Posts made by planetman

Συμφωνώ απόλυτα κι εγώ με τον Storm. Η κάθε εταιρία έχει την πολιτική της. Κι εγώ έπαθα το ίδιο, για να έφτιαχνα ένα αυτοκίνητο όπως το ήθελα σε άλλες εταιρίες, έπρεπε να ανέβω κατακόρυφα. H Hyundai μου δίνει την εντύπωση πως είναι από τις τιμιότερες εταιρίες χωρίς ψιλά γράμματα. Για παράδειγμα, η ρεζέρβα στο i30 είναι όπως και οι άλλες 4, με ζάντα αλουμινίου..

Για τον Gaitanakos που ρώτησε τί μπορεί να βρήκα πιο άνετο στο i30 1.4 109ps από το focus sport 1.6 115ps, καταρχήν να πω πως σε δύναμη γενικώς μου φαίνονται τα ίδια, ίσως το hyundai είναι λιγάκι πιο νευρικό. Τα ford μου φαίνονται γενικώς αργοκίνητα, αργόστροφα. Επίσης, η μηχανή του Focus κάνει έναν σπαστικό μπάσο ήχο που στην εθνική σε κουράζει. Το Focus είναι μέσα πολύ χοντροκομμένο (προσωπικά ψυχοπλακώνομαι όποτε μπαίνω μέσα) και επίσης δεν έχεις που να ακουμπήσεις τα πράγματά σου. Κάθε φορά που μπαίνω μέσα ψάχνομαι. Και ο πατέρας μου παραπονιέται για τους χώρους για ψιλοπράγματα καθώς και για τον θόρυβο του κινητήρα.

Παραδέχομαι πως το τιμόνι του i30 είναι αργό και μαλακό επειδή είναι ηλεκτρικό (έχει και τα πλεονεκτήματά του) και το κιβώτιο δεν είναι για γρήγορες αλλαγές αλλά η αίσθησή του δεν είναι κακή. Το κιβώτιο του focus πάλι δεν μου αρέσει...

Το θέμα με το USB είναι ένα άλλο σοβαρό θέμα. Κάνω μία συγκεκριμένη διαδρομή σε βουνό πολύ συχνά όπου δεν πιάνει το ραδιόφωνο και αναγκαστικά θέλω να ακούω μουσική. Το USB είναι απείρως βολικό. Έχω 1 με 2GB όπου έχω βάλει ελληνικά κομμάτια και άλλο ένα 4GB όπου έχω βάλει ξένα. Ποτέ δεν ξεμένω από μουσική, ούτε πρόβλημα με κραδασμούς ούτε τίποτα. Δεν μπορώ να διανοηθώ αυτοκίνητο χωρίς USB πλέον.

Πήγα σε αντιπροσωπεία με ιταλικά αυτοκίνητα και έβλεπα σε όλα ότι προσπαθούσαν να εντυπωσιάσουν. Ένα σωρό μαλακιούλες και καμμία εργονομία. Μόνο μόστρα, ε εμένα αυτά δεν μου λένε τίποτα.

Το hyundai είναι επίσης πολύ οικονομικό τόσο σε ανταλλακτικά, τόσο και σε βενζίνη. Γενικώς νιώθω πως ό,τι ευρώ έδωσα, αξίζει...

Μήπως δεν βλέπεις τί γράφω; Είπα πουθενά πως το i30 είναι καλύτερο από το Golf; Το focus ας πούμε με κούραζε περισσότερο στην εθνική. Τέλοσπάντων. Το περιστατικό με το impreza είναι αληθινό, πηγαίναμε οριακά και οι 2 και έβλεπα πως γλυστρούσε και αυτός, τί να πω;

Τί να σου πω, έχω οδηγήσει και το καινούριο focus 1.6 sport και προτιμώ να οδηγάω το δικό μου i30 1,4. Δεν ξέρω για ποιο λόγο.

