Προσωπικά έχω διαβάσει στο περιοδίκο Top Gear ότι η Maserati Birdcage θα παραχθεί όπως είναι αλλά με μικρές τροποποιήσεις (που λογικό είναι, αφού είναι concept...) Η παραγωγή μάλλον θα περιοριστεί στα 20 αντίτυπα.
Posts made by pathos
-
RE: Νέες maserati
-
RE: Κατανάλωση!
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
mx5 1.6 FL: Γενικά δυσκολεύομαι να αλλάξω ταχύτητες πριν τον κόφτη... γύρω στα 14-15 λίτρα. Έφυγα από πάτρα με γεμάτο ντεπόζιτο και **αναψε λαμπάκι **3 χλμ πριν το σπίτι μου (Σχοινιας).... φυσικά ανοιχτός (πολύ χειρότερη κατανάλωση στα ζορίσματα) και με αρκετές ανωριμότητες στη διαδρομή....
Πάντως και όταν το οδηγάει η μάνα μου που δεν είναι τόσο κανιβαλος με το τουτου πάλι κάτω από τα 11-12 δεν πέφτει!
Είσαι σίγουρος ότι οδηγείς ΜΧ5; Γιατί σε κανένα ΜΧ, οποιασδήποτε γενιάς, δεν έχει τοποθετηθεί λαμπάκι βενζίνης
Καθώς επίσης τέτοια κατανάλωση μονο αμάξια άνω των 3000cc έχουν....
-
Ascari KZ1-R
The KZ1R, Ascari's new thoroughbred for the track, makes its first appearance in Holland at Auto Rai.
The KZ1R is the track-tuned version of the KZ1, the race-bred supercar for the road, of which only 50 will ever be created.
Its powerful 5.0 litre BMW based V8 engine delivers 520bhp and can reach a top speed of 200mph and goes from 0-60mph in an adrenalin pumping 3.4 seconds.
Hand-built to order at the state-of-the-art Ascari design and production facility in Banbury, the KZ1R costs around Β£225,000 depending on exact customer specification. Stylish, edgy and sleekly aerodynamic the KZ1R has a super-light, super-strong carbon fibre monocoque chassis and body shell weighing just 1,250kg. A front splitter and fixed rear wing add the finishing touches that turn this supercar into a track superstar. The interior is stripped to the bare bones to reduce weight even further and accommodate the integral roll cage. This is a car designed to take pole position on even the most challenging racetrack and is one to look out for in 2005.
To order a bespoke KZ1R please telephone Chris Burton on +44 (0)1295 254800.
Story by Ascari
-
RE: Ascari KZ1-R
The KZ1R, Ascari's new thoroughbred for the track, makes its first appearance in Holland at Auto Rai.
The KZ1R is the track-tuned version of the KZ1, the race-bred supercar for the road, of which only 50 will ever be created.
Its powerful 5.0 litre BMW based V8 engine delivers 520bhp and can reach a top speed of 200mph and goes from 0-60mph in an adrenalin pumping 3.4 seconds.
Hand-built to order at the state-of-the-art Ascari design and production facility in Banbury, the KZ1R costs around Β£225,000 depending on exact customer specification. Stylish, edgy and sleekly aerodynamic the KZ1R has a super-light, super-strong carbon fibre monocoque chassis and body shell weighing just 1,250kg. A front splitter and fixed rear wing add the finishing touches that turn this supercar into a track superstar. The interior is stripped to the bare bones to reduce weight even further and accommodate the integral roll cage. This is a car designed to take pole position on even the most challenging racetrack and is one to look out for in 2005.
To order a bespoke KZ1R please telephone Chris Burton on +44 (0)1295 254800.
Story by Ascari
-
RE: Carspotting
Α ναί! Μια φορά ένας φίλος μου είχε δει μια Gemballa GTR-600!!!
-
RE: Οικογενειακό με σπορ χαρακτήρα στα 1.6
Ο χρήστης prometheas έγραψε:
Ο συνφορουμάς έχει τονίσει με bold ότι θέλει 1.6.
