πολυ καλα και φτηνα σχετικα ειναι τα μπελ
τετοιο πηρα και εγω απο ορεκα ον λαιν
να κοτιαξεις για κλειστο
να ειναι σνελ2005 προδιαγραφη αν ειναι αγωνιστικο
και με κλιπσακια χανς
ειναι ευκολο να πιασεις ζωνες στο ρολ μπαρ και θα σου προσφερει μεγαλη ασφαλεια. τη μεγιστη δυνατη μαλλον για να το πω καλυτερα
den τον αφηνω να το δωσει
κιτκαρο τζουνιορ θα το κανουμε σιγα σιγα.
αρκει να δουλεψει του καραδημητρη για να γλυκαθει και αυτος
miλας για τη κυμη?
απο τη στιγμη που εγινε μες την αναβαση δε νομιζω οτι ισχυουν οι ασφαλειες ι.χ που εχετε.
πρεπει να ρωτησεις τον ασφαλιστη σου και να κοιταξετε τους ορους του συμβολαιου.
και λογικα ουτε ο αλλος μπορει να επικαλεστει τον κ.ο.κ
δε μπορω να καταλαβω πως το στηριζει?
το λογικο ειναι στις απλες να ισχυει ο κοκ και οτι προβλεπεται σε ασφαλειες.
ενα αγωνιστικο πρεπει να εχει ασφαλεια
ειτε απο εθεα αν εχει αγωνιστικες πινακιδες ειτε απο καποια εταιρεια αν ειναι ι.χ
αρα ειδικα στις απλες ειναι ξεκαθαρο το θεμα νομιζω. ουτε σου δινει κανεις το δικαιωμα επειδη πας απο ειδικη σε ειδικη να παρανομεις στην απλη,.
μεσα στο ραλλυ αν σου πεταχτει αναποδα κανα παπι......... δεν εχω ιδεα τι θα ισχυει!
στη πιστα λογικα ο καθε ενας πληρωνει τη ζημια του αφου δεν ισχυει τιπτοα απο κοκ ασφαλειες κλπ.
τι θα πεις? μου πηρε την εσωτερικη αλλα τον ειχα απο δεξια?
καταρχην εγω αν ειχα καταλαβει καλα αγωνιστικο εξωτερικου χωρις νουμερα καροτσας και πινακιδες (δηλαδη καροτσες τυπου ματερ κλπ) ΔΕ παιρνουν αγωνιστικες πινακιδες.
τουλαχιστον ετσι ειχα καταλαβει οταν ειχε βρει ενα παιδι ενα 206rcc και κοιταγε να το φερει ελλαδα.
σωστα?
για να βγαλεις πινακιδες εθεα δε πρεπει το αμαξι να εχει πινακιδες εξωτερικου?
περναει τελωνειο με αυτες και μες τους χ μηνες που πρεπει ή να εκτελωνιστει βγαζεις εθεα. και λογικα καταθετεις τις πινακιδες εξωτερικου στο τελωνειο??
κανεις που να εχει ολοκληρωμενη αποψη?
to συγκλονιστικο στο βιντεο ειναι οτι σε μια τοσο κλειστη φουρκετα που ερχονται απο σφιχτη δεξια το ντατσουνι κερδιζει μετρα στα φρενα και το τερν ιν και οχι στην εξοδο
οποτε αν δε μπορει να το κερδισει εκει η ελαφρια και ευελικτη πορσε ειναι λογικο να μενει πισω αφου ευθειες τρωει τον αμπακο...
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
[
3) Σε αντιλαμβάνομαι με το 100% για το σκηνικό.(έχω και εγώ δυο κορίτσια και καταλαβαίνεις..)
Antonis-team.
sorry αλλα δε σας αντιλαμβανομαι καθολου???
δηλαδη αν ειναι αληθεια το σκηνικο και υπαρχει ΥΠΟΘΕΤΙΚΑ πατερας που βαζει το παιδι του σε ενα αγωνιστικο ΠΑΡΑΝΟΜΑ για να τρεξει σε μια ειδικη αυτον τον ανθρωπο θα επρεπε να του παρουν τη λισανς ΔΙΑ ΠΑΝΤΟΣ και η γυναικα του να του πεταξει το σιδερο στο κεφαλι
στις ζαντες μετα απο αρκετο ψαξιμο κατεληξα
15αρες...
οφσετ εμπρος 17
πισω 22
οταν ηταν πιο κατω εμπρος (12-15) ψαρευε πολυ το τιμονι και εχανες χρονο στις μπουκες βουνο κλπ
οταν ηταν πανω απο 20 δεν απλωνε τοσο καλα σε προσφυση
βασικα σωθηκα με τις ΟΖ ... πηρα τετραδα με 42 οφσετ και μετα επαιζα με αποστατες μεχρι να βρω τι μου αρεσει!
πισω κατεληξα λιγο πιο στενο για να ειναι πιο συμμετοχικο και να κλεινει πιο γρηγορα τροχια. βεβαια και παλι ντουβαρι ειναι αλλα τουλαχιστον σε βοηθαει χωρις να τρομαζει αν ξερεις...
καμπερ και καστερ να σε δω πως θα τα βγαλεις περα.
οπωσδηποτε ακραξονια πεζο σπορτ. δινουν 1.5 καμπερ χωρις καμια παρενεργεια σε ημιαξονια και γενικοτερη γεωμετρια (οπως τα τοπ μαουντ)
συμβουλη..
