Posts made by panosk8

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Καλησπέρα και από εμένα,
.αλλά..σε ένα αυτοκίνητο πόλης θέλεις και πορτ παγκάζ για να κάνεις τις δουλειές-ψώνια σου..το Smart έχει 270 πραγματικά λίτρα χώρου..το IQ με έναν άνθρωπο πίσω δεν έχει σχεδόν καθόλου πορτ παγκάζ...

ριχνεις τη μιση (πισω απο τον οδηγο)πλατη και εισαι jet...και μαλλον πιο πολυ απ το φορ2...με δεδομενο οτι το θεωρουμε 3αρι το iq ετσι?

Ετσι...στο παρελθόν ανέβασα φωτό .Τρία άτομα και τρείς βαλίτσες στο iQ.

Αυτό δε σημαίνει κάτι από μόνο του...και στο Smart εγώ έχω βάλει πίσω (βγάζοντας την εταζιέρα) τον αδερφό μου (23 ετών/ 1.77 ύψος), 2 ξύλινα τραπεζάκια σαλονιού από το ΙΚΕΑ, δυο πίνακες ζωγραφικής 60χ60, 4 μαξιλάρια, δυο φωτιστικά γραφείου και μια ξύλινη πιατοθήκη...αυτό όμως δε σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι για αυτή τη χρίση...στο IQ λοιπόν με ένα άτομο πίσω δεν έχεις πραγματικό πορτ παγκαζ αλλά 'τεχνιτό' ή κατα προσέγγιση...εγώ αναφέρθηκα σε πραγματικό πορτ παγκάζ...

Ο χρήστης Scotch έγραψε:

...όποιος έχει οδηγήσει το παλιό Smart να ξέρει ότι είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το καινούργιο..το παλιό (επίσης το είχα οδηγήσει)στην Αττική Οδό όταν φυσούσε αέρας άλλαζε λορίδα...ήταν πολύ επικύνδινο...το καινούργιο έχει πρόβλημα μόνο μετα τα 120 χλμ..και πάλι όμως είναι πολύ περισσότερο προβλέψιμο (πρόσφατα ανέβηκα Καστοριά, με καλό καιρό, πήγαινα 120-140 συνεχώς)..

Η μέρα με την αυγή θα έλεγα
Να αλλάξω λωρίδα λόγω του αέρα δε μου έχει τύχει ποτέ (και έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα με το smart... μέχρι Έβρο - σύνορα με Βουλγαρία - έχω φτάσει, απροβλημάτιστα) και έχω και το passion με τα στενά λάστιχα μπροστά. Ευπάθεια στον δυνατό αέρα έχει. Σίγουρα το καινούργιο είναι βελτιωμένο από άποψη σταθερότητας στον ανοικτό δρόμο αλλά τα 'επικίνδυνο' και 'η μέρα με τη νύχτα' είναι υπερβολικά. Α, και το 451 το έχουν οι γονείς μου και το έχω οδηγήσει άπειρες φορές. Πιθανώς να συγκρίνεις με το 600ρι με τις σούστες μπροστά και όχι τα McPherson που έχει το 700ρι.

Για το 700αράκι μιλάω, το είχε η κοπέλα μου με το οποίο είχαμε κάνει περίπου 16.000 χλμ.(ταξίδια σε Ναυπλιο, Πάτρα, Λάρισα)...και κατ' εμένα έχει μεγάλη διαφορά από το 451 με το οποίο έχω κάνει ήδη 25.000 χλμ...χωρίς αυτό να σημαίνει ότι το 700αράκι δεν ήταν καλό...