Το fiesta 1.4 μου φάνηκε υπερβολικά αργό επειδή έχει πολύ μακριές σχέσεις, το τιμόνι του βέβαια ήταν γρήγορο. To i30 είναι σαφώς καλύτερο συνολικά. Ακόμη το συζητάς;

Έχω το i30 1.4 style 8 μήνες με 9500 χιλιόμετρα. Ο τύπος που λέει όλα αυτά τα αρνητικά προφανώς και είναι προκατειλημένος. Το αυτοκίνητο σε καμμία περίπτωση δεν πλέει. Η ανάρτηση είναι όντως λίγο πιο μαλακή από του ceed, αλλά και πάλι δεν είναι πολύ μαλακή. Απλώς το μεγάλο προφίλ των 15' ελαστικών του δίνουν αυτή την άνεση.

Εμένα αυτό που μου αρέσει με αυτό το αυτοκίνητο είναι το γεγονός ότι μπορώ να κάνω πολλά χιλιόμετρα χωρίς να με κουράσει. Ο κινητήρας είναι αρκετά δυνατός και γενικά το αυτοκίνητο είναι πολύ ασφαλές. Μια φορά έτυχε σε μια αριστερή ανηφορική στροφή να είμαι ακριβώς πίσω από ένα 2 λιτρο subaru impreza (με είχε περάσει στο φανάρι και τον κυνήγησα) με 105km/h έβλεπα τους πίσω τροχούς του impreza να γλυστράνε, ένιωθα και τους δικούς μου να γλυστράνε, με λίγα λόγια πηγαίναμε εντελώς οριακά πάνω στη στροφή. Κάποια στιγμή φρενάρει απότομα, φρενάρω κι εγώ ενεργοποιείται το abs και το αυτοκίνητο πήγε ακριβώς εκεί που ήθελα, δεν μου άφησε καμία υπόνοια κινδύνου.

Απλώς η hyundai δεν κάνει καθόλου κινήσεις εντυπωσιασμού και γενικά το εσωτερικά παρόλο που είναι πολύ ποιοτικό, δεν έχει καθόλου εντυπωσιακά στοιχεία. Είναι και άκρως εργονομικό. Εγώ αν και 25άρης εργένης, το προτίμησα...

Δεν ξέρω αλλά εμένα όλα τα ford μου φαίνονται πολύ αργοκίνητα, αργόστροφα.

Εγώ το οδήγησα και ήδη είπα σε προηγούμενο ποστ πως μου φάνηκε πιο ζωηρός από το fiesta 1.4 με τα 96 άλογα!

Ρε παιδιά, η κοντή κλιμάκωση ευννοεί την επιτάχυνση γενικά. Το στροφόμετρο ανεβαίνει πιο γρήγορα. Το θέμα όμως είναι πως όσο ανεβαίνει η ισχύς του κινητήρα, πρέπει να γίνονται οι σχέσεις και πιο αραιές. Το συγκεκριμένο Clio διάβασα πως με 6η στα 140km/h είναι στις 5000 στροφές. Αυτό για μένα είναι μια ηλιθιότητα. Είναι δυνατόν να έχει τέτοια κλιμάκωση με 200 άλογα κάτω από το καπώ; Η 6η του είναι πιο κοντή από την 5η του i30 μου και έχει και διπλάσια ισχύ. Δεν μπορώ με καμμία δύναμη να καταλάβω τη λογική αυτή. Εγώ νομίζω πως με τόση κοντή κλιμάκωση γίνεται πολύ πιο κουραστική η οδήγηση και ουσιαστικά δεν κερδίζεις χρόνο λόγω συχνότατων αλλαγών.

Θεωρητικά καλύτερο 0-100 θα είχες αν οριακά ένα αμάξι έπιανε τα 100 με 2α στον κόφτη εφόσον βέβαια ήταν ροπάτο αλλιώς με 3η πάλι στον κόφτη. Το να αλλάξεις ταχύτητα λίγο πριν τα 100 δεν βοηθάει. (για 0-100 μιλάω τώρα)

Καλορίζικο. Τώρα περιμένουμε εντυπώσεις!

