Posts made by pitt

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:
Μας λείπει τώρα μαύρο, καφελαδί και γκρί

Γιατί Mr. Politically Correct δεν το λές όπως το λέμε στην παρέα; Σκατί...

δεν το πηρα ακομα..ακομα στην αναμονη του ανταλλακτικου

Μη ξεχάσης την προτροπή του drdino, να τους ζητήσεις την παλιά πεταλούδα για να δείς σε τι κατάσταση ήταν.

Πλήρως επιστημονικά τεκμηριωμένη αιτιολογία

Διακρίνω ίχνη αμφισβήτησης; Βάλε κύριε τα δεδομένα στο SPSS και αν δεν σου βγάλει συντελεστή Pearson=1 θα σου χαρίσω ένα λιβάδι με πεταλούδες!

Δύο αυτοκίνητα μπήκαν σε Safe Mode και τα δύο κόκκινα! Ούτε Windows να τρέχανε...

Μια που το κουβεντιάζουμε, ξέρετε ότι τα αυτοκίνητα κόκκινου χρώματος είναι αυτά που εμπλέκονται σε ατυχήματα (ντούπ-ντούπ, χτύπα ξύλο) πολύ συχνότερα από τα άλλα; Γι’ αυτό οι ασφαλιστικές εταιρείες στο εξωτερικό (ίσως κι’ εδώ;) τα χρεώνουν με υψηλότερα ασφάλιστρα.

για λάστιχα ενδιαφέρομαι και εγώ μια και με τα Michelin δεν έμεινα ιδιαίτερα ικανοποιημένος

Σάκη, έχουμε τα ίδια χιλιόμετρα. Πριν από λίγο καιρό έκανα και εγώ την σκέψη να τα αλλάξω, κυρίως επειδή “τσίριζαν”. Το “τσίριγμα” τελικώς προερχόταν από την πολύ υψηλή θερμοκρασία του οδοστρώματος καθώς τώρα που η θερμοκρασία έπεσε δεν ακούγονται καθόλου. Δεν έπαθαν καμία ζημιά, δεν τρύπησαν ποτέ, δεν έχουν φθορές, τα χιλιόμετρα δεν είναι πολλά και το πέλμα τους έχει πάρα πολύ ψωμί ακόμη. Επειδή αν θα τα άλλαζα πάλι τα ίδια θα έβαζα σκέφθηκα να τα αφήσω όπως είναι και το ψάχνω για ένα σετ χειμερινά. Τα δικά σου τι πρόβλημα έχουν;

Να και ένας χρήσιμος οδηγός για τον έλεγχο και την συντήρηση των ελαστικών μας από την Michelin.

Ο χρήστης sakis.a έγραψε:
Ευχαριστώ για το καλωσόρισμα , το 3008 μου είναι ασημί

Αχα! Στατιστικά επιβεβαιώνεται γι' άλλη μιά φορά ότι το πρόβλημα της πεταλούδας έχει σχέση με το χρώμα!

Αρχικά το πήγαινα στον αντιπρόσωπο στην Καστοριά αλλά μου πέφτει λίγο μακριά!!

Μένεις Θεσ/νίκη και το πήγαινες για service στην Καστορία;

και στην εγγύηση μου άλλαξαν των τενοντήρα (σωστά το έγραψα?)

όχι...

και τώρα έχω θέμα από μπροστά σε ανωμαλίες του οδοστρώματος κάτι κτυπάει έντονα, αυτά για την ώρα.

Σάκη, είσαι ο άνθρωπος που ψάχνει ο Zonas! Σκέφτεται να κάνει μια ορχήστρα με μεταλλικούς ήχους... Ξέρεις… τσίκι-τσίκι μπαμ-μπαμ!

Σοβαρά τώρα, αν το χτύπημα είναι έντονο όπως λες και προέρχεται από μπροστά, εγώ θα το πήγαινα κατευθείαν για έλεγχο.

Στην ΔΕΘ ειδα λαστιχα Μ+S της Continental γυρω στα 450 ευρω

Τι να σου πω τώρα! Δηλαδή ήρθες και πάρκαρες έξω από το σπίτι μου και δεν χτύπησες κουδούνι;

Ο χρήστης alexandr έγραψε:
Έλα ρε συ, έπαθες το ίδιο ακριβώς με αυτό που έπαθα εγώ 2 βδομάδες πριν! Σε εμένα βέβαια μου το έφτιαξαν την ίδια μέρα, καθώς το πήγα νωρίς το πρωί και το ανταλλακτικό ήρθε το μεσημέρι.

