Posts made by papatzas

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Κάποια υβριδικά, κάποια ντίζελ... ναι, πιστευω οτι έχουν αξιόμαχους κινητήρες.
Α! Και επιδόσεων βεβαίως (πχ GTR), αλλά αυτοί δεν είναι οικολογικοί. Της Φερράρι είναι.

μπορει καποιος ιαπωνικος κινητηρας να συγκριθει με tsi, tfsi, multiair, thp, bmw 2,0 turbodiesel, bmw 335; σε τι;;;;;

παιρνουν μερος στο διαγωνισμο και ιαπωνικοι κινητηρες, αν ειδες τις πληρεις λιστες και παιρνουν αυτο που τους αξιζει

παλιοτερα, αν θυμασαι αν οχι μπορεις να δεις, στα 1,8-2,0 κυριαρχουσε του honda s2000 για πολλα χρονια, περασμενα μεγαλεια. τοτε δεν συμμετειχαν ιαπωνικοι κινητηρες;

του rx8 δεν ειχε παρει βραβεια;

αν φταιει η διαιτησια ενταξει

Ο χρήστης nass έγραψε:
@papatzas
Το έκανε ο Καραμανλής (μείωση φορολογικών συντελεστών και για επιχειρήσεις και για φυσικά πρόσωπα, χαλάρωση ελέγχων συγκεκριμένα 2004-2008) και είδαμε τα αποτελέσματα Ασε, αυτή η καραμέλα έχει λιώσει πια...

το γραψες μονος σου.. χαλαρωση ελεγχων. η δικη μου οπτικη, αν θες, λιγοι φοροι που πληρωνουν ΟΛΟΙ οσοι πρεπει κι οχι πολλοι φοροι που πληρωνουν παντα οι ιδιοι και στο τελος δεν εχουν, οπως συμβαινει και τωρα που ω του θαυματος μειωθηκαν τα εσοδα απο ΦΜΥ. δηλαδη περιμενεις με μειωσεις μισθων, περικοπες, να χεις και εσοδα;

με την αυξηση του φπα και του φορου βενζινης τι εγινε; προσδοκομενα εσοδα Χ κι ολοι ξερουμε τι πηραν

αν χαλαρωνουν οι ελεγχοι αν γινοντουσαν 'ελεγχοι' με φακελακι προσφατου τυπου, προφανως δεν θα παρεις τιποτα

Ο χρήστης nass έγραψε:
Απλά εξηγώ ότι ΔΕΝ ισχύει αυτό που είπε ο papatzas, δεν φοροδιαφεύγουμε επειδή έχουμε την υψηλότερη φορολογία, φοροδιαφεύγουμε επειδή μας ενδιαφέρει το προσωπικό καλό περισσότερο από το συλλογικό και φυσικά επειδή ...μπορούμε (πρακτικά δηλαδή ό,τι γίνεται στα διόδια). Οι συντελεστές της Σουηδίας είναι

εχουμε και τις παροχες φυσικα σουηδιας, δανιας κι ολων των υπολοιπων χωρων ετσι;

οταν λοιπον το κρατος δεν προσφερει τιποτα, θελει να σου παιρνει το 40-50% και να σου ανταποδιδει 0, ναι θα φοροδιαφυγεις. και ναι απο το κρατος ξεκινανε.

μερικως off topic ειναι, γιατι με αυτους τους φορολογικους συντελεστες, δρομους ΔΕΝ εχουμε και τους πληρωνουμε

ας εβαζαν ενα 20% πχ φορολογια σε ολους να δουμε που θα ηταν η φοροδιαφυγη

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Ο διαγωνισμός θα έπρεπε να λέγεται ΕUROPEAN engine of the year award.
Τα τζαπόνια στο πηγάδι κατούρησαν δηλαδή ή ξέχασαν ξαφνικά να φτιάχνουν κινητήρες?

