Posts made by pipinos1976

Ο χρήστης YAMA έγραψε:
Φοράμε ζώνη παντού, ακόμα και εαν πηγαίνουμε στη διπλανή γωνία. Φοράμε ζώνη παντού. Όλοι. Μπροστά και πίσω. Απλό. Έχει φαγωθεί ο pipinos με αυτό το θέμα. Ναι, συμφωνούμε ότι πολλές φορές δε τη νιώθεις ακόμα και σε 'απλά' αυτοκίνητα αλλά αυτό δε λέει τπτ. Τίποτα! Αμάν με τη ζώνη πια.
Επίσης, δε με ενδιαφέρει καθόλου αυτό το 5%, 10% που αν δε τη φοράς δεν τυχαίνει(...) να χτυπήσεις με το εαν τη φορούσες. Έχει καταντήσει βαρετό και αυτό όσο 'σωστό' και αν ακούγεται στατιστικά. Συγγνώμη αλλά το έχετε γ@μήσει(συγγνώμη mods) το θέμα της ζώνης ορισμένοι(που τείνουν δυστυχώς να γίνουν αρκετοί...).

Δεν είναι θέμα αν σε σώζει η ζώνη, γιατί αυτό το γράφω χρόνια. Όταν ποντάρω, θα ποντάρω στο 90% και όχι στο 10% που θα αποδειχθεί άχρηστη ή μοιραία. Το ζήτημα είναι:

1. Να υπάρχει ενημέρωση στους οδηγούς ώστε, να την φοράνε γιατί καταλαβαίνουν ότι είναι χρήσιμη.

2. Να υπάρχει ελευθερία ως προς τη χρήση της, εφόσον υπάρχει και η αντίστοιχη ενημέρωση.

Γενικά, αυτό που υπερασπίζομαι, δεν είναι η χρησιμότητα της ζώνης, αλλά η ελευθερία επιλογής. Εδώ, καρκινοπαθείς και τους λέει ο γιατρός: έχεις αυτές τις 2-3 επιλογές με αυτές τις προοπτικές και διαλέγεις. Δεν μπορεί σε κάτι τόσο απλούστερο, δευτερεύον και δυνητικό να τίθεται θέμα περιορισμού των επιλογών του ανθρώπου ως προς το πώς θα διαθέσει τον εαυτό του.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης ntinaras έγραψε:
το καθισμα μου ειναι για το μπεο σιγουρα

Αυτό είναι ένα σοβαρό θέμα. Θυμάμαι παλιά σε ένα YZF ενός φίλου, που δεν μπορούσα να κάτσω στο κάθισμα με τίποτε. Γλυστρούσα συνέχεια και στις στροφές έφευγα και με το ζόρι κρατιόμουν. Μεγάλη σημασία έχει το κάθισμα σε όλες τις περιπτώσεις κίνησης. Σκέψου ότι με το Corsa που έχει ελαφρώς μπακετ κάθισμα, νιώθω πολύ καλύτερα στις στροφές και ας στρίβει χειρότερα από το Astra, στο οποίο αναγκάζομαι και κρατιέμαι αν μπω γρήγορα.

Ευχαριστώ.

Μου είχε τύχει παλιά να πηγαίνω Πειραιά - Περιστέρι και να ακούω κάποιον περίεργο θόρυβο στη μηχανή του Kadett. Αναρωτιόμουν τι ακριβώς είναι, αλλά προσπάθεια στην προσπάθεια να ακούσω, έφτασα στον προορισμό μου. Ανοίγω το καπώ και τι να δω; Ένα τραυματισμένο περιστέρι είχε χωθεί στο θόλο του αριστερού τροχού και κρυβόταν φοβισμένο. Μάλλον κάποια γάτα το είχε κυνηγήσει ή κάτι τέτοιο, οπότε βρήκε σημείο να κρυφτεί. Μόλις άνοιξα το καπώ, το περιστέρι πετάχτηκε και με όσες δυνάμεις είχε άρχισε να πετά (τρόπος του λέγειν όπως πήγαινε) χαμηλά, έστριψε σε ένα στενό και χάθηκε. Μετά από 2-3 ώρες που έφυγα στρίβω στο στενό που είχε στρίψει και το περιστερί και το είδα στο δρόμο, εξουθενωμένο. Προφανώς, βράδυ δε θα έβγαλε από τις γάτες που κυκλοφορούσαν εκεί.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης ntinaras έγραψε:
ακομα και στα απλα φρεναρισματα νιωθω οτι η ζωνη με κραταει.αλλιως χωρις ζωνη πρεπει να βαλω μια εξτρα δυναμη στα χερια στο τιμονι.
και κουραζομαι,και σε πιο δυνατα φρεναρισματα δε θα αρκει.
ετσι κι αλλιως τσαμπα ειναι η ζωνη.

Αν σε απλό καθημερινό φρενάρισμα σε κρατάει η ζώνη, τότε, ή φρενάρεις απότομα ή το κάθισμα δε σε κρατάει καλά. Εμένα, με ό,τι αυτοκίνητο και να έχω οδηγήσει (εκτός μερικά ακραία), η ζώνη δεν έκανε τίποτε απολύτως, ούτε σε φρενάρισμα, ούτε σε στροφές. Την πιο πολύ δουλειά σε φρενάρισμα θα την κάνουν οι κοιλιακοί σου και όχι τα χέρια. Αν φύγει το σώμα από τη θέση του, τότε, θα δεις ότι κάνουν δουλειά τα χέρια και το στήθος, στην προσπάθεια να σε κρατήσουν σε όρθια θέση.

