Posts made by punto-gt170

Ερωτηση:Εχει βγαλει κανεις το μεσαιο καζανακι απο corsa?θελω να το βγαλω μηπως και αγριεψει λιγο ο ηχος ο οποιος ειναι εντελως ξενερωτος(αν και φοραω ελευθερο τελικο με φιλτροχοανη).ξερω οτι θα χασω λιγο σε ροπη απο χαμηλα αλλα δεν με ενδιαφερει.Αυτο που φοβαμαι ειναι να μην παρουσιαστουν αλλα προβληματα λογω του εγκεφαλου

Κατ΄αρχην ευχαριστω για τις γνωμες που ακουστηκαν.Το αυτοκινητο το πηγα στην MEGA MOTORS στο πέραμα απο οπου το ειχα αγορασει.Ο φιλος που ρωτησε γιατι δεν το πηγα σε καποιο αλλο συνεργειο(αφου θα αλλαζα μονο λαδια+φιλτρο)ειχε απολυτο δικιο!Αν σας πω οτι το σκεφτομουν πριν το παω...δεν ηθελα να παρει αλλος το αυτοκινητο γιατι ακριβως ξερω τι γινεται!Μου ειπαν να καθησω στο σαλονι(χωρο υποδοχης το λενε)αλλα εγω ημουν εξω και κοιταζα το αυτοκινητο.Απλα ο χωρος του συνεργειου ειναι μεγαλος και δεν ειχα καλη ορατοτητα.Μαλιστα,μου εκαναν και παρατηρηση που δεν καθομουν στο σαλονι!Θα παω αυριο παλι και ελπιζω να μπορεσω να κρατησω τα νευρα μου!Το μονο μου λαθος ηταν που καθαρισα την κοκκινη μπογια απο το αναβατοριο τους...Φυσικα δεν προκειται να ξαναπατησω το ποδι μου εκει!

Πηγα σημερα το corsa μου για αλλαγη λαδιων(10000χλμ)σε γνωστη αντιπροσωπεια.Η εργασια πραγματοποιηθηκε και εν συνεχεια πηγα να παρω το αυτοκινητο μου οπου διαπιστωσα οτι ηταν τρακαρισμενο!!!Μου ειχαν ξυσει τον προφυλακτηρα εμπρος αριστερα απο πανω εως κατω!Το κακο ειναι οτι δεν το παραδεχονταν,λεγοντας φυσικα οτι αδυνατον να το καναμε εμεις!Ειμαι στα προθυρα νευρικης κρισης και ειλικρινα δεν ξερω τι να κανω...

Πηγα σημερα το corsa μου για αλλαγη λαδιων(10000χλμ)σε γνωστη αντιπροσωπεια.Η εργασια πραγματοποιηθηκε και εν συνεχεια πηγα να παρω το αυτοκινητο μου οπου διαπιστωσα οτι ηταν τρακαρισμενο!!!Μου ειχαν ξυσει τον προφυλακτηρα εμπρος αριστερα απο πανω εως κατω!Το κακο ειναι οτι δεν το παραδεχονταν,λεγοντας φυσικα οτι αδυνατον να το καναμε εμεις!Ειμαι στα προθυρα νευρικης κρισης και ειλικρινα δεν ξερω τι να κανω...

Τα λαστιχα ηταν τα p6000.Λοιπον στις στροφες εμπαινε καταπληκτικα!Αν και τοσο παλιο αυτοκινητο φορουσε και αντιστρεπτικη και στον πισω αξονα!Αψογο κρατημα,βοηθουμενο βεβαια και απο το μεγαλο μεταξονιο.Αυτο υπερεκτιμησα και αφυγα σε μια στροφη στα λιμανακια(νεος ημουν εκανα και βλακειες).Σημειωση ειχα βαλει brembo δισκους τρυπητους στην εργοστασιακη διασταση(239χιλ.)οι οποιοι ομως βελτιωσαν δραματικα οχι τοσο την αποσταση φρεναρισματος οσο την αντοχη των φρενων σε παρατεταμενες και συνεχομενες προσπαθειες(βλεπε καταβασεις)

