Σε χαίρομαι πραγματικά που το ευχαριστιέσαι.
Μακάρι να φτάσω κάποτε να έχω αυτήν τη σχέση με το 'κλασικό' μου. Μέχρι τώρα οι σχέσεις μας είναι αγάπης-μίσους.
Posts made by pro_crossaro
-
RE: Classic Mercedes-Benz Forum
-
RE: Φωτογραφίες και κουτσομπολιά εκδηλώσεων
Επιτέλους το photobucket σταμάτησε να με πρήζει...
Classic Car Auction: Coys Athens Auction 1st - 15/06/2013 (Φωτογραφίες - Μέρος 1ο)
http://garagestories.blogspot.gr/2013/0 ... on_19.htmlClassic Car Auction: Coys Athens Auction 1st - 15/06/2013 (Φωτογραφίες - Μέρος 2ο)
http://garagestories.blogspot.gr/2013/0 ... on_21.htmlClassic Car Auction: Coys Athens Auction 1st - 15/06/2013 (Φωτογραφίες - Μέρος 3ο)
http://garagestories.blogspot.gr/2013/0 ... _1464.htmlClassic Car Auction: Coys Athens Auction 1st - 15/06/2013 (Φωτογραφίες - Μέρος 4ο)
http://garagestories.blogspot.gr/2013/0 ... on_26.htmlClassic Car Auction: Coys Athens Auction 1st - 15/06/2013 (Φωτογραφίες - Μέρος 5ο)
http://garagestories.blogspot.gr/2013/0 ... _7769.htmlClassic Car Auction: Coys Athens Auction 1st - 15/06/2013 (Φωτογραφίες - Μέρος 6ο)
http://garagestories.blogspot.gr/2013/0 ... _6275.html -
RE: ΦΙΛΠΑ, πινακίδες, τέλη κυκλοφορίας κλπ για αντίκες
Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Γιόν, πιστεύεις ότι κάποιος που έβγαλε πινακίδες σε Καντέτ D το έκανε για το ιστορικό ενδιαφέρον του αυτοκινήτου?Γιατί ρε συ, μπορεί να είναι made in Greece!!!
-
RE: Κολλησα-ξεκολλησα στην αμμο-λασπη γενικο θεμα
Μία φορά μου έχει τύχει η εμπειρία, και η αλήθεια είναι ότι δε θέλω να μου ξανατύχει. Φέτος, κοντά στο Πάσχα, πήγα του γονείς μου στο χωριό. Είχε λοιπόν την έμπνευση ο πατέρας μου να κάνουμε μία βόλτα από την 'περιουσία' του. Αντί να πάμε από τον κανονικό δρόμο σε ένα από αυτά, ακολούθησα τη γνώμη του πατέρα μου, που ήθελε να πάμε από μία 'παράκαμψη' η οποία οδηγεί σε ένα ξωκλήσι και ίσως να ήταν σε καλύτερη κατάσταση. Φυσικά ήμασταν με το παλιό 323 του πατέρα μου. Τελικά ήταν σε χειρότερη κατάσταση, αλλά το κακό ήταν ότι στο τέλος κατέβαινες μία κατηφόρα με αρκετή κλίση, η οποία είχε γεμίσει χόρτα. Κατεβαίνουμε, μου κόβει και το παρκάρω με τη μούρη προς τα επάνω, και πάμε στο χωράφι. Επιστρέφοντας έχει αρχίσει να βρέχει. Όπως καταλαβαίνετε μείναμε εκεί. Μετά από μία-δύο προσπάθειες μου να ξεκινήσω με πατινάρισμα και με παίξιμο του τιμονιού (όχι τέρμα-τέρμα, αλλά ελάχιστο δεξιά αριστερά), προσπάθησε ο πατέρας μου (oldschool κατάσταση, με σπινιάρισμα δίχως έλεος). Να σημειώσω ότι πίσω μου είχα το ξωκλήσι, και για να μπω στο ίσωμα που ήταν δίπλα έπρεπε να κάνω αρκετά μπροστά για τη μανούβρα. Και τελικά αυτό έκανα. Όσο μπροστά μπορούσα με ήρεμο γκάζι, και μετά άφησα το αμάξι να πάει πίσω στο ίσωμα. Πήρα φόρα και βγήκα μια χαρά. Η κατάσταση θα μπορούσε να αποφευχθεί αν το είχα παρκάρει απευθείας στο ίσωμα.
Όσο ζω μαθαίνω.
-
RE: Τηρείτε τα όρια ταχύτητας;
Ο χρήστης nass έγραψε:
Αν ήδη στα 120 χλμ τραυματίζεσαι σοβαρά ή πεθαίνεις, στο ίδιο ατύχημα με 150 μένει πρακτικά το 2ο μόνο.
Εχεις κάποια παράθεση για αυτό ή τα βγάζεις πάλι από την κοιλιά σου ?
Διότι πολύ απλά σου λέω ότι και με τα 120 πεθαίνεις._
...
Μια γενική παρατήρηση: οι περισσότεροι από τους κακούς οδηγούς που έχω συναντήσει ήταν κατηγορίας 'εγώ δεν τρέχω'. Ναι δεν τρέχουν αλλά μηδενική επαφή με το περιβάλλον τους, άχρηστοι καθρέφτες, κακή χρήση όλων των χειριστηρίων κτλ. κτλ. Κοινό χαρακτηριστικό τους εκτός του 'εγώ δεν τρέχω' ? Ολοι ανεξαιρέτως θεωρούν τους εαυτούς τους καλούς και ασφαλείς οδηγούς.
+1000000000000
Epic post που με έβγαλε από τον κόπο να γράψω σεντόνι.
σε ενα οχημα που παει με 180 οταν ο οδηγος σηκωσει το ποδι του απο το γκαζι και πατησει φρενο ποση αποσταση θελει να κατεβει πχ. στα 100?? Για μεσο οχημα μιλαμε οχι για φρενα της 430.... εχω την αισθηση οτι δεν θελεις πολλα.... αλλα εσεις που το εχετε στη φυσικη η απο εμπειρια ποσα μετρα χρειαζονται? ωστε να κατεβεις σε 'ασφαλη' ταχυτητα?? συμφωνα με τους 'λογικους' εδω μεσα?.γιατι αν η αποσταση που θελεις ειναι 150 - 200 μετρα ενας σωστος οδηγος ευκολα μπαινει στην ασφαλη ταχυτητα.... και ετσι δεν αιφνιδιαζεται.. (ο ορος με αιφνιδιαζομαι βεβαια να ειναι λογικος οχι ειδα ενα περιστερι να απογειωνεται και τρομαξα...) Θεωρω βεβαια οτι πηγαινοντας με 180 εχεις την προσοχη σου τεταμμενη και δεν τσακωνεσαι με τους συνεπιβατες σου για μακακιες.
Ακριβώς. Αν και να πω την αλήθεια μου σε αυτές τις ταχύτητες συνήθως είμαι μόνος στο αυτοκίνητο.
@kacey
Η πρότασή σου για όχι όρια είναι τελείως ανεδαφική, ακόμα και αν εσύ είσαι Σουμάχερ, το πρόβλημα είναι ότι ο μέσος χρήστης του δρόμου δεν είναι. Το όριο βάζει φρένο σε κάποιον με ανεπαρκή οδηγική παιδεία να καταλάβει μόνος του πόσο θα ΄πρεπε να πηγαίνει. Φαντάζεσαι την κυρα-Κατίνα με 200 ?Ειπα κ πολλα αλλα μαζι με αυτο ομως. Πραγματικα πιστευεις οτι τα ορια ταχυτητας ειναι αυτο που κανει την ασχετη κυρα Κατινα να μη πηγαινει οχι με 200 αλλα κ ουτε με 150? Οι περισσοτεροι οδηγοι θα πανε με τη ταχυτητα που αυτοι νιωθουν ανετα στο συγκεκριμενο δρομο, τη συγκεκριμενη στιγμη. Κ οποιος θελει να παει γρηγοροτερα, θα το κανει. Το λες κ απο μονος σου πιο κατω, συνηθως οι κακοι οδηγοι ειναι οι 'δεν τρεχω'.
Ναι το πιστεύω αυτό, ότι πολλοί, οι περισσότεροι αν θέλεις, άνθρωποι, όταν οδηγούν δε χρησιμοποιούν το μυαλό τους απλά κάνουν ό,τι κάνουν οι γύρω τους (πχ. κολλάνε όλοι σε 'τρενάκια') ή, αν δεν υπάρχουν, ό,τι λέει ο μεγάλος πατερούλης, το κράτος. Δεν είναι τυχαίο πόσοι, ακόμα και εδώ μέσα που υποτίθεται γουστάρουμε αυτοκίνηση, θεωρούν ότι είναι ΟΚ να πηγαίνουν με 110 στην αριστερή, διότι απλά το όριο το βλέπουν σε ταμπέλα ενώ το 'δεξί άκρο του οδοστρώματος' και το 'δεν εμποδίζουμε ταχύτερο όχημα που μας πλησιάζει' πρέπει να διαβάσουν το γαμημένο τον ΚΟΚ και δεν το έχουν κάνει ποτέ.
Αρα όντως πιστεύω ότι η κυρα-Κατίνα θα ζοριστεί να παραβιάσει (χοντρά ΟΚ δε μιλάμε για 10 χλμ.) ένα όριο, ιδίως αν μιλάμε για ταχύτητες, που έχει μάθει (από τους άσχετους με την οδήγηση) γονείς της και φυσικά από την τηλεόραση, να θεωρεί 'υπερβολικές' και 'για ραλιτζήδες (εγώ δεν τρέχω)' (δηλ. για την κυρα-Κατίνα το 120 --> 150 στον αυτοκινητόδρομο είναι φτου-φτου-φτου ενώ το 50 --> 80 στα στενάκια της πόλης είναι ψιλοαδιάφορο ) και σίγουρα στην περίπτωσή της καλύτερα να υπάρχει παρά να μην υπάρχει όριο.