Ευχαριστώ.

Ναι, περισσότερες πληροφορίες θα ήταν χρήσιμες. Έχω κι εγώ Corsa 2005 που δεν έχει βγάλει πρόβλημα κρεμαγιέρα, αλλά αν είναι κάτι που το έχει ανακοινώσει επίσημα η Opel, γιατί να μην το ζητήσω στο service, εφόσον είναι δωρεάν;

Ευχαριστώ

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Η χρήση ζώνης και κράνους είναι σαν άλλα πράγματα με το εξής κοινό χαρακτηριστικό:

Εάν ΠΡΕΠΕΙ να εξηγήσεις σε κάποιον ΓΙΑΤΙ πρέπει να τα φοράει... μάλλον δεν έχεις νόημα να του το εξηγήσεις.

Δεν είναι θέμα εξηγήσεως μόνο, αλλά είναι και τέτοιο θέμα. Είναι κυρίως θέμα ελευθερίας της βούλησης.

Θα στο εξηγήσω πολύ απλά:

Γιατί φοράς κράνος στο στρατό; Θεωρείς ότι θα σε προστατεύσει από βολή G3 που έχουν οι Τούρκοι; Αν βρίσκεσαι στα 1200 m, δηλαδή στο μέγιστο ωφέλιμο ναι, θα γλυτώσεις. Αν σε πετύχει στα 400 m, την πάτησες. Ίσως το απέναντι μέρος του κράνους + το κεφάλι σου, να σταματήσουν τη σφαίρα. Το φοράς για κάποια σφαίρα που θα σε πάρει με φάλτσο, για θραύσματα από πυροβολικό, όλμους, πέτρες κτλ

Πόσοι πιστεύεις από τους έχοντες υπηρετήσει θα σου δώσουν τη σωστή απάντηση και ας το έχουν διδαχθεί 100 φορές; Να σου πω 10-20-30%; Ίσως λέω και πολλούς.

Το ίδιο ισχύει και για τη ζώνη και το κράνος. Πόσοι γνωρίζουν Φυσική και ποιες δυνάμεις απαπτύσσονται σε μία σύγκρουση; Δε μιλάμε για εξομοιώσεις δύσκολες, που μετράς απορρόφηση από τα υλικά του οχήματος, συντελεστές απορρόφησης του σώματος, σημεία πρόσκρουσης κτλ. Μιλάμε για λύση ασκήσεως φυσικής Α΄ Λυκείου με F, m, a, Δp, Δt που το ξέρουμε όλοι, κι ας μην έχουμε ασχοληθεί συγκεκριμένα με το θέμα συγκρούσεις οχημάτων.

ΑΝ, κάποιος είναι ενήμερος της καταστάσεως, αν δηλαδή έχει γνώση του αντικειμένου, τότε, μπορεί να αποφασίσει μόνος του, αν είναι ή όχι, σωστό να φοράει ζώνη και κράνος (ιδιαίτερα ζώνη). Οι περισσότεροι δεν είναι ενήμεροι και ακους πολλές φορές τρελλά πράγματα, όπως μικρός ο χρόνος, μικρή η δύναμη, μπορώ να κρατηθώ. Καμία σχέση με την πραγματικότητα δηλαδή.

Γι' αυτό, χρειάζεται ενημέρωση και καλύτερες εξετάσεις που θα ελέγχεται η ικανότητα λύσης απλών ασκήσεων Φυσικής Α΄ Λυκείου, της μορφής, σύγκρουση, ποια δύναμη αναπτύσσεται ή κινείσαι με τόσα, βλέπεις πορτοκαλι, το ΙΧ φρενάρει έτσι, με τόση a, τι κάνεις, πατάς γκάζι ή πατάς φρένο; Μετά, ο καθένας, θα μπορεί αν επιλέξει αν θα φορέσει ή όχι ζώνη.

η ζωνη και το κρανος δε προσφερουν μονο παθητικη ασφαλεια αλλα και ενεργητικη...

Αν έχεις κάποιο Evo ή κάποιο STi, τότε, παίζει ρόλο η ζώνη. Στο 99% των οχημάτων όμως, ενεργητική ασφάλεια από τη ζώνη, στην πράξη, δε θα δεις. Ίσως, σε κάποιο φρενάρισμα πανικού, αν ο δρόμος είναι άψογος, με τέλεια λάστιχα και τέλεια φρένα, να διαπιστώσεις ότι η ζώνη θα σε κράταγε, αν έφευγες από τη θέση σου. Και αυτό όμως, είναι πολύ σπάνιο, ειδικά στους ελληνικούς δρόμους.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης djalma έγραψε:
Σαντορίνη??

Yeap...

