Posts made by r200

Ravenol 5W-20 + Motorkote αντιτριβικό, μετά από 360.000χλμ με το συνδυασμό αυτών των δύο ο κινητήρας δουλεύει και ακούγεται άψογα, μηδενική κατανάλωση λιπαντικού και αλλαγή λαδιού μετά από 15.000χλμ.Η επιλογή αυτών των δύο λιπαντικών γίνεται τα τελευταία 200.000χλμ.

Youtube Video

το ιδανικοτερο τωρα ή τον Νοεμβριο με τα κρυα ξανα....αφου το κραταει μεσα στο 80αρι εχεις θερμανση

Σέρβις έκανα (λάδια, φίλτρα, μπουζί (τα δικά του), μπαταρία, υγρά φρένων και ψυγείου - εκτός από το φίλτρο βενζίνης που θα το κάνω συντομα), το αγόρασα με 120χιλιαδες χιλίομετρα. Λογικά ο μαμά καταλύτης είναι πάνω.

Το ξεμπούκωσα και εφτασα μέχρι 5,5 λιτρα στην εθνική. Δισταγμό δε κατάλαβα μέχρι τις 4μιση χιλιάδες στροφές που το φτασα στο δρόμο. Θα του βάλω 100άρα και θα το παρατηρήσω. Το σφάλμα πάντως p0420 είναι pending. Εχω κάποιες αμφιβολίες σχετικά με την τάση του 2ου λ, καθώς παρατήρησα ότι την δευτερη φορά που εβαλα το log, είχαν αναστραφεί οι τιμές των 1 και 2. Μπορείτε να μου προτείνετε έναν σίγουρο τρόπο να τους μετρήσω μόνος μου; Φυσικά το μηχάνημα στο συνεργείο θα είναι πιο σίγουρο.

Επίσης, ένας ήχος κροταλίσματος σαν ντίζελ στο ρελαντί είναι ο θόρυβος της καδένας; Προέρχομαι από αυτοκίνητο με ιμάντα οπότε δε ξέρω πως συμπεριφέρεται αυτό.

σε kia με τετοιο κωδικο βλαβης σε αλλους εσβησε με αντικατασταση του 1ου λαμδα ενω σε αλλους με αντικατασταση καταλυτη, οποτε πρεπει να ελεγθει να βρεις σε τι οφειλεται

αν κανεις σε βιντεο τον ηχο που παραγει μηπως βοηθησουμε, ισως να ακουγεται καποιο ωστηριο, καποιο μπεκ ή καδενα....

τοτε ανοιγει νωριτερα ο θερμοστατης απο τη θερμοκρασια που γραφει, βαλε ενα καινουριο

με θερμοστατη 92 βαθμους δεν πρεπει να βλεπεις λιγοτερο απο 91

η δοκιμη για να δεις αν εχει κολλησει ο θερμοστατης ανοικτος πρεπει να ειναι με κλειστο το καλοριφερ και γυρισμενο στο κρυο, αλλιως εχει φυσιολιογικες θερμικες απωλειες μεσω του καλοριφερ

ψηφιζω τον 1.0tsi

αυτο που θα εκανα πρωτα ειναι μια ηλεκτρονικη διαγνωση, επειτα θα κοιτουσα για αντικατασταση φιλτρου πετρελαιου αν δεν εχει αντικατασταθει προσφατα

την στιγμη που ρεταρει πισω στην εξατμιση βγαζει μαυρο καπνο;

Μα ειναι Behr απο τα καλυτερα ψυγεια νερου.

μεσα επεσες!

ντροπη τους!

Hella κορυφη!

Καλημέρα, μπηκα στο taxisnet να πληρωσω τα τελη κυκλοφοριας και ειδα το παρακατω

ΕΙΣΟΔΗΜΑ Φ.Π.& ΕΙΔ. ΕΙΣΦ.Ν.3986/11 & Τ.Ε

Οικ ετους 2014    854ΕΥΡΩ

ημουν ελευθερος επαγγελματιας αλλα εκλεισα το 5/2011, παιζει να εγινε λαθος;

τι μπορω να κανω;

Είστε παλιός χρήστης και ξέρετε ότι δεν ανοίγουμε νέο θέμα όταν υπάρχει άλλο αντίστοιχο. Ειδικά όταν αυτό βρίσκεται περίπου 10 σειρές παρακάτω... Έγινε συγχώνευση. [Admin]

αν μπορεσεις να μας πεις χρονολογια και κωδικο κινητηρα, το μυαλο μου παει σε αναθυμιασεις λαδιου,αλλα πιθανον κατι αλλο θα ειναι στη δικη σου περιπτωση για να περιγραφεις οτι βρηκες αρκετο λαδι,,,,

η γνωμη ειναι textar

οχι κανενα θεμα

φαυλος κυκλος οτι κ να πεις δικιο εχεις

μια εκδοχη ειναι ανταλλαγη την καταλληλη χρονικη στιγμη που να διατηρει την καλυτερη δυνατη μεταπωλιτική αξια του.....

