Posts made by panosk8

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
Το είδα χθες στην έκθεση...εντάξει αμαξάρα με φοβερό εσωτερικό όμως δυστυχώς πλέον θα δικαιώσω όσους έλεγαν για μέτριους χώρους επιβατών και αποσκευών!
Δυστυχώς η εμφάνιση δεν συμβαδίζει πάντα με την πρακτικότητα! Από τα highlights της έκθεσης πάντως το αυτοκίνητο και ειδικά ο πίνακας οργάνων είναι εντυπωσιακός από κοντά!

Συμφωνώ απόλυτα με το φίλο...Παιδιά πρώτη φορά στη ζωή μου μπαίνω σε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας (και μάλλιστα από τα μακρύτερα της κατηγορίας...) και συναντάω τόσο μικρούς χώρους πίσω...Τα πόδια σου σχεδόν δε χωράνε να μπούν κάτω από το μπροστά κάθισμα...Δεν ξέρω γιατί το έκαναν αυτό στη Volvo...Για εμένα είναι πολύ σημαντικό λάθος...και το καθιστά απαγορευτικό για τον οικογενειάρχη...Κρίμα γιατί είναι καλό αυτοκίνητο...

Καλησπέρα και από εμένα!
Σήμερα πέρασα από την έκθεση και είδα τα:

1. audi a3
2. A Class
3. Volvo V40
4. Vw Golf
   Και έχω να πω τα εξής:
   Για το 1, μου άρεσε σαν αυτοκίνητο συνολικά. Δε μου πολυάρεσε το ύφασμα των καθισμάτων της ambition (όχι ότι είναι σημαντικό), αλλά μάλλον είναι το καλύτερο συνολικά (με βάση και την τιμή).
   Για το 2, μου άρεσε πολύ εμφανισιακά, και παρόλο που τα περισσότερα περιοδικά λένε ότι δεν έχει χώρους, εμένα μου φάνηκαν πάρα πολύ καλοί (εκτός από το πορτ παγκάζ). Εξωτερικά και εσωτερικά πολύ όμορφο (με ορισμένες εργονομικές ατέλειες..π.χ. μικρές ποτηροθήκες..) Βέβαια η συγκεκριμένη έκδοση έκανε 35+ χιλιάδες ευρώ.
   Για το 3, απoγοητεύτικα μέχρι εκεί που δεν παίρνει. Οι χώροι του πρέπει να είναι μικρότεροι και από του polo που έχω...Παιδιά δεν κάνω πλάκα...έφτιαξα το κάθισμα του οδηγού όπως το έχω και στο polo μου και...δεν χώραγαν τα πόδια μου από πίσω (εννοώ να μπουν κάτω από το μπροστά κάθισμα). ΠΡΩΤΗ φορά στη ζωή μου συναντάω κάτι τέτοιο σε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας... Δεν ξέρω γιατί το έκαναν αυτό στη volvo...γιατί κατά τα άλλα είναι όμορφο και καλό αυτοκίνητο...
   Για το 4, μου φάνηκε ένα μεγαλύτερο polo..Προσωπικά μου αρέσει περισσότερο από το Vi...Έχει super τιμή με βάση και τον εξοπλισμό του...
   Συμπέρασμα θα έπερνα-θα πάρω το A3 ambition 1.4 (140) ή το 1.8 sportback stronic...

Υ.Γ. Ρε παιδιά ακόμα δε μπορώ να χωνέψω αυτό που συνάντησα όταν πήγα να κάτσω στο πίσω κάθισμα του V40.. Ο πωλητής ο καημένος προσπαθούσε να με πείσει ότι η ιδανική θέση οδήγησης είναι πιο μπροστά μπας και χωρέσω από πίσω... **Δεν κάνω πλάκα...
**

Ο χρήστης 007 έγραψε:

..και ενα πρωτο review, στο Golf μεν, αλλα με τον 140αρι ΑCT κινητηρα, οπου γινεται αναφορα απο το 2:40 και επειτα:

Youtube Video

παρατηρηση 1 - Εκει στην αρχη του βιντεο, που ειναι μεσα στη πισινα ερχονται διαφοροι συνειρμοι
παρατηρηση 2 - Μου αρεσει που εχει και sport mode επιλογη παναθεμα το...
παρατηρηση 3 - Τι παιχτηκε στο τελος και ο αλλος ειναι πανω απο το μοτερ με γαντια ?

