Posts made by panosts

Πάντως με ελατήρια χαμηλώματος και αμορτισέρ koni str.t δλδ ένα σκληρό σύνολο το αμάξι έγινε πιο επικίνδυνο στους άθλιους δρόμους που έχουμε γιατί στα σαμαρακια και τέτοιου είδους ανωμαλίες το αμάξι δεν απορροφούσε τπτ και ήταν σαν να εκτοξευόταν στον αέρα από την δύναμη του σκληρού ελατηρίου και του αμορτισέρ

Κατάλαβα τι λες... Θα δείξει στην πράξη τώρα.. όσον αφορά πάντως την άνεση όταν είχα τα ελατήρια χαμηλώματος με τα μαμά αμορτισερ ήταν υποφερτό μόλις μπήκαν τα koni άρχιζε να κουράζει και σε κάποιες φάσεις φοβάμαι κιόλας μην δημιουργήσει θέμα στο αμάξι με τους άθλιους δρόμους που έχουμε.. οπότε ψηλό ξενερωσα αλλά επειδή τα αμορτισέρ είναι καινούρια η μόνη αλλαγή είναι να μπουν τα μαμά ελατήρια να στρώσει κάπως. Τα αναφέρω μπας και βοηθήσω και κάναν άλλο.

1.5cm είναι χαμηλότερο από το εργοστάσιο σε σχέση με την απλή c180 αυτό εννοώ. Εγώ αυτή την στιγμή φοράω ελατήρια χαμηλώματος 3.5cm με αμορτισέρ koni str.t και θέλω να βάλω τα μαμά ελατήρια και να βγάλω τα χαμηλώματος. Τα μαμά ήταν sachs δοκίμασα αυτό που λες να τα τραβήξω όρος τα έξω και βγαίνουν 0.5cm εκεί έχουν τεράστια διαφορά στο καλάμι με τα koni 6cm πιο ψηλά είναι τα koni. Βάζοντας λοιπόν τα koni με τα μαμά ελατήρια θα ψηλώσει το αμάξι; ή θα έρθει όπως ήταν εργοστασιακο;;

Καλησπέρα, πριν λίγο καιρό έβαλα αμορτισερ koni str.t στα ελατήρια χαμηλώματος που είχα και το αμάξι έσφιξε πολύ και δεν μου αρέσει οπότε θα βάλω τα εργοστασιακά ελατήρια πάλι.. το αμάξι είναι mercedes c180k 1.6 w204 η έκδοση που είναι 1.5cm χαμηλότερη. Η ερώτηση μου είναι η εξής. Τα εργοστασιακά αμορτισέρ είχαν πολύ κοντό καλάμι 15cm μέχρι εκεί που βιδωνει το top mount ενώ τα koni είχαν 21cm και με προβληματίζει αν θα σηκωθεί το αμάξι μιας και η προφορτηση του ελατηρίου θα είναι μικρότερη αν το top mount βιδωνει 6cm πιο πάνω στα koni... Το ρωτάω αυτό γιατί τα εργοστασιακά ελατήρια είναι διπλάσια από το καλάμι του αμορτισέρ και δουλεύουν με μεγάλη προφορτηση στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι σαν τα χαμηλώματος που μπαίνουν όπως είναι... Ξέρετε τι ισχύει αν θα σηκωθεί το αμάξι;;

Εχει βάλει κανείς τα textar epad να πει εντυπώσεις; Σκέφτομαι να τα συνδυάσω με δίσκους Zimmerman μιας και βλέπω το κάνουν αρκετοί στο αμάξι μου... Απλά δεν ξέρω τι ρόλο παίζουν τα τακάκια μιας και γράφουν κεραμικά...

Καλησπέρα, είμαι για αλλαγή σε δίσκους και τακάκια σε mercedes w204 1.6 c180 kompressor 2008. Ψάχνω κάτι καλό και αξιόπιστο έχετε να μου προτείνετε κάτι;

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

Αν κινείσαι εκτός πόλης τα bilstein θα σου αρέσουν,αν κινείσαι αρκετά εντός θα δυσανασχετεις όσο να ναι.