Ο χρήστης MONMAN έγραψε:
Λοιπόν ,μπαίνουμε Θεσσαλονίκη από τη δυτική είσοδο ,περνάμε την έξοδο για Μοναστηρίου - ΚΤΕΛ , 1ος ,2ος σηματοδότης **100 ΜΈΤΡΑ ΠΡΙΝ ΤΟΝ 3ο **ΜΠΛΟΚΟ με laser δεξιά σε parking Δευτέρα 19:00 ενώ είχε σκοτεινιάσει.
ΠΡΟΣΟΧΗ!

Αυτό πρέπει να είναι:

http://www.gpspocketpc.gr/phpbb/viewtop ... 186#p93186

Όποτε μπορέσεις, ρίξε μια ματιά να είμαστε 100% σίγουροι, αλλά δε νομίζω να βρήκαν και άλλο σημείο τόσο σύντομα.

Ευχαριστώ.

Μείνε στο νόημα της ιστορίας, αρκεί.

Με μπράβους, παράνομη εισαγωγή γυναικών, ναρκωτικά κτλ, δε θέλω να μπλέξω. Και ξέρω πολύ πολύ πολύ καλά τι λέω.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
Με ποιο δικαιωμα ο αντιπροεδρος της κυβερνησης Παγκαλος Θεοδωρος και η συνοδεια του σταθμευουν οπου τους βολευει σε κεντρικες λεωφόρους?

Σημερα το πρωι στις 9.00 στη συμβολη των οδων Παπαδιαμαντοπουλου και Β. Σοφίας (επί της Παπαδιαμαντοπουλου)σταθμευσε αυτοκινητο μαρκας skoda octavia με αριθμο πινακιδας ΙΟΡ 6548 στο αριστερο μερος του δρομου κλεινοντας ουσιαστηκα τη 1 απο τις 2 λωριδες δημιουργώντας μεγαλο κυκλοφοριακο προβλημα (εννοειται πως η μηχανη της συνοδειας του σταθμευσε πανω στο πεζοδρομιο)

Συγχαρητηρια που δινουν το καλο παραδειγμα...

Αυτά γίνονται για συγκεκριμένο λόγο, εδώ και μερικές χιλιάδες χρόνια. Είναι η επίδειξη της ισχύος, της εξουσίας, πάνω στα πρόβατα. Θα διηγηθώ μία ιστορία, για να καταλάβεις το τι ακριβώς συμβαίνει:

Πριν κάποια χρόνια, μιλούσα με τον Δντη ενός σχολείου. Μπροστά ο σύλλογος των καθηγητών. Μας έλεγε μία ιστορία. Είχα έναν τράγο, έλεγε, πολύ ατίθασο. Τα ζώα τα είχαμε ελεύθερα, καθώς κίνδυνοι δεν υπήρχαν. Αυτός, σε κάποια φάση, χάθηκε και δεν τον είδα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αγοράζω, λοιπόν, ένα μικρότερο τράγο, πολυ νεότερο αυτού που είχα. Ενώ έχει περάσει ένα 6μηνο, ενώ πηγαίνω στο δρόμο, τον βλέπω στην πλαγιά του βουνού. Σταματάω το αυτοκίνητο, πηγαίνω, τον μαζεύω και τον γυρνάω πίσω στο μαντρί. Για να μη φύγει ξανά και να τον κάνω να νιώσει ότι είναι δικός μου πλέον, τον δένω σε έναν πάσσαλο. Τότε, τι πήγε και έγινε, λέτε;

Πετάγομαι, γιατί τόσα χρόνια με τα ζώα στο χωρίο το περίμενα:

Ο μικρός τράγος, 'πήδηξε' τον Μάρκο, του λέω.

Ακριβώς, απαντάει ο Δντης, η 1η δουλειά του μικρού τράγου ήταν να πηδήξει τον Μάρκο. Ξέρεις από ζώα, μου λέει. Ναι, του απαντάω, κάθε χρόνο έχω αρκετά...

Το έπιασες τώρα το νόημα της πράξης του κ. Παγκάλου;;;;;

Ευχαριστώ.

Να μην αναφέρω για τελείως λανθασμένες κλήσεις, της μορφής: κλήση από περιοχή που δεν έχω πάει ποτέ με το αυτοκίνητο...!!!

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
Για το ΙΚΑ που λετε ακομα και για τα ιδιωτικα εργα εχουν τροπο να υπολογιζουν τα εργατικα κοστη περα απο τα πραγματικα... Το ΙΚΑ εχει ειδικη υπηρεσια για αυτο το σκοπο... δε πα να φτιαξεις μονος σου το σπιτι... εκει θα πληρωσεις θες δε θες.... το που φτανουν τα νουμερα δεν ξερω γιατι δεν εχω φτιαξει σπιτι ακομα, αλλα ολοι παραπονα εχουν οτι το ΙΚΑ ζηταει περισσωτερα ενσημα απο το τι χρειαζονται για την κατασκευη....
Α!!! και μην ξεχνατε και τα ενσημα στο χερι... που περνουν μαυρα μερικα επαγγελματα... = πληρωνει ο εργολαβος λεφτα αλλα δεν φαινονται πουθενα....= πληρωνει φορο, φυσικα οι εργατες... δεν δηλωνουν τιποτα...= φοροδιαφευγουν.

