Posts made by pantelis-kapsalakis

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Α, μπραβο! (nascar1)
Παντως δεν ξερω αλλα δεν περιμενα αυτοκινητο τελευταιας γενιας να μην εχει αυτορυθμιζομενες.
Ελπιζω τουλαχιστον το καινουργιο i30 να εχει!

Έλα ντε!! Από όσο το έψαξα δεν είναι ότι είναι πίσω τεχνολογικά και είναι παρωχημένη τεχνολογία (πχ και τα Honda Vtec έχουν μηχανικά ωστήρια). Αν γνωρίζει κάποιος επί του θέματος με ενδιαφέρει. Άλλος λέει ότι έχει μηχανικά ωστήρια αλλά αυτορυθμιζόμενα. Σε μία αντιπροσωπία λένε το Α σε άλλη το Ω. Άκρη δεν έχω βγάλει. Κάποιος με γνώση επί του θέματος και του συγκεκριμένου αυτοκινήτου?

---

Τα υδραυλικά, είναι για να εξοικονομείτε χρήμα στο service. Δεν έχουν πιστότητα, όσο πλησιάζει η αλλαγή των λαδιών!. Στους αγώνες δεν θέλω να τα βλέπω!!!!....
Στης υψηλές στροφές πνίγουν της βαλβίδες, και της καίνε. Προτιμώ ‘κοκοράκια’ η καπελώτα.
Α.

Εγω παντως Αντωνη μου στο Corrado G60 που ειχα, 200.000 χλμ εγω και 80.000 χλμ το παιδι που το εδωσα (μεχρι που το εριξε σε ενα γκρεμο και το εστειλε για ανταλλακτικα, αυτος ευτυχως δεν επαθε τιποτα) κανενα προβλημα με τις βαλβιδες και καταλαβαινεις οτι και το αυτοκινητο πιεζοταν τακτικα αλλα δεν ειχα κανει ποτε καμμια μεταροπη. Τελειως μαμα.
Απο λαδια δε ουτε σταγονα.
Οι αυτορυθμιζομενες καθιερωθηκαν πρωτιστα για καλυτερη αξιοπιστια (και φυσικα μηδαμινη παρακολουθηση/σερβις) αλλα και διαχρονικη σταθερη αποδοση, τηρουμενων των αναλογιων φυσικα και της σωστης συντηρησης.

Α, μπραβο! (nascar1)
Παντως δεν ξερω αλλα δεν περιμενα αυτοκινητο τελευταιας γενιας να μην εχει αυτορυθμιζομενες.
Ελπιζω τουλαχιστον το καινουργιο i30 να εχει!

Επειδη το συντριπτικο συνολο των Ελληνων δεν ειναι πλεον σε θεση να παρουν καινουργιο αυτοκινητο σε οποιαδηποτε μορφη (η ανταλλαγη εχει σχεδον πεθανει), η υγραεριοκινηση θα ειναι η πρωτη επιλογη ακομα για εξοικονομηση.
Φετος εχουν γινει σχεδον 200.000 τοποθετησεις με ρυθμο περιπου 2500 τον μηνα. Αν κατεβει και αλλο το κοστος και αλλοι θα το προτιμησουν.
Βεβαια οσο πιο πολλες τοποθετησεις γινονται τοσο πιο πολυ μπαινουμε στο στοχαστρο των πονηρων φοροκυνηγων του παρακρατους μας για τα διαφυγοντα κερδη απο την μειωση καταναλωσης βενζινης και ως γνωστον καποια στιγμη θα μας βαλουν στη γωνια, αν και το απευχομαι φυσικα.

Παρα πολλοι εχουν κανει αρκετα περισσοτερα αλλα ειναι φυσικο να μην βρισκονται εδω γιατι απλα δεν εχουν προβλημα.
Εδω συνηθως μπαινει καποιος για να ρωτησει κατι, να λυσει αποριες του η να πει το προβλημα του.
Και προβληματα ειδικα τελευταια δεν βλεπω κανενα. Αυτο κατι λεει.

[/quote]

Ούτε εγώ κατέχω την Γερμανικήν αλλά το προσπαθώ με εργαλεία τύπου google translate.

