Δεν νομιζω οτι εχουν προβλημα αν ταξιδευεις με 180και 4000 στροφες πχ.
Μαλλον οι κοφτες τα ζοριζουν και τα κατεβασματα που στελνουν τις στροφες στο θεο.
οσο για τα μερσεντες ταξι αστα..ειναι πονεμενη ιστορια..
Posts made by pilotos
-
RE: κινητηρες diesel. Αντοχη χρήσης-συντήρηση-αντοχη εξαρτηματων
-
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Ο χρήστης italakias έγραψε:
αυτα προτεινει η φεραρι τα shell.
η αλφα ρομεο ομως προτεινει τα σελενια.ε και?
Συγκρινουμε λιπαντικα. -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Nα κανω μια ερωτηση και εγω.
Στην GTA μου (alfa romeo 3.2 V6) o κατασκευαστης ζητα 10-60 λιπαντικο ΑΥΣΤΗΡΑ.
Αυτη την στιγμη φοραω τα Selenia 10-60.
Zηταω κατι καλυτερο και το μονο που βρηκα ηταν τα Castrol 10-60.
H motul προτεινει 20-60!!
Τι συστηνετε?
Το αμαξι οποτε κυκλοφορει οδηγιεται και δεν περιφερεται απλαΔεν θα βρείς καλύτερο από το Selenia 10-60 Racing όσο και να ψάξεις, μιλάω πάντα για 60άρι.
γιατι το λες?
θα ηθελα να ακουσω την αποψη σου.
Στο συνεργειο που παω ερχονται αρκετα Ferrari τα οποια φορανε και αυτα 10-60 αλλα της Shell. -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Παντως οταν βγαζω τον δεικτη λαδιου να δω το λαδι αφου εχει δουλεψει το μοτερ,το λαδι ειναι πολυ λεπτο(κυλαει απο τον δεικτη και πεφτει) σε σχεση με το 15-50 της Redline που ειχα σε αλλο μοτερ..
Να θυμισω οτι τα Selenia εχουν κανει ουτε 500χλμ απο την τελευταια αλλαγη -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Η καταναλωση ειναι γυρω στο 14-15.
Το μοτερ εχει 42.000χλμ.Δεν καιει σταγονα.
Το αμαξι εχει θερμοκρασια λαδιου.Μεσα στην πολη εχει γυρω στους 100 σταθερα.Στα τσιτωματα 120 και σε πλακωμα ασχημο στην εθνικη με ταχυτητες ανω των 240 βλεπεις και 130..
Για να ζεστανω το αμαξι πολυ απλα το βαζω μπρος,πεφτουν οι στροφες και ξεκιναω κρατωντας τις στροφες κατω απο 2500 μεχρι να ανεβει το λαδι στους 100..Τα λαδια αλλαζονται max καθε 5.000χλμ.Ωραίο το ζέσταμα σου και τα υπόλοιπα στοιχεία.
Κλείνω προς το να προτείνω ένα γερό 40άρι (π.χ. Motul 300V, Redline, Amsoil AMO) ή κάποιο αντίστοιχο 50άρι - εφόσον δεν σου καίει σταγόνα. Εξαρτάται πόσο συχνά πηγαίνεις με 240 και πόσο χρόνο μένεις σε θερμοκρασίες των 130. Αν σου κάψει ξαναγυρνάς σε παχύτερο.
Ποιας χρονολογίας ειναι; Μετατροπές δεν έχει, σωστα;
Exει φιλτρο,εξατμιση.
Το αμαξι ειναι του 2004.
Το προβλημα ειναι οτι δεν συνιστα αλλα το μοναδικο ιξωδες που ζητα ειναι το 10-60!
Εχει μεγαλη γωνια μπιελας με αποτελεσμα να καταπονει λαδι..Εχω ακουσει μοτερ με 5-40(δεν καιει σταγοντα) και κανει σαν κροταλιας απο τα ωστηρια η δεν ξερω απο τι..
το -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Περιπου 20 λεπτα με το cruise control στις 2.000στροφες και ρολαροντας με 6η.
Μεσα στην πολη περιπου στο 15λεπτο με 1η-2α. -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Η καταναλωση ειναι γυρω στο 14-15.
Το μοτερ εχει 42.000χλμ.Δεν καιει σταγονα.
Το αμαξι εχει θερμοκρασια λαδιου.Μεσα στην πολη εχει γυρω στους 100 σταθερα.Στα τσιτωματα 120 και σε πλακωμα ασχημο στην εθνικη με ταχυτητες ανω των 240 βλεπεις και 130..