Αυτό που γράφεις ισχύει για το σπίτι που χτίζεις. Εκεί, το ΙΚΑ υπολογίζει ένσημα τα οποία είναι από 1:1 μέχρι και 2:1 σε σχέση με την πραγματική δουλειά (πχ σοβάς που τον ρίχνουν πλέον με μηχάνημα βγαίνει περίπου στο μισό χρόνο από ό,τι υπολογίζει το ΙΚΑ). Από προσωπική εμπειρία τα γράφω αυτά, αν και δεν έχω πρόχειρα τα χαρτιά από το σπίτι για να παραθέσω νούμερα με ακρίβεια.

Στα έργα στους Ο.Α. από την άλλη, έγιναν πολύ σημαντικές εκπτώσεις στα ένσημα, πράγμα που έβαλε μέσα την οικονομία μας. Πχ δούλευαν 1000 εργάτες και ο εργολάβος πλήρωνε ένσημα για 500 ή, ενώ έπρεπε να πληρώσει 1000 * ημέρες εργασίας, του έλεγαν πλήρωσε τόσα (ένα ποσόν που το υπολόγιζαν αυτοί = τα πήραν για να υπολογίσουν χαμηλότερα, αλλά άντε να το αποδείξεις) και καθάρισες.

Και τα έργα τότε, κόστιζαν τουλάχιστον 4χ της πραγματικής τιμής και αυτό το λένε όλα τα κανάλια, ακόμα και το Mega. Τι στο καλό; Όλοι λάθος κάνουν; Δεν μπορεί.

Το ζήτημα, λοιπόν, είναι, να μην κοστίζουν τα έργα παραπάνω από την πραγματική τους τιμή (γίνεται κατ' επανάληψη στην Ελλάδα), να πληρώνονται όλες οι εισφορές, οι κ.κ. κρατικοδίαιτοι εργολάβοι να μην μετέρχονται μεθόδων ανήθικων για να αυξήσουν τα κέρδη τους (βλ. Α.Ο. με τις 2-3-103 εταιρείες για να μην παρουσιάζουμε κέρδη), ούτε να παραβιάζουν τις συμβάσεις που έχουν υπογράψει (φτιάξε δίκτυο ώστε να μπορώ να πάω από Αθήνα - Θεσσαλονίκη κινούμενος με όρια επαρχιακού και βάλε όσα διόδια θέλεις, θα περάσει κανείς τότε ή θα έχεις μείωση της κίνησης 50%;;;;).

Επειδή όμως, αν τηρήσουν τις συμβάσεις, αυτή ειδικά την περίοδο θα χάσουν χρήματα, κάνουν ό,τι τους βολεύει και μετέρχονται μεθόδων ανήθικων για να εξαπατήσουν το κοινό. Προκαλούν όσο χρειάζεται για να υπάρχει το κίνημα, με βάση αυτό το κίνημα αυξάνουν τις τιμες στους υπόλοιπους (τα κορόιδα), ζητάνε επιμήκυνση της εκμετάλλευσης κτλ. Και φυσικά, όλα αυτα με την αγαστή συνεργασία των κυβερνόντων, νυν, τέως, πρώην και ερχόμενων.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης nikox έγραψε:
:offtopicviii: Δηλαδή αν κατάλαβα πάμε να κάνουμε διαχωρισμό του μεγάλου με τον μικρό κλέφτη, έτσι; Έτσι πάλι βλέπουμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος. Δηλαδή θέλετε να μας πείσετε ότι αυτός που μπορεί να κλέβει 10-20.000€ το χρόνο από μη απόδοση ΦΠΑ, αδήλωτη εργασία κτλ είναι αθώος, σχεδόν άγιος-σωτήρας της ελληνικής οικονομίας, ενώ αυτός που κλέβει εκατομμύρια είναι για το εκτελεστικό , αλλά δεν βλέπετε ότι αυτός που κλέβει τα 10-20.000 κλέβει το ίδιο το σύνολο της κοινωνίας. Από την άλλη παραβλέπετε το γεγονός ότι αυτός που κλέβει αυτά τα 'λίγα' (κάποιοι βγάζουν ολόκληρο χρόνο με 10.000, αν δεν το ξέρετε) τώρα, όταν κάποια στιγμή του δοθεί η ευκαιρία θα κλέψει και αυτός εκατομμύρια (είναι θέμα ευκαιριών που του δίνονται). Μην πάτε να παρουσιάσετε το μαύρο-άσπρο λοιπόν.

Κανένα διαχωρισμό στους κλέφτες. Όλοι πρέπει να πληρώσουν. Απλά, ΔΕΝ είναι επιχείρημα το: δεν μπορώ να συλλάβω τη φοροδιαφυγή, άρα αυξάνω τους φόρους σε όσους μπορώ να πιάσω, όπως και το: δεν κυνηγάω τους τζαμπατζήδες των διοδίων, γι' αυτό αυξάνω τις τιμές ώστε, να έχω τα ίδια κέρδη.

Όσο για το ετήσιο εισόδημα των 10.000€ που το έγραψα εγώ, να σε πληροφορήσω, αν δεν έχεις διαβάσει, ότι από Ιούλιο 2010, μέχρι Μάρτιο 2011 έχω πληρωθεί 395€, οπότε ας το βάλουμε στην άκρη καλύτερα. Αυτό που γράφω είναι πως, δεν μπορεί ο μικρός φοροφυγάς να στηλιτεύεται και ο Χ εργολάβος να απολαμβάνει ασυλίας και παροχών (πχ λίγοτερα ένσημα από τα δεδουλευμένα των εργατών) γιατί τότε, πάλι εσύ και εγώ (περισσότερο εγώ που μου παρακρατούν το μισθό για 1-2-3 χρόνια) θα πληρώσουμε για αυτόν.