θα πανε στο διαγωνισμο της ΔΕΗ

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Εχουμε την υψηλότερη φοροδιαφυγή σε όλη την ευρώπη,

fixed

επειδη εχεις την υψηλοτερη φορολογια. fixed. με φορους λεφτα δεν μαζευεις. σε καποια αλλη ζωη θα το καταλαβουν

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Και επειδή το κράτος αδικεί τους κατόχους καλών αυτοκινήτων -και εμένα μαζί- πρέπει να μεταθέσουμε το σύνολο του κόστους κατασκευής των έργων από τους οδηγούς που θα τα απολαμβάνουν και χρησιμοποιούν στους υπόλοιπους εργαζόμενους και συνταξιούχους; Πόσο δικαιότερο είναι αυτό; Αδικείται ο Λάππας από την φορολογία του 325; Όντως. Βάλε τον χαμηλοσυνταξιούχο να του πληρώνει τα έξοδα για να έχει σύγχρονους αυτοκινητόδρομους.

Αν δεν το έχεις συνειδητοποιήσει, λόγω των δεινής κατάστασης στην οποία βρίσκονται τα οικονομικά του κράτους έχουμε να επιλέξουμε μεταξύ 2 κακών. Θα προτιμήσω αυτό που θεωρώ λιγότερο άδικο για το σύνολο των πολιτών, ακόμα και αν προσωπικά δεν με συμφέρει. Εσύ μπορείς να επιλέξεις την πιο συμφέρουσα λύση για την τσέπη σου.

ο χαμηλοσυνταξιουχος ΔΕΝ τα πληρωνει! απο που;;; τιποτα δεν του χει μεινει. το ιδιο και ο ανεργος, δεν εχει να πληρωσει τιποτα, δεν πληρωνει

υπαρχει κι αλλο λιγοτερο κακο. κομμενα τα διοδια, κομμενοι και οι νεοι δρομοι. στοπ στη χρηματοδοτηση απο το κρατος, στοπ στις απαλλωτριωσεις, τα λεφτα για το χρεος και στη βοηθεια στους χαμηλοσυνταξιουχους, να παρουν πισω μερικα απο τα περσινα.

ετσι κι αλλιως μπουρδελο ηταν η κορινθου-πατρων, τι ειχαμε τι χασαμε. απλως δεν θα την πληρωνουμε για να σκοτωνομαστε.

εσυ μαλλον δεν εχεις συνειδητοποιησει σε ποια αποικια ζεις, ποιος εκανε τις συμβασεις, για ποιο λογο και που πανε τα λεφτα

+200 ευρω ειπαμε τα τελη φετος;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ερώτηξη noobα: είναι ιδέα μου ή το πρόγραμμα για το Ε9 στο gsis δεν είναι το φετινό;

απο 1/6 το Ε9 για οσους εχουν αλαλγες...

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Youtube Video

Δεν θα με χάλαγε διόλου ένα τέτοιο μέλλον, φαντάζομαι όλα τα ξεκούραστα χιλιόμετρα που θα μπορούσα να κάνω απολαμβάνοντας τα τοπία και όχι με τα μάτια καρφωμένα στον δρόμο.

τα διοδια θα τα πληρωνε μονο του η θα σταματουσες εσυ;

Ο χρήστης pk33 έγραψε:
και η λογική ποιά είναι; ότι επειδή δεν μπορούμε να διαμαρτυρόμαστε για τα υπόλοιπα απλά δεν πληρώνουμε διόδια;
Εγώ θα πρότεινα (επειδή τα έχουμε με το κράτος),:

1. Όταν γεμίζουμε βενζίνη να πληρώνουμε μόνο την αξία της χωρίς τους φόρους
2. να μην πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας

Αλλιώς όποιος φωνάζει είναι τσάμπα μάγκας γιατί απλά ξέρει ότι δεν θα έχει επιπτώσεις.

Και επειδή και εγώ δουλεύω σε μέρος που για να φτάσεις πρέπει να πληρώνεις διόδια, έχω παρατηρήσει κάποια απλά πραγματάκια:

1. τα delivery έρχονται κανονικότατα,
2. το κάπνισμα συνεχίζεται κανονικότατα.
3. όσοι έπαιρναν φαγητό από το σπίτι πριν την κρίση, τόσοι παίρνουν και τώρα.
4. Τα αυτοκίνητα στο parking δεν έχουν μειωθεί. Με δεδομένο ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να χωρέσει 5 άτομα, θα περίμενε κανείς οι συνάδελφοι να αντιμετωπίσουν την κρίση και την αύξηση των διοδίων με το να συνταξιδεύουν.

