Posts made by puntofato

Κανας δίσκος έχει σκουριά ή το χειρόφρενο. Δοκίμασε όπως είπε ο blinkys ή πάτα λίγο το πεντάλ του φρένου καθώς κυλάει το αμάξι να δεις αν σταματήσει. Εφόσον είναι στην κύλιση κάτι βρίσκει και δεν είναι δύσκολο να βρεθεί.

Στο diesel δεν είναι ακριβώς. Το πολύ κρύο δεν είναι καλό γιατί ο κρύος αέρας δύσκολα ζεσταίνεται στον κύλινδρο. Ας μην επεκταθούμε σε τεχνικά...

Απλά θέλω να ξέρω αν και οι άλλοι dieselάδες έχουν παρόμοια προβλήματα...

Για το ιντερκούλερ λέω όχι το ψυγείο. Ο αέρας μπαίνει παγωμένος μέσα στον κύλινδρο και δεν ζεσταίνεται επαρκώς ώστε να έχω τον καλύτερο βαθμό απόδοσης της καύσης. Λίγο να το βοηθήσω θέλω

Οι dieselάδες έχετε παρατηρήσει αύξηση στην κατανάλωση τώρα με τα κρύα;

Παρατηρώ ότι πολύ δύσκολα κρατάω τις καταναλώσεις που είχα το καλοκαίρι δηλαδή 3,5λτ/100χλμ στο Instant C με 100χλμ/ώρα σε ευθεία και A/C ανοιχτό. Τώρα με το παραμικρό φεύγει στο 5,5 και δύσκολα κρατάει 4,5...

Μου φαίνεται θα σκεπάσω το ιντερκούλερ τώρα το χειμώνα.Πιάνει μπροστά όλο το προφυλακτήρα και δείχνει τεράστιο για το μέγεθος της μηχανής.

Μάλλον δεν έπαιρνε σήμα και αντί να αλλάξουν πρώτα την κεραία του IMMO και ξεκίνησαν ανάποδα...

Δηλαδή είσαι σίγουρος ότι δεν άνοιξε κανα ψυγείο ή δεν έχεις διαρροή από κανα κολάρο που από τα χρονάκια σάπισε; Τι ενδείξεις έχεις για φλάντζα;

Τα τελικά στοιχεία από τη χρήση και περίπου 300χλμ που έκανε.
Η μέγιστη φόρτιση διαρκεί 4-5ώρες και η κατανάλωση τροφοδοτικού ξεκινά από 115βατ και πέφτει σταδιακά στα 60 στις 2 ώρες και τέλος συντήρηση 10βάτ. Χοντρικά δηλαδή θέλει 350βατώρια ή 0,35KwH δηλαδή η φόρτιση, άρα 0,35*9λεπτά την KwH είναι 0,035ευρώ. Το δεύτερο που πήρε ο father φορτίζει αποκλειστικά από φωτοβολταϊκά και δεν στοιχίζει ΤΙΠΟΤΑ.
Μέγιστη απόσταση που έχω διαννύσει χωρίς να μείνω βέβαια από μπαταρία ήταν 35χλμ. Άρα τα 40 που λένε αυτοί μπορεί και να ισχύει.
Εγκατέστησα και κοντέρ με δεδομένα για να μου κρατάει στατιστικά που είναι απόλυτα ακριβές.

Δεν χάλασε τίποτα. Το μόνο που έπαθε ήταν μια καμμένη λάμπα πίσω (είναι ειδικές 54βολτες) και ένα σκασμένο λάστιχο. Δεν πλήρωσα για τίποτα. Χρειάζεται λίγο σπρέυ γράσσο στην μπροστινή ανάρτηση πού και πού γιατί μπορεί να τρίζει από υγρασία...

Στην τελική νομίζω ότι είναι άριστη αγορά για κάποιον που έχει δουλίτσες στην πόλη και δεν θέλει να μπλέκει με κίνηση ούτε να πληρώνει χαβαλέ λεφτά για βενζίνες,σέρβις πάρκιγκ και λοιπά.Ακόμη και για βόλτα ή έξοδο... Μακάρυ να πάρουν πολλοί τέτοια να σωθούν οι πόλεις με απλά μέσα και όχι με Μ.λακίες του στυλ υποθαλάσσιες και τρίχες κατσαρές.

