Posts made by planetman

Γεια σας παιδιά, πριν λίγες μέρες αγόρασα ένα μεταχειρισμένο V60 D4 του 2014. To αμάξι είναι πολύ δυνατό. Προσπαθώ να εναρμονιστώ μαζί του. Μου τη σπάει βέβαια που έχει ελάχιστους χώρους στην καμπίνα για πράγματα και που δεν μπορώ να απενεργοποιήσω μόνιμα π.χ. το start-stop, ή να ρυθμίζω από ΕΝΑ κουμπί ίδια θερμοκρασία οδηγού-συνοδηγού.

Παιδιά, σε 2 διαφορετικά i30 είχα βάλει τις llumar medium, απόλυτα ευχαριστημένος αλλά δεν είναι νόμιμες για τα μπροστινά παράθυρα.

Τώρα μόλις αγόρασα μεταχειρισμένο ένα Volvo V60 και θέλω πάλι να βάλω μεμβράνες για τη μέγιστη προστασία από τη ζέστη αλλά θέλω να είμαι και νόμιμος. Εντωμεταξύ έχω μια εντύπωση πως πίσω είναι λίγο πιο σκούρα τα τζάμια απ' ό,τι τα μπροστινά. Κάτι πρέπει να έχει από τη μάνα του.

Τί προτείνετε για μέγιστη προστασία από τη ζέστη και νομιμότητα; Διάβασα για τα V-Koοl που έχουν τις προδιαγραφές που θέλω. Τις έχει δοκιμάσει κάποιος;

Μα ζυγοστάθμιση μου έκανε, δεν έχω καθόλου τρέμουλο ακόμη και πάνω από 120. Όσον αφορά την ευθυγράμμιση, ρωτάω επειδή κυρίως αν δεν πατάνε σωστά, θα φαγωθούν ανομοιόμορφα.

Εγώ τελικά έβαλα τα Falken sincera. Έχω κάνει περίπου 500km, μια χαρά φαίνονται. Ήθελα να ρωτήσω, πρέπει οπωσδήποτε να πάω για ευθυγράμμιση; Το αμάξι πάει ευθεία, δεν έχω κάποιο εμφανές θέμα.

Ο λαστιχάς μου είπε για falken sincera 832 στα 240€ και toyo cf2 στα 280€ τα 185/65/15 περασμένα. Του είπα να παραγγείλει τα falken οπότε τα περιμένουμε..

Τα μαμίσια που είχε το αμάξι ήταν hankook και ήταν χάλια στα κρατήματα, προφανώς αυτό που λες είναι καλύτερο. Αλλά όσον αφορά τα falken ze914 και sincera SN832 και toyo proxes cf2 που τα προτείνετε πολύ εδώ;

Sorry, αν έχει χιλιοαπαντηθεί, διάβασα τις τελευταίες 15 σελίδες αλλά δεν έβγαλα άκρη. Θέλω τώρα να αλλάξω σε i30 με διάσταση 185/65/15. Συνθήκες Κρήτης, καλοκαίρι, αφόρητη ζέστη, ξέρετε. Ο λαστιχάς μου έδωσε τιμές για:

1. Barum brilantis 2
2. viking city tech
3. kleber dynaxer hp3
4. michelin crossclimate
5. michelin energy
6. bridgestone B280

Είδα πως προτείνετε ακόμη τα goodyear efficientgrip compact, falken ze914 και sincera SN832, toyo proxes cf2, αλήθεια γιατί υπάρχουν τόσοι κωδικοί; Έχω μπερδευτεί. Δε θέλω να περάσω τα 280-300€.

85000χλμ περίπου.

Τελικά μετά από τεστάρισμα και με μηχάνημα και στο δρόμο μου είπαν πως τα δικά μου δεν έχουν χαλάσει. Ίσως είναι από κακή ευθυγράμμιση, κακά λάστιχα κτλ. Τι να πω....

Μου είπε εδώ κάποιος σε συνεργείο γύρω στα 350€ σύνολο επώνυμα (bilstein, kayaba κτλ) ή 250€ ανώνυμα κορεάτικα. Καμιά γνώμη;

Παιδιά, μια ερώτηση: Έχω το i30 το οποίο είναι τώρα 7μισι ετών. Έχω προσέξει πως όταν είναι φουλ φορτωμένο (4-5 άτομα) στις αλλαγές κατεύθυνσης στην εθνική πάει σαν βάρκα πλέον. Αυτό σημαίνει πως θέλω καινούριες αναρτήσεις; Και αν ναι, τί επιλογές έχω; Ίσως θέλω λιγάκι πιο σκληρές από τις μαμά που είχε.