Συμφωνώ. Αν και θα προτιμούσα να μην υπήρχε η περίπτωση της στην άσφαλτο.
Οδική κυκλοφορία από το σχολείο, σωστή εκπαίδευση λαμβάνοντας υπόψην και ακραίες περιπτώσεις, ψυχολογικές και ιατρικές εξετάσεις και εξάλειψη του 'λαδιού'. Αυτή είναι η ΛΥΣΗ στο πρόβλημα, και όχι οι κανόνες για dummies. Μέχρι φυσικά να βρεθεί κάποιος που να έχει τα 'προσόντα' να αφαιρέσει το τιμόνι από την κάθε κυρά Κατίνα που θεωρεί δημοκρατικό της δικαίωμα να οδηγεί (στην κατηγορία μπαίνει ο κάθε λογής επικίνδυνος οδηγός), τα όρια είναι καλά εκεί που είναι.Νάσο, επιμένω στην συγκεκριμένη διαφορά ταχύτητας, δηλαδή στα 50 χ.α.ω. Αν θεωρεί κάποιος που πηγαίνει στην μεσαία με 90 (συνηθισμένη ταχύτητα για μεσαία λωρίδα) ότι αυτός που τον πέρασε μόλις από αριστερά με 140 (συνηθισμένη ταχύτητα για αριστερή λωρίδα) είναι δολοφόνος, τότε δεν θα συμφωνήσουμε ποτέ. Να πηγαίνουν οι άλλοι με 100 κι εσύ να τους περνάς με 200 είναι όντως επικίνδυνο. Επίσης, η Κατίνα (δικός σου χαρακτηρισμός, απλά τον δανείζομαι) ΝΑ ΜΑΘΕΙ ΝΑ ΚΟΙΤΑΕΙ ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ!!!
Σήμερα που λέτε αναγκάστηκα λόγω οχήματος να κάνω τα καθιερωμένα μου 35 χλμ προς την δουλειά (Ε.Ο. Μουδανίων-Θεσσαλονίκης και Περιφερειακός) με πολύ χαμηλότερες ταχύτητες από τα συνηθισμένα μου 110-120. Ένιωσα τεράστια ανασφάλεια όντας δίπλα σε ανθρώπους που καταφανώς δεν είχαν καμία επαφή με το άθλημα. Ήταν οι δήθεν αργοί και προσεχτικοί! Οι μισοί μιλούσαν στον κινητό, άλλος έκοψε στα 30, άφησε το τιμόνι και άρχισε να ψάχνει κάτι στο ντουλαπάκι ( ) και οι καθρέπτες ήταν διακοσμητικοί καθώς σουλατσάριζαν ανάμεσα στις λωρίδες με 70-90 χ.α.ω.! Αναγκάστηκα μάλιστα να κορνάρω έντονα σε έναν μπάρμπα που την είδε πειρατής και είπε να με πλευρίσει για να κάνει ρεσάλτο μάλλον! Τελευταία στιγμή πριν με ακουμπήσει ξανατραβήχτηκε στην λωρίδα του! Όταν λοιπόν αυτοί οι ΠΑΝΙΒΛΑΚΕΣ τρακάρουν (που είναι αναπόφευκτο) να δω τι θα λέει ο Απαγωγέας για ταχύτητες! Αντιθέτως έχω παρατηρήσει ότι οι πιο σβέλτοι είναι πολύ πιο προσεχτικοί. Έχουν τεταμένη την προσοχή τους, σκανάρουν συνεχώς τον δρόμο σε μεγάλη απόσταση, προβλέπουν τις κινήσεις των ζώων, έχουν δύο ή και τρεις εναλλακτικές στο μυαλό τους σε περίπτωση που τους συμβεί κάτι απρόοπτο και το ένα μάτι είναι συνεχώς στους καθρέπτες. Δεν θυμάμαι να είχα ποτέ πρόβλημα με κάποιον γρήγορο που με προσπέρασε. Αντιθέτως οι 'τα ζώα μου αργά' με τρομάζουν καθημερινά με την ασχετοσύνη τους! Το άγχος που τράβηξα σήμερα πηγαίνοντας αργά δεν το ένιωσα ποτέ μου πηγαίνοντας με διπλάσια ταχύτητα.
ΥΓ: Από ότι λέτε η Ιταλία χάλασε.
@apagogeas: Η φυσική και τα μαθηματικά που χρησιμοποιείς είναι απλά λάθος. Το ότι έχεις κάποιες φοβίες δεν είναι λόγος να προσπαθείς να μας πείσεις για κάτι που δεν το έχει καταφέρει ούτε ο νομοθέτης. Τα νούμερα ως νουμερα ΔΕΝ είναι απόλυτα. Πάντα το σημαντικότερο ρόλο παίζουν οι διάφορες παράμετροι που αλλάζουν από στιγμή σε στιγμή. Ξέρω κόσμο που έχει σκοτωθεί με 50χλμ/ώρα, και από την άλλη αρκετό κόσμο που έχει βγει αγρατζούνιστος από τροχαίο με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα. Η μόνη φορά που τράκαρα με ταχύτητα μεγαλύτερη του ορίου ταχύτητας, ήταν στην Κοζάνη, όπου έσκασα με 140χλμ/ώρα (το μπουμ έγινε σε αυτά τα χιλιόμετρα σύμφωνα με το κοντέρ) σε κάτι βράχια. Ευτυχώς για μένα υπήρχε στη μέση ένα κτίσμα, και βγήκα αγρατζούνιστος. Άρα τα νούμερα σου είναι για τα σκουπίδια.
Και μόνο που περπατάς στο δρόμο μπορείς να σκοτωθείς. Και οι πιθανότητες δεν είναι τόσο λίγες όσο νομίζεις. Σύμφωνα με την εκπληκτική λογική σου πρέπει:
- Το όριο ταχύτητας να είναι 50χλμ/ώρα σε κάθε μέτρο του οδικού δικτύου (εθνικό, επαρχιακό ή αστικό).
- Να απαγορεύσουμε τη χρήση των ποδηλάτων. Ακόμα και με το κράνος που χρησιμοποιούν έχει πολύ υψηλές πιθανότητες να σκοτωθούν οι αναβάτες στην επόμενη βόλτα τους.
- Να απαγορεύσουμε τις μοτοσυκλέτες. Ακόμα και με 50χλμ/ώρα η πιθανότητα θανάσιμου τραυματισμού είναι υπερβολικά υψηλή.
- Να απαγορέψουμε τα ΜΙΝΙ και τα στενά σορτσάκια. Αποσπούν την προσοχή κάθες άρρεν οδηγού προκαλώντας σοβαρά τροχαία.
και μπορώ να το πάω πολύ μακριά...
Α και κάτι ακόμα. Για να πας από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη τα όρια ταχύτητας δεν είναι σταθερά 120-130χλμ/ώρα. Στα τούνελ στα καμμένα βούρλα, και στα τέμπη νομίζω ότι είναι αρκετά χαμηλότερη. Ακόμα δεν μας είπες το χρόνο που κάνεις για να πας, αλλά κανονικά πρέπει να κάνει κάποιος πάνω από 7 ώρες, αν τηρεί ΟΛΑ τα όρια ταχύτητας.
@REALZEUS
Δε διαφωνώ αλλά μέχρι να μάθει η κυρα Κατίνα να κοιτάει καθρέπτες (και να υπολογίζει την ταχύτητα των άλλων, δεν αρκεί μια ματιά), καλό είναι να προσέχουμε και να μη θεωρούμε τα +50 ως ασφαλή διαφοράΠροσωπικά την έχω πατήσει με 30άρη οδηγό στην εθνική οδό (στην ευθεία στο Ρέντη), πλέον απλά αποφεύγω να τους δίνω το περιθώριο σκέψης.
-
RE: Τηρείτε τα όρια ταχύτητας;
Ο χρήστης danonito έγραψε:
Κανεις δεν ειπε οτι σεβεται 100% τα ορια, ουτε παει να σε πεισει κανεις, ουτε μπορουμε να σου βαλουμε δυστηχως για εμας τακο κατω απο το γκαζι μπας και σωθεις και εσυ.Η μαγκια εδω περα περισευει, (καλα για τον kacey τι να πρωτοπουμε, τον φοβαται και ο Τσακ νορις) αλλα
Αμάν με αυτή τη Κατεχάκη και το παρολίγον διακοσάρισμα. Το σημείο για το οποίο μιλούσε ο heras είναι ψηλά, όπως έρχεσαι από Καρέα. Εκεί λοιπόν οι λωρίδες κυκλοφορίας είναι 3, η άσφαλτος πολύ καλή, τα δύο ρεύματα χωρίζονται με μπαριέρες και δέντρα και το πρώτο πεζοφάναρο είναι σε κανα χιλιόμετρο παρακάτω. Είναι κλειστή οδός, άντε να πεταχτεί ένα γατί. Η πρώτη επαφή με ξένο αντικείμενο, παρά την απέραντη ορατότητα μπροστά σου, είναι το φανάρι μόνο για τα οχήματα που βγαίνουν απ το Πολυτεχνείο. Λογικό ή παράλογο, είναι ένα** σχετικά ασφαλές **διακοσάρισμα.