Τεσπά δεν έχει σημασία να επεκταθούμε άλλο. Εγώ έχω μια μηχανική λαδιέρα, έχω ρυθμίσει να ψεκάζει και κάποιο ποσοστό βενζίνης (10-20% βενζίνη μετά τις 3000 σαλ και 60% φορτίο) και έχω κάνει την οδήγησή μου πιο συντηρητική. Μέχρι τώρα 10.000 κλμ δεν έχω κάποια βλάβη αλλά είναι πολύ νωρίς ακόμα (θέλω να πιστεύω).

Εμένα με απασχολεί ο έλεγχος του διακένου των βαλβίδων μου (λόγο μηχανικών ωστηρίων) που πρέπει κάποια στιγμή να κάνω αλλά με την hyundai δεν βγάζω άκρη επ' αυτού...[/quote]

Ετσι οπως το εγραφες φαινοταν σαν να εχεις ηδη εντοπισει καποια προβληματακια.
Δεν βλεπω παντως τον λογο ανησυχιας σου. Μαλλον εισαι επηρεασμενος απο αλλα αρνητικα σχολια.
Αφου εχεις και λαδιερα, το εχεις ρυθμισει να ψεκαζει και βενζινη με φορτιο, κανεις και συντηρητικη οδηγηση δεν υπαρχει λογος ανησυχιας. Τα εχεις καλυψει ολα.
Τωρα στα φορουμ το τι λεγεται και το τι ισχυει ειναι συνηθως διαφορετικα πραγματα.
Τι εννοεις με το να λες 'μηχανικα' ωστηρια και τι σχεση εχουν με τα διακενα σε σχεση με την χρηση υγραεριου?
Μηπως θελεις να πεις οτι δεν ειναι αυτορυθμιζομενες οι βαλβιδες?

Δεν κατεχω την γερμανικην φιλε nascar1.
Εχουμε παντως αναλυσει το θεμα περι 'ευαισθησιας΄ορισμενων κινητηρων στη χρηση υγραεριου και τους λογους που καποιοι μπορει να ειναι πιο ευαισθητοι (υπαρχουν και ενδεικτικες λιστες) Γενικα για τα καταλυτικα ισχυει οχι τοσο για την ποιοτητα των εδρων, οπου παρουσιαζεται συνηθωσ το προβλημα με χρηση υγραεριου, αλλα περισσοτερο για την ποιοτητα των βαλβιδων, που εχοντας ως γνωμονα σε μερικα μοντελα να ειναι πιο ελαφριες (χωρις φυσικα να εχει επιδραση στην λειτουργια βενζινης) σε περιπτωση λειτουργιας με υγραεριο υπαρχει θεμα. Χαρακτηριστικα ελεγαν για τα Forester πχ γιαυτο και συνισταται για πιο ασφαλη λειτουργια η τοποθετηση υγρου ψεκασμου κιτ υγραεριοκινησης.
Για τα i30 δεν εχω κατι υπ'οψιν μου και το δειγμα μπορει να ειναι πολυ μικρο ωστε να βγουν ασφαλη συμπερασματα.
Εσυ εχεις και λαδιερα? Τι προβλημα παρουσιαστηκε?

Φιλε nascar1,
καταλαβαινεις βεβαια οτι οταν μιλαμε για αξιοπιστια εννουμε το αυτοκινητο οπως βγαινει απο το εργοστασιο και οχι οταν αρχιζουμε να ασελγουμε επανω του με τον ενα η αλλο τροπο.
Η οποιαδηποτε μετατροπη που επιχειρουμε επανω του αυτοματως δεν συμπεριλαμβανει τα σημεια μετατροπης απο τον ελεγχο 'αξιοπιστιας' του και δεν ειναι σωστο βασει αυτων να κρινουμε την εν γενει αξιοπιστια του.

