Posts made by r200

Η 1η (30319454) με τη 2η (30217875) αγγελία υποστηρίζουν τα ιδια μοντελα και εχουν το ιδιο προγραμμα με τη διαφορα οτι το ενα ειναι με καλωδιο ενω το αλλο με bluetooth, κανουν ακριβως την ιδια δουλεια.

Η 2η (30217875) με την 3η (29424061) αγγελια ειναι παλι bluetooth με καλωδιο, αλλα η 2η υποστηρίζει συγκεκριμένα μοντέλα-παλιότερα, ενώ η τρίτη υποστηρίζει πιο καινούρια μοντέλα με σύγχρονο πρωτόκολλο επικοινωνιας.

Τα αρνητικα-θετικα καλωδιο bluetooth ειναι τα γνωστα το ενα πιο μικρο και ευελικτο, το αλλο εχει πιο αμεση αποκριση  σε δεκατα δευτερολεπτου οταν παρακολουθει καποιος συνεχως μεταβαλλομενες τιμες, οπως fuel trims.

Multiecuscan Διαγνωστικό Καλώδιο Fiat Alfa Romeo Lancia Suzuki Jeep Can μοντέλα
https://www.car.gr/parts/view/30319454-multiecuscan-diagnwstiko-kalwdio-fiat-alfa-romeo-lancia-suzuki-jeep-can-montela

Multiecuscan Διαγνωστικό Bluetooth Fiat Alfa Romeo Lancia Suzuki Jeep Can μοντέλα
https://www.car.gr/parts/view/30217875-multiecuscan-diagnwstiko-bluetooth-fiat-alfa-romeo-lancia-suzuki-jeep-can-montela

Διαγνωστικό καλώδιο Fiat Alfa Romeo Lancia Suzuki
https://www.car.gr/parts/view/29424061-diagnwstiko-kalwdio-fiat-alfa-romeo-lancia-suzuki

thodoris91 wrote:

Έχω κι εγώ αντίστοιχο φετίχ πάω βόλτα το σκύλο και παρατηρώ ελαστικά.... πραγματικά κυκλοφορούν πολλοί επικίνδυνοι εκεί έξω ακόμα και σε ακριβά και σχετικά καινούργια αυτοκίνητα

Τις προάλλες είδα ένα λάστιχο μιας τελείως άγνωστης κινέζικης μαρκας. Ακόμα και η γραμματοσειρά της φίρμας ηταν στα κινέζικα.

Πρωτη φορα ακουω για κινεζικο λαστιχο στη χωρα μας χωρις τη φιρμα του στα αγγλικα

Η αποψη μου για τα κινεζικα ελαστικα ειναι οτι θα υπαρχουν απο ποιοτικα ελαστικα μεχρι οικονομικα.

Τωρα ο καθενας οτι θελει ας επιλεξει.

Με τα kama 3 χρονια εχω μεινει ευχαριστημενος στη διασταση που βαζω.

καλημερα το yaris 1.3 μοντέλο 2000 εχει υδραυλικα ωστηρια ή ρυθμιζόμενα

ρωταει συγγενείς μου που το εχει αν χρειαζονται ρυθμιση οι βαλβιδες σε αυτο το μοντελο, επειδη λεει καποιες φορες του κανει κοψιματα και δεν παει, εχει παει σε συνεργεια εχουν καταγεγραμμενη βλαβη φτωχο μειγμα, εκαναν εργασιες, αλλαξαν αισθητητρα λαμδα, αλλαξε maf ανωνυμη μαρκα, καθαρισαν μπεκ βενζινης, ελεξγαν πολλαπλασιαστες αλλα μου λεει συνεχιζει να υπαρχει το προβλημα

το συστημα υγραεριου με ψεκασμο σε υγρη μορφη το υγραεριο δεν ειναι αμεσου ψεκασμου συστημα

