Posts made by pipinos1976

Astra G Elegance 2000

1. 45.000 Km αντλία νερού
2. 100.000 Km βουλωμένα μπεκ από προβληματική βενζίνη (σε ένα καλοκαίρι γλύτωσα 120

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

Πηγαινοντας για το αεροδρομειο, οδηγουσε ο γιος μου και πριν τα καργκο, μας σταματανε!! Πηγαινατε με 139χλμ, λενε εμεις τιποτα!!!, ζητανε τα χαρτια και τα δινουμε αμιλητοι. σε μισο λεπτο τα δινουν πισω με προτροπη να οδηγουμε προσεκτικα γιατι εχει οριο 70χλμ.?????. Η απαντηση για το γεγονος οτι δεν μας εγραψαν ειναι μαλλον οτι ο γιος υπηρετει αεροπορος και μαλλον δεν εχουν δικαιωμα αυτοι να τον γραψουν!!!. Ξερει κανεις κατι για αυτο?.

Η Αστυνομία είναι ελεγκτικό όργανο. Ανεξάρτητα από τον Κλάδο , το εάν είσαι Αξκός ή Οπλίτης ( Μόνιμος ή Έφεδρος Υξκός ή ΕΠΟΠ ή κληρωτός ) δεν αναιρεί την ελεγκτική εξουσία που διατηρεί η Αστυνομία. Ο εν ενεργεία στρατιωτικός υπόκειται σε έλεγχο από την Αστυνομία και εάν πρόκειται για απλή κλήση είναι υπόχρεος σε ενημέρωση της Στρατονομίας προκειμένου να δεχθεί και τις πειθαρχικές ποινές που προβλέπονται από τους ΣΚ ( ενημερώνει και η Αστυνομία ). Εάν διαπιστωθεί παράβαση που οδηγεί σε σύλληψη τότε η Αστυνομία οφείλει να καλέσει την Στρατονομία προκειμένου να κάνει τη σύλληψη.

Με την εξαίρεση της περιπτώσεως να είσαι σε υπηρεσία οπότε δεν έχει καμία δικαιοδοσία ελέγχου μιας και δεν υπόκεισαι παρά μόνο στον στρατιωτικό κώδικα.

Άρα, αν είσαι στρατιωτικός, αν και όταν σε σταματήσουν, πολύ απλά δείχνεις ταυτότητα, ισχυρίζεσαι ότι σε πήραν τηλέφωνο να παρουσιαστείς άμεσα στη μονάδα σου = άρα είσαι εν υπηρεσία και τελείωσε το παραμύθι εκει. Ίσα ίσα που έχουν υποχρέωση να σε βοηθήσουν να φτάσεις και εγκαίρως. Γι' αυτό στο 99% των περιπτώσεων σε αφήνουν να φύγεις. Δεν μπορούν να αποδείξουν ότι δεν είσαι εν υπηρεσία, και όντας εν υπηρεσία πολύ απλά αρνείσαι τον έλεγχο και το αυτοκίνητό σου εκείνη τη στιγμή είναι το προσφορότερο μέσον για να εκπληρώσεις την αποστολή σου.

Μου έχει τύχει περιστατικό στην Ε.Ο. όταν κουβαλούσα κάποια όπλα από τη μονάδα στο τεχνικό στην ΑΘήνα. Η μεταφορά ήταν τελείως παράνομη, αλλά και η όλη διαδικασία επίσης μιας και γινόταν για να καλυφθούν κάποιες ζημιές στα όπλα που είχαν γίνει χωρίς να έχει αναφερθεί στους παραπάνω. Με σταματήσε, λοιπόν, η αστυνομία για ταχύτητα και δείχνοντας ταυτότητα + τα πιστόλια + τα χαρτιά για το Τεχνικό έφυγα ανενόχλητος από τη στιγμή που ήμουν σε διατεταγμένη υπηρεσία και έπρεπε να παραδώσω τα πιστόλια και να γυρίσω πίσω μέσα στην ίδια ημέρα (ψέμα, άδεια είχα και απλά μεταφορά έκανα, αλλά το κόλπο έπιασε αφού δεν μπορεί να με διαψεύσει κανείς).

Ευχαριστώ.

ή ότι στην Ελλάδα αν γίνει πόλεμος (που ΔΕΝ θα γίνει) θα μας σώσουν τα φανταράκια με το τουφέκι στην πλάτη... (γιατί ΔΕΝ ξέρουν τίποτε άλλο...)

Μετά από 12 μάχιμους μήνες υπηρεσίας σε προκαλώ να κάτσεις στα 1.000 m και να σου ρίξω με το MG3 ή το Browning 0,50''. Αφού ήμουν μόνο με το τουφέκι και άσχετος τολμάς να το κάνεις, τι πιο απλό από το να σου ρίξει ένας ανεκπαίδευτος 'φαντάρος'.

Λοιπόν, μην απλουστεύουμε, γενικεύουμε και απαξιώνουμε καταστάσεις για να καλύψουμε την ιδεολογία μας ή το προσωπικό μας συμφέρον. Όσο υπηρέτησα, όποιος ήθελε να εκπαιδευτεί εκπαιδευόταν. Όποιος δεν ήθελε, και 100 ώρες να σου μιλούσαν για ένα θέμα δε θα θυμόσουν τίποτε. Αν θες να αποφεύγεις ασκήσεις, βολές, πορείες κτλ πας μια σκοπιά για 15 ώρες και είσαι αρντάν και κλάιν μάιν...!!! Αυτά τα μαθαίνεις εύκολα. Και μην πείτε για μορφωτικά επίπεδα κτλ που έχουν οι φαντάροι. Κι εμένα δεν μπορώ να πω ότι με τίμησε που με έριξαν σε τάγμα ανεπιθυμήτων στο ΠΖ (βλέπει Λούφα και Παραλλαγή Νο1), αντί για ΔΒ που έπρεπε να πάω, αλλά φρόντισα να εκμεταλλευτώ τους 12 μήνες μου και να μάθω 5 πράγματα που με ενδιέφεραν και δε θα τα ξαναέβλεπα στη ζωή μου.