Αυτά που λέει αυτός στο παραπάνω rewiew έρχονται σε αντίθεση με αυτό το rewiew του autocar.co.uk.: http://www.youtube.com/watch?v=U8B2lx0-cBw

Καλησπέρα και από εμένα!
Ρε παιδιά για τον 1.4 ACT Ξέρει κανένας τίποτα..? αν π.χ. γίνεται ομαλά η μετάβαση από τους 4 κυλίνδρους στους 2 και το ανάποδο (δηλαδή χωρίς κραδασμούς)..? πως είναι από lag...? κτλ. Αν δίνει την αίσθηση γρήγορου αυτοκινήτου στα προσπεράσματα...? Από το λίγο που έψαξα βρήκα αντικρουόμενες απόψεις...

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Οι τιμες ειναι αρκετά χαμηλότερες.......εμενα μου ζήτησαν 24 χιλιαρικα τον Μάιο για ενα 6αρι tdi με dsg χωρις ίχνος ντροπής....βεβαια δεν το πηρα και τωρα μου στέλνουν SMS! Η πιπιλα του μεταχερισμενου με αξία πέθανε. βλεπω δεν λεμε τιποτα για τον άξονα- την ταμπακέρα!- ολα αυτα τα καθίσματα με τα συρτάρια και τα αυτοματα χειρόφρενο και δεν ξερω τι αλλο τα εχει και το c4 ehdi μου.ποιοτικα δεν κανει τσικ και οι αλλαγές δεν ειναι dsg αλλα δεν ειναι ενα κακο κιβωτιο........και κανει 4000 χιλιαρικα κατω απο το γκολφ. Οποιος νομίζει οτι 4 χιλιαρικα ειναι λίγα , ας παει να βγάλει 4 χιλιαρικα ! Σας το λεει καποιος που δεν βγάζει 4 χιλιαρικα πολυ δυσκολα ! Η καταναλωση μου στην πολη trip computer einai 6 Ειναι σαφές οτι το πριμιουμ μοντελο θα ειναι το Α3 , αυτο δείχνει η επιλογη άξονα, που ειναι και καλυτερη για τις ελληνικές αστικές συνθήκες. Ειναι φανερό οτι το γκολφ θα περάσει δύσκολες ωρες τωρα που τελειώνει πανευρωπαικα η εταιρική πώληση- αλλα και το Α3 και το v40 και το a class - ποσά v40 έχετε δει στον δρομο ? παμε πάλι ¨ ποσά καινουργια αουρις , focus, c4 ?
2 η 3 η 4 χιλιαρικα ειναι πλεον ΠΟΛΛΑ λεφτα με τον βασικό στα 586 ευρω .......για αυτοκινητα που απο αξιοπιστία αποδείχτηκαν χειρότερα των προσδοκιών του πελάτη, προς Θεού δεν λέω οτι το αυτοκινητο η η μαρκα ειναι αναξιόπιστο , ίσα ίσα λ αλλα 4 χιλιαρικα ειναι πολλα. Απόδειξη ειναι οτι αμα πούλησω μετα απο 5 χρονια το c4 θα παρω 7 χιλιαρικα ας πουμε και απο το γκολφ θα παρω 8 χιλιαρικα .......τα πράγματα ειναι δυσκολα για ολους πλεον και λυπάμαι . Φαινεται καλο αμαξι , αλλα και vw μαλλον το θεωρεί καμένη γενιά .......άξονας !