Το θέμα φίλε μου είναι πως ήδη το αυτοκίνητο έχει κοντές σχέσεις και στην εθνική είσαι στα 130χλμ/ω με 5η στις 4000 στροφές. Δε θέλω να το κάνω κοντύτερο. Λίγο μακρύτερο θα το προτιμούσα. Το 205/60/15 πάλι είναι ακριβό + πολλές τριβές.

Ρε παιδιά, έχω κι εγώ το 1.4 το style και θέλω μετά από 3 χρόνια να αλλάξω λάστιχα. Φορούσε τα απαράδεκτα 185/65/15 hankook τα οποία γλυστράνε με το παραμικρό. Λέω να βάλω λίγο μεγαλύτερη διάσταση 195/65/15 ώστε να έχω καλύτερη πρόσφυση καθώς γενικά το 185 μου φαίνεται μικρό γι'αυτό το αμάξι. Όμως βλέπω πως γενικά αυξάνεται και το βήμα παρόλο που αυξάνεις απλώς το πλάτος του ελαστικού όπως φαίνεται εδώ. http://www.glavopoulos.gr/arthra/tires/ ... re_gr.shtm Στο 195/65/15 αυξάνεται ελάχιστα.

Τέλοσπάντων, προτείνετε άλλη διάσταση; Επίσης, ποιό ελαστικό για καλή κύλιση και οικονομία καυσίμων και καλή πρόσφυση σε στεγνό κυρίως; Μπήκα στο άλλο θέμα περί ελαστικών αλλά χάνεις τη μπάλα εκεί.

Ρε παιδιά, έχω το i30 το style. Αγόρασα προχθές καινούρια λαστιχάκια μόνο για τους υαλοκαθαριστήρες με σκοπό να τα αλλάξω. Ξέρει κανείς πώς βγαίνουν τα λαστιχάκια μόνο πάνω από το ματσούκι; Προσπαθώ να βγάλω το ακριανό πλαστικό αλλά δε μπορώ...

Το i30 το έχεις δει;

Του έκανα τελικά μια βόλτα. Καταρχήν να πω πως έχει καλά κρατήματα, δεν γέρνει, έχει σχετικά σκληρές αναρτήσεις. Το πεντάλ γκαζιού του είναι περιέργως σκληρό. Από τραβήγματα πάει αρκετά καλά το 1,2 αν και δεν ανέβασα πάνω από 4000 στροφές, 500 χιλιόμετρα έχει κάνει μόνο. Έχει λίγο πιο μακριές σχέσεις από το i30 μου, με 120km/h με 5η ήμουν στις 3500 στροφές.Τα καθίσματα φαίνονται πολύ ποιοτικά και σκληρά, το ταμπλώ βέβαια δεν έχει μαλακά μέρη, ο κόκκινος φωτισμός το βράδυ είναι πολύ όμορφος, μέσα έχει πολλούς χώρους για μικροαντικείμενα, πολύ ελαφρύ τιμονάκι. Σε μια στροφή που δοκίμασα να το πιέσω λιγάκι μου πέταξε κώλο χωρίς να γείρει... Νομίζω ότι είναι αρκετά καλά στημένο.

Ελπίζω να βοήθησα.

Ο χρήστης Jo-Anna έγραψε:

Εντυπωσεις ;

Αν σου πω πως ακόμη δεν πρόλαβα να ασχοληθώ μαζί του θα το πιστέψεις;

Ο χρήστης Jo-Anna έγραψε:
Υπαρχει κανενας κατοχος του συγκεκριμενου μοντελου ή ειναι ακομα πολυ νωρις
Αξιζει καποιος να αγορασει το 1.4 ή μπορει να την βγαλει ανετα και με τον 1.2 κινητηρα ;

Η μητέρα μου το έχει εδώ και 2 εβδομάδες περίπου. 1.2GL

Μήπως είστε λίιιιιιιιιιιιιγο off-topic;

Θα σου έλεγα να βρεις και να οδηγήσεις ένα άλλο i30 από οπουδήποτε test drive ή από κάποιον άλλον που το είχε για να δεις στα σίγουρα αν το δικό σου κιβώτιο είναι διαφορετικό προβληματικό και μετά τα 3000 χλμ ξαναπήγαινέ το για να είσαι τυπική με αυτό που σου είπαν και ζόρισέ τους πες τους ότι έχω οδηγήσει και αλλο και είναι διαφορετικό οπότε κάτι τρέχει για να έχεις να στηριχθείς κάπου.