Τίποτα από όλα αυτά δεν γίνεται. Απλά κάποιοι δεν πληρώνουν διόδια και μετά μας το παίζουν φτωχαδάκια.

Από την αρχή που αναπτύχθηκε η βιομηχανική ζώνη του Σχηματαρίου, διόδια υπήρχαν. Επίσης, δεν νομίζω ότι θα κόστιζε πολύ το να βάλουν οι εταιρίες λεωφορειάκι από το σταθμό του τρένου. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι τα συνδικάτα φωνάζουν για τα διόδια αλλά όχι για τέτοια μέτρα, γιατί το λεωφορείο θα το πληρώσει η εταιρία, και φοβούνται μήπως κόψει από τα 'δωράκια' προς τα συνδικάτα

1-2-3 ασχετα

4. δουλευουν ολοι οι υπαλληλοι το ιδιο ωραριο; ερχονται την ιδια ωρα και φευουν ακριβως την ιδια ωρα; 9-5 πχ; 8-4; ωστε να μπορουν να ερθουν και να φυγουν μαζι; δεν παιζει αυτο το σεναριο με τιποτα.

διοδια παντα υπηρχαν... ποσο ηταν; θυμασαι;

ξανα: εδω και πααααααρα πολλα χρονια, πληρωνες μονο στην εξοδο. τωρα πληρωνεις εισοδο-εξοδο, τρως πηξιμο 2 φορες και πληρωνεις τα διπλα.

αλλαξε κατι στο δρομο; φτιαχτηκε η παλια εθνικη; το μονο που αλλαξε ηταν η συμβαση του κουφου για να τα παιρνουν διπλα.-

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Και η Αντουανέτα όταν της είπαν ότι ο κόσμος δεν έχει ψωμί είπε ας φάνε παντεσπάνι.
Δυστυχώς αυτές είναι απόψεις όταν η πληρωμή των διόδίων είναι κάτι διαδικαστικό όπως παράδειγμα το να πίνεις ένα ποτήρι νερό.
Υπάρχουν όμως και κάποιες οικογένειες για τις οποίες η πληρωμή των διοδίων δεν είναι κάτι διαδικαστικό αλλά κοστίζει πολύ.
Και όταν είτε είσαι, είτε έχεις περάσει από αυτό το στάδιο καταλαβαίνεις ότι αυτή η άποψη ειδικά στις μέρες μας είναι απίστευτα προκλητική.

Είναι απίστευτα πιο προκλητικό όταν άνθρωποι με Audi TT, Porsche Cayenne, ακόμα και BMW 325 απαιτούν απο τον φορολογούμενο να τους χρηματοδοτήσει την άνετη και γρήγορη διέλευση. Τον ίδιο φορολογούμενο στον οποίο η κυβέρνηση κόβει επιδόματα μισθούς και συντάξεις.

οι συγκεκριμενοι μονο με τα τελη ταξινομησης (κατα την αγορα) και τα ετησια τελη κατοχης αυτοκινητου εχουν πληρωσει διοδια για 50 χρονια. να συνεχισουν να πληρωνουν, σωστα;

μην ξαναλεμε τα ιδια οτι τα εργα εχουν πληρωθει απ ολους Ν φορες και απλως συνεχιζου(ν)με να τα πληρωνουμε.

εσενα δεν θα σε χαλασει φυσικα να πληρωσεις +20% ( 200 € επιπλεον τελη) γιατι ετσι, για το καλο του τοπου το κανεις.