50-50 ειναι τα δρομολόγια γιαυτο φοβαμαι τα εντός πόλης..αλλα απο οτι καταλαβα αναγκαστικά για b8 παω που ειναι με κοντό καλάμι

Η λογική λέει ναι b8 .Τα b6 κάνουν μέχρι 3εκ χαμήλωμα. Δεν ξέρω τι τιμή τα βρήκες Ελλάδα αλλά ψάξε και autodoc όταν έχει καλή έκπτωση, είναι σαν τα αεροπορικά εισιτήρια. Αγόρασα για w202 συγγενή τα b6 360€ τη στιγμή που Ελλάδα θέλουν 550+ αν δεν κάνω λάθος τελευταία φορά που είχα χαζεψει.

Ελλάδα πανε καπου 690 τα b8 sprint ασε...απο autodoc τι μεταφορικά παίζουν;;

@andya3 said in Περί Αναρτήσεων:

Αγαπητέ αφού έβαλες χαμηλότερα ελατήρια έπρεπε ήδη να έχεις αλλάξει αμορτισέρ με π.χ. Β8. Καταπονείς άσκοπα το αυτοκίνητό σου. Μπορεί να μην το καταλαβαίνεις τώρα στην καθημερινή οδήγηση, αλλά θα στα βγάλει αργότερα.
Άσε που έχεις φύγει πολύ εκτός από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και πιθανότατα να μη συμπεριφέρεται σωστά. Οι αναρτήσεις είναι πολύ σημαντικές για ασφαλή οδήγηση.
Καλή χρονιά.

Ο λόγος που εβαλα πρωτα ελατήρια ηταν για να δω πως θα ειναι απο αποψη σκληρότητας για να επιλέξω το ανάλογο αμορτισερ αργότερα...

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

Αν κινείσαι εκτός πόλης τα bilstein θα σου αρέσουν,αν κινείσαι αρκετά εντός θα δυσανασχετεις όσο να ναι.

50-50 ειναι τα δρομολόγια γιαυτο φοβαμαι τα εντός πόλης..αλλα απο οτι καταλαβα αναγκαστικά για b8 παω που ειναι με κοντό καλάμι

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

...

17αρες 225/45/17..αυτο με τα ελατηρια που είπες δεν καταλαβα αν ειναι μαλακα με σκληρό αμορτισερ τι θα γινει;
Μάλλον, αν καταλαβαίνω καλά, ότι δεν συνεργάζονται αρμονικά. Δηλαδή το ελατήριο συμπιέζεται πιο εύκολα και το αμορτισερ πιο σκληρά, οπότε δεν υπάρχει αρμονική συμπίεση.

Με σκληρότερα ελατήρια όμως δεν θα κοπανάει πιο πολυ επειδή δεν θα συμπιεζονται τοσο;

θα είναι ανάλογη η συμπίεση οπότε δεν θα νοιώθεις χτύπημα , αλλά σταδιακή σφιχτή βύθιση (ας με διορθώσουν οι γνώστες / no offence)

Τα πιο σφιχτά ελατήρια για το συγκεκριμένο αμαξι που ειδα ειναι τα eibach pro kit με βαρος εμπρός άξονα 1150 κιλα και πισω 1200 κιλα δλδ καπου 130 κιλα πανω απο αυτα που εχω εγω και απο τα h&r ...δεν ξερω κατά πόσο πιο άνετα θα μπορεί να είναι..

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

...

17αρες 225/45/17..αυτο με τα ελατηρια που είπες δεν καταλαβα αν ειναι μαλακα με σκληρό αμορτισερ τι θα γινει;
Μάλλον, αν καταλαβαίνω καλά, ότι δεν συνεργάζονται αρμονικά. Δηλαδή το ελατήριο συμπιέζεται πιο εύκολα και το αμορτισερ πιο σκληρά, οπότε δεν υπάρχει αρμονική συμπίεση.

