Posts made by pete30

Υπαρχει και η απολυμανση με μηχανη παραγωγης οζον,αν το σαλονι ειναι καθαρο και απλα υπαρχει αυτη η διακριτικη μυρωδια του τσιγαρου και δεν θες να μπεις στην διαδικασια του βιολογικου,ειναι μια καλη και σιγουρη λυση,απλα πρεπει να βρεις καποιον επαγγελματια που εχει αυτην την μηχανη και την χρησιμοποιει για απολυμανση στις καμπινες των αυτοκινητων.

Νομιζω εχετε μπερδεψει λιγο τα προιοντα αυτα,το ceramic pro ειναι προιον της nanoshine και το αλλο που αναφερεστε ειναι της nanoway.
Ceramic pro 9H της Nanoshine ltd http://nanoshine-group.com/9h.html

Ceramic 9H nanoway http://www.ebay.co.uk/itm/272202922940

Δυο διαφορετικες εταιριες με σχεδον την ιδια ονομασια.

Στην Πατρα το εχω δει και εγω ενα βραδυ ανεβαινοντας την Γουναρη.

Σε εμένα ήρθε κλήση από ραντάρ στην εθνική οδό πατρών πύργου στο ύψος του γομοστού αχαίας προχθές,η φώτο ήταν από τον δεκέμβριο του 2014 οκτώ μήνες μετά.Το πρόστιμο 100 ευρώ στα 113km/h.

Με το ιδιο αυτοκινητο με υγραεριο παλι εχει αλλαχτει μεχρι να βρεθει η βλαβη σε αντιπρωσοπειες και εκτος αισθητηρες, καταλυτης,πολλαπλασιστης,μπουζι,ραγισμα στην πολλαπλη (χταποδι),πεταλουδα,τελικα ο φιλος το προβλημα το ελυσε αλλαζοντας τον δευτερο αισθητηρα λαμδα και εκανε επαναρυθμιση απο την αρχη του συστηματος υγραεριου.Μεχρι τωρα δεν εχει παλι προβλημα αν και αλλαξε πολλα εξαρτηματα ειτε εφταιγαν ειτε οχι.Αυτο το προβλημα το εχω ακουσει παλι οπως το περιγραφεις και σε αλλα αυτοκινητα με υγραεριο συνηθως το ελυναν με ρυθμιση του υγραεριου παλι.

Αν δε το εχεις κανει τσεκαρε το, υπαρχουν πολλες πιθανοτητες να παιρνει αερα το κυκλωμα ψυξης καπου.

Σε αντιστοιχο προβλημα σε fiat punto mk2 φτανοντας τα 200.000χμ αντιμετωπισα το ιδιο προβλημα με αυξομειωσεις του δεικτη θερμοκρασιας απο το τερμα κατω εως και κοκκινα ειχε πιασει.Αυτο που εφταιγε σε μενα ηταν μια μικρη διαρροη ψυκτικου υγρου απο ενα κολαρο του κινητηρα η οποια ηταν τοσο μικρη που δε φαινοταν με εναν απλο ελεγχο.Η απωλεια υγρου ηταν τοσο μικρη που ουτε καν συμπληρωνα παραφλου στο ψυγειο και αυτο ειχε ως συνεπεια να παιρνει αερα το κυκλωμα ψυξης και να κανει το δεικτη να δειχνει οτι θελει.Αλλαζοντας το κολαρο μετα ολα φυσιολογικα.

http://www.swell.gr/car/index.php?page= ... &Itemid=72

Κοιτα εδω θα βρεις και φθηνοτερους και πολυ καλους δοκιμασμενοι, προτιμησε καποιον soft πηλο γιατι αν παρεις σκληρο πηλο θα δημιουργησεις αραχνη επανω στο χρωμα και μετα θα εισαι και για γυαλισμα.

Ενας πηλος οπως προτεινε και ο GA14DE θα σε καλυψει πληρως.

Απο οτι ξερω οχι μπορεις και απευθειας στο ρεζερβουαρ με προτεινομενη αναλογια ενα προς ενα, δηλαδη ενα μπουκαλι 250ml κανει για 250 λιτρα καυσιμου και οπως αναφερει η αναλογια στο συγκεκριμενο καθοριζεται αναλογα με το τι θελεις να κανεις απο οτι διαβασα σας το μεταφερω οπως το ειδα.
Καθαριστικό φίλτρου σωματιδίων αιθάλης

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Πρόσθετο πετρελαίου για μηδενικές επικαθήσεις. Κατάλληλο για την διαδικασία αναγέννησης του φίλτρου σωματιδίων αιθάλης.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

ΓΙΑ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ: τοποθετείται στο ειδικό κιτ (ενσωματωμένο δοχείο αυτόματου ψεκασμού) δίπλα στο ρεζερβουάρ των τύπου PSA μηχανών

ΓΙΑ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ: ρίξτε το 1/4 της φιάλης(250ml) στο ρεζερβουάρ (για πολύ βουλωμένα φίλτρα ρίξτε το 1/2 της φιάλης - 500ml)

ΓΙΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΣΕ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ: ρίξτε το 1/4 της φιάλης (250ml) στο ρεζερβουάρ.