ωστοσο για τις συνθηκες κ τροπο οδηγησης παλι σε πετρελαιο θα χρειαστεις

Τι να πω φίλε μου, έπεσες στην περίπτωση... Απαράδεκτη συμπεριφορά.

Θα ήθελα λίγο τη βοήθεια σου. Διαβάζοντας όσα έγραψες διαπίστωσα ότι τα συμπτώματα που είχε το αμάξι σου είναι τα ίδια με το πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το δικό μου Suzuki Vitara Diesel 1.6 μοντέλο 2015.

Συγκεκριμένα μου κάνει πολλές αναγεννήσεις όταν οδηγώ, μυρίζει πολύ έντονα η εξάτμιση και κάνει σε άκυρες στιγμές κάτι σφυρίγματα από το χώρο της μηχανής (χωρίς να μπορώ να προσδιορίσω ακριβώς από που προέρχονται).

Αλλά αυτό που με ταλαιπωρεί τόσο καιρό δεν είναι το Vitara αλλά η αδιαφορία των αντιπροσωπειών στο πρόβλημά μου (το αυτοκίνητο είναι ακόμα εντός εργοστασιακής εγγύησης). Το έχω πάει σε πολλές διαφορετικές αντιπροσωπείες και επειδή εκείνη την ώρα (κλασσικά) δεν κάνει κάποιο σύμπτωμα μου λένε ότι δεν έχει τίποτα και φεύγω. Μέχρι και σε βίντεο τους πήγα να δούνε και να ακούσουνε τι κάνει αλλά και πάλι δε τους έπεισα.

Για να μη τα ξαναγράψω βάζω το link με αναρτήσεις που είχα αναφέρει το πρόβλημα στο Vitara Club (Forum).

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=135#p809638

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=150#p812252

https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=105&t=26609&start=165#p822871

Από αυτά που διάβασες και από τα 2 βίντεο που έχω ανεβάσει, μπορείς να καταλάβεις αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχε και το δικό σου?

το πετρελαιο κατα την καυση του παραγει ανθρακα πολλαπλασιο απο τη βενζινη, οποτε εν μερει ειναι φυσικο να μυριζει παραπανω σε σχεση με την καυση της βενζινης

το φιλτρο συγκρατησης μικροσωματιδιων μπηκε σε καινουριο αυτοκινητο, αλλα μετα απο καποια χιλιαδες χιλιομετρα ισως να χρειαζεται αντικατασταση ή αν βρεις συνεργεια που κανουν εργασιες συντηρησης-καθαρισμο το

επακολουθο αν γεμισει το dpf ειναι η μειωμενη αποδοση του κινητηρα με υψηλα καυσαερια με καπνα και δυσαρεστη οσμη

κανε την εξης δοκιμη αποσυνδεσε το κολαρο νερου πριν την εισοδο νερου του καλοριφερ, βαλε καποιον να βλαει μπρος και θα δεις μπροστα σου αν θα φερει νερο με πιεση ή οχι

αν φερει πιθανως να εχει παγιευμενο αερα στο κυκλωμα οταν το συνδεεις, αν δεν φερνει ισως ειναι λογω φραγης κολαρου ή της αντλιας νερου

υπολογισε τα και αν σε συμφερει να βαλεις υγραεριο, βαλε

οντως για τοσα χιλομετρα που διανυεις, θα ηταν ιδανικο ενα πετρελαιοκινητο euro 5/6 με ξεκουραστη 5η ή 6η ταχυτητα θα ειχες μεγαλη οικονομια καυσιμου

Οπτικα ιδιοι αλλα αλλαζει το κολαρο του turbo οπως βλέπεις

υπάρχουν οι κωδικοι κ9κ 836,636,846,837 dci

ο διαφορετικος κωδικος, θα αλλαζει η ιπποδυναμη, πιθανον κ τα μπεκ

δεν εχω χρησιμοποιησει καθαριστικο αλλα, την πρωτη φορα ανοιξα καρτερ στα 140.000χλμ βρηκα βρωμια εβαζα ημισυνθετικο και αλλαξα ρευστοτητα και μαρκα λαδιου, μετα με ψιλο λαδι 100% συνθετικο, με κατεβασμα καρτερ καθε 100.000χλμ  και καθαρισμο ειναι πεντακαθαρο δεν εχει σχηματισει λασπη ξανα

υγ: ο καλυτερος τροπος καθαρισμου των βαλβιδων για ιδανικη συμπιεση του κινητηρα ειναι τριψιμο των βαλβιδων με σμυριδαλοιφή βαλβιδων, ενω για ενα φθαρμενο κινητηρα να ανοιξει τον κινητηρα ο μαστορας θα μετρησει για να επιλεξει τα ιδανικοτερα ελατηρια πιστονιου αναλογως τη φθορα.........