Πριν το κορσα και πριν το ποθντο βεβαια ειχα ενα sunny N13 1.3 με 60 αλογα.Λοιπον,το αυτοκινητο βεβαια ηταν φοβερα αξιοπιστο.Εννοειται οτι ηταν του πατερα μου και εν συνεχεια το πηρα εγω για δυο χρονια.Ειχα κανει τις εξης επεμβασεις που δεν ξερω αν βοηθησουν τον φιλο αλλα τις παραθετω.
Πολλαπλη εξαγωγης μαζι με σωληνα εως πισω 42 χιλιοστα και τελικο.
Φιλτροχοανη
Ζιγκλερωμα καρμπυρατερ
τετρακιδα μπoυζι NGK
Ζαντολαστιχα 185/60/14
Αμορτισερ kayaba πορτοκαλι με ελατηρια eibach και αρκετα πραγματα απο εξωτερικη εμφανιση.Το αυτοκινητο εβγαζε με τεταρτη σχεση στο κιβωτιο 175 χλμ(κοντερισια)Στην κατηφορα του Σειριου ειχα δει 200(στο κοντερ παντα)

Η τουρμπινα δεν συγκρινεται με τιποτα.Βαλε και μια σκαστρα να ακους το τσαφα-τσουφα να τρελαινεσαι(προστατευει και την τουρμπινα)και ασε τα υπολοιπα μαμα για να μην εχεις προβληματα αξιοπιστιας.200 αλογακια εξ΄αλλου δεν ειναι και λιγα!Τα παραπανω για τους κανονες που ειπαν τα παιδια ισχυουν.Αν δεν τα τηρησεις θα εχεις προβληματα που δεν θα φανουν αμεσως αλλα μετα απο καποια δεκαδες χλμ.Οσο για turbo timer υπαρχει της GREDDY με 300 ευρω.Κατι τελευταιο....θυμισου με οταν κανεις την πρωτη προσπεραση με την τουρμπινα.Απλα χωρις αγχος!!!!

Να πω και εγω τη γνωμη μου σαν κατοχος corsa?Πιστευω οτι η μετατροπη αξιζει αν βεβαια την κανεις ολοκληρωμενη.Δηλαδη εισαγωγη μαζι με εγκεφαλο,ελευθερο φιλτρο,ροικη εξελιξη,πλανισμα στο καπακι και αλλαγη φλατζας για αυξηση συμπιεσης,εκκεντροφορους δευτερου σταδιου μαζι με ρυθμιζομενα γραναζια,ολα το συστημα της εξατμισης(πολλαπλη,σωληνας καταλυτης,μεσαιο και τελικο)και ενα σετακι καλυτερα μπουζι.Με τα παραπανω τα 130 αλογα δεν απεχουν απο την πραγματικοτητα.Βαζεις και τον μαγικο ζωμο και τελειωσες.Βεβαια ολα τα παραπανω δεν κοστιζουν 1500 ευρο αλλα πολυ παραπανω.Ειναι ομως ατμοσφαιρικα αλογα και προτιμοτερα για αυτο τον κινητηρα απο τα τουρμπισια.Το λεει καποιος που οδηγουσε τουρμπο,τρελαινεται για αυτο και ομως το πουλησε.Η ταπεινη μου γνωμη ειναι αυτη...