Όσον αφορά στο θέμα εκπαίδευση και 'νέα όπλα' η αλήθεια είναι λίγο πικρή για τους ανωτέρους και τους σχεδιαστές της πολιτικής. Οι ΕΠΟΠ ναι μεν μαθαίνουν ένα όπλο, αλλά ουσιαστικά είναι χειριστές άνω του μετρίου. Τέλειοι δε θα γίνουν ποτέ εκτός και αν μιλάμε για οδήγηση ή οχήματα ή κάποια κλασσικά όπλα (πολυβόλα, όλμοι κτλ). Ποιός θα γίνει καλύτερος στην επισκευή των 'καναδεζών' από τον αρχιμηχανικό στο service της MB σε μεγάλη πόλη της Γερμανίας που υπηρέτησα μαζί του στη μονάδα; Ποιος θα γίνει καλύτερος στα ραντάρ από τον αντίστοιχο ηλεκτρολόγο του ΕΜΠ που έχει ασχοληθεί με αυτά; Ποιος θα καταλάβει τους ασυρμάτους καλύτερα από τον ηλεκτρολόγο και πάλι που τα ξέρει ήδη θεωρητικά; Ο ΕΠΟΠ που μας εκπαίδευε σε ασυρμάτους μας έλεγε βλακείες και ήξερε μόνο να περνά κάποια συχνότητα για FM. Δεν ήξερε να χρησιμοποιεί το FH, δεν ήξερε πώς γίνονται υποκλοπές, δεν ήξερε πώς ο ασύρματος θα γινόταν αναμεταδότης. Ο ΕΜΘ πάλι δεν ήξερε τίποτε. Ο μόνιμος ΥΠΑΞ ήταν πάλι άσχετος με το αντικείμενο με απλά καλύτερες γνώσεις από τους υπολοίπους. Πώς αυτοί θα γίνουν καλύτεροί μου όταν δεν έχουν το υπόβαθρο; Αυτά που ήξεραν αυτοί τα έμαθα σε 1-2 ώρες εκπαίδευσης. Ήθελα να προχωρήσω πιο κάτω και αυτοί δεν μπορούσαν να με βοηθήσουν. Έτσι, διάβασα το manual του TRC μόνος μου όταν μας εκπαίδευαν και τελικά τους εκπαίδευσα εγώ. Δεν είναι κάτι που δεν μπορεί κανείς να κάνει και χρειάζεται χρόνια εκπαίδευση. Αν έχεις ένα μικρό, τεχνολογικό κυρίως, υπόβαθρο, μαθαίνεις τα όπλα μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα και γίνεσαι ισάξιος ή και καλύτερος από ΕΠΟΠ και ΕΜΘ κτλ.

Για να μην θεωρηθώ ούτε στρατόκαυλος, ούτε και ψώνιο, δεν εκπαιδεύτηκα όσο ήθελα. Θα ήθελα να μάθω και 2-3-4 ειδικότητες ακόμα για να έχω πιο σφαιρική εικόνα της καταστάσεως, όπως και αν εκπαιδευτώ σε θεωρητικά θέματα, δηλαδή ποιο το δόγμα μας, τι περιμένουμε να κάνουμε σε έναν πόλεμο ως Ελλάδα κτλ. Και μετά πρακτικά. Έτσι θα ενεργήσουμε σε αυτή την περίπτωση, έτσι στην άλλη κτλ, τι προβλέπει δηλαδή το δόγμα του στρατού μας. Να μην τα περιμένω από τους από πάνω όλα. Πάντως, σε σχέση με το 99% των υπολοίπων που υπηρετήσαμε μαζί εκπαιδεύτηκα πολύ περισσότερο και πολύ πιο σοβαρά και μάλιστα ακομα και 'πράσινοι' το αναγνώρισαν αυτό. Αν θες να κάνεις σωστά τη δουλειά σου, την κάνεις, όποια δουλειά και να είναι αυτή. Αν θες αν λουφάρεις, λουφαδόρος και χώστης θα είσαι είτε είσαι στο στρατό, είτε στο Δήμο, είτε στο πανεπιστήμιο, είτε οπουδήποτε αλλού.

Ευχαριστώ.

Αξιότιμοι κύριοι,

είχα αγοράσει κι εγώ μία κουκούλα Autoplus από Praktiker πριν 3 μήνες για ασυνήθιστο λόγο. Εκτός του ότι ήθελα να μένει το αυτοκίνητο πλυμένο όσο καιρό το άφηνα ακίνητο (σπάνιο, αλλά υπάρχουν περίοδοι ακόμα και ενός μήνα που δεν το κινώ), ήθελα να αποφύγω τις γρατζουνιές από τα άλλα αυτοκίνητα στη γειτονιά. Μάλιστα, όταν είδα ότι ένας γείτονας για 2η φορά μου έκανε ζημιά και δεν είπε τίποτε (την 1η με τον κοτσαδόρο χτύπησε προφυλακτήρα μου, στράβωσε κάποια βάση και δεν πατάει καλά στη δεξιά πλευρά και τη 2η στο ξεπαρκάρισμα μου έγδαρε τον πίσω προφυλακτήρα σε 3 σημεία) αποφάσισα να αγοράσω κάποια κουκούλα. Πηγαίνοντας μια ημέρα στο Praktiker για τα καλλυντικά του αυτοκινήτου (σίγουρα περισσότερα από αυτά που χρησιμοποιεί μια γυναίκα καθημερινά) την είδα εκεί και την αγόρασα. Τώρα, μετά από 3 μήνες χρήσης κάνω τα εξής σχόλια:

1. Υπήρχαν 2 ποιότητες. Η μία κόστιζε 80

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Ηθελα να ήξερα τι σημαντικό έχουμε κάνει ως κράτος και λαός τα τελευταία 100 χρόνια πχ, για να νομίζουμε πως είμαστε τόσο καλύτεροι από τους γείτονες! Ν' ακουσω κάποιους από δω μέσα για ποιο πράγμα θα ήταν περήφανοι για την Ελλάδα!

Πάρε χαρτί και γράφε:

1. Παπανικολάου γιατρός, τεστ ΠΑΠ
2. Κωνσταντίνος Μπαλάνης, καθ. στις ΗΠΑ, όλες οι κεραίες της NASA από το 60 και μετά είναι δικιάς του σχεδίασης. Αν δεν κάνω λάθος έβγαλε και διάφορα νέα είδη κεραιών.
3. Προάκης, ο ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ καθηγητής στον κόσμο σε τηλεπικοινωνίες και αυτός στις ΗΠΑ
4. Εκατοστομετρικό ραντάρ, κλεμμένο από τους Άγγλους το '40 περίπου. Καθ. Σαντορίνης ΕΜΠ. Με αυτό γλύτωσαν από τις αεροπορικές επιδρομές των Γερμανών
5. Καθ. Χόνδρος. Πρώτη μετάδοση πληροφορίας μέσα από γυαλί, η αρχή λειτουργίας της οπτική ίνας. Σε συνεργασία με πολυτεχνείο Ζυρίχης αν δεν κάνω λάθος.
6. Καθ. Καραθεοδωρή. Από τους κορυφαίους μαθηματικούς του 20ου αιώνα. Έχει αρκετά δικά του θεωρήματα αν δεν κάνω λάθος και πάλι.

Όλα αυτά ήταν επιτεύγματα ατομικά και σε επίπεδο ιδρύματος στις τηλεπικοινωνίες κυρίως που τις γνωρίζω. Στους άλλους τομείς λογικά θα υπάρχουν και άλλα.