Aντωνη μου μην βαζεις στην ιδια κατηγορια τα ευρωπαικα με τα γιαπωνεζικα. Οι γιαπωνεζοι εχτισαν πανω στην αξιοπιστια,
οι Ευρωπαιοι σε ποιοτητα κατασκευης (οχι απαραιτητα αξιοπιστια) και οι Κορεατες μπορουν πλεον να τα συνδυαζουν και τα δυο, οχι βεβαια στο ιδιο ευρος, με λογικες τιμες.Την τελευταια δεκαετια εχουν φτειαξει πολυ καλα αυτοκινητα απο πασης αποψεως, 5αστερα, 4χ4, μεσαια (τα τελευταια ix35/i40/i10/i20 αλλα και το καινουργιο i30 του 2012 ειναι σημεια αμναφορας πλεον στις κατηγοριες τους παντα με συναρτηση και την τιμη τους).
Τα Tucson/Santa fe ειναι απο τα καλα και αρκετα οικονομικα τιμολογημενα στην κατηγορια τους, για να μην πω για τα 5 χρονια εγγυησης που προσεφεραν οταν οι αλλοι (ευρωπαιοι) με το ζορι εδιναν 2. Η δε KIA που ειναι το κατω σκαλοπατι της μαμας Hyundai προσφερει 7 χρονια εγγυηση σε ολα τα αυτοκινητα. Αν δεν υπηρχε θεμα με την πετρελαιοκινηση/τεκμηρια/τελη ο 2.2 πετρελαιοκινητηρας της με 195 αλογα και 40+ κιλα ροπης θα ηταν πανταχου παρων ειδικα στα εδω Santa Fe.
Μην εχουμε λοιπον στο μυαλο μας την εταιρια οπως αρχισε πριν 35 χρονια. Ολες οι εταιριες ετσι ξεκινανε. Το θεμα ειναι πως ειναι τωρα.

Οπως βεβαια ειμαστε και εκτος θεματος.

Φιλε kostas-pack εφοσον θελεις να κανεις εξοικονομηση η λυση υγραεριο ειναι μονοδρομος.
Διαλεξε μια καλη εταιρια απο αυτες που ειπες, δεν ειναι αναγκη να ειναι υγρου ψεκασμου, και κυριως καλο εγκαταστατη και κανε το.
Μην ακους τα λεγομενα του φιλου Αντωνη για τα Hyundai. Ειναι μαλλον προκατειλημενος απο τις παλιες εποχες τυπου Pony.
Τα Hyundai θεωρουνται πλεον απο τα πιο αξιοπιστα και με τα καινουργια μοντελα τους στοχευουν να ειναι συντομα η τριτη μεγαλυτερη κατασκευαστρια εταιρια.
Στις λιστες 'ευαισθητων' παντως το Tucson δεν ειναι.
Εφ'οσον βλεπω οτι κανεις περιπου 15000 χλμ το χρονο με ενα κοστος εγκαταστασης γυρω στα 1200 (1500 ευρω να φανταστεις εδωσα για BRC και 6κυλινδρο τον Φεβρουαριο) θα κανεις αποσβεση σε 1.5 χρονο. Αν ειδικα προσεχεις το αυτοκινητο σου δεν εχεις τιποτα να φοβηθεις.
Βεβαια μετατροπη ειναι δηλ οπως λεμε εγχειρηση οπου οσο απλη και να ειναι ελοχευει και την πιθανοτητα να υπαρχει αστοχια αλλα αυτη ειναι η εξαιρεση και οχι ο κανονας. Αρκει να ειναι σωστος και ο 'γιατρος'.

Για πιο ελευθερη ροη γινεται.

Αντωνη μου,
ακριβως γι'αυτο που εγραψες 'Από έναν άγνωστο, και στο πρώτο του ποστ, ακούστηκε μια μομφή' δεν θα πρεπει να δινουμε συνεχεια οταν ειδικα δεν αναφερεται σε ΤΙΠΟΤΑ συγκεκριμενο..

Ας συγκεκριμενοποιησει αυτο που θελει να πει και προς ποιον και ας απαντησει αυτος στον οποιο απευθυνεται.

Πρωτο ποσταρισμα απο τον φιλο με 'συνθηματικα' που παραθετουν σε προσωπικη διαφορα, χωρις κατι συγκεκριμενο ειναι κατι που σιγουρα δεν εξυπηρετει τους υπολοιπους εδω μεσα.