Κανείς άλλος δεν είχε πρόβλημα με την πεταλούδα, εκτός από εσάς τους δύο. Τυχαίο; Δεν νομίζω...

Προσπαθώντας να εντοπίσουμε την αιτία της βλάβης με την βοήθεια της στατιστικής επιστήμης και αναλογιζόμενοι τι κοινό έχουν τα δικά σας αυτοκίνητα που δεν το έχουν όλα τα άλλα που δεν παρουσιάζουν βλάβη στην πεταλούδα, καταλήγουμε στο προφανές και αδιαμφισβήτητο συμπέρασμα, ότι η βλάβη οφείλεται στο μπορντοροδοκόκκινο χρώμα του αυτοκινήτου σας!

Μάλιστα κύριοι! Είναι γεγονός πέραν πάσης αμφιβολίας ότι κάτι συμβαίνει με το χρώμα σας που σκοτώνει τις πεταλούδες.

είμαι και εγώ κάτοχος 3008 με τα 150 hp το αγόρασα το 2010 και βλέπω ότι αρκετά από τα προβλήματα τα έχω και εγώ o δικός μου προβληματισμός είναι δεν ξέρω σε πιο συνεργείο στην Θεσσαλονίκη να πάω η εγγύηση λήγει τον Οκτώβριο αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει θα ήμουν υπόχρεος ευχαριστώ.

Καλωσόρισες στην παρέα μας συμπατριώτη.

Τι προβλήματα αντιμετώπισες ως τώρα; Που το πήγαινες για service; Γιατί θέλεις να αλλάξεις συνεργείο;
Εγώ συνεχίζω και το πηγαίνω στην Lion.

Υ.Γ. Για να μην έχουν καμία αμφιβολία όσοι ενδεχομένως αμφισβητήσουν την παραπάνω διάγνωση, πες μας τι χρώμα είναι το 3008 σου και αν είχες ποτέ προβλήματα με πεταλούδες.

Ο χρήστης JohnnyX έγραψε:
η συσκευη κοστιζει τοσο γιατι ειναι bluetooth..η usb εκδοση ειναι πιο φτηνη

Απορώ, τι να έχει μέσα...

Ελπίζω να δουλεύει και στο 3008 όπως συνηγορεί και ο μοντεράτοράς μας...

Ο χρήστης JohnnyX έγραψε:
Εντομεταξυ απο καιρο εψαχνα να βρω που ειναι η OBD-2 στο 3008...
Να την λοιπον ...
Οποτε τσιμπησα και αυτοhttp://www.dealextreme.com/p/super-mini-elm327-bluetooth-odb2-v1-5-car-diagnostic-interface-tool-blue-142679

13,00€ η 'συσκευή' όταν μόνο το ολοκληρωμένο της ELM κοστίζει 23,50€...

Το δοκίμασες; Δουλεύει;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δημήτρη, άλλαζέ τα πιο νωρίς και βλέπεις πώς θα συμπεριφερθεί.

Αυτό θα κάνω ούτως ή άλλως αφού σε λίγες μέρες συμπληρώνω χρόνο από την τελευταία αλλαγή που έκανα περίπου πριν από 10.000χλμ.

Καλό Σαββατοκύριακο

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν θυμάμαι αν το είχα σχολιάσει όταν το είχες αναφέρει, πάντως είναι μπούρδα αυτό που σου είχαν πει για τα λάδια και την εγγύηση. Αν το λάδι που βάλεις καλύπτει τις προδιαγραφές που ζητάει η Peugeot, τότε αυτοί δεν μπορούν να πουν απολύτως τίποτα.