Το κράτος μας δυστυχώς δεν μπορεί να κάνει τίποτε γιατί η επικρατούσα ιδεολογία της μικρής και αδύναμης Ελλάδας που υποστηρίζεις εσύ μας έχει κάνει να φοβόμαστε να προχωρήσουμε και τα περιμένουμε όλα από το εξωτερικό. Μας έχουν μπλέξει και σε τόσους πολέμους που τελικά τα μόνα χρόνια που είχαμε ειρήνη είναι τα χρόνια μετά το '53 και την Κορέα, για να μην υπολογίσω την Κύπρο το '74. Γράψε όμως και κάποια άλλα για τα τελευταία 100 χρόνια 1906 και μετά:

1. Μακεδονικός αγώνας 1904-1909
2. Βαλκανικοί '12-'13. Από Λάρισσα πήγαμε στα σημερινά βόρεια συνόρά μας.
3. Α΄ Π.Π. πήραμε και άλλα εδάφη και κερδίσαμε παρόλες τις έριδες, τις διχόνιες, τις τιμωρίες από τους ξένους φίλους μας και σταματήσαμε και τους Γερμανούς στα Βαλκάνια
4. Μικρασιατικός αγώνας. Κοντέψαμε να πάρουμε πίσω αυτά που μας ανήκαν, αλλά από προδοσία καταντήσαμε σε αυτά τα χάλια
5. Β΄ Π.Π. σταματήσαμε τους Ιταλούς, αντέξαμε περισσότερο από όλους στους Γερμανούς, συνεχίσαμε τον αγώνα από το εξωτερικό, πήραμε τα Δωδεκάνησα το '47 μετά από εντολή του Στάλιν (ο διάλογος γνωστός)
6. Κορέα, πολεμήσαμε και βοηθήσαμε όσο και όταν έπρεπε αν και είχαμε έρθει από έναν αιματηρό και κουραστικό εμφύλιο που μας έβαλαν να μπεχτούμε οι σύμμαχοί μας

Δεν σου αρκούν αυτά για το διάστημα '06-'56 ; Από τότε, έστω και με όλα τα αρνητικά έχουμε προοδεύσει πολύ. Η ειρήνη μας ανέβασε το βιοτικό μας επίπεδο σε ασύλληπτα σημεία σε σχέση με το παρελθόν και αν δεν είχαμε τις προδοσίες που λειτουργούν καθημερινά τα τελευταία 180 χρόνια θα είχαμε ανέβει ακόμα ψηλότερα. Ατομικά και σε μικροκοινωνικό επίπεδο πάμε καλά. Γενικότερα έχουμε πρόβλημα που προέρχεται από τους ηγέτες που υπονομεύουν κάθε καλή προσπάθεια που γίνεται σε αυτό το κράτος.

Ευχαριστώ.

Ένα άλλο πράγμα που σκεφτόμουν χτες το βράδυ. Μερικά πιθανά σενάρια για τήρηση ορίων ταχύτητας και τρόπο σκέψης των αρχών.

Περίπτωση 1: Απαγορεύουμε τους αντιχνευτές ραντάρ

1. Βάζουμε πινακίδα που λέει το όριο. Όποιος θέλει το τηρεί, όποιος θέλει δεν το τηρεί. Τι αλλάζει; Πουθενά πρόληψη.

2. Βάζουμε σταθερή κάμερα (είτε με ραντάρ, είτε χωρίς όπως αυτές στον Μαλλιακό) ή πινακίδα ένδειξης ταχύτητας. Αποτέλεσμα, πάλι το πολύ πολύ να γράψεις αυτό που παραβιάζει το όριο αλλά δεν έχει γίνει πρόληψη, αλλά καταστολή. Αν σκοτώσει στο δρόμο κόσμο θα τον πειράξει το πρόστιμο που θα έρθει σπίτι μετά από 2-3 μήνες;

Περίπτωση 2: Επιτρέπουμε ανιχνευτές ραντάρ (όπως σε Αγγλία και ΗΠΑ)

1. Βάζουμε πινακίδα που λέει το όριο. Όποιος θέλει το τηρεί, όποιος θέλει δεν το τηρεί. Πουθενά πρόληψη και πάλι.

2. Βάζουμε πινακίδα ένδειξης ταχύτητας ή σταθερή κάμερα (με ραντάρ). Αυτός που έχει τον ανιχνευτή σίγουρα θα κόψει ταχύτητα, άρα έχουμε πρόληψη, τουλάχιστον σε μερικά χωριά ή επικίνδυνα σημεία.

Φυσικά, το κράτος προτιμά να έχει κλήσεις από υπέρβαση ορίου γι' αυτό προτιμάει να εφαρμόσει την Περίπτωση 1.2. Αυτό τι λέει για την τακτική του; Δεν φανερώνει ότι είναι εισπρακτική και μόνο και δεν ενδιαφέρεται για την πρόληψη;

Ευχαριστώ.

Αφού πληρώνει σύστημα υγείας γιατί να φοράει ζώνη για να μην χτυπήσει; Δηλαδή, σε αναγκάζω να πληρώνεις για περίπτωση που πάθεις ατύχημα, αλλά σε βάζω να μην το πάθεις. Γιατί τότε δεν αφαιρούν ένα μέρος από τα ασφάλιστρα υγείας σε όσους φοράνε ζώνη και να μένουν σταθερά σε όσους δεν φοράνε;

Γιατί δεν ανεβάζουν τα ασφάλιστρα σε όσους τρώνε λιπαρά φαγητά, πίνουν και ΤΟ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ ΚΑΠΝΙΖΟΥΝ για να μην πληρώνουμε και εμείς οι υπόλοιποι; Και μην πεις ότι αυτοί πληρώνουν φόρο στα τσιγάρα γιατί άντε και αυτό το δέχομαι, αλλά φόρο στο σουβλάκι και το κοκορέτσι δεν πληρώνει κανείς και αν θεωρήσεις όλους τους φόρους στο κατάστημα συμβολή στο κράτος, τότε οι φόροι στο αυτοκίνητο τι είναι; Κάπου έχουμε αρχίσει να παραλογιζόμαστε σε αυτό το κράτος. Δεν υποστηρίζω το να μην φοράμε ζώνη γιατί η ζωή είναι γλυκιά και τραυματίας ή νεκρός δεν την χαίρεσαι, αλλά τουλάχιστον η ελευθερία στην επιλογή για το τι θα κάνω στη ζωή μου έπρεπε να είναι στον πολίτη. Με την τακτική αυτή και με τις παράνομες αυτοκτονίες / ευθανασίες ουσιαστικά μας λένε ότι όχι μόνο είστε δούλοι, αλλά δεν έχετε δικαίωμα ούτε επί της δική σας ζωής.

Και για να πάω στην δικιά μου περίπτωση, αν το κράτος ήθελε να είναι εντάξει απέναντί μου, θα έπρεπε πρώτα να μου πληρώσει τα δεδουλευμένα κάθε μήνα και να μην τα δίνει μετά από 2-3 χρόνια, να μου κολλήσει πρώτα όλα μου τα ένσημα που δουλεύοντας 10 ώρες την ημέρα παίρνω ένσημα για μισή ημέρα εργασίας (μην ρωτάτε το γιατί, ακόμα ούτε εγώ το έχω καταλάβει) και μετά να μου πει ενδιαφέρομαι για τη ζωή σου. Πώς ενδιαφέρεσαι ρε μεγάλε που δεν μου έχεις ασφάλεια υγείας ενώ σου δουλεύω κανονικά; Κάθε χρόνο μου ζητάς φόρο για τα δεδουλευμένα, τα οποία όμως παίρνω μετά από 2 χρόνια. Τα λεφτά πού θα τα βρώ; Θα κλέψω;

Ευχαριστώ.

Το διόρθωσα. Θα πάει περίπου 400

Δυστυχώς το πρόστιμο με κάτι διπλασιαμούς κτλ θα σου πάει 400

1. Έχει βγει φθηνότερη έκδοση στην Αυστραλία. Ψάξε το λίγο και θα το βρεις.

2. Δεν φαίνεται από μακριά όταν δουλεύει κανονικά. Η πινακίδα είναι ορατή. Είναι καλύτερα από κάλυμα και σίγουρα καλύτερο από το να μην έχεις πινακίδα.