Συμφωνώ απόλυτα ότι το C4 είναι πολύ καλό αυτοκίνητο...αλλά το Golf είναι καλύτερο...Τώρα το αν δικαιολογούνται τα 4000 επιπλέον είναι άλλο θέμα...
Πιστεύω όμως ότι δεν είναι ακριβώς έτσι όπως τα λες...Το αυτόματο C4 για παράδειγμα με τα 156 άλογα είναι πιο αργό στα 0-100 από το Golf 1.4 με τα 140 άλογα...Επίσης έχει κατά 150 ευρώ περισσότερα τέλη κυκλοφορίας, μεγαλύτερη κατανάλωση και κοστίζει 23.500 (Exclusive) όταν η highline του Golf DSG κοστίζει 24.500. Άρα η διαφορά τους δεν είναι 4.000 αλλά 1.000..
Και να σημειώσω ότι ΔΕΝ έχω GOLF...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
καλη τυχη να ευχηθω στην VW με αυτες τις τιμές... Νομιζω πως υπο τις παρουσες συνθηκες και με τον ανταγωνισμό και έτσι οπως έχει διαμορφωθεί, πρεπει κανεις να αγαπά πολύ το ονομα VW για να τα χασπώσει εκει.

Καλησπέρα και από εμένα..
Νομίζω ότι πρέπει να αναλογιστούμε ότι είναι άλλο πράγμα να συγκρίνω δυο πράγματα όμοια και να λέω ότι ο ανταγωνισμός είναι εξίσου καλός και πιο φθινός...άρα θα πάω σε κάποια λύση του ανταγωνισμού...και άλλο πράγμα να συγκρίνω ανόμοια πράγματα, όπου ο ανταγωνισμός είναι από λίγο έως πολύ χειρότερος, αλλά επειδή είναι φθινότερος...τον προτιμώ γιατί δεν έχω λεφτά...
Οι περισσότεροι φίλοι που το θεωρούν ακριβό σε σχέση με τον ανταγωνισμό...κατ' εμένα ανήκουν στη δεύτερη περίπτωση...
και εξηγούμε...
Να μου πείτε πιο μοντέλο του ανταγωνισμού έχει στο στάνταρ εξοπλισμό τα εξής:

1. Comfort καθίσματα με συρταρια αποθήκευσης και ορθοπεδική υποστήριξη μέσης
2. Προδιαγραφές ρύπων ΕU6
3. Προβολείς ομίχλης εμπρός με στατικό φωτισμό στροφών
4. Επενδύσεις καθισμάτων ύφασμα / alcantara
5. Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός με αποθηκευτικό χώρο
6. Εσωτερικός κρυφός φωτισμός Ambient
7. Σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων Multicollision Brake
8. Αναβαθμισμένο σύστημα ασφάλειας Pre Crash
9. XDS Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό
10. Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης Fatigue Detection
11. Ηλεκτρικό χειρόφρενο με λειτουργία Auto-Hold
12. Αυτόματη λειτουργία stop / start (απενεργοποίηση / εκκίνηση κινητήρα)
13. Αυτόματος σταθεροποιητής ταχύτητας (Cruise Control)
14. Σύστημα επιλογής οδηγικού προφίλ Driving Profile Selection
15. Σύστημα Infotainment COMPOSITION MEDIA. Περιλαμβάνει ( Έγχρωμη οθόνη αφής 5,8 ιντσών, Radio / CD Player με mp3, 8 ηχεία ισχύος 4x20 Watt, Θύρες SD card / Aux In / USB, Δυνατότητα απεικόνισης και χειρισμού του υπολογιστή ταξιδίου μέσω της οθόνης αφής, Αισθητήρες προσέγγισης χεριού Proximity Sensors, Σύνδεση Bluetooth)
    κ.α. και προσοχή όχι να μου πείτε αυτό το έχει και το megan εκείνο το έχει το focus και το άλλο το c4...Να μου πείτε πιο από αυτά τα αυτοκίνητα έχει όλα αυτά συνδιαστικά σε μια έκδοση που να κοστίζει 22,500 (χωρίς απόσυρση). Δεν θα μιλήσω για ηχομώνωση..όπως επίσης και ότι ο TCE για παράδειγμα είναι κατά 1 sec πιο αργός σε σχέση με τον tsi στα 0-100.. όπως επίσης και το ότι έχει τέλη 245 ευρώ ενώ ο tsi 98 ευρώ...