Παρακάτω έχει όντως αρκετά φανάρια, αλλά και να θες να τα κάψεις έχει στημένους ζητάδες έξω απ το νοσοκομείο, σχεδόν μόνιμα.οπως ευκολα αντιλαμβανεται καποιος η ΖΟΥΓΚΛΑ που ο kacey και ο καθε 'εγω ξερω καλυτερα απο ολους να ουμ' υπερασπιζεται οπως βλεπουμε εχει πολλα ποδαρια, και δεν σταματαει μονο στα ορια, γιατι μερικοι θελουν να 'καψουν' και κανα φαναρι αν δεν υπαρχει ζητας στημενος εκει γιατι το φαναρι τους κοβει την ταχυτητα.
Καληνυχτα μας και ας ξημερωσε.
Το χεις πάρει στραβά και δεν καταλαβαίνεις τι προσπαθούμε να πούμε. Αρχικά, συγνώμη κιόλας, αλλά δεν θυμάμαι (μπορεί και να μην έχω διαβάσει, τι να πω) κάποιο ποστ του, που να λέει ότι έκανα την χ παρανομία και επειδή μου την είπε ο άλλος τον τσάκισα και στο ξύλο. Αντιθέτως το μόνο που αναφέρει συνήθως είναι το ότι τσακώνεται με αυτούς που γράφουν στα παπάκια τους τους νόμους και θέλουν να βγουν και από πάνω. Και αυτό που σου λέμε για την αριστερή είναι στον ΚΟΚ. Το κακό είναι ότι οι περισσότεροι δεν αντιδρούν σαν τον kacey και αφήνουν σε κάποιον άλλον να βγάλει το φίδι από την τρύπα για να μην μπλέξουν αυτοί. Δεκτό, καθώς δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα να ανταπεξέλθουν σε κάτι τέτοιο. Και ακόμα πιο ορθό θα ήταν να μην χρειάζεατι ο kacey και ο κάθε kacey να πάρει το νόμο στα χέρια του. Αυτή είναι δουλειά της αστυνομίας, αλλά δυστυχώς ούτε θέλουν, αλλά ούτε και μπορούν να τον πάρουν στα χέρια τους. Και αποδεικνύεται κάθε φορά που έρχονται αντιμέτωποι με κάποιον πραγματικό εγκληματία. Δεν είμαι δικηγόρος του, ούτε καν γνωστός του, αλλά είναι βλακεία να κρίνουμε κάποιον από τα λεγώμενα τρίτων και χωρίς να έχουμε αντιληφθεί το τι πιστεύει και αντιπροσωπεύει ο ίδιος.
Αν οντως σε ενδιαφερει να μαθεις, ο φιλος οδηγουσε αμαξι, ο παππους (αλτσχαιμερ) το ειχε σκασει απο το σπιτι ετρεχε στους δρομους και του βγηκε μπροστα φατσα καρτα και εκανε τιμονια, ολοι οι οδηγαρες δε θα κανατε τιμονια στη θεωρια το ξερω, ουτε θα εισασταν στην κακια την ωρα στο συγκεκριμενο σημειο. Το θεμα πλεον δεν ειναι ποιος εφταιγε, αλλα οτι ο φιλος δεν εχει ποδη απο το γονατο και κατω. Και αυτο ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ δεν θα ειχε συμβει τωρα αν ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΗΤΑΝ ΙΔΙΑ, ο δρομος, ο παππους, το σημειο, ΟΛΑ ΗΤΑΝ ΙΔΙΑ, αλλα αυτος ο φιλος ειχε αλλαξει τη ΜΙΑ ΜΕΤΑΒΛΗΤΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ, την κωλοταχυτητα του σε κατι λιγοτερο απο 120 σε κατοικημενη περιοχη.
Το να μην κάνεις τιμονιά είναι βασικός κανόνας στην οδήγηση, και θυμάμαι το συψχωρεμένο το δάσκαλο μου που επέμενε σε αυτό. Και ευτυχώς μέχρι τώρα συνεχίζω να ακούω τη συμβουλή του. Σε μία τέτοια περίπτωση, δέχομαι ότι δεν ήθελε να σκοτώσει άνθρωπο, ή απλά αντέδρασε μηχανικά και για αυτό την έκανε. Μήπως όμως πρέπει να δεχτείς ότι το να μην μπορέσεις να διορθώσει, σε μία άδεια και στεγνή Κηφισίας, είναι μάλλον δικό του λάθος και όχι της ταχύτητας?
Οπότε ο φίλος σου τελικά χτύπησε επειδή αντέδρασε λάθος. Σίγουρα με 70χλμ/ώρα μπορεί να είχε γλιτώσει το πόδι του, αλλά και με 30χλμ/ώρα να είχε φρενάρει. Μήπως λοιπόν να πηγαίναμε όλοι με 30χλμ/ώρα στην Κηφησίας, ή μήπως να γίνει απαραίτητη η εκπαίδευση των νέω οδηγών σε ελιγμούς, και όχι μόνο σε ιδιωτικές πρωτοβουλίες τύπου 4τsafetrack?
Όπως και να χει, κρίμα για το παλικάρι.Από την άλλη θα σου πω και εγώ το εξής. Πριν από τρία χρόνια περίπου, πήγαινα για επιθεώρηση και βρισκόμουν λίγο έξω από ένα χωριό της Θήβας. Οδηγούσα το ΜΧ5 μου τότε (μοντέλο 1990), και επειδή ο δρόμος ήταν επιεικά απαράδεκτος πήγαινα απελπιστικά αργά, γύρω στα 40χλμ/ώρα. Μιλάμε για 05:00 το πρωί, με πίσσα σκοτάδι έξω. Εκεί που κινούμε όσο πιο προσεχτικά μπορώ, βλέπω μία πολύ μεγάλη κίτρινη ταμπέλα, που μου δίνει όριο 30χλμ/ώρα (επιστώντας μου την απαραίτητη προσοχή). Έχοντας δει πως είναι ο δρόμος, κόβω και άλλο ταχύτητα και ακολουθώ το όριο. Ξαφνικά μπροστά μου λοιπόν βλέπω το απολύτο κενό. Τι είχε γίνει?
Τον δρόμο τον έκοβε ένα ρέμα, και για να συνεχίσεις έπρεπε να διασχίσεις ένα γεφυράκι που ήταν σχεδόν κάθετο με το δρόμο (σκέψου το σαν ένα απότομο S). Κάποιος λοιπόν είχε φύγει στο γεφυράκι, είχε πέσει στο ρέμα και είχε πάρει τη μπαριέρα μαζί του. Μαζί με τη μπαριέρα είχε πάρει και κομμάτι της ασφάλτου (και της γέφυρα) στο σημείο που εδράζεται η μπαριέρα στο έδαφος. Η μία μπάρα λοιπόν της μπαριέρας κρεμώτανε στο κενό, έχοντας γυρίσει πάνω από 90ο, ενώ η συνέχεια της είχε βγει στο δρόμο. Οι έξυπνοι λοιπόν μαζέψανε το αυτοκίνητο και τους τραυματίες (πιθανότατα), αλλά δεν κάνανε τίποτα όχι για να επιδιορθώσουν τη ζημιά, αλλά έστω να προειδοποιήσουν. Η ταμπέλα που αναφέρω είναι εκεί επειδή το γεφυράκι είναι έτσι και αλλιώς επικίνδυνο.
Ξαφνικά λοιπόν βλέπω μπροστά μου το απόλυτο κενό (αφού δεν υπήρχαν ανακλαστήρες της μπαριέρας, και το 5αρι μου δεν είχε και τα καλύτερα δυνατά φώτα), στρίβω δεξιά χωρίς δράματα (με 30χλμ/ωρα τι δράμα να υπάρξει...) και καρφώνομαι στην μπαριέρα που προεξείχε στο δρόμο αφρενάριστος. Κάρφωσε το αυτοκίνητο στην πόρτα μου, πέρασε από δίπλα μου ευτυχώς και σταμάτησε στην πίσω αριστερή ζάντα.
Εξήγησε μου λοιπόν ποιος φταίει εδώ? Εγώ που ακολουθούσα τα όρια πιστά, ο που είχε βγει πριν από εμένα, η περιφέρεια που αφήνει το δρόμο σε αυτήν την κατάσταση, ποιος? Αυτό που θέλω να σου πω είναι ότι απρόοπτα και απίθανα συμβάντα συμβαίνουν συνεχώς και παντού. Αν είναι να ζεις προσπαθώντας να απομονώσεις κάθε πιθανότητα να σου συμβεί κάτι, τότε ακόμα και μέσα στο σπίτι σου κινδυνεύεις. Υποτίθεται ότι είμαστε σκεπτόμενοι άνθρωποι. Κάθετι πρέπει να το σκεφτόμαστε, και να κρίνουμε το αν είναι σωστό ή όχι. Αν δεν το κάναμε αυτό η γη θα ήταν ακόμα επίπεδη.
Το να κινηθείς λοιπόν αγνοώντας τα όρια 'υποσυνθήκες' δεν είναι ούτε παράλογο, ούτε επικίνδυνο. Αλλά 'υποσυνθήκες' και λαμβάνοντας υπόψην ότι δεν πρέπει να βλάψεις κάνεναν άλλο.
Από την άλλη το να αγνοήσεις απλά το κόκκινο φανάρι ή το STOP σε κάνει απλά .
Γιατί για τα μεν όρια ταχύτητας, το να τα ξεπεράσεις δε θα δημιουργήσει κάποιο άμεσο πρόβλημα, εφόσων ελέγχεις το όχημα σου, και οι συνθήκε το επιτρέπουν, ενώ με τη δε παραβίαση αναιρείς έναν βασικό κανόνα της οδικής κυκλοφορίας, που ΟΛΟΙ οι άλλοι ακολουθούν.Οταν καποιος καταλαβει οτι οσοι σκοτωνονται δεν ειναι κατ'αναγκη ΗΛΙΘΙΟΙ οπως ολοι οι 'χεραδες' νομιζουν, απλα μαλλον ΑΤΥΧΟΙ γιατι κατι απροοπτο απο αυτα που θεωρειτε αδιανοητα συνεβη, τοτε ισως εχει καποιο νοημα η περαιτερω συζητηση.