3. Παραποίηση πινακίδας υπάρχει όταν αλλάζεις κάποια στοιχεία της, δηλαδή γράμματα και αριθμούς ή αλλάζεις μεγέθη ή αλλάζεις τα σήματα του δημοσίου κτλ. Άρα, αυτό δεν σε απασχολεί.

Γιατί δεν βάζεις από αυτά τα συστήματα που έχουν στο εξωτερικό με το 'τζαμάκι' που ουσιαστικά είναι LCD οθονούλα; Όταν του δίνεις ρεύμα φαίνεται η πινακίδα, όταν δε δίνεις δε φαίνεται. Το ελέγχεις από ένα διακοπτάκι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και είσαι OK.

Παλαιότερα το έλεγαν priva-plate, τώρα δεν ξέρω πώς ονομάζεται, μπορείς όμως να το βρεις. Για να δείς πώς δουλεύει κοίτα αυτό το site.

http://www.ukspeedtraps.co.uk

Εκεί θα δεις που λέει priva plate. Επέλεξέ το και θα δεις πώς δουλεύει. Έτσι, θα δεις ότι και πινακίδα μπορείς να έχεις και σταθερές κάμερες αποφεύγεις !!!

Ευχαριστώ.

Γενικά αν τρέμει το τιμόνι είναι ζυγοστάθμιση μπροστά. Αν τρέμει όλο το αυτοκίνητο είναι ζυγοστάθμιση πίσω.

Για τρέμουλο μπροστά μπορεί να είναι και δισκόπλακα και ημιαξόνιο και μπιλιοφόρος και κρεμαγιέρα και ψαλίδια και σινεμπλόκ. Πήγαινέ το στην αντιπροσωπεία να βρουν τι φταίει εκείνοι.

Τα ίδια είχα και στο δικό μου από προβληματικά δαχτυλίδια εμπρός. Τώρα που τα άλλαξα είναι καλύτερη η κατάσταση, αλλά πάλι όχι τέλεια. Σε κάποια φάση ξεκινάω αλλαγές από δισκόπλακες (είναι ο καιρός τους), σινεμπλόκ (κοντεύω τα 120.000 Km και εκεί θα τα αλλάξω), και βλέπουμε για ψαλίδια, ημιαξόνια κτλ (παρόλο που είναι ευθυγραμμισμένο κόβει λίγο δεξιά μετά τα 110-120 Km/h με καινούρια αμορτισέρ και πρέπει να βρω τι είναι).

Ευχαριστώ.

Δοκιμασμένα σε Astra 1.4 για 2,5 χρόνια τα Potenza είναι απίστευτα καλά λάστιχα (δες και το αντίστοιχο θέμα Potenza ή Turanza). Είναι αρκετά σκληρά και αργούν να ζεσταθούν. Μετά από κάποια χρόνια η φθορά είναι αναμενόμενη, αλλά ελάχιστη (ως προς σκλήρυνση). Κατά τα άλλα το πέλμα ήταν πολύ καλά, ακόμα και όταν τα άλλαξα. Όσο το πίεζες το αυτοκίνητο και ζεσταίνονταν τόσο κράταγαν καλύτερα. Το θέμα είναι ότι είναι σχετικά παλιάς σχεδίασης, με διπλά πλαϊνά, ενισχυμένους σκελετούς κτλ οπότε αν το δεις το ελαστικό είναι πιο τετραγωνισμένο σε σχέση με άλλα (πχ το Turanza). Αυτό το κάνει πιο απόλυτο στο όριο, δεν σε προειδοποιεί εύκολα ότι θα φύγεις, οπότε μπορεί να πάθεις και καμιά ζημιά (δύσκολο όμως). Από πλευράς άνεσης είναι σίγουρα χειρότερο από το Turanza. Το καταλαβαίνεις όταν πέφτεις στα αντανακλαστικά των δρόμων που με το Potenza άκουες γκουπ-γκουπ-γκουπ και τώρα ακούω έναν μικρό ήχο ανεπαίσθητο σε σχέση με το παρελθόν.

Τα Turanza που φοράω τώρα, είναι μαλακά λάστιχα, με πιο στρογγυλεμένα πλαϊνά, πιο άνετα στο ταξίδι, αλλά καμία σχέση με το κράτημα των Potenza. Είναι απλά για άνετο ταξίδι και όχι για χώσιμο σε στροφές. Και αυτά αργούν σχετικά να ζεσταθούν, αλλά δεν είναι Potenza που δεν άναβαν με τίποτε.

Γενικά, και από προσωπική εκτίμηση, αν ήμουν σήμερα στη θέση να αγοράσω, θα αγόραζα πάλι τα Potenza λόγω κρατήματος και μόνο.

Ευχαριστώ.

ΥΓ. Πάντως, αν δεν ανεβάζεις το αυτοκίνητο σε πεζοδρόμια, δεν το ρίχνεις σε λακούβες κτλ, η πίο σύγχρονη γόμα σήμερα είναι τη Michelin. Και καλά κρατήματα και ειδοποιεί στο όριο και ήσυχο λάστιχο ταυτόχρονα.

Λοιπόν, φίλε Kacey, εγώ δεν είμαι Πολιτικά Ορθός, είμαι δάσκαλος στο σχολείο ή καθηγητής (ό,τι σου αρέσει) και το παιδί σου μου χαλάει το μάθημα και πάει και για τσαμπουκά. Να το πλακώσω στο ξύλο, να το αποβάλλω από όλα τα σχολεία της χώρας, να το κουρέψω ή να προσπαθήσω με τον καλό τρόπο, ίσως και καλώντας σε στο σχολείο να βρούμε κάποια άκρη;

Εδώ θέλω απάντηση. Σε ό,τι άλλο λες κρίνεις μια πολύ στενή περιοχή, αυτή που σε βολεύει, και λες θα δείρω αυτόν που ζητάει και τα ρέστα. Και το παιδί ζητάει τα ρέστα, ξύλο κι εκεί; Ή μήπως εκεί δε σε συμφέρει και θα πρέπει να ισχύσει η παιδαγωγική = ο νόμος του κράτους και όχι το προσωπικό δίκαιο του εκάστοτε ψυχάκια καθηγητή;

Εσύ που είσαι δεν είσαι αναμάρτητος προφανώς καταλαβαίνεις τον εκνευρισμό του δασκάλου όταν του χαλάνε τη δουλειά του...!!!

Ευχαριστώ.

ΥΓ1. Δεν είμαι δάσκαλος, το σενάριο είναι υποθετικό, αλλά 100% δυνατόν να πραγματοποιηθεί.

ΥΓ2. Δεν είμαι αναμάρτητος, ούτε κι εσύ. Σε καλώ σε μονομαχία αφού είσαι τόσο τσαμπουκάς για να σε ισοπεδώσω. Έλα με τα χέρια, με μαχαίρι, με ρόπαλο, με πυροσβεστήρα. Εγώ πάντως, θα φέρω σίγουρα το πιστόλι μου, για να είμαστε και δίκαιοι, έτσι δεν είναι ;;; Άλλωστε δίκαιος αγώνας υπάρχει μόνο όταν μιλάμε για αθλητισμό. Ό,τι περιγράφεις εσύ είναι πόλεμος και εκεί ο σώζων τον εαυτό σωθήτω... καταλαβαίνεις για τι πράγμα μιλάω.