Επίσης, σαν έξτρα: Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 0-100 αντίστοιχα με του χειροκίνητου κιβωτίου και κατανάλωση μικρότερη ή ίση του χειροκίνητου;

Υ.Γ. για το φίλο που λέει ότι το Α3 είναι μόλις 2.000 ευρώ ακριβότερο.. Να του πώ ότι ο 1,4 με τα 140 άλογα στο Α3 ambition κοστίζει 25.500 το τρίπορτο ενώ το golf highline έχει 22.500 το πεντάπορτο...αυτό σημαίνει ότι το golf 5D από το αντίστοιχο sportback θα έχει μια διαφορά της τάξης των 4.000 ευρώ και με χειρότερο εξοπλισμό το Α3...

Σε αυτή τη σελίδα: http://www.autoblog.gr/2012/10/04/test- ... -1-4-tfsi/
στο κάτω μέρος έχει link με τις τιμές του extra εξοπλισμού του νέου a3.

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

Σωστός όσον αφορά τα κριτήρια.
Κατά σειρά προτεραιότητας θα έλεγα τα εξής:

1. Να είναι σβέλτο (δηλαδή να έχει 0-100 από το 9.5 sec και κάτω)
2. Πρακτικότητα-χώρους
3. Να μου αρέσει
4. Να είναι καλό ποιοτικά στο εσωτερικό του (να μην δίνει την εικόνα ψεύτικου)
5. Να έχει καλό έως αξιόλογο αυτόματο κιβώτιο
6. Να είναι σχετικά πρίμιουμ

Δεν θέλω μεγαλύτερο αυτοκίνητο από αυτή την κατηγορία γιατί για μεγάλες μετακινήσεις και ταξίδια χρησιμοποιώ την XF. Το θέλω για τις μετακινήσεις εντός Αττικής, όπου για να πάω μια βόλτα τα παιδιά είναι αρκετά τα 380 λίτρα.

δεν καταλαβαίνω, έχεις μικρό για την πόλη, έχεις μεγάλο για ταξίδια, προς τι το τρίτο αυτοκίνητο? Ειδικά αν είναι ακριβώς της ίδιας φιλοσοφίας, δηλαδή τετραθέσιο τουλάχιστον? Πούλα το ένα εκ των δύο, πρωτιμότερα το Polo αφου δεν σου κάνουν οι χώροι του και πάρε ένα αντίστοιχο με τους χώρους που θέλεις... για να κινείσαι σβέλτα και πρακτικά μες την πόλη. Αν τώρα δεν ανήκουν τα αυτοκίνητα ως χρήση σε εσένα, π.χ. το μικρό είναι της γυναίκας(λέμε τώρα), τότε κατανοητό...

πάντως το premium στοιχείο δεν το καταλαβαίνω... εύχομαι να αναφέρεσαι στην συνολική ποιότητα που θα σου αποπνέει αλλά όχι στο κόστος ή στην εικόνα των υλικών φαντάζομαι, ε? Το λέω γιατί και η δικιά μας παλιά Jaguar, παρότι πανάκριβη , με ξύλο και δέρμα, έστω και μεταχειρισμένη από το εξωτερικό, μόνο ποιότητα δεν έχει... αλλά ο V8 τραγουδάει όταν το βάζει μπρος ο Τάσος...

Δεν ξέρω, με μπέρδεψες τώρα. Ίσως καλύτερα να ξαναπροσπαθήσουμε να σκεφτούμε από την αρχή τα πράγματα...

1. Να είναι σβέλτο (δηλαδή να έχει 0-100 από το 9.5 sec και κάτω)
   γενικότερα οι επιδόσεις σε ένα αυτοκίνητο πόλεως είναι σχεδόν άχρηστες

2. Πρακτικότητα-χώρους
   πολύ σημαντικό αλλά απάντησα, ένα Jetta μια χαρά θα είναι σε αυτό, ή ένα DS5 κ.λ.π.

3. Να μου αρέσει
   εννοείται! χαχαχΑ!