για ποσα χρονια διοδια ειναι τα 200 € που θα πληρωσεις επιπλεον φετος;

μπορεις να παρεις και μια εκτακτη επειδη πριν απο Χ χρονια ειχες παρει αυτοκινητο Ψ εργοστασιακης αξιας, παλι γιατι ετσι γουσταρει το αχρηστο κρατος

συνεχισε να τους υποστηριζεις

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
πες κι άλλα

εκτος απο γελοια εικονιδια εχεις να προσθεσεις τιποτα;

φυσικα και οχι, δεν περιμενουμε και τιποτα καλυτερο

Ο χρήστης mjacob έγραψε:
ήρθε κι ο κήνσορας της αλήθειας να μας μιλήσει τώρα
Έλα, γράψε τπτ για αριστερούς που πετάνε μολότωφ και σκοτώνουν κόσμο. Δένει καλύτερα.

Κατά βάση κάτι τέτοιους παπάτζες είχα κατά νου στα προηγούμενα ποστ

ειπαμε.. τις μολοτωφ τις πετανε χρυσαυγιτες, ασφαλιτες, πρακτορες της ευπ. το ιδιο και τις βομβες στα σκουπιδια. συνεχισε σε αυτο το μοτιβο να προκαλεις ασυστολο γελωτα. (οπως κι οι υπολοιποι δηθεν υπερασπιστες των εγκληματιων)

Ο χρήστης mjacob έγραψε:
Δήμου, έγραψα μήπως ότι κάποιος έχει δικαίωμα να συκοφαντεί τον άλλο;
Έγραψα μήπως ότι κάποιος δεν έχει δικαίωμα να απαντά;
Έγραψα σάμπως ότι καλά έκανε ο Λαζόπουλος;

Όχι.

και συ το ιδιο εκανες. μολις αναρτηθηκε η ειδηση για τη δολοφονια του παρανομου εγκληματια, εσπευσες αμεσως να βαλεις το λινκ εδω. ησουν σιγουρος οτι ηταν χρυσαυγιτες (γιατι ετσι)

μετα βεβαια τουμπεκι, κωλοτουμπες, για ολα φταινε τα καναλια, η προπαγανδα, οι προβοκατσιες, οι πρακτορες της ευπ κι οι ασφαλιτες

η σεληνη στο ζυγο κι πανσεληνος φταιει

Ο χρήστης Mercyful_Fate έγραψε:

Αν ήταν καινούργιο το VW (VAG γενικά) κλειδώνουν αυτόματα μετά από κάποια ταχύτητα μικρή (νομίζω γύρω στα 30 χλμ/ώρα), και δεν ανοίγει απ'έξω.

Αυτο αμα θες το ρυθμιζεις.

Κοπέλα νέα οδηγός, και έχει ρυθμίσει το αυτόματό κλείδωμα? Μήπως πήγε να περάσει και πρόγραμμα στο VW?
Ώρες ώρες είναι σαν τα μηνύμανα να είναι μεμονομένα και να μην ανήκουν σε κάποια γενικότερη συζήτηση εδώ μέσα.

Aυτο αμα θες το ενεργοποιεις απο τη μανα του ειναι σβηστο και ειναι στα περισσοτερα αυτοκινητα παραγωγης.

Εμένα από τη μάνα του ήταν ενεργοποιημένο. Όπως και σε όσα VAG γνωρίζω.

αν και ασχετο με το θεμα, θελει διαγνωστικο να ενεργοποιηθει. μονο αν εχει καναν περιεργο υπολογιστη ταξιδιου μπορει να το ενεργοποιησει ο χρηστης μονος του.

ενεργοποιειται μετα τα 15 χλμ και απενεργοποιειται οταν βγει το κλειδι

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Για την αντιπροσωπεία = €€€ γιαυτό και προσπαθούν να το αποφύγουν.
Σε αντίθεση με σένα, πιστεύω ότι είναι κάτι που ενδεχομένως να λύσει το πρόβλημα.
Το απαράδεκτο είναι η συμπεριφορά απέναντι στον πελάτη τους, πρακτικά κρύβουν το κεφάλι τους στο χώμα μέχρι να περάσει η εγγύηση.