ΥΓ3. Αν εσύ κάνεις τη μαλακία στο δρόμο, επιτρέπεις στον άλλο να σε πλακώσει γιατί θεώρησε ότι πήγες να τον σκοτώσεις; Θα κάτσεις να τις φάς; Ή μάλλον θα δεχθείς αρχικά τις ύβρεις σκύβοντας το κεφάλι ή θα αντιδράσεις, θα βρίσεις και εσύ και θα συνεχίσεις μέχρι τον τσαμπουκά; Αν τα δεχθείς όλα αδιαμαρτύρητα τότε εντάξει, αν αντιδράσεις όμως σημαίνει ότι τον τσαμπουκά τον πουλάς από προσωπικό πρόβλημα που έχει σχέση να κάνει με την επιβολή πάνω στον άλλο, όχι με αντίδραση σε επικίνδυνη κατάσταση και αυτά είναι 100% διαπιστωμένα ψυχολογικά και ψυχιατρικά. Καθόρισε μας σε παρακαλώ πότε και πώς αντιδράς, αντιδράς πάντα ή μόνο όταν κάνει ο άλλος το λάθος;

ΥΓ4. Προς lokatzis. Αν έμπαινε ο Ζαμπίδης στο σπίτι να με κλέψει πρώτα θα κοίταγα τη ζωή της οικογένειάς μου. Αν ήμουν μόνος θα το πάλευα 1000%. Πάντως, σε περίπτωση που μου έτυχε στο στρατό που αστυνομικός μου έκανε πλάκα όταν ήμουν στη σκοπιά (σήκωσε όπλο), έγινε χαμός, ξαφνικά βρέθηκε ξαπλωμένος στο έδαφος με το G3 στο κεφάλι, άρα μην νομίζεις ότι επειδή είμαι πολιτικά ορθός θα απαρνηθώ τα δικαιώματά μου, απλά προσπαθώ να αποφύγω μέχρι τελευταία στιγμή τον τσαμπουκά που δεν ξέρεις που μπορεί να καταλήξει (προσπάθησα να τον πείσω να σταματήσει την πλάκα, δεν άκουσε, θεώρησα ότι απειλούμαι και τα υπόλοιπα ήρθαν μόνα τους, αν αντιδρούσε ξαπλωμένος σίγουρα θα έτρωγε και άλλες κοντακιές, ίσως να του άνοιγα και το κεφάλι και να πυροβολούσα και τον άλλο που ήταν μαζί του). Απλά αυτό που είπα είναι ότι όλοι θα έπρεπε να προσπαθούμε να αποφύγουμε τέτοιες καταστάσεις και να δώσουμε το καλό παράδειγμα μήπως και η κοινωνία μας προοδεύσει. Αυτά που γράφει ο Kacey ανήκουν σε απολίτιστη κοινωνία, σε ζούγκλα και μας ρίχνουν το επίπεδο αντί να μας το ανυψώνουν αυτές τις δύσκολες στιγμές που ζούμε παγκοσμίως.

Άρα, από εδώ και πέρα, θα οπλοφορούμε όλοι, έτσι δεν είναι; Μου αρέσει η γυναίκα του άλλου, τον πυροβολώ, του την παίρνω, το ίδιο ισχύει με το αυτοκίνητο, με το σπίτι κτλ.

lokatzis θα είχες αντίρρηση στο να σαπίσει ο δάσκαλος το παιδί σου στο ξύλο για να το συνετίσει; Έχει τη δύναμη, έχει το δίκιο με το μέρος του και πρέπει να βρει τρόπο να το συνετίσει.

Αν απαντήσεις ότι μπορεί να το κάνει, και να στο κάνουν κι εσένα όταν σφάλεις, τότε δεκτό να δέρνεις όποιον θεωρείς (άραγε με ποια προσόντα γίνεται ο καθένας μας κριτής; ) ότι σφάλει. Αν πεις όμως 'το παιδί μου δεν το δέρνει κανείς', εσύ με ποιο δικαίωμα θα χτυπήσεις άλλον άνθρωπο για να έρθει στο σωστό δρόμο; Ποιος ορίζει τον εαυτό του τιμωρό και προστάτη του δικαίου; Αν αυτό δεν είναι μορφή ψύχωσης, τότε δεν ξέρω τι άλλο μπορεί να είναι.

Ευχαριστώ.

Αν κατάλαβα καλά, επειδή η αστυνομία αδιαφορεί, οι πολιτικοί είναι λαμόγια, και οι συμπολίτες μας δεν ενδιαφέρονται εμείς έχουμε δικαίωμα να αυτοδικούμε για να δικαιωνόμαστε. Το θέμα φίλε Kacey είναι μέχρι ποίου σημείου θεωρείς ότι φτάνει το δικαίωμα για αυτοδικία; Δηλαδή σε βρίζει, σε κλείνει στο δρόμο, μπορείς να τον σαπίσεις στο ξύλο (αν δε σε σαπίσει αυτός). Αν αυτός βγάλει μαχαίρι, εσύ θα βγάλεις πιστόλι; Αν αυτός βγάλει επιθετική αραβίδα ή κοινώς τουφέκι στρατιωτικό θα πάρεις πολυβόλο, μετά αυτός όλμο, εσύ αντιαρματικό κοκ. Αυτό είναι σωστή αντιμετώπιση μιας καταστάσεως; Αυτή η αντιμετώπιση είναι η ενδεδειγμένη και η σωστή και πολιτισμένη; Πού μπορεί να οδηγήσει μια τέτοια κατάσταση εκτός από την αναρχία και το χάος σε όλη την κοινωνία;

Ειλικρινά δεν ξέρω αν έχεις σκεφθεί και άλλες προεκτάσεις. Πχ το παιδί σου, χαλάει το μάθημα στον δάσκαλο στο σχολείο με τις ερωτήσεις του... Ο δάσκαλος το σαπίζει στο ξύλο και δεν ενοχλεί ξανά. Ή αλλιώς, ένας τρελλός σε σαπίζει στο ξύλο γιατί αναπνέεις το πολύτιμο οξυγόνο του πλανήτη και του στερείς τη ζωή του ή των απογόνων του. Ακραίες καταστάσεις, αλλά γιατί να μην τραβήξει ένας άλλος τα πράγματα στα άκρα όταν τα τραβάς κι εσύ; Δε νομίζεις ότι χρειάζεται κάποια ουδέτερη 'αρχή' που θα κρίνει τι είναι τραβηγμένο και τι όχι για να μην έχει ο καθένας μας προσωπική άποψη για το τι πρέπει και τι δεν πρέπει να τιμωρείται και με ποια ποινή;

Ο τρόπος ομιλίας και συμπεριφοράς από την άλλη δείχνει και το επίπεδο του πολιτισμού το καθενός μας. Όταν γράφεις 'άμα σου ισοπεδώσω τη μούρη...' είναι σαν να λές ότι ο άλλος άνθρωπος δεν αξίζει τίποτε, είναι άπλα ένα ζώο, ίσως και παρακάτω. Δε διαφωνώ ότι η κοινωνική κατάσταση σήμερα έχει κάνει τους ανθρώπους ωχαδελφιστές και ατομιστές, αλλά αυτό δεν είναι λόγος να θεωρείς αρκετούς από αυτούς κατώτερες μορφές ζωής. Το ίδιο θα μπορούσε να πει κάποιος και για εσένα, ανάλογα με τα προσωπικά του κριτήρια. Εσύ λες δεν οδηγάς καλά, θα φας ξύλο. Ο άλλος θα σου πει δεν ξέρεις καλά να παίζεις τρομπόνι θα σε δείρω κι εγώ. Δεν είναι λογικά πράγματα αυτά, ούτε έχουν σχέση με τον ελληνικό πολιτισμό που έχει εδραιωθεί στην Δυτική Ευρώπη τα τελευταία 10.000 χρόνια.