Ολα τα αλλα τα αντιπαρερχομε, κανενα εγκεφαλικο με τα 250 σε εθνικη του SV2, τα 200 στην κατεχακη του 'ΧΕΡΑ' μου φαινονται πολυ πιο επικυνδυνα. Φυσικα δεν επικροτω τον Σν2, ας το βαλει σε πιστα το 'εργαλειο' να το ξεκαπνισει κατα την αποψη μου, δεν τον κοβω να μην εχει να το βαλει σε πιστα.
'Χεράς' είναι αυτός:
Youtube VideoΟι υπόλοιποι είμαστε χομπύστες, αλλιώς θα οδηγούσαμε επαγγελματικά και θα είχαμε χεστεί στο τάληρο.
Αυτός που τελικά την παθαίνει δεν είναι απαραίτητα 'ΗΛΙΘΙΟΣ'. Αλλά αυτός που το προκαλεί κατά 99% είναι. Και μη νομίζεις ότι αυτός που το προκαλεί είναι αυτός που τρέχει, και για αυτό οι στατιστικές έχουν πολλά λάθη. Ο παππούς που πηγαίνει σε έναν άδειο δρόμο στα αριστερά με 50χλμ/ώρα, η γκόμενα που αλλάζει λωρίδες σαν να είναι οι γκόμενοι της, χωρίς να κοιτάει καθρέπτες και χωρίς να ειδοποιεί, οι πιτσιρικάδες που νομίζουν ότι το χρέπι του πατέρας τους δεν διαφέρει και πολύ από το μονοθέσιο του Alonso (έχω υπάρξει τέτοιος, και ευτυχώς επέζησα), οι πεζοί που θεωρούν ότι είναι αθάνατοι και περνούνε το δρόμο όπως θέλουν και όπου θέλουν, οι ντιλιβεράδες που δεν αφήνουν απαραβίαστο ούτε ένα άρθρο αυτού του **********ΚΟΚ κ.ο.κ. Αυτοί προκαλούν τα τροχαία. Ο φίλος σου, και ο καθένας άτυχος από εμάς, όπου θα βρεθεί τη λάθος ώρα στο λάθος σημείο είμαστε απλά τα στατιστικά που εμφανίζει η τροχαία, και όπου έυκολα και αβίαστα σημειώνει ως αιτία την υπερβολική ταχύτητα.Υ.Γ.: Ο SV2 το χαίρεται το μωρό του και εντός πίστας και εκτός.
Η δυνατότητα άμεσης και ισχυρής επιτάχυνσης είναι βασικό εργαλείο ενεργητικής ασφάλειας. Οπότε το να διαβάζω ανθρώπους σε αυτοκινητιστικό φόρουμ να θέλουν να βάλουν τάκο στο γκάζι κάποιου άλλου (με το πρόσχημα κιόλας ότι θα τον σώσουν - θαρρείς και αυτοί ξέρουν καλύτερα) είναι το λιγότερο ημιμαθές, για να μην πω αμαθές!
Χέστο Δία. Τι ενεργητική ασφάλεια λες ρε συ. Σε λίγο θα διαβάσουμε για το πόσο γερά και τανκς ήταν τα παλιά αυτοκίνητα και δεν παθαίνανε τίποτα.
Οταν βρεθώ σε καλά σημεία πχ στο ύψος της Λάρισσας μπορεί έτσι για λίγο να το πάω 250 +....
Πολλαπλά εγκεφαλικά ο apagogeas και ο danonito!
Μπα, για εγκεφαλικό δε το βλέπω, να σιχτηρίσω σίγουρα καθώς θα βλέπω τη σκόνη που θα σηκώνεται από τη στούκα και θα με καθυστερήσει στο προορισμό μου ενώ κάποιοι δε θα φτάσουν ποτέ επειδή έτσι επέλεξαν οι ίδιοι, ή άλλοι για αυτούς με τα ίδια μυαλά. Το μόνο που με στεναχωρεί είναι ότι κάποιοι από εσάς δε θα είστε εδώ πλέον να κοντραριζόμαστε σε τέτοιες συζητήσεις και με θλίβει ακόμα περισσότερο ότι θα πάρετε και κανένα άτυχο μαζί σας.
Εντάξει, χαλαρά. Βάλε λίγο μουσικούλα, κάνε το τσιγάρο σου, τσίμπα και τίποτα, και θα καθαρίσουν το δρόμος κάποια στιγμή τα συνεργεία για να συνεχίσεις.
Πάντως ακόμα δεν απάντησες για το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη και το τι κάνεις.
Πες μου τώρα. Μήπως και για αυτό το τροχαίο φταίει η υπερβολική ταχύτητα:
Youtube Video -
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Μαλλιοκουβαρα το αυτοκινητο, χωρις ζωνες, αυτα ειναι σιγουρα.
Υποθεσεις:
-Τσαντιλα απο το στησιμο,- Κανενα γατι/σκυλι που πηγε να το αποφυγει,
- Φορουσαν σαγιοναρα/σανδαλι/παντοφλα (αγαπημενα απο τις Ελληνιδες το καλοκαιρι, με δικαιολογια 'εχω συνηθισει')
Μάλλον ποτέ δε θα μάθουμε τι πραγματικά συνέβει, και το αποτέλεσμα είναι να κοπεί το νήμα της ζωής για 4 νεαρά κορίτσια. Λυπάμαι απίστευτα αυτούς που θα μείνου πίσω, και πιο πολύ τον κακομοίρη τον σύζυγο που και έχασε γυναίκα και κόρη ταυτόχρονα, και θα ακούει τις κατάρες των υπολοίπων.
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Kacey δεν μπορείς να φανταστείς με πόσους έχω τσακωθεί όταν μου λένε ειρωνικά το 'φοράς ζώνη και στο πίσω κάθισμα...'. Η είναι ανίκητη...
...και δεν καταλαβαίνει γρη από νόμους της φυσικής. -
RE: Τηρείτε τα όρια ταχύτητας;
Ο χρήστης danonito έγραψε:
Αληθεια γιατι καραγκιοζης οποιος προσπερναει με 100 στην αριστερη στην Αττικη δε το καταλαβα? Εχει ελαχιστο 110 και δε το καταλαβαμε?
Καραγκιοζης ειναι αυτος που
α) καθεται στην αριστερη χωρις να προσπερναει, γιατι 'τοσο ειναι το οριο οποτε εγω δεν κουνιεμαι για αυτον που θελει να παει γρηγοροτερα'β) καθεται στην αριστερη κ συνεχιζει να προσπερναει με 100, ενω οι μεσαιοι πανε ελαχιστα πιο αργα, ενω απο πισω του υπαρχει καποιος αλλος που θελει να προσπερασει πηγαινοντας ακομα πιο γρηγορα, ΕΝΩ μπορει με ασφαλεια να διακοψει την προσπεραση, να αδειασει την αριστερη κ να επιστρεψει στη μεσαια.
Σου απάντησε τον kacey. Διάβασε τον ΚΟΚ και θα καταλάβεις και το γιατί...
Τωρα αν κοσμος εδω περα θεωρει λογικα τα 200αρισματα στην Κατεχακη που πεζοι, αλλοι χρηστες καροτσακια με παλιοσιδερα σερνονται τοτε δεν εχουμε να συζητησουμε κατι, αλλα οι στατιστικες δυστηχως λενε οτι σκοτωνομαστε σαν τις μυγες και δεν λενε ψεμματα.
Αμάν με αυτή τη Κατεχάκη και το παρολίγον διακοσάρισμα. Το σημείο για το οποίο μιλούσε ο heras είναι ψηλά, όπως έρχεσαι από Καρέα. Εκεί λοιπόν οι λωρίδες κυκλοφορίας είναι 3, η άσφαλτος πολύ καλή, τα δύο ρεύματα χωρίζονται με μπαριέρες και δέντρα και το πρώτο πεζοφάναρο είναι σε κανα χιλιόμετρο παρακάτω. Είναι κλειστή οδός, άντε να πεταχτεί ένα γατί. Η πρώτη επαφή με ξένο αντικείμενο, παρά την απέραντη ορατότητα μπροστά σου, είναι το φανάρι μόνο για τα οχήματα που βγαίνουν απ το Πολυτεχνείο. Λογικό ή παράλογο, είναι ένα σχετικά ασφαλές διακοσάρισμα.
Παρακάτω έχει όντως αρκετά φανάρια, αλλά και να θες να τα κάψεις έχει στημένους ζητάδες έξω απ το νοσοκομείο, σχεδόν μόνιμα.+10000000000
danonito, τζάμπα το παλεύεις με αυτούς. Η μόνη περίπτωση να καταλάβουν τι τους λέμε, είναι να πάθουν ατύχημα με την 'άνετη' ταχύτητα που αυτοί εκτίμησαν. Αν μείνει τίποτα μετά από αυτό και μπορούν να ξαναοδηγήσουν από θαύμα, υπάρχει μια ελπίδα να καταλάβουν ότι πέρα από άσχετοι οδηγοί ήταν και επικίνδυνοι. Επιχειρηματούν με πράγματα που δεν υπάρχουν όπως απεριόριστη ορατότητα, δε θα συμβεί ποτέ τίποτε αναπάντεχο, οι ίδιοι είναι αλάνθαστοι και πάντα μα πάντα θα προλαβαίνουν να αντιδράσουν με όσα και να πηγαίνουν. Με τέτοια εγωιστική αντίληψη των ικανοτήτων τους τι περιμένεις να καταλάβουν; Φυσικά η υπερβολική ταχύτητα σε ατύχημα σπάνια συγχωρεί, ακόμα και αν είσαι στην εθνική μόνος.
