν εμενα τα αστερια...μηπως παιρνω αμαξι για να τρακαρω??με 50-100χλμ να πηγαινες μεσα στην πολη και εισαι κυριος...praise chinese..
Ο χρήστης COSTANA έγραψε:
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ Ο ΑΔΕΡΦΟΣ ΜΟΥ ΕΝΑ SUV Η JEEP ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΜΕΧΡΙ 40000 EURO .ΕΧΕΙ 2 ΠΑΙΔΙΑ ΜΙΚΡΑ,ΚΑΙ ΤΟ ΘΕΛΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΜΕ ΧΙΟΝΙΑ Κ.Λ.Π.ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ.ΤΙ ΓΝΩΜΗ ΕΧΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ OUTLANDER DIESEL?ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
HYUNDAI SANTA FE 2.7 V6 FULL EDITION 10 ETH GUARANTEE
ΚΑΙ ΓΙΑ OFF-ROAD?
ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ ΤΟΥ ΑΜS ΑΝΑΚΥΡΗΣΣΕΤΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΣΑΝΤΑ ΦΕ ΝΙΚΗΤΗΣ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΤΟΥ ΑΤΤΑΡΤ ΜΕ ΑΝΤΙΠΑΛΟΥΣ ΡΑΒ4,ΤΙΓΚΟΥΑΝ,ΑΟΥΤΛΑΝΤΕΡ ΚΑΙ ΤΣΕΡΟΚΙ.
Ο χρήστης COSTANA έγραψε:
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ Ο ΑΔΕΡΦΟΣ ΜΟΥ ΕΝΑ SUV Η JEEP ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΜΕΧΡΙ 40000 EURO .ΕΧΕΙ 2 ΠΑΙΔΙΑ ΜΙΚΡΑ,ΚΑΙ ΤΟ ΘΕΛΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΜΕ ΧΙΟΝΙΑ Κ.Λ.Π.ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ.ΤΙ ΓΝΩΜΗ ΕΧΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ OUTLANDER DIESEL?ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
HYUNDAI SANTA FE 2.7 V6 FULL EDITION 10 ETH GUARANTEE
ΕΓΩ παιδια εχω οδηγησει και τα δυο και πραγματικα το κοσμο ειναι παρα πολυ πιο γρηγορο παντου..δεν ξερω αν φαινεται η ροπη του τσαλενζ..αλλα και ενα ραλλυ 1.6 που εχει ο ξαδελφος μου, μου φαινεται πιο γρηγορο απο το τσαλεντζ..
το κοσμο ειναι πραγματι πολυ γρηγορο