Τελειώνοντας, θα αναφέρω ότι παρόλο που κάποτε έκανα κι εγώ τις βλακείες μου, τώρα πλέον έχω βελτιωθεί, δεν ασχολούμαι με τους υπόλοιπους οδηγούς. Προσπαθώ να τους αποφύγω και να μην μπλέκω μαζί τους μιας και οι τρελλοί είναι αρκετοί. Για αυτούς υπάρχει η ΕΛΑΣ που αν δεν ενδιαφέρεται να ασχοληθεί είναι δικό της πρόβλημα. Αδιάφορος δεν είμαι, αλλά ούτε και τιμωρός με Θεϊκή αποστολή να καθαρίσω τον κόσμο από τους κακούς, είτε οδηγούς, είτε γείτονες, είτε γονείς, είτε μουσικούς, είτε μαθηματικούς, είτε ό,τιδηποτε άλλο σκεφθεί κάποιος ψυχικά ανισόρροπος που ονομάζει τον εαυτό του ενεργό πολίτη, τιμωρό και προστάτη φτωχών και αδυνάτων.

Ευχαριστώ.

ΥΓ. Αν το μπροστά αυτοκίνητο σταματήσει απότομα, κατεβεί ένας κοντούλης οδηγός με όνομα Μιχάλης Ζαμπίδης, πάει για τσιγάρα και κλείσει όλο το δρόμο θα προσπαθήσεις να του 'ισοπεδώσεις τη μούρη' για να μάθει ο αναιδής βλάκας; Δε νομίζω, έτσι δεν είναι; Γιατί όμως δε θα το κάνεις; Κι αυτός αξίζει να τιμωρηθεί με την ίδια λογική. Εκεί όμως δε μας παίρνει, οπότε οι 'μαγκιές' αφήνονται για άλλον οδηγό.

Πάντως διαβάζοντας τα post που έχετε κάνει οι περισσότεροι συμπέρανα κάποια πράγματα (με μια δώση humour):

1. Είστε ακριβώς όπως αυτοί που βρίζετε

2. Κάνετε ακριβώς τα ίδια πράγματα

3. Το ξύλο είναι τελικά και νόμιμο, και θεμιτό και σίγουρη λύση για τα προβλήματα ΚΑΙ στο δρόμο

4. Πρέπει να οπλοφορώ για να κυκλοφορώ

5. Στην Ελλάδα όλοι είναι οδηγοί Formula 1, αλλά κάποιοι άλλοι τους καθυστερούν πάντα

6. Στην Ελλάδα, κατηγορούμε τους άλλους για άχρηστους, για βλάκες, αλλά τελικά εμείς τους βρίζουμε, πλακωνόμαστε μαζί τους, τους παρακολουθούμε στον κατήφορο που έχουν πάρει

Λυπάμαι κύριοι, αλλά το μόνο που διαπίστωστα από τις 4 σελίδες που διάβασα είναι ότι ενώ οι περισσότεροι διαπιστώνουν ένα πρόβλημα (αργοί οδηγοί στην αριστερή λωρίδα) οι ίδιοι δημιουργούν προβλήματα στην κυκλοφορία δημιουργώντας ο καθένας τους δικούς του κανόνες κάθε φορά. Ο ένας ανάβει φώτα, ο άλλος χρησιμοποιεί κόρνα, άλλος έχει συναγερμό να παίζει, άλλος έχει μονίμως αναμένα φώτα, ένας άλλος πλακώνεται, κάποιος τρίτος κάνει κάτι άλλο (δεν τα θυμάμαι όλα). Ελάχιστοι έγραψαν ότι κάνουν υπομονή και ακόμα λιγότεροι έγραψαν ότι αντιμετωπίζουν τις περιπτώσεις αυτές ψύχραιμα.

Δε θέλω να προκαλέσω τον κόσμο, έκανα κι εγώ πολύ χειρότερα στο παρελθόν (ευτυχώς δεν έχω τρακάρει μέχρι τώρα σοβαρά, εκτός από 1-2 μικρά χτυπήματα στο φτερό που δεν έφταιγα), πήρα όμως την απόφαση σε κάποια φάση να αλλάξω γιατί παρόλο που σε αυτό το κράτος δύσκολα μπορεί να σε ακολουθήσει κάποιος στο καλό (ο καλός λέγεται και Μ... ή αδύναμος) σκέφτομαι ότι πρέπει κάποιος να δώσει το παράδειγμα, έστω και αν είναι ο κούκος που δε θα φέρει την άνοιξη. Η προσπάθεια μετράει και ακόμα και έναν άνθρωπο να φέρεις στο σωστό δρόμο είναι επιτυχία.

Θα παρακαλούσα, λοιπόν, να γράψετε όντως ότι συμβαίνουν αυτά (όλοι τα ξέρουμε), αλλά να πάρετε της απόφαση και από εδώ και στο εξής να μην αντιδράτε με νευρικό και ανεξέλεγκτο τρόπο.

Με συγκλόνισε η φράση ενός συγγενούς. Κάναμε ένα ταξίδι πριν λίγο καιρό και καταλάβαινα ότι με παρατηρούσε πώς οδηγώ. Σε κάποια φάση ένας επικίνδυνος και άσχετος από αυτούς που σχολιάζετε, μετο Saxo χτυπημένο μπρος και πίσω, έκανε προσπέρασμα ενώ ερχόταν άλλος από το αντίθετο ρεύμα. Σφηνώθηκε μπροστά μου και σωθήκαμε από θαύμα πριν συγκρουστούμε. Εκνευρισμένος εγώ από την βλακεία που έκανε (να μην δεις παπάκι εντάξει, αλλά νταλίκα πάει πολύ), τον προσπερνάω επιτόπου και ανοίγω τόσο το αυτοκίνητο που χάθηκα από τον τύπο. Ο συγγενής, λοιπόν, μου λέει. 'Σε όλη τη διαδρομή πας μία χαρά, βλέπεις το τι πρόκειται να γίνει στο δρόμο νωρίτερα από όλους τους άλλους, ξέρεις το δρόμο με κλειστά μάτια, έχεις μεγάλη οδηγική αντίληψη, αλλά αυτό που έκανες ήταν αντίδραση εκνευρισμού και πανικού, φαίνεται στο τρόπο συμπεριφοράς, στον τρόπο που κοιτάς, στον τρόπο που οδήγησες αυτά τα 2 λεπτά. Ένα ταξίδι ολόκληρο να κάνεις, ΜΙΑ τέτοια αντίδραση κάνει τον άλλο να χάσει κάθε ιδέα για σένα, φρόντισε να το αλλάξεις αυτό'. Από τότε, λοιπόν, πήρα την απόφαση και τίποτε δε με επηρεάζει στην οδήγηση. Άσε τον άλλο να κάνει βλακείες, άστον να είναι στο αντίθετο ρεύμα, να οδηγεί με 10 στην αριστερή λωρίδα. Κρατάμε την ψυχραιμία μας και όταν μας δοθεί η ευκαιρία, φεύγουμε από τον κίνδυνο και τον ξεχνάμε στο βάθος του μυαλού μας.