Δεν είναι επιχείρημα η απεριόριστη ορατότητα...
Αναπάντεχα γεγονότα συμβαίνουν ΣΥΝΕΧΕΙΑ. Με έχει χτυπήσει γυναίκα ενώ ήμουν σταματημένος δύο φορές. Μήπως θα έπρεπε να σταματήσω να κυκλοφορώ στους δρόμους, ή όποτε βλέπω γυναίκα στο τιμόνι να γίνομαι Λούης...Η διαφορά του κοινού οδηγού που λάδωσε για να πάρει το ριμαδιασμένο το δίπλωμα και αυτού που ψάχτηκε λίγο παραπάνω, διάβασε και έφτασε τα όρια του, είναι ότι ο δεύτερος βλέποντας ένα ζώο να ετοιμάζεται να κάνει θα το αντιληφθεί και θα πράξει τα απαραίτητα για να μην εμπλακεί. Από την άλλη ο πρώτος θα το αντιληφθεί αφού γίνει και όταν θα είναι αργά.
εαν καποιος 'βλεπει' μακρυα απο το καπο του αυτοκινητου του =εκμεταλευεται την ορατοτητα στο επακρο, τοτε δεν υπαρχουν ξαφνιασματα στο 95+%..., εαν 'σαρωνεις' με προσοχη τον δρομο τοτε θα δεις εγκαιρα κατι που παει να συμβει... οπως λοιπον δεν 200ριζεις καθε μερα...., αλλα οταν νοιωσεις οτι μπορεις να το κανεις=υπαρχουν κατ' εσε οι μινιμουμ συνθηκες για να το κανεις τοτε σπανια να σου τυχει η στραβη. Αλλωστε ο καθενας οπως στρωνει κοιμαται... ομως το να πηγαινεις με μικρωτερη ταχυτητα απο τους υπολοιπους ειναι πιο επικυνδυνο για ολους, απο το να θελησεις να προσπερασεις καποιον... πανω σε αυτοκινητοδρομο
+100000
Εφοσον συμφωνειτε οτι τα ορια δεν εχουνε νοημα και ο καθενας καλα θα κανει να κρινει κατα βουληση, τοτε φανταζομαι να συμφωνουσατε να καταργηθουνε.
Αναρωτιεμαι την επομενη ημερα, αν βγαινατε στο δρομο και απουσιαζανε με ενα μαγικο τροπο ολες οι πινακιδες οριων, ξεροντας τη χωρα που ζειτε και τους ανθρωπους σε αυτη, δεν θα σας επιανε πανικος;
Εχουν που εχουν σκ@τ@ αντι για μυαλο μεσα στο κεφαλι τους , και με την ευλογια του νομοθετη πλεον τι πιστευετε οτι θα γινοτανε στα νουμερα των τροχαιων?
Και γιατι αργοτερα να μην το επεκτεινουμε και στα φαναρια αληθεια? Ελα τωρα, μη μου πειτε οτι εχουνε λογικη κατι κοκκινα που κανουνε τοση ωρα , τι στιγμη που διαθετουμε τη γ@μ@τη κριση εδω μεσα....
Επιλεκτικη συμμορφωση με το νομο δεν οριζεται (αυτοαναιρουμενη εννοια).
Η ακολουθουμε τους νομους/ορια ακομα και αν δε συμφωνουμε ή γινομαστε(καλυτερα=παραμένουμε) ζουγκλα.Κάνεις λάθος. Το έγραψα και παραπάνω:
... Μέχρι όμως να δημιουργηθεί ένα σύστημα σωστής και χρόνιας εκπαίδευσης νέων οδηγών, προτιμώ να είναι κάπως αυστηρά τα όρια, καθώς εκτός από άτομα 'ψαγμένα' με το άθλημα κυκλοφορούν και πολλοί 'χάροι' που δε θα έπρεπε να οδηγούν. Ηλικιωμένοι που δεν έχουν καθόλου αντανακλαστικά, γκόμενες που οδηγούν έχοντας άγνοια του κινδύνου, πιτσιρικάδες που οδηγούν με τον φαλλό τους, κυράτσες που φοβούνται και τη σκιά τους και φυσικά κάμποσοι που νομίζουν ότι ξέρουν.
Τα όρια ταχύτητα είναι τόσο χαμηλά ακριβώς γιατί αυτοί που τα αποφασίζουν γνωρίζουν ότι στο δρόμο κυκλοφορούν ανεκπαίδευτοι οδηγοί κάθε ηλικίας και δυνατότητας, και με κάποιο τρόπο πρέπει να ρυθμιστεί το μπάχαλο. Λύση σε αυτό όμως θα μπορούσε να υπάρξει, εφόσων αντί να παίρνουν άδεια οδήγησης όλοι όσοι είναι άνω των 18, παίρνανε μόνο όσοι καταφέρνανε να περάσουν σωστές εξετάσεις (και όχι κοίτα τι ωραία που παρκάρω σε θέση για φορτηγό), και φυσικά ύστερα από πλήρη ιατρικό έλεγχο.
Από την άλλη τα φανάρια είναι εντελώς διαφορετική περίπτωση. Παρόλα αυτά δε θα ήταν αδύνατο να υπάρξει βελτίωση, και αντί να λειτουργούν με στάνταρ χρόνους και τα βράδια να σβήνουν (θα ήθελα να γνωρίσω τον που θεώρησε ότι είναι ασφαλές να διασχίζεις κάθετα τη Θηβών στις 03:00 χωρίς φανάρια... ), θα μπορούσαν να ρυθμίζονται σύμφωνα με το πόσοι περιμένουν, και αν είναι απαραίτητο να ανάψει κόκκινο (εφόσων δε υπάρχει κάποιος να διασχίσει την διασταύρωση).
πριν την ευθεία της κατεχάκης (που αναφέρθηκε ως λογικό σημείο για 200σάρισμα) υπάρχει τυφλή αριστερή που πάμπολες φορές καταλήγει σε μποτιλιάρισμα... έστω οτι δεν κατέληξε, υπάρχει το φανάρι του ΕΜΠ, έστω οτι και αυτό είναι πράσινο... πως φρενάρεις μετά σε κατηφόρα με 200αρισμα...? δεν είμαι είρωνας, απλά μου κάνει εντύπωση...
το δικό μου 4τροχο με τα μολις 1250κγ και τους γιγαντιους δισκους εμπρος και πίσω, δεν φρενάρει με ασφάλεια...
Με 200χλμ/ώρα δεν το έχω κάνει, αλλά με 150χλμ/ώρα εύκολα και στρίβεις εκεί και φρενάρεις στο φανάρι.
Και όπως μάλλον θα γνωρίζεις το αμάξι μου δεν είναι και κάτι το ιδιαίτερο.Όσο βλακώδης είναι η ισοπεδωτική άποψη ότι τα 150 (τυχαίο νούμερο) είναι επικίνδυνα γενικώς, άλλο τόσο χαζό είναι να πηγαίνεις με 200 εκεί που δεν πρέπει. Δεν γνωρίζω το συγκεκριμένο σημείο για το οποίο μιλάτε, οπότε δεν εκφέρω άποψη. Όμως σε κλειστούς αυτοκινητοδρόμους, με ελάχιστη κίνηση, άπειρη ορατότητα, καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο και καλές καιρικές συνθήκες, τα 200 δεν είναι καθόλου επικίνδυνα.
Ακριβώς αυτό.
Δε θα μπορουσες να το θεσεις καλυτερα. Και μπορει να παει ακομα μακρυτερα η βαλιτσα. Μονοδρομησεις, διπλες γραμμες, κανενα νοημα δεν εχουν αφου μπορουμε να κρινουμε καλυτερα, ειδικα αν εχουμε καλοσυντηρημενο αυτοκινητο.
kacey εχεις καπου καποια λιστα κοινως αποδεκτη με το ποιος ειναι πιο καραγκιοζης, αυτος που προσπερναει αργα (αλλα πανω απο το κατωτατο οριο) απο την αριστερη καποιον λιγο πιο αργο απο τη μεσαια ενω ο απο πισω του θελει να 200αρισει η αυτος που θελει να διακοσαριζει παροτι υπαρχουν και 'ελαχιστοι' αλλοι στο δρομο?
Γιατι εγω θα διαφωνισω στο ποιος ειναι ποιος καραγκιοζης πιστευω.
Οσο για το παραδειγμα σου με τη βρεγμενη αττικη οδο και την στενη αμφιθεας, η μπαλα εξω απο το γηπεδο. Το θεμα δεν ειναι να μου συγκρινεις 2 ανομοια πραγματα, αλλα αν εχεις περισσοτερες πιθανοτητες να αντιδρασεις με 150 στην στεγνη ΑΟ η με 120 στη στεγνη ΑΟ, ομοιως με 200 στη βρεγμενη κατεχακη η με 80 στη βρεγμενη κατεχακη. Συγκρινουμε ιδιες καταστασεις με διαφορετικες ταχυτητες και με την παραδοχη (ΕΓΩ το αποδεχομαι) οτι μαλακιες συμβαινουν στο δρομο.
ΥΓ. Γνωστος μου ηταν της λογικης οσο περισσοτερο τρεχεις τοσο λιγοτερη ωρα εισαι στο δρομο αρα τοσο λιγοτερο κινδυνευεις, αλλα αλλαξε γνωμη αφου εχασε το ενα του ποδι σε τροχαιο στο οποιο δεν εφταιγε, αν ομως δεν πηγαινε με 120 εντος πολης θα το ειχε σιγουρα γλυτωσει. Ολα τα αλλα θεωριες, μεχρι να δεις το απροοπτο (που δεν συμβαινει αν εχεις ματια γερακιου ΛΟΛ) μπροστα σου.
