Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΣΥΝΗΘΕΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕ Ο ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ
ΤΙ ΔΕ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ?
Δεν την προκάλεσε. Την αποκάλυψε. Αυτό είναι ένα σημείο στο οποίο απλά δεν μπορούμε να συμφωνήσουμε όσα bold και αν βάλουμε.
Χρήστο εδώ ας πούμε θα συμφωνήσω μαζί σου. Από την άλλη αυτή η συνήθεια είναι στο DNA των ανθρώπων από την αρχή των πάντων. Για αυτό χωριζόμαστε σε ομάδες, παίζουν ξύλο για πολιτικά και Α' Εθνική κτλ. Οι άνθρωποι είναι φτιαγμένοι για να ανταγωνίζονται. ΚΑΙ ΟΧΙ μόνο για να ρίξουν το θυλικό, ούτε απλά για να επιβιώσουν. Γιατί κάπως πρέπει να ξεχωρίσει το A-male. Κάποιοι λοιπόν είναι αθληταράδες (άρα ασχολούνται με σπορ), κάποιοι είναι πολύ έξυπνοι (άρα είτε είναι στην έρευνα, είτε στις Μπαχάμες από τα έσοδα της νέας τους εταιρίας), κάποιοι είναι καλοί στο σημάδι (και συμμετέχουν σε ηλίθια reality στην Αμερική) και τέλος κάποιοι μπορούν να χειριστούν καλά αυτά τε περίεργα κουτιά με ρόδες. Σίγουρα ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ είναι στα διάφορα πρωταθλήματα, και βγάζουν λεφτά από αυτήν τους την ικανότητα. Αυτό όμως δεν αναιρεί τις προσπάθειες των υπολοίπων να διεκδικήσουν μία θέση. Αν δεν ίσχυε αυτό, δε θα παίζαν 35χρονοι μπάλα σε 5χ5 κ.ο.κ..
Από την άλλη βέβαια δεν συμφωνώ με το να γίνονται κόντρες (και αγώνες, καθώς άλλο 'παιχνίδι' και άλλο πρέπει να σε κερδίσω πάση θυσία) σε δημόσιους δρόμους. Όχι γιατί είναι επικίνδυνοι αυτοί που τα κάνουν, αλλά γιατί είναι εκατομμύρια αυτοί που δεν γνωρίζουν πως να χειριστούν τα τροχοφόρα κουτιά τους και τα χάνουν μόλις νιώσουν κάποιον να τους προσπερνά κτλ. Στο θέμα 'κόντρες' (γιατί άλλο κόντρα και άλλο αγώνας) η λύση υπήρχε. Αφήστε το αεριοδρόμιο (ή όποιον άλλο χώρο θέλετε) ανοιχτό κάποιες μέρες/ώρες για RWYB και αφήστε τους να ξεχαρμανιάσουν. Αυτοί που θα παίζουν τη ζωή τους κορώνα-γράμματα για να αποκτήσουν πρόσφυση στους σαπουνένιους ελληνικούς δρόμους, είναι ελάχιστοι και απλή απόδειξη της θεωρίας της εξέλιξης. Οι υπόλοιποι (δηλαδή οι πιτσιρικάδες, οι συνεργειάδες και αυτοί που ασχολούνται ημιεπαγγελματικά με αυτό) θα προτιμήσουν την ασφάλεια, την ακρίβεια και τις δυνατότητες μιας 'ανοιχτής' πίστας για drag που δεν χρειάζεσαι 5-6000€ σε συστήματα ασφαλείας και άδειες.
Λύση υπάρχει, απλά κανείς δε θέλει α λύση το πρόβλημα.
Από την άλλη είναι βολικό να έχεις 'πελάτες' όποτε τους ζητήσεις για να γεμίσεις τα άδεια ταμία. Για αυτό και οι τροχονόμοι στήνονται σχεδόν πάντα στα ίδια σημεία, και πάντα στην ευθεία.
Εστω οτι εχεις δικιο και ναι ο μπατσος αποκαλυπτει την ταση του εκαστοτε οδηγου να τρεχει,ποσο φρονημο ομως ειναι να τον κανεις με τον τροπο σου να τρεξει;ειναι καλυτερα τωρα που δεν χρησιμοποιησα την λεξη προκαλω;
Τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα είναι μια από τις κύριες αιτίες πρόωρων θανάτων. Αν αναρωτιόμαστε λοιπόν αν είναι φρόνιμο να βεβαιώνονται παραβάσεις με αυτό τον τρόπο, in context και ως ένα ακόμα όπλο στην μάχη για να απαλλαγούν οι δρόμοι μας από όσους νομίζουν ότι είναι επιλογή τους να κάνουν κόντρες, εγώ πιστεύω ναι.