Καλησπέρα και από εμένα,
αν και κάτοχος ενός Smart θα προσπαθήσω να είμαι όσο πιο αντικειμενικός μπορώ επειδή τα έχω οδηγήσει και τα δύο αρκετά (το ΙQ στη δουλειά)...1) το IQ έχει ελαφρώς καλύτερο πάτημα από το Smart αλλά όχι τόσο καλύτερο όσο λένε...αυτό σε βοηθάει κυρίως στην εθνική και σε μεγάλους δρόμους και όχι στην πόλη...επομένως δεν μπορεί αυτό να θεωρηθεί πλεονέκτημα αυτοκινήτου πόλης...2) το Smart είναι αισθητά πιό σβέλτο (δε με ενδιαφέρει απαραίτητα τι λένε οι αριθμοί..λέω τι αίσθηση σου δίνουν πρακτικά) με αποτέλεσμα να έχει την απαραίτητη σπιρτάδα για να κάνει σφίνες όταν θες να κινηθείς γρήγορα στην πόλη με το κυκλοφοριακό στο φουλ...3) αυτά τα 19 εκ. που είναι το Smart πιo μικρό σε μήκος είναι πάρα πολύ σημαντικά (όποιος τα έχει οδηγήσει και τα δυο σε πόλη και ψάχνει πάρκιν σε περιοχές του κέντρου της Αθήνας το ξέρει σίγουρα)...εκεί που χωράει το Smart δε χωράει τίποτε άλλο..ενώ εκεί που χωράει το IQ συνήθως..με λίγο ζόρι..χωράνε και άλλα μικρά..4) η αισθητική είναι υποκειμενικό πράγμα (ίσως λίγο πιο σπορτίφ το Smart Pulse)..5) το Smart είναι πιο premium..6) όποιος έχει οδηγήσει το παλιό Smart να ξέρει ότι είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το καινούργιο..το παλιό (επίσης το είχα οδηγήσει)στην Αττική Οδό όταν φυσούσε αέρας άλλαζε λωρίδα...ήταν πολύ επικύνδινο...το καινούργιο έχει πρόβλημα μόνο μετα τα 120 χλμ..και πάλι όμως είναι πολύ περισσότερο προβλέψιμο (πρόσφατα ανέβηκα Καστοριά, με καλό καιρό, πήγαινα 120-140 συνεχώς)..το IQ φυσικά είναι καλύτερο στην εθνική αλλά εδώ μιλάμε για αυτοκίνητο πόλης...7) το IQ έχει και πίσω άλλες 1+1/2 θέσεις το οποίο είναι τεράστιο πλεονέκτημα για μια οικογένεια που έχει μωρό (έχω φίλο που έχει το Χ6 της BMW αλλά μέσα στην πόλη παίρνει πάντα το IQ και βάζει το μωρό πίσω)..αλλά..σε ένα αυτοκίνητο πόλης θέλεις και πορτ παγκάζ για να κάνεις τις δουλειές-ψώνια σου..το Smart έχει 270 πραγματικά λίτρα χώρου..το IQ με έναν άνθρωπο πίσω δεν έχει σχεδόν καθόλου πορτ παγκάζ... το Smart είναι πιο στενό σε πλάτος με αποτέλεσμα ακόμα και σε στενούς δρόμους να μπορείς να παρκάρεις χωρίς να ανεβαίνεις στο πεζοδρόμιο...9) στο θέμα της ποιότητας κατασκευής για εμένα και τα δύο κινούνται πάνω κάτω στο ίδιο επίπεδο...10) το CVT του IQ είναι πιο γρήγορο κιβώτιο και για μένα καλύτερο...11)και τα δύο είναι υπερτιμημένα αυτοκίνητα αλλά ταυτόχρονα και μοναδικά στο είδος τους...Συμπέρασμα (κατά την άποψή μου πάντα): το Smart είναι καλύτερο αυτοκίνητο πόλης ενώ το IQ ίσως είναι καλύτερο με την γενικότερη έννοια του 'αυτοκινήτου' όπως την έχουμε στο μυαλό μας οι περισσότεροι...

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
exclusive με 30,000 ??? 1,6 είναι ήμαρτον .

τι να πώ κάποιοι δεν βάζουν μυαλό .
Αναμονή 6-8 μήνες για προσφορές Σεπτεμβρίου δηλαδή.

Δε χρειάζεται να πάει κανείς στην exclusive (αυτή τη στιγμή κοστίζει 28.000)...η prestige plus με ημιδερμάτινα και navi packet αυτή τη στιγμή (με την έκπτωση 2.500) κοστίζει 26.450...

Στο site της citroen Γαλλίας αναφέρει ότι μπορείς να βάλεις αυτόματο κιβώτιο στον 1.6 ΤΗΡ στις εκδόσεις prestige (η αντίστοιχη στη Γαλλία είναι η comfort) και exclusive με extra χρέωση περίπου 1.200 Euro..
Επομένως είναι θέμα χρόνου να έρθει και στην Ελλάδα..

Ο χρήστης dbekos έγραψε:

Καλησπέρα και από εμένα!
Έχω διαβάσει σχεδόν όλο το post και έχω κατατοπιστεί αρκετά...απλά θα ήθελα χοντρικά, για να δω αν το έχω υπολογίσει σωστά........η εισαγωγή από Γερμανία ενός Mercedes E 250 CGI Avantgarde (το καινούργιο μοντέλο), μοντ. 6/2009, 1.800 cc, με 6.200 χλμ. και από έξτρα .......με αγορά από Γερμανία 31.000 Euro... το υπολογίζω περίπου στα 37.000 Euro...κάνω λάθος... θα παρακαλούσα να απαντήσει κάποιος που γνωρίζει το θέμα από προσωπική εμπειρία και όχι αν έχει απλώς ακούσει κάτι...
Ευχαριστώ προκαταβολικά...