4. Να είναι καλό ποιοτικά στο εσωτερικό του (να μην δίνει την εικόνα ψεύτικου)
   η εικόνα δεν λέει όλη την αλήθεια όπως είπα. Η MB του πατέρα μου είναι 11ετών και όσο μέτρια ήταν για μερικούς τα πλαστικά της τόσο είναι και τώρα! Δηλαδή είναι ποιοτικά με λίγα χρόνια, γιατί τι να την κάνεις την ποιότητα αν με τον καιρό την χάνεις??? Ο όμιλος VW δεν το πετυχαίνει αυτό στην εντέλεια αλλά καλός είναι. Αν όμως διάλεγα εγώ, θα πήγαινε προς Volvo, Mercedes-Benz...

5. Να έχει καλό έως αξιόλογο αυτόματο κιβώτιο
   το νέο κιβότιο DSG της ΜΒ είναι σαφώ καλύτερο από το καλύτερο του ομλίου VW... Προσωπική εμπειρία και γνώμη*

6. Να είναι σχετικά πρίμιουμ
   αυτό, όπως έγραψα, δεν το καταλαβαίνω, ανάλυσέ το αν κάνεις κέφι...

Είπα θα δώσω το polo..Δεν θα έχω τρεια αυτοκίνητα...
Το σβέλτο στην πόλη έχει πολύ νόημα για εμένα (μια φορά επιχείρησα με ένα spark να περάσω ένα τρόλεϊ για να στρίψω δεξιά σε μια στροφή και οριακά πρόλαβα τη στροφή..)..ειδικά όταν κινήσε σε λεωφόρους και θέλεις να αλλάξεις λωρίδα..
Για το νέο αυτόματο της mercedes έχω άλλη άποψη..είναι καλό αλλά δεν είναι καλύτερο από το DSG...επίσης, όπως ανέφερα η a-class σε αντίστοιχο επίπεδο εξοπλησμού ανεβαίνει στην τιμή πολύ..

Σωστός όσον αφορά τα κριτήρια.
Κατά σειρά προτεραιότητας θα έλεγα τα εξής:

1. Να είναι σβέλτο (δηλαδή να έχει 0-100 από το 9.5 sec και κάτω)
2. Πρακτικότητα-χώρους
3. Να μου αρέσει
4. Να είναι καλό ποιοτικά στο εσωτερικό του (να μην δίνει την εικόνα ψεύτικου)
5. Να έχει καλό έως αξιόλογο αυτόματο κιβώτιο
6. Να είναι σχετικά πρίμιουμ

Δεν θέλω μεγαλύτερο αυτοκίνητο από αυτή την κατηγορία γιατί για μεγάλες μετακινήσεις και ταξίδια χρησιμοποιώ την XF. Το θέλω για τις μετακινήσεις εντός Αττικής, όπου για να πάω μια βόλτα τα παιδιά είναι αρκετά τα 380 λίτρα.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
ειδικά στο εσωτερικό όντως δεν έχει αντίπαλο (μιας και το Leon αντικαθίσταται πλέον)

panosk8 στη λίστα σου ξέχασες να συμπεριλάβεις την 1series. δεν ξέρω αν υπάρχει ειδικός λόγος που το έκανες αυτό, αλλά νομίζω οτι σίγουρα αξίζει μια δεύτερη ματιά.

Δεν την ξέχασα. Απλώς έχει δυο βασικά μειωνεκτήματα:

1. Παρόλο που βελτιώθηκε σε σχέση με την προηγούμενη, εξακολουθεί να έχει πολύ μικρούς χώρους.
2. Δε μου αρέσει σαν αυτοκίνητο.

Στα πολύ θετικά της βέβαια ή εξαιρετική γκάμα κινητήρων της BMW (οι καινούργιοι πετρελεοκινητήρες της είναι άπιαστοι σε απόλυτους αριθμούς αλλά και σαν αίσθηση στην πράξη-μπήκα σε μια 525 που είναι δίλιτρη με 200 κάτι άλογα και το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο, χωρίς κραδασμούς και πάει αέρα μέχρι τα 190-200), το στήσιμό της και το πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο της ZF (αν και δεν είμε σίγουρος αν η 1 φοράει αυτό το 8-ρη της ZF).