Αντωνη, με ολο το σεβασμο, δεν βλεπω τον λογο που χρειαστηκε εσυ να απαντησεις, εστω ζητωντας τα αυτονοητα.
Το θεμα μας δεν ειναι αρενα προσωπικων αντιπαραθεσεων και δεν πρεπει να το επιδιωκουμε αφου υποτιθεται αυτος που το αρχισε δεν εδωσε καν τα απαραιτητα στοιχεια για αυτο.
Εκτος και αν αναφερεται σε σενα (αυτο εσυ και αυτος το ξερουν) , αλλα και ετσι να ηταν υπαρχουν και τα pm για να διευθετηθουν τα πραγματα χωρις να χρειαζεται να κιτρινιζουμε το θεμα μας.

Ας μην γινει παλι Βιετναμ. Καλα εχουμε ησυχασει.

Πρεπει καποια στιγμη να καταλαβουμε επιτελους οτι δεν παιζει ρολο το 5%-10% (και αν βεβαια υφισταται) πανω-κατω στην αναλογια του μειγματος ως προς την αποδοση. Εχει εξηγηθει αναλυτικα σε προηγουμενα ποστ. Η διαφορα ειναι αμελητεα για τα μεγεθη που μιλαμε.

Η διαφορα, εφοσον πραγματικα υπαρχει, δηλ εχοντας μετρησει ακριβως την ιδια ποσοτητα καυσιμου σε καθε περιπτωση (απο το ιδιο πρατηριο/αντλια) και εφοσον η διαδρομη/διαδρομες ειναι απολυτα ιδιες και με το ιδιο ακριβως φορτιο, και εφοσον δεν εχουμε καποια δυσλειτουργια μηχανικη, μπορει να οφειλεται σε διαφοροποιημενο εστω περιστασιακα τροπο οδηγησης.

Βαλε το plug and drive εφοσον ταιριαζει.

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Ειναι γνωστο οτι αρεσκομαστε σε παραμυθακια τα οποια πιστευουμε γιατι ετσι μας βολευει και οταν μια μερα ξυπνησουμε και δουμε την πραγματικοτητα τα βαζουμε με τον παραμυθα και οχι με τον εαυτο μας που βολευτηκε με τα λογια του.
Οσο δυσκολο και να ειναι, οταν προκειται να κανουμε τετοιου ειδους μετατροπες πρεπει οπωσδηποτε να φροντιζουμε να ενημερωνομαστε σφαιρικα και απο αρκετες πηγες για το ολο επιχειρημα και ρισκο που θα αναλαβουμε γιατι εμεις τελικα αναλαμβανουμε το ρισκο. Και προπαντων να ξερουμε οτι πισω απο τα πολλα λογια και υποσχεσεις σχεδον παντα κρυβεται
ο κακος ο λυκος και οχι η γιαγιουλα.

ΟΚ, συμφωνω αλλα οχι σε ολα, ετσι πρεπει ομως να γινεται επειδη η απατη ειναι πια κανονας.
Ειναι δυνατον ομως να πρεπει να απαιτουνται τοσες γνωσεις για να βαλουμε μια συσκευη υγραεριου, ειδικα την στιγμη που ακομα και πολλοι με πτυχιο μηχανικου εδω μεσα διαφωνουν σε βασικα πραγματα?
το ιδιο θα απαιτηθει λοιπον αυριο για να αγορασω μια τηλεωραση? κατι αναλογο οταν θα φερω εναν υδραυλικο η΄εναν ηλεκτρολογο ? και την αξονικη που θα βγαλουμε πρεπει να την δειξουμε σε πεντε γιατρους η πρεπει να ξερουμε να κανουμε και οι ιδιοι διαγνωση?
Και ενταξει καποιοι εχουμε λιγες γνωσεις (αυτο λεγεται ημιμαθεια, και βλεπεις τι συμβαινει) και καποιοι αλλοι ρωταμε για να μαθουμε (και μπερδευομαστε ακομη περισσοτερο), αυτο ομως δεν μπορουν να το κανουν ολοι, αυτοι λοιπον απλα αρεσκονται στα παραμυθια? η απλα εγινε κανονας και ο καθε παραμυθας εκει εξω μπορει και δουλευει χωρις κανενα ελεγχο?
Και εγω τελικα κυριε ΑΝΤΩΝΗ (επειδη συμφωνησες) μετα απο 500 σελιδες ποιον ακουω εσενα η τον Βατσο?
βαζω η οχι λαδιερα? και ο παραμυθας ποιος ειναι τελικα?

