Posts made by pg220

Οι 4Τ λέγανε σε δοκιμές οτι κάτω απο μεγάλη πίεση καίει 15λτ/100χμ.
Πάντως σου λέω οτι δε θα προλαβαίνεις να βάζεις βενζίνη....
Επίσης δεν ξέρω αν ισχύει σε όλα τα S2000 αλλά τουλάχιστον αυτά της Γερμανιάς καίνε μόνο 98οκτάνια και παραπάνω....

Πάρτο μεταχειρισμένο με 35.000Ευρώ. Έχεις και 7χρόνια εγγύηση,οπότε αν σιγουρευρείς οτι είναι ατρακάριστο είναι σα να παίρνεις καινούριο.

Δε νομίζω οτι ταιριάζουν.Το 106 έχει άλλο offset απο το 206.
Αν τις βάλεις θα βγαίνει η ρόδα έξω απο το φτερό.
Το έχει κάνει ένας φίλος μου και εκτός απο το οτι μοιάζει με γύφτο με καρέκλες έχει βαρύνει το τιμόνι και έχει αποκτήσει απότομη επαναφορά.

Το S2000 είναι σταθερό και στα 240χμ.Όμως για αυτά που ζητάς θα σου πρότεινα να πάρεις κάτι άλλο...
Αν όπως λες θές να 'παίζεις' μια στο τόσο πάρε μία Z4 ή SLK.
To S2000 έχει τα εξής αρνητικά για ήρεμες βόλτες.
Είναι πολύ στενό μέσα,κάνει θόρυβο ο κινητήρας ,πάνω απο τα 170χμ κάνει θόρυβο και η οροφή ,και θέλει προσοχή στην οδήγηση άρα θα πρέπει να πηγαίνεις πιο αργά σε σχέση με ένα απο τα άλλα δύο που θα έχει και τα ηλεκτρονικά συστήματα.
Πάντως αμα θελήσεις να πάς στα όρια θα πρέπει να έχεις μεγάλη πείρα στον έλεγχο της υπερστροφής γιατί στις 8500σαλ είναι πολύ επικίνδυνο ειδικά στην ελληνική άσφαλτο.

Άσχετο αλλά ξέρετε τι απέγινε το κράνος του Ayrton;
Θα αξίζει πολλά εκατομμύρια......

Εγώ πάντως και να με πληρώνανε δε θα τα έκανα αυτά σε αυτοκίνητο μου.
Νοιώθω οτι έχει ψυχή....
Ακόμη και να το πούλαγα και να έβλεπα τον νέο ιδιοκτήτη να το λιώνει θα σπάραζε η κραδιά μου.

Αν ειχε μεγαλο συναγωνισμο δεν θα εφτανε μεχρι εδω. Τουλαχιστον οχι τοσο ψηλα. Δεν θα ειχε 73 νικες ουτε ολα τα υπολοιπα 'αξοθαυμαστα' στατιστικα. Το συμπερασμα ειναι οτι ΔΕΝ κερδιζει ο ΜΣ. Κερδιζει η Φερραρι μαζι με τον ΜΣ.

Υ.Γ. 'Συμπτωματικα' ξεχασες να αναφερεις τον ΚΡ παραπανω... Εστω και αν ηταν ο οδηγος που πιεσε περισσοτερο τον ΜΣ απο το 1999 και μετα...

Λέγοντας να φτάσει ψηλά δεν εννοώ τις νίκες.Εννοώ τις οδηγικές ικανότητες.Αν είχε όλα αυτά τα χρόνια ένα ισάξιο αντίπαλο θα ήταν πολύ καλύτερος οδηγός σήμερα.
Όσο για το KR δεν τον ξέχασα,απλά είναι πολύ νέος και ακόμη δεν έχω σαφή εικόνα για το πρόσωπο του.Πέριμένω πάντως πολλά απ'αυτόν στο μέλλον.Σίγουρα περισσότερα απο οτι απ'τον montoya.

Ο Σουμάχερ αυτή τη στιγμή είναι ο καλύτερος με διαφορά.Και αυτό γιατί δεν υπάρχει κανένας σοβαρός αντίπαλος να τον κοντράρει.
Επίσης κανείς άλλος δεν οδηγούσε στο 100% για τόσα πολλά χρόνια.
Ούτε ο Hakkinen,ούτε ο Coulthard,ούτε ο Montoya,ούτε κανείς άλλος σύγχρονος.Όλοι είχαν ξεσπάσματα και μετά επιστρέψανε στην μετριότητα.
Και σκεφτείται οτι ο Σουμάχερ έφτασε εδω που έφτασε χωρίς μεγάλο συναγωνισμό.Φανταστείται να υπήρχε άλλος ένας ισάξιος οδηγός και να κοντράρονταν.Αγώνα με τον αγώνα θα γινότανε και καλύτερος.