Επομένως,αν δεν το ξεκαθαρίσει ξεχάστε το μονόδρομο,με τον οποίο συμφωνώ ,και πάμε για άλλα...
Στα 1600 λοιπόν,λέω Focus ή την καινούργια 147,με την επιφύλαξη του χώρου αποσκευών.
Oμοίως..
Αντε και την 156 (σε 1.6)
Βεβαια με 25 χιλιαρικα ειναι κριμα να μην πάρεις κατι μεγαλύτερο, αλλά περι ορέξεωςMe 25k perneis kai 1800!
-
RE: Οικογενειακό με σπορ χαρακτήρα στα 1.6
Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:
στα 1.6 τώρα με περισσότερους χώρους, 4 ή 5 πόρτες, πορτμπαγκάζ τουλάχιστον 300 λίτρα, πολύ δυνατό κινητήρα, καλή οδική συμπεριφορά και με τιμή έως 25.000.
ALFA ROMEO 156 1.6
Bien Sur!
-
RE: Carspotting
Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Συνολικά έχω δει:
Bugatti EB110
..........
Porsche 911 GT2
..........
Porsche 959
..........θα προσθέσω κι'αλλά αργότερα
Στην Ελλάδα? Άσχετο αλλά κάποτε μια φορά νόμιζα ότι είδα και γώ μια 959 στην Ν.Σμύρνη αλλά από κοντά ήταν μια 911 με τρελό bodykit 959-look (πρέπει να ταν πανάκριβο πάντως και από μακριά έκανε την δουλειά του!)
Nai, stin Ellada!
-
RE: Ferrari F430 Stradale
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Απο μια πρόχειρη ματιά που έριξα σε διάφορες σελίδες για το e-diff της F430 διαπίστωσα πως όντως μοιάζει με το AYC του evo.Εϊναι αρκετά απλούστερο όμως. Εχει απο ενα ηλεκτρικά ελεγχόμενο συμπλέκτη σε κάθε ημιαξόνιο και αναλόγως τον εμπλέκει ή τον απεμπλέκει.
Λεπτομέρειες δεν βρήκα αλλα πολύ χονδρικά η διαφορά μεταξύ αυτού και του SAYC είναι περίπου όση η διαφορά του Haldex απο ενα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό (σαν το κεντρικό των STi).
Ολα τα παραπάνω με επιφύλαξη γιατι προέκυψαν με διάβασμα πίσω απο τα γράμματα στις ασαφείς και γενικόλογες σελίδες που βρήκα, αν κάποιος έχει κάποια πιο αναλυτική πληροφορία ας την ρίξει.
Καλύτερα που είναι απλούστερο! Ουσιαστικά μακάρι να μην το είχε καν!
-
RE: Ferrari F430 Stradale
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Μην παρεξηγηθώ, μ αρέσουν πάρα πολύ και οι δύο Ferrari, οι οποίες βέβαια είναι για 'ring, fiorano και autobahn και όχι για λιμανάκια, όπου ένα Evo θα τους διδάξει ένα-δυο πράγματα!
δηλαδή τι πράγματα? δεν στρίβουν καλά οι ferrari ?? δεν επιταχύνουν καλά στην έξοδο της στροφής? φευγουν απ το δρόμο? τι ακριβώς θα τους πει το EVO στην οδηγική τους συμπεριφορά?
Δηλαδή, για είναι γρηγορότερο το Α αυτοκίνητο από το Β σε μία συγκεκριμένη διαδρομή, θα πρέπει το B να μη στρίβει καλά ή να φεύγει από το δρόμο;
Είτε το θέλουμε, είτε όχι ένα Evo IX είναι γρηγορότερο από μία 430, σε ένα ορεινό γλιστερό στροφιλίκι.
Η οποία 430 είναι ίσως γρηγορότερη σε μία ανοιχτή πίστα, όπως το Νordschleife.
Αν και δεν είναι απόλυτο, γιατί 4κίνητα αυτοκίνητα, όπως η Gallardo έκαναν ταχύτερο χρόνο από 360 Stradale. Bέβαια η Gallardo έχει κι ένα περίσσευμα δύναμης σε σχέση με το Evo, ειδικά όσο αυξάνουν τα χιλιόμετρα.Δε θα το'λεγα με την F430 πολλά περιοδικά εχουν πετύχει απίστευτους χρόνους για τα 0-100, 3,6 δεύτερα ο καλύτερος παρακαλώ!
