Το NSX έχει κρατήματα απο άλλο πλανήτη, δε συγκρίνετε με καμία lambo και ferrari. Στην ευθεία φυσικά ο ατμοσφαιρικός κινητήρας με τα 270κάτι ατια ειναι 'λίγος' αν δε σας φτάνουν τα 0-100 σε 5sec. Εκει οι ιτάλοί πάιρνουν το προβάδισμα.
Εξάλλου το NSX πέρα απο facelift και μικροβελτιωσεις παραμένει το ίδιο εδω και 14 χρόνια...
Τα παραπάνω απο προσοπική εμπειρία
Ααα και ο ήχος του vtec που φορά το NSX ειναι και πάλι ασύγκριτος....
Το tiptronic ειναι μια ενδιάμεση κατάσταση μεταξύ auto - manual.
Οταν βαριέσαι το έχεις απόλυτα αυτόματο (αλλα καις περισσότερο) αμα εχεις όρεξη για παιχνίδια στο δρόμο το γυρνας και αλλαξεις manual τις ταχύτητες απο τον λεβιε (πανω κάτω) η το τιμόνι με τα κουμπάκια.
Το tiptronic θέλει εξάσκηση για πάρεις οτι μπορει να σου δώσει και μπορεί να δώσει πολλά..
Οσοι απλα εχουν μια μικρή επαφη ειναι λογικό να τους 'ξινίσει' ενδεχομένως.
Για άλλη μια φορά θα βάλουν τα γυαλιά στους δήθεν του ανταγωνισμού....
Το σχέδιο ειναι αμφιλεγόμενο (όπως και το προηγούμενο) αλλα δε γίνεται να αρέσει σε όλους, οπως και σε κάθε άλλο αυτοκίνητο.
Απο την άλλη η ποιότητα κατασκευής, η συμπεριφορά εντος ΚΑΙ εκτος δρόμου ειναι υποδειγματική υπεράνω κριτικής. Δε θα περίμενε κανεις τίποτα λιγότερο σε αυτα τα χρήματα.
Αρκει μόνο να το ζήσετε λίγο και θα καταλάβετε τις αρετές του...
και ναι, ΔΕΝ ειναι για όσους κυκλοφορούν αποκλειστικά μέσα στην πόλη.
Θέλει δρόμους (ανεξαρτήτους ποιότητας) να το χαιρεσαι ΕΣΥ που το οδηγάς και ΟΧΙ αυτοι που σε βλέπουν.
Ο χρήστης kyan έγραψε:
ΟΚ, μάθαμε τα ονόματά τους...
Λοιπόν;
Καλα κρασά ...
OPC
Τι δεν τους ξέρετε τους κυρίους?
Τα ακούτε βερεσέ?
Δειτε εδώ και μετα να βρείτε και τα υπόλοιπα sport ποιοι τα φτιάχνουν
http://www.opel-performance.com/news/ne ... e&flash=no
Μη λέμε και ότι θέλουμε
Opc ΔΑΓΚΩΤΟ, εχει κανείς αντίρρηση για τους τεχνικούς της LOTUS που το έφτιαξαν?
Και τον σκαραβαίο μην ξεχνάμε βεβαιως βεβαίως...
Xεχεχε οι Φερράρι ειναι όντως έργα τέχνης και ήσασταν πολύ τυχεροί που τις είδατε απο κοντά... οι Lambo ομως στο παραδίπλα περίπτερο όμως ειναι απιαστες....
Ολα αυτά στην ευθεία όμως γιατι αν πιασουμε στροφές υποκλίνουμε αλλού...
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Τα 450 άλογα με τα 63 κιλά ροπής είναι του γούστου σου?
Στα ίδια λεφτά με τα ίδια άλογα, βγάζει κι ΑΛΛΑ αυτοκίνητα ΔΡΟΜΟΥ η Πόρσε
Ναι αλλα δε πάνε στα βουνά
720 αλλα να προσέχεις να ειναι MADE IN JAPAΝ !
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Μια ερώτηση προς τον Ν.Τ.: Ποιοί είναι οι 'κοκκινοπίπεροι'; Δεν έχω ξανακούσει αυτό το χαρακτηρισμό.