Έχω μία παρόμοια περίπτωση και δεν ξέρω προς τα πού να κινηθώ. Θα ήθελα παραπάνω πληροφορίες. Το διαγνωστικό όταν το είχαμε πριζώσει έβγαζε πρόβλημα στις επικοινωνίες των ECU του κινητήρα και του ABS. Καθαρίσαμε τις πρίζες έπαιξε για λίγο και μετά τα ίδια. Δείχνει για λίγο την θερμοκρασία να ανεβαίνει και σβήνει βγάζοντας το γνωστό μήνυμα

Το είδε ο father...
Πήγε και πήρε ένα και αυτός...

Μάλλον το κόλλημά με το στροφάρισμα οφείλεται στην εικόνα που έχουν από τους νταλικιέριδες που προκειμένου να τραβήξουν το τεράστιο φορτίο τους έχουν πολλές ταχύτητες που αλλάζουν συχνά. Μόνο έτσι μπορώ να το δικαιολογήσω...

Λοιπόν κατανάλωση τώρα...
Το παιχνίδι(e-bike scooter) μου με πάει και με φέρνει δουλειά συν όπου χρειαστεί να πεταχτεί κάποιος συν καμιά 20αριά χλμ κάθε μέρα σε βόλτες αποκλειστικά μέσα στην πόλη(ποδηλατόδρομους και δρόμους) χωρίς να εξαντλείται η μπαταρία. Ημερήσια κατανάλωση λιγότερο από 0,5Kwh (ο φορτιστής δίνει 2A στα 54βολτ αν εκφορτιστούν πλήρως οι μπαταρίες και πέφτει σταδιακά) δηλαδή 0,04ευρώ την ημέρα...δηλαδή με 25χλμ την ημέρα 0,0016ευρώ το χλμ

Υπάρχει κάποιο νέο σχετικά με την λύση του προβλήματος αυτού;

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
puntofato το ειχες παρκαρισμενο στη Διογενους στη Τουμπα σημερα(noa); Ειδα ενα ποδηλατομηχανακι και φαινεται καλη περιπτωση!

Όχι, αλλά εκεί είναι αυτός που τα φέρνει (στην ACS). Πάνε και ζήτα να κάνεις μια βόλτα. Δεν θα σου πει όχι.

Το θέμα είναι να μην χάνουμε την ουσία με τις τεχνικότητες...Το αποτέλεσμα πρέπει να μετράει και μόνο.
Αν δεν έχεις δίπλωμα για μηχανάκι, δεν έχεις μία ή δεν θέλεις να ξοδέψεις πολλά και θες να μετακινείσαι κοντινές απόστάσεις(20χλμ-30χλμ) μέσα στην πόλη όσο πιο οικονομικά γίνεται έχοντας παράλληλα την περιβαλλοντολογική σου συνείδηση ήσυχη τότε πάρτο. Αν πάλι έχεις δίπλωμα έχεις τόσες πολλές επιλογές σε πολύ ανώτερες τιμές και με καλύτερες μπαταρίες.

Είναι σαν το γκάζι μοτοσυκλέτας. Το γυρνάς και δίνει ισχύ.
Δεν νομίζω να επαναφορτίζει τις μπαταρίες στην κατηφόρα ή και αν το κάνει είναι σε ελάχιστο ποσοστό. Μηχανάκια ηλεκτρικά που το κάνουν πρέπει να γυρίσεις ανάποδα το γκάζι ώστε να φρενάρουν για να πάρεις πίσω ενέργεια. Μικρό ποσοστό της τάξης του 15%.