Ο Kacey δεν έχει καμία λίστα. Ο ΚΟΚ την έχει, που εσύ εδώ και τόσα ποστ προσπαθείς να μας πείσεις ότι τον ακολουθείς κατά γράμμα και από ότι φαίνεται δεν έχεις διαβάσει ΠΟΤΕ σου.
Όλα τα οχήματα υποχρεούνται να κινούνται στο δεξιότερο άκρο του δρόμου (εφόσων υπάρχουν πάνω από μία λωρίδες κυκλοφορίας), εκτός αν πραγματοποιούν προσπέραση.
Άρα εφόσων κινείται στην αριστερή ενώ υπάρχουν γρηγορότερα οχήματα που θέλουν να τον προσπεράσουν, τότε είναι απλά καραγκιόζης. ΤΟΣΟ ΑΠΛΟ. Και το επιχείρημα σχετικά με τα όρια ταχύτητα δεν περνάει, καθώς για να αποδειχτεί ότι κάποιος ξεπέρασε το όριο χρειάζεται μέτρηση με καλιμπραρισμένο όργανο, ενώ για την παρακώληση της κυκλοφορίας χρειάζεται απλά οπτική επιβεβαίωση.
Τώρα κάτσε και διαφώνισε όσο θέλεις μόνος σου.
Όσο για τη σύγκριση μάλλον εσύ δεν έχεις αντιληφθεί το τι λένε. Τι σημασία έχει το πότε θα σταματήσεις αν πηγαίνεις με 150χλμ/ώρα σε στεγνή ΑΟ ή με 120χλμ/ώρα? Με 50χλμ/ωρα θα σταματήσεις ακόμα πιο γρήγορα, μήπως θα ήθελες να το πούμε στα παιδιά να ρίξουν αυτό το δολοφονικό όριο των 120χλμ/ώρα σε κλειστό αυτοκινητόδρομο...
**Αυτό που λένε, και κάποιοι αδυνατούνε να το καταλάβουν είναι ότι δεν έχει σημασία η ταχύτητα ως απόλυτο νούμερο, αλλά οι συνθήκες που επικρατούν όταν την επιχειρής. **
Υ.Γ.: Για τον γνωστό σου. Ο παππούς ήταν πεζός από ότι κατάλαβα. Ο γνωστός σου φαντάζομαι ότι οδηγούσε μοτοσυκλέτα. Η Κηφισίας ήταν άδεια και στεγνή. Πως στο διάολο δεν κατάφερε να αποφύγει τον παππού και τις μπαριέρες με τρεις λωρίδες ελεύθερες?
Η ίδια θα ήταν αν πήγαινα με το όριο (ή με τη φυσιολογική ροή της κίνησης αν θέλετε ) και με προσπερνούσε αέρα-πατέρα.
εσενα συγκεκριμενα απαγορευεται καποιος να σε περασει αερα πατερα? δεν το δεχεται το dna σου?
Δεν ανέχομαι να εκτίθεμαι σε κίνδυνο από τον κάθε βλάκα, εφόσον οδηγώ σωστά και νόμιμα. Τόσο απλά.
Το παράδειγμα με τη θεία σου ήταν διαφωτιστικό. Εκεί της βγήκε εκείνης.Ποιο πολύ κινδυνεύεις αν δεν διευκολήνεις την προσπέρασει, παρά ανοίγωντας απλά δρόμο. Τώρα για τις ευχές, μη μου σπάσεις τα νεύρα, και ευχήσου μου ότι θες.
Και όπως σου απάντησε και ο Realzeus ποιος ακριβώς είναι ο κίνδυνος του να σε προσπεράσει ο άλλος με 170χλμ/ώρα (ή και 200χλμ/ώρα) σε δρόμο με πολλές λωρίδες ανά κατεύθυνση?
Οταν βρεθώ σε καλά σημεία πχ στο ύψος της Λάρισσας μπορεί έτσι για λίγο να το πάω 250 +....
Πολλαπλά εγκεφαλικά ο apagogeas και ο danonito!
Και τώρα κάτι για όλους, όσους υπερασπίζονται με μανία τα όρια ταχύτητας. Έχετε κάνει ποτέ το Αθήνα-Θεσσαλονίκη? Το κάνετε ακολουθώντας ΠΙΣΤΑ ΟΛΑ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ που θα συναντήσετε, ή οδηγείτε όπως θεωρείτε εσείς ορθώς. Πόσες ώρες κάνετε για να φτάσετε ακριβώς? Μέχρι λοιπόν να απαντηθούν τα ερωτήματα αυτά, καλό μπάνιο και λίγο χαλάρωμα δεν κάνει κακό.
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Να επαθε κατι; Να την πηρε ο υπνος;;Καθολου φρεναρισμα.;;
Tapatalk & SII
Η πιό συχνή αιτία ανεξήγητης εκτροπής πορείας είναι απότομη τιμονιά για αποφυγή σκύλου ή γάτας.
Όπως ακριβώς τα λες. Και δυστυχώς έχω βρεθεί μπροστά σε τέτοια σκηνικά, και έχω αναφέρει και κάνα δύο.
Αν πεταχτεί μόνο φρένο και καμία τιμονιά εφ΄όσον πηγαίνουμε σβέλτα . Δεν μιλάω για 40-60 χλμ που μπορείς να κάνεις ελιγμό.Αν τα χιλιόμετρα είναι πολλά απλά τσαρούχωμα και σταθερό τιμόνι.
Η πιο σωστή αντίδραση πιστεύω. Το μόνο στο οποίο διαφωνώ λίγο, είναι ότι τη στιγμή που θα επέλθει η σύγκρουση καλό θα είναι να μην έχεις πατημένο το φρένο, τουλάχιστον στα αυτοκίνητα χωρίς ABS.
Και εγω πιστευω οτι το 'φρεναρισμα και σταθερο τιμονι ειναι η πιο σωστη ενεργεια... κατ αρχην απλα σκεφτομαι οτι οταν εισαι τσαρουχομενος στα φρενα το οχημα μπρουμουτιαζει πολυ και ετσι θα 'βρει' το εμποδιο πιο πολυ απο το να να ειχε το κανονικο υψος... αν τη στιγμη της επαφης.. σηκωσεις το ποδι και παψη η επιβραδυνση ισως η ζημια στο οχημα να ειναι μικρωτερη... πρεπει να κανει καποιος αυτο το τελευταιο???
Δεν θεωρώ ότι η ζημιά στο όχημα θα είναι μικρότερη (αυτό εξαρτάται και με το σε τι θα προσκρούσης). Όμως από τη στιγμή που η πρόσκρουση δεν αποφεύγεται, καλό είναι πιστεύω οι τροχοί να μην είναι μπλοκαρισμένοι.
Υπενθυμίζω ότι τα περισσότερα μοντέρνα αυτοκίνητα είναι εφοδιασμένα με ESP οπότε το κλασσικό τεστ αποφυγής ταράνδου/αλλαγής λωρίδας, που είναι αυτό που μιλάμε, θα πρέπει να το περνάνε με άνεση. Αρα ποιός ο λόγος να μην προσπαθήσεις να αποφύγεις το εμπόδιο ?
(ΟΚ αν πηγαίνεις με 120+ τότε δεν είναι τόσο απλό, έχετε δοκιμάσει κάτι τέτοιο ? Καταρχήν δεν είναι απλό ούτε καν από φυσικής άποψης, θέλει προσπάθεια)
nass πρώτον δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα ESP. Το δικό μου είναι του 2011 και (ευτυχώς για μένα και μόνο) δεν έχει. Και μην ξεχνάμε ότι κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα άνω των 10 ετών στους δρόμους της Ελλάδας. Δε μου έχει συμβεί ενώ οδηγώ αυυτοκίνητο με ESP, αλλά μου έχει συμβεί πολλές φορές σε αυτοκίνητα χωρίς. Και σε όλες τη γλίτωσα γιατί είχα πολλές άδειες λωρίδες γύρω μου. Αν στα 120-130χλμ/ώρα πας να κάνεις έναν απότομο (και κατά πάσα πιθανότητα άγαρμπο) ελιγμό, το πιθανότερο είναι είτε η ανατροπή του οχήματος, είτε η πρόσκρουση σε ότι είναι δίπλα. Προχτές για παράδειγμα κατέβαινα με υψηλή ταχύτητα τον Καρέα, και στην τελευταία στροφή (όπου έχουν χωρίσει όσοι μπείνουν περιφεριακό) μπήκα με περισσότερα από όσα θα ήθελα και ξέρω ότι είναι ασφαλές. Σταθερό το γκάζι, σφιχτά το τιμόνι, και στρίβω κανονικά, έλα όμως που ένας ΑΜΕΑ που βρισκότανε δεξιά μου (και πήγαινε με τα μισά) αποφασίζει πάνω στο apex να μπει στην αριστερή. Ο μόνος λόγος που γλιτώσαμε τα συντρίμια, ήταν επειδή υπήρχαν άλλες δύο-τρεις λωρίδες άδειες στα δεξιά μου...
Σε μικρές ταχύτητες πάντως, ακόμα και για τα πολύ παλιά αυτοκίνητα δεν είναι απίθανη η επιτυχία του ελιγμού. Στην προκειμένη όμως, όπου το αμάξι χτύπησε ένα παρκαρισμένο και έφυγε στην μάντρα από πίσω, δεν μιλάμε για μία τέτοια περίπτωση, καθώς η τύπισα πρέπει να έτρεχε αρκετά.
