Posts made by r200

Ο χρήστης Kger έγραψε:
Καλησπέρα,

Τι ελαστικό θα προτείνατε σε διάσταση 195/60-65/R15 για Renault megane του 2003?

προτεινω το Continental EcoContact 6 ή το Kumho Ecowing ES01 ή το Hankook Kinergy Eco K425

1 χρoνο με υαλοκαθαριστηρες του Lidl, ειμαι πολυ ευχαριστημενος, αθορυβο και ποιοτικο λαστιχο εχουν οι υαλοκαθαριστηρες με ανεμοθραυστη κιολας.
πιστευω ειναι πολυ καλη η αναλογια τιμης με ποιοτητας, μολις θα βγαλει θα ξαναπαρω ενα ζευγαρι να το εχω στην αποθηκη

περνα απο συνεργειο και ζητα να σου αλλαξουν φιλτρο πετρελαιου, αλλα αυτη τη φορα θα πλερωσεις

το φιλτρο που θα επιλεγει να ειναι απο τα ποιοτικα, τα διαστηματα αντικαταστασης και η ποιοτητα της βενζινης, εαν συναρτηση των τριων καποιο υποπέσει παρακατω...

Για το σειριακό αυτοματο κακως εβαλε 75w90, θα σου προτεινω το Total Fluidmatic Cvt MV ιδανικοτερο για καινουρια αυτοματα κιβωτια οπως το δικο σου.

δεν εκανες κατι λαθος, φυσιολογικη φθορα ειναι
υπαρχουν πνευμονες με θερμαινομενη αντισταση, στον οποιο το software ενεργοποιει, την θερμαινομενη αντισταση, αν (if) θερμοκρασια νερου ειναι μικροτερη 40 βαθμους και δεν καινε καθολου βενζινη
μια καλη λυση ειναι να στειλεις το συγκεκριμενο μπεκ για καθαρισμα, αν μπορουσες ολα καλα θα εκανες
μη τους δινεις σημασια χαιρονται με τη δυστυχια του αλλου

οσο χαμηλοτερες στροφες, τοσο λιγοτερο καιει

αναφερω για τον αισθητηρα θερμοκρασιας νερου ψυκτικου υγρου, το οποιο διαβαζει ο εγκεφαλος για να ρυθμισει το μειγμα, σε καποιες μαρκες και μοντελα αυτοκινητου συνδεοντας το διαγνωστικο στο αυτοκινητο το καταγραφει ως βλαβη
αν το φιλτρο πετρελαιου εχει πανω απο 30.000χλμ απο την τελαυταια που αντικατασταθηκε ειναι συνετο να αντικατασταθει
βεβαια το σωστο ειναι να βρεις μαστορα, να το ελεγξει σε τι πραγματικα οφειλεται ωστε να μην πληρωνεις ανταλλακτικα που δεν εχουν χαλασει
να απαντησω στην ερωτηση που αναφερεις, επειδη οταν ειναι ζεστο χρειαζεται μικροτερη ποσοτητα καυσιμου για να λειτουργησει αλλα αυτο που συμβαινει πιθανον να ειναι πρωινη ατροφια καυσιμου λογω μικροδιαρροης πετρελαιου σε καποιο σημειο, οπως στο φιλτρο πετρελαιου η να μην τραβαει καλα πετρελαιο κατα την πρωινη εκκινηση απο βουλωμενο φιλτρο πετρελαιου
τωρα αναφερω ενα σωρο περιπτωσεις, ελεγξτε το οπτικα κ.α.