Είναι πάρα πολύ καλό... Σήμερα το δοκιμάσαμε και δικάβαλο. Ανέβηκε ΧΩΡΙΣ προβλημα προς έκπληξη και των δυο την Καυτατζόγλου και μετά την Κατσιμίδη...
Εννοείται πως το έχω να φορτίζει συνέχεια όταν είμαι στο μαγαζί για να είναι πάντα ετοιμοπόλεμο αλλά και γιατί έτσι μου σύστησε ο τυπάς που τα φέρνει. Αν θέλω να κρατήσω την μπαταρία(μολύβδου) πρέπει να το προσέχω.
Μετά τη δουλειά πετάχτηκα από την καυτατζόγλου στην Μπότσαρη με Παπάφη, κατέβηκα προς παραλία και πήρα το ποδηλατόδρομο (τον περιφερειακό των ποδηλάτων). Από εκεί βγήκα Μητροπόλεως και μετά πίσω την παραλιακή και ανέβηκα Μαρτίου. Δεν μου έδειξε κανένα σημάδι κόπωσης η μπαταρία, ενώ μπορούσα να ακολουθώ έστω και στοιχειωδώς τα αυτοκίνητα στην κίνηση. Δεν το πολυεπιδιώκω να χώνομαι στα αυτοκίνητα αλλά ακόμη και με ποδήλατο να είναι κάποιος πρέπει να το κάνει κάποιες φορές. Αν κάποιος θέλει να μετακινείται μικρές αποστάσεις μέχρι 20 άντε 30χλμ στην πόλη είναι ΙΔΑΝΙΚΟ...

Η μπαταρία είναι σαν αυτοκινήτου. Δεν θέλει βαθιές εκφορτίσεις. Το φορτίζεις όσο πιο συχνά μπορείς. Κρατάει μέχρι 2,5χρόνια...Μετά ανοίγεις την κάσα με τις μπαταρίες και αλλάζεις 4 12βολτα στοιχεία...Και αν βγουν καλύτερα θα βάλουμε καλύτερα...

700 ευρώ έκανε το δικό μου. 100 προκ και 6*100. Δεν είναι και κάποιο απαγορευτικό κόστος.

Το πήρα...
Το δοκίμασα και αυτό και το ποδήλατο. Ωραίο είναι και το ποδήλατο αλλά αυτό μου άρεσε πιο πολύ. Είναι πανάλαφρο χωρίς την μπαταρία. Εκείνη είναι γύρω στα 18κιλά. Αν θες το φορτίζεις με την μπαταρία πάνω ή αν θες την βγάζεις. Μου το έδωσε με μια μπαταρία μισοφορτισμένη και την καινούργια την ετοιμάζει για να πάω να την πάρω αύριο. Μου είπε πάντως να το φορτίζω μετά από κάθε χρήση και να μην περιμένω να αδειάσει. Οι μπαταρίες είναι μολύβδου σαν τα αυτοκίνητα και δεν πρέπει να αποφορτίζονται.

Δεν μπορείς να διαννοηθείς ότι το μοτέρ είναι μόνο 250W γιατί έχει ροπή από 0 στροφές.

Και στα δύο παρατήρησα πως όταν κάνεις πεντάλ δουλεύει το μοτέρ και σε βοηθά ωστε να μην το νιώθεις καθόλου. Έχει και άλλο ένα μοντέλο που έχει δύο μπαταρίες και τις αλλάζεις με ένα διακόπτη.
Όποιος πάντως θέλει να το δοκιμάσει ας μου πει και ας έρθει να το δει. Μακάρυ όλοι να γυρνούσαν στην πόλη με τέτοια...
Ο άνθρωπος έχει και κανονικά σκούτερ με μοτέρ 3,5kw αλλά θέλουν δίπλωμα, άδεια, πινακίδες και ασφάλιστρα οπότε είναι άλλη ιστορία...

Μέχρι και 12 ώρες όρθιος και να δουλεύω σε αυτοκίνητα είναι αρκετή γυμναστική. Δεν θέλω και άλλη.

Πάω αύριο επιτέλους (είχε άδεια ο υπεύθυνος της εταιρείας που τα φέρνει) να το δοκιμάσω και το πιθανότερο να το κλείσω. Θα γράψω εντυπώσεις από βδομάδα...

Έτυχε να πετύχω στο δρόμο μια κυρία που το είχε και την ρώτησα. Μου είπε ότι ήταν πάρα πολύ ευχαριστημένη και κατέβαινε κάθε μέρα στο κέντρο και πίσω με φόρτιση κάθε δύο μέρες...