Posts made by panosk8

Καλησπέρα και από εμένα.
Γενικότερα θα έλεγα ότι μετά από 6,5 χρόνια χρίσης το αυτοκίνητο αυτό είναι ένα πολύ καλό πολυτελές σπορ σεντάν. Η ποιότητα κατασκευής του είναι εξαιρετική και δεν μου έχει παρουσιάσει τίποτα στα 80.000 που έχω κάνει. Οι επιδόσεις του 2.2 diesel φαίνεται να είναι καλές στα νούμερα (δεν έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο κινητήρα). Αυτό που θα έλεγα πάντως εγώ είναι αν όντως ο φίλος θέλει να την αγοράσει, να περιμένει την καινούργια XF το 2016. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μετράει ήδη 7 χρόνια στην πλάτη του και παρόλο που το θεωρώ όμορφο και διαχρονικό, το νέο μοντέλο θα έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα, θα είναι καμιά 300αριά κιλά ελαφρύτερο (με ότι αυτό συνεπάγεται).
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Jag είναι ότι σου δίνει μια υπεραξία ως προς το κύρος την οποία δε στη δίνει κανένα άλλο αυτοκίνητο σε αυτά τα χρήματα.
Εκτός από αυτό είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο που προσανατολίζεται λίγο περισσότερο προς το σπορ (σε σχέση με μια Merc E350 για παράδειγμα), χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η merc συνολικά είναι χειρότερη. Και τα δυο είναι καλά αυτοκίνητα.

Ότι θέλετε ρωτάτε!

πόσο κάνει ?

Το αυτοκίνητο είναι σε πολύ καλή κατάσταση και ατρακάριστο. Φυλάσσεται πάντα σε κλειστό γκαράζ.

Είναι η πλουσιότερη έκδοση highline με αυτόματο κιβώτιο DSG (7 ταχύτητες), μολυβί χρώμα και με έξτρα συναγερμό, πακέτο αποθηκευτικών χώρων, αισθητήρες παρκαρίσματος, υπολογιστής Ταξιδιού, CD Player, Bluetooth, Turbo, Parctronic, Συναγερμός, Bucket Καθίσματα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, Κεντρικό κλείδωμα, ESP,** Πλοήγηση**, Ζάντες αλουμινίου, Ηλεκτρικά παράθυρα, ABS, Κλιματισμός(A/C), Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, DVD, Προβολείς ομίχλης, πλήρες Βιβλίο service και μια **οθόνη αφής **8 ιντσών (αξίας 1.850) ευρώ με:

Bluetooth,
DVD Player,
Navigation με χάρτες της MLS (πολύ αξιόπιστοι για Ελλάδα),
θύρα Aux in,
θύρα USB,
CD Player,
πολυκάναλο ήχο.

Η αρχική του** τιμή** ήταν 19.950 ευρώ αγορασμένο από Καρέντα.

Τα service Του έχουν γίνει όλα στην Καρέντα και το τελευταίο στη VW Φιλιππαίος. Πλήρης book service. Το μεγάλο service έγινε πριν 3 μήνες και τα λάστοιχα είναι ενός έτους. Δεν χρειάζεται κάτι το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή.

Δεν έχουν καπνίσει στο εσωτερικό του.

Υπάρχει και το εργοστασιακό ηχοσύστημα αν το θέλει κάποιος (rcd 310).

Αποκλείονται οι έμποροι.

Θα το παραλάβετε με βιολογικό καθαρισμό.

Δίνεται λόγο αγοράς καινούργιου.

Τιμή: 10.800 (Συζητήσιμη)

Το αυτοκίνητο είναι αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6172268/

**τηλ. επικοινωνίας: ** 6974432068 κος Παναγιώτης

Το αυτοκίνητο είναι σε πολύ καλή κατάσταση και ατρακάριστο. Φυλάσσεται πάντα σε κλειστό γκαράζ.