Αυτά είχα να πω, ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας.

Προσωπικά δε δίνω ποτέ μιας και τις περισσότερες περιπτώσεις είναι απατεώνες που προσπαθούν να βγάλουν λεφτά από εμάς τους βλάκες. Μου έχουν τύχει όμως 2-3 καλά περιστατικά:

1. Ένας τύπος το διάστημα 1995-2000 έμπαινε στο τρένο και πουλούσε βεντάλιες παίζοντάς το τυφλός (πουλάω δύο κινέζικες, βεντάλιες πολυτελείας κτλ κτλ). Τον πετυχαίνω ξανά μια φορά που ανέβαινα Ιπποκράτους και αυτός κατέβαινε. Βλέπω μαζεμένο το μπαστούνι κάτω από τη μασχάλη, να κατεβαίνει σφαίρα. Πάω και κάθομαι μπροστά του επίτηδες. Κάνει να φύγει (άρα ήδη έβλεπε μία χαρά). Απλώνω το πόδι για να τον ρίξω κάτω, το αποφεύγει πηδώντας και μου λέει τι θες ρε φίλε, γιατί δεν κοιτάς τη δουλειά σου; Την επόμενη ημέρα τον βλέπω στο τρένο να κάνει το επάγγελμά του. Μόλις με βλέπει, του κάνω σήμα φύγε. Το παίζει ανήξερος. Σηκώνομαι, τον πλησιάζω, πάω να τον ρίξω και πάλι. Κάτι κυρίες φωνάζουν, τι κάνεις του ανθρώπου !!! Ο τύπος αποφεύγει και πάλι το πόδι μου, τα μάτια του επανέρχονται κανονικά στη θέση τους, ξαφνικά οι τυφλοί είδαν... με βρίζει άσχημα και φεύγει !!!

2. Ένα πιτσιρίκι από τη γνωστή φυλή των αθιγγάνων έρχεται και με το γνωστό πανάκι να μου καθαρίσει το φρεσκοπλυμένο αυτοκίνητο που γυάλιζε στον ήλιο. Πάει να μου καθαρίσει τον καθρέπτη, αλλά το πανί είναι τόσο λερωμένο που μου τον λερώνει άσχημα (μαυρίλα, λαδιές κτλ). Μου λέει δώσε μου λεφτά. Ωραία θα σου δώσω του λέω, αλλά θέλω και 15€ για το πλύσιμο αφού μου το λέρωσες. Κοιτάει παράξενα. Θέλω του λέω 15€ αλλιώς δε φεύγω, θα σε κυνηγήσω. Δεν έχω λεφτά για πλύσιμο και εσύ μου τα έκλεψες μόλις τώρα. Κάνω να ανοίξω την πόρτα, το βάζουν όλα μαζί στα πόδια και εξαφανίζονται.

3. Ένας τύπος σε μια ταβέρνα, ρακένδυτος, τρώει με τη γυναίκα του που είναι και αυτή έτσι ντυμένη. Τρώνε του σκασμού. Στο τέλος, της λέει, πάω μέχρι τον ηλεκτρικό στον Πειραιά να μαζέψω κανέναν φράγκο, εσύ κάτσε εδώ, πιές την μπύρα σου και έρχομαι να πληρώσουμε !!!

Μετά από αυτά τι να δώσεις και σε ποιόν; Για ποιο λόγο;

Ευχαριστώ.

Αυτά που γράφετε κύριοι σχετικά με αύξηση της αγοραστικής αξίας μετά από αντικατάσταση καινούριων ανταλλακτικών δεν ισχύουν. Το αυτοκίνητο κοστίζει μετά από Χ χρόνια έστω 10.000

Λοιπόν, πολύ εύκολα το ανακάλυψα από πού το θυμόμουν. Είναι από άλλο forum, το http://www.myphone.gr

Η ακριβής διεύθυνση είναι η εξής:

http://www.myphone.gr/forum/showthread. ... 414&page=3

Εκεί περιγράφεται ακριβώς πώς έγινε η όλη διαδικασία και πώς φτάσαμε στην κοινοτική οδηγία μιας και ο ΚΟΚ δεν ήταν σαφής.

Κάνω copy-paste ένα κομμάτι για όποιον βαριέται να το ψάξει:

Παιδιά καλησπέρα.

Επαναφέρω το thread αφού πριν λίγες μέρες άρπαξα μια 33ευρη κλήση για χρήση αντιηλιακών μεμβρανών. Μια ένα πρόχειρο search στο Google η σελίδα αυτή του forum ήταν από τις λίγες ελληνικές που βγήκαν γιαυτό και δημοσιεύω αυτά που θέλω να τονίσω εδώ.

Το προηγούμενο καλοκαίρι στο μαύρο Nissan Sunny (N14) που έχω, έβαλα στα πλαϊνά παράθυρα το σκούρο της 3Μ όπως και στο πίσω τζάμι. Τόσο καιρό δεν είχα πρόβλημα με την αστυνομία εκτός από έναν έλεγχο (όχι τροχαίας) που είχε αποφέρει απλά συστάσεις ότι οι μεμβράνες απαγορεύονται.

Πριν 2-3 μέρες όμως άρπαξα την κλήση μου, έλα όμως που είμαι λίγο ψείρας όταν βγάζω λεφτά από την τσέπη οπότε είπα να το ψάξω.

Τα αποτελέσματα της μικρής μου έρευνας είναι τα εξης.
Υπάρχουν 2 άρθρα του ΚΟΚ με 3 παραγράφους που έχουν σχέση με τις αντιηλιακές μεμβράνες.

Το άρθρο 81. Παρ. 7 που αναφέρει:
“Τα διαφανή μέρη των αυτοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκομένων, τα οποία αποτελούν τμήμα του αμαξώματος αυτών, περιλαμβανομένου και του ανεμοθώρακα ως και οποιουδήποτε εσωτερικού χωρίσματος, επιβάλλεται να είναι κατασκευασμένα κατά τρόπον ώστε αφ’ ενός μεν σε περίπτωση θραύσης τους ο κίνδυνος τραυματισμού προσώπων να μειώνεται στο ελάχιστο, αφ’ ετέρου δε να είναι ορατός τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβαίνοντες αυτού. Ειδικότερα τα διαφανή μέρη του ανεμοθώρακα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από τέτοια ύλη ώστε
α) Η διαφάνεια του ανεμοθώρακα να μην ελαττώνεται με την πάροδο του χρόνου
β) Να μην παραμορφώνουν τις εικόνες των αντικειμέων που φαίνονται διαμέσου του ανεμοθώρακα
γ) σε περίπτωση θραύσης τους, ο οδηγός να έχει ικανή καθαρή θέα της οδού.