Έτσι όπως το λές είναι, αυτοί όμως το χαβά τους.
Για να μη τα ξαναγράφω, παραθέτω απόσπασμα από την ανάρτηση της 4/11/11:

Τον ρώτησα αν στο μέλλον μπορώ να πάω το αυτοκίνητο για εργασίες service φέρνοντας τα δικά μου ανταλλακτικά και μου είπε ότι δεν γίνεται. Όταν αναφέρθηκα στην οδηγία της ΕΕ, μου είπε ότι «γίνεται μεν, αλλά δεν θα ισχύει η εγγύηση».
«Μα τι λέτε! Αν σας φέρω 5 μονόλιτρα Total Quartz 5W30, θα χαλάσει ο κινητήρας; Το ίδιο λάδι δεν βάζετε και εσείς;» ρώτησα.
«Προσέξτε, εμείς βάζουμε το ΙΝΕΟ, όχι το απλό» μου απαντάει.
«Μα αγαπητέ μου, για το ίδιο λάδι μιλάμε, αυτό που εσείς τιμολογείτε προς 17€ το λίτρο ενώ στην λιανική πωλείται με κέρδος στην μισή τιμή»
«Ναι, αλλά θα πρέπει να έχετε και αποδεικτικά στοιχεία ότι είναι το ίδιο λάδι καθώς και πρόσφατες αποδείξεις αγοράς, όχι παλαιότερες ή μεταγενέστερες.» μου απάντησε και με αποτελείωσε.

Επειδή δεν έβγαζα άκρη (προφανώς όχι λόγω του συνομιλητή μου, αλλά λόγω της πολιτικής που είχε εντολή να ακολουθήσει) έδωσα τέλος στην συζήτηση.

Τι να πεί κανείς;...

Όσον αφορά τα λάδια τώρα... Ο Γκαγκαστάθης δίνει το 5-30 στα 7 ευρώ το λίτρο και το 0-30 στα 14. Ανάγεται την διαφορά αυτή σε τιμές συνεργείου της Lion και καταλαβαίνετε γιατί προτιμούν να δώσουν το 5-30.

Αυτό που λές μάλλον θα έπρεπε να είναι λόγος για το αντίθετο! Επειδή μιλάμε για την Peugeot και όχι για κάποιο συνοικιακό συνεργείο, αυτός θα ήταν σοβαρός λόγος να προωθήσουν τα ακριβότερα 0W30. Με το ίδιο Μικτό Περιθώριο Κέρδους θα είχαν διπλάσιο κύκλο εργασιών στα λιπαντικά και κατά συνέπεια διπλάσια κέρδη. Μη μου πείς ότι το κάνουν για να κρατήσουν χαμηλά τις τιμές...

Από την άλλη βέβαια αν ισχύουν αυτά που λένε τα παλικάρια από το psclub, θα είχαν λιγότερα έσοδα από το συνεργείο
Αυτό μου θυμίζει ολίγον το σχετικό ανέκδοτο με τις πιπίλες και τα προφυλακτικά.

Από κει και πέρα, μπορούμε να θεωρήσουμε πως αυτοί που γράφουν στο psforum είναι πιο σβέλτοι οδηγοί από τον μέσο όρο, άρα ταλαιπωρούν το λάδι περισσότερο.

Το ίδιο σκέφθηκα όταν διάβασα για τα ξεσκίσματα και τους κόφτες του mechanic και έκανα την σύγκριση με το πως γενικώς οδηγούμε εμείς το 3008.

μάλλον θα έβαζα και εγώ 0-30 αν είχα το τούρμπο. Άσχετο σχετικό, αλλά σκέφτομαι και εγώ να το γυρίσω σε 0-30 από 5-30 που βάζω τώρα, κυρίως γιατί το 0-30 φαίνεται καλύτερο λάδι.

Προσφάτως αγόρασα μια κούτα 5W30 και ως εκ τούτου δεν σκέφτομαι ακόμη την αλλαγή. Στο μέλλον θα δούμε...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Όσον αφορά τα λάδια, εγώ έχω πει την άποψή μου... Στο psclub έχουνε γίνει συζητήσεις επί συζητήσεων για τα λάδια του thp και τα λιγότερα προβλήματα (έως μηδενικά) τα έχουν όσοι μετά την πρώτη αλλαγή συνεχίζουν να βάζουν 0-30, που είναι και το first fill άλλωστε.

Βάζω (μου βάζουν δηλαδή) Mobil-1 ESP 5W30.

Εμένα πάντως με βαζουν 5-30.Παίζει ρόλο;
Εν τέλει αφου τα πρωτα ήταν 0-30 γιατί μετά επισήμως η peugeot βάζει 5-30;

ναι 5-30

Πρώτα απ΄ όλα να προσθέσω ότι και σε εμένα η αντιπροσωπεία βάζει TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30. Μάλιστα σε σχετική κουβέντα που είχα μαζί τους μου τόνισαν ότι αυτό και μόνο είναι το λάδι που συνιστά η Peugeot και ότι η εγγύηση του κινητήρα και των εργασιών θα έπαυε να ισχύει αν αντί γι’ αυτό, έβαζα άλλο λάδι. Αυτό το έγραψα σε ανάρτησή μου τον περασμένο Νοέμβριο.