ειναι ενα ακομη συστημα που ανταγωνιζεται τα υπολοιπα συστηματα υγραεριου

πριν 8 χρονια το ειχα στα υποψη, αλλα κατεληξα σε συστημα πολυ οικονομικοτερο για να να κανω πιο γρηγορα αποσβεση, το οποιο το καταευχαριστηθηκα και το εχω ακομη, επειτα απο 200.000χλμ αλλα χρειαστηκε 3 επισκευες ο πνευμονας υγραεριου επειδή ΄΄εφαγε΄΄ πισσα απο κακης ποιοτητας υγραεριο, δεν ξερεις ποτε θα την παθεις

https://www.car.gr/parts/view/29424061/

Διαγνωστικό καλώδιο για Fiat Alfa Romeo Lancia Suzuki, το οποίο διαβάζει-σβήνει βλάβες στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου, διαβάζει σε πραγματικό χρόνο τιμές από αισθητήρες όπως θερμοκρασία νερού, αισθητήρα λάμδα, αισθητήρα υποπίεσης, στροφές κινητήρα, maf, χρόνο ψεκασμό των μπεκ είτε βενζίνη είτε πετρέλαιο, πίεση στο κύκλωμα του ac, αναλογία μείγματος καυσίμου, αν υπάρχει αστοχία καύσης σε κάποιο κύλινδρο(misfires), διαβάζει τα πραγματικά χιλιόμετρα που έχει καταγράψει ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου. Δοκιμή και τεστ μέσω του προγράμματος τα μπεκ, τους πολλαπλασιαστές, τους αισθητήρες λ, το βεντιλατέρ του ψυγείου νερού, το ρελέ της αντλίας καυσίμου, το κομπρεσέρ του ac κά. Με πρόγραμμα Full έκδοση με πλήρεις δυνατότητες για όλες τις εκδόσεις Windows XP,Vista,7,8,10. Αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Έχει δυνατότητα επικοινωνίας με Fiat Alfa Romeo Lancia χρονολογίας 1993-2000 αλλά χρειάζεται προσαρμογή η υποδοχή από 3pin σε 16pin για εκείνα τα μοντέλα της εποχής. Είναι συμβατό με τα μοντέλα: Alfa Romeo: 147, 156, 159, 166, Brera, GT, GTV 98

σε Alfa Romeo, Fiat, Lancia & Suzuki Sx4 υπαρχει προγραμμα και διαβαζει τα πραγματικα χιλιομετρα αυτα που εχει καταγραψει ο εγκεφαλος και ας εχει πειραχτει ή αλλαχτεί το ταμπλό του αυτοκινήτου, σε 2 μεταχειρισμενα που αγοραστηκαν το πρωτο ειχε 35.000χλμ λιγοτερα το ταμπλο, ενω το δεύτερο είχε 73.000χλμ λιγότερα.

https://www.car.gr/parts/view/29424061-diagnwstiko-kalwdio-fiat-alfa-romeo-lancia-suzuki

ο πετρελαιοκινητήρας ειναι πιο δυσκολο να παρει φωτια, δεν το πιστευω οτι περνει φωτια απο κακοτεχνια της εταιρειας

στο δρομο που οδηγουσα ετυχε να πετυχω σακουλα αποριμματων πεταμενη, δεν μπορεσα να την αποφυγω και κολλησε στην εξατμιση και μυριζε που ελιωνε, αν αυτο κολλουσε στον καταλυτη, αραγε θα επαιρνε φωτια;

πρωτοφανές αυτό που αναφέρεις Vag group με καμμένη φλάτζα ή ράγισμα, εδώ υπερθερμαίνονται και δεν καίνε καν φλάτζα το 67%

αλλα ολα συμβαινουν, αν θελεις παρε και δευτερη γνωμη τι αλλο να σου πω, αυτος που το ειδε το ελεγξε και εβγαλε συμπερασμα

στη θεση σου θα κοιτουσα και το hyundai i20, citroen c3, fabia-ibiza με κατω απο 100 αλογα...