Παιδιά, εμένα δεν με ενδιέφεραν αυτά. Εγώ ήθελα να βρω αντικειμενικά το πιο ολοκληρωμένο πακέτο με ένα χαμηλό budget που είχαμε.

Έκανα test drive σε fiesta, corsa, mazda2 και i20 και κατέληξα στο i20. Ο κινητήρας 1.2 είναι πολύ ελαστικός και μου φάνηκε πως είχε καλύτερη επιτάχυνση από το fiesta 1.4 και γενικά μου έδωσε πολύ καλή αίσθηση στο δρόμο. Πολύ ωραίος κόκκινος φωτισμός και πολύ καλή ποιότητα στο εσωτερικό.

Α και πολύ οικονομικό στα καύσιμα, στα τέλη και στα ανταλλακτικά. Τι άλλο θέλει κανείς σε αυτή την κατηγορία;

ΥΓ: Κι εγώ διαβάζω πως θα έρθει και με 1,4 και 1,6 κινητήρες.

Εμείς ήδη το παραγγείλαμε για τη μητέρα μου...

Ένα πράγμα το οποίο δεν μου άρεσε καθόλου στο fiesta 1.4 ήταν ότι η επιτάχυνσή του ήταν τραγική, δεν ξέρω τι λένε τα νούμερα αλλά εμένα αυτή την εντύπωση μου έδωσα. Και όντως πρόσεξα ότι έχει πολύ μακριές σχέσεις στο κιβώτιο. Πολύ πιο μακριές απ' ό, τι το focus 1.6 ας πούμε.

Το Mazda2 1.3 μου φάνηκε πολύ πιο σβέλτο.

Φίλε μου, άμα σου αρέσει το αμάξι πάρ' το και άσε όλους εμάς να λέμε τα δικά μας...

Το Hyundai i20 το έχεις δει;

To Hyundai i20 το έχεις δει;

Παιδιά, ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Με πείσατε να μην ασχοληθώ καν. Το αυτοκίνητο δεν αξίζει τον κόπο.

Πήγα εχθές στην αντιπροσωπεία της vw για να το δω από περιέργεια. Το τιμόνι και τα καθίσματα μου άρεσαν πολύ. Το ταμπλώ όμως μου άφησε ανάμικτη αίσθηση. Η ποιότητά του φάνηκε καλή αλλά δεν με εντυπωσίασε και είναι πολύ ψηλό και σου κρύβει οπτικό πεδίο όταν κοιτάζεις μπροστά.

Μα δεν το συζητάω για να μου το βάψουν, δεν αξίζει τον κόπο, δεν έχω ρωτήσει καν. Επίσης, το θέμα είναι το χρώμα έχει ξεφλουδίσει σε ένα πολύ μεγάλο μέρος του αυτοκινήτου, κυρίως στον ουρανό και στο καπώ.

Απλά ήθελα να ρωτήσω αν πρακτικά γίνεται. Δηλαδή αν το πιστόλι που λέω κάνει γι' αυτή τη δουλειά. Το χρώμα για να το αγοράσω δεν είναι ακριβό; Δεν είναι ειδικά δηλαδή για αυτοκίνητα;

Και με τη γλώσσα μπορώ να το γλύψω όλο το αμάξι αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας. Για να ρωτάω σημαίνει πως θέλω να μάθω αν θα γίνει καλό το αποτέλεσμα. Έχουμε ένα seicento 9ετίας αλλά το χρώμα έχει χαλάσει. Μπορούμε να το δοκιμάσουμε ή θα το κάνουμε χειρότερο; Από που θα προμηθευτούμε το χρώμα;

Μπορώ να βάψω το αυτοκίνητο με πιστόλι που βάφουν κάγκελα;