Τώρα περι φιλοσοφίας θα προτιμούσα χίλιες φορες περισσοτερο μια 430 απο ένα ΕVO ή μια Gallardo, η εμπειρία που σου χαριίζει είναι το κάτι άλλο και είναι ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΗ! Δε μ'αρεσουν πολύ τα τετρακίνητα γιατί η οδιγηγική συμπεριφορά αποστιρόνεται...(αν η ρόπη έχει κατανεμηθει απο 99% εμπρος 1% πίσω εώς 45% εμπρός 55% πίσω)
Επίσης για να μήν παρξηγηθούμε το EVO είναι καλο αυτοκίνητο απλά εμένα δεν μ'αρέσει. Η Gallardo τι να πω....ΑΙΣΧΟΣ! Το Group VAG το μόνο που ξέρει να κάνει είναι να καταστρέφει την φιλοσοφία μιας σπουδαίας μάρκας (βλεπε Bugatti και Lamborghini, που προς το παρόν έχει περιοριστεί στην Gallardo...)
-
RE: Carspotting
Συνολικά έχω δει:
Bugatti EB110
Lamborghini Diablo
Lamborghini Gallardo
Lamborghini Murcielago
Ferrari 355
Ferrari 360 Modena & Spider
Ferrari 575
Porsche 911 GT2
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Porsche 959
Maybach 57
Mercedes SL55 AMG & SL65
Mercedes SL73 AMG
Mercedes CL600 & 55
Μaserati Quattroporteθα προσθέσω κι'αλλά αργότερα
-
RE: Οι αγαπημένες μάρκες των ... (Gay στα Ελληνικά)....
Ο χρήστης George Mavridis έγραψε:
Δουλειά δεν έχει ο διάολος....
Όποιος ξέρει τη συνέχεια ας το συμπληρώσει.Για να καταλάβω: Οι εταιρείες αυτές μποϋκοτάρονται (ή υποστηρίζονται από την άλλη πλευρά) εειδή ενισχύουν όλες οικονομικά τις οργανώσεις αυτές ή παίζει και θέμα ...σχεδίασης και κατασκευαστικής φιλοσοφίας?
Τα πισωκίνητα... είναι gay αυτοκίνητα?
Για να ξέρουμε τι λέμε δηλαδήΥπάρχουν πολλοί gay που έχουν πάθος με την οδήγηση και γενικότερα με τ'αυτοκίνητα....μη νομίζεις ότι ολοι τους είναι, ας το πούμε, 'αγαθιάριδες'...
-
RE: A3 1600 FSI...Είναι τόσο αργό;;
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Ο κινητήρας είναι γραμμικός όπως πριν?
Από θόρυβο πως πάει?
Κατανάλωση?Δεν έχουν νόημα τέτοιες μετατροπές σε αμάξια σαν το Α3.
Από την μια αγοράζεις, ηρεμία και από την άλλη το κανεις θορυβώδες με δύσκολο κινητήρα?Όσο για τα δυναμόμετρα...
Έχεις το πριν και μετά από το ίδιο δυναμόμετρο?
Αν έχεις, βαλτά για να δούμε τι έγινε στην καμπύλη ροπήςΑυτό είναι αλήθεια, τα AUDI οσο καλά αμάξια κι'αν είναι ΔΕΝ είναι σπορ, δεν αξίζει να τα βελτιώνεις...
-
RE: A3 1600 FSI...Είναι τόσο αργό;;
Ο χρήστης ///M έγραψε:
Εγω παντως οταν οδηγησα το νεο Α3 1.6 μ'αρεσε πολυ...