Να απαντησω γιατι πουλησα το punto?Το αυτοκινητο ηταν σκετη τρελα!Ανεβαζε τρελα και μονο ο ηχος της σκαστρας σου εφτιαχνε την μερα.Τι συνεβαινε ομως...3 εβδομαδες του μηνα το χαιρομουν και την τεταρτη εμενε συνεργειο!Ειχε βγαλει τα παντα.Αν καθισω να τα γραψω μπορει να μου παρει πανω απο μια ωρα.Αυτο το αυτοκινητο ειναι ωραιο να το εχεις σαν δευτερο.Απλα για την τρελα σου.Εγω το ειχα και για τη δουλεια μου δυστυχως και το ταλαιπωρουσα στην κινηση της πολης καθημερινα.Ειχε καταντησει ασυμφορο πια...Σημειωση οτι το ειχα παντα σε αψογη κατασταση και ολο κατι εβγαζε.Να λοιπον γιατι το πουλησα.Να φανταστεις οτι το εδωσα δυο μερες μετα απο συνεργειο και κατεβασμα τουρμπινας για επισκευη.Ολα ηταν καινουρια στο αυτοκινητο αλλα ειμαι σιγουρος οτι κατι καινουριο θα εβγαινε στην επιφανεια.Οσο για το corsa,ναι ειναι αργο αλλα δεν σκοπευω να το αφησω ετσι.Ηδη εβαλα 17αρες,αναρτηση φιμε,εξατμιση,ηχοσυστημα και παω για αλλα κολπα..υπομονη θελει

Καλησπερα.Εγω εχω ενα corsa sport εδω και τρεις μηνες.Για το τριξιμο που λεει πιο πανω ο φιλος συμβαινει και στο δικο μου.Δεν μπορω να καταλαβω απο που προερχεται.Ειναι παντως αριστερα και μπροστα.Γενικα περιμενα καλυτερη ποιοτητα κατασκευης απο την opel.To punto GT του 94 που ειχα ετριζε λιγοτερο και το λεω χωρις καμια δοση υπερβολης.Αλλο προβλημα?Τα καθισματα μου ειναι πολυ δυσκολο να μετακινηθουν για να καθισει καποιος πισω.Κολλαει μηχανισμος μου ειπαν.Θελει λαδωμα μια ντιζα στην πλατη του καθισματος.Επισης ακουω και κατι αλλους τριγμους απο το δεξιο παραθυρο.Αυτα και αλλα πολλα...και εχω κανει μονο 7500χλμ!

Θα μπορουσες να μου πεις τιμη για το πακετο βελτιωσης και που το εβαλες?Ψηνομαι πολυ!

Φιλε corsa 14 για το offset δεν ηξερα οτι 49 ειναι του αυτοκινητου και ευχαριστω.Θα το ψαξω παντως...Τωρα για το κρατημα επιτρεψε μου να διαφωνησω μαζι σου.Εστριβα το αυτοκινητο και πριν του βαλω 17αρες και πιστεψε με δεν εχει καμια σχεση.Οσο για το οριο,σιγουρα εγινε λιγο πιο αποτομο αλλα οχσε επικινδυνα επιπεδα.Αν εισαι απο αθηνα μπορουμε να κανονισουμε μια συναντηση στα περιεργα μερη να πειστεις!Φιλικα παντα...

Παιδια θα προτεινα ολοι οι κατοχοι corsa να κανουμε μια σελιδα για να συζηταμε και να ανταλλασουμε αποψεις.Ελπιζω να υπαρχουν και αλλοι τρελοι με την βελτιωση!!!Οποιος εχει πειραξει το corsa του περιμενω να το πει...

Ετοιμαζομαι να αλλαξω τα σωληνακια με υψηλης πιεσης.Μολις αλλαξω και τα τακακια θα βαλω σιγουρα ενα καλυτερο σετ.Ελπιζω η κατασταση να βελτιωθει γιατι πραγματι ειναι σπαστικο!

To offset ειναι 35.Το σωστο δηλαδη αφου αυτο λεει και το εγχειριδιο που ειχε μεσα το κουτι.Απορω ομως γιατι βρισκουν ελαχιστα και σε εντονες ανωμαλιες βεβαια στο πλαστικο των θολων.Μαλλον ειναι πολυ χοντρο το ατιμο..Το εξυσα με σβουρακι βεβαια και η κατασταση βελτιωθηκε πολυ.Παντως αξιζε ο κοπος!!!