Ημιμαθεια δεν ειναι οταν γνωριζεις τα 'μισα' η εστω καποια, αλλα οταν γνωριζοντας αυτα τα μισα η τα καποια νομιζεις οτι τα ξερεις ολα!
Ερευνα αγορας πρεπει να σου λεει κατι! Με το να κοιταξεις να ενημερωθεις για το προιον που θελεις να αγορασεις δεν ταυτιζεται με το οτι πρεπει να ξερεις πως κατασκευαζεται η πως επιδιορθωνεται αλλα να σου ανοιξει τα ματια για τις ιδιοτητες του, τις χρησεις του και την αποτελεσματικοτητα του σε σχεση με αυτο που ζητας!
Αν τωρα δεν σε ενδιαφερει τιποτα απο αυτα απλως προχωρεις με κλειστα τα ματια και αν εισαι τυχερος καλως εχει αν ομως οχι τοτε αρχιζεις να παραθετεις τα προβληματα σου στα αναλογα φορουμ.
Οσο για το αν θελεις να επιλεξεις λαδιερα η οχι, η οποιοδηποτε αλλο προιον, αυτο ειναι θεμα καθαρα δικο σου και φυσικα κανενας Αντωνης η Κ. Βατσος η οποιοσδηποτε αλλος δεν μπορουν να επωμιστουν την δικη σου αποφαση.
Εχουν αναπτυχθει εδω αρκετες αποψεις και ο καθενας κοινως σκεπτομενος μπορει να κανει την επιλογη του χωρις να ανακαλει την γνωμη κανενος Αντωνη, κ. Βατσου, εμενα, εσενα κλπ.

Και φυσικα δεν θα συμφωνησω με κανενα, οπως προηγουμενως τον φιλο doukias, λαθος η σωστος, που αντιπαραθετουν ως επι προσωπικου την οποια γνωμη τους σε σχεση με αλλους. Δεν ειναι σωστο να απαξιωνουμε με αυτο τον τροπο οποιους συμμετεχουν με οποιο τροπο και να γινεται (εχω πει και ειναι γνωστο οτι ολοι μας εχουμε τα αναλογα φιλτρα και πιστευω μπορουμε να ξεχωριζουμε την ηρα απο το σταρι), οταν μαλιστα δεν βλεπω να παρατιθεται εναλλακτικη προταση απο αυτους που κατακρινουν.
Μην ξεχναμε οτι ακομα και η λαθος αποψη/θεση καποιου σε συγκεκριμενο θεμα μονο χρησιμη μπορει να ειναι καθοτι μονο 'βλεποντας' και ερευνωντας το λαθος μπορουμε να πλησιασουμε και να δουμε το σωστο.
Ειναι οπως το μαυρο με το ασπρο. Για να υπαρξει το ασπρο πρεπει να υπαρχει και το μαυρο και τ'αναπαλιν. Η αναζητηση του ενος ξεκινα παντα απο την παραδοχη υπαρξης του αλλου και οχι την απεμποληση του.