Μετά από αυτό που είπε ο Κωνσταντίνος, προβληματίσθηκα. Κάθισα και διάβασα εκατοντάδες σχετικές αναρτήσεις στο psclub οι οποίες επιγραμματικά τείνουν στα παρακάτω:

-Η Peugeot (Lion Hellas) κακώς χρησιμοποιεί το TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 στον ΤΗΡ και συνεπώς κακώς αναγράφεται στο βιβλίο συντήρησης του αυτοκινήτου.

• Το παραπάνω λάδι είναι ενδεχομένως συμβατό, όχι όμως το ενδεδειγμένο ή πλέον κατάλληλο για τον κινητήρα μας. Η χρήση του σε συνδυασμό με το διάστημα αλλαγής που δίνει η Peugeot (20.000km) μπορεί να αποβεί μοιραία για τον THP. Ενδεχομένως να μη δημιουργηθούν προβλήματα στον κινητήρα και στην τουρμπίνα αν οι αλλαγές με το λάδι αυτό γίνονται συχνότερα (

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πάντως, στη χειρότερη, καταργείτε το σύστημα εντελώς και βάζετε τα κανονικά αμορτισέρ. Πολλά λεφτά

Σωστό κι' αυτό. Γλυτώνει κανείς 1.200€ και ας μπαίνει με χαμηλότερη ταχύτητα στις στροφές...

Δηλαδή εγώ που κοντεύω σε λίγους μήνες 100000 χλμ πότε να υπολογίζω να ξοδέψω αυτά τα λεφτά με καθιερωμένη αλλαγή αμορτισέρ;

Παρεπιμπτόντως, αραιά και που και όποτε θέλει ακούω τον μεταλλικό ήχο που παλαιότερα είχα περιγράψει σαν σίδερο να λύγίζει όταν κάνω όπισθεν.

Ελπίζω το σίδερο που λυγίζει να μην είναι κανένα... πισινό αμορτισέρ!
Όταν όταν βρεθήκαμε έπρεπε να μας το θυμίσεις να το δούμε. Με τις πέστροφες και τα κοψίδια το ξεχάσαμε εντελώς.

Ο χρήστης iomy έγραψε:
Το καλο παντως μου το κρατουσε για το τελος:Το πισω δεξι αμορτισερ 'δακρυζει'.Κοστος αλλαγης (δεν το καλυπτει η εγγυηση) 1200 ευρωπουλα. Τους ειπα ευχαριστω δεν θα παρω και την εκανα.

Καλό φθινόπωρο.

1.200€!!! Να ένα καλά κρυμμένο κόστος το οποίο δεν ήξερα!

Με τόσα χρήματα μπορώ μόνο να υποθέσω ότι λόγω του DRC, αλλάζουν υποχρεωτικά και τα δύο οπίσθια αμορτισέρ, ίσως και το οριζόντιο εξάρτημα πάνω από τον πίσω άξονα που κατανέμει την πίεση, με το οποίο αυτά συνεργάζονται. Δυστυχώς αυτά δεν τα ήξερα όταν αγόραζα το αυτοκίνητο...

Βέβαια με προκαλεί εντύπωση το εξής. Απ΄ όσο ξέρω, το 3008 1.6 THP 150ΗΡ/156ΗΡ παραδίδεται αποκλειστικά και μόνο με DRC. Η ΚΥΒ όμως, η οποία σε συνεργασία με την Peugeot κατασκεύασε το DRC, έχει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο (3008 1.6 THP 150ΗΡ) οπίσθια αμορτισέρ (Ρ/Ν: 345085 Excel-G που αντιστοιχούν στο 5206RT της Peugeot) με κόστος περίπου 50€/τεμ.

Δεν ξέρω τι παίζεται...

Να πω καταρχην οτι δεν ηταν σκουριες...βρομιες ..κυριως χωμα..γιατι το 2ο ποδι της χαλκιδικης ταισε φετος πολυ το αυτοκινητο...θελει τρελο πλυσιμο μεσα εξω..(οι πευκοβελονες εχουν γεμισει το συμπαν)
Λοιπον γυρισα σημερα...