Είναι η πλουσιότερη έκδοση highline με αυτόματο κιβώτιο DSG (7 ταχύτητες), μολυβί χρώμα και με έξτρα συναγερμό, πακέτο αποθηκευτικών χώρων, αισθητήρες παρκαρίσματος, υπολογιστής Ταξιδιού, CD Player, Bluetooth, Turbo, Parctronic, Συναγερμός, Bucket Καθίσματα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, Κεντρικό κλείδωμα, ESP,** Πλοήγηση**, Ζάντες αλουμινίου, Ηλεκτρικά παράθυρα, ABS, Κλιματισμός(A/C), Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, DVD, Προβολείς ομίχλης, πλήρες Βιβλίο service και μια **οθόνη αφής **8 ιντσών (αξίας 1.850) ευρώ με:

Bluetooth,
DVD Player,
Navigation με χάρτες της MLS (πολύ αξιόπιστοι για Ελλάδα),
θύρα Aux in,
θύρα USB,
CD Player,
πολυκάναλο ήχο.

Η αρχική του** τιμή** ήταν 19.950 ευρώ αγορασμένο από Καρέντα.

Τα service Του έχουν γίνει όλα στην Καρέντα και το τελευταίο στη VW Φιλιππαίος. Πλήρης book service. Το μεγάλο service έγινε πριν 3 μήνες και τα λάστοιχα είναι ενός έτους. Δεν χρειάζεται κάτι το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή.

Δεν έχουν καπνίσει στο εσωτερικό του.

Υπάρχει και το εργοστασιακό ηχοσύστημα αν το θέλει κάποιος (rcd 310).

Αποκλείονται οι έμποροι.

Θα το παραλάβετε με βιολογικό καθαρισμό.

Δίνεται λόγο αγοράς καινούργιου.

Τιμή: 10.800 (Συζητήσιμη)

Το αυτοκίνητο είναι αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6172268/

**τηλ. επικοινωνίας: ** 6974432068 κος Παναγιώτης

Καθαρά προσωπική μου γνώμη (και υποκειμενική φυσικά) είναι ότι η νέα C Class είναι αυτοκίνητο που κερδίζει τον σεβασμό. Δείχνει σοβαρή, όμορφη, σχετικά μοντέρνα και με κύρος. H 320 είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο αλλά δεν έχει σε καμία περίπτωση το βάρος της προσωπικότητας της νέας C Class. Από αυτή τη C περιμένεις να βγεί 'κάποιος'... από την 3άρα μπορεί και όχι... νομίζω καταλαβαίνετε τι εννοώ.

Παιδία από βενζινά σε βενζινά έχει μεγάλη διαφορά. Κατά γενική ομολογία τους θεωρώ απαταιώνες.
Στην πραγματικότητα η ΜΟΝΗ βενζίνη ή οποία είναι εισαγώμενη είναι η Shell V Power Racing. Όλες οι άλλες 100αρες παράγονται στην Ελλάδα με ότι αυτό συνεπάγεται....
Εγώ (πέρα από το ότι το λένε κάποιοι βενζινάδες) έχω παρατηρήσει τα εξής: Σε κινητήρες με ΤΟΥΡΜΠΟ και ΟΧΙ ΠΟΛΛΑ ΚΥΒΙΚΑ η 100άρα της Shell έχει σημαντική διαφορά στην απόδοση του αυτοκινήτου. Οι άλλες 100αρες δεν...
Για παράδειγμα στην XF που είναι τρίλιτρη και έχει 240 άλογα (και ατμοσφαιρικό) δεν έχω παρατηρήσει κάποια ιδιαίτερη διαφορά αφού έτσι και αλλιώς είναι σχετικά γρήγορη. Στο polo (1.2 tsi 105 hp) όμως η Racing της Shell έχει σημαντική διαφορά. Να πω ένα παράδειγμα: το polo στην εθνική, στην ευθεία του Ασπροπύργου που είναι ανηφορική (πηγαίνοντας προς Κόρινθο), με 4 επιβάτες πατώντας σταθερά το γκάζι ανεβάζει ταχύτητα εύκολα και προσπερνά γρήγορα (σα να μην είναι ανηφορικός ο δρόμος). Με την απλή δεν έχει αυτή τη σπιρτάδα σε καμία περίπτωση. Γενικότερα αυτό που έχω παρατηρήσει στο polo είναι ότι με τη Racing της Shell στην εθνική ταξιδεύει εύκολα με 150 - 160 ένω με την απλή ταξιδεύει εύκολα με 120 - 130. Επίσης βγάζει σίγουρα κάποια χιλιόμετρα παραπάνω (80 - 100 περίπου).