Αν ο σωστος εγκαταστατης σου ελεγε οτι θα πρεπει να το ρυθμισει να καιει τουλαχιστον 15-20% παραπανω για να γινει σωστη δουλεια απο ολες τις αποψεις και κυριως της ασφαλους λειτουργιας, τοτε θα εβγαινε το κομπιουτερακι, θα φαινοταν οτι η εξοικονομηση δεν ειναι 50% οπως διαφημιζουν οι υπολοιποι αλλα κοντα στο 30% , μετα θα εβαζες κατω και το κοστος μετατροπης και τελικα θα πηγαινες στον παρακατω το 'τσακαλι' εγκαταστατη που θα σου εδινε μηδαμινη αποκλιση απο την καταναλωση βενζινης και χωρις απωλεια αποδοσης και δωρεαν υποσχεσεις περι καλης και ασφαλους λειτουργιας.
Ειναι γνωστο οτι αρεσκομαστε σε παραμυθακια τα οποια πιστευουμε γιατι ετσι μας βολευει και οταν μια μερα ξυπνησουμε και δουμε την πραγματικοτητα τα βαζουμε με τον παραμυθα και οχι με τον εαυτο μας που βολευτηκε με τα λογια του.
Οσο δυσκολο και να ειναι, οταν προκειται να κανουμε τετοιου ειδους μετατροπες πρεπει οπωσδηποτε να φροντιζουμε να ενημερωνομαστε σφαιρικα και απο αρκετες πηγες για το ολο επιχειρημα και ρισκο που θα αναλαβουμε γιατι εμεις τελικα αναλαμβανουμε το ρισκο. Και προπαντων να ξερουμε οτι πισω απο τα πολλα λογια και υποσχεσεις σχεδον παντα κρυβεται
ο κακος ο λυκος και οχι η γιαγιουλα.

Ο χρήστης cheetos109 έγραψε:
Σε ευχαριστώ πολύ Παντελή για τις χρησιμότατες πληροφορίες σου.
Το κείμενο που έγραψες παραπάνω στα Αγγλικά, το έχεις πάρει από κάποιο επίσημο έγγραφο; Μπορώ να το χρησιμοποιήσω στέλνοντας το στην μαμά Ιταλική εταιρεία και να ζητήσω και από εκεί την άποψή τους; Μπορείς σε παρακαλώ να μου δώσεις την πηγή του κειμένου;

Γι'αυτο πρεπει να διαβαζουμε προσεκτικοτερα τα ποσταρισματα που αφορουν το θεμα μας και να μην αναλωνομαστε σε ανουσια πραγματα και παρακολουθηση προσωπικων αντιπαραθεσεων που μπορει να ειναι ψυχαγωγικα αλλα δεν ειναι αντικειμενικα ενημερωτικα τις περισσοτερες φορες.
Το εχω παραθεσει ακριβως στην προηγουμενη σελιδα και παροτι ειναι κατατοπιστικοτατο και δινει τεκμηριωμενες απαντησεις για το θεμα λιπανσης των εδρων και φθορας τους και αναφερεται ειδικα και στο υγραεριο, κανεις δεν μπηκε στην αναγκη να κανει ενα σχολιο η εστω μια αναγνωριση του περιεχομενου και κατα τα αλλα συνεχιζουν να επιχειρηματολογουν με το τι εκαναν πριν 20-30 χρονια, τι επιλεκτικες εμπειριες εχει ο καθενας, τι λεει ο μπαρμπα Μητσος, τι κανουν οι 'ειδημονες' Βουλγαροι/Τουρκοι/Σκοπιανοι και τα λοιπα συναφη διαιωνιζοντας μια κατασταση λανθανουσας αυτοπροβολης και ΟΧΙ ΟΥΣΙΑΣ.
Σιγουρα καλο ειναι να παραθετουμε τις προσωπικες μας εμπειριες και αποψεις αλλα αυτο που στο τελος μετραει ειναι στοιχεια και επισημη τεκμηριωση οχι ειδικα μεσω του λογου μας, που μπορει και ειναι επι το πλειστον υποκειμενικος, αλλα μεσω εγκριτων αναλυσεων τεχνικα και θεωρητικα δομημενων. Αυτα λοιπον δεν πρεπει να τα παραβλεπουμε και θα πρεπει να εχουμε το σθενος οταν υπαρχουν αναλογα στοιχεια που μπορει να αναιρουν τις μεχρι τωρα θεσεις μας να το δεχομαστε και να το αναγνωριζουμε. Το αλαθητο εξ'αλλου το εχει μονο ενας και αυτος σιγουρα δεν παρακολουθει το φορουμ μας.