Με τα δεδομενα που θετεις, η εκτιμηση σου ειναι σωστη (πιθανως + 500 εως 1.000ευρω στην τιμη εκτελωνισμου και +500ευρω για ΚΤΕΟ-πινακιδες-εκτελωνιστη). Πρεπει επισης να υπολογισεις και να προσθεσεις το κοστος μεταφορας, αναλογα του τροπου που θα γινει. Για περισσοτερη βοηθεια, διαβασε εδω

viewtopic.php?f=5&t=37928

Τα 31.000 Euro είναι η τιμή αγοράς του από Γερμανία μαζί με τους φόρους...επίσης διάβασα κάτι καινούργιους πίνακες του υπουργείου (σε ισχύει από 1/1/08) οι οποίοι..αν κατάλαβα καλά..έλεγαν ουσιαστικά (μέσω μιας σειράς πολύπλοκων υπολογισμών) ότι όσο πιο καινούργιο είναι το αυτοκίνητο (εννοείται από 6 μηνών και πάνω) τόσο λιγότερο κοστίζει ο φόρος/ εκτελωνισμός του αυτοκινήτου για εισαγωγή στην Ελλάδα από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης..αν ισχύει αυτό..??? δε νομίζω σε συνολική τιμή να περάσει τα 37.000-38.000 Euro..Για τη μεταφορά έχω κάποιο γνωστό που έχει μεταφορική εταιρία και μου είπε ότι θα μου το φέρει με 900 Euro περίπου..

Καλησπέρα και από εμένα!
Έχω διαβάσει σχεδόν όλο το post και έχω κατατοπιστεί αρκετά...απλά θα ήθελα χοντρικά, για να δω αν το έχω υπολογίσει σωστά...να μου πει κάποιος (χοντρικά επαναλαμβάνω..) πόσο θα στοιχίσει σε τελική τιμή (εκτελονισμός, πινακίδες κτλ) η εισαγωγή από Γερμανία ενός Mercedes E 250 CGI Avantgarde (το καινούργιο μοντέλο), μοντ. 6/2009, 1.800 cc, με 6.200 χλμ. και από έξτρα το navigation (τα xenon και το ημιδερμάτινο σαλόνι είναι στανταρ σε αυτή την έκδοση)...με αγορά από Γερμανία 31.000 Euro...Αν μπορεί κάποιος ας μου πει πόσο περίπου θα μας στοιχίσει (για τον πεθερό μου πρόκειται) σε τελική τιμή...Εγώ το υπολογίζω περίπου στα 37.000 Euro...κάνω λάθος...επειδή πρόκειται η αγορά να γίνει άμεσα και από γνωστό-συγγενή άνθρωπο που θα βρίσκεται στη Γερμανία μέχρι τον Μάρτιο (ο οποίος γνωρίζει από αυτοκίνητα..έχει συνταξιοδοτηθεί από τη Μercedes στη Στουτγκάρδη πριν 4 χρόνια) θα παρακαλούσα να απαντήσει κάποιος που γνωρίζει το θέμα από προσωπική εμπειρία και όχι αν έχει απλώς ακούσει κάτι...
Ευχαριστώ προκαταβολικά...

Όπως και εδώ

http://www.skai.gr/articles/news/auto/T ... E%B9turbo/

Επίσης και εδώ μιλάει για αυτόματο κιβώτιο τον Απρίλιο...

http://www.sport-fm.gr/article/210381

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Αν αναφέρεσαι σε μένα έχω να πω τα εξής :

1. To ότι το τούρμπο δεν συνδυάζεται με το καινούργιο εξάρι αυτόματο το λέει το γαλλικό σάιτ της Σιτροέν, αν κάτι έχει αλλάξει και δεν έχει ενημερωθεί, blame the french.
   http://www.citroen.fr/home/#/citroen-c5/performance/

2. Είχα δύο αυτόματα στην κατοχή μου, το ένα απεσύρθη, το άλλο θα μας συντροφεύει για καιρό ακόμη.

3. Τα περί δύναμης και σπορ συμπεριφοράς για το νέο τούρμπο, επίσης είναι λόγια της μαμάς Σιτροέν.