Σιγουρα δεν ειναι γρηγορο αλλα με κινητηρα 1.6 δεν μπορεις να περιμενεις και πολλα πραγματα. Φυσικα υπαρχουν κι εξαιρεσεις. Οταν οδηγησα το παλιο civic type R που ηταν 1.6 με 170 ιππους αν δεν κανω λαθος εμεινα καταπληκτος. Επισης και το Mirage 1.6 MIVEC ειναι πολυ καλο. Νομιζω πως το Α3 ειναι ενα απ'τα καλυτερα της κατηγοριας του. Για μενα το καλυτερο ειναι η 147. Δυστυχως δεν εχω οδηγησει την σειρα 1 και ειναι κατι που το θελω πολυ...Αν και μεγάλος fan της BMW πιστεύω οτι η σειρά 1 δεν αξίζει τον κόπο...Είναι υπέρβαρη, αργή και πανάκριβη...και μην νομίζεις ότι θα σου προσφέρει καμία οδηγική απόλαυση, αν θες οδηγική απόλαυση καλύτερα να κοιτάξεις τις BMW των 2000-2200κ.εκ. και πάνω....
-
RE: Πώς καταντήσαμε έτσι???
Σε γενικές γραμμές συμφωνώ μαζί σου, είμαι και'γώ παλαιάς σχολής. Λίγα είναι τα σημερινά αυτοκίνητα που μ' αρέσουν. Αλλά στον τομέα των υπεραυτοκινήτων αυτό δεν ισχύει και τόσο, OK τα σημερινά supercars είναι πιο ήρεμα (βλέπε Lamborghini Gallardo, σίγα που είναι Lamborghini...) αλλά αυτή είναι η χρυσή τους εποχή, ποτέ άλλοτε δεν πουλούσαν τόσο πολύ....Δυστυχώς όμως είναι αλήθεια ότι αν θες ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο είτε θα βάλεις το χέρι βαθιά στη τσέπη ή θα πάρεις ένα μεταχειρισμένο που όμως θα σου παρουσιάζει κάθε λίγο και λιγάκι προβλήματα!
-
RE: Ferrari F430 Stradale
Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Πείτε με ονειροπόλο αλλά μακάρι κάποια μέρα να μπορέσω να αποκτήσω μια τέτοια Ferrari!
εννοια σου και θα βρεθουν μερικοι που θα δηλωσουν οτι θα προτιμουσαν απο αυτο το κοσμημα ενα .......subaru-evo-skyline και αλλα τετοια καγκουροιδει!
χαχαχαχα απαπα ποτέ δε θα'θελα να είχα skyline... subaru μονο αλλά και παλί δε με ξετρελαίνουν...
-
RE: Ferrari F430 Stradale
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Είδες 360 Stradale?!?!?!?!?! Έχω δει στην Αθήνα πολλές 360, μια 575, μερικές 355 και μια 456GT αλλά ποτέ Stradale! Πείτε με ονειροπόλο αλλά μακάρι κάποια μέρα να μπορέσω να αποκτήσω μια τέτοια Ferrari!
Thanks για το καλωσόρισμα guys
ναι την ειδα, αλλα κυριως την ΑΚΟΥΣΑ! Γυρνωντας απο Χαλκιδα! Δεν θυμαμαι αν ειχε Ελληνικες πινακιδες, γιατι τα εχασα εντελως με τον ΗΧΟ της....
Ναι, ο ήχος είναι το κάτι άλλο....εδώ της 360 Modena/Spider ο ήχος είναι τρομερός...πόσο μάλλον της Stradale....
EDIT: Αυτό που θέλω να ακούσω όμως είναι ο ήχος μιας Alfa Romeo 33 Stradale, 2000κ.εκ. V8 230 ατμοσφαιρικά αλογα βαλέ και μερικά καρμπιρατερ και στρόφαρε στις 8750σ.αλ. και είσαι κομπλέ!
-
RE: Ferrari F430 Stradale
Είδες 360 Stradale?!?!?!?!?! Έχω δει στην Αθήνα πολλές 360, μια 575, μερικές 355 και μια 456GT αλλά ποτέ Stradale! Πείτε με ονειροπόλο αλλά μακάρι κάποια μέρα να μπορέσω να αποκτήσω μια τέτοια Ferrari!
Thanks για το καλωσόρισμα guys