Καλησπέρα και από εμένα!
Είμαι σε φάση που σκέφτομαι να αλλάξω το polo μου με ένα λίγο μεγαλύτερο αυτοκίνητο.. Κάναμε και δεύτερο παιδάκι και αφού κατά βάση μέσα στην Αττική κινούμε με αυτό..θα χρειαστούμε ένα λίγο μεγαλύτερο.. Αρχικά μου άρεσε πολύ το V40 σαν αποτέλεσμα.. Επίσης, κοιταξα την A Class (κατά βάση λόγο αστεριού και ίματζ..).. Όμως μετά από σχετική μελέτη κατέληξα ότι συνολικά για τον μέσο έλληνα οικογενειάρχη το Α3 είναι κάτι σαν μονόδρομος..
Εξηγούμε:

1. έχει το μεγαλύτερο πορτ παγκαζ (μιλάω για το sportback) με διαφορά από τα άλλα δυο...και όταν θέλεις να κουβαλίσεις καρότσια και την προίκα των παιδιών..παίζει μεγάλο ρόλο αυτό..
2. έχει τη μεγαλύτερη γκάμα κινητήρων (με τον 1.8 - και ίσως και τον 1.4 με τα 140 - να μην έχει αντίπαλο..νομίζω..από άποψη απόδοσης-οικονομίας..)
3. Έχει το μεγαλύτερο εσωτερικό στα πίσω καθίσματα
4. Η τιμή του δεν ξεφεύγει όπως της a class (με μερικά λίγα έξτρα..)
5. Επειδή έχω οδηγήσει το 7 g-tronic (σε C 250), μπορώ με βεβαιότητα να πω ότι το S-tronic είναι πιο ομαλό και λίγο πιο γρήγορο..
   Από εμφάνιση τα άλλα δυο είναι πιο όμορφα..αλλά το θέμα της εμφάνισης για εμένα έρχεται σε δεύτερη μοίρα..Γιατί τι να το κάνω αν δε με εξυπηρετεί...να το κοιτάζω...???
   Να διευκρινίσω ότι δεν αναφέρομαι στις βασικές εκδόσεις (με τους μικρούς κινητήρες)...και δεν έχω άποψη γι' αυτές...

Κάτι λίγο φέρνει...αλλά μάλλον μόνο από αυτή την οπτική πλευρά...

up!!!!!!!

Θα σας ενδιέφερε ανταλλαγή με Mini Cooper S (και τη διαφορά σε χρήματα φυσικά). Το αυτοκίνητο είναι αυτό:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1746388/
και είναι σε άριστη κατάσταση

Απλώς για την 1.8 ξέρω ότι έχει και το sport mode button που σφίγγει λίγο την ανάρτηση...επίσης νομίζω ότι έχει καλύτερη πλευρική στήριξη το κάθισμα...γι'αυτό και ρωτάω για τη συγκεκριμένη έκδοση...την έχει οδηγήσει κάποιος?

Καλησπέρα,
αν έχει κάποιος άποψη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα ήθελα τα φώτα του..
την έχει οδηγήσει κανείς? πώς είναι η οδηγηκή της συμπεριφορά? από αξιοπιστία πως πάει..? ή κατανάλωση σε συνηθισμένες ταχύτητες είναι πολύ πάνω από τα 10 λίτρα..?
ευχαριστώ πολύ

Καλησπέρα,
αν έχει κάποιος άποψη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα ήθελα τα φώτα του..
την έχει οδηγήσει κανείς? πώς είναι η οδηγηκή της συμπεριφορά? από αξιοπιστία πως πάει..? ή κατανάλωση σε συνηθισμένες ταχύτητες είναι πολύ πάνω από τα 10 λίτρα..?
ευχαριστώ πολύ

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
panosk8 μενεις σε πολυκατοικια;

όχι...γιατί?
σε μια ανεξάρτητη μεζονέτα μένω

πόσο το δίνεις φίλε?

υπάρχει ακόμα....!!!!!!