Στην πόλη δεν έχει καμία διαφορά και δεν αξίζει.

Το πρόβλημα είναι ένα και πολύ βασικό. Ο Βενζινάς λέει ότι σου βάζει Racing....σου βάζει όμως?????

Mercedes C-Class: 2015 World Car of the Year

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=17464

Ο χρήστης alexchrist έγραψε:

Διαβαζω στο στο site του Ισμαηλου για διαθεση της c class με 1.6l 122hp απο 7 Απριλιου. Ξερει κανεις τι ειναι αυτο?

http://www.ismailos.gr/προσφορές-mercedes-benz-c-class.html

H C Class θα βγεί και με τον κινητήρα των 122 hp που τον φοράνε ήδη η A Class 180 και η GLA 180. Νομίζω ότι αυτός ο κινητήρας δεν θα κυκλοφορήσει σε όλες τις χώρες. Εδώ θα κυκλοφορήσει προκειμένου να γίνουν κάποιες παραπάνω πωλήσεις καθώς η C δεν πωλείται εύκολα λόγο της κακής οικονομικής συγκυρίας της χώρας.

τωρα αυτο Panosk8, ειναι καλό; εμενα προσωπικα δεν μου αρεσει, ευτελιζει τον χαρακτηρα του αυτοκινητου, καλυτερα να μειωναν λιγο την τιμη ή να έδιναν περισσότερα στον βασικό εξοπλισμο. θα ειναι πολυ απογοητευτικο για καποιον να εχει 122hp σε τοσο μεγαλο σε διαστασεις σκαφος, οπως τραγικο ειναι και το 1.6d που εχει τετοια τρελη τιμη για 116hp

Συμφωνούμε αλλά δεν το κανονίζουμε εμείς..

Και τέλος πάντων αν είναι να δώσεις 35-40.000 τα 2.000 θα σου λείψουν....?????????

Ο χρήστης alexchrist έγραψε:
Διαβαζω στο στο site του Ισμαηλου για διαθεση της c class με 1.6l 122hp απο 7 Απριλιου. Ξερει κανεις τι ειναι αυτο?

http://www.ismailos.gr/προσφορές-mercedes-benz-c-class.html

H C Class θα βγεί και με τον κινητήρα των 122 hp που τον φοράνε ήδη η A Class 180 και η GLA 180. Νομίζω ότι αυτός ο κινητήρας δεν θα κυκλοφορήσει σε όλες τις χώρες. Εδώ θα κυκλοφορήσει προκειμένου να γίνουν κάποιες παραπάνω πωλήσεις καθώς η C δεν πωλείται εύκολα λόγο της κακής οικονομικής συγκυρίας της χώρας.

Ο χρήστης sargus έγραψε:
Φίλε να βάλεις τους καθρέπτες...την πρώτη φορά που οδήγησα αμάξι βράδυ με αντιθαμβωτικούς όλους τους καθρέπτες (και μάλιστα ήταν το προηγούμενο c180) έπαθα πλάκα!!
Επειδή με ενοχλούν αφάνταστα τα φώτα όλων των ηλιθίων που φέγγουν ψηλά, σε εκείνη την πρώτη βόλτα που σου ανέφερα ήταν σα να ήμουν σε μια νιρβάνα μέσα!! Τώρα δε σκέφτομαι καν να πάρω αμάξι ποτέ που να μην έχει αυτό το χαρακτηριστικό.
Αν είσαι σαν και εμένα και σε ενοχλούν τα φώτα, βάλε το πακέτο αυτό και θα με ευχαριστείς. Αν είναι οικονομικό το θέμα, βγάλε κάτι άλλο από αυτά που έβαλες.

στα 40.000 + τι οικονομικό....?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Καλοτάξιδο!