Με σκληρότερα ελατήρια όμως δεν θα κοπανάει πιο πολυ επειδή δεν θα συμπιεζονται τοσο;

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα σας, θέλω να ρωτήσω σχετικά με αμορτισέρ χαμηλώματος. Σε mercedes c180 kompressor w204 εχω τοποθετήσει 3.5cm ελατήρια χαμηλώματος της cobra suspension τα οποία είναι αρκετά άνετα ένα τσικ πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά και αυτος ηταν ο λογος που τα επέλεξα γιατι δεν ήθελα να σκληρύνει πολυ. Τι αμορτισέρ θα ηταν ιδανικό πιστεύεται; ειμαι ανάμεσα σε koni str.t και bilstein b8 sprint..

θα δοκίμαζα το ΚΟΝΙ. Έχω τα bilstein B6 και θα ήθελα κάτι πιο άνετο, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι χωρίς φορτίο. Κάτι ανάμεσα από τα μαμά και τα Β6.

Το κονι ειναι με κανονικο καλάμι απλα η κονι το δινει και για χαμήλωμα μέχρι 4cm ενω το b8 sprint ειναι με κοντό καλάμι αποκλειστικά για χαμήλωμα. Δεν ξερω μήπως τερματίζει ευκολα το κονι ειδικα με φορτίο πανω...

Τότε πας μάλλον για τα Β8. Δεν ξέρω αν θα ήταν μια καλή λύση τα κιτρινα ΚΟΝΙ τα ρυθμιζόμενα, που κάνουν για χαμήλωμα και θα σου πρόσφεραν δυνατότητες άνεσης.

Ρώτησα στην κονι για τα κιτρινα και μου ειπα ειναι με κανονικό καλάμι και αυτα όπως και τα str.t και οτι στην μαλακή ρύθμιση τους ειναι όπως τα str.t...οποτε τα έβγαλα εκτος λογο τιμής. Εσυ σε τι αμαξι ειχες τα b6;

W211. Με φορτίο τα β6 είναι πολύ καλά. Άδειο είναι κάπως σκληρό. Θα δοκίμαζα όμως (σε επόμενη φάση) στην w211 τα ΚΟΝΙ κίτρινα, ρυθμισμένα στην μαλακή σκάλα. Σε άλλο αυτοκίνητο που τα έχω (swirft gti 1.3 / πολύ ελαφρύ : 700κιλά) είναι εξαιρετικά στο στροφιλίκι, αλλά σκληρά στην καθημερινότητα,

Εγω που ρωτησα την κονι τι διαφορές έχει το koni str.t με το koni sport (στην μαλακή ρύθμιση) μου είπανε ότι ειναι το ιδιο και γιαυτο το εβγαλα απο την λίστα μου μιας και κοστίζει τα διπλασια λεφτα απο το str.t.

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Τι ζάντες έχεις στην w204? Τα bilstein b6 b8 διαφέρουν ως προς το μήκος τους μόνο .Όσο δε χαμηλότερο είναι το αμάξι τόσο πιο ξερά συμπεριφέρονται. Όπως λέει και ο XENO άδειο ίσως σου φανεί σκληρό ειδικά αν τα ελατήρια που έβαλες δεν είναι αρκετά σκληρά .

17αρες 225/45/17..αυτο με τα ελατηρια που είπες δεν καταλαβα αν ειναι μαλακα με σκληρό αμορτισερ τι θα γινει;

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα σας, θέλω να ρωτήσω σχετικά με αμορτισέρ χαμηλώματος. Σε mercedes c180 kompressor w204 εχω τοποθετήσει 3.5cm ελατήρια χαμηλώματος της cobra suspension τα οποία είναι αρκετά άνετα ένα τσικ πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά και αυτος ηταν ο λογος που τα επέλεξα γιατι δεν ήθελα να σκληρύνει πολυ. Τι αμορτισέρ θα ηταν ιδανικό πιστεύεται; ειμαι ανάμεσα σε koni str.t και bilstein b8 sprint..

θα δοκίμαζα το ΚΟΝΙ. Έχω τα bilstein B6 και θα ήθελα κάτι πιο άνετο, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι χωρίς φορτίο. Κάτι ανάμεσα από τα μαμά και τα Β6.

