Ναι, το καπάκι πήγε στο ρεκτιφιέ...

Όλα μαζί μου ήρθαν κοντά στα 700€ γι αυτό ρωτάω.

Επανέρχομαι με απορίες γιατί τα πράγματα δεν φαίνονται να πηγαίνουν και τόσο καλά. Για κάποιες μέρες όλα ήταν εντάξει, ήμουν απίστευτα ευχαριστημένος με το αμάξι και τη συμπεριφορά του. Ο μάστορας έβαλε ψιλό λάδι για τις πρώτες 2.000 χιλιόμετρα και ενω ειχα κανει κατι λιγοτερο απο 1.000, το αμαξι δεν το ακουγα καλα. Πιο συγκεκριμενα, σα να εκανε παραπανω θορυβο, δεν ειχε εκεινο το γλυκο ηχο που ηξερα.

Το παω ξανα στο μηχανικο να το δει και ειχε τσιμπησει μισο λιτρο λαδι....Οπως καταλαβαινετε, μ εχουν ζωσει τα φιδια, μηπως χρειαστει να αλλαχτουν (και) τα ελατηρια. Συμπληρωσαμε ξανα με ψιλο λαδακι και στις 2.000 km θα το παω για αλλαγη. Παρ' ολα αυτα, ενω ο ηχος γλυκανε αρκετα, παλι δεν ειναι οπως οταν πηρα το αμαξι, ειναι πιο δυνατος και πιο τραχυς.

Οι ερωτησεις μου ειναι:

1. Να το παω για αλλαγη λαδιων πριν τις 2.000km?
2. Απ τις φωτογραφιες βγαινει καμμια ακρη σχετικα με το αν το αμαξι εκαιγε τ αντερα του απο λαδια? (2 μηνες που το χα πριν καει η φλατζα και εχοντας κανει κοντα 5.000km δεν ειχε καψει σταλα παντως)
3. Στο χειροτερο σεναριο, αυτο της αλλαγης ελατηριων, αξιζει να ασχοληθω? Η να το πουλησω για ανταλλακτικα? Σιγουρα θα εχω μπει 'μεσα' οικονομικα, αλλα δεν ξερω πως να προχωρησω.

Ευχαριστω εκ των προτερων.

Όταν λες ψιλό λάδι τι εννοείς ? Τι λάδι έβαλε ? Αν δεν έκαιγε και πρίν λάδι δεν υπάρχει περίπτωση να καίει τώρα λάδι από μηχανική αιτία, οπότε μάλλον το πρόβλημα είναι από το ψιλό λάδι, και βέβαια τα λεπτόρευστα λάδια πρέπει να είναι και πρώτης ποιότητας αλλιώς κλάφτα Χαράλμπε που λένε.

να πω την αληθεια μου τωρα εχω λιγο σκαλωσει κα δεν θυμαμαι τι εχει βαλει...Οσο για την ποιοτητα των λαδιων, ο συγκεκριμενος μηχανικος ειναι καθετος οσον αφορα τα λαδια και την ποιοτητα τους: δεν το διαπραγματευεται και δεν κανει εκπτωσεις, οποτε του εχω εμπιστοσυνη σε αυτο....

Εχω κανει τα μισα απ τα 2.000km, υπαρχει 'νοημα' η αναγκη να κανω και τα υπολοιπα? Μιας και θα περασω στο σχολασμα απ το συνεργειο, να του ελεγα να τα αλλαξει να ησυχασουμε?

Πες να σου βάλει ένα καλό 10/40 και παρακολούθησε το

Καλημερα,

Αυτο ακριβως και εκανα. Του το πηγα σημερα, μετα απο 2.000km και το αμαξι ειχε παλι τσιμπησει λαδια. Περιπου 1/4 του λιτρου, ισως και λιγο παραπανω. Ο μαστορας μου ειπε οτι θα χρειαστει ελατηρια, αλλα οτι μπορω να το κανω λιγο αργοτερα και οχι αμεσα, και σε ενα χρονο πχ που λεει ο λογος.

Επειδη ειμαι ψειρας, θελω να το κανω να τελειωνω, πηρα ενα αμαξι να κανω τη δουλεια μου και ακομα δεν το εχω ευχαριστηθει με τουτα και με εκεινα, για να μην πω οτι εχω μετανιωσει την ωρα & τη στιγμη.

Μερικες απορίες:

1. υπηρχε τροπος να φανει αν τα ελατηρια ειχαν προβλημα την προηγουμενη φορα που λυθηκε η μηχανη για την αλλαγη της φλατζας?

