Posts made by project940

Νέα επιβεβαίωση οτι ο κινητηρας του GP abarth θα είναι
1.6 Τ με πάνω από 200hp

Φήμες θέλουν τη Fiat να παρουσιάζει για πρώτη φορά τις δύο κορυφαίες εκδόσεις του Panda και του Grande Punto, στην έκθεση του Παρισιού στα τέλη Σεπτεμβρίου. Με τα διακριτικά Abarth τόσο το Panda όσο και το Grande Punto, θα έχουν κινητήρες turbo και πολλά σπορτίφ χαρακτηριστικά.

Μπορεί πριν από λίγες ημέρες να αποκαλύψαμε τη σπορτίφ έκδοση του Panda (Sport) με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων και 100 ίππους, αλλά απ’ ότι φαίνεται αυτή δεν θα είναι η κορυφαία έκδοση του «μικρού» της Fiat. Πληροφορίες μιλούν και για μια έκδοση Abarth, που κατά πάσα πιθανότητα θα χρησιμοποιεί το ίδιο μηχανικό σύνολο, με τη… βοήθεια υπερσυμπιεστή όμως, η ιπποδύναμη θα είναι σημαντικά αυξημένη.

Έκδοση Abarth όμως ετοιμάζεται και για το Grande Punto, η οποία θα «χρησιμοποιεί» κινητήρα 1,6 λίτρων, επίσης turbo, με την ισχύ να φτάνει τους 220 ίππους (άλλωστε είναι γνωστό ότι η Fiat ετοιμάζει εδώ και καιρό μικρά υπερτροφοδοτούμενα σύνολα με υψηλές ιπποδυνάμεις).

Τα Panda και Punto Abarth θα παρουσιαστούν κατά πάσα πιθανότητα στην έκθεση του Παρισιού το Σεπτέμβριο και πέραν της αυξημένης ισχύος, θα είναι «ντυμένα» και με το ανάλογο body kit, ενώ κάτω από το αμάξωμα θα κρύβονται και ιδιαίτερα σπορτίφ «επεμβάσεις» σε διάφορα μηχανικά μέρη.

Aρχες 2007

Φανταζομαι τετρακινηση καλυτερη προσφυση (καλη για χωμα χιονι)

• περισσοτερες απωλειες (για πιστα)

θα συμφωνησω απολυτα

Φίλε CARυοθραυστης,

δεν ειπα οτι εχουν πιο υψηλό όριο
αλλά οτι εχουν καλυτερη αντιδραση στο οριο.
Νομιζω οτι σε αυτο θα συμφωνεις

FIAT GROUP Q2 FINANCIAL REPORT: Fiat's position continues to improve with revenues up 12.9 pct to 13.6 billion euros, trading profit up 83.1 pct to 659 million euros, debt levels down and full-year forecasts raised

Official Australian Government figures have revealed that the Fiat Grande Punto is the most economical conventional car in Australia with the Punto 1.3 JTD offering an official fuel consumption figure of 61 mpg

Οντως η πισω κινηση σου δινει αλλη αισθηση
οταν μπαινεις σε μια στροφη στο οριο,
δεν εχει τον κινδυνο να γυρισει με το αφημα του
γκαζιου που μπορει να γινει σε προσθιοκινητο.

Τετοια εντυπωση τουλαχιστον μου εδωσε η C230
που εχουμε.

Στην πρωτη φωτογραφια την δειχνει τρίπορτη
ενω η 940 θα είναι πενταπορτη.

Στην δευτερη δειχνει τα πισω χερουλια εμφανη
ενω η 940 θα τα εχει κρυφα.

'sarà prevista una versione turbo benzina ?' chiedo, 'certo tre motorizzazioni turbo, ma dal 2007' risponde Fabio, e continua 'arriverà un 1.4 Turbo per un modello che chiameremo GT in onore del mitico modello della 1° serie, da 120cv e 150cv' e ci svela che verrà anche montato il 1.6 Turbo della Opel OPC oltre ad una versione che lui stesso ha definito 'brutale' ripresa dal modello che correrà nel futuro mondiale rally categoria Super2000 magari con V. Rossi, attorno ai 200cv e con la stessa carrozzeria bombata della versione rally MA omologata stradale.. la stiamo già sognando.. qualcosa tipo la DELTA HF INTEGRALE insomma...

http://www.puntoracingclub.it/GrandePunto.htm

It said a new electric steering system will arrive next year. It will have a motor mounted at the rack instead of steering column in order to improve steering feel. Moreover, a 16-valve version of the 1.4 engine with 95 horsepower will be added next year. Then several really powerful turbocharged engines will join the range: 1.4 turbo 120 hp, 1.4 **turbo 160 hp and 1.6 turbo 180 hp. And rumor has that a 220 hp 1.6 turbo Abarth **model is also on the pipeline. It will use a two-stage twin-turbo system like BMW 535d… The Grande Punto's chassis is undoubtedly capable of handling more power, and the more powerful engines will mate with sportier suspension setup, so the future is promising....

http://www.autozine.org/html/Fiat/Punto.html

Σύμφωνα με χρήστη από το alfisti.gr που μεχρι στιγμης οτι εχει
πει εχει γινει και παγματικοτητα:

Η έκδοση του 1.6Τ που θα φορέσει το GPunto φαίνεται πως θα έχει 200 και όχι 180 ίππους.
Ενώ **δεν αποκλείεται **μια περιορισμένη παραγωγή 2500 αριθμημένων κομματιών με εμφάνιση του Abarth GPunto S2000...που ενδέχεται να κυκλοφορήσει ως Punto Brutale(βλέπε MVAgusta) με 230 ίππους....πρακτικά θα φοράει σαν κινητήρα τον 1.6Τ με το κιτ της Abarth...