Το κονι ειναι με κανονικο καλάμι απλα η κονι το δινει και για χαμήλωμα μέχρι 4cm ενω το b8 sprint ειναι με κοντό καλάμι αποκλειστικά για χαμήλωμα. Δεν ξερω μήπως τερματίζει ευκολα το κονι ειδικα με φορτίο πανω...

Τότε πας μάλλον για τα Β8. Δεν ξέρω αν θα ήταν μια καλή λύση τα κιτρινα ΚΟΝΙ τα ρυθμιζόμενα, που κάνουν για χαμήλωμα και θα σου πρόσφεραν δυνατότητες άνεσης.

Ρώτησα στην κονι για τα κιτρινα και μου ειπα ειναι με κανονικό καλάμι και αυτα όπως και τα str.t και οτι στην μαλακή ρύθμιση τους ειναι όπως τα str.t...οποτε τα έβγαλα εκτος λογο τιμής. Εσυ σε τι αμαξι ειχες τα b6;

@xeno said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα σας, θέλω να ρωτήσω σχετικά με αμορτισέρ χαμηλώματος. Σε mercedes c180 kompressor w204 εχω τοποθετήσει 3.5cm ελατήρια χαμηλώματος της cobra suspension τα οποία είναι αρκετά άνετα ένα τσικ πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά και αυτος ηταν ο λογος που τα επέλεξα γιατι δεν ήθελα να σκληρύνει πολυ. Τι αμορτισέρ θα ηταν ιδανικό πιστεύεται; ειμαι ανάμεσα σε koni str.t και bilstein b8 sprint..

θα δοκίμαζα το ΚΟΝΙ. Έχω τα bilstein B6 και θα ήθελα κάτι πιο άνετο, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι χωρίς φορτίο. Κάτι ανάμεσα από τα μαμά και τα Β6.

Το κονι ειναι με κανονικο καλάμι απλα η κονι το δινει και για χαμήλωμα μέχρι 4cm ενω το b8 sprint ειναι με κοντό καλάμι αποκλειστικά για χαμήλωμα. Δεν ξερω μήπως τερματίζει ευκολα το κονι ειδικα με φορτίο πανω...

Καλησπέρα σας, θέλω να ρωτήσω σχετικά με αμορτισέρ χαμηλώματος. Σε mercedes c180 kompressor w204 εχω τοποθετήσει 3.5cm ελατήρια χαμηλώματος της cobra suspension τα οποία είναι αρκετά άνετα ένα τσικ πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά και αυτος ηταν ο λογος που τα επέλεξα γιατι δεν ήθελα να σκληρύνει πολυ. Τι αμορτισέρ θα ηταν ιδανικό πιστεύεται; ειμαι ανάμεσα σε koni str.t και bilstein b8 sprint..

Νομίζω θέλεις να αλλάξεις τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου εντελώς και μάλλον θα το 'χαλάσεις', παρά θα το βελτιώσεις. Σε κάθε περίπτωση μακρυα από υπερβολές του στυλ 17' σε τόσο μικρό αμαξάκι γιατί θα κόψει πολύ. Εκτός αν σου αρέσει να το βλέπεις όμορφο παρκαρισμένο.

Κατέληξα σε momo revenge black 16' 195/50/16 με koni str.t και eibach 3cm ελατήρια. Να δούμε πως θα παει στον δρομο!

Καλημέρα,

Πρότεινα τα KYB, επειδή τα έχουν φορέσει πολλοί κάτοχοι Swift κι έχουν μείνει ικανοποιημένοι. Βέβαια  τα ίδια ή και καλύτερα αποτελέσματα μπορεί να έχεις με τα Koni. Όσο για το διαφορικό, ανωμαλίες έχουν φυσικά και οι ασφάλτινοι δρόμοι, υπολόγισε την απόσταση από το έδαφος με χαμήλωμα 3cm και πιθανό φορτίο.

Ισχύει θα το τσεκάρω για σιγουριά να μην υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις!