Posts made by petran17

Απο τη συγκεκριμενη 98αρα της BP ειμαι πολυ ευχαριστημενος και εγω.
Την δοκιμασα σαν "υποκαταστατο" της 100αρας μιας και φοραω προγραμμα και εκατσε πολυ καλα. Σχεδον μηδενικες διαφορες οποτε τη συνεχισα. Καλη χιλιομετρικη αποδοση.
Παντως με τα καυσιμα της AVIN εγω προσωπικα εχω καλυτερη καταναλωση αλλα και γενικα εχω την εντυπωση οτι ειναι καλυτερα! Η 100αρα της ειδικα σκοτωνει αλλα και τσουζει στην τσεπη.

Θεωρω οτι δεν θα επρεπε να μας νοιαζει το υψος του πελματος στα ελαστικα.. Λες και τα τρωμε με τα δοντια και δεν εχουν τακουνι να προχωρησουμε..
Συνηθως σχεδον ολοι μας αλλαζουμε ελαστικα λογω παλαιοτητας και οχι λογω φθορας του πελματος.
Προσωπικα εβγαλα απο το Fiesta PS4 με 60.000 χλμ στα 3 χρονια λογω τεραστιας πτωσης αποδοσης και παλαιοτητας. Τακουνι ειχαν ακομα και το ειχαν φαει το στριψιμο τους...
Και εκτος αυτου, οι εταιριες σιγουρα θα το εχουν ψαξει.. Δεν νομιζω να πανε να βαλουν 6 χιλιοστα πελμα σε ενα λαστιχο βουτυρο που τρωγεται με το παραμικρο.

@teo_3 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Τελικά, βλέποντας και τις τιμές να παίρνουν την ανηφόρα, προχώρησα στην αλλαγή με Bridgestone Potenza Sport σε 225/45/17 στα 360€.
Στην αλλαγή το συνεργείο μου τα φούσκωσε στα 35psi μπρος-πίσω όταν οι προβλεπόμενες πιέσεις είναι 2.3bar μπροστά 2.1bar πίσω για Άνεση και 2.7/2.5 αντίστοιχα για φορτίο.
Αυτό το 35psi οκ είναι μικρή η διαφορά απο 33,4 (2.3) για μπροστά αλλά απο το 30.4 (2.1) μου φάνηκε μεγάλη.
Μία βόλτα που πρόλαβα και το έκανα δε μπορώ να πω ότι με δυσαρέστησε κάπου αλλά το θεωρείτε λογικό ?

Καλοπατητα τα νεα ελαστικα. Τα θεωρω πολυ καλα.
Φοραω PS4 αλλα θα ηθελα να τα δοκιμασω μιας και εχω ακουσει καλα λογια απο κατοχους στο ιδιο αυτοκινητο.
Γενικα το Potenza Sport θεωρειται UHP ελαστικο. Δηλαδη ειναι στην ιδια κατηγορα με SuperSport ελαστικα (SC7, Eagle F1 SuperSport, Pilot Sport 4S, etc).
Προσωπικα το θεωρω βασει των εχω διαβασει ισαξιο η ελαχιστα καλυτερο των PS4.
Επισης εχουν βγει και PS5 και F1 Asymmetric 6. Τα τελευταια θεωρω θα σου ταιριαζαν γαντι βασει των αναγκων σου που διαβασα πιο πριν.

@djtony said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ποια η διαφορά στα Michelin energy saver+ με τα primacy 4?

Ουσιαστικα τα Energy Saver+ ειναι για τις πιο μικρες διαστασεις και τα Primacy 4 φτανουν απο τις κοινες τους μεχρι πιο μεγαλες.. και τα 2 ειναι Touring ελαστικα (οχι Sport δηλαδη).
Αλλα σαν ελαστικα δεν εχουν καμια σχεση... Τα Primacy 4 ειναι απειρως καλυτερα των Energy Saver... Τα Energy Saver τα φοραγε αμαξι της οικογενειας που το οδηγουσα και δεν ειχα μεινει ευχαριστημενος αλλα βγαζουν κανα εκατομμυριο χλμ.. χαχα... Τα Primacy δεν τα εχω οδηγησει αλλα ολο τα καλυτερα διαβαζω.

Χωρις να εχω ψαξει...

Ισως το φθηνοτερο με δισκοφρενα πισω το Picanto ??

Το ακριβοτερα με ταμπουρα το Puma diesel??

Τελικώς είναι επιφανειακό γδάρσιμο,οπότε δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος.Και από τη στιγμή που δεν χάνει και αέρα,όλα καλά!
Προσοχή σε πεζοδρόμια λοιπόν(και σε λακούβες όσο γίνεται)!

Παντως δεν φαινεται και τοσο επιφανειακο. Οσο για το κανενας κινδυνος, θεωρεις οτι δεν ειναι πλεον ευαισθητο στο σημειο αυτο..?? Εγω παντως θα φοβομουν να τρεξω πανω απο καποια χιλιομετρα η να πιεσω πολυ το αυτοκινητο σε στροφιλικι δλδ..

Αν ειναι 2ετια, τοτε δεν υπηρχαν εξτρα χρεωσεις! και εγω τοσο τα εχω.. 2 χρονια.

Οσον αφορα τα LED στα προβολακια, απλα χανεις φιλε μου.. δεν μπορεις να φανταστεις τι βελτιωση ειναι τα LED στα προβολακια... παθαινεις πλακα οταν το δεις.. τουλαχιστον 2-3 φορες περισσοτερο φως και φωτιζει πιο wide .. ακριβως οτι θες δλδ σε τετοιες περιπτωσεις... Μολις παω σπιτι θα σου δειξω φωτο να καταλαβεις τι εννοω.... Βεβαια παιζει ρολο και ο σχεδιασμος του φαναριου...

Τα switchback πραγματικα αξιζουν λογω της διχρωμιας.. αλλα και ακριβα...

AlexFocus wrote:

Τα μπροστινα μου Ferodo Premier ειναι GF. Για τα πισω δεν εχω φοτο.
https://postimg.cc/94VsthPD

Όντως γράφουν GF, όμως στον πίνακα Brake pads coefficient of friction  που ξέρω δεν αναφέρει κατηγορία GF. Περίεργο...

https://i.postimg.cc/x8SqqRtS/E2904751-17-FE-49-AB-90-D8-88-A24-C9-C7219.png

Αυτο ακριβως που ειπε και ο φιλος cson.. το πρωτο γραμμα ειναι ο συντελεστης τριβης οταν ειναι κρυο.. και ο δευτερος οταν ειναι ζεστα τα τακακια..

Οποτε το GF σημαινει καλυτερο φρενο οταν ειναι κρυα και μια ελαφρα πτωση οταν τα πιεσεις και ζεσταθουν.. (μια καταβαση ας πουμε)

Οσον αφορα τα ΑΤΕ Orig, εχω παρει για το Fiesta μπρος πισω και εχουν και τα δυο GG.. τα εχω και σε φωτο. Δεν εχουν μπει ακομα πανω αλλα θα μπουν συντομα μαζι με μεγαλυτερους δισκους EBC, σωληνακια υψηλης HEL και αλλαγη υγρων... Θεωρω θα δω μια βελτιωση...

PS. Γεια σου Αλεκοο!!

Δεν χρειάζεται να φτάσει κανείς στο χείλος του γκρεμου για να καταλάβει αν έχει καλά φρένα. Θέλω να πιστεύω ότι ένας οδηγός που κατέχει τα βασικά , αντιλαμβάνεται αμέσως αν τα φρένα του είναι ικανοποιητικά. Δεν μιλάω για περιπτώσεις που αστοχήσουν τα φρένα και βρεθεί προ εκπλήξεως , αλλά για μια μόνιμη κατάσταση χαμηλής απόδοσης.

Πριν λίγο καιρό είχα σοκαριστεί για το πώς αντιλαμβάνεται κάποιος οδηγός ένα πρόβλημα. Έχω ένα γνωστό που με είχε ζαλίσει ότι δεν πιάνουν τα φρένα του. Και ότι το αμάξι είναι επικυνδινο. Του συνέστησα συνεργείο πήγε έλεγξε τα φρένα του όλα καλά. Επέμενε ότι το αμάξι δεν φρενάρει. Με ψιλιασε όταν έλεγε ότι ειδικά στη βροχή δεν φρενάρει γιατί τα φρένα έχουν νερό από τη βροχή. Τελικά παίρνω το αμάξι το οδηγώ και τα φρένα του ήταν τέλεια. Του κάνω οδήγησε το λίγο και δείξε μου τι εννοείς. Το αποτέλεσμα ήταν να το τσαρουχωνει (έτυχε σε ασφαλτο γυαλί) και το αμάξι με τα σκληρά ελαστικά που είχε να κάνει τσουλήθρα με μπλοκαρισμένους (αμάξι χωρίς abs) τροχούς και να αργεί να ακινητοποιηθει.