αντιστρεπτικη εμπρος 22 απο sw 1.6
πισω 20 απο 206gt
και επιπλεον μια ρυθμιζομενη εξωτερικη της whiteline
γενικα μια μικρη μαμα και παιξιμο με τη ρυθμιζομενη (και μετα πιο σκληρη εσωτερικη)
ραβδους εγω εχω 22 και ειναι τελειο. με 23 ηταν πιο αποτομο και ξερο
με 21 δε με τρελανε αν και δεν ειχε αμορτισερ αυτο που οδηγησα..
το θεμα ειναι η γεωμετρια
καμπερ καστερ εμπρος τι θα κανετε και αξονα ρουσου πισω...
παντως με τη μαμα εισαγωγη δε ξερω ποσο εφικτο ειναι τα 135 αλογα αν και απο οσο εχω δει εχει πολυ καλη κεφαλη...
και απο αναρτηση δε ξερω αν θελει κατι εξειδικευμενο και με μια φτιαχτη μπιλσταιν για αρχη (οπως δικο μου) μια χαρα ειναι απλα θελει παρα πολυ ψαξιμο σε γεωμετρια που ελλαδα δεν εχω δει και πολλους...
αξονα πισω τι εχετε? (κανει πολυ δουλεια ο ρημαδης απο ρουψου)
παιδια εχουμε μπερδευτει λιγο.
αν εχω καταλαβει καλα
η φια εχει μια λιστα με συγκεκριμενα κρανη που επιτρεπει να τρυπηθουν και να μπουν κλιπσακια χανς...
ουσιαστικα αυτα τα κρανη εχουν την υποδομη στο σκελετο τους να αντεξουν τα φορτια γυρω απο αυτη τη τρυπα.
το παιχνιδι παιζεται ποιος θα τα τρυπησει.... αλλου σου επιτρεπουν να το κανεις μονος
αλλου οχι
to ερωτημα ειναι αν θες να κινηθεις οικονομικα
δηλαδη εγκεφαλο 106
καταργηση μεταβλητο
2 εκκεντροφορους (τι???)
μαμα εισαγωγη 206 1.4 16ν
μαμα χταποδι 206 1.4 16ν
ωστε να παραμεινεις καθαρος Α5 και να μη μπλεκεις με κιτ καρ
τι αλογα θα βγαλει?
αν τσιμπαει τα 110 ειδικα χωμα θα ειναι ανταγωνιστικο με τα φτηνα γιαρις
to Θυμαμαι γιατι εχουν φτιαχτει καποια 206 ετσι με μοτερ 106 16ν που πιανανε και βαζανε πλεξουδα και εγκεφαλο απο 206 1.4 8ν!!!
το θεμα ειναι αν μπορεις σε αυτο το εγκεφαλο να μαζεψεις το προγραμμα απο το 0 για το 206 1.4 16ν...
εσυ με τι εγκεφαλο εμεινες?
το κακο ειναι οτι αυτες τις μαλακιες λες και στον ιντζογλου και μου ψαχνει να βρει 16βου μοτερ
παλι θα σερνομαστεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε
(θελει λεφτα αυτο το πραμα)
υ.γ. λογικα αν αυτο παιζει με εγκεφαλο 106 16ν μονοφυσο...
ο οποιος ειναι ιδιος με 1.4 8ν 206 αρα κραταμε πλεξουδοεγκεφαλο αν θυμαμαι καλα
κατσε με το VO δεν εισαι υποχρεωμενος να βαλεις το συγκεκριμενο χταποδι και εισαγωγη που δινει μεσα για να εισαι συννομος ?
σπυρο αμα επιτρεποντουσαν οι εθνικες ομολογκασιον θα ηταν πολυ ευκολο με εργοστασιακα ανταλλακτικα να φιξαρεις 2 πραματακια και να φτιαξεις το μοτερ (εισαγωγη c2, εξαγωγη 106, πχ δικο μου)
1.06 λενε κατι κατινες οτι εκανε σημερα μεγαρα και το πιο τρελλο για οποιον ξερει...
190+ στο τελος της ευθειας!!!
παντως 911 τουρμπο τη τωρινη φιλου πρωην οδηγου αγωνων(το λεω με την εννοια οτι δεν ειναι και κουλαδι) την ειχαμε πιασει μεγαρα στο 1.08 με αρκετη προσπαθεια πριν 1.5 χρονο που οσο να ναι κραταγε καλυτερα
αυττο το ειχα δει απλα εψαχνα και τη λιστα της φια γιατι και αλλα κρανη λεγανε οτι εχουν φια.......
το αλλο ερωτημα ειναι απο πλευρας λειτουργικοτητας πως ειναι σε σχεση με τα κλασικα χανς
ερωτηση. το συστημα sea της stilo στα κρανη της ειναι αναγνωρισμενο απο τη fia?
απο οσο θυμαμαι νομιζω οτι ειχα δει σε μια λιστα
πρακτικα το θεωρουμε καλυτερο χειροτερο ή μια η αλλη με τα κλασικα κλιπσακια χανς?
παντως απο θεμα βαρους βοηθα να ειναι πιο ελαφρυ το κρανος
???? σορρυ alla καθε μερα ημισλικ δε θα εβαζα με τη καμια
κοπαναει τραγικα το αμαξι
κανουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΘΟΡΥΒΟ
σε νερολακουβες εισαι βοηθα παναγια
γενικα ειναι τραγικα για καθημερινη χρηση ενω τους μειωνεις τη διαρκεια ζωης και την αποδοση
το ιδανικο ειναι μια 2η τετραδα με ζανταρισμενα τα ημισλικ για πιστες και μικρα διαστηματα χρησης στο δρομο ....
αντε και μετα θα εισαι ο δευτερος ανωμαλος που εχω γνωρισει (μετα απο μενα) που εχει μαμα ζαντες για το δρομο και δευτερο σετ με ουλτρα λεγγερα και σεμι για πιστα