Posts made by plokami

Δεν θα αλλάξεις πάλι υγρά... Για να μην παίζεις(αφαίρεση υγρών) με την στάθμη του max σου έγραψε να αλλάζεις τα υγρά μαζί με τα τακάκια.

akis8607 το κάνιστρο αναθυμιάσεων στο τεπόζιτο σου είπαν για ποιο λόγο πρέπει να το αλλάξεις;
Με αλλαγή αμορτισέρ τα κοπανήματα δεν νομίζω να εξαφανιστούν. Βάλε κάποιον να ψάξει την ανάρτηση. Αν κοπανάει αρκετάάά πιστεύω ότι θα βρει εύκολα από προέρχεται ο θόρυβος.

Δεν χρειάζεται να αλλαχτούν όλα μαζί. Όπως σου είπε και ο BILL33, αν παρατήρησαν σπινθηρισμό από σπασμένο μπουζοκαλώδιο θα πρέπει να τα αλλάξεις. Αν δεν άλλαξαν τα μπουζί στο προηγούμενο σέρβις, με την ευκαιρία αυτή άλλαξέ τα.
Μετά βλέπεις την συμπεριφορά του αυτοκινήτου και αν συνεχίζει, συνεχίζεις και εσύ το ψάξιμο.

Για το fuel cut off από ότι έχω διαπιστώσει ..όταν *το αυτοκίνητο 'αμολάει' αντί να συνεχίσει να επιβραδύνει *τότε ενεργοποιείται και πάλι ο ψεκασμός ο οποίος είχε διακοπεί προηγουμένως σε υψηλότερες στροφές.
Για ενεργοποιηθεί το σύστημα διακοπής καυσίμου, πρέπει να αφήσουμε τελείως το γκάζι και με ταχύτητα στο κιβώτιο, οι στροφές της μηχανής να ξεπεράσουν ή να έχουν ξεπεράσει ένα συγκεκριμένο όριο π.χ. 1800 στροφές/λεπτό
Αντίθετα για να αρχίσει και πάλι ο ηλεκτρονικός ψεκασμός πρέπει να πατήσουμε γκάζι ή οι στροφές να πέσουν π.χ. στις 1100.
Σε βενζινοκίνητο hyundai του 2000 χωρίς ένδειξη στιγμιαίας κατανάλωσης, βλέποντας τις τιμές του αισθητήρα λάμδα, παρατήρησα ο ψεκασμός να κόβεται περίπου στις 2.900 για την 1η ταχύτητα, στις 2.500 για την 2η, και στις 1800-2000 για την 3η-4η-5η. Ο ψεκασμός άρχιζε και πάλι στις 1.600 στροφές για την 1η, στις 1000-1200 για την 2η-3η-4η-5η ταχύτητα.

Αν δεν κάνω λάθος οι υαλοκαθαριστήρες για να βρουν στο ανοιγμένο καπώ πρέπει να είναι σηκωμένοι. Οι κάθετες γραμμές δείχνουν ότι σήκωσε το καπώ με σηκωμένους τους υαλοκαθαριστήρες και ίσως να μην τους δούλεψε.
Το υγρό των υαλοκαθαριστήρων καλύτερα να το αδειάσεις... σε μια βαμένη λαμαρίνα και ανάλογα να ξεπλύνεις το δοχείο-σωληνάκια. Ο συγκεκριμένος εξειδικευμένος δεν νομίζω να παραδεχτεί ότι έκανε κάτι λάθος.

Μπορείς να το συνδέσεις μόνο με τη ζώνη του οδηγού=λιγότερη ταλαιπωρία. Έτσι θα περιμένεις να την φορέσουν όλοι για να την βάλεις και εσύ και να σταματήσει να χτυπάει. Σε μερικές περιπτώσεις μπορεί να είναι πολύ σπαστικό και να θελεις να το απομονώσεις.
Σε αυτοκίνητο με αερόσακους χωρίς ηχητική ειδοποίηση για τη ζώνη, έλυσα τη ζώνη και κόλησα ένα καλωδιάκι στον διακόπτη που έδινε σήμα για τη θέση της ζώνης στον αερόσακο. Η περιοχή εκεί θέλει λίγο αρκετή προσοχή γιατί λάθη δεν συγχωρούνται..
buzzer μπορεί να έχει κάτω από το τιμόνι και να χρησιμοποιείται π.χ. όταν ανοίξεις την πόρτα με ανοιχτά κάποια φώτα.

Τι καλώδια είναι αυτά που είδες;
Σε μερικές κάμερες έχω δει που πέρασαν δίπλα τους καλώδια (οπτικές ίνες)
αλλά ακόμα δεν τις έχουν τροφοδοτήσει με ρεύμα.

Το όριο ταχύτητας εκεί είναι 50 χλμ/ώρα. Σχεδόν όλοι όμως πηγαίνουν με 50 χλμ/ώρα και πάνω.
200 μέτρα πριν περάσω από μπροστά τους, τους αντιλήφθηκα, κοίταξα το κοντέρ… η βελόνα στο 90 και ήταν αργά για φρένα. Προχώρησα, αυτοί έδειξαν αδιαφορία για την ταχύτητά μου και συνέχισαν να μετρούν τους πίσω, σταματώντας κάποιον.
Γι’ αυτό υπέθεσα πως σταματούσαν όσους πήγαιναν με ταχύτητα πάνω από 100χλμ/ώρα.

Στην Νέα Είσοδο της Καλαμάτας, η αστυνομία με νέο πιστόλι χειρός σταματούσε όσους πήγαιναν με +50χλμ/ώρα του ορίου ταχύτητας.