Από την άλλη εγώ σαν μισθωτός γιατί είμαι υποχρεωμένος να ζω με ετήσιο εισόδημα 16-18.000, το οποίο διαρκώς μου το πετσοκόβουν, κι εσύ ο 'έξυπνος-μάγκας' ελεύθερος επαγγελματίας πρέπει να συνεχίσεις να ζεις με τις παράνομες 70.000 και δεν βολεύεσαι με τις 50-60.000€; Είναι δύσκολο φυσικά να ξεμάθεις. Εγώ όμως είμαι υποχρεωμένος ή καλύτερα εξαναγκασμένος να δεχθώ την λαίλαπα του μνημονίου κι εσύ να επιμένεις ότι είσαι όχι μόνο έξυπνος, αλλά πρέπει σχεδόν να σου πω και ευχαριστώ που συνεχίζεις να με κλέβεις, ειδικά σε αυτές τις τόσο δύσκολες εποχές, γιατί αν το καλοσκεφτούμε αυτό γίνεται. Δεν είναι προκλητικό; Αυτοί που μπορούν-τους επιτρέπει η χαλαρή εφαρμογή των νόμων- να παρανομούν, καταδικάζουν όλους τους άλλους σε χαμηλής ποιότητας δημόσιες υπηρεσίες και κοινωνικές παροχές, και συνήθως είναι και αυτοί που φωνάζουν και περισσότερο όταν εντοπίζουν τα κακώς κείμενα του κράτους . Καταλαβαίνω ότι είναι εύκολο και λυτρωτικό να βαράμε την καμπούρα του άλλου, ας δούμε όμως λίγο και την δική μας, γιατί σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να είναι μεγαλύτερη από αυτή που βαράμε. Είπαμε και ο σκύλος χορτάτος και η πίτα ολόκληρη ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΜΙΑ

Ακριβώς όπως τα λες. Γι' αυτό, λοιπόν, ξεκινάμε να εισπράξουμε τις εισφορές από τους εργολάβους (τα χαριστικά των Ο.Α.) που είναι βεβαιωμένες και γνωστές, να μαζέψουμε το ΙΚΑ από τους καναλάρχες (πολλές φορές είναι το ίδιο πρόσωπο), να καλέσουμε (αυτό είναι πρόταση Καρατζαφέρη) 2-3 επιτροπές από εξωτερικό, να δουν τους δρόμους, να υπολογίσουν το κόστος και, αν έχουν γίνει υπερτιμολογήσεις, να ζητήσουμε πίσω τα κλεμμένα. Ταυτόχρονα, μειώνουμε το ΦΠΑ στο 10%, μηδενίζουμε τη φορολογία στα κέρδη που επενδύονται στις επιχειρήσεις, φτιάχνουμε στα μεγάλα Παν/μια ερευνητικά κέντρα και δίνουμε χώρο σε εταιρείες του εξωτερικού να έρθουν να επενδύσουν αρκεί να προσλάβουν αποφοίτους δικούς μας (0 φορολογία, δίνουμε έκταση, πληρώνουν κατασκευή κτηρίων και μισθούς και παρέχουν τεχνογνωσία) κτλ κτλ.

Μπορώ να σου γράψω ακόμα μερικές δεκάδες προτάσεις, αλλά χαμένες πηγαίνουν δυστυχώς. Εμάς, μας ενδιαφέρει ο δρόμος να κοστίζει 2χ σε σχέση με τον μέσο ευρωπαϊκό όρο, να βάζουμε διόδια αυξημένα και να μην τηρούμε τις συμβάσεις κάνοντας παρανομίες συνεχώς. Στο τέλος, αντί να πληρώσουμε για αυτές, φωνάζουμε γιατί και ο υπόλοιπος λαός αποτελείται από φοροφυγάδες, οπότε, καλά κάνουμε και εμείς και ενεργούμε έτσι. Και φυσικά, η κυβέρνηση ρίχνει την αγορά στα τάρταρα, οπότε μειώνεται νομοτελειακά ο πληθωρισμός = μεγάλη επιτυχία. Στο τέλος του χρόνου, κατά δήλωση Βενιζέλου χτες το βράδυ, κάνουμε και αύξηση του ΑΕΠ στα χαρτιά και μειώνεται και το έλλειμμα και το χρέος. Τα κλασσικά των προηγουμένων ετών δηλαδή.

Ευχαριστώ.

Ακριβώς. Τα B είχαν ένα θεματάκι με την ένδειξη, όπως και τα C με το φλοτέρ και το φίλτρο βενζίνης. Γενικά, θα προσέχεις στα άκρα του δείκτη (όταν ανάβει λαμπάκι και όταν φουλάρεις) ότι δεν υπάρχει γραμμικότητα. Όσο βρίσκεσαι ανάμεσα στις γραμμές, ο δείκτης δείχνει μια χαρά.