Τι λετε βρε ασχετοι? Θα πεταχτει κατι μπροστα σας και δεν θα το αποφυγετε? Δυο εκδοχες υπαρχουν.. Ειτε ειστε παντελως αχρηστοι οδηγοι με μηδενικα αντανακλαστικα ειτε ειστε σχιζοφρενεις δολοφονοι και σας αρεσει να πατατε τα καημενα και απροστατευτα ζωακια που ετυχε να βρεθουν μπροστα σας.. Αν ανηκετε στην δευτερη περιπτωση σας ευχομαι την επομενη φορα να πεταχτει μπροστα σας και η μανα σας να την κανετε και αυτην κιμα να το χαρω και εγω.. Ελεος δλδ με αυτα που βλεπω.
Με αυτά που γράφει δε θες να ξερεις ποιος είναι ο σχιζοφρενής...
Σε περίπτωση λοιπόν που προσπαθήσεις να γλιτώσεις ένα τέτοιο αθώο ζωάκι, έχεις πολύ καλές πιθανότητες είτε να σκάσεις σε ότι βρίσκεται δίπλα σου (άρα και πεζούς), είτε ακόμα και να ανατρέψεις το όχημα σου. Χέσε τις ζημιές του οχήματος σου. Θεωρείς ότι η ζωή ενός ζώου αξίζει περισσότερο από τη δική σου ή τις ζωές των άτυχων που θα βρεθούν μπροστά στο εκτός ελέγχουν όχημα σου?Τι λετε βρε ασχετοι? Θα πεταχτει κατι μπροστα σας και δεν θα το αποφυγετε? Δυο εκδοχες υπαρχουν.. Ειτε ειστε παντελως αχρηστοι οδηγοι με μηδενικα αντανακλαστικα ειτε ειστε σχιζοφρενεις δολοφονοι και σας αρεσει να πατατε τα καημενα και απροστατευτα ζωακια που ετυχε να βρεθουν μπροστα σας.. Αν ανηκετε στην δευτερη περιπτωση σας ευχομαι την επομενη φορα να πεταχτει μπροστα σας και η μανα σας να την κανετε και αυτην κιμα να το χαρω και εγω.. Ελεος δλδ με αυτα που βλεπω.
Αν πεταχτεί μόνο φρένο και καμία τιμονιά εφ΄όσον πηγαίνουμε σβέλτα . Δεν μιλάω για 40-60 χλμ που μπορείς να κάνεις ελιγμό.Αν τα χιλιόμετρα είναι πολλά απλά τσαρούχωμα και σταθερό τιμόνι.
Και με σχετικα πολλα χιλιομετρα μπορεις ανετα να κανεις ελιγμο. Προσωπικα μου εχει τυχει πολλες φορες να πεταχτει κατι μπροστα μου στην εθνικη, ειτε αυτο ηταν γατα, βατραχι, σκιουρος, πουλι, πεταλουδα η το κουτακι αναψυκτικου που πεταξε απο το παραθυρο ο μαγκας απο μπροστα.. Σε ολες τις περιπτωσεις η ταχυτητα ηταν ανω των 130 χλ/ω. Ημουνα αριστερη λωριδα και πεταγεται 5 μετρα πιο μπροστα μου ενας βατραχος απο αριστερα απο την νησιδα. Ενστικτωδως εκοψα το τιμονι στα αριστερα και τον απεφυγα οριακα. Περασε ξυστα απο τον μπροστινο δεξια τροχο μου και εφυγε απεναντι. Το ιδιο κανουν και οι γατες. Αν παρουν φορα απο μια μερια πανε κατευθειαν στην αλλη και δεν γυριζουν απο κει που ξεκινησαν. Τα σκυλια ειναι σαν τους ανθρωπους. Αν ξεκινησουν και σε δουν τοτε μπορει να κοκκαλοσουν η να κανουν προσπαθεια να γυρισουν πισω.
Τα αμαξια μας γενικα ειναι υποστροφικα και το τιμονι κλειδωνει στις 2μιση στροφες. Με 60 μοιρες περιστροφη ποσο να στριψει η κρεμαγιερα? Το αμαξι ισα-ισα που θα αλλαξει πορεια. Ουτε καν λωριδα. Αν φτασεις σε σημειο να αλλαξεις και λωριδα τοτε θα εχεις και τον χρονο να κοιταξεις και τους καθρεφτες απο πισω για να δεις που θα πας. Αυτα για την εθνικη. Στην πολη ετσι και αλλιως οι ταχυτητες ειναι μικρες οποτε και τα περιθωρια αντιδρασης αυξανονται.Το save πότε το έκανες? Πριν ή μετά?
Ειδικά όταν κινήσαι με μεγάλη ταχύτητα είναι εντελώς ανόητο να κάνεις τέτοιον ελιγμό, εκτός και αν έχεις ολόκληρο γήπεδο γύρω σου για να επαναποκτήσεις τον έλεχγο του αυτοκινήτου σου. Ξεχνάνε λοιπόν τα άθλια μαθηματικά σου και την περιγραφή όλο σάλτσες, κρατάμε το που ήσουν, και καταλαβαίνουμε ότι ακόμα και να σου συνέβει κάτι τέτοιο, συνέβει σε εθνικό δρόμο με αρκετές λωρίδες. Σε κανονική κυκλοφορίας πάντως, απλά θα προκαλούσες καραμπόλα.Ο τελευταίος ΗΛΙΘΙΟΣ που είδα να προσπαθεί να μη χτυπήσει ένα αθώο σκυλάκι, κάρφωσε το yaris του στη νησίδα της Μαραθώνος (απέναντι από το παλιό LIDL, όπου έχουν βάλει κάγκελα. Το αποτέλεσμα ήταν η επάνω δοκός των καγκέλων να αποκοληθεί, να τρυπήσει το παμπρίζ και να καρφωθεί χιλιοστά από το κεφάλι του στο προσκέφαλο. Έζησε γιατί ήταν κωλόφαρδος και για κανεναν άλλο λόγο. Αν απλά φρέναρε, θα χτύπαγε το ζωάκι, και πιθανότατα να το προλαβαίνανε σε κανέναν κτηνίατρο, χωρίς να κινδυνέψει η ζωή του.
Θυμάμαι έναν ακόμα ΗΛΙΘΙΟ όπου πήγε να κάνει ελιγμό (τεστ ταράνδου) σε κεντρικό δρόμο και κατέληξε σε στάση λεωφορείου σκοτώνοντας ή ένα ή δύο παιδιά.
Η ζωή δεν είναι Playstation, αλλά ακολουθεί τους κανόνες της φυσικής.
-
RE: Αυτοκίνητα Αστυνομίας
Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:
Αν θυμάμαι καλά την έχω φωτογραφία στην τεευταία της κατοικία σε παλιατζή στον Ασπρόπυργο...
Δημήτρη, αν μιλάς για αυτήν που είναι στη μάντρα όπου ήταν το κόκκινο silvia, δεν είναι αυτή. Εκείνη ήταν 5αρα αυτόματη της Τροχαίας Εθνικών Οδών.
-
RE: Τηρείτε τα όρια ταχύτητας;
Νομίζω ότι 224.v και REALZEUS με κάλυψαν απόλυτα στο θέμα της συσχέτισης των τροχαίων με την ταχύτητα. Προσωπικά, μετά από αρκετά χρόνια στο τιμόνι, και πολλά χιλιόμετρα, θεωρώ ότι η ταχύτητα από μόνη της, ως απόλυτο νούμερο, δεν προκαλεί τίποτα. Το πρόβλημα προκαλείται όταν πηγαίνεις με λάθος ταχύτητα, σε λάθος δρόμο, τη λάθος στιγμή.
Στην Αττική οδό για παράδειγμα και με 250χλμ/ώρα να πάει κάποιος, δεν είναι επικίνδυνο. Επικίνδυνος είναι ο καραγκιόζης που πηγαίνει στην αριστερη με 100χλμ/ώρα και νομίζει ότι είναι νόμιμος. Από την άλλη το να ανεβαίνεις την Κηφισίας με 170 και 180 χλμ/ώρα σίγουρα δεν είναι σώσφρων, καθώς ακόμα και τα καλύτερα χέρια να έχεις δεν λαμβάνεις υπόψην σου πολλές και σημαντικές παραμέτρους. Στην τελική με οποιαδήποτε ταχύτητα πάνω από τα 50χλμ/ώρα, η επιβίωση είναι καθαρά θέμα τύχης. Που θα χτυπήσεις, με τι κτλ. Η υψηλή ταχύτητα όμως μειώνει σημαντικά το χρόνο αντίδρασης του οδηγού, καθώς και τη δυνατότητα ελιγμού του.
Προσωπικά τα όρια ταχύτητας ούτε που τα κοιτάω πλέον. Πηγαίνω με την ταχύτητα με την οποία νιώθω άνετα και φροντίζω να μην ενοχλώ. Μέσα στα στενά σπάνια θα περάσω τα 50χλμ/ώρα. Σε μεγάλες λεωφόρους θα κινηθώ με 120-130χλμ/ώρα και πάντα σε επιφυλακή. Στην εθνική με την ίδια ταχύτητα για λόγους οικονομίας, ενώ όταν κινούμε σε διαδρομές που γνωρίζω και έχω όρεξη να παίξω (πχ Μαραθώνος) θα αγγίξω και τα 150χλμ/ώρα. Όμως μιλάμε για διαδρομές που γνωρίζω από έξω και ανακατωτά και φυσικά πάντα φυλαγμένα στα κομμάτια με περιορισμένη ορατότητα (πχ στο φανάρι του Ν. Βουτσά, με κατεύθυνση για Αθήνα δεν γνωρίζεις αν είναι σταματημένος κανείς στο φανάρι, παρά μόνο όταν είναι αργά, για αυτό και πάντα σε αυτό το σημείο εγώ τουλάχιστον κόβω σημαντικά). Έξω από σχολεία ή παιδικές χαρές, ακόμα και τα 30χλμ/ώρα ίσως είναι πολλά, καθως τα παιδιά είναι εντελώς απρόβλεπτα.