Επίσης θα βγουν και οι 1.4Τ με 120 κ 150HP

Πρωτα θα κυκλοφορήσει με τον 1.6Τ ενω οι 1.4Τ θα
παρουσιαστουν στο νεο fiat bravo και μετα θα μπουν και
στο grande

To abarth θα ειναι ειδικη εκδοση του 1.6Τ με 230hp
δεν νομιζω οτι θα βγει δίλιτρο

O 1.8cc κινητηρας ,είναι σχεδόν ο ίδιος με εξαίρεση την εξάτμιση κάποιες ρυθμίσεις και την ηλεκτρονική κεφαλή, η εξέλιξη του συγκεκριμένου κινητήρα έγινε από την Fiat GM Powertrain και την Alfa χαρακτηριστικό είναι ότι είναι ο μόνος κινητήρας που χρησιμοποιείτε από τη GM που χρησιμοποιεί το σύστημα διπλού μεταβλητού χρονισμού TwinPhaser που αποτελεί πατέντα της Alfa Romeo και χρησιμοποιούν όλοι οι νέοι κινητήρες Alfa Romeo, ο συγκεκριμένος κινητήρας βασίζεται στον προηγούμενο ecotec 1.8 16v 122/125hp στο οποίο επανασχεδιάστηκε και η βάση και οι κεφαλή σύμφωνα με την τεχνογνωσία από τους pratola serra 1.8 16v/1.8 twinspark 16v και χρησιμοποιόντας τον διπλό μεταβλητό χρονισμό TwinPhaser η alfa τον χρησιμοποιεί ως entry level προσφέροντας αξιοπρεπείς επιδόσεις χαμηλή κατανάλωση και δυνατότητα μετατροπής για gas κάτι αδύνατο στις JTS.Η 159 1.8 έχει βάρος 1405-1430 κιλά din...1480-1505 κιλά eu, είναι λίγο αργότερη στην επιτάχυνση και στη τελική από την 156 1.8T.SPARK euro3 fl2002/rst2003 ενώ έχει καλύτερες ρεπρίζ χάρη στον πλούσιο σε ροπή νέο 1.8 TwinPhaser.H κατανάλωση είναι ιδιαίτερα χαμηλή στα 7,7λτ/100χμ

Τα εχει γραψει ο Μανος στο alfisti.gr που τα βρηκε στο myphone
To εχω μεταφερει αυτουσιο

Φιλε μου ειδα τη φωτογραφια της υπογραφης σου
και μου θυμισες το αμαξι που ειχαμε 1990-1994
Delta 1.6 turbo 140hp, ειχαμε βαλει και τα στρογγυλα
φαναρια.
Αυτο που θυμαμαι ειναι το εκπληκτικο κρατημα,
με ειχανε παει τοτε Κορινθο με ελαχιστη ταχυτητα
σε ολη τη διαδρομη ακομη και στην Κακια σκαλα τα 140km
Δεν εχω ξαναφοβηθει παντως αλλη φορα τοσο πολυ

Αν είναι θεμα εμφάνισης τοτε astra.

Αν θελει το κατι παραπανω στην οδηγηση ας παει στο
focus με την πισω αναρτηση των πολλαπλων συνδεσμων
και οχι στον ημιακαμπτο του astra.

Ναι μετα τα 100km σηκώνεται στα 3000 ποδια και αποφευγεις
και την κινηση...

Οι Γερμανόφιλοι είχαν να περηφανευθουν για την ποιοτητα
υλικων και συναρμολόγησης και το καλό πλαίσιο των αυτοκινήτων τους και για τους τουρμπατους κινητήρες τους.

Καταλαβαίνω οτι ειναι δυσκολο να παραδεχτείται οτι μια ιταλικη
εταιρεια δουλεψε ακριβως στον τομεα που πόναγε τα προηγούμενα
χρόνια και να ξεπεράσει ακόμα και τους γερμανους σε αυτα τα θέματα.

Και βέβαια αυτη τη στιγμη δουλεύει και στο θέμα των κινητήρων
βενζίνης και θα παρουσιάσει νέους, γιατι στους κινητηρες diesel
νομιζω οτι ειναι πολυ μπροστα με το common rail.

Κάποιοι εβαλαν μυαλο εκει στην ιταλια μερια

οχι

Μπορει η Brera να είναι λίγο πιο αργή στην επιτάχυνση
αλλά κινείται πιο γρήγορα σε μια συνολικη διαδρομή

To punto ερχεται τελος του ετους με κινητηρα 1.6Τ και 200hp

To 207 παρουσιάστηκε ήδη με 1.6Τ και 150hp