Φίλε δεν το έλεγα ειρωνικά...απλά ίσως φαίνομαι λίγο επιθετικός γιατί όποτε ρωτάω κάτι για αυτόματο κιβώτιο μου συμπεριφέροντε σα να ζητάω 'αυτοκίνητο που κινείται με πλουτώνιο'...
Πάντως, διάβασα και στο forum των φίλων της citroen ότι από 1-2-2010 θα βγεί ο 1.6 ΤΗΡ με αυτόματο κιβώτιο στη Γαλλία...δεν ξέρω βέβαια αν είναι αλήθεια...
Υπάρχει κάποιος που να γνωρίζει κάτι παραπάνω γι' αυτό το θέμα..?

Από το λίγο που έψαξα (κυρίως σε ξένα site) βρήκα ότι το αυτόματο κιβώτιο θα μπαίνει και στον 1.6 ΤΗΡ και θα έρθει τον Απρίλιο..από το γεγονός αυτό (Απρίλιος) εξάλλου φαίνεται ότι θα μπαίνει στον 1.6 ΤΗΡ αφού μέχρι τότε δε θα έχει βγεί άλλο καινούργιο μοτέρ...Επίσης λένε ότι θα καταργηθεί ο 3.0 lt και ότι ο 1.6 θα αντικαταστήσει τον 2.0 lt..κάποια στιγμή στο μέλλον θα βγεί και ο καινούργιος δίλιτρος με αρκετά άλογα..αυτό που λένε κάποιοι ότι όταν κάποιο αυτοκίνητο είναι τουρμπάτο βγαίνει χειροκίνητο για την οδηγική ευχαρίστηση..μόνο στην Ελλάδα το πιστεύουμε ακόμα αυτό..σε όλη τον κόσμο πλέον τα αυτόματα έχουν μεγάλη πέραση, είναι πολύ βελτιωμένα σε σχέση με το παρελθόν και σου δίνουν τη δυνατότητα να κινηθείς σε πολύ sport ρυθμούς...επίσης οι περισσότεροι που τα λένε αυτά, πιθανώς να μην έχουν οδηγήσει ποτέ αυτόματο...

Καλησπέρα και από εμένα,
αυτή την περίοδο ψάχνω αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας, πάνω κάτω στις 30.000-32.000 Euro, αν γίνεται να φαίνεται premium, να έχει αυτόματο κιβώτιο ταχ., αλλά πάνω απ' όλα να είναι καλό αυτοκίνητο και σχετικά γρήγορο για ασφάλεια σε πιθανές προσπεράσεις αλλά και για κάποια οδηγική απόλαυση...Είδα τα: Α4 1.8 Τ 160 ΗΡ (μου άρεσε πολύ αλλά με λίγα extra ανεβαίνει πολύ η τιμή του), opel insignia (μου έκανε αρκετά καλή εντύπωση αλλά δεν έχει αυτόματο κιβώτιο στον 1.6 Τ και έχω ακούσει ότι έχει μεγάλη κατανάλωση), Lancia Delta 1.8 (αμφιλεγόμενη εμφάνιση, πολύ καλό κινητήρα, ιταλικό..? και ανύπαρκτη πλευρική στήριξη στα εμπρός καθίσματα!!!)..δεν είχα σκεφτεί ποτέ να πάρω citroen γιατί το C5 είχε πολύ αδύναμους κινητήρες...άκουσα για τον 1.6 turbo και πήγα να δω το αυτοκίνητο...παρατήρησα λοιπόν τα εξής: η ποιότητα του εσωτερικού του είναι εξαιρετική..ειδικά τα σχεδόν bucket καθίσματα με δέρμα ύφασμα ήταν εντυπωσιακά..οι χώροι του είναι κορυφαίοι..ειδικά για τους πίσω επιβάτες..σχεδιαστικά είναι ιδιαίτερο αλλά μου άρεσε..έχει πολλές τεχνολογικές καινοτομίες στο standar εξοπλισμό (υδροπνευματική ανάρτηση σε κάποιες εκδόσεις!!!) αλλά και τα extra του δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά...Δεν μου άρεσε πολύ η εργονομία του..αν και πιστεύω ότι συνηθίζεται..Σε γενικές γραμμές με εντυπωσίασε το αυτοκίνητο για τα χρήματα που κοστίζει (αυτή τη στιγμή με τα προωθητικά προγράμματα της citroen η έκδοση prestige plus με navigation, υδροπνευματική ανάρτηση και ημιδερμάτινα ηλεκτρικά καθίσματα 26.500)..έχει πολύ προσεγμένες λεπτομέρειες και άψογη συναρμολόγηση..δεν φεύγει τίποτα πουθενά..Θα περιμένω μέχρι τον Απρίλιο που λένε ότι θα βγάλει αυτόματο κιβώτιο στον 1.6 Τ και θα το σκεφτώ σοβαρά...