Ωραία, γιατί τρόμαξα όταν το είδα.

Όσον αφορά την κατανάλωση που ανέφερες, πράγματι είναι στα επίπεδα της εκτίμησης του εγκαταστάτη. Συνεπώς, όσοι κάνουν αρκετά χιλιόμετρα, καλά θα κάνουν να σκεφτούν την λύση του LPG.

Alexandr, βάζεις βενζίνη όπου βρεθείς, ή από κάποιο βενζινάδικο που εμπιστεύεσαι;
Να σου θυμίζω τι έπαθα από κακής ποιότητας κάυσιμο που έβαλα πριν από μερικούς μήνες. Το post είναι εδώ.

Σήμερα πήγα στο βουλκανιζατέρ γιατί πάτησα καρφί με το NISAN. Με την ευκαιρία αυτή ρώτησα τι συμβαίνει με τα αισθητήρια πίεσης του 3008, με την προοπτική να αντικαταστήσουμε τα ελαστικά (τα εμπρός να πάνε πίσω). Εν ολίγοις μου είπαν ότι θα πρέπει να μείνει κάθε αισθητήριο στην ρόδα που ήταν. Σαν καλύτερη λύση (για να μη πειράξουμε τα αισθητήρια) πρότεινε να βγάλουμε τα ελαστικά από τις ζάντες, να τα αντικαταστήσουμε, αλλά οι ζάντες με τα αισθητήρια να παραμείνουν στην θέση τους.

Αν πράγματι συμβαίνει αυτό, τότε αγαπητέ μου Alexandr μάλλον θα πρέπει να έχεις λάθος ενδείξεις στα όργανα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Γενικά δεν είναι καλό για τους γνωστούς λόγους να μένει άδειο, άλλα στην προκειμένη περίπτωση δεν νομίζω να έχει σχέση... Μάλλον έκατσε αστοχία. Σε τι κατάσταση βγήκε η πεταλούδα; Είχε λάδια πάνω;

Μη μου το χαλάς ρε Κωνσταντίνε! Μια εβδομάδα τον ψήνω.
Άστον να πάει να φουλάρει να δούμε τι γίνεται με τους αισθητήρες πίεσης των ελαστικών!

Ο χρήστης captain giannis έγραψε:
ναι αλλα δεν λεει να τα στειλετε και στη θεσσαλονικη

Μη μου συγχύζεσαι μόνο και έχε τα μάτια σου ανοιχτά για πειρατές.

Άντε καλά, ξεχνάω τα λάστιχα.
Τι θα 'λεγες για τη μπαταρία; Έτσι κι΄αλλιώς για μολύβι θα την δώσεις όταν γυρίσεις...

Το διαγνωστικό τους έβγαλε μήνυμα ότι χάλασε η πεταλούδα τελικά. ... 200 ευρώπουλα το μαλλί...

Ακριβή σου βγήκε η πεταλουδίτσα...

Χμμμ... Τώρα που το σκέφτομαι και μια και έχεις σχεδόν 10 μέρες να φουλάρεις, μήπως αφήνεις το ρεζερβουάρ σου να αδειάζει σχεδόν τελείως, πριν το ξαναγεμίσεις; Περνάνε βρωμιές στο σύστημα τροφοδοσίας και να τα αποτελέσματα.

Θα σε συμβούλευα λοιπόν να πάς αμέσως να φουλάρεις και με την ευκαιρία αυτή να ξεφουσκώσεις και το λάστιχο που λέγαμε...

Καληνύχτα

Ο χρήστης captain giannis έγραψε:
κανονιστε να γυρισω και να το βρω σε τακους,ικανους σας εχω

Μα εμείς μόνο να βοηθήσουμε θέλουμε!

Οδηγός Συντήρησης Ελαστικών Michelin: 'Εάν η αποθήκευση είναι για ένα μήνα ή περισσότερο, απαλλάξτε τα ελαστικά από το βάρος ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο ή ξεμοντάροντας τα ελαστικά από το αυτοκίνητο. Αν όχι θα μπορούσε τούτο να οδηγήσει σε ζημιά, σε πρόωρη γήρανση του ελαστικού ή σε αιφνίδια καταστροφή του.'