Το πακέτο καθρεπτών τι παραπάνω έχει;

Η αναδίπλωση της πλάτης αξίζει πάντως κατά την γνώμη μου. 1 φορά να την χρειαστείς τα έβγαλε τα λεφτά της...

Το πακέτο καθρεπτών δίνει αναδίπλωση και τους κάνει και αντιθαμβωτικούς.

Τελικά παραγγείλαμε την C180 σε μαύρο με έξτρα:

1. αυτόματο κιβώτιο (7G-DCT),
2. Συνθετικό δέρμα ARTICO 'sahara' μπεζ,
3. Εξωτερικό πακέτο Avantgarde
4. Εσωτερικό πακέτο Avantgarde
5. ACTIVE PARKING ASSIST περιλ. PARKTRONIC
6. Προβολείς LED
7. Garmin Map Pilot
8. Cruise Control
9. Διακόπτης χειρισμού AGILITY SELECT
10. KEYLESS GO λειτουργία έναρξης
11. Ρεζερβουάρ καυσίμου με αυξημένη χωρητικότητα 66 λίτρα
12. Πακέτο άνεσης καθισμάτων (Οσφυϊκή υποστήριξη)
13. Radio Audio 20 CD με χειριστήριο αφής
14. Υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής
15. Ανεξάρτητο κλείδωμα πορτ-μπαγκάζ

Αρχικό κόστος ήταν 44.670 και μου το άφισαν 39.360. Νομίζω καλή έκπτωση για mercedes.

Η απορίες που είχα (και έχω ακόμα) είναι αν θα ήταν χρήσιμο να έβαζα το πακέτο καθρεπτών (600 ευρώ) και τη δυνατότητα να πέφτουν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων (400 ευρώ) ???

Εδώ μια δοκιμή της GLA 180 CDI:

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 23854.asp#

Ο χρήστης meco έγραψε:
Επειδή έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο κιβώτιο όπως και DSG δεν υπάρχει καμία σχέση μεταξύ τους. Της mercedes θυμίζει καλό κιβώτιο με μετατροπέα ροπής και σε καμία περίπτωση δεν φτάνει σε ταχύτητα το DSG. Ομαλό επίσης δεν θα το έλεγα σε καμία περίπτωση. Διευκρινίζω όμως ότι ήταν σε CLA (sedan a class) και ίσως στη C να έχει διαφορετικές ρυθμίσεις ή να είναι βελτιωμένο.

Είναι βελτιωμένο σε σχέση με τα πριν το 2014 μοντέλα. Οδήγησα τη GLA και μετά την C. Στη C ήταν λίγο καλύτερο ως προς το εξής: επειδή έχει το agility standar στο 7G-DCT εάν επιλέξεις το comfort mode είναι πιο ομαλό απ' ότι στη GLA, αν επιλέξεις το sport mode γίνεται πιο γρήγορο στις αλλαγές (αισθητά) και λίγο πιο 'απότομο'. Ειδικά αν χρησιμοποιήσεις τα αυτάκια είναι πολύ γρήγορο. Συμφωνώ ότι το DSG είναι πιο γρήγορο γενικότερα.
Γενικότερα στα reviews παρουσιάζουν το 8αρι της BMW σαν το καλύτερο αυτόματο κιβώτιο. Το συγκεκριμένο κιβώτιο είναι τις ZF το οποίο το έχω στην XF. Μπορώ με βεβαιότητα να σας πω ότι το κιβώτιο της ZF είναι πολύ καλό αλλά επειδή είναι κλασσικό με μετατροπέα ροπής, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να είναι τόσο γρήγορο όσο ένα διπλού συμπλέκτη π.χ. DSG. Αυτό που κερδίζεις σε κιβώτια όπως της ZF είναι η ομαλότητα. Απλά έχουν εξελιχθεί τόσο πολύ που οι διαφορές είναι μικρές. Το περίεργο με το 7G-DCT είναι ότι ενώ είναι διπλού συμπλέκτη στην επιλογή comfort συμπεριφέρεται σαν κλασσικό με μετατροπέα ροπής (συμφωνώ με το φίλο) και φυσικά δεν είναι τόσο καλό όσο της ZF. Στο Sport όμως συμπεριφέρεται σαν διπλού συμπλέκτη.
Γενικότερα θα έλεγα ότι μου έδωσε καλή εντύπωση. Ίσως επειδή δεν είχα διαβάσει κατα καιρούς καλές κρητικές για το συγκεκριμένο κιβώτιο.