ΓΙΑ ΣΥΝΕΧΗ ΧΡΗΣΗ: το περιεχόμενο της φιάλης επαρκεί για 1200lt πετρελαίου (περ. 20 γεμίσματα)

Καλησπερα,αν διαβασετε προσεχτικα στο http://www.voulis.com/files/Diesel-Part ... ner_el.pdf στο κατω μερος προς το τελος αναφερει οτι το συγκεκριμενο κανει και για τα ξεχωριστα δοχεια των αυτοκιντων ford volvo psa κ.τ.λ.
(Οι πετρελαιομηχανές PSA (σύμπραξη Peugeot – Citroen) και μερικά Ford και Volvo έχουν ενσωματωμένο αυτόματο σύστημα έγχυσης υλικού μέσα στο ρεζερβουάρ, για γρήγορή και συχνή αναγέννηση. Υπάρχει ξεχωριστό δοχείο ενσωματωμένο στο ρεζερβουάρ όπου γεμίζεται με το ειδικό πρόσθετο καθαριστικό DPF cleaner τύπου ΚΙΤFLUID (1 lit).
Και μαλιστα το πουλαει και στο e-shop που εχει το συγκεκριμενο http://shop.voulis.com/Eidh-Gia-To-Serv ... Veltiotika

Καλησπερα σε ολους.Χθες βραδυ 2\6 εκλαπη μηχανη honda varadero μοντελο 2000 χρωματος μαυρο γκρι με αρθμο κυκλοφοριας ΑΟΖ 030 απο την περιοχη πλατανι του ριου πατρων 6977353547.Ευχαριστω.

Ακριβως το ιδιο προβλημα ετυχε και εμενα σε grande punto του 2009, ξαφνικα κοκκαλο το τιμονι λειτουργουσε χωρις την υποβοηθηση, δηλαδη κουτσουρο, ασχετο το ενα αμαξι με το αλλο αλλα και μενα ετσι ακριβως εμφανιστηκε και με 5000χμ και εντος εγγυησης.Επομενη μερα αντιπρωσοπεια εγκεφαλους ψαξιμο και ολα τα συναφη, μεχρι που μου ειπαν μετα απο 3 και βαλε ωρες ψαξιμο στον εγκεφαλο χωρις να δειχνει βλαβη το μηχανημα, να το αφησω μεσα και να επικοινωνησουν με ιταλια γιατι δεν τους ειχε ξανατυχει κατι τετοιο με τοσα λιγα χιλιομετρα.Τελικα εντελως τυχαια ο ηλεκτρολογος, την ιδια μερα και μετα απο πολυ ψαξιμο εβγαλε την φισα και την ξανατοποθετησε, κατω απο το τιμονι και ολα τα προβληματα λυθηκαν εσβησαν λαμπακια και ολα κομπλε και το τιμονι επισης επανηλθε αμεσως, τελικα ειχε στραβοπατησει η φισα απο το εργοστασιο και με τους κραδασμους το πιο πιθανο κουνηθηκε δεν βγηκε και εκανε ολα αυτα τα κολπα,διαφορετικα αμαξια αλλα και τα δυο συνηθισμενα σε τετοια προβληματακια ηλεκτρολογικου χαρακτηρα.

Καλησπερα,φιλε onyx σε 0-20 μπορεις να κοιταξεις και το eneos 0-20 που σε καλυπτει και σε προδιαγραφες, για τιμη δε ξερω ομως πρεπει να το ψαξεις http://www.enpo.eu/contents_gr.asp?id=190 νομιζω οτι κινειτε σε λογικες τιμες.Σε punto mk2 1242cc 80 ps, το ειχα το αμαξι μια δεκαετια στην κατοχη μου, δεν τσιμπαγε σταγονα λαδι μεχρι τα 200.000 χιλιομετρα και κατι που το εδωσα, το αμαξι δουλευε μονο με τα selenia 10-40, μια φορα πηγα να αλλαξω απο περιεργεια μαρκα λαδιων, οχι νουμερο και μετα απο την πρωτη βολτα τα πεταξα το αμαξι δεν δουλευε οπως επρεπε μολις εβαλα τα selenia ολα καλα.