Ο χρήστης alexandr έγραψε:
Είπαν θα το ψάξουν και θα με ειδοποιήσουν. Ξέρει κανείς σε τι θα μπορούσε να οφείλεται αυτό (drdino;); Έχω την εντύπωση ότι μπορεί να οφείλεται σε διάφορα, ενώ το μήνυμα λάθους είναι πολύ γενικό.

Δόκτορας είναι ο άνθρωπος, όχι μάγος! Αν δεν ξέρει τον κωδικό σφάλματος, τι θα μπορούσε να σου πεί;
Όπως λες κι' εσύ, μπορεί να οφείλεται σε πολλά και ετερόκλητα πράγματα. Άσε να δούμε τι θα δείξει το διαγνωστικό του συνεργείου. Ελπίζω να πρόκειται απλά για βλάβη κάποιου αισθητήριου. Κράτα μας ενήμερους.

ΥΓ. Σταμάτα να ποστάρεις φωτογραφίες. Δεν καταλαβαίνεις ότι στο ματιάζουν;

Ο χρήστης alexandr έγραψε:
Σε τέτοιες καταστάσεις το GC δουλεύει μόνο για λίγα μέτρα, εκτός αν πας να ανέβεις όλοκληρη πλαγιά έτσι Αν βέβαια το κάνεις αυτό κάθε μέρα, ε, τότε τα λάστιχα θα φαγωθούν πολύ πιο γρήγορα! Παρατεταμένη χρήση του Grip control γίνεται μόνο ανεβαίνοντας σε χιονισμένο δρόμο, άντε καμιά φορά και σε λάσπη, οπότε δεν τίθεται θέμα υπερθέρμανσης ελαστικών.

Θα μου επιτρέψεις να διατυπώσω κάποιες επιφυλάξεις σχετικά με αυτά που λες.

1. Αν ο κατασκευαστής συνιστούσε την χρήση του Sand Mode μόνο για λίγα μέτρα, γιατί το ρύθμισε να απενεργοποιείται αυτόματα σε τόση υψηλή ταχύτητα. Δεν έχω πρόχειρο το βιβλίο οδηγιών, αλλά νομίζω ότι απενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες >120 km/h.

2. Μιλώντας για υπερθέρμανση τροχών, δεν αναφερόμουν στα ελαστικά αλλά στα φρένα, τα οποία αν υπερθερμανθούν, ζεσταίνουν όλο τον τροχό. Αναφέρομαι στα φρένα γιατί αυτό που η Peugeot ονομάζει GC ουσιαστικά είναι προδιαμορφωμένες λειτουργίες (modes) του ESP, το οποίο λειτουργεί επιδρώντας στα φρένα του οχήματος.

3. Όσον αφορά το γρήγορο φάγωμα των ελαστικών μετά από παρατεταμένη χρήση του GC, δεν είμαι και τόσο σίγουρος. Εξαρτάται βέβαια από το mode, αλλά ίσως και να συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο.

Είδες τι οικονομικό που είναι το άτιμο; Μου τελείωσαν και τα λεφτά για βενζίνη, άστα να πάνε!

Σε νιώθω! Πριν από λίγο έσκασα σαν μ@λ@κ@ας το 1/4 της αξίας του αυτοκινήτου για να εκπληρώσω το καθήκον μου ως πολίτης και να σώσω την χώρα. Άν συνεχίσουν με αυτό το ρυθμό, σε 4 χρόνια θα μας έχουν 'πάρει' τα αυτοκίνητα...

Ο χρήστης nikbib έγραψε:
πραγματικα ειστε φωτεινο παραδειγμα για το φορουμ , το τοπικ σας ειναι γεματο χρησιμες πληροφοριες σε αντιθεση με αλλους....

Σ΄ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια...

περιμενω κι εγω να βγει κανενα συστημα υγραεριοκινησης για τον ecoboost εχετε ακουσει τιποτα?
και παλι τα συγχαρητηρια μου...

Σίγουρα κάτι θα έχει να σου πεί ο 'καθηγητής' του είδους, όταν γυρίσει από την Ερέτρεια.