Γενικά, υπάρχει μία αδράνεια μεταξύ δείκτη και στάθμης βενζίνης, γι' αυτό έλεγχο θα κάνεις σε επίπεδο δρόμο, αφού έχεις σβήσει πρώτα τις ενδείξεις για μερικά λεπτά.

Οι υπόλοιπες τιμές που δίνεις (λαμπάκι και ~70 Km) είναι πολύ λογικές. Στο Astra, ακριβώς τις ίδιες τιμές παίρνω. Λαμπάκι στην Κόρινθο και φτάνω Αθήνα πηγαίνοντας με 100 σταθερά ή λαμπάκι στο Σχηματάρι και φτάνω Αθήνα με 110 σταθερά. Τελικά, γεμίζω ~48 L σε 52L συνολικής χωρητικότητας του ρεζερβουάρ.

Αν δεις μεγάλες αποκλίσεις κάνοντας μερικές μετρήσεις ακόμα (καλύτερα να φουλάρεις και μετά να δεις πόσα Km θα βγάλεις και τι δείχνει ο δείκτης), πήγαινε για έναν έλεγχο σε κάποιο εξουσιοδοτημένο. Πάντως, το λαμπάκι, ανάλογα την κλίση, ανάβει σε διαφορετικό χρόνο, οπότε δεν είναι καλή ένδειξη για το καύσιμο. Πχ, αν έρχεσαι από Λαμία που έχει ανηφόρα, ανάβει νωρίς και έχεις αρκετό καύσιμο μέσα. Μου συμβαίνει να φτάνω Αγ. Στέφανο και να αναβοσβήνει = μένω όπου να 'ναι και να φτάνω τελικά Πειραιά και να έχει ακόμα 3-4 L μέσα. Καλύτερα να κοιτάς το δείκτη σε τέτοιες περιπτώσεις.

Ευχαριστώ.

Αυτό είναι φορτιστής και κεραία για το TMC ταυτοχρόνως. Η τιμή του είναι εξωπραγματική. Το κοιτάω και ίσως τελικά είναι mini usb, οπότε μπορείς να βρεις κάτι αντίστοιχο με το 1/3 των χρημάτων.

Πήρα πριν 1 μήνα για ένα φίλο από το you, το ίδιο ακριβώς για navigon που κάνει ουσιαστικά για όλα τα PDA/PNA (mini usb) με τιμή ~2,5€. Μου την έδωσε και αγόρασα και δικό μου μαζί.

Ήταν αυτό: http://www.you.gr/b2c_iqshop/b2c/pd.do? ... 9DB3C1B740 το οποίο το είχε με κωδικό που τελείωνε σε ...20. Έλα όμως που δεν είχε σπιραλ, αλλά ίσιο καλώδιο και κόστιζε 2,5€...

Ρίξε μια ματιά και αλλού για φορτιστή / TMC για Garmin, ίσως βρείς καλύτερη τιμή.

Ευχαριστώ.

Ποια ιδιωτικά έργα; Μα οι εργολάβοι στην Ελλάδα από το κράτος ζουν. Αν περίμεναν ιδιωτικά έργα οι συγκεκριμένοι, θα είχαν εταιρείες 100-200 ατόμων και όχι μερικών χιλιάδων.

Τα νούμερα που έβαλα ήταν σκοπίμως μειωμένα για τους εργολάβους και αυξημένα για τους ιδιώτες για να δείξω ότι, ακόμα και έτσι, ο ιδιώτης φοροφυγάς δεν είναι τόσο σημαντικός όσο ο μεγαλοεργολάβος.

Ευχαριστώ.

@nass

Δεν υπο-εκτιμώ τίποτε. Απλά, επειδή το φαινόμενο δεν είναι καθολικό αφενός και αφετέρου, οι περισσότεροι φοροδιαφεύγοντες, επιστρέφουν (ή μάλλον επέστρεφαν) ένα μεγάλο μέρος στο κράτος με τις αγορές τους, δεν υπάρχει καμία αντιστοιχία στα μεγέθη. Οι άνθρωποι τύπου Μπόμπολα βγάζουν κατά 99,99% τα λεφτά έξω και στην Ελλάδα απλά έχουν τις επιχειρήσεις για να βγάζουν το χρήμα, μιας και σε οποιαδήποτε άλλη χώρα δε θα μπορούσαν να κινηθούν καν (εδώ έχουν τις γνωριμίες τους), οπότε το κράτος δεν κερδίζει από αυτούς απολύτως τίποτε, παρά μόνο χάνει.

Τα σπάω και τα ξαναρίχνω.

Ας υποθέσουμε ότι 1.000.000 Έλληνες, δηλαδή το 10% του πληθυσμού, φοροδιαφεύγει και βγάζει 10.000€ το έτος (μεγάλο νούμερο για τους περισσότερους, αλλά αν υπολογίσεις και γιατρούς μπορούμε να το δεχθούμε). Έχουμε δηλαδή εισοδήματα 10.000.000.000€ που δε δηλώνονται. Από αυτά, το κράτος θα έπαιρνε ένα 30% σε φόρους, δηλαδή 3.000.000.000€. Στην πράξη, από αυτά τα λεφτά, το 50% πήγαινε στην κατανάλωση, δηλαδή 5.000.000.000€. Από αυτά, ένα ~20% ήταν το ΦΠΑ, οπότε το κράτος έβγαζε ~1.000.000.000€ από το ΦΠΑ μόνο. Σήμερα, αυτές οι σπατάλες έχουν εξαφανιστεί και βγάζει .... να μην γράψω καλύτερα τι βγάζει.