Φιλε cheetos σου παραθετω παλι το λινκ για διευκολυνση σου και ελπιζω να βρεις ακρη αν και θα πρεπει να οπλιστεις με πολλη υπομονη και να εχεις παντα στο πισω μερος του μυαλου σου οτι εδω στην Ελλαδα και δικιο να εχεις στο τελος ειναι συνηθες να μην το βρισκεις. Παντως προσπαθησε το αλλα μην αφησεις να σε 'φαει'.

tp://www.ibadesign.info/LPG/VSR.pdf

Ο χρήστης cheetos109 έγραψε:
Για την δική μου περίπτωση παιδιά, τελικά θα οδηγηθούμε στα δικαστήρια με εγκαταστάτη και αντιπρόσωπο, καθώς δεν αναγνωρίζουν δικό τους σφάλμα.
Εγώ έχοντας βεβαίωση (σφραγίδα & υπογραφή) στα χέρια μου από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτου και η οποία ρίχνει την ευθύνη στο σύστημα υγραερίου, σαν επόμενο βήμα έχω την πραγματογνωμοσύνη και γιαυτό ρωτάω εσάς, μήπως γνωρίζετε κάποιον καλό πραγματογνώμονα στην Θεσσαλονίκη (να μη γδέρνει όμως - μήπως ξέρετε για τι κόστος μιλάμε για τον πραγματογνώμονα) για την περίπτωσή μου. Θέλω να ελέγξει το αυτοκίνητο και με την βοήθεια της αντιπροσωπείας και της βεβαίωσης που μου έδωσε, να ετοιμάσει την απαραίτητη για το δικαστήριο, έκθεση.

Having established that fact, slightly higher valve temperatures only present more risk of VRS if the
valves are too soft for the job. Engines that suffer the most are some of the Ford and Honda
engines, ALL Jaguar V6's (actually a Ford engine) **ALL Subaru engine variants **etc. although
over 90% of engines made today are just fine. This is in no way intended as a comprehensive list of
unsuitable engines and **it would be wise to check with the manufacturer of your engine, and your
LPG installer before conversion, **to see if your engine has suitably hard valves

O εγκαταστατης σου θα επρεπε να σε προειδοποιησει η τουλαχιστον να σου εβαζε υγρου ψεκασμου οπως τοποθετει και η εδω αντιπροσωπεια. Παντως οπως εχουμε ξαναπει παιζει ρολο η καλη ρυθμιση/εγκατασταση του συστηματος και αν πραγματι θα ηθελες να βγαλεις ακρη με την νομικη υποσταση του θεματος σου θα πρεπει να αποδειξεις οτι η ζημια προκληθηκε απο κακη ρυθμιση/εγκατασταση και οτι θα επρεπε ο εγκαταστατης να σε ειχε ενημερωσει γραπτως για την ιδιαιτεροτητα του κινητηρα σου. Αυτο γιατι συνηθως η εγγυηση που δινουν αφορα μονο στα επιμερους ανταλλακτικα που χρησιμοποιουν για την τοποθετηση και οχι για την φθορα σε κινητηρα αν και υπαρχουν και μεγαλες εταιριες η αντιπροσωποι που αν κανεις εκει την τοποθετηση εχεις και πιο ευρεια καλυψη. Η Subaru εδω το κανει παντως οπως μαλλον το ξερεις αλλα φυσικα βαζει υγρου ψεκασμου.

Και υπ'οψιν οτι ο μετρικος τονος ειναι περιπου 1800 λιτρα!!
Δηλαδη γυρω στα 37 λεπτα το λιτρο! Φυσικα συν φορους αλλα αυτοι ειναι λιγοι.

Το πρατηριο που βαζω στην Βαρης-Κορωπιου σημερα ειδα οτι το ειχε κατεβασει κατα ολοκληρα 1.3 λεπτα!!!
απο 86 στα 84.7 .
Παντως δεν υπηρχε κανενας στη σειρα για να βαλει και μου κανει εντυπωση γιατι συνηθως και ειδικα αυτη την ωρα ειχε δουλεια (ουτε για βενζινη ειχε κανενα) και αυτο το εχω παρατηρησει οτι γινεται συχνα τωρα τελευταια.

lambrosdl,

Για προβλημα βενζινης παιζει μονο αν ηταν κακης ποιοτητας απο την αρχη, οχι λογω του οτι ηταν μεσα 1.5 μηνα.