Ο heras πιο πάνω, όπως και ο Γιώργος από την Κρήτη δεν πρόκειται να πτοηθούν από ένα περιπολικό, μπροστά στο οποίο φυσικά δεν θα παρανομήσουν. Αν όμως πάρουν από ένα πρόστιμο από ένα αυτοκίνητο με το οποίο νόμισαν ότι μπορούν να κάνουν 'παιχνίδι', ίσως το ξανασκεφτούν για το αν τους παίρνει να το ξανακάνουν. Ο παραβάτης ΠΡΕΠΕΙ να φοβάται την ξαφνική και αναπάντεχη τιμωρία.
Και μπορεί να συζητάμε εδώ φιλικά σε επίπεδο καφενείου, αλλά η οδική ασφάλεια δεν είναι κάτι με το οποίο μπορούμε να γελάμε, ή να αποφασίζουμε μόνοι μας. Υπάρχουν κανόνες πολύ συγκεκριμένοι και όποιος δεν τους τηρεί δεν 'κάνει απλά τις επιλογές του'. Θέτει την ζωή των άλλων οδηγών και πεζών γύρω του σε κίνδυνο. Και αυτό δεν είναι ούτε extreme sport, ούτε προσωπική επιλογή.
Χρήστο νομίζω ότι γράφουμε στο 4τforum και όχι στο 'πλέξιμο και στραβοβελονιά'. Ναι τα τροχαία είναι ίσως η κυριότερη αιτία πρόωρων θανάτων και φυσικά σημαντικών και μόνιμων τραυματισμών. Είμαι 100% μαζί σου σε αυτό. Αλλά δες λίγο το πότε και υπό ποιες συνθήκες γίνονται τα τροχαία. Τα θανατηφόρα είναι κυρίως μέσα σε αστικό περιβάλλον και όχι απαραίτητα νυχτερινές ώρες. Ελάχιστα (έως καθόλου) γίνονται σε αυτοσχέδιους αγώνες (είναι κομμάτι δύσκολο να στουκάρεις σε 400μ ευθεία, βέβαια όχι ακατόρθωτο) και τα περισσότερα χρεώνονται στην 'υπερβολική ταχύτητα', αλλά τελικά ποια είναι αυτή η κυρία. Είμαι ποιο επικίνδυνος εγώ για παράδειγμα που κινούμαι στην Μαραθώνος με 100χλμ/ώρα (όχι μέσα στην Παλλήνη-Πικέρμι-Ν. Μάκρη φυσικά, αλλά στα ενδιάμεσα τμήματα) παίζοντας με την πιθανότητα να συμβεί το απίθανό, ή η πιτσιρίκα που πήρε το καινούργιο της 500αρακι επειδή είναι πολύ γούτσου γούτσου, ακούει στη διαπασ'ων το καινούργιο χιτ των REC και άμα χρειαστεί να φρενάρει θα μπερδευτεί και θα πατήσει το γκάζι? Ή μήπως είμαι πιο πού δολοφόνος από τον χ παππού (όλοι ξέρουμε τουλάχιστον έναν τέτοιο) που αν δεν του πιάσεις το χέρι του δεν αντιλαμβάνεται την ύπαρξη σου στο χώρο, και οδηγεί τη μαούνα του όπως αυτός νομίζει σωστό, γιατί αυτός οδηγούσε όταν ο πατέρας μου ήταν στα παπάκια του παππού μου?
Συμφωνώ τα τροχαία είναι τεράστια πληγή, και συμφωνώ ότι κάτι πρέπει να γίνει με αυτό. Η λύση όμως δεν είναι απλά να βάζει όρια σε αυτοκίνητα που έχουν φτιαχτει για να κινούνται με διπλάσια ταχύτητα (δίχως να υπάρξη ούτε υπόνοια για θέματα ασφαλείας). Η λύση είναι αρχικά να μην μοιράζουν τα διπλώματα λες και είναι εκλοδικό δικαίωμα σε όποιον περνάει τα 18 και συνεχίζει να αναπνέει.
Μετά μπορούν να οργανωθούν και να ξεκινήσουν από το σχολείο μάθημα για την οδική ασφάλεια (και ναι είναι πιο σημαντικό από τα θρησκευτικά...), να κόβουν τον κώλο άσχημα σε όποιον πίνει και οδηγεί (και όχι μονάχα αν προκαλέσει τροχαίο), να βάλουν κάμερες στα φανάρια και να δούνε ποιοι περνάνε με κόκκινο και ποιοι κάνουν παράνομη αναστροφή κ.ο.κ.. Ούτε περίεργα είναι όλα αυτά, ούτε ακριβά. Όμως τελικά έτσι διώχνεις τους πελάτες και μετά δεν θα μπορείς να καλύψεις τα ελλείματα σου.