Corsa 14 οι ζαντες που εβαλα ειναι της Γερμανικης RIAL και ειναι 7 ιντσες παχος με λαστιχο 205/40.Πολυ ανθεκτικες για να μην στραβωνουν με το παραμικρο στους τελειους Ελληνικους δρομους!Το μονο που εχω να πω ειναι οτι το αυτοκινητο δεν εχει καμια σχεση με πριν.Στριβει 3 επιπεδα καλυτερα

Μεχρι 280 χιλιοστα δεν υπαρχει προβλημα.Χωρανε στις 15αρες ζαντες.Χρειαζεσαι βεβαια μεγαλυτερες δαγκανες.Το ABS θα συνεργαζεται χωρις κανενα προβλημα.Ξερεις ποσα χιλιοστα ειναι οι εργοστασιακοι δισκοι?Μου φαινονται για 257 χιλιοστα περιπου γιατι ετσι περιπου ηταν οι δισκοι και στο punto.Exω ψαξει παντου για τεχνικα χαρακτηριστικα και δεν το εχω βρει πουθενα!

Λυσεις υπαρχουν πολλες.εξαρτωνται ομως απο το ποσα λεφτα εισαι διατεθιμενος να δωσεις.Υποθετω οχι και πολλα οποτε να προτεινω κατι γηινο και σχετικα φτηνο.Κατ΄αρχην και εμενα ετσι ειναι τα φρενα μου και δεν μου αρεσει καθολου.Αυτο ομως δεν εχει να κανει με την αποτελεσματικοτητα τους.Σε ολα τα τεστ του αυτοκινητου εχω διαβασει οτι εχει πολυ καλα φρενα(και ας μην εχει δισκους πισω,μεγαλο λαθος κατα την γνωμη μου).Ενα καλυτερο υγρο φρενων DOT5 παρεα με σωληνακια αεροπορικου τυπου και ενα σετ καλυτερα aftermarket τακακια νομιζω οτι θα βελτιωναν πολυ την αισθηση αλλα και σε εναν βαθμο την αποτελεσματικοτητα των φρενων.Συνολικη τιμη?Γυρω στα 260 ευρω.Μια αλλη καλη λυση(την οποια θα πραγματοποιησω συντομα)ειναι να βαλουμε πισω αξονα με δισκους και δαγκανες.Η ολη ιστορια θα παει το πολυ 800 ευρω.Μετα ομως ουτε θα κουραζονται τα φρενα σε μια γρηγορη καταβαση,η αποσταση φρεναρισματος σαφως και θα μειωθει,για να μην μιλησω για το look!Μου την δινει αφανταστα το γεγονος οτι αν πειραξω κατι μηχανικα στο αυτοκινητο θα χασω την εγγυηση.Δεν θα αντεξω τελικα!!!

Εχω ενα μικρο προβληματακι.Εβαλα 17αρες με λαστιχο 205/40 και καποιες φορες σε ανωμαλιες φυσικα βρισκουν οι πισω τροχοι στο πλαστικο των θολων.Τους εξυσα λιγο με ενα σβουρακι και η κατασταση βελτιωθηκε.Εχει να προτεινει κανεις κατι αλλο?Εξακολουθει και βρισκει σε εντονες μονο ανωμαλιες.Το offset της ζαντας ειναι σωστο...

Επειδη δεν ειμαι περιεργος,λεω να μην διαπιστωσω αν αντεχουν ή οχι τοσα χιλιομετρα!θα τα αλλαζω καθε 7500χλμ να εχω το κεφαλι μου ησυχο.Εξ΄αλλου κακο αποκλειεται να κανουμε στον κινητηρα.Μονο στην τσεπη μας.