Ας υποθέσουμε τώρα ότι οι κ.κ. Χ, Υ, Ζ, W,... κάνουν έργα 10.000.000.000€ στο κράτος, δηλαδή αντίστοιχο ποσό με τους φοροδιαφεύγοντες. Ας θεωρήσουμε προς στιγμή ότι δεν κάνουν υπερτιμολογήσεις = καθαρό κέρδος. Από τα έργα αυτά, έχουν ένα κέρδος της τάξης του 20-30% (καλό ακούγεται, αν δε θεωρήσουμε υπερτιμολογήσεις). Βγάζουν, λοιπόν, 2.000.000.000€ τα οποία φεύγουν στο εξωτερικό, με ένα ποσό 500.000.000€ (25% είναι πολύ, αλλά ας το δεχθούμε) να μένει στην Ελλάδα για αγορές κτλ. Από αυτά, εισπράτουμε 100.000.000€ από ΦΠΑ. Στη συνέχεια, από τα 7.000.000.000€ το μεγαλύτερο μέρος πηγαίνει στις Τράπεζες στο εξωτερικό για αποπληρωμές δανείων, για αγορές εξοπλισμού κτλ. Μας μένουν 3.000.000.000€ στους εργαζομένους. Να υποθέσουμε ότι 1/3 - 2/3 πάνε σε Έλληνες - Αλλοδαπούς; Λίγα βάζω για τους αλλοδαπούς, αλλά μου αρκεί. Οι αλλοδαποί το 50% θα το στείλουν αμέσως έξω, οπότε στην Ελλάδα μένει 2*1.000.000.000€ (Έλληνες και αλλοδαποί), εκ του οποίου το ΦΠΑ είναι 200.000.000€. Θες να βάλουμε και ένα ποσό ΦΠΑ για τις αγορές των μηχανημάτων που δεν το έβαλα; Να βάλω άλλα 200.000.000€; Πολλά είναι, αλλά αρκούν. Συνολικά, δηλαδή, οι κ.κ. εργολάβοι, δίνουν στο κράτος 100+200+200 = 500.000.000€.

Μου αρκεί ότι, όλοι οι εργολάβοι μαζί, επιστρέφουν στο κράτος τα μισά περίπου από τους φοροφυγάδες, χωρίς να υπολογίζουμε:
α. Φόρους που πληρώνουν έτσι κι αλλιώς οι φοροφυγάδες
β. Τις υπερτιμολογήσεις που γίνονται, οπότε τα χρήματα που βγαίνουν εκτός κράτους είναι πολύ περισσότερα
γ. Τις εισφορές στο ΙΚΑ για τους αλλοδαπούς που απουσιάζουν
δ. Τις ιατρικές δαπάνες που τις πληρώνουν οι Έλληνες φορολογούμενοι (έστω και φοροφυγάδες ταυτόχρονα)

Και όλα αυτά με χοντρικούς υπολογισμούς, θεωρώντας ότι φοροδιαφυγή και δημόσια έργα είναι της ίδιας τάξης μεγέθους.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Αν εξαφανιστεί ο 'μπομπολέρος' θα μείνουν χιλιάδες άνεργοι, άρα είσαι περίπου 1000 φορές πιο ασήμαντος για το κράτος.

Πες το, λοιπόν, ότι για αυτό το λόγο του χαρίζαμε τις μισές ασφαλιστικές εισφορές στα Ολυμπιακά έργα να καταλάβω κι εγώ το λόγο. Γι' αυτό και δεν τον κυνηγάγαμε όταν έκανε τις υπερτιμολογήσεις. Τώρα εξηγούνται όλα...

Κοίτα, το να φοροδιαφεύγει ο εφοριακός, κάνοντας το λογιστή (παράδειγμα του nass) είναι άσχημο και πρέπει να σταματήσει. Το να φορτώνεις σε 10.000.000 κόσμο 4χ τα Ολυμπιακά έργα, το να απασχολείς ανασφάλιστους εργάτες ή ασφαλισμένους με το κόλπο που περιέγραψα νωρίτερα (το γνωρίζουν ΟΛΟΙ αυτό) και να τους φορτώνεις μετά την περίθαλψη αυτών των ανθρώπων, είναι το λιγότερο εγκληματικό. Όπως έχω γράψει πολλές φορές, ακόμα και όταν κάποιοι μου ζήτησαν δήλωση νομιμοφροσύνης, δεν είμαι κατά τις ιδιωτικής πρωτοβουλίας. Είμαι όμως ενάντιος σε αυτούς που καταλήστευσαν τον τόπο και τώρα, για να σωθεί ο τόπος και οι εταιρείες τους (αυτοί τα λεφτά τα έχουν έξω έτσι κι αλλιώς) που είναι 100% κρατικοδίαιτες, ζητάνε να πληρώσουμε πάλι εμείς που πληρώναμε και στο παρελθόν. Ζητάει, δηλαδή, ο κ. Χ εργολάβος το εξής τρελλό:

1. Να κάνω σωστή δουλειά, ώστε, στη Σχολή να του βγάζω σωστό Μηχανικό για να δουλέψει στην εταιρεία.