Ναι, σε τέτοιες περιπτώσεις οι μπροστινοί τροχοί σπινάρουν (ως βαρύ εμπροσθοκίνητο), και το normal mode κόβει την ισχύ και μένεις επιτόπου! Το sand mode τους σπινάρει όσο χρειάζεται (και κάνει κάτι σαν ηλεκτρονικό ψευτοκλείδωμα του εμπρός διαφορικού ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων). Άσε, έχω εντρυφήσει σου λέω

Βρε κοίτα τι μαθένει κανείς...
Αν οι Γάλλοι διάβαζαν το forum μας, στην επόμενη έκδοση του 3008 θα προσέθεταν και Mountain mode sto GC.

Μήπως έχεις παρατηρήσει υπερθέρμανση στους μπροστινούς τροχούς μετά από παρατεταμένη χρήση του GC σε τέτοιες αναβάσεις;

Πέρασε μιά εβδομάδα από τότε που φουλάρισες. Πόσο πια σου κρατάει το ρεζερβουάρ; Περιμένω εναγωνίως να σου τελειώσει η βενζίνη για να πάς στο βενζινάδικο και να ξεφουσκώσεις το λάστιχο που λέγαμε...

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:
Δε θυμάσαι Mr Pitt ότι δεν έχω grip;

Ντεν έχεις Grip Ctrl καρντιά μου;
Δεν το θυμόμουν. Ου γαρ έρχεται μόνον...

Παιδια ειμαι ηδη Ερετρια...για καταναλωσεις και πως πανε τα πραγματα θα σας τα πω ολοκληρωμενα οταν γυρισω

1. Για τις σκουριες Pitt..δε νομιζω οτι ειναι...ειναι νυχτα τωρα θα τα ξαναδω το πρωι

Καλά να περνάς εκεί που είσαι και ξέχνα τις σκουριές. Μη τις βλέπεις τώρα και χαλαστείς. Γύρνα με το καλό και τα λέμε.

περιττό να πω ότι τέτοιες χωμάτινες 'ανωμαλίες' τις ανεβαίνω άνετα με το Sand mode!

Γιατί; Έχει τόση πολλή άμμο εκεί επάνω στα βουνά; Θα είχες πρόβλημα με το normal mode;

Τραβολογούσες και τα καημένα τα παιδάκια μαζί σου στα κατσάβραχα;

Ο χρήστης JohnnyX έγραψε:
Οπως ειχα πει τα μονα συστηματα υγραεριου για τον 5FX κινητηρα (1.6 thp / 150 αλογα) ειναι τα brc & zavoli.
... Το κοστος ηταν 1550€ με το ΚΤΕΟ μεσα ..σε λιγοτερο απο 1 μερα μου το παραδωσανε.
... Για το δικο μου ειπε οτι το κερδος φτανει 30-35%

JohnnyX, σε ευχαριστούμε για την ενημέρωση και την ολοκληρωμένη παρουσίαση. Μετά από τόσο καιρό που το έψαξες το θέμα, είμαι σίγουρος ότι θα μείνεις ευχαριστημένος.

Γνωρίζεις για ποιό λόγο ο κινητήρας μας δεν μπορεί να καίει αποκλειστικά αέριο, αλλά θέλει μίγμα βενζίνης-LPG;

Για το πρόβλημά σου με την ρεζέρβα, μια συμβιβαστική λύση για να μη ανασηκώνεται η τάβλα θα ήταν να την αντικαταστήσεις με μια στενότερη, περίπου σαν αυτές τις απαράδεκτες που έχουν κάποια αυτοκίνητα για ώρα ανάγκης.

Με τις σημερινές συνθήκες και τα χιλιόμετρα που κάνω (~10.000 km/έτος) μάλλον δεν θα κατέφευγα στη λύση του LPG. Με τα στοιχεία κόστους εγκατάστασης και αναμενόμενου οφέλους που ανέφερες, με εκτιμώμενη μέση κατανάλωση 8 L/100Km και με κόστος βενζίνης ~1,8€/L σημαίνει ότι η απόσβεση της εγκατάστασης θα γίνει περίπου σε 36.000km. Άρα το οποιοδήποτε όφελος θα προέκυπτε (αν τελικώς προέκυπτε) μετά από 3 έτη. Με την άνοδο της τιμής της βενζίνης βέβαια, όλα μπορούν να ανατραπούν...