Ο χρήστης grimm23 έγραψε:
τέλη,πινακίδες και προετοιμασια. Δεν το ήξερα για την εγγύηση, σε ευχαριστώ

Τέλη, πινακίδες κτλ. 300 ευρώ νομίζω έκαναν.

Ο χρήστης grimm23 έγραψε:
Σε ευχαριστώ για την απαντηση σου και ναι κατάλαβα οτι αγόρασες την c. Έχουμε στην οικογένεια αυτοκίνητο με DSG και είμαι πολύ ευχαριστημένος και τις αλλαγές δεν τις καταλαβαίνεις καθόλου.Ο ξένος τύπος τα θάβει τα κιβώτια της merc και εαν και προκρίνουν το αυτόματα σε σχεση με το χειροκίνητο, παρόλο αυτά με βάζει σε σκέψεις για το χειροκίνητο. Με την εμπειρία που έχω αποκομίσει απο το DSG δεν θα έδινα τόσα χρήματα για αυτόματο που το χαρακτηρίζουν χειρότερο του.

Υ.Γ Η προσφορά ήταν καλή αλλά επωφελήθηκες απο τα 5 χρονια εγγύηση ,service και 6 μήνες ασφάλιση; Και τι σου χρέωσε για το PDI;

Επείδη έχω DSG στο polo εδώ και τέσσερα χρόνια το γνωρίζω καλά το κιβώτιο. Της merc δεν είναι τόσο γρήγορο αλλά η διαφορά πραγματικά είναι ελάχιστη. Για κάποιον που δεν έχει οδηγήσει αυτόματα κιβώτια η διαφορά είναι ανύπαρκτη. Πρέπει να ξέρεις για να αντιληφθείς τις διαφορές. Επίσης νομίζω ότι της merc το κιβώτιο είναι πιο ομαλό από το DSG. Ακόμα να προσθέσω ότι στη νέα C έχουν επαναπρογραμματίσει το κιβώτιο και δεν μπερδεύεται στα κατεβάσματα όπως σε όλα τα προηγούμενα μοντέλα της merc. Το λέω με βεβαιότητα αυτό γιατί το οδήγησα.
Δεν τρέχει για τη C τέτοια προσφορά αυτή την περίοδο. Μόνο για τη GLA και μόνο για το πρόγραμμα χρηματοδότησης MB Welcome All Inclusive. Την εγγύηση την αγόρασα 500 ευρώ.
Τι είναι το PDI?

Ο χρήστης grimm23 έγραψε:
panosk8 καλορίζικη και καλοτάξιδη. Την έκανες δοκιμή με το χειροκίνητο η με το αυτόματο, και τι αίσθηση αποκόμισες απο το κιβώτιο;

Σε ευχαριστώ πολύ!
Δεν ξέρω αν κατάλαβες ότι τελικά αγόρασα τη C Class και όχι τη GLA. Και τα δυο τα έκανα test drive με το αυτόματο. Παρόλο που το κιβώτιο και στις δυο είναι το ίδιο θεωρητικά, στη C Class ήταν πιο άμεσο στις αλλαγές ιδιαίτερα στα κατεβάσματα όταν είχες το sport mode. Γενικότερα είναι ένα πολύ καλό κιβώτιο σε σχέση με το μέσο όρο. Δεν ξέρω αν έχεις οδηγήσει αυτόματα κιβώτια? Σε σχέση με το DSG της VW είναι λίγο πιο αργό αλλά και λίγο πιο ομαλό. Σε σχέση με το 8άρι της BMW είναι ελάχιστα πιο αργό στο comfort mode και σχεδόν ίδια στο sport mode. Ίσως το 8αρι της BMW να είναι λίγο πιο γρήγορο στα κατεβάσματα. Οι διαφορές πραγματικά είναι μικρές μεταξύ των 3 αυτών κιβωτίων αφού και τα 3 είναι εξαιρετικά. Εγώ προσωπικά δεν θα ξαναπάρω χειροκίνητο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης alexchrist έγραψε:
Panosk8,