Τοτε αλλαξε τα παλι συντομα και βαλε τα σωστα λαδια και θα δεις οτι θα εχεις αλλο αμαξι ως προς την λειτουργια του κινητηρα θα το δεις και μονος σου.Δοκιμασε καμποσα χιλιομετρα με τα 5-40 και αν εχει προβλημα το μοτερ θα στο δειξει μιας και το 5-40 θα το καιει πιο ευκολα απο το 10-40 επειδη ειναι πιο λεπτορευστο το λαδι.Αν και δεν νομιζω να εχεις καποιο προβλημα γιατι εχεις λιγα χιλιομετρα οπως λες χωρις καταπιεσεις στο αμαξι απλα με το 10-40 ο κινητηρας υπεφερε λιγο μεχρι να ερθει στην κανονικη του θερμοκρασια.Επισης το 10-40 δεν εχει τα ιδια χημικα προσθετα με το 5-40 το οποιο ειναι κατα πολυ πιο ενισχυμενο σε αντοχη.

Φιλε night rider σε πρωτη φαση κοιτα το λαδι τι νουμερο ειναι ειναι και οχι τι μαρκα η μαρκα δεν παιζει και τοσο ρολο απλα τσεκαρε αν το λαδι τηρει τις προδιαγραφες του κατασκευαστη σε νουμερο και ποιοτητα.10-40 χρησιμοποιουν τα πιο παλαιας τεχνολογιας αμαξια και στην περιπτωση του fiat punto χρησιμοποιουσαν λαδια 10-40 μεχρι και το punto mk2 μετα ο κατασκευαστης προτεινει λαδι 5-40.Για το συγκεκριμενο αμαξι εγω σου προτεινω να βαζεις μονο λαδια selenia 5w-40.

Εγω φιλε πιστευω οτι ειναι πολυ και εγω το grande punto το 1.4 95hp 16v εχω και δεν καιει σχεδον τιποτα απο λαδια και εγω το 2009 το πηρα το δικο μου και μεχρις στιγμης ειναι μια χαρα.Τσεκαρε να δεις τι λαδι σου βαζουν στο σερβις στην εταιρια η οπου αλλου το πας τα grande punto παιρνουν 5w-40 σε νουμερο λιπαντικου,μηπως σου βαζουν κανα περιεργο λαδι και δεν το δουλευει σωστα ο κινητηρας σου.

Γιαννη τους εξωτερικους ιμαντες τους εχεις τσεκαρει μην ειναι καποιος και εχει λασκαρει η εχει γυαλισει το πατημα του?Αν θες να τους τσεκαρεις βαλε λιγο σαπουνι πανω στην τροχαλια η ριξε κανα σπρευ λιπαντικου πανω να δεις.

Αν και εκτος θεματος, οταν ο ηχος ειναι σφυριγμα στα ηχεια πρεπει να τσεκαρουμε τις γειωσεις οπως ειπε ο φιλος dio.Ακομα πρεπει να ξερουμε αν το ηχοσυστημα ειναι aftermarket και εχουν περαστει καλωδια κατω απο μοκετες για πισω ενισχυτες η ηχεια. Αν ειναι καλα η φτηνιαρικα και αν εχουν και το καταλληλο μεγεθος ωστε να λειτουργησουν σωστα στο ηχοσυστημα.Αλλη μια πιθανοτητα ειναι να εχει προβλημα το δυναμο του αυτοκινητου και συγκεκριμενα τα φθαρμενα καρβουνακια η καποιο πυκνωτακι που υπαρχει στην πλακετα του δυναμο.Παντως σε σφυριγμα απο ηχεια αν ειστε σιγουροι για την ποιοτητα της εγκαταστασης μην ψαχνετε αδικα τσεκαρετε το δυναμο σας και πιο πολυ τα καρβουνακια του αν πατανε καλα και δεν δημιουργουν παρασιτα.

Αν ισχυουν ολα τα παραπανω που αναφερει ο φιλος greek θα βρεις ακρη.Σε opel corsa του 2000 του αδερφου μου ειχε μεινει 3 φορες απο εγκεφαλο στα καλα καθουμενα στον δρομο .

επισης σου αλλαξανε και τα μπουζια και ισως εκαναν λαθος χρονισμο στον εγκεφαλο κι ετσι εσπασε ο εκκεντροφορος...

δεν νομιζω να ισχυει κατι τετοιο οταν αλλαζουν τα μπουζια να χρονιζεται ο εγκεφαλος μπουζια αλλαζουν οχι προγραμμα στον εγκεφαλο.