Τις είχα ζυγίσει αλλά δε θυμάμαι ακριβώς.
Το μόνο που θυμάμαι είναι οτι όλη η ρόδα(μαζί με το λάστιχο) ζύγιζε όσο περίπου η εργοστασιακή ρόδα με τη σιδερένια ζάντα.
Εμένα είναι 15άρες με 6.5πλάτος.

Δωστο μου εμένα και αύριο θα στο έχω σπασμένο....
Μόνο πρόσεχε γιατί όταν σπάσει υπάρχει περίπτωση να μπλοκάρουν οι μπροστινοί τροχοί.

Πρόσφατα οδήγησα ένα Suzuki Jimny το οποίο ώς γνωστόν έχει κοντές σχέσεις κατ'επιλογή.
Κατ'αρχάς πως επιτυγχάνεται αυτό απο τεχνικής άποψης;
Επίσης δε γίνεται να υπάρξει τέτοιο κιβώτιο για αυτοκίνητο δρόμου;
Φανταστείτε να αλλάζεις τις σχέσεις και να έχεις τελική 150 και κοντές σχέσεις για αναβάσεις ή 220 και μακριές σχέσεις για την εθνική.

Εγώ πάντως πιστεύω οτι στα σημερινά αυτοκίνητα το στρώσιμο παίζει απο μικρό ρόλο εώς μηδενικό.
Άλλωστε στα αυτοκίνητα που είχα κανένα δεν έλεγε κάτι για στρώσιμο στις οδηγίες.

Και που έρχεται εδώ ο Τάκης και γράφει τιμή μας κάνει.
Ξέρετε κανένα άλλο παρουσιαστή που να έχει τέτοια επικοινωνία με τον κόσμο;
Άσχετα αν έχει κάποια αρνητικά πρέπει να τον σεβόμαστε.

Μην πάρεις,δεν αξίζει.
Ο κινητήρας τραβάει καλά,αλλά απο στήσιμο είναι χάλια.Μπορεί με 100χμ να φύγεις ακόμη και σε ευθεία.Άσε που η ανάρτηση είναι πολύ σκληρή.
Ακόμη έχει απάισια αίσθηση,νοιώθεις σαν να οδηγείς λιμουζίνα παρόλο που είναι τόσο μικρό. Επίσης είναι πολύ ακριβό γι'αυτά που προσφέρει.
Το μόνο που μου αρέσει εμένα είναι η εμφάνιση του.

Ο χρήστης k έγραψε:
Πάντως μετά και το σημερινό συνεχίζω να πιστεύω ότι θα δούμε ένα πρωτάθλημα χάλια χωρίς θέαμα και εκπλήξεις.
Ο δεύτερος αγώνας ήταν απλά μια συνέχεια του πρώτο και μάλλον έτσι θα πάει το πράγμα μέχρι τέλους

Και εγώ έτσι το βλέπω αλλά μην προτρέχουμε.
Και πέρυσι μετά την εμφάνιση της F2003 GA η Ferrari πέταγε άλλά απο το Nurburgring και για 5 αγώνες έκανε κοιλιά και το πρωτάθλημα απέκτησε ενδιαφέρον.

Πάντως ο Coulthard είναι απο τους πιο παλιούς οδηγούς και όσο να ναι οι απαιτήσεις είναι μεγαλύτερες.

Κάνεις λάθος.
Οι πρώτες 37 σελίδες τα χώνουν άσχημα στον Alpha.
Μόνο οι τελευταίες έχουν θετικά σχόλια.
Οπότε φαίνεται οτι γυρίσαμε στα ίδια....

Πάντως το να φύγει ο MS δε θα βοηθήσει καθόλου την F1.
Ήδη έφυγαν οι Χάκινεν,Ιρβαιν,Βιλνέβ και τα μονοθέσια έχουν γεμίσει με νέους που δεν προσφέρουν καμία συγκίνηση.Μπορεί να είναι καλοί οδηγοί αλλά δε γίνεται να δεθείς με ένα οδηγό 23 χρονών.
Άρα αν φύγει και ο Σουμάχερ η F1 θα γίνει σαν κάποιο μικρότερο πρωτάθλημα πχ F3000 που βεριέσαι να δεις γιατί όλοι είναι άγνωστοι.

Πάντως σε πολύ γλυστερή άσφαλτο όπως είναι η ελληνική τα μπροστοκίνητα υπερτερούν καθώς μπορείς να κινηθείς πολύ πιο εύκολα και γρήγορα.
Βέβαια με τα πισωκίνητα μπορείς να οδηγάς υπο γωνίες....

http://www.atlasteam.gr/

Πάρε και τον Group A,είναι στην ερυθραία
2106251752