μπερδευεσαι ποτε η toyota δεν εβγαλε κινητηρα με κωδικο ΒΒΖ, ειναι απο αλλη εταιρεια

στα 1390 κυβικα με 101 αλογα ο ΒΒΖ δεν ειχε παρομοια θεματα;

μια απο τα ιδια

δεν αξιζει να ασχολεισαι, συμπληρωνεις λαδια για να μην κολλησει, το επισκευαζεις ή το ξεφορτωνεσαι

ειναι μεταχειρισμενα αυτοκινητα με τις φθορες τους και εχουν βγει εκτος εγγυησης

οσο ηταν με εγγυηση δουλευε καλα

μια λυση ειναι να επισκευαστει, αλλα λυση να πουληθει

συνειδητα οταν επιλεγεις τη μεγιστη υπποδυναμη ανα κυβικα, αυτο το επιπλεον εργο που καλειται να παραγει ο κινητηρας δεν θα εχει ως αποτελεσμα περισσοτερες φθορες;

Να αναφέρω στην πράξη επειδή έχω αλλάξει αρκετούς θερμοστάτης σε αυτοκίνητα, με τον όρο θερμοστάτη ανοικτό εννούμε οτι κυκλοφορεί το ψυκτικο υγρό προς το ψυγείο νερού νωρίτερα από την προβλεπόμενη θερμοκρασία που είναι κατασκευασμένος ο θερμοστάτης. Στην πράξη βρήκα 2 καταστάσεις θερμοστάτη στην κατάσταση βλάβης θερμοστάτης ανοικτός, ο ένας οπτικά δεν έκλεινε τελείως και ήταν μισάνοικτος ενώ ο άλλος οπτικά φαίνονταν τελείως κλειστός. Αυτός που ήταν τελείος κλειστός έπιανε γρηγορότερα θερμοκρασία αλλά άνοιγε νωρίτερα από τη θερμοκρασία λειτουργίας του. Ο θερμοστάτης που ήταν μισάνοικτος κυκλοφορούσε συνέχεια τα νερά προς το ψυγείο με αποτέλεσμα σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος και κινηση σε επαρχιακους δρόμους ή αυτοκινητόδρομους να κρατάει σε πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες από τη θερμοκρασία λειτουργίας το κύκλωμα ψύξης. Αυτός ο θερμοστάτης είχε κολλήσει σε εκείνη τη θέση ούτε άνοιγε πλήρως ούτε έκλεινε πλήρως, σε μποτιλιάρισμα σε πόλη πιστεύω δεν θα είχε ικανοποιητική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού σε σχέση με θερμοστάτη που ήταν σε λειτουργική κατάσταση.

Και οι δυο περιπτώσεις θεωρούνται βλάβη και πρέπει να αποκαθίστωνται το συντομότερο δυνατό επειδή αποτελούν εξάρτημα ασφαλείας και όχι άνεσης που είναι το ραδιόφωνο, ωστόσο την τελική απόφαση την παίρνει ο ιδιοκτήτης του οχήματος.

το παρόν το γράφω ενημερωτικά επειδή ρώτησες χωρίς να θέλω να προσβάλλω κάποιον εδώ μέσα

δηλαδη με λιγα λογια, κανοντας χαλαρες βολτες στα χωραφια στους χωματοδρομους και μεσα στα χωρια καιει τον αμπακο. αλλα οπως ειπα και πριν. το προβλημα δεν ειναι ποσο καιει, αλλα οι μισθοι που εχουμε και η τιμη των καυσιμων. αν ειχαμε κανονικους μισθους  και η βεζινα  ειχε 70 λεπτα θα μας ενοιαζε? μπαα....

συμφωνω για αυτο το λογο σε αυτη την περιπτωση καποιοι επιλεγουν παπι για να μειωσουν το κοστος

αν ειναι επιθετικο το καθαριστικο και διαβρωσει φθειρει τα τσιμουχακια βαλβιδων;

δεν ειναι κ μεγαλη ποσοτητα λαδιου που καιει, αλλα απο καινουρια καινε πιο πολυ

ειναι διπολικο λαμπακι, υποθετω σε πισω φαναρι το 5w ειναι πορειας και το 21w ειναι του stop

στην απλη την w5w θα χασεις μια λειτουργια ενδειξεις φως ειτε ειναι λαμπα του στοπ ειτε φλασ δεν το εχω δει πως ειναι τοποθετημενο, αν εχει w21/5w φυσικα παλι ιδια θα βαλεις

οδηγησε τα ολα για να παρεις μια αποψη

οι συνθηκες οδηγησης και ο δρομος που κυκλοφορεις πιστευω ειναι ιδανικα να επιλεξεις ενα πετρελαιοκινητηρα