Καλησπέρα,
To caliber το έχει πάρει ένας καλός μου φίλος και το Qashqai ένας συνάδελφός μου...Τα έχω οδηγήσει για λίγο και τα δυο...και μπορώ να σου πω ότι είναι διαφορετικής φιλοσοφίας αυτοκίνητα. Το Qashqai έχει πιο ισχυρό κινητήρα και παρά το βάρος του κινείται σβέλτα...είναι όμως αυτοκίνητο πόλης...αντίθετα το caliber παρά τους 150 ονομαστικούς ίππους του επί της ουσίας δεν είναι καθόλου σβέλτο...είναι όμως πιο σκληροτράχιλο και δεν θα σταματήσει πουθενά...επίσης δεν έχει κλιματισμό αλλά air-condition (όπως όλα τα αμερικάνικα αυτοκίνητα)...η εξωτερική εμφάνιση είναι υποκειμενικό θέμα...στο εσωτερικό το Qashqai δείχνει πιο ποιοτικό...έχει καλύτερα πλαστικά...αλλά είναι και πιο ακριβό...εγώ θα προτιμούσα το caliber γιατί δεν έχει κυκλοφορήσει πολύ, γιατί είναι καλύτερο off-road και γιατί έχει καλύτερη σχέση αξίας-τιμής...

Αποκλείεται να κάνει κάτω από 30.000...είναι στην κατηγορία των μεσαίων αυτοκινήτων και...δεν είναι Κορεάτικο...επομένως...30.000+...ίσως ο 1.6 να ξεκινάει από 28-29.000 αλλά οτιδήποτε με μεγαλύτερο κινητήρα θα κοστίζει πάνω από 30.000....το παλιό S60 (πριν τις προσφορές που έκανε η Volvo τώρα τελευταία) κόστιζε περίπου 33.500...

Καλησπέρα και από εμένα!
Εγώ μάλλον αποτελλώ την εξαίρεση..γιατί μου αρέσει περισσότερο με την κολόνα στα πλαϊνά και χωρίς γυάλινη οροφή...νομίζω ότι αν βγει με αυτήν τη γκάμα κινητήρων+κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα είναι πολύ καλή επιλογή...το μόνο μειωνέκτημα θα είναι η μεταπωλητική του αξία...ειδικά σε μια εποχή που η τεχνολογία των αυτοκινήτων αλλάζει δραματικά από μήνα σε μήνα (βλέπε υβριδικά, ηλεκτρικά αυτοκίνητα)...Εγώ υπολόγιζα να πάρω κάτι ανάμεσα σε audi a4 και Bmw 320...αλλά τώρα που το είδα το σκέφτομαι σοβαρά...κριτήριο θα αποτελέσει η τιμή...η αγάπη μου είναι το Audi Α4 2.0 tfsi s-tronic (44.000)...αλλά αν το S60 είναι κοντά στα 30.000 μάλλον θα πάω στο S60...

Καλησπέρα σε όλους!
Θα ήθελα να κάνω 2 ερωτήσεις και εγώ...1) Αν φέρω από Γερμανία Mercredes E 250 (την καινούργια) μοντέλο 2009...το αυτοκίνητο θα είναι 7 μηνών και θα έχει περίπου 8.000 χλμ...πόσο θα μου στοιχίζει συνολικά να το φέρω εδώ στην Ελλάδα αν το αγοράσω από Γερμανία 29.000 Εuro?
2) Αν φέρω ΒΜW 320 μοντέλο 7/2008 με 12000 χλμ. και με αγορά από Γερμανία 24.000 Εuro...πόσο θα μου στοιχίσει τελική τιμή να το φέρω Ελλάδα..? Ξέρω ότι οι τιμές δεν είναι πάντα σταθερές και εξαρτόνται από διάφορους παράγοντες αλλά θα ήθελα να ξέρω στο περίπου....Επίσης δεν πληρώνω μεταφορά γιατί έχω γνωστό που κάνει μεταφορές και θα μου την κάνει δωρεάν...
Θα παρακαλούσα να μου απαντήσει κάποιος που γνωρίζει αρκετά καλά γιατί έχω διαβάσει πολλά γι'αυτό το θέμα αλλά δεν είμαι σίγουρος γιατί οι απόψεις διαφέρουν κατά πολύ...
Ευχαριστώ προκαταβολικά!!!