Για να ζεστανω το αμαξι πολυ απλα το βαζω μπρος,πεφτουν οι στροφες και ξεκιναω κρατωντας τις στροφες κατω απο 2500 μεχρι να ανεβει το λαδι στους 100..Τα λαδια αλλαζονται max καθε 5.000χλμ. -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Nα κανω μια ερωτηση και εγω.
Στην GTA μου (alfa romeo 3.2 V6) o κατασκευαστης ζητα 10-60 λιπαντικο ΑΥΣΤΗΡΑ.
Αυτη την στιγμη φοραω τα Selenia 10-60.
Zηταω κατι καλυτερο και το μονο που βρηκα ηταν τα Castrol 10-60.
H motul προτεινει 20-60!!
Τι συστηνετε?
Το αμαξι οποτε κυκλοφορει οδηγιεται και δεν περιφερεται απλα -
RE: Renault Clio RS 197
Θα μας πει ο φιλος αν επιτρεπεται ποσο το πηγε το κουστουμι για το R27?
-
RE: Renault Clio RS 197
Μακαρι ρε παιδες..
Για να δουμε.
Ειναι μαλακια να σκας 30 χαρτια για ενα αμαξι που το ατου του ειναι η συμπεριφορα και να μην σε αφηνουν να το καβαλας. -
RE: Renault Clio RS 197
Thanx mate
Eγω παντως ειμαι προ των πυλων..(για την αγορα μιλωντας) -
RE: Renault Clio RS 197
Tιμη για το RS και το R27 εχουμε αντιστοιχα?
Ξερετε καποια αντιπροσωπεια για test drive? -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Ο Λαμπριανίδης μου έστειλε σήμερα mail ότι τα Amsoil που έφερνε και που έχουν εξαντληθεί όλα τα αποθέματα θα επανεισαχθούν εντός του 2008 (άγνωστο πότε ακριβώς).Άσχετο - τα Motul 300V Power 5W40 [τα οποία είναι μέσα σε αυτά που θέλω να δοκιμάσω προσεχώς στον κινητήρα μου] βλέπω να κυκλοφορούν σε δύο διαφορετικές συσκευασίες (γκρί μεταλλικό κουτί των 2 λίτρων, και μαύρο πλαστικό επίσης των 2 λίτρων ίδιο με αυτό των 8100). Γνωρίζει κανείς σε τι οφείλεται αυτή η διαφορά? Από προδιαγραφές υποτίθεται ότι πρόκειται για το ίδιο λάδι.
Tην μεταλλικη συσκευασια να παρεις.
Τα δευτερα ειναι για μηχανες -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
H omv ειναι πολυ καλη εταιρια λιπαντικων
-
RE: Πόσο άντεξε ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας;
Vitara 1.6 8V του 98,ειχε κανει 170.000χλμ και τοτε το δωσαμε.Μοτερ σκυλι
Seicento 1.1 ΄98 μοδελ και αυτο με 140.000χλμ,αψογο.
κανενα δεν εκαιγε λαδια η εβγαλε ζημια στο μοτερ. -
RE: Περι λιπαντικών γενικώς
Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
156 GTA
V6 3200cc Μετατροπή, Αγνωστα χλμ υπολογίζω γύρω στις 100000, χρήση αργα το βράδυ για κόντρες, που και που πίστα Σερρών. Ούτε και αυτό καίει λάδια , αλλα δεν έχει κόφτη (πρόγραμμα) και θα το σκίζω. Πάνω απο 5000 χλμ το χρόνο αποκλείεται να κάνει.
Λίγο δύσκολα μοντέλα αλλά έχω εμπιστοσύνη στις γνώσεις σας.15-50 η 10-50 και τιποτα αλλο.
Motul 300V η silicone και εισαι πρωτος.Τιποτα αλλο.Το μοτερ εχει τεραστιες ανοχες και απαιτησεις απο το λαδι του....Οσοι βαλανε κατι ψιλοτερο εκανε σαν κατσαρολα. -
RE: Καμμενη φλαντζα....
Παιδες σκετη φλατζα αλλαγη μιλαμε..Πως καηκε αγνωστο..
-
RE: Περί Αναρτήσεων
Oxi απολυτα!
Αν δεν κοπαναει παει να πει οτι το ελατηριο ειναι αρκετα σκληρο. -
RE: Μετατροπές BMW! ;-)
Εχετε οδηγησει alpina?
Εμενα μου αφησε παρα πολυ ωραια αισθηση...Και το μπλοκε διατιθεται σαν εξτρα στον καταλογο της.
Απλα οτι καλυτερο εχω οδηγησει απο BMW.
Ειναι τελειως διαφορετικο αμαξι απο καθε Bmw σειρας ακομα και M.
Πολυ ανωτερο ποιοτικα