Δεν αντιλήφθηκε ποτέ ποια ειναι η διαφορά πέδησης και πρόσφυσης των ελαστικων , απλά του είπα να αλλάξει ελαστικά. Δεν πιστεύω ότι είναι λίγοι οδηγοί όμοιοι του γνωστού μου.

Αυτο ακριβως!! Το καθε αυτοκινητο θεωρω πρεπει να του μαθεις τα κουμπια του. (σχετικα με την 2η παραγραφο)

Οσον αφορα την πρωτη σου παραγραφο, θα συμφωνησω επισης. Για παραδειγμα, ειναι χαοδης η διαφορα αναμεσα στο Fiesta μου, σε σχεση με αλλο αυτοκινητο της οικογενειας (20ετιας).. Σε φαση που νομιζεις οτι δεν εχει φρενα....

Ευχαριστώ. Νομίζω γύρω στις 70 - 75 λίρες τα ξένον και γύρω στα 30 ευρώ τα ομίχλης.

Αν κρινω απ τις τιμες, πηρες τα απλα τα xenon τα 'μπλε-35W' και οχι τα performance (κοκκινα-55W) εε? και αντιστοιχα για τα ομιχλης σωστα?

Δεν πληρωσες εξτρα τελωνια και τετοια λογω της καταστασης με την Αγγλια?? Με ολα αυτα πλεον δεν ξερω αν συμφερει απο Autobeam να παρεις κατι... σου βγαινουν σχεδον διπλες οι τιμες.. και ειναι κριμα γιατι απο ποιοτητα ειναι εκπληκτικα..

Autobeam xenon (μπλε - 35W) φοραω στη μεσαια και τα κοκκινα προβολακια στα ομιχλης.. σουπερ ευχαριστημενος. Ευτυχως προλαβα πριν βγει εκτος ΕΕ η Αγγλια..

Βλεπω οτι το βαρος ανεβηκε για το 125αρι.. απο 1163 σε 1257 κιλα?

Πως προεκυψε αυτη η αυξηση?

Οπως επισης και το 0-100, επεσε για τον ιδιο κινητηρα στα 9,4 απο τα 9,9... τι φαση ?

edit: δεν ανεβηκε η ισχυς.. αλλα η ροπη.. η ισχυς παραμενει στα 125 αν βλεπω καλα.

Σχετικα με το overboost στο mk8, απο την αρχη του μοντελου (2017) δεν ανεφεραν αν εχει η οχι , ενω για παραδειγμα στο mk7,5 το ανεφεραν ξεκαθαρα οτι εχει. Παρολαυτα, ορισμενες φορες βλεπω οτι τραβαει πολυ καλυτερα απο κατι αλλες. Οποτε θεωρω εχει overboost απλα δεν το ανεφεραν.

Επανερχομαι με πιο αναλυτικες εντυπωσεις για το Dunlop Sport BluResponse, μιας και σε ενδιαφερει..

Σιγουρα θα σου βγαλει 40.000 χλμ με συντηρητικη οδηγηση. και ειδικα αν τα κανεις και μπρος πισω οπως ειπε ο φιλος θα σου βγαλει πολλαααα...

Υπενθυμιζω οτι αυτη τη στιγμη εχουν 60,000 χλμ και ακομα πανε..Τα εχω κανει μπρος πισω 2 φορες μεχρι τωρα ... μου κανουν εντυπωση ποσο καλα κρατανε ακομα για τα χρονια τους και τα χλμ τους... Η πτωση αποδοσης δλδ ειναι μικρη .. πολυ μικρη θα ελεγα και εδω εχω ενα μετρο συγκρισης.. Γιατι μολις πριν 1 βδομαδα αλλαξα τα ελαστικα στο δικο μου οχημα (Fiesta) .. Φορουσε απο τη μανα του Michelin Pilot Sport 4 και εβαλα παλι τα ιδια.. Στα 60.000 ακριβως τα αλλαξα επειτα απο 3 χρονια, και αλλαχθηκαν λογω φθορας και πτωσης αποδοσης... Η πτωση αποδοσης λοιπον στα PS4 πολυ μεγαλυτερη  αποτι στα Dunlop.. Νταξει να μου πειτε αλλη φιλοσοφιας οχηματα (sport το Fiesta vs οικογενειακο sedan) και σχεδον διπλασιας ιπποδυναμης αλλα θελω να πω ποσο αξιολογα ελαστικα ειναι τα Dunlop.. επισης αλλης φιλοσοφιας ελαστικα τα 2.. Τα PS4 απο τα πιο κορυφαια sport ελαστικα.. αλλα αλλο ηθελα να πω..