Να σωστά, σκέφτηκα μήπως το 120 ήταν το ελάχιστο όριο της κάμερας για να αστράψει.
Αν την έφαγε για +6 του ορίου ταχύτητας, οι μισοί από όσους περνούν από εκεί θα είναι παραβάτες.

Μήπως η κάμερα που φωτογράφισε τον MerNion ήταν από Λ. Μαραθώνος;

Ο χρήστης Obelix έγραψε:

Αρχικά όντως ισχύει η διαδικασία ή είναι μούφα και αν ισχύει, πως βρίσκω το pin μιας και δεν έχω τα χαρτιά του συναγερμού; (δεν μου έδωσε τίποτα ο προηγούμενος ιδιοκτήτης)

Κάποια μοντέλα τις κόμπρα έχουν pin από το εργοστάσιο που στο δίνουν σε μία καρτούλα, και κάποια τον όριζει ο χρήστης ο οποίος default είναι 1111.

Η διαδικασία για την ενεργοποίηση αυτή είναι(θα ενεργοποιήσεις με την σειρά και τα 2 τηλεχειριστήρια). Ο κωδικός 1111 είναι μόνο για μερικά οπλίσματα, οπότε θα πρέπει να βρεις τον 4ψήφιο κωδικό από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη ή θα επικοινωνήσεις με την Cobra.

Στο Καλό Νερό η αστυνομία χρησιμοποιεί πλέον το πιστολι χειρός Traffipatrol XR.
Πιο βόρεια από Πύργο μέχρι Πάτρα 2 κινητά φωτογραφικά ξεκίνησαν να φλασάρουν όσουν παραβιάζουν τα 60ρια!!!

Με παρόμοια έτη και χιλιόμετρα λειτουργίας είναι η πρώτη φορά που είδα την ένδειξη να ανεβαίνει. Επειδή ανεβοκατέβαινε γρήγορα σαν στροφόμετρο κατάλαβα ότι η αιτία ήταν κάποια διακοπή στο ρεύμα που είχα κάνει νωρίτερα. Το περίεργο ήταν που ανέβαινε μόλις άνοιγα κάποια ηλεκτρική κατανάλωση. Με την επαναφορά του ρεύματος πλέον όλα ρολόι..

Στα hyundai ως γνωστόν η θερμοκρασία δεν φτάνει ποτέ στα κόκκινα.
Γι’ αυτό το όργανο της θερμοκρασίας τώρα με την κρίση χρησιμοποιείται και σαν μετρητής κατανάλωσης ρεύματος
π.χ. όταν έχουμε ξεχάσει τον ανεμιστήρα του καλοριφέρ, κάποιο φλας, τα μεγάλα φώτα ή τα προβολάκια χτυπάει κόκκινο!!!

Youtube Video

Παραθέτω από ένα βίντεο, σχόλιο του οδηγού του ασθενοφόρου:

'Αν γινει κατι την ωρα που κατευθυνομαστε σε επειγον περιστατικο ενημερωνουμε το κεντρο μας πως ειχαμε καποια συγκρουση με καποιο αυτοκινητο (μαρκα χρωμα...αν πρλαβουμε να δουμε)....καταγραφετε στα συμβαντα της ημερας και μετα ο οδηγος που ειχαμε το ατυχημα συνηθως επικοινωνει με το ΕΚΑΒ και αναλαμβανει την γραφειοκρατεια το αρμοδιο γραφειο ασφαλειων.....!!!!'

Οδηγός ασθενοφόρου στη Σαλόνικα κάνει κόντρες με τον Χάρο.
Με την συνοδεία της Ομάδας 'ΔΙΑΣ' έχει παραλάβει πτώση νεαρού από τον 6ο όροφο
με βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση και κατευθύνεται στο νοσοκομείο.

Youtube Video

Όσοι πιστοί προσέλθετε:
http://www.youtube.com/user/chrisoklahoma166#g/u

Ο αισθητήρας στροφάλου σε hyundai που είχα δει και όπως είχε αναφέρει ο bill33, παρουσίαζε πρόβλημα όταν ήταν ζεστός.
Στο αυτοκίνητό σου πολύ πιθανόν αυτό να μην ισχύει.
Πρόβλημα στο immo(2ο κλειδί) δεν νομίζω να υπάρχει από την στιγμή που ξεκινάει με χαμηλές στροφές για λίγο ο κινητήρας.

Στην αντιπροσωπεία, αν το πας ενώ λειτουργεί κανονικά, κατά την γνώμη μου δεν θα μπορέσουν να εντοπίσουν κάτι.
Όταν το ξανακάνει βρες κάποιο μάστορα να ελέγξει επιτόπου που υπάρχει βλάβη, αλλιώς ζεις με αυτό μέχρι να αλλάξει κάτι...

Πάρε ρεύμα από τον αναπτήρα, ...έχει τη δική του ασφάλεια σε περίπτωση που προκαλέσεις βραχυκύκλωμα.

mikosmas στο συνεργείο η βλάβη που σου σβήνουν τι κωδικό έχει;
Το πορτοκαλί λαμπάκι ανάβει και παραμένει αναμένο όταν έχει καταγράψει ο εγκέφαλος, κάποια βλάβη. Όταν αναβοσβήνει συνέχεια, υπάρχει πιο σοβαρή βλάβη.
Αλλαγή στα μπουζί και στο φίλτρο αέρα θα βοηθήσουν στην μείωση της κατανάλωσης αλλά για κάρτα καυσαερίων δεν ξέρω.