+1 σε ολα.
Ανεφερα και εγω προηγουμενως, μεταξυ αλλων, εναν χρηστη που γραφει πολυ χρησιμες πληροφοριες, και γενικοτερα, ως εξουσιοδοτημενος μηχανικος συνεργειου VAG, γνωριζει ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ, ΚΑΙ το συγκεκριμενο προβλημα των DSG κιβωτιων.
Μπορει λοιπον καλλιστα, να απευθυνθει σε αυτον, μεσω καποιοιου π.μ στο αντιστοιχο τοπικο (Sciroccoclub.gr), ωστε
να αντιμετωπισει επιτυχως, το προβλημα του.
Το αν θα ειναι συμπλεκτες, πολλ/σιαστες, ή δεν ξερω και εγω τι αλλο, δεν ειναι θεμα του εκαστοτε κατοχου να κατσει
να ασχοληθει, εκτος αν ο ιδιος επαγγελεται μηχανικος. Εφοσον ενημερωθει σωστα απο τον συγκεκριμενο χρηστη/μηχανικο της VAG, (pannoz) για το συγκεκριμενο θεμα, μπορει να κινησει τις αντιστοιχες διαδικασιες, ωστε να λυσει το προβλημα του, εντος εγγυησης.

θα του κανει τηλεδιαγνωση ο μηχανικος που αναφερεις η μηπως ειναι θεσ/νικη;

η γνωριζεις ακριβως τα συμπτωματα η εχεις οδηγησει καποιο scirocco με αυτο το συμπτωμα.

εγω ως ασχετος προτεινα μια (σχεδον) ανεξοδη λυση. εσυ ως σχετικος που εχεις διαβασει τοσα φορα, τι εχεις να προτεινεις ως λυση; να το κατεβασει αθηνα; να παει σε αλλο συνεργειο; (με την kosmocar μιλησε, οποτε αυτο δεν ειναι λυση)

Ο χρήστης nass έγραψε:
Για την αντιπροσωπεία = €€€ γιαυτό και προσπαθούν να το αποφύγουν.
Σε αντίθεση με σένα, πιστεύω ότι είναι κάτι που ενδεχομένως να λύσει το πρόβλημα.
Το απαράδεκτο είναι η συμπεριφορά απέναντι στον πελάτη τους, πρακτικά κρύβουν το κεφάλι τους στο χώμα μέχρι να περάσει η εγγύηση.

την αντιπροσωπιεια -ετεα στη συγκεκριμενη περιπτωση- τη συμφερει πολυ περισσοτερο ν' αλλαξει διπλο συμπλεκτη, παρα κιβωτιο. δεν θα λυθει το θεμα με την αλλαγη του διπλου συμπλεκτη. προτεινα κατι πιο πριν, αλλα μεσα στο χαμο εξαφανιστηκε.

δοκιμη 4 πολ/στες + 4 μπουζι για να δοκιμασουν αν στρωνει

Ο χρήστης nass έγραψε:
@tommy89

Εφ'όσον το κάνει μόνο όταν είναι ζεστό με 2α σε χαμηλή ταχύτητα, τότε ίσως ο αντίστοιχος συμπλέκτης να έχει κάποιο θέμα. Η επόμενη καλύτερη κίνηση μάλλον θα ήταν η αλλαγή συμπλεκτών (= €€€). Πάντως έχε υπόψη σου ότι επειδή το DSG7 έχει ξηρούς συμπλέκτες, το να έχεις κάποιους θορύβους μάλλον είναι φυσιολογικό.

αλλαγη συμπλεκτων εντος εγγυησης=0 €. δεν θεωρουνται αναλωσιμο. και να τους αλλαξει δεν θα γινει κατι σημαντικο

Ο χρήστης mjacob έγραψε:

Youtube Video

...

εχει καμια διαφορα απο τους κουκουλοφορους 'επαναστατες' δολοφονους και καταστροφεις που σπανε για πλακα και πετανε μολοτωφ εντος τραπεζων με εργαζομενους μεσα;

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

@tommy 89
Κάνε μας την χάρη πες μας πόσο στοιχίζουν οι δίσκοι του διπλοσύμπλεκτου, γιατί πριν από καιρό το ξανακουβεντιάσαμε και δεν βγάλαμε άκρη.
Εν τέλει κυνήγα το όπως σου λένε τα παιδιά παραπάνω.