2. 'Επρεπε'/υπηρχε νοημα να εχουν αλλαχτει τα ελατηρια μαζι με τη φλατζα και ολα τα υπολοιπα που αλλαχτηκαν/επισκευαστηκαν?

3. Θα το παω στον ιδιο μαστορα. Εχετε περιπου μια εκτιμηση ποσο παει αυτη η εργασια? Πανω - κατω, χοντρικα τι να περιμενω?

Ευχαριστω.

Για να αλλαχθούν τα ελατήρια είναι πολύ μεγαλύτερη δουλειά, πρέπει να βγουν έξω τα έμβολα ( τα πιστόνια ) για να γίνει αυτό πρέπει να λυθεί όλη η μηχανή, να κατέβει δηλαδή στον πάγκο, να ανοιχτεί και να μετρηθούν τα πάντα,

Αν ήταν δικό μου θα το άφηνα όπως είναι, 250ml στα 2000 χλμ δεν είναι κάτι το τρομερό για να μπεις σε τόσα έξοδα ξανά, απλά θα του συμπλήρωνα λάδια και θα το παρακολουθούσα, μήπως οδηγάς και πολύ συντηρητικά και δεν υπάρχει η πίεση στα ελατήρια που τα κάνει να στεγανοποιούν καλύτερα ?

καλημερα και ευχαριστω για την αμεση απαντηση. Σχετικα συντηρητικα οδηγω, αλλα οχι κατι τραγικο. Αλλαζω πχ σχεσεις γυρω στις 2.500 στροφες, νομιζω by the book μιας κι εχει καποιες ενδειξεις οτι πρεπει να αλλαξω ταχυτητα. Κανω αρκετα χιλιομετρα μες την ημερα και οχι παντα ηρεμα. Ενδεικτικο της χρησης του αυτοκινητου ειναι οτι απο 8 Οκτωβρη εως και σημερα εχω κανει 4.000km.

Να μιλησω παλι με το μηχανικο να δω τι θα μου πει και τι προτεινει? Αν δεν το φτιαξω αμεσα υπαρχει κινδυνος φθορας η ζημιας στο μελλον? Σκεφτομαι να το φτιαξω για να τελειωνω με ολα, γι αυτο και ρωταω για ενα ενδεικτικο κοστος...

Kόστος δεν μπορώ να σου πω, αλλά άλλη ζημιά δεν πρόκειται να πάθει εκτός και αν το αφήσεις χωρίς λάδι, οπότε κάθε εβδομάδα να κοιτάς λάδια, νερά, πιέσεις στα λάστιχα.

οκ, θα μιλησω και με το μηχανικο να δω τι θα κανω. Ευχαριστω και παλι.

Καλημέρα. Δεν μας είπες αν πριν μπεις στη διαδικασία να αλλάξεις ελατήρια εμβόλων έχεις προηγούμενα αλλάξει λάδια βάζοντας πιο χοντρά, ώστε να παρακολουθήσεις τον κινητήρα για πχ 2-3.000χλμ με αυτά και ανάλογα το τι μεταβολή (μείωση λογικά) στην κατανάλωση λαδιού παρατηρήσεις με τα πιο χοντρά λάδια, να πράξεις εν συνεχεία.

Ειχε βαλει πολυ ψιλο λαδι μετα το σερβις για 2.000km περιπου. Οταν πηγα για την αλλαγη, εβαλε καλα 10/40 με τα οποια εκανα αλλες 2.000km, οπως ανεφερα. Εκτος αν εννοεις να βαλω ακομα πιο χοντρα?

Επανέρχομαι μετά από καιρό. Το αμάξι καίει περίπου 300 ml ανά 1200km. Κάνω αρκετά χιλιόμετρα λόγω της δουλειάς οπότε είμαι με ένα μπιτονι λάδι στο χέρι και συμπληρώνω.

Όταν το πάω για επισκευή τι εκπλήξεις μπορεί να βρω; ενδέχεται πχ να έχει ζημιά κάποιος κύλινδρος; γενικώς ρωτάω τι άλλο θα μπορούσε να πάει στραβά πέρα απ το αισιόδοξο σενάριο του να αλλαχτούν μόνο τα ελατήρια. Σε αυτό σημείο να πω ότι απ ότι φαίνεται ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έβαζε λάδια απ τα lidl οπότε δεν ξέρω τι θα βρει μέσα ο μάστορας.

Μόλις μαζέψω τα χρήματα θα πάω να το φτιάξω.