Το συγκεκριμενο ελαστικο νμζ ειναι οτι καλυτερο για εναν μεσο συντηρητικο οδηγο! Στο Βροχινο απλα απαιχτα για μενα... και στο στεγνο επισης πολυ καλα! Επισης ειναι μαλακο ελαστικο.. το οποιο εχει καλη προσφυση και φθορα που ειναι το ζητουμενο.... γιατι σχεδον ποτε δεν αλλαζουμε τα ελαστικα λογω φθορας αλλα λογω παλαιοτητας.. Πριν το Almera φορουσε τα Michelin Energy Saver και ηταν αθλια θα ελεγα.. Ειχαν βγαλει παρα παρα πολλα χιλιομετρα αλλα σαν συμπεριφορα δεν .. απλα δεν..

petran17 wrote:

Μηπως εχεις μπερδεψει το μοντελο του Dunlop στην διασταση αυτη??

Στην συγκεκριμενη διασταση (185/60/14) σε αλλο αυτοκινητο της οικογενειας, φοραω τα Dunlop Sport BluResponse απο τα οποια εχω μεινει πολυ ευχαριστημενος θα ελεγα!  Εκπληκτικο λαστιχο θα ελεγα για νορμαλ οδηγηση! Μαλακο γενικα ελαστικο που παταει αμεσως..

οχι για τα streetresponse2 λεω , 75 ιππους εχει και δεν θελω να βαλω κατι σε sport ...το bluresponse ειναι μαλακο?

και το site της dunlop το streetresponse προτεινει

Εστιασες σε λαθος γραμματα.. χαχα... marketing-στικα κολπα..

Επρεπε να εστιασεις στα Blu... γιατι τετοιο ελαστικο ειναι.. blue/eco/green/ οπως αλλιως θες πες το..

Για μενα ειναι μαλακο.. αμεση προσφυση οτι χριεαζεται ενας οδηγος για καθημερινη οδηγηση που δεν το κηνυγαει...

Σε Αλμερα 87 ιππων μπηκε και ειναι τελειο..  Μου κανει εντυπωση που στο προτεινε γτ συνηθως αυτο το προτεινει σε πιο μικρα αυτοκινητα τυπου Panda/Aygo, κα και συνηθως σε διαστασεις 13αρα, σπανια 14αρα..

Εγω συνειδητα πηγα στο συγκεκριμενο επειτα απο πολυ ψαξιμο και δεν το μετανιωνω καθολου... 4-5 χρονια μετα και 60-70.000 χλμ και ακομα κρατανε.. μου κανει εντυπωση.. Ομως το ψαχνω ηδη για αλλαγη..

Μηπως εχεις μπερδεψει το μοντελο του Dunlop στην διασταση αυτη??

Στην συγκεκριμενη διασταση (185/60/14) σε αλλο αυτοκινητο της οικογενειας, φοραω τα Dunlop Sport BluResponse απο τα οποια εχω μεινει πολυ ευχαριστημενος θα ελεγα!  Εκπληκτικο λαστιχο θα ελεγα για νορμαλ οδηγηση! Μαλακο γενικα ελαστικο που παταει αμεσως..

Αυτη η λογικη των λαστιχαδων δεν εχει καμια .. λογικη..!!! All season σε αυτοκινητο που κινειται μεσα σε πολη (Καβαλα)....

Κακως τους ακουτε...

Εγω θα πηγαινα στα Dunlop SP Street Response 2 (με κλειστα ματια) και σαν δευτερη επιλογη στα T005...

Ιδιαιτερο ελαστικο το Dunlop για τετοιου ειδους ελαφρια μικρα οχηματα. Μαλακο ελαστικο με τρομερη προσφυση... 2 γνωστοι μου τα εχουν βαλει σε Fiat Panda και εχουν παθει πλακα...Δεν τα αλλαζουν λενε..

1. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV στα 560 ευρώ

2. BRIDGESTONE TURANZA T005 στα 500 ευρώ

3. CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 στα 540 ευρώ

4. FALKEN AZENIS FK510 SUV στα 490 ευρώ

Κατά 80% κλείνω προς τα goodyear, έχω διαβάσει πολύ καλά reviews και είναι και πιο καινούριο λάστιχο από τα άλλα. Τα falken μπορεί να τα επέλεγα αν είχαν λίγο χαμηλότερη τιμή, έχω διαβάσει επίσης πολύ καλές κριτικές. Αλλά παίζουν τιμολογιακά στα ίδια επίπεδα με τα premium. Τα bridgestone τα έβαλε πριν λίγους μήνες φίλος σε tiguan, δεν έχει ενθουσιαστεί χωρίς να υστερούν κάπου σημαντικά (του φαίνονται περισσότερο θορυβώδη σε σχέση με τα michelin που είχε από το εργοστάσιο). Όμως έχουν πολύ καλή τιμή και - λογικά - θα βγάζουν και αρκετά χιλιόμετρα.

Καλα to πιο καινουργιο δεν το λες απο τη στιγμη που εχει βγει το F1 Asymmetric 5.

Εγω στη θεση σου σε αυτα (F1A5) θα πηγαινα ή στα Premium Contact 6..

Τα FK510 δεν θα εχω δοκιμασει αλλα ακουω παντα καλα λογια!

Και προφανως μιλαμε για καινουργια ελαστικα! απλα η σχεδιαση τους ειναι παλια!

Γενικα δεν ειναι ενα απλο συστημα το ACC.. σκεψου με ποσες λειτουργιες του αυτοκινητου συνεργαζεται.. για το τελικο αποτελεσμα.. (ρανταρ, καμερες, ABS, κ.α). Μην νομιζεις δλδ οτι ειναι κατι ευκολο να το υλοποιησεις/φτιαξεις/ενεργοποιησεις...

Θυμαμαι (αλλα οχι τοσο καλα) σε μια αλλη ομαδα ενα παιδι με ενα Focus ηθελε να το βαλει μετεπειτα... περα απο ρανταρ που ηθελε, χρειαζοταν και μια ειδικη μοναδα για να λειτουργησει.. συν ολα τα προγραμματιστικα που χρειαζονται στον εγκεφαλο.. ειχε ξεφυγει το ποσο θυμαμαι.. (καπου 500-600... και τα πραγματα οχι αντιπροσωπεια.. αλλα απο ebay θυμαμαι..)

Τεσπα.. ολα κολπα των αυτοκινητοβιομηχανιων ειναι.. μην το ψαχνεις.. στο δικο μου Fiesta ST-Line το ειχαν στανταρ το ACC και στο νεο Focus ST-Line που βγηκε κανα χρονο μετα το ειχαν προαιρετικο.. απο εκει να φανταστεις!

Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και δικύκλων (AEB), το έχουν όλα...

Αν εννοείς Adaptive Cruise Control, δεν το έχει κανένα (μεγάλη μαμακία τους), παρά μόνο προαιρετικά η Initiale Paris (και σε μερικές χώρες και στην RS-Line). Λες και είναι τίποτα ουάου, ένα λογισμικό είναι μόνο. Έχουν και οι γάλλοι τα κολλήματά τους...

Μακαρι να ηταν μονο λογισμικο!! Θελει και ειδικο ρανταρ καθως νομιζω χρησιμοποιειται και η καμερα που φανταζομαι εχει ηδη..

Τουλαχιστον στο Fiesta ετσι ειναι και ναι.. αξιζει πολλα λεφτα το ACC... δεν το αλλαζω με τπτ...

Εχει βαλει κανεις τον εσωτερικό φωτισμό?

Εννοεις εξτρα μετα? ή τον εργοστασιακο εσωτερικο φωτισμο σε ποδια οδηγου-συνοδηγου, ποτηροθηκες και νομιζω και στις πορτες?

Ο φωτισμος στις ποτηροθηκες ξερω παει και πακετο με το εργοστασιακο υποβραχιονιο οπου και εξεπλαγην οταν ειδα τις φωτειζομενες ποτηροθηκες στο δικο μου!

Οσον αφορα τα αλλα, εγω μετεπειτα εβαλα τον εσωτερικο φωτισμο στα ποδια οδηγου-συνοδητου. 2 απλα LED λαμπακια ειναι που τα εβαλα μονος μου (Τα εργοσιακα LED κιολας εβαλα). Τα καλωδια ειναι ετοιμα και περιμενουν απο κατω!

ΥΓ. Καλοριζικο!