Πάντως χωρίς να έχω εμπειρία από διπλοσύμπλεκτο ( από κλασσικά αυτόματα έχω) γνώμη μου είναι ότι ξεχνάμε ότι τα διπλοσύμπλεκτα κιβώτια δεν παύουν να είναι μηχανικά κιβώτια και απόλυτα ομαλή λειτουργία και αλλαγές εφάμιλες των αυτομάτων με μετατροπέα ροπής δεν μπορούμε να έχουμε.

κοστιζουν οσο... 2 συμπλεκτες προφανως. κανα 700αρι τ ανταλλακτικα. το προβλημα ειναι στη ρυθμιση. θελει πολλες ωρες, απιστευτη ακριβεια (χρηση μικρομετρων & ειδικων εργαλειων) με αμφιβολο αποτελεσμα.

Τώρα αυτό το ξέρεις ή το υποθέτεις; Γιατί όλα αυτά στην ουσία που περιγράφεις δεν είναι επισκευή αλλά ανακατασκευή.
Σε μια άλλη συζήτηση για τι θέμα, η αρχική μου απορία ήταν αν αλλάζουν τα δισκάκια όταν φθείρονται (όπως αλλάζουμε δίσκο-πλατώ στα μηχανικά), τελικά κανένας δεν ήξερε ακριβώς.
Από την τοποθέτηση του tommy89 φαίνεται ό,τι κάτι τέτοιο γίνεται (αλλαγή δίσκων).
Το θέμα είναι πόσο πάει το μαλλί.
Να σημειωθεί ό,τι λογικά οι δίσκοι αυτοί θα έχουν παραπάνω ζωή από τον-τους συμβατικούς αφού οι αλλαγές γίνονται υπό ιδανικές συνθήκες και χωρίς τις 'δοκιμασίες' που μπορεί να του επιβάλει ένα 'κακό' πόδι οδηγού.

Καλό είναι ο tommy89 που σίγουρα το ζει το θέμα να μας πει.

τα βγαζω απο το μυαλο μου...

δεν ειναι ουτε επισκευη, ουτε ανακατασκευη. αλλαγη συμπλεκτων ειναι, απλως προφανως δεν ειναι οπως το κλασικο σετ συμπλεκτη που κουμπωνει με τη μια, γι' αυτο και οι ρυθμισεις.

το σετ διπλου συμπλεκτη το χω δει κι ειναι αρκετα βαρυ, πιο βαρυ απο 2 σετ δισκο-πλατο-ρουλεμαν, κανα 15αρι κιλα συνολο.

θεωρητικα απ οσο εχω διαβασει εχουν 300000 χλμ ζωη (οποτε δεν συμφερει για ταξι)

οπως περιγραφεται η βλαβη/δυσλειτουργια, δεν ειναι θεμα διπλου συμπλεκτη

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
@tommy 89
Κάνε μας την χάρη πες μας πόσο στοιχίζουν οι δίσκοι του διπλοσύμπλεκτου, γιατί πριν από καιρό το ξανακουβεντιάσαμε και δεν βγάλαμε άκρη.
Εν τέλει κυνήγα το όπως σου λένε τα παιδιά παραπάνω.

Πάντως χωρίς να έχω εμπειρία από διπλοσύμπλεκτο ( από κλασσικά αυτόματα έχω) γνώμη μου είναι ότι ξεχνάμε ότι τα διπλοσύμπλεκτα κιβώτια δεν παύουν να είναι μηχανικά κιβώτια και απόλυτα ομαλή λειτουργία και αλλαγές εφάμιλες των αυτομάτων με μετατροπέα ροπής δεν μπορούμε να έχουμε.

κοστιζουν οσο... 2 συμπλεκτες προφανως. κανα 700αρι τ ανταλλακτικα. το προβλημα ειναι στη ρυθμιση. θελει πολλες ωρες, απιστευτη ακριβεια (χρηση μικρομετρων & ειδικων εργαλειων) με αμφιβολο αποτελεσμα.