δεν κανει καλα επαφη το ενα καλωδιο απο τα 2 που παει στην ασφαλεια της ζωνης, ωστε οταν τη δεσει δεν γεφυρωνει τα 2 κομματια και χτυπαει το καμπανακι

πετρελαιο η βενζινη;

αυτο που βγαζει για χαμηλη πιεση καυσιμου το ελεγξατε, μηπως χειαζεται αντικατασταση το φιλτρο πετρελαιου η κατι αλλο στο συστημα τροφοδοσιας καυσιμου, επειτα μπορει σβηνει απο κακο μειγμα, δηλαδη ο εγκεφαλος δεν διαβαζει σωστη θερμοκρασια απο τον αισθητηρα θερμοκρασιας με αποτελεσμα να ρυθμιζει λαθος το μειγμα η τα μπεκ πετρελαιου να χρειαζονται καθαρισμα

1 λιτρο λαδι σε 300χλμ, ειναι σημαντικη βλαβη, κανε μια ερευνα αγορας σε συνεργεια, σε ανταλλακτικα και κατα τη δικη σου κριση επελεξε την καλυτερη δυνατη επιλογη, θα εκπλαγεις απο το ποσο καλο αποτελεσμα θα εχεις και θα ησυχασεις να κυκλοφορεις με σωστο αυτοκινητο, χωρις αγχος μην κολλησει ο κινητηρας καποια στιγμη

αν τα πληρωσες ηδη, τι το ψαχνεις ποσο πληρωσες και να στεναχωριεσαι χωρις λογο, δεν προκειται να αλλαξει κατι
αν προκειται να αλλαξεις, κανοντας ερευνα αγορας σε συνεργειο και ανταλλακτικα θα παρεις διαφορες τιμες που θα ειναι συγκρισιμες, αποφασιζεις ο ιδιος τι θα βαλεις και ποσα θα πληρωσεις

Ο χρήστης Andree έγραψε:
Καλησπέρα.
Μου εχει χαλάσει το πίσω μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα. Ήδη βρήκα ένα αλλά του 07, το δικό μου αμάξι είναι του 06. Απο όσο γνωρίζω το μοντέλο χρησιμοποιεί το ίδιο από 04-08 αλλά ρωτώ να είμαι σίγουρος.

Ευχαριστώ

αυτο θα το καταλαβεις οπτικα απο το σχημα, βιδες φυσα η απο το κωδικο γνησιου ανταλλακτικου
αν δεν βγαζει 2-3 διαφορετικους γνησιου κωδικους πιθανον να εχει βγαλει μονο ενα για αυτες τις χρονολογιες και να ταιριαζει, οπως το εψαξες και αναφερεις

πανε να ελεγξουν μηπως πηδηξε δοντι η καδενα, ηταν ενα φαινομενο των κινητηρων τοτε

Ο χρήστης pap-x έγραψε:
Από τις μετρήσεις που έκαναν φαινόταν βουλωμένο και την 2η φορά οπότε και εγώ υποθέτω ότι συνδέεται με την μηχανή. Αλλά τι μπορεί να έχει η μηχανή που το βουλώνει?

ισως τα μπεκ να χρειαζονται καθαρισμα και εξαιτιας αυτου να βγαζει περισσοτερο καπνα

δεν μας εχει πει ακομα σε ποιο μοντελο αναφερετε, ετσι μπορει να προκυπτει να εχει περισσοτερους απο ενα τεντωτηρες, εναντηρες και ιμαντες χρονισμου, που να ανεβαζει αρκετα το κοστος των ανταλλακτικων

θα το αλλαξεις φλατζα ή κινητήρα;
με τις τοσες υπερθερμανσεις μηπως εχει ραγισει και η κυλινδροκεφαλη

βγαλτο για πουλημα οπως ειναι, ενημερωσε τον αγοραστη για το προβλημα που εχει, βαλε το χερι στην τσεπη $$$$$ και αναλογα με το ποσο αντεχεις περνεις μεταχειρισμενο η καινουριο, μια λυση
αλλιως το επισκευαζεις πληρωνεις χ ποσο και οτι βγαλει, μεταχειρισμενο με παλαιοτητα αν κανεις χιλιομετρα θα βγαζει προβληματα...
υπολογισε και αποφασισε, παρε 2-3 προσφορες επισκευης και επιλεγεις...

πανε παρε το καινουριο το μοντελο και να το κρατησουν με ανταλλαγη