Μια παρατήρηση σχετικά με στις λεπτομερείς φωτογραφίες που ανέβασες. Στο αμάξωμα, ακριβώς κάτω από την μαύρη βάση που σου τοποθέτησαν για να στηριχθεί ο πνεύμονας (1η Φωτογραφία) και στο σημείο που ενώνονται οι κόκκινες λαμαρίνες διακρίνω πολλές σκουριές που δεν δικαιολογούνται. Δεν μπορεί να είναι από υγρά μπαταρίας, αφού η μπαταρία είναι από την άλλη μεριά. Και στη δεύτερη φωτογραφία διακρίνω κάτι, αλλά δεν είμαι βέβαιος αν πρόκειται για σκουριές ή για στεγνή λάσπη. Τι συμβαίνει;

Αλλαγή μπρος-πίσω έχω κάνει κι άλλη μία φορά, οι αισθητήρες δεν βγάζουν κάποιο σφάλμα, αλλά δεν ξέρω αν οι μπροστά ξέρουν ότι έγιναν πίσω, και αντίστροφα! Τώρα που το σκέφτομαι, πρέπει να το ρωτήσω!

Αυτός είναι και ο δικός μου προβληματισμός και για την αντικατάσταση (μπρός-πίσω) αλλά και για την ενδεχόμενη αγορά χειμερινών...

Πάντως είναι πολύ εύκολο να διαπιστώσεις τι συμβαίνει με τους αισθητήρες. Σε ένα βενζινάδικο βγάλε λίγο αέρα από ένα λάστιχο, βάλε μπρος το αυτοκίνητο χωρίς να το μετακινήσεις και δες την ένδειξη της οθόνης. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε τι συμβαίνει...

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:
Εθεάθη ο Pitt να κάνει βουτιά σε μία από τις διάσημες βάθρες του Φονιά.Οι παπαράτσι αποθανάτησαν τη σκηνή...

Ε, άμα είναι να ποστάρουμε προσωπικές φωτογραφίες, δεν παίζω...

Τώρα πάω να συνέλθω λιγάκι, γιατί έδωσα 76 ευρώπουλα για να γεμίσω το ρεζερβουάρ Ωχ, ωχ, ο κ@λ@ς μου!

...και γέμισες μόνο τα 2/3 του ρεζερβουάρ σου...

Για να μη ξεχνιόμαστε, όταν θα σου περάσει ό πόνος και θα μπορείς να καθίσεις, ανέβασε και καμιά φωτογραφία.

Λάστιχα εγώ έχω αλλάξει σχετικά πρόσφατα, και δεν προβλέπεται να ξανα-αλλάξω πριν από τουλάχιστον 1 χρόνο.

Με τι τα άλλαξες; Πάλι τα Latitude Tour HP έβαλες;

Εγώ παρά τα όσα λένε γι' αυτά, είμαι ευχαριστημένος. Ο λόγος που σκέφθηκα την αλλαγή, είναι γιατί στον καύσωνα τα ακούω να σφυρίζουν στο δρόμο, ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες μέσα στην πόλη, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση ή τις στροφές. Κατασκευάστηκαν πριν από 3 χρόνια, δεν τρύπησαν ποτέ, φθορές δεν παρουσιάζουν εκτός από κάποια ελάχιστα κομματάκια που έχουν φύγει από το πέλμα, προφανώς από τους χωματόδρομους και τα χιλιόμετρα δεν είναι ιδιαιτέρως πολλά (30.000). Εν όψει και του επικείμενου χειμώνα, ίσως θα ήταν προτιμότερη η αγορά ενός σετ χειμερινών ελαστικών με ζάντες. Θα πρέπει όμως να δώ και τι ακριβώς παίζει με τους αισθητήρες πίεσης, για να μην έχω μπελάδες.

Μια που μιλάμε για ελαστικά, έχει κάνει κανείς σας διασταύρωση (εμπρός - πίσω); Αν ναι, τι γίνεται με τους αισθητήρες;

@Zonas, αφού δοκίμασες και τα Latitude και τα Primacy, πές μας τι σκέφτεσαι να βάλεις, όταν θα τα αλλάξεις;
Τα Primacy πως συνεργάζονται με το Grip Control; Τα δούλεψες καθόλου σε χιόνια ή λάσπη με το GC;

@JohnnyX, καλό ταξίδι να 'χεις. Όταν με το καλό γυρίσεις, περιμένουμε να μας περιγράψεις τις εντυπώσεις σου. (όχι σαν τις φωτογραφίες του alexandr που ακόμη τις περιμένουμε...)