Ως συμπέρασμα τελικά για μένα, σημασία δεν έχει η ταχύτητα ως νούμερο, αλλά ο υπολογισμός της συνάρτησης όπου περιλαμβάνονται όλες οι απαραίτητοι παράμετροι. Και αυτό, καλώς ή κακώς διαφέρει από οδηγό σε οδηγό, και ανά περίπτωση. Μέχρι όμως να δημιουργηθεί ένα σύστημα σωστής και χρόνιας εκπαίδευσης νέων οδηγών, προτιμώ να είναι κάπως αυστηρά τα όρια, καθώς εκτός από άτομα 'ψαγμένα' με το άθλημα κυκλοφορούν και πολλοί 'χάροι' που δε θα έπρεπε να οδηγούν. Ηλικιωμένοι που δεν έχουν καθόλου αντανακλαστικά, γκόμενες που οδηγούν έχοντας άγνοια του κινδύνου, πιτσιρικάδες που οδηγούν με τον φαλλό τους, κυράτσες που φοβούνται και τη σκιά τους και φυσικά κάμποσοι που νομίζουν ότι ξέρουν.
-
RE: Fiat 128 4door 1100cc
Καλορίζικο Αργύρη. Με το καλό να το ετοιμάσεις και να το χαρείς.
-
RE: Ανακατασκευή 128 Moretti
Με το καλό ο νέος ιδιοκτήτης να το επαναφέρει στη ζωή.
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Εγώ θα είμαι ειλικρινής.
Έμαθα να οδηγώ αμέσως μόλις έφτασα τα πετάλια. Πάντα βέβαια με τη συνοδεία του πατέρα μου, και πάντα σε όσο πιο ελεγχόμενο περιβάλλον γινότανε. Κυρίως στο χωριό και στο εξοχικό δηλαδή. Ποτέ δεν πήρα το αυτοκίνητο του πατέρα μου χωρίς την άδεια του, και χωρίς να είναι αυτός ή ο αδερφός μου μαζί (11 χρόνια διαφορά έχουμε, οπότε αυτός ήταν 'νόμιμος'). Έχει τύχει ΜΙΑ φορά να μπω σε αγροτικό πατέρα φίλου, με το φίλο οδηγό, με την άδεια του πατέρα του, και να λαλακιστούμε λίγο, αλλά μέχρι εκεί. Μερικούς μήνες πριν βγάλω το δίπλωμα, στην πραγματικότητα κυκλοφορούσα κανονικά με το αμάξι.
Το συμπέρασμα:
- Είναι καλύτερα ένας άνθρωπος να μαθαίνει να οδηγάει από μικρός.
- Όμως να μαθαίνει ΣΩΣΤΑ. Για αυτό καλύτερα τα καρτ.
- Αν δεν οδηγούσα από μικρός θεωρώ ότι ίσως να ήμουν πιο ψαρωμένος και να ζούσε ακόμα το astraκι.
- Από την άλλη ποτέ δε ξέρεις.
- Μετά από 10 (παρά κάτι ψηλά) χρόνια νόμιμης οδήγησης έχω καταλάβει το εξής. Πλέον πρέπει εκτός από οδηγός να είναι και ο μάντης τηρεσίας για να μαντεύεις τη που πρόκειται να κάνει ο άλλος. Και επειδή δεν είναι απαραίτητο ότι το κληρονομικό χάρισμα θα λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο, θεωρώ ότι τα παιδιά ΠΡΕΠΕΙ να μαθαίνουν από μικρά να οδηγούν σωστά και να κάνουν μερικούς απλούς ελιγμούς που θα τους σώσουν τη ζωή (και το ρεζίλεμα στο youtube). Αρμόδιος όμως για αυτό δεν πρέπει να είναι ο γονιός (που αν τα ξέρει στραβά, στραβά θα τα διαδώσει), αλλα το κράτος. Αντί λοιπόν να μοιράζουν μπάλες 3 φορές την εβδομάδα, θα μπορούσαν την μία (από την πρώτη τάξη του λυκείου) να τη συνδυάσουμε με μαθήματα κυκλοφοριακής αγωγής, και στην τελευταία τάξη με μαθήματα οδήγησης. Οπότε εκτός από το παρκάρισμα (που και αυτό σκατά το μαθαίνουν), να μάθουν και να μην είναι dummies...
Υ.Γ.: Αν δίνανε και άλλη μία ώρα για σεξουαλική αγωγή θα γλιτωναμε από πολλά περισσότερα κακά...
-
RE: Ανακατασκευή Fiat x1/9
καλορίζικο xoxe το χ1/9. Προσωπικά θα το άφηνα δεξιοτίμονο, αλλά δεδομένου ότι δικό σου είναι και εσύ θα ζεις με αυτό η απόφαση είναι καθαρά δική σου.
-
RE: Classic Safari
Ο χρήστης mb3009 έγραψε:
Αυτό πως μου ξέφυγε?
Ωραίο 2cv παλιό. Πρόδρομε να και ένα autobianci σαν και αυτό που είχες ανεβάσει σε ένα σαφάρι στο μπλόγκ και έλεγες ότι έχουν εξαλειφθεί.
Το 2CV δεν πρέπει να είναι παλιό, αλλά 'μίξη'.
Νομίζω ότι είναι και μέλους του forum, αλλά δεν είμαι σίγουρος.Ως προς το δεύτερο θέμα. Ρε συ μόνο ένα Α112 βλέπω στις φωτό. Αυτό που είχα ανεβάσει (και είπα ότι εξαφανίστηκαν) ήταν primula.
Kαι αυτό είναι πολύ όμορφο.
-
RE: ΦΙΛΠΑ, πινακίδες, τέλη κυκλοφορίας κλπ για αντίκες
Χρειάζομαι άμεση βοήθεια, πάνω στο παραπάνω θέμα. Που στο καλό είναι η νομοθεσία που διέπει τις μεταβιβάσεις αυτοκινήτων, ώστε να δούμε το κατά πόσο μπορεί να γίνει μεταβίβαση του οχήματος χωρίς τη δυνατότητα να κυκλοφορήσει?
Επίσης το αυτό σχετικά με το ΚΤΕΟ. Γνωρίζει κανείς την αναθεώρηση όπου δεν επιτρέπει πλέον να γίνει η μεταβίβαση με 'κομμένο' ΚΤΕΟ?
Το αν το είπε κάποιος υπάλληλος χωρίς όμως να παραθέσει τη σχετική νομοθεσία δε μας βοηθάει καθόλου, καθώς τώρα τελευταία μία αμάμητη έχει αποφασίση ότι η μάνα μου δεν δικαιούται σύνταξη, παρότι καμιά δεκαριά ακόμα υπάλληλοι (και προϊστάμενοι) του ΙΚΑ διαφωνούν κάθετα μαζί της...
-
RE: Πώληση αυτοκινήτου χωρίς πινακίδες για ανταλλακτικά
Ήθελα να αντιγράψω τα επίμαχα σημεία, αλλά μου τα βγάζει κινέζικα...
Σε γενικές γραμμές πάντως επιτρέπει την επαναχρησιμοποίηση των ανταλλακτικών των αυτοκινήτων αυτών, ενώ από την άλλη δεν επιτρέπει να τους το παραδώσεις με 'ελλείψεις'. Από τους πιο φωτογραφικό και άθλιο ΠΔ που εγώ γνωρίζω... -
RE: Classic Safari
Ο χρήστης brotherfiat128 έγραψε:
αγ.ελευθεριο ειναι το αμαξι! το αγαπαει ο τυπος αλλα κ ο γιος του αλλα δεν εχουν λευτα να το φτιαξουν συντομα....Αυτό το αμάξι το ξέρω από μικρό παιδί στην κυριολεξία. Είχαμε μαγαζί στον Αγ. Ελευθέριο, και το θυμάμαι από όταν θυμάμαι τον εαυτό μου. Πάντα στην ίδια αυτή κατάσταση ήταν και είμαι σίγουρος ότι τίποτα δε θα αλλάξει. Απλά δεν ξέρω το κατά πόσο θα έπρεπε ακόμα να κυκλοφορεί. Τέσπα, στην ίδια περιοχή παλιότερα υπήρχαν μερικά πολύ πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα. Opel Kadett C coupe, Lancia Fulvia coupe (δε θυμάμαι ποια σειρά ), Matra Bagheera (από τα πρώτα), Opel Manta Hatchback, Opel Kadett B Kiemen-coupe Rallye, Alfa Romeo Giulia 1300 TI (Έτσι έγραφε τουλάχιστον) και πολλά πολλά ακόμα.
sansrival δεν ξέρα αν τα έχεις δει, αλλά μέχρι πρόσφατα υπήρχαν εκεί και:
ένα VW Type 3 sedan σε κατάσταση κουφαριού, επί της Αχαρνών, στο εγκαταλελειμμένο εργοστάσιο
ένα 124 coupe BC στους δρόμους από πίσωΘυμάμαι αρκετά χρόνια πριν είχα πετύχει σε υπόγειο parking της περιοχής μία παλιά Mercedes convertible, αλλά δεν μπορώ να θυμηθώ αν ήταν 170 ή κάτι άλλο. Ήταν μπορντώ, το 'πιάσιμο' της οροφής ήταν χρυσό νομίζω, σε άψογη κατάσταση και τότε μου φαινότανε τεράστιο. Βέβαια έχω να το δω πάνω από 15 χρόνια...