Σ ευχαριστω για την απαντηση σου. Προσανατολιζομαι στο 1.5d με εχτρα το πακετο urban που ειδα το δινει σε καλη τιμη, το 7g-dct και το navi. Ειδα οτι το navi παιζει στο e-bay 300-400€ αλλα αν δεν το βαλεις εξ αρχης χρειαζεται η προεγκατασταση περιπου 300€ Οποτε μια η αλλη (νομιζω η mb το δινει γυρω στα 850€). Το αυτοκινητο θα το εχει η συζυγος καθημερινα και μετακινησεις 4-5 φορες το χρονο εθνικη οδο (μεγαλα ταξιδια 1000km+).

Περιμενω να το κανω και ενα τεστ drive με την πρωτη ευκαιρια. Θελω να δω πως λειτουργει το μοτερ και τα θεματα ηχομονωσης

Το μοτερ είναι αθόρυβο και η ηχομόνωση πολύ καλή.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες σου,Πάνο!
Να ρωτήσω κάτι επειδή είδα πως αναφέρθηκες στην τιμή:Η πετρελαιοκίνητη GLA 180 των 1.600cc με αξιοπρεπή εσωτερικό εξοπλισμό(κλιματισμός,οθόνη αφής,parktronic,mp3,θύρα usb,τιμόνι πολλαπλών) βγαίνει κοντά στα 30 χιλιάρικα και αν ναι,η τιμή είναι διαπραγματεύσιμη όπως στην A Class;

Δε νομίζω να έβαλαν τον 1.6 ντίζελ αλλά τον αισχρό 1,5...

Τα δεδομένα απο τον 1,5 είναι η οικονομία του και η αξιοπιστία του και όχι οι επιδόσεις. Κάθε άλλο απο αισχρός είναι Θωμάκο.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Πάντως επειδή τον οδήγησα, είναι καλύτερος από αυτό που περιμένεις όταν ακούς 109 άλογα.

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Ευχαριστώ και πάλι για τις χρήσιμες πληροφορίες!
Επομένως αν τα υπολογίζω σωστά,με 31.500+800(μεταλ.χρώμα)-2500(έκπτωση)=29.800 ευρώ περίπου αγοράζει κανείς μια GLA με μηχανικό κλιματισμό,χωρίς parktronic,χωρίς οθόνη αφής και με δώρο ένα εκ των πακέτων style ή urban.
Είναι πολύ όμορφο αμάξι αλλά θεωρώ πως είναι πολλά χρήματα για έναν τόσο αδύναμο κινητήρα,δεν ξέρω...
Μου κάνει εντύπωση πάντως που δεν υπάρχουν δοκιμές της πετρελαιοκίνητης στο διαδίκτυο.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι σχετικά καινούργιος στην GLA γι' αυτό δεν υπάρχει άρθρο δοκιμής. Και οι δυο GLA 180 (βενζίνη - πετρέλαιο) είναι καινούργιες. Μέχρι πριν κάποιους μήνες η βασική έκοση ήταν η GLA 200. Επίσης, στο εξωτερικό νομίζω (δεν είμαι σίγουρος) η GLA δεν βγαίνει στην έκδοση 180 πετρέλαιο.
Επίσης, με την τιμή δεν είναι ακριβώς όπως τα λες. Τις εκπτώσεις τις παίρνεις αν βάλεις κάποια έξτρα σε συνδιασμό (π.χ. Xenon και πακέτο άνεσης καθισμάτων μαζί με έκπτωση 900 ευρώ). Αλλά χοντρικά με 31.000-32.000 την παίρνεις (με αρκετά καλό εξοπλισμό).
Εγώ θα πήγαινα στη GLA 200.