Σίγουρα οι ιδιοκτήτες τών cayenne.
Γιατί τι έχουν και λέγονται έτσι?
Το είδα στην έκθεση (ένας απο τους λόγους που πήγα), δυστηχώς ηταν κλειδωμένο και σε βαρθρο. Με χάλασαν πολυ τα πίσω ταμπούρα, έλεος πια εν έτει 2005 με αυτη την κακή συνήθεια (βλέπε νεο GV). Κατα τα άλλα ειναι οπως τις φωτό που όμορφο.
Δυνατότητα κλειδωμα διαφορικού 50-50 και πίσω LSD δεν συγκράτησα περισσοτερα
Σκεφτείται λίγο και το μετά.....
Δηλαδή το κόστος συντήρησης, τα ανταλλακτικα - σέρβις σε κάθε εταιρία,
Opel φτηνη ,VW με τσούζει ο λοκώς μου... για Σκόντα δε γνωρίζω τι παίζει...
Μα είμαι χαλαρός!!!!
Οποιος πει κατι για την Opel ...mouerto
Ολοι οι αντιοpelαληδες σε αυτο το forum εχουν μαζευτεί.
Tespa ολοι εχουν μια γνώμη, σεβαστή , αρκει να μην την επιβάλουν.
Στο θέμα μας, Opel μια εταιρεία που σέβεται τον εαυτό της και τους πελάτες της παράγοντας ανθρωπομεταφορείς εδω και πολααααα χρόνια με βάση όσο γίνεται καλλίτερη σχέση ποιότητας-τιμής.
Καθε αυτοκίνητο έχει τον αγοραστή του και αυτός πρεπει να αποφασίζει με βάση τις ανάγκες του. Ανάγκες πραγματικές και όχι πλασματικές χάρην εντυπωσιασμού κ επίδειξης.
Τι κάθεστε λοιπόν και συγκρίνετε μανταρίνια με πορτοκάλια λοιπονjavascript:emoticon(':o')
javascript:emoticon(':o')???.
Στριβει - δεν στρίβει, πάει σα βάρκα οχι σαν κάψουλα δοκιμής αστροναυτών σε 5G και δε ξέρω τι άλλο.
Εαν δε σε καλύπτει οδηγικά ενα αυτοκίνητο οκ κανένα πρόβλημα κοίτα αλλού αλλα δε μπορει να το χαρακτηρίζεις και 'μάπα'. Στην τελική νοίκιασε μια porsche πήγαινε στα μέγαρα και βγάλε το άχτι σου.
Τωρα για το αν αξίζει η opel αρκει να κοιτάξει κανείς και τις πωλήσεις την τελευταια δεκαετία σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Ε δε μπορει να είναι ολοι τυφλοί.
Ανήκει στον ομιλο General Motors με οτι καλό-κακό συνεπάγεται με αυτο.
Μερικά καλά : φτηνά ανταλλακτικά, ανταλλαγή τεχνογνωσίας μεταξύ εταιριών. Ποιος δε ξέρει οτι τα OPC τα στήνει team της LOTUS?.....
Τα καινούρια μοντέλα καθε άλλο παρά απαρατήρητα παιρνάνε και φυσικά εαν δε σας καλύπτουν απλα μη τα κοιτάτε. Υπάρχουν και άλλοι που σκέφτονται 2 φορες...
Σίγουρα ειναι αυτός ο συντελεστής?
Που μπορούμε να βρούμε τον κώδικα εκτελωνισμού η κάποιον εδώ μέσα που να ξέρει?
Απο ότι ξέρω σαν τέλος ταξινόμησης επειδή είναι υβριδικό έχει μόνο 10% της αξιας του.
Ο εκτελωνισμός όμως?
27000 euroπουλα εξοπλισμένο σαν αστακο απο καναδά!
http://www.ford.ca
Λεω απο καναδά γιατι μπορώ να το στείλω μέσω γνωστού στον χώρο...
Ξερει κανεις όμως πόσο θα κοστίσει ο εκτελωνισμος του?