2. Να ΜΗΝ με πληρώσει το κράτος για 6+ μήνες, ώστε να μπορέσει αυτός να πάρει τα λεφτά, ώστε, να συνεχίσει να φτιάχνει το έργο.

3. Ταυτοχρόνως, να μην ελέγξουμε και συγκρίνουμε το έργο με τα αντίστοιχα του εξωτερικού ώστε, να Υπερτιμολογήσει το έργο = να βγάλει περισσότερα.

4. Να ΞΑΝΑπληρώσω εγώ για διόδια.

5. Να ΞΑΝΑ-ΜΑΤΑ-πληρώσω εγώ σε φόρους που θα πάνε σε αυτόν επιστροφή (βλ. Α.Ο. που βγαίνει, κάνοντας απάτη, χωρίς τα σωστά έσοδα).

6. Να ΞΑΝΑ-ΜΑΤΑ-ΜΑΝΑ-πληρώσω εγώ σε φόρους ώστε, να περιθάλψουμε τους ανασφάλιστους εν πολλοίς εργάτες που χρησιμοποιεί.

Δεν είναι λιγάκι κοροϊδία αυτή η τακτική; Δε με ενδιαφέρει ποιος αντιδρά, αν είναι ΚΚΕ, ΣΥΡΙΖΑ ή ΕΝΩΣΗ ΚΕΝΤΡΩΩΝ. Με ενδιαφέρει ότι υπάρχει αντίδραση και με ενδιαφέρει ότι η κυβέρνηση συμπλέει με τον κ. Χ, πράγμα που αρκεί για εμένα να την χαρακτηρίσω ως διαπλεκόμενη (πώς αλλιώς θα έβγαινει άλλωστε). Βέβαια, αυτά στο θεωρητικό επίπεδο, γιατί η πράξη διαφέρει και ακολουθεί.

Επειδή η λαϊκή βούληση επιθυμεί και διόδια και απολύσεις και ξεπούλημα του κράτους και επανένωση με την Μητέρα πατρίδα, πληρώνω και διόδια και θα υποστηρίξω φανατικά ΓΑΠ σε όλες τις εκλογές από εδώ και στο εξής γιατί, βλέπω πλέον την αλήθεια στα λεγόμενά του. Να κάνουμε την κρίση ευκαιρία. Ε, λοιπόν, τέτοια ευκαιρία ΔΕ χάνεται αγαπητέ μου. Μέσα κι εγώ...

Ευχαριστώ.

Αερόσακους, ζώνες, σωστοί προφυλακτήρες, πλαστικά στο εσωτερικό του οχήματος κτλ

Οι άλλες παραβάσεις, λέει, θα αυξηθούν πολύ... Όχι τίποτε άλλο, αλλά έλεγαν πριν λίγο καιρό ότι είναι αυξημένες και σε περιόδους κρίσης δεν μπορείς να λες στον άλλο να δώσει μισό μηνιάτικο γιατί δε φόραγε ζώνη (λόγια Υπουργού αυτά).

Ευχαριστώ.

Κάπου γράφει τη λέξη 'λογικό' στον ορισμό. Όσο λογικό, λοιπόν, είναι το να ζητήσεις να μην πληρώνεις εσύ και να τα δίνει ο ΓΑΠ για σένα, άλλο τόσο λογικό είναι και αυτό που λέει ο ΓΑΠ. Σαν να σου λέει: κυνηγάμε έναν κλέφτη, επειδή και να τρέξουμε δε θα τον προλάβουμε, πιάνουμε εσένα που βρέθηκες μπροστά μας...

Το ζήτημα με το 'κίνημα' δεν το εξετάζω περισσότερο γιατί ζητάμε κάτι παράλογο. Μία ομάδα ανθρώπων, χωρίς ουσιαστικές δυνατότητες (χωρίς νομική εξουσία, χωρίς τεχνικά μέσα, χωρίς γνώση και εμπειρία), ζητάμε να διορθώσει το πρόβλημα της φοροδιαφυγής για να θεωρήσουμε ως αποδεκτό το αίτημά τους. Εγώ, προτείνω κάτι άλλο. Μιας και οι ίδιοι εργολάβοι έφτιαξαν τα Ο.Α. στα οποία ίσχυαν διάφοροι περίεργοι νόμοι, όπως το πλήρωσε Χ ένσημα για αυτό το κομμάτι του έργου, ασχέτως αριθμού εργατών και ημερών εργασίας, λέω να αλλάξουμε το νόμο και αναδρομικά να πληρώσουν τις εισφορές αυτές που ουσιαστικά τους χαρίστηκαν. Άλλωστε, αναδρομική μείωση μου κάνουν κι εμένα στο μισθό μου, γιατί να μην κάνουν και σε αυτούς αναδρομική είσπραξη; Ποιος εμποδίζει το κράτος; Και στη συνέχεια, να πάμε στα μεγάλα ΜΜΕ και να εισπράξουμε το ΙΚΑ που το χρωστάνε από την εποχή που πρώτη είδηση ήταν ο γάμος του Δία με την Ήρα.

Ευχαριστώ.