Posts made by planetman

Μπορώ να βάψω το αυτοκίνητο με πιστόλι που βάφουν κάγκελα;

Το αυτοκίνητο το είδα προχτές στην έκθεση. Μου άρεσε πολύ εξωτερικά αλλά και το εσωτερικό του φαίνεται πολύ προσεγμένο και ποιοτικό. Μεγαλούτσικο είναι γύρω στα 3,95μ. Αυτό που μου ξένισε λιγάκι ήταν το ταμπλώ το οποίο είναι κατάμαυρο. Περιμένω να του κάνω ένα test drive τις επόμενες μέρες να μας δώσουν και το φυλλάδιο να δούμε ακριβώς τι περιλαμβάνει. Ενδιαφέρεται η μάνα μου.

Το είδες κανείς από σας από κοντά;

Τι να σου πω. Και η hyundai / kia είναι από τις πιο αξιόπιστες εταιρίες. Εγώ πάντως πήρα κορεάτικο. Ξά' σου.

Αν το συγκρίνεις άμεσα με τα 2 κορεάτικα που είναι πιο δυνατά, πιο εξοπλισμένα και πιο φτηνά, δεν νομίζω να αξίζει τον κόπο.

Ναι, έκανα λάθος εγώ. Άρα έτσι είναι λοιπόν ε;

Υπάρχει διαφορά σε hp και Ps; Κάπου διάβασα ότι 1 hp=0.9863 Ps. Ισχύει;

Υπάρχει διαφορά σε hp και Ps; Κάπου διάβασα ότι 1 hp=0.9863 Ps. Ισχύει;

muranomike, δεν το οδήγησα το hybrid γιατί δεν με ενδιέφερε. Το οδήγησε ο πατέρας μου σε ευθεία και πολύ συντηρητικά και ήμουν στο πίσω κάθισμα, απλά θυμάμαι σε μία μεγάλη λακούβα μου έκανε πολύ θετική εντύπωση. Δεν το είδα εξονυχυστικά.

Πάντως λέω στον φίλο μας που θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο να μην υποτιμάει τα 2 κορεάτικα. Όσο βλέπω τι υπάρχει στον ανταγωνισμό, τόσο τα εκτιμάω περισσότερο.

Να σου πω τη δική μου γνώμη για τα αμάξια που συζητάμε:

1. Το Leon είναι αναμφισβήτητα το καλύτερο σε οδική συμπεριφορά και κινητήρα αλλά κατ' εμέ εχει πολύ φτωχό εξοπλισμό και μέσα δεν βλέπεται.

2. Το Focus είναι αρκετά τίμιο γι' αυτά που προσφέρει αλλά και το δικό του εσωτερικό προσωπικά δεν μου αρέσει καθόλου και δεν έχει και πολλούς χώρους για μικροαντικείμενα, είναι χοντροκομμένο γενικά και μέσα και έξω.

3. Το i30 για το δικό μου γούστο είναι πολύ ωραίο μέσα και γενικώς έχει πολλούς μα πολλούς χώρους (γενικά εκμεταλλεύεται πολύ σωστά τον χώρο) και στο δρόμο πηγαίνει το ίδιο καλά με το focus. Το focus έχει λίγο καλύτερα κρατήματα λόγω μεγαλύτερης ζάντας. Από εξοπλισμό είναι τα ίδια με κάποια ψιλοπράγματα να έχει το ένα και να μην έχει το άλλο.(συγκρίνω i30 1.4 με focus 1.6 και τουλάχιστον 2000€ πιο φτηνό το i30)

4. Το Civic έξω δεν μου αρέσει, έχει ένα ιδιαίτερο σχήμα που άλλοι θα το λατρέψουν και άλλοι θα το μισήσουν. Αν μπεις και κοιτάξεις για παράδειγμα πίσω μέσω του καθρέπτη θα δεις ότι δεν βλέπεις τίποτα. Έβαλαν την αεροτομή εκεί που δεν έπρεπε! Το εσωτερικό είναι επίσης πολύ τολμηρό και δίνει μια πολυτελή αίσθηση, δεν ξέρω βέβαια πόσο πρακτικό είναι, δεν το έψαξα. Δεν το έχω οδηγήσει αυτό και δεν μπορώ να πω για τον δρόμο αλλά μπήκα στο hybrid και μου έκαναν πολύ θετική εντύπωση οι αναρτήσεις. Ο κινητήρας με τα 83 άλογα είναι εντελώς ψόφιος αλλά ο καινούριος με τα 100 αλλάζει λιγάκι τα δεδομένα.

Μπες σε όλα, οδήγησέ τα, εξέτασε όλες τις παραμέτρους τους και πάρε αυτό που σε αγγίζει.