81. παρ.8. ….. και απαγορεύεται η τοποθέτηση ή ανάρτηση μπροστά ή πίσω από τον ανεμοθώρακα, ως και η επικόλληση σε αυτόν αντικειμένων που περιορίζουν την ικανότητα του οδηγού.
    και
    Αρθ. 82 παρ.3 “Το μηχανοκίνητο όχημα πρέπει να είναι κατασκευασμένο κατά τρόπον ώστε το πεδίο ορατότητας του οδηγού, μπροστά, δεξιά και αριστερά αυτού, να είναι αρκετό για να είναι δυνατή η ασφαλής οδήγηση”

Με λίγα λόγια λοιπόν το 81.7 μας λέει ότι ο οδηγός και οι επιβάτες πρέπει να φαίνονται, το 81.8 μας λέει ότι απαγορεύεται γενικά κάθε επέμβαση στον ανεμοθώρακα (άρα και τις μεμβράνες – για αυτό και οι ασφαλιστικές εταιρείες πιάνονται μερικές φορές και δεν αποζημιώνουν σε περίπτωση ατυχήματος – εξού και η μη τοποθέτηση τους ακόμα και αν το ζητήσεις από την 3Μ τουλάχιστον) και το 82.3 μας λέει ότι δεν πρέπει να μειώνουμε την ορατότητα του αυτοκινήτου προς τις κατευθύνσεις μπροστά δεξια και αριστερά του οδηγού με οποιαδήποτε κατασκευή (άρα και τις μεμβράνες)

Άρα εκ των πραγμάτων δεν μπορούν στην Ελλαδίτσα να πουληθούν μεμβράνες. Η 3Μ, η Lummar, Foliatec κλπ, φυσικά αντέδρασαν και ζήτησαν εξηγήσεις από τις αρμόδιες αρχές. Διαβάζοντας από το σχετικό έγγραφο λοιπόν της Γεν. Διεύθ. Μεταφορών του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών, (ΑΠ 33965/1806) που εστάλη προς την EWFA (European Window Film Association) και άλλους ενδιαφερόμενους ως διευκρινιστική οδηγία συγκρατούμε τα εξής.

Όντως βάση του αρθ.81 ο οδηγός πρέπει να είναι ορατός αλλά ο ΚΟΚ δεν ορίζει σαφείς τεχνικές προδιαγραφές όμως κάτι τέτοιο ρυθμίζεται με την οδηγία 92/22/ΕΟΚ η οποία αναφέρει ότι κάθε αμάξι πρέπει να τηρεί τις προδιαγραφές της οδηγίας του κανονισμού αρθ 43. Της ΟΕΕ/ΗΕ. Μεταξύ λοιπόν των προδιαγραφών ορίζονται επ’ ακριβώς οι ελάχιστες προδιαγραφές των υαλοπινάκων σε ότι αφορά τον συντελεστή (ποσοστό) μετάδοσης του φωτός ως εξής: (ελάχιστη διαπερατότητα δηλαδή)
75% οι ανεμοθώρακες
70% για τα παράθυρα εκατέρωθεν της θέσης του οδηγού
70% για τα πίσω παράθυρα, εκτός αν έχει δύο πλευρικούς καθρέπτες, οπότε και δεν ορίζεται.
…..
Αναφέρεται ακόμα παρακάτω:
Συνεπώς η κείμενη νομοθεσία δεν επιτρέπει την επικόλληση αντιηλιακής μεμβράνης στον ανεμοθώρακα των οχημάτων ή στα δύο παράθυρα εκατέρωθεν της θέσης του οδηγού, εκτός αν το σύστημα υαλοπίνακας-μεμβράνη πληροί τις απαιτήσεις της Οδηγίας ή του αντίστοιχου Κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ. Στην περίπτωση των παραθύρων που δεν επιρρεάζουν την οπτική ικανότητα του οδηγού (πίσω παράθυρα για οχήματα με δύο πλευρικούς καθρέπτες) δεν υφίστανται απαιτήσεις για την μετάδοση του φωτός, αλλά και πάλι είναι αναγκαίο να πληρούνται άλλες τεχνικές προδιαγραφές από τις προαναφερόμενες ανωτέρω.

ΕΓΩ τι καταλαβαίνω? Ότι αν μπορείς να αποδείξεις ότι η μεμβράνη σου επιτρέπει την κατά 70% διαπερατότητα είσαι νόμιμος. Αν φυσικά έχεις 2 πλευρικούς καθρέπτες δεν έχει κανένα όριο στην τοποθέτηση μεμβρανών στα πίσω τζάμια (και του πορτ-μπαγκάζ) Επίσης λογικά το όργανο της τάξεως από τη στιγμή που σε γράφει πρέπει να αναφέρει το ποσοστό που βρήκε στον έλεγχο διαπερατότητος που διενέργησε για να σε θεωρεί παράνομο. (ΤΡΙΧΕΣ. ΜΕ ΤΙ ΟΡΓΑΝΟ??? Είναι σαν να σε γράφει για αλκοόλ χωρίς να σου κάνει αλκοτέστ) Στο τέλος της οδηγίας αναφέρεται επίσης ότι θα γίνει σχετική ρύθμιση ώστε να επιτραπεί η χρήση τους σύμφωνα με συγκεκριμένες προδιαγραφές. (Άλλο ένα ατού σε τυχών διαπραγμάτευση με τους τσέους)

Στο άρθ. 82.3 πάλι όλα είναι σχετικά αφού δεν υπάρχει κανένα αντικειμενικό κριτήριο για το πώς η κατασκευή αφήνει αρκετή ορατότητα στον οδηγό ώστε να οδηγά με ασφάλεια.

Προσωπικά εγώ την έφαγα για το 82. οι περισσότεροι όμως από όσο ξέρω την τρώνε για το 81. Το πρόστιμο είναι το ίδιο 33 ευρά. Δεν ξέρω για σας αλλά εγώ θα το πάω δικαστικά και όπου φτάσει. Στην ύστατη περίπτωση θα κοτσάρω μια μήνυση στην 3Μ που μου πούλησε και μου τοποθέτησε σε εξουσιοδότημένο της χώρο ΠΑΡΑΝΟΜΟ ΥΛΙΚΟ. Ο υπεύθυνος τους σε φιλικότατο τόνο τόνισε ότι όσοι το πήγαν δικαστικά (100% δηλαδή) μέχρι τώρα δικαιώθηκαν.

Αυτά και συγνώμη για την πολυλογία μου, απλά ήθελα να ξεκαθαριστεί το θέμα μια και καλή για όσο περισσότερους Έλληνες μπορούσα.

Φιλικά, Μπάμπης

Babis1999@hotmail.com

Η περίπτωση του συγκεκριμένου οδηγού είναι νομίζω χαρακτηριστική του τι συμβαίνει. Χωρίς νομικό κάλυμμα, χωρίς γνώση του αντικειμένου η ΕΛΑΣ κρίνει και δίνει και κλήσεις μάλιστα.

Ελπίζω να το κάλυψα το συγκεκριμένο θέμα (μιλάω πάντα με στοιχεία και δεδομένα φίλε dpolal). Σημαντικό είναι το γεγονός ότι οι ίδιες οι εταιρίες έτρεξαν και ζήτησαν εξηγήσεις μιας και το κράτος το βόλευε η ασαφής διατύπωση του ΚΟΚ ώστε να έχει το πάνω χέρι σε όλες τις περιπτώσεις.

Ευχαριστώ.