Νομίζω ότι το όλο θέμα έχει πάρει λάθος ρότα. Και εξηγούμαι: Τα οργανωτικά και κατ'επέκταση τα θέματα ασφαλείας, σίγουρα ενδιαφέρουν όλους. Τις λέσχες, την ΕΘΕΑ και φυσικά στο μέγιστο βαθμό τους οδηγούς - συνοδηγούς.
Ξεκινώντας από τις λέσχες υπάρχουν κάποιες που κατά γενική ομολογία, είναι παράδειγμα προς μίμηση. Θυμάμαι από την περσινή χρονιά, την Ανάβαση Μοσχοκαρυάς. Είχε προηγηθεί μια επιστολή του ΣΟΑΑ με σημεία που έχρηζαν βελτίωσης και η λέσχη τα ικανοποίησε όλα. Εκ των προτέρων δηλώνω ότι δεν έχω απολύτως καμμία σχέση με τους ανθρώπους αλλά θεωρώ σωστό, επειδή συμμετείχα σε εκείνο τον αγώνα να το αναφέρω.
Υπάρχουν λοιπόν σημεία που μπορεί, κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες (αναβάσεις), να γίνουν καλύτερα χωρίς αύξηση του κόστους. Υπάρχουν όμως και κάποια άλλα (σε αγώνα rally π.χ.) τα οποία για να γίνουν σωστά θα ανεβάσουν το κόστος. Και εδώ αρχίζουν τα προβλήματα που όλοι ξέρουμε. Είναι ακριβώς το ίδιο όπως όταν ετοιμάζεις ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αν έχεις αρκετά χρήματα θα βάλεις το καλό roll cage, αλλιώς ένα φθηνότερο. Θα κάνεις rebuild την ανάρτηση αλλιώς όχι. Και ούτω καθεξής.
Είναι αδιαμφισβήτητο ότι ένας αγώνας πρέπει να ακολουθεί κάποια standards. Πιστεύω ότι η αρχή του σπορ τα γνωρίζει, εφόσον κατά κοινή ομολογία, τα υλοποιεί σε αγώνες όπως το rally ΕΛΠΑ η το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ. Το ερώτημα είναι πως τα επιβάλεις σε εθνικούς αγώνες χωρίς να κάνεις συνεχώς αφαίμαξη από τους οδηγούς.
Η λύση στο πρόβλημα είναι μία. Το κόστος θα πρέπει να καλύπτεται από ΧΟΡΗΓΟΥΣ. Και εδώ είναι για μένα το σημείο κλειδί όπου η ΕΘΕΑ πρέπει να παίξει το ρόλο της. Για να οργανωθεί σωστά ένας αγώνας εθνικού επιπέδου, το κόστος είναι λίγο πολύ γνωστό. Τι γίνεται μέχρι σήμερα; Μπορώ να υποθέσω. Εκπτώσεις. Λιγότεροι ενδιάμεσοι π.χ. που πληρώνονται με λιγότερα χρήματα (η καθόλου), κάποιοι βάζουν χρήματα από την τσέπη τους για εξοπλισμό και άλλα τέτοια. Οι αγώνες όμως δεν χρειάζονται ήρωες.
Πρόταση : Για να δώσει η ΕΘΕΑ την άδεια διεξαγωγής του αγώνα, η διοργανώτρια λέσχη θα πρέπει αποδεδειγμένα να συγκεντρώσει ένα συγκεκριμένο ποσό που θα έχει προυπολογιστεί και θα περιλαμβάνει τα πάντα. Από μπαριέρες, όπου αυτές είναι απαραίτητες μέχρι ικανοποιητκό αριθμό κριτών κ.λ.π. Και το τονίζω. Από χορηγούς. Το καλό θα είναι διπλό. Σωστή οργάνωση αλλά και προβολή. Διότι απλούστατα θα το απαιτήσει ο χορηγός. Κάποιοι, άτυπα το κάνουν και σήμερα. Απ' την στιγμή λοιπόν που λυθεί το πρόβλημα του κόστους, με σωστό προγραμματισμό θα γίνουν και τα υπόλοιπα. Χρειάζεται εκπαίδευση, επαγρύπνηση και μεταφορά των εμπειριών των παλιών στους νεότερους. Και αναφέρομαι στους κριτές - ενδιάμεσους. Οση καλή διάθεση και αν έχουν οι κύριοι Χαλιβελάκης και Αθανασίου, αν οι ενδιάμεσοι αισθάνονται ότι κάνουν αγγαρεία, το πράγμα δεν λειτουργεί.
Σχετικά με το θέμα ΣΟΑΑ - ΕΘΕΑ. Νομίζω ότι το πράγμα έχει ξεφύγει. Η ανταλλαγή επιστολών και μομφών δεν οδηγεί πουθενά. Εδώ και τώρα πρέπει να τραβήξουμε μια γραμμή και να ξεκινήσουμε από την αρχή.
Η ΕΘΕΑ θα πρέπει να σταματήσει να αντιμετωπίζει απαξιωτικά τους οδηγούς. Είμαστε οι αποδέκτες όλων όσων γίνονται. Είτε σωστά είτε λάθος. Θέλουμε τα κάνουμε το χόμπυ μας σωστά και με ασφάλεια. Γνωρίζουμε τους κινδύνους. Δεν παίζουμε γκολφ.
Ο ΣΟΑΑ πρέπει να ρίξει λίγο τους τόνους. Να επεξεργαστεί και να υποβάλει μια πρόταση και να γίνει μια ανοιχτή συζήτηση με την ΕΘΕΑ όπου θα συζητηθούν όλα. Με ανοιχτά χαρτιά. Χωρίς λεονταρισμούς και αφορισμούς.