Μα δεν είναι υπερβολικοί 9 αερόσακοι; Βάζουν 6 σε αυτοκίνητα 2 και 3 κατηγορίες πάνω και σε αυτό που θα κινείται μόνο στην πόλη βάζουν 9; Υποτίθεται πως θέλουμε να εξοικονομήσουμε χώρο αλλά και χρήματα. Είναι ακριβό πάντως αν ξεκινάει από τα 13k.

Φίλε μου, το θέμα είναι πάρα πολύ απλό. Τα πιο τίμια αυτοκίνητα σε αυτά τα χρήματα είναι τα 2 κορεάτικα. Εφόσον λοιπόν δεν σου αρέσει το i30, τότε πας για το ΚΙΑ. Τόσο απλά. Γιατί δεν πας να τους κάνεις test drive;

Λοιπόν, πήγαμε στο χωριό το ΣΚ 120 χιλιόμετρα συνολικά πήγαιν' έλα όλο σχεδόν εθνική και λίγο επαρχιακός δρόμος. Με 5η κατά 90% στο κιβώριο και 90-120 km/h ταχύτητα έβγαλε μέση κατανάλωση γύρω στο 7. Εντωμεταξύ κάναμε μικρές μετακινήσεις στο χωριό αλλά πολύ μικρές και ανέβαινε στα 9 συνολικά. Απλά μου φάνηκε περίεργο γιατί ενώ είχαμε κάνει τόσα χιλιόμετρα με μέσο όρο γύρω στα 7 μετά ανέβαινε γρήγορα στα 9. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί τόσο πολύ. Τέλοσπάντων, θα δείξει και τις επόμενες μέρες με καθημερινές μετακινήσεις.

Να πω επίσης πως ο κινητήρας κάνει έναν μπάσο θόρυβο ο οποίος είναι λιγάκι ενοχλητικός στο ταξίδι.

Ακριβώς αυτό σκέφτηκα κι εγώ. Και το δικό μου στις 5000 έχει τη μέγιστη.

Και πάλι μου φαίνεται εντελώς παράλογο αυτό που λες. Δηλαδή πώς πρέπει να δουλεύεται ώστε να έχουμε ελάχιστη κατανάλωση;

Τι λέτε ρε παιδιά, δηλαδή πρέπει να δουλεύω τον κινητήρα στις 4150 στροφές για ελάχιστη κατανάλωση; Θα τρελαθούμε;

Ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει. Είναι που είναι πολύ συντηρητικός ο πατέρας μου, τώρα ειδικά που το στρώνει το δουλεύει στις 2000-3500 στροφές για να καταλάβεις. Υπάρχει περίπτωση να έχει κάποιο πρόβλημα το αμάξι; Γιατί όντως είναι υπερβολικό. Το i30 εγώ το οδηγάω πολύ πιο ζόρικα απ' ό,τι το focus ο πατέρας μου.

Για τα νούμερα που έδωσα πριν να πω πως και τα 2 τα δικά μας τα κινούμε το μεγαλύτερο ποσοστό έξω από την πόλη. 6,6 δίνει η ford για το focus για μικτό κύκλο.

Ο χρήστης famas έγραψε:
Ε, άλλο να γεμίσει με μίγμα ένας κινητήρας 1,6 λίτρων κι άλλο ένας κινητήρα 1,4 λίτρων.

Δεν με ενδιαφέρει αυτό. Εγώ συγκρίνω καταναλώσεις από 2 αυτοκίνητα ατμοσφαιρικά με ίδιες σχεδόν ιπποδυνάμεις και βάρος. Μακάρι πάντως να πέσει η κατανάλωση στο focus διότι απέχει πολύ από το θεωρητικό. Πρέπει να πέσει τουλάχιστον στα 8l/100km.

Επειδή εγώ έχω το i30 1.4 109hp και ο πατέρας μου το focus sport 1.6 115hp να σου πω και το εξής σχετικά με τους κινητήρες τους.

Το i30 μου έχει βγάλει μέση κατανάλωση 7.3l/100km ενώ το focus είναι στα 9,8l/100km ανεξήγητα πολύ για το focus, δεν πρέπει να πέσει; (βέβαια το focus έχει κάνει μόνο 500km ενώ το i30 7000km). Εντωμεταξύ ο κινητήρας του i30 φαίνεται λίγο πιο ελαστικός στις χαμηλές στροφές. Κατά τα άλλα στα τραβήγματα είναι περίπου τα ίδια.

Στο leon κι εμένα μου άρεσε πολύ ο κινητήρας του αλλά το κακό του είναι ότι είναι πολύ φτωχό κατα τα άλλα...

Είδες το i30 και ceed εσωτερικά και δεν σου άρεσαν; Μα είναι τα ωραιότερα μέσα